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こんなにわかりやすく詳しい説明初めてです。ありがとうございます😭❤️
ご視聴ありがとうございます！ 励みになります😭❤️
いろいろなポーズでのお話の仕方が可愛い❤❤❤おもしろい動画です！勉強になりましたありがとうございます！
こちらこそご視聴ありがとうございます（可愛いんですかね？）、励みになりやす❤❤❤
凄く分かり易い説明ありがとうございます。これからの動画も楽しみにしてます。
ご視聴ありがとうございます！ ご期待くださいませ～！
ひょうきんな感じなのに淡々としてて見入ってしまいました。喋る位置変えるの大変そうですけど面白いですｗ
ご視聴ありがとうございます！ 励みになります♪
手間をかけた撮影で面白いし見応えあります👀
嬉しいです、無駄に手間が掛かってます👀
お疲れ様です！いつもながら豊富な知識に圧倒されつつ楽しく視聴させていただいてます。歴史からカスタムまでなんでも来い！ですね！因みに今回で一番好きなのはリアフェンダーから頭出すアングルです。（笑）最近メーカーは本気印のオフやモタード作らないのが寂しいですね。だからDUKEが人気あるのかな？
こちらのうぶ主モルツさんは本当にバイクの知識が深いですよね。動画を観る限り結構ご近所ポイのでいつか会えないかな？なんて思ってたりします。ヨッシーさんとも相性が良さそうな動画の作り方ですよね。
@おっさんライダー残酷物語愛媛松山編 毎度どうもです！一番注力していたはずのKTMがモタードを離れた時は寂しかったですね・・・。MotoGPとは興行的に大きな差があるのでしょうけれど。海外勢からメガモタードが発売されて以降、アドベンチャーやツアラーの要素と合わせた上手い落としどころがDUKE系なんだと思いました。やはりヤマハTDRは時代を先取りしていた⁉笑。あとZX11で海沿いの細い道（脇道？）走っているのがシュールで好きです笑！
いつも楽しみにしています。初期のDトラッカーは雑誌でスーパーバイカーズと呼ばれてた記憶がありますねー。自転車ＪＫがそれなりにパンチ力あったんですねわかります。
毎度どうもです！スーパーモタードの呼び名は2000年超えてから突然使われだした感じですし、スーパーバイカーズの方がしっくりきますね。恥ずかしながらこの手の仕様？カスタム？を知ったのは特攻の拓で最後の方に出てきたCBX1100です･･･。正直、バイクよりは女学生の方が好きです。
JKへの目移り多いな！
今まで街中での試乗があまりなかったので舞い上がってしまいました。録画見直したらこれの数倍見てました（よそ見は危ない！）。
スケベですね。
そうですね、シールド付きメットとかグラサンだとガン見しますね！
@@morutu-bike 分かります。スモークシールドですとなお可 といったところですね。広い視野で女人を楽しみつつお互い事故には気をつけましょう。
97～8年ぐらい？だったかな88CRMに250Γの足回りを移植したターミネーターに乗ってました、作ったのは自分じゃなくて知り合いですけど当時はモタードって呼び方が一般的でなく、ていうか聞いた事もなかったのですがその後にDトラが出た記憶なのでジャンルとして新しいイメージがあるのですが、歴史調べるとそうでもないという因みに今はトリッカー乗ってます
モタードはヨーロッパ圏の呼び方っすかね、日本だとちゃんと言われはじめたのは2000年ごろじゃないかと思います、レースもそうですが、オンオフ各レースの大御所からモトショップ五郎の吉澤さんらなんかも噛んで盛り上げておりました。オフ車に他車のキャストホイールを組んだ（違和感）は心踊るものがありますね！動画なもしましたが、ふっちゃけトリッカーがオンオフのいいとこ取りかと思います！
良い動画でした(^^)みんなJK好きですね。
めちゃくちゃ地元でなんか嬉しい笑見かけたらヤエーしますね(´∀｀)
了解しました(´∀｀)、ただ野営は慣れてないのでできないかもしれません（←ロイヤルスター動画参照）
お疲れ様です‼️モタード最高すよね🎵
度々どうもです！食わず嫌いでしたが乗ったらサイコーでした。サブにも丁度良いジャンルだと思います♬
ところどころネタがあっておもろい笑笑笑僕も運転中やっちゃいます
エスパー魔美には笑ったw あと、ガッチャマンとキャシャーンw
他に表現のしようがなく…ぜひマミ君（･･･裸体）をモデルに鉛筆書きで！
誰も1:35が映画ターミネーターのオマージュだとツッコまないなんて！
