Веталь молодчага лайк.Если бы каждый так обслуживал свою технику,то хлама небылобы.У меня Таврия(Дана)тоже пытаюсь делать все как и ты.Спасибо за твое творчество.Всех благ,и ни гвозьдя ни жезла.
Виталик огромное тебе спасибо! За операторскую работу! Это отдельное искусство! Твои видео очень легко и непринуждённо смотрится благодаря этому. Очень приятно когда ты наблюдаешь все с разных ракурсов с хорошим освещением спасибо тебе большое что так заморачиваешься
профессор прям , у него и кусок кузова оторвет , бо там на рычаге что на корзине пружина ну как на стойке амортизатора , туда можно поставить от жигулей она мягче в несколько раз и идеально работает
Полтора часа, но, можно и три часа! Где не интересно проматываю чуть и смотрю дальше! При том что со сцепой все ок! Но Виталик под чай с финиками на ура залетает! Спасибо!!! 🙂👍👍👍
Привет.Помнишь я тебе писал про эту проблему . Я решил эту проблему по-другому. Поставил чуть ниже толстый уголок и прикрутил саморезами к корпусу .Работает три года,всё норм.
@@СергейГаркуша-ъ3утрос у меня рвался возле уха .Как я эту причину нашёл, я поставил трос от 10 тки,он толще ,и длиннее ,с длинной я разобрался так ,поставил кусок трубки ,со стороны тросика с резьбой ,и входе эксплуатации он порвался возле уха .Я снял трос и начал рассматривать его, увидел пропил в наружней оболочки троса ,как раз где трос упирается в площадку около педали. У меня площадка при нажатие педали гнулась и трос цеплял наружную оболочку .Я поставил уголок ниже штатного крепления, прикрепил саморезами светлом и все ок !
Сегодня начал разбирать всю эту кухню,завтра надеюсь эти ощущения и у меня будут. Как же этот скрип мне надоел. И постоянно проблемы с переключением передач, тросик подтягиваю и на пол дня хватает нормальной работы, тросик новый. Спасибо за видео, верю в хороший результат !
Да, стараюсь подробно показывать всё, чтобы каждый кто посмотрит видео смог без проблем это повторить) И как говорится: Лучше потратить 2 часа на подготовку, и сделать всё за 30 минут. Чем потратить 30 минут на подготовку и проморочиться потом 2 часа.
Ну Виталик, чтоб ты был здоров...! Начало сцепление барахлить, думал ну в край тросик поменяю, а теперь страшно идти в гараж под торпеду заглядывать!))))
Вы проделываете в рамках таврий пожалуй титанический труд. Этот канал лишнее подтверждение тому, что каким бы Ваше Ведёрко не было плохим, оно такое из-за вашего отношения к нему. Любая грамотно обслуженная машина будет приятно ездить. А перекладывать ответственность, это для слабаков.
Взгляд профессиональной! Спасибо, информация очень важная для Таврюнделистов! Молодец,не зависимо от авто делать нужно по людские! Удачи и успехов на данном поприще.
Восхищение методом решения задач, по ремонту прекрасной машинки "ТАВРИЯ", достигло апогея УВАЖЕНИЯ. После которого в силу вступает почтение внутренней силы, с которой происходит ремонт.) Это - спокойствие, рассудительность, точность в решении задач ремонта. Но самое главное - это СПОСОБНОСТЬ ПОСТАВИТЬ ДОХОДЧИВО ПРАВИЛЬНЫЙ ДИАГНОЗ. УВАЖЕНИЕ И ПОЧЁТ.
Вот в 23.00 стою под домом, только доехал на аврийке. Думал трос сцепления порвался, только менял два дна назад. В общем жопа( отламался кранштейн. Сижу смотрю твой видос, пока тихо хренею, завтра -9 а гаража нет . Досмотрел до момента когда снял и трещина как у меня, залез посмотрел.
@@nikolay_zp3264 Ну, возможно тогда есть смысл сделать сразу как я сделал. Восстановить нормально старый, и забыть за это, чтобы не возвращаться к одной проблеме 2 раза.
Виталий привет. Сегодня у меня на Славуте отпала упорная скоба, пропало сцепление и возвращался домой уже без сцепления. То что ты сейчас делаешь и мне предстоит. Насчёт усиления ты прав. Там изначально конструкторская недоработка и как я уже понял у многих ломается.
Ну оно то с завода как-то работает. Лет на 5-10 его хватает (а у некоторых и больше). Но после того как ты сделаешь всё по уму и кинешь 2 косынки как я это сделал - то поймёшь что до этого правильно оно не работало. Такой четкости в работе сцепления заводская конструкция обеспечить не может. И управлять ею прям вообще по кайфу становится)
Пам'ятаю, коли тільки купив машину, в неї був іржавий (або просто погано змащений) трос педалі газу. Так поїздив кілька тижнів, доки самотужки зібрався його замінити... Я от зараз подивився на твою реакцію в кінці відео - згадав себе. Це дійсно було одним з найвідчутніших покращень в моїй машині...
