【名列車で行こう】 新系列電車の系譜 第1章 209系 901系 E501系 701系
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
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上記以外に特段表記の無いものはseries1700･羽沢が撮影したものです。
JR東日本・一般型の流れを汲んだ構成、鉄道業界の革命児となった一族の変遷を眺めるのも面白いと思います。
701系に関しての補足です。
(1)0番台・100番台の変遷
まず仙台に転属したのは2両のN102〜N106で、3両のN101は秋田から動いた事はありません。
その後、2010年12月改正での東北新幹線・新青森延伸絡みでF2-103〜F2-105の3本は秋田に戻りますが、2013年3月にN105のみ再び仙台に転属、このため秋田に2両3本と3両1本、仙台に2両2本体制となっています。
また、0番台はN5編成が2016年の踏切事故被災のため、3両全車が2019年度に廃車となっています。
(2)1500番台について
1500番台のうち、F2-508は、元々は青森配置の1000番台・1033ユニットでしたが、青森駅構内での高潮による浸水事故による床下損傷を復旧する際、1500番台化されました。
なお、wikipediaには「修理」とありますが、高波で横転したため、修理改造名義の代替新造となっています。
コメント編集が出来ないので、こちらで補足します。
①701系について
仙台に転じたF2-102が秋田に戻ったのは2008年3月改正、秋田のキハ58系を用いていた快速の系統分断で奥羽本線側を電車化するための所要増を補うためです。
②209系3100番台について
「3000番台に準じた改造」の中で、唯一方向幕は3000番台の字幕に合わせず、3色LEDへ交換されています。
70-000形が全車3色LED化されている事から、それに合わせたものと思われます。
ドレミファというと京急が想起されがちだけど実は外国製機器導入を検討した京急の人がE501系を視察し、そのメロディを気に入ってシーメンス社に同じようにドレミファを奏でるよう要請したという事でE501系を視察しなかったら京急にドレミファ電車が登場しなかっただろうという事実。
ちなみにE501系で103系を置き換える計画もあったけれど東マトでは交流機器を整備点検できないという理由でお蔵入りになったという説も。
訂正
209系0番台の浦和配置は78編成
中原配置は2編成
6:47 青660ではなく青670
1週間経って気づいたんですけどE127系のパート入れ忘れてますね...
第2章にて取り扱います。
あと今日でチャンネル3周年らしいです。いつもありがとうございます。
羽沢のTwitter(旧:X)
twitter.com/Hazawa1205
羽沢が書いてる記事
ensenchat.com/author/hazawa/
JR東日本「寿命半分って言ったけどやっぱ勿体ないなぁ…」
「せや、他のローカル線に転用して擦り付けたろ！」
221系「お前も随分長生きだな…」
両毛線にE501系を持ってきてくれ…
これらの車両は、鉄道業界だけでなく、市民生活にも強い影響与えた。特に「節約アドバイザー」が出たのも京浜東北線と言われている。
6:47
青660ではなく青670だと思います
E501余ってんなら寒冷地改造して北海道にくれ、早く昭和生まれのオンボロを置き換えたいんだ()
209系列ってこんなにいたのかよ()
さすが寿命半分()
まだいるよ
埼玉に住んでいたとき、よく209系見かけたわ(十年前とかかな)。
おめぇ埼玉民だったのかよ()
@@series_1700 埼玉は世界の中心やからな()
@@pandawa_study ちょっと意味が分からない
てか2歳とかの記憶あるんか()
@@series_1700 わいが5歳まで、両親さいたま市に住んでいたからな
@@pandawa_study なるほど
3:57 東京で最も209系が多いのが京浜東北線でした
実は房総って205系が入るといううわさがあったんですよ。いや、さすがに209系は入らないと思ってたのですが・・・
JR東日本も西日本みたいに古い車両を大切に使う会社になるのかな😅
211系延命決定
また
さきがけ作るだろうよ
もしくは、5➕5の10両編成にするんじゃない
これ以上作ったところでね…
217がいない
第2章で取り扱います