アイルビーバップハイスクール！
初コメント失礼致します。お聞きしたい事がありまして😅キャブのDトラは他のバイクよりエンジンの寿命が早いと聞いた事があるのですが本当なんでしょうか？それがもし本当ならなんでなのか知りたいです。
ZEPHYRもお願いします！できれば750で‼️
リクエストどうもです！ 変なバイク好きのボクですが最初に乗ったやつですしZEPHYR大好きです。750が一番バランスに優れていると聞きますね。もしZR-7になっちゃったらすみません･･･。余談ですがCB750（RC42）は今試乗機会狙ってます。
こんにちは😃2021年にDトラッカーXかCRF250M、WR250X探しましたが高すぎて…29.8万円のXT250Xにしちゃいました(^^)
こんばんは。WR性能はピカイチですが中古ムチャ高いっすよね…。XT-Xは良きチョイスかと思います。そんなみいちゃん〜（以下略）さんに絶好な次回をお楽しみに！
@@morutu-bike たっぷりディスって下さいね♪
もうすぐ納車されます！そこでこの動画と出会いました！ゲイルのキャストホイールをつけたいのですが、適合が~2011になっています。途中でマイナーチェンジとかあったのでしょうか？
納車おめでとうございます。んー、ゲイルだけ特別なことはないと思うのですが、考えられるところとしては、（対応年式がアップデートされていない）、確か一度廃盤になってますのでそのタイミングで止まっている可能性、その後タイプRだけ復活させた？なお私は今の今まで廃盤かと思ってました…。あとは（装着確認を取っていないから）ちゃんとしたメーカーほど取り付け確認して適合入れてますので。ゲイルはキャストで一体のオールインワンでアレですけど、オフ車、モタードでハブ周りの変更は大事な要素ですし、メーカーからも機能変更のアナウンスは多分ないですし、他社外品は2011年区切りは無さげですし、なんなら98年からファイナルまで対応してたりしますので、もしかしたらゲイルだけの何かがあるのやも？ やはり直で問い合わせいただくのが確かかと思います。高いものなので慎重にご対応いただくのが賢明ッス。お役に立てず申し訳ない、有志のコメントお待ちしておりやす！
@@morutu-bike ありがとうございます！それにメーカーのハイパープロもオススメされたのですが、こちらはXは適応になかったりします。アクティブさん、よくわかりません。
@@しんぱち-w7i なるほどです、オーナーではないんでアレですがスプリングはまぁ着きますかね、新旧モデルで純正比のレートとか違いがあるんでしょうけれど。可能なら純正部品番号から色々と追ってみた方が早いかもしれません（ただ番号違いで同じものというのは往々にしてありますが…）数あるバイクの中でもdトラシリーズは（互換性）のところで大きな違いがないモデルかと思います。良きD寅ライフを！
すみません、見始めはちょっとイラっと来る話し方と編集でしたが、気づいたら早送りなしで見終わって、イイネ押して、登録してました。
ご視聴ありがとうございます。ユーチューブ後発＋ずっと裏方だったので表に出るからには何かしらキャラ付けせねばならずご了承を笑（基本は素ですが）。オフ系はちょっと途絶えてますがお暇な時にお付き合いくださいませ！
突然質問すいません。モタードバイクでのタンデムの性能はどんな感じなのかを教えて頂ければ嬉しいです。
どうもです。シート形状やステップ位置を考えるとタンデム向きではないですね…。オフ車よりはマシですが、車高が高いのと足付きの悪さでふらつきやすいですし。基本シングルですし、ドコドコ感がある加速感も後ろの人は怖いかもしれません（と言っても4ストオフならトルク型だし割とスムーズに回るんでそこまでではないですが）。振り返ればモタードは基本ソロで乗ることがほとんどでした。送り迎えとかたまにする分には良いと思いますが、タンデムツーリングにモタードで頻繁に行くとかなら一考の余地ありかと思います。ただそれでも好きなのに乗るのが1番だとも思いますです。
ありがとうございます。参考になりました！！
まさかDの食卓が出てくるとは…笑
毎度どうもです！ Dと言えばこれしかないかなと。3DO版は今でも大事に持ってます！
@@morutu-bike 私はD2持ってます笑
@アンセム おお！ 私だって、エネミー・ゼロを持ってますぞ笑（何度やってもクリアできない…）
いつも楽しく観させ貰ってます。日本におけるモタードの始祖はヤマハTDR250とホンダAX-1だと思ってました。上記２台がモタードで無いならこの２台は何に分類されるバイクだと思いますか？