Сегодня столкнулся с мистической проблемой. Троит Таврия и что я ей только не делал. Трамблер два раза перебирал. Потом заметил в ходу регулировок, что прикасаюсь ключем к трамблеру, и начинает работать нормально. Пробывал разные ключи, срабатывал только один. Я прицепил его на стяжку, и так езжил около часа. Потом перебрал третий раз трамблер, заменил датчик хола, вал полностью, все все, даже корпус поменял. Поставил, но работа была не очень, но зато на прикладывания клбча не реагировала. В итоге отсоеденил вакуумник, заглушил его, и теперь все работает как надо, и мощность не упала
33:05- мне кажется, что её варили под 90 градусов, но её заламывать стало, усталостное напряжение в кронштейне... Все таки на сгиб идёт износ... Косынки помогут, усилят угол и дадут жёсткость, ты прав!!! 👍😀
Дядя Виталя я тебе уже писал что такое бывает если ставить усиленные троса сцепления, ты ставил, и я тоже) из-за этого отламывает эти уши.. я снимал весь этот педальный узел, и варил ( усиливал), после этого поставил обычный трос и всё проблем нет! Всем тавроводам нужно запомнить что на Таврию никаких усиленных тросов ставить не надо! Иначе попадёте на новый педальный узел или же на его ремонт, плюс новый трос, и самое главное в это снятие и установка этого узла геморрой ещё тот)
Как понять , усиленный или нет ? Я за год 5 тросов порвал : 3- производства Россия и 2 других( не помню , но точно отличались ) . И кронштейн у меня не болтается . Славута 2005 года.
Так,..чому я раніше цей канал не бачив? Стільки з цим тросом намучився свого часу, міняв ледь не кожен місяць (зато вже майже на ходу і навчився їздити без зчеплення), і про кріплення педалей тільки недавно дізнався що він може перетирати трос. Таврії давно немає дивлюсь твій канал і згадую свої "тавробудні"))
Хочу поделиться, как вылечил частый обрыв тросса, а именно навариванием изношенного штифта ( 34:05 на видео). Я так понимаю, что этот износ цепляет ушко тросса, и делает хоть и небольшой, но перегиб на конце тросса. Короче, после заварки и обточки штифта регулярно смазываю его, чтоб на дольше хватило. Трос последний уже проходил в 2 раза дольше предыдущих. Где-то читал, что туда внедряют подшипник... Но пока ходит..
Некоторые и гидравлику ставят на сцепление, но зачем усложнять очень простой механизм. Просто его нужно периодически (раз лет в 15) приводить в порядок, что я и сделал) И стало вообще хорошо)
@@Віталік_Невський Да его плохо смазали, уже в гараже умельцев все сделали и да, он был немного согнут. За то теперь все отлично ходит и главное, очень мягко
1:18:14-Виталик,вопрос:Ты хорошо положил проводку, не трется об Кардан рулевой?) У меня было такое, пожар был в Четвёрке, перетерло об Кардан ещё заводской жгут... Включил дальний ближний проверял перед машиной, смотрю ближний горит а дальний нет, на перекрестке и повалил дым.. Снял, а 5 из 8 проводов голые, причину я сам нашёл, по длине определи, напротив каданчика терлись... Новые провода я вывел влево от кардана , промотав новый жгут синей изолентой для допзащиты😀👍 Проводка под рулём подгорела а так все целое, кроме сгоревшей стрекозы было, Слава Богу что не загорелось больше ничего....за 35 лет первый раз жгут сгорел... Даа, ну возраст и механическое воздействие, и может жгут слетел и попал на карданчик и перетерся...
На моём авто нет тоннеля с ящиками возле рычага КПП и так, как мне позволяет комплекция, я ложусь при подобных ремонтах-подключениях (проводка, там, магнитола) просто на пол вдоль сидений. Достаточно удобно, даже комары летом не кусают за пятки) Фонарик в зубы и вперёд! Только что вверх нужно смотреть, но зато спине лучше)
Хах😂 ну ты и даёшь, ты сделал почти копию, как у меня с завода на славуте. Только у тебя две косынки, а у меня одна) так что завод знал о этой проблеме и устранил её. Лайк😁
Даже с заводской одной косынкой смотрел что со временем у некоторых появляются проблемы (да это пройдет несколько лет и много тысяч км, но тем не менее я об этом слышал). А с 2-мя косынками никуда оно не денется уже))). Ну всё можно легко полезть и проверить "играет" ли кронштейн с одной косынкой или нет)
@@Віталік_Невський играет где-то на миллиметр. Но так оно играет уже 18 лет и 146 тис.км, думаю что еще столько же проблем не будет) а ты сделал классно, и надёжно.
@@ЮрийТуряница-х4м Ну если мне менять на новый, то работа по снятию и установке остаётся та же))) А так сэкономил 200грн и сделал лучше. Читал в отзывах на детализп что у некоторых новые кронштейны быстро загибает в этом месте, хотя они с косынкой. Не зря говорят что самые хорошие запчасти это те что стоят с завода)
когда лезешь под торпеду, всегда ставь табурет перед порогом, но не выше порога, очень удобно когда задница на табурете а не в воздухе, а спина на ребре порога.
Да, где-то в дороге, особенно в дали от дома было бы печально если бы оно обломилось) Это не тросс сцепления который можно найти в ближайшем магазине, и поменять за 10 минут.
Я когда полез снимать кронштейн педалей,тоже приварена шайба была вместо штатного крепления,к кузову приварена...с учётом снятой торпеды на...лся знатно...
