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同じDトラ乗りです。長い期間放置した場合はキャブドレンボルトをドライバーで回すと古い燃料を排出され新たな燃料が送り込まれますので始動しやすくなると思いますよ。あと、チョークレバーを引いた時はアクセルは開かないでセルを回した方がいいです。
ありがとうございます。今度からドレン抜こうと思っていました。
ダイヤフラムの引っ付きトラブルは、よくあるからね 燃料直落ちにしてバッテリー元気状態から始めると大抵かかるけどねえ ノーマルキャブCVだったけかな 古くなると希に走行中にも引っ付き現象起きてガス欠みたいに止まることもあるからね 燃料充分にある時は、何だ?と思うかもだけど迷わずコックをひねることを心掛けると焦らず済みます 私高速でそれなって冷や汗かいたことあります
カワサキ車だから。じゃなくて、キャブ車を放置するからこうなるんですよ
3.4ヶ月放置からのエンジンかかり悪い時は、パーツクリーナーを少しエアクリ吸入口から入れて、キッカケを作ってあげると楽ですよ!キャブが詰まっていない程度の放置なら有りですよー!
ありがとうございます。次にやってみますね。
セル回るなら、押しがけの方が・・・
同じDトラ乗りです。
長い期間放置した場合はキャブドレンボルトをドライバーで回すと古い燃料を排出され新たな燃料が送り込まれますので始動しやすくなると思いますよ。
あと、チョークレバーを引いた時はアクセルは開かないでセルを回した方がいいです。
ありがとうございます。
今度からドレン抜こうと思っていました。
ダイヤフラムの引っ付きトラブルは、よくあるからね 燃料直落ちにしてバッテリー元気状態から始めると大抵かかるけどねえ ノーマルキャブCVだったけかな 古くなると希に走行中にも引っ付き現象起きてガス欠みたいに止まることもあるからね 燃料充分にある時は、何だ?と思うかもだけど迷わずコックをひねることを心掛けると焦らず済みます 私高速でそれなって冷や汗かいたことあります
カワサキ車だから。じゃなくて、キャブ車を放置するからこうなるんですよ
3.4ヶ月放置からのエンジンかかり悪い時は、パーツクリーナーを少しエアクリ吸入口から入れて、キッカケを作ってあげると楽ですよ!
キャブが詰まっていない程度の放置なら有りですよー!
ありがとうございます。
次にやってみますね。
セル回るなら、押しがけの方が・・・