毎度どうもです！ そうですね、確かに始祖という意味ではその二台はかなり近いかと思いました。オン要素の入り方など。ただ個人的には、世で言われている通り、デュアルパーパス（ラリー的、アドベンチャー的な立ち位置）が強いと感じます。ただ私の意識的、時代的に、「今時のモタード」という形に引っ張られているところも強く、柔軟に捉えるべきかとあらためて感じされられました！！
レイズナーのポリス知ってる人どんだけ居るんよwww。
私の動画を好んで観てる方なら1000人に6人くらいでしょうか
軟弱者の自分はチューブタイヤのパンク時､修理出来ないので普通のスポークホイールのバイクは選択肢から外れちゃうんだよね。 カワサキ党の私､Dトラやヴェルシス250カッコええ！と思ってもチューブタイヤなんだよなぁ。 実質ロード用なんだからキャストにしてくれよと思うんだけどカワサキはこのテのバイク､頑なにスポークホイール採用しよるwww せめてBMWのGSとか大型のVストみたいにチューブレス対応にしてくれぇw
どうもです、オフ車寄りの雰囲気を出したいって感じでしょうか、まぁ見た目オフ車ですし。リムに強力なテープ？貼り付けてチューブレスタイヤ履かせる手法もありますがこちらだとどうでしょうか？ 原始的な方法ですしこれも絶対ではないと思いますが･･･。あとはキャストホイールに入れ替えるしかなさそうですね。
SB乗ってたけど短足すぎて足が届かなかった
エックスじゃなくてカイじゃないっけ？
どうもです！エックスですね、カイ（χ）はゼファーっすね。まぁ基本的にDトラはアルファベット（X）てしか表記されないのでアレですが、動画同様にメーカーにもコンタクトした記憶がありますし十中八九。昔のウィキペディアだと一時期カイと表記されてたような気がしますが多分違いやす
あなたのアイコンを見て、とても見覚えがあるのですが、土屋さんでしょうか？
以前乗ってましたが、盗まれてしまいました。良かったんだけどなー、悔しかった。
あぁ、それはツラいしムカつきますね、組織的な犯行だとほぼ出てきませんし…。軽くて移動しやすいからメジャーなオフ車は狙われやすいのかもしれません。
しゃべりが早すぎで息もつかせずかえって聞きにくいなせっかくいい解説なのに残念間を置いて下さい聞いて苦しくなるね頑張れー
こんなにわかりやすく詳しい説明初めてです。ありがとうございます😭❤️
ご視聴ありがとうございます！ 励みになります😭❤️
いろいろなポーズでのお話の仕方が可愛い❤❤❤おもしろい動画です！勉強になりましたありがとうございます！
こちらこそご視聴ありがとうございます（可愛いんですかね？）、励みになりやす❤❤❤
凄く分かり易い説明ありがとうございます。これからの動画も楽しみにしてます。
ご視聴ありがとうございます！ ご期待くださいませ～！
ひょうきんな感じなのに淡々としてて見入ってしまいました。
喋る位置変えるの大変そうですけど面白いですｗ
ご視聴ありがとうございます！ 励みになります♪
手間をかけた撮影で面白いし見応えあります👀
嬉しいです、無駄に手間が掛かってます👀
お疲れ様です！
いつもながら豊富な知識に圧倒されつつ楽しく視聴させていただいてます。
歴史からカスタムまでなんでも来い！ですね！
因みに今回で一番好きなのはリアフェンダーから頭出すアングルです。（笑）
最近メーカーは本気印のオフやモタード作らないのが寂しいですね。
だからDUKEが人気あるのかな？
こちらのうぶ主モルツさんは本当にバイクの知識が深いですよね。
動画を観る限り結構ご近所ポイのでいつか会えないかな？なんて思ってたりします。
ヨッシーさんとも相性が良さそうな動画の作り方ですよね。
@おっさんライダー残酷物語愛媛松山編 毎度どうもです！一番注力していたはずのKTMがモタードを離れた時は寂しかったですね・・・。MotoGPとは興行的に大きな差があるのでしょうけれど。
海外勢からメガモタードが発売されて以降、アドベンチャーやツアラーの要素と合わせた上手い落としどころがDUKE系なんだと思いました。やはりヤマハTDRは時代を先取りしていた⁉笑。
あとZX11で海沿いの細い道（脇道？）走っているのがシュールで好きです笑！
いつも楽しみにしています。
初期のDトラッカーは雑誌でスーパーバイカーズと呼ばれてた記憶がありますねー。自転車ＪＫがそれなりにパンチ力あったんですねわかります。