21:53 Виталик, возможно, это под лампочку для подсветки зоны ног водителя, скорее всего уже кто-то приколхозил типа красоту наводит какой-то эстет подсветочкой ног))
К реле можно добраться через левый воздуховод сняв дефлектор и трубку по которой воздух идёт( там все просто друг в друга вставлено) главное чтоб руки тонкие были, а то вчера менял реле поворотника всю руку раздер
А если у меня нету свободного хода рычага на коробке? Без троса ход 2мм и дальше выжим идёт, и не хватает троса чтобы гайку такую наживить. Сцепление тугое сейчас
@@Віталік_Невський тобто диску чи підшипнику хана може бути? Ну зчеплення працює без шумів, просто як трос міняв кронштен відійшов назад, зняв пружину, але ось така гайка до різби на тросі не дістає і лапку я так легко вижати не можу рукою, довелося монтировко від коробки лапку цю тиснути щоб трос наживить
Привіт, підскажи будьласка як вмикається задня передача на таврії. Можна туторіал в існсті? Тільки підписався там. Бо то капець. Хочу її ввімкнути, і так її і так. Всеодно не можу її знайти.
@@Віталік_Невський это конечно да. У меня было настолько жёсткое сцепление что я упирался спиной в спинку сидения. А пересел я с иномарки на славуту. Со шкоды Фелиции. Там кстати тоже тросик сцепления. Но он идёт на прямую и сцепление очень лёгкое. Посмотрю, если будут проблемы с гидравликой то поставлю назад тросс
Таврии нету, но нравятся твои видосы) Мне кажется тебе нужно двигаться в сторону автомобильной тематики, хорошо получается, может купить что-то выше классом таврии в не очень состоянии и восстанавливать, просмотры будут расти) удачи)
Спасибо) Я думаю над этим, но пока ещё не всё по Таврии доделал, не хочу начинать что-то ещё, потомучто потом ни одна машина толком не будет доделана ни вторая))
@@Віталік_Невський 🤣🤣🤣🤣 а для меня страшнее остаться без сцепления, чем без тормозов, я на Ваз 2104 был без тормозов день, гнал их на ремонт, ну 40-50 ехал, тормозил передачами и ручник подтягивая...
Молодец. Технически правильный подход. Один вопрос. Если соединить все видео по времени, то когда машина ездит? Мне кажется она из гаража не выезжает 😄
Витаха что там за датчик или что это такое не пойму там где проходит трос капота и выше сзади там что то стои не знаю что это ты знаешь что это? На этом кранштейне что ты снимал
У меня ухо вообще отвалилось. Делал из уголка 35 мм. Бедальный блок не снимал, сварку не использовал. 5 тис км по киевским пробкам, сцепа лёгкая как в иномарке)
@@Віталік_Невський масленка-сапунчик на тросу на 2141 такое было, 2 вида троса, запустить смазку и подвергать взад вперёд тросом, потом ещё разок, взад вперёд и так заполнять... Если нет масленка то никак, врезать не получится полюбому... Посмотри ради интереса может троса с масленками есть в продаже😀👍 Масло кстати тоже хорошо, классная у тебя идея 😀👍
@@Віталік_Невський на перших морозах цієї зими поміняв на бош 3, попередній від минулого власника 13 року випуску, по теплу вистачає Після заміни обслужив, кинув кумі в гараж, бо її панда часто залишається з усьою фіговіно ввімкненою, їдь прикурюй, а так тепер сама циркає)))
@@Віталік_Невський Все ждал твое ,,идеально,, )) Но сделал блин шикарно, молодец!) У меня кстати датчик тормоза другой, я так понял индукционный.. Там нет нажимного штока. Ну машина чуть новее.. 2005го) Наверное на этом разница в машинах и заканчивается)
Там у меня гайка наварена с шайбой. И да, обрыв троса в дороге это грусть-печаль... После морозов , да точнее во время, порвал подушки на движке. Ямы нет, а менять надо. Заказал на Автозаз. Будем посмотреть, а то многие ругать завод начали, что запчасти плохие. В посылке идут прокладки и "шляпки" клапанов, гайки на штаны ГБЦ, будет замена ГБЦ... Если смогу что-то интересное записать - скину.
@@Віталік_Невський Домкратил двигатель или одну сторону вывешивал а другая на подушке висела? И еще, если на накат выеду, градусов 15=20 не буду потом посадочные ловить на лыже?
У меня отпал такой колхоз как раз 7 января !В праздник пришлось без сцепления доехать домой и опять приколхозил ,так как теплого гаража нет а по нынешней погоде напряг .Кстати это слабое место и у меня там "насрано" не в первый раз.Летом не заметил ,вот и "гемор".Косынка с наружи на заводском варианте есть ,но она не спасла .
У меня не было при покупке славуты пружинки на сцеплении, и в магазине такой тоже нет, поставил другую, менее жосткую, слабо тянет назад, но вроде не буксует и вероятность розрыва троса сцепления меньшая, но можно ли так ездить без последствий для сцепления?
Не знаю, не думаю что из-за более слабой пружины меньше шансов что тросс порвётся, т.к. основная нагрузка там именно от выжима сцепления. А про то можно так или нет, не знаю. Я б так не ездил)
Привет, а есть какая-то разница в КПП, что у Таврии 1990 гв на спидометре 160 км а на Таврии 1991 уже на спидометре 180 км? Или коробки передач одинаковые ?
Просто приятно смотреть и слушать!!! Спасибо тебе мил человек за отсутствие музыки и простоту видео.
Виталик молодец что снимаешь подробные видео о ремонте. Продолжай в том же духе. Не заменимый канал.
Обьязательно буду продолжать!)
Отлично Виталик! Этот видеоремонтный ролик обязательно будет полезен многим тавроводам! Это сделано от души и сердца!
Веталь молодчага лайк.Если бы каждый так обслуживал свою технику,то хлама небылобы.У меня Таврия(Дана)тоже пытаюсь делать все как и ты.Спасибо за твое творчество.Всех благ,и ни гвозьдя ни жезла.