毎度どうもです！スーパーモタードの呼び名は2000年超えてから突然使われだした感じですし、スーパーバイカーズの方がしっくりきますね。恥ずかしながらこの手の仕様？カスタム？を知ったのは特攻の拓で最後の方に出てきたCBX1100です･･･。
正直、バイクよりは女学生の方が好きです。
JKへの目移り多いな！
今まで街中での試乗があまりなかったので舞い上がってしまいました。録画見直したらこれの数倍見てました（よそ見は危ない！）。
スケベですね。
そうですね、シールド付きメットとかグラサンだとガン見しますね！
@@morutu-bike
分かります。
スモークシールドですとなお可 といったところですね。
広い視野で女人を楽しみつつお互い事故には気をつけましょう。
97～8年ぐらい？だったかな
88CRMに250Γの足回りを移植したターミネーターに乗ってました、作ったのは自分じゃなくて知り合いですけど
当時はモタードって呼び方が一般的でなく、ていうか聞いた事もなかったのですが
その後にDトラが出た記憶
なのでジャンルとして新しいイメージがあるのですが、歴史調べるとそうでもないという
因みに今はトリッカー乗ってます
モタードはヨーロッパ圏の呼び方っすかね、日本だとちゃんと言われはじめたのは2000年ごろじゃないかと思います、レースもそうですが、オンオフ各レースの大御所からモトショップ五郎の吉澤さんらなんかも噛んで盛り上げておりました。
オフ車に他車のキャストホイールを組んだ（違和感）は心踊るものがありますね！
動画なもしましたが、ふっちゃけトリッカーがオンオフのいいとこ取りかと思います！
良い動画でした(^^)みんなJK好きですね。
めちゃくちゃ地元でなんか嬉しい笑
見かけたらヤエーしますね(´∀｀)
了解しました(´∀｀)、ただ野営は慣れてないのでできないかもしれません（←ロイヤルスター動画参照）
お疲れ様です‼️モタード最高すよね🎵
度々どうもです！食わず嫌いでしたが乗ったらサイコーでした。サブにも丁度良いジャンルだと思います♬
ところどころネタがあっておもろい笑笑笑
僕も運転中やっちゃいます
エスパー魔美には笑ったw あと、ガッチャマンとキャシャーンw
他に表現のしようがなく…ぜひマミ君（･･･裸体）をモデルに鉛筆書きで！
誰も1:35が映画ターミネーターのオマージュだとツッコまないなんて！
アイルビーバッ
プハイスクール！
初コメント失礼致します。お聞きしたい事がありまして😅キャブのDトラは他のバイクよりエンジンの寿命が早いと聞いた事があるのですが本当なんでしょうか？それがもし本当ならなんでなのか知りたいです。
ZEPHYRもお願いします！
できれば750で‼️
リクエストどうもです！ 変なバイク好きのボクですが最初に乗ったやつですしZEPHYR大好きです。750が一番バランスに優れていると聞きますね。もしZR-7になっちゃったらすみません･･･。余談ですがCB750（RC42）は今試乗機会狙ってます。
こんにちは😃
2021年にDトラッカーXかCRF250M、WR250X探しましたが高すぎて…
29.8万円のXT250Xにしちゃいました(^^)
こんばんは。WR性能はピカイチですが中古ムチャ高いっすよね…。XT-Xは良きチョイスかと思います。そんなみいちゃん〜（以下略）さんに絶好な次回をお楽しみに！
@@morutu-bike
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ゲイルのキャストホイールをつけたいのですが、適合が~2011になっています。途中でマイナーチェンジとかあったのでしょうか？
納車おめでとうございます。んー、ゲイルだけ特別なことはないと思うのですが、考えられるところとしては、
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あとは（装着確認を取っていないから）ちゃんとしたメーカーほど取り付け確認して適合入れてますので。
ゲイルはキャストで一体のオールインワンでアレですけど、オフ車、モタードでハブ周りの変更は大事な要素ですし、メーカーからも機能変更のアナウンスは多分ないですし、他社外品は2011年区切りは無さげですし、なんなら98年からファイナルまで対応してたりしますので、もしかしたらゲイルだけの何かがあるのやも？ やはり直で問い合わせいただくのが確かかと思います。高いものなので慎重にご対応いただくのが賢明ッス。お役に立てず申し訳ない、有志のコメントお待ちしておりやす！
@@morutu-bike ありがとうございます！それにメーカーのハイパープロもオススメされたのですが、こちらはXは適応になかったりします。アクティブさん、よくわかりません。
@@しんぱち-w7i なるほどです、オーナーではないんでアレですがスプリングはまぁ着きますかね、新旧モデルで純正比のレートとか違いがあるんでしょうけれど。可能なら純正部品番号から色々と追ってみた方が早いかもしれません（ただ番号違いで同じものというのは往々にしてありますが…）
数あるバイクの中でもdトラシリーズは（互換性）のところで大きな違いがないモデルかと思います。良きD寅ライフを！
すみません、見始めはちょっとイラっと来る話し方と編集でしたが、
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ご視聴ありがとうございます。ユーチューブ後発＋ずっと裏方だったので表に出るからには何かしらキャラ付けせねばならずご了承を笑（基本は素ですが）。オフ系はちょっと途絶えてますがお暇な時にお付き合いくださいませ！
突然質問すいません。
モタードバイクでのタンデムの性能はどんな感じなのかを教えて頂ければ嬉しいです。
どうもです。シート形状やステップ位置を考えるとタンデム向きではないですね…。オフ車よりはマシですが、車高が高いのと足付きの悪さでふらつきやすいですし。
基本シングルですし、ドコドコ感がある加速感も後ろの人は怖いかもしれません（と言っても4ストオフならトルク型だし割とスムーズに回るんでそこまでではないですが）。
振り返ればモタードは基本ソロで乗ることがほとんどでした。
送り迎えとかたまにする分には良いと思いますが、タンデムツーリングにモタードで頻繁に行くとかなら一考の余地ありかと思います。ただそれでも好きなのに乗るのが1番だとも思いますです。
ありがとうございます。
参考になりました！！
まさかDの食卓が出てくるとは…笑
毎度どうもです！ Dと言えばこれしかないかなと。3DO版は今でも大事に持ってます！
@@morutu-bike 私はD2持ってます笑
@アンセム おお！ 私だって、エネミー・ゼロを持ってますぞ笑（何度やってもクリアできない…）
いつも楽しく観させ貰ってます。
日本におけるモタードの始祖はヤマハTDR250とホンダAX-1だと思ってました。
上記２台がモタードで無いならこの２台は何に分類されるバイクだと思いますか？
毎度どうもです！ そうですね、確かに始祖という意味ではその二台はかなり近いかと思いました。オン要素の入り方など。
ただ個人的には、世で言われている通り、デュアルパーパス（ラリー的、アドベンチャー的な立ち位置）が強いと感じます。
ただ私の意識的、時代的に、「今時のモタード」という形に引っ張られているところも強く、柔軟に捉えるべきかとあらためて感じされられました！！
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どうもです、オフ車寄りの雰囲気を出したいって感じでしょうか、まぁ見た目オフ車ですし。リムに強力なテープ？貼り付けてチューブレスタイヤ履かせる手法もありますがこちらだとどうでしょうか？ 原始的な方法ですしこれも絶対ではないと思いますが･･･。あとはキャストホイールに入れ替えるしかなさそうですね。
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エックスじゃなくてカイじゃないっけ？
どうもです！エックスですね、カイ（χ）はゼファーっすね。まぁ基本的にDトラはアルファベット（X）てしか表記されないのでアレですが、動画同様にメーカーにもコンタクトした記憶がありますし十中八九。
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あなたのアイコンを見て、とても見覚えがあるのですが、土屋さんでしょうか？
以前乗ってましたが、盗まれてしまいました。
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あぁ、それはツラいしムカつきますね、組織的な犯行だとほぼ出てきませんし…。軽くて移動しやすいからメジャーなオフ車は狙われやすいのかもしれません。
しゃべりが早すぎで息もつかせず
かえって聞きにくいな
せっかくいい解説なのに残念
間を置いて下さい
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頑張れー