Рад что мои видосы полезные)
Особый кайф, когда делаешь всё своими руками и всё это нравится.
Полностью согласен)
С запозданием но ты делал всё как доя себя как говорят! Тебе я лично доверил бы сделать мое сцепление 👌👍🖐💯классно
Виталик огромное тебе спасибо! За операторскую работу! Это отдельное искусство! Твои видео очень легко и непринуждённо смотрится благодаря этому. Очень приятно когда ты наблюдаешь все с разных ракурсов с хорошим освещением спасибо тебе большое что так заморачиваешься
Руководствуюсь принципом: если делать - то делать хорошо!)
ДА снимать один час, а плату берут за пол дня. ЛАЙК.
Таврия - автомобиль успешных людей !
профессор прям , у него и кусок кузова оторвет , бо там на рычаге что на корзине пружина ну как на стойке амортизатора , туда можно поставить от жигулей она мягче в несколько раз и идеально работает
все тавроводы мазохисты
Полтора часа, но, можно и три часа! Где не интересно проматываю чуть и смотрю дальше! При том что со сцепой все ок! Но Виталик под чай с финиками на ура залетает! Спасибо!!! 🙂👍👍👍
От увиденного я радуюсь вместе с автором. Большое спасибо за видео и полезную информацию.
Смотрю твои видео и близок к покупке Таврии как никогда😅 лайк
😁
Привет.Помнишь я тебе писал про эту проблему . Я решил эту проблему по-другому. Поставил чуть ниже толстый уголок и прикрутил саморезами к корпусу .Работает три года,всё норм.
Два года также ежу на уголке 30тыщ.и не проблем
А рвался трос возле уха , где к педали крепится ? Я за год 5 тросов порвал , хотя у меня тот кронштейн куда кожух троса упирается не болтается.
@@СергейГаркуша-ъ3утрос у меня рвался возле уха .Как я эту причину нашёл, я поставил трос от 10 тки,он толще ,и длиннее ,с длинной я разобрался так ,поставил кусок трубки ,со стороны тросика с резьбой ,и входе эксплуатации он порвался возле уха .Я снял трос и начал рассматривать его, увидел пропил в наружней оболочки троса ,как раз где трос упирается в площадку около педали. У меня площадка при нажатие педали гнулась и трос цеплял наружную оболочку .Я поставил уголок ниже штатного крепления, прикрепил саморезами светлом и все ок !
Сделал себе наконец то так кронштейн, ощущения вообще как будто в другой машине, огромное спасибо за гайд и твою работу
Да, вот именно то самое ощущение что это другая машина)) Хотя казалось бы, причем тут какое-то маленькое ушко для троса к ощущениям от езды.
Сегодня начал разбирать всю эту кухню,завтра надеюсь эти ощущения и у меня будут. Как же этот скрип мне надоел. И постоянно проблемы с переключением передач, тросик подтягиваю и на пол дня хватает нормальной работы, тросик новый. Спасибо за видео, верю в хороший результат !
Благодаря ролику - снял за полчаса! Спасибо!
Да, стараюсь подробно показывать всё, чтобы каждый кто посмотрит видео смог без проблем это повторить)
И как говорится: Лучше потратить 2 часа на подготовку, и сделать всё за 30 минут. Чем потратить 30 минут на подготовку и проморочиться потом 2 часа.
Смотрю все твои видео,молодец все очень толково.
Спасибо за комментарий!)
Ну Виталик, чтоб ты был здоров...! Начало сцепление барахлить, думал ну в край тросик поменяю, а теперь страшно идти в гараж под торпеду заглядывать!))))
Вы проделываете в рамках таврий пожалуй титанический труд. Этот канал лишнее подтверждение тому, что каким бы Ваше Ведёрко не было плохим, оно такое из-за вашего отношения к нему. Любая грамотно обслуженная машина будет приятно ездить. А перекладывать ответственность, это для слабаков.
Спасибо!)
Полностью согласен насчёт утверждения про автомобили!!!) 👍👍👍
Запорожье смотрю взахлеб. Народный автомобиль полегон для улучшений!
У меня нет этого авто но смотреть очень интересно!
Дякую!)
Взгляд профессиональной! Спасибо, информация очень важная для Таврюнделистов! Молодец,не зависимо от авто делать нужно по людские! Удачи и успехов на данном поприще.
Молодец, Виталик!!!))) 😀👍👍👍 Как всегда на высоте 😀👍 Супер, Золотые руки у тебя 😀👍
Восхищение методом решения задач, по ремонту прекрасной машинки "ТАВРИЯ", достигло апогея УВАЖЕНИЯ. После которого в силу вступает почтение внутренней силы, с которой происходит ремонт.)
Это - спокойствие, рассудительность, точность в решении задач ремонта.
Но самое главное - это СПОСОБНОСТЬ ПОСТАВИТЬ ДОХОДЧИВО ПРАВИЛЬНЫЙ ДИАГНОЗ.
УВАЖЕНИЕ И ПОЧЁТ.
Дякую!)
Вот в 23.00 стою под домом, только доехал на аврийке. Думал трос сцепления порвался, только менял два дна назад. В общем жопа( отламался кранштейн. Сижу смотрю твой видос, пока тихо хренею, завтра -9 а гаража нет . Досмотрел до момента когда снял и трещина как у меня, залез посмотрел.
Значит нужен термос чая, теплая одежда и большое терпение)
Живу в девятиэтажке, соседи будут косится, пока я пол дня в позе под торпедой буду лежать.
Поеду пусть варят, а потеплеет на замену
@@nikolay_zp3264 Ну, возможно тогда есть смысл сделать сразу как я сделал. Восстановить нормально старый, и забыть за это, чтобы не возвращаться к одной проблеме 2 раза.
@@nikolay_zp3264 Ну взгляды соседей Вас должны беспокоить меньше всего) У Вас и так Таврия, ахахахха....)))
Правильно, Виталик 😊👍😀 Лучше повозиться, но не сломать👍😀😀😀
Виталий привет.
Сегодня у меня на Славуте отпала упорная скоба, пропало сцепление и возвращался домой уже без сцепления.
То что ты сейчас делаешь и мне предстоит.
Насчёт усиления ты прав. Там изначально конструкторская недоработка и как я уже понял у многих ломается.
Ну оно то с завода как-то работает. Лет на 5-10 его хватает (а у некоторых и больше). Но после того как ты сделаешь всё по уму и кинешь 2 косынки как я это сделал - то поймёшь что до этого правильно оно не работало. Такой четкости в работе сцепления заводская конструкция обеспечить не может. И управлять ею прям вообще по кайфу становится)
Дякую за покрокову інструкцію.
Мені дуже допомогло.
Пам'ятаю, коли тільки купив машину, в неї був іржавий (або просто погано змащений) трос педалі газу. Так поїздив кілька тижнів, доки самотужки зібрався його замінити... Я от зараз подивився на твою реакцію в кінці відео - згадав себе. Це дійсно було одним з найвідчутніших покращень в моїй машині...
Полуавтомат просто необходим и для кузова,вылет проволки делай меньше и расход газа будет нужен меньше. Молодец.
Спасибо)
Спасибо тебе большое, ты показал к чему стремиться
Сегодня столкнулся с мистической проблемой. Троит Таврия и что я ей только не делал. Трамблер два раза перебирал. Потом заметил в ходу регулировок, что прикасаюсь ключем к трамблеру, и начинает работать нормально. Пробывал разные ключи, срабатывал только один. Я прицепил его на стяжку, и так езжил около часа. Потом перебрал третий раз трамблер, заменил датчик хола, вал полностью, все все, даже корпус поменял. Поставил, но работа была не очень, но зато на прикладывания клбча не реагировала. В итоге отсоеденил вакуумник, заглушил его, и теперь все работает как надо, и мощность не упала
Интересно)
Привет Виталя! ))) У меня проблем пока нет, но обязательно проверю кронштейн )))👍😊
Нет слов!!!!БЛАГОДАРЕН.
Результат шикарен! Лайк! 👍
Я тоже в восторге от результата, вот езжу сейчас каждый день, прям радуюсь)
33:05- мне кажется, что её варили под 90 градусов, но её заламывать стало, усталостное напряжение в кронштейне... Все таки на сгиб идёт износ... Косынки помогут, усилят угол и дадут жёсткость, ты прав!!! 👍😀
Дякую за відео! Дуже корисне!
Так ж проблема.
"возвращаемся к йоге" - я бы сказал правильнее к камасутре 🤣🤣🤣🤣
Ахах, точно)))
Во гемор...Скоро и мой порвется, уже на подходе ( Буду заниматься йогой )))))
пробуй снять сидение водительское, думаю 4 болта открутить проще, чем так извращаться.
Тоже трос сцепления рвется ? Я за год 5 тросов порвал. Хотя тот кронштейн у меня не болтается. Х.з что делать.
Виталик спасибо молодец все понятно так держать.
Спасибо за твои видео, очень полезные, лучший) Продолжай в том же духе, удачи тебе)
Спасибо)
Лайк! хорош канал, все доступно и понятно. Продолжай снимать!
1:07:54- кусочком резинового шланга можно тоже, тоненький подложить и норм😀👍
Дядя Виталя я тебе уже писал что такое бывает если ставить усиленные троса сцепления, ты ставил, и я тоже) из-за этого отламывает эти уши.. я снимал весь этот педальный узел, и варил ( усиливал), после этого поставил обычный трос и всё проблем нет! Всем тавроводам нужно запомнить что на Таврию никаких усиленных тросов ставить не надо! Иначе попадёте на новый педальный узел или же на его ремонт, плюс новый трос, и самое главное в это снятие и установка этого узла геморрой ещё тот)
Не думаю что проблема в усиленном тросе) Ну точнее не думаю что усиленный тросс что-то повредит когда всё нормально)
Как понять , усиленный или нет ? Я за год 5 тросов порвал : 3- производства Россия и 2 других( не помню , но точно отличались ) . И кронштейн у меня не болтается . Славута 2005 года.
Синяя изолента как из анекдота🤣🤣👍👍
Неделю назад купил подобное счастье. Это ппц.
Так,..чому я раніше цей канал не бачив? Стільки з цим тросом намучився свого часу, міняв ледь не кожен місяць (зато вже майже на ходу і навчився їздити без зчеплення), і про кріплення педалей тільки недавно дізнався що він може перетирати трос. Таврії давно немає дивлюсь твій канал і згадую свої "тавробудні"))
Хочу поделиться, как вылечил частый обрыв тросса, а именно навариванием изношенного штифта ( 34:05 на видео). Я так понимаю, что этот износ цепляет ушко тросса, и делает хоть и небольшой, но перегиб на конце тросса. Короче, после заварки и обточки штифта регулярно смазываю его, чтоб на дольше хватило. Трос последний уже проходил в 2 раза дольше предыдущих. Где-то читал, что туда внедряют подшипник... Но пока ходит..
Некоторые и гидравлику ставят на сцепление, но зачем усложнять очень простой механизм. Просто его нужно периодически (раз лет в 15) приводить в порядок, что я и сделал) И стало вообще хорошо)
Чотко все зробив. Лайк 👍
На днях порвался тросик,65 тыс, вроде родной(После замены,смазал все что касается хода тросика и оськи педали сцепления... И скрип пропал;)))
Дякую 🤝 за відос да гіморойно ... Піду куплю трос з мотика і ручку щеплення і ручку прикрутю до руля і буде ручне 😉 шучу....
Сразу зашел и поставил лайк, вот трос - это еще та проблема, как раз недавно порвался(
Кронштейн педалей ещё проверь)
@@Віталік_Невський Да его плохо смазали, уже в гараже умельцев все сделали и да, он был немного согнут. За то теперь все отлично ходит и главное, очень мягко
@@Віталік_Невський при змащених всеодно 2 порвалися коло важелю коробки, по опресовці.
@@jugre3314 У меня 5 за год в том же месте порвались.
1:18:14-Виталик,вопрос:Ты хорошо положил проводку, не трется об Кардан рулевой?) У меня было такое, пожар был в Четвёрке, перетерло об Кардан ещё заводской жгут... Включил дальний ближний проверял перед машиной, смотрю ближний горит а дальний нет, на перекрестке и повалил дым.. Снял, а 5 из 8 проводов голые, причину я сам нашёл, по длине определи, напротив каданчика терлись... Новые провода я вывел влево от кардана , промотав новый жгут синей изолентой для допзащиты😀👍 Проводка под рулём подгорела а так все целое, кроме сгоревшей стрекозы было, Слава Богу что не загорелось больше ничего....за 35 лет первый раз жгут сгорел... Даа, ну возраст и механическое воздействие, и может жгут слетел и попал на карданчик и перетерся...
Очень удобно когда комментарий и таймкодом, я могу сразу опять о чем речь) Нет, ничего не трёт, я проверил)
@@Віталік_Невський я так и делаю, с указанием минуты, ну да, чтобы если ты подзабыл или найти тот момент, чтобы это было легко найти 😀👍
11:07-это не гррверы а пружинные шайбы... Гроверы это лепесточные шайбы, которые как пила такие😊👍
На моём авто нет тоннеля с ящиками возле рычага КПП и так, как мне позволяет комплекция, я ложусь при подобных ремонтах-подключениях (проводка, там, магнитола) просто на пол вдоль сидений. Достаточно удобно, даже комары летом не кусают за пятки) Фонарик в зубы и вперёд! Только что вверх нужно смотреть, но зато спине лучше)
Понимаю о чем ты, раньше тоже так делал)
Стесняюсь спросить , а рычаг кулисы тоже не мешает ?
@@СергейГаркуша-ъ3у Ахпхпхах))) Ну рычаг кулисы в это время переводится в "сервисный режим" 2-й или 5-й передачи))
Хах😂 ну ты и даёшь, ты сделал почти копию, как у меня с завода на славуте. Только у тебя две косынки, а у меня одна) так что завод знал о этой проблеме и устранил её. Лайк😁
Даже с заводской одной косынкой смотрел что со временем у некоторых появляются проблемы (да это пройдет несколько лет и много тысяч км, но тем не менее я об этом слышал). А с 2-мя косынками никуда оно не денется уже))). Ну всё можно легко полезть и проверить "играет" ли кронштейн с одной косынкой или нет)
@@Віталік_Невський играет где-то на миллиметр. Но так оно играет уже 18 лет и 146 тис.км, думаю что еще столько же проблем не будет) а ты сделал классно, и надёжно.
@@ЮрийТуряница-х4м Ну если мне менять на новый, то работа по снятию и установке остаётся та же))) А так сэкономил 200грн и сделал лучше. Читал в отзывах на детализп что у некоторых новые кронштейны быстро загибает в этом месте, хотя они с косынкой. Не зря говорят что самые хорошие запчасти это те что стоят с завода)
@@Віталік_Невський да, и так касается всех запчастей. Раз поменял и началось((
Ссотпю ролик или видео в смысле с опозданием 😂
Огромное спасибо за 2 часа поменял
когда лезешь под торпеду, всегда ставь табурет перед порогом, но не выше порога, очень удобно когда задница на табурете а не в воздухе, а спина на ребре порога.
Вовремя заметил выработку крепления троса, у меня в дороге лопнул этот шток, на перегазовке 200 км ехал
Да, где-то в дороге, особенно в дали от дома было бы печально если бы оно обломилось) Это не тросс сцепления который можно найти в ближайшем магазине, и поменять за 10 минут.
На 146 странице инструкции по ремонту таврии, есть расписание движения маршруток.😁
)))))))))
34:05 вот он без шплинта и не слетал у тебя ) вот разборка и оправдала себя.
Щодо йоги))))
Коли міняв радіатор пічки не витягаючи все, то ноги на спинці пасажирського сидіння,
І саме це назвав ТАВРОСУТРОЮ
хахахах))))))
Я когда полез снимать кронштейн педалей,тоже приварена шайба была вместо штатного крепления,к кузову приварена...с учётом снятой торпеды на...лся знатно...
Ну мне не очень сложно это далось)
@@Віталік_Невський ну это потому что шайбу к моторному щиту не приварили) а я резьбу на шпильках подмял,нужно будет прогонять ее перед установкой
@@Samkr07 Аааа....Прям к щиту приварили, ну это какие-то сверхразумы чинили))
@@Віталік_Невський о да...насрали або було бы))
Очень полезно. МОЛОДЕЦ!!!
Сделал точно так же разобрал за 20 мин собирал 1ч 30 мин результат просто бомба
Да, результат просто 🔥🔥🔥, пока не сделаешь и не попробуешь - не поймёшь как может и должно работать сцепление на Таврии)
Ещё эффект был похожий когда я поставил распорку с подушкой на коробку очень крутая штука
@@alexponomarenko798 В планах есть)
@@Віталік_Невський Rikar бери чётко подходит
@@alexponomarenko798 А из других я и не видел)
Мелкая но актуальная тема - особенно в дороге.
Спасибо за видео👍🏻
Респект ! Диаметр в радиус ...)
41:34 прям огонь!!! 🔥🔥🔥
21:53 Виталик, возможно, это под лампочку для подсветки зоны ног водителя, скорее всего уже кто-то приколхозил типа красоту наводит какой-то эстет подсветочкой ног))
Нет, это именно заводская розетка для переносной лампы)
К реле можно добраться через левый воздуховод сняв дефлектор и трубку по которой воздух идёт( там все просто друг в друга вставлено) главное чтоб руки тонкие были, а то вчера менял реле поворотника всю руку раздер
Я уже научился на ощупь без разборки к реле доставать)) Хотя и необходимости в этом не было пока)
Приборку знімаю, 4 саморіза, 2 фішки і тросик спідометра.
Тоді до всього є доступ
не выдержал когда чинил проводку, перенес блок с реле ниже и ближе к дверям, теперь достать можно любую без перелома руки в трех местах ;)))
Ну его нахер - потом собирать эти шторки)
44:47-👍😀 идеальный вариант
Подскажи что может бить во время езды по кузову и отдавать на педали на славуте
44:24 мебельный уголок можно приварить и увеличить ухо для троса сцепления, правда не знаю силумин наверное не варится и развалится... Стальной лучше
Этот уголок еще до рождения педалика люди прикручивали вместо сломавшегося кронштейна и ездили долго и нудно
Я скрипучая то ежки матрешки,мне повезло у меня еще все по заводу. 🙂
40:12 ГЛАЗА!!! 😀😀😀
У меня на прошлом тавроне тоже была такая поломка мне тоже варили .зделали очень хорошо заплатил 300грн)
Кронштейн снимали ?)
А если у меня нету свободного хода рычага на коробке? Без троса ход 2мм и дальше выжим идёт, и не хватает троса чтобы гайку такую наживить. Сцепление тугое сейчас
Перевір кронштейн. Якщо там все ок, можливо проблема вже з самим зчепленням.
@@Віталік_Невський тобто диску чи підшипнику хана може бути? Ну зчеплення працює без шумів, просто як трос міняв кронштен відійшов назад, зняв пружину, але ось така гайка до різби на тросі не дістає і лапку я так легко вижати не можу рукою, довелося монтировко від коробки лапку цю тиснути щоб трос наживить
@@kot9481 не знаю, щоб сказати точно, треба дивитись
Прикручены педали хорошо,специально чтобы на кочках не посыпалось😀
а можна купити новий кронштейн, щоб не варити старий, а то зварювальника немає?
Можна звісно.
Привіт, підскажи будьласка як вмикається задня передача на таврії. Можна туторіал в існсті? Тільки підписався там. Бо то капець. Хочу її ввімкнути, і так її і так. Всеодно не можу її знайти.
Вправо-вниз(натисни на сам важіль), і вперед.
Я поставил гидравлическое сцепление. Педаль мягче. Пока обкатываю. Время покажет что лучше гидравлика или тросс.
Ну что мне однозначно нравится в приводе через трос, это - простота конструкции, и замена в полевых условиях за 5-10 минут))
@@Віталік_Невський это конечно да. У меня было настолько жёсткое сцепление что я упирался спиной в спинку сидения. А пересел я с иномарки на славуту. Со шкоды Фелиции. Там кстати тоже тросик сцепления. Но он идёт на прямую и сцепление очень лёгкое. Посмотрю, если будут проблемы с гидравликой то поставлю назад тросс
@@АлександрСвердун-ш3л ну и как гидравлика по ощущениям, есть смысл ставить?
Педаль мягкая. Мне нравится. Посмотрю как дальше будет себя вести. Пока проехал 6 т. км. По ощущениям нормально.
Таврии нету, но нравятся твои видосы)
Мне кажется тебе нужно двигаться в сторону автомобильной тематики, хорошо получается, может купить что-то выше классом таврии в не очень состоянии и восстанавливать, просмотры будут расти)
удачи)
Спасибо) Я думаю над этим, но пока ещё не всё по Таврии доделал, не хочу начинать что-то ещё, потомучто потом ни одна машина толком не будет доделана ни вторая))
@@Віталік_Невський и то верно)
@@Віталік_Невський 🤣🤣🤣🤣 а для меня страшнее остаться без сцепления, чем без тормозов, я на Ваз 2104 был без тормозов день, гнал их на ремонт, ну 40-50 ехал, тормозил передачами и ручник подтягивая...
Молодец. Технически правильный подход. Один вопрос. Если соединить все видео по времени, то когда машина ездит? Мне кажется она из гаража не выезжает 😄
На машине езжу практически каждый день)
Привіт Віталя, в мене Славута 1.2 свободного ходу лапки на КПП немає може 2мм, що робить?
Так на важелі кпп вільного ходу - 2мм це нормально.
@@Віталік_Невський дякую, і ще питання, площадка відносно самого кронштейну 90° чи трохи більше?
@@kamrad95 Я не пам'ятаю вже, на відео там видно приблизно.
Молодец 👍
Интересно а пыльник наружный троса сцепления отдельно заказать можно?
Сомневаюсь
Витаха что там за датчик или что это такое не пойму там где проходит трос капота и выше сзади там что то стои не знаю что это ты знаешь что это? На этом кранштейне что ты снимал
Та я рассказывал всё что снимал) Не понимаю про что именно речь
@@Віталік_Невський сейчас еще пересмотрю
@@Віталік_Невський у тебя это первая машина?
@@ВикторПасечник-к8к да
@@Віталік_Невський красава лайк
У меня ухо вообще отвалилось. Делал из уголка 35 мм. Бедальный блок не снимал, сварку не использовал. 5 тис км по киевским пробкам, сцепа лёгкая как в иномарке)
Да варианты есть)
1:23:49-Трос разве не графиткой мажут?) масло вытечет наверное... Поправь если я не прав 1:31:03- клемма страшноватая на аккуме
А как ты графиткой тросс внутри смажешь ?
По поводу клеммы, то да, аккум нужно менять)
@@Віталік_Невський масленка-сапунчик на тросу на 2141 такое было, 2 вида троса, запустить смазку и подвергать взад вперёд тросом, потом ещё разок, взад вперёд и так заполнять... Если нет масленка то никак, врезать не получится полюбому... Посмотри ради интереса может троса с масленками есть в продаже😀👍 Масло кстати тоже хорошо, классная у тебя идея 😀👍
@@Віталік_Невський на перших морозах цієї зими поміняв на бош 3, попередній від минулого власника 13 року випуску, по теплу вистачає
Після заміни обслужив, кинув кумі в гараж, бо її панда часто залишається з усьою фіговіно ввімкненою, їдь прикурюй, а так тепер сама циркає)))
А вылет руля можно как то регулировать? У меня после СТО (меняли трезубу), затирает руль об кожух и очень сильно... бесит капец)
Не знаю, не вникал)
@@Віталік_Невський Все ждал твое ,,идеально,, )) Но сделал блин шикарно, молодец!) У меня кстати датчик тормоза другой, я так понял индукционный.. Там нет нажимного штока. Ну машина чуть новее.. 2005го) Наверное на этом разница в машинах и заканчивается)
@@Shadewar11 теж 05, такий самий кінцевик
Виталя у тебя дворник цикличный ?
29:55 ... в таком замкнутом пространстве дешевле и быстрее разобрать рулевую .
нет
@@natalianazarova9284 согласен если на супер клей приклеить упор .
Там у меня гайка наварена с шайбой. И да, обрыв троса в дороге это грусть-печаль...
После морозов , да точнее во время, порвал подушки на движке. Ямы нет, а менять надо. Заказал на Автозаз. Будем посмотреть, а то многие ругать завод начали, что запчасти плохие. В посылке идут прокладки и "шляпки" клапанов, гайки на штаны ГБЦ, будет замена ГБЦ... Если смогу что-то интересное записать - скину.
Я без ямы менял, ничего сложного
@@Віталік_Невський Домкратил двигатель или одну сторону вывешивал а другая на подушке висела? И еще, если на накат выеду, градусов 15=20 не буду потом посадочные ловить на лыже?
@@ОлегКозачук-у6ъ я под передние колеса подкладывал сантиметров 15 брусы, зад не трогал. Попасть было не сложно. Домкратил через доску в поддон.
@@Віталік_Невський Спасибо! Ну что ж, буду ждать до выходных!
Капец, полтора часа. Вот это ты мочишь
Ну да, серьёзное полнометражное кино. Я же в кинотеатры готовлюсь показывать свои видосы)
@@Віталік_Невський так и до захвата Голливуда недалеко. Переименуем его в поселок им. ЗАЗ
У меня отпал такой колхоз как раз 7 января !В праздник пришлось без сцепления доехать домой и опять приколхозил ,так как теплого гаража нет а по нынешней погоде напряг .Кстати это слабое место и у меня там "насрано" не в первый раз.Летом не заметил ,вот и "гемор".Косынка с наружи на заводском варианте есть ,но она не спасла .
Добрый день,скажи у тебя сразу лампа масла тухнет если сутки машина постояла? У меня на 3 сек.читал что фильтр менять надо.
Да ещё когда стартером кручу уже тухнет.
Ясно,значит и правда что то не так у меня.
Звук Таврийского сцепления, тоесть его выжыма... ни с чем не спутаешь!
Согласен)
У меня не было при покупке славуты пружинки на сцеплении, и в магазине такой тоже нет, поставил другую, менее жосткую, слабо тянет назад, но вроде не буксует и вероятность розрыва троса сцепления меньшая, но можно ли так ездить без последствий для сцепления?
Не знаю, не думаю что из-за более слабой пружины меньше шансов что тросс порвётся, т.к. основная нагрузка там именно от выжима сцепления. А про то можно так или нет, не знаю. Я б так не ездил)
Загугли "ремкомплект троса сцепления" там 20грн стоит пружина, гайки и скобка.
@@Віталік_Невський спасибо
На гидро выжиме нет пружины и все работает. Так что катайся и не парься .
Привет, а есть какая-то разница в КПП, что у Таврии 1990 гв на спидометре 160 км а на Таврии 1991 уже на спидометре 180 км? Или коробки передач одинаковые ?
Не знаю, коробки я не разбирал
@@Віталік_Невський ясно, как там скоро новые выдео будет?
@@qweertyqwertyuiop8409 пока не знаю
Красава