Sopra gli 80 km/h quanto dura la spinta della parte elettrica ? O aiuta solo negli affondi dell' acceleratore ? Perché questo motore termico consuma molto e se l' elettrico ti fa risparmiare solo andando piano non vedo vantaggi rispetto ai mille 3 cilindri che consumano pochissimo ad andature basse.
@@tirannopetro mah, continuo ad avere risposte differenti, su altri video mi hanno risposto che è un epicicloidale o che è un classico cluch o come cavolo si scrive che non so cosa voglia dire, qualcun altro dice un doppia frizione, nessuno lo sa con certezza ma penso sia molto importante questa informazione. Io non comprerei un auto senza sapere esattamente che cambio monta. 🤷♂️
Complimenti per il video sei stato l unico che ha detto del gap sulla salita che avvolte il software e stupido come quello della renault e tutte le ibride.
Buongiorno, ormai a parere mio, lo zero- 100 km orari, è un dato fuori dal tempo. Le cose da quando ero ragazzo sono cambiate molto. Mi parrebbe più sensato per i tempi che corrono uno zero- 50 km orari! Cosa ne pensi? Grazie e un saluto 👋.
@@stefra8685 È consistente l'informazione? La domanda che ho posto più volte su queste bacheche elettroniche, fino ad ora senza avere risposta, è proprio se questo problema fosse circoscritto soltanto alla MG3+ oppure fosse comune ad altre vetture full hybrid.
Concordo, mai più auto con divanetto posteriore non sdoppiato. Senza pretendere un 40/20/40 ma almeno un 60/40 è il minimo. Non puoi nemmeno andare all’ikea a prendere un mobiletto che non ci sta più il passeggero se tiri giù il divanetto e il sedile anteriore
Complimenti al recensore che in ben otto minuti riesce a NON dire "Cina" né "cinese": il marchio MG non ha più nulla di inglese ed è oggi di proprietà della Saic Motor, uno tra più importanti costruttori cinesi. Perché tacerlo?
1.33kwh la batteria!ma stiamo scherzando!!!!??!e il motore elettrico ha una potenza di 163 hp!??????????cosi col termico da 105 hp arriva a 195 complessivi!????Povera Toyota che non capisce niente del ibrido!Deve prendere lezioni dai cinesi!Ma per favore!🤣🤣
Certamente Toyota ha 27 anni di esperienza ed è arrivata alla 5° generazione, questa è in commercio da nanche un anno (aprile a quanto riferitomi in concessionaria quando sono andato a vederla). È ancora presto per potersi fare una idea consistente in ragione di maggiori esperienze d'uso e di kilometri percorsi che costituiscono il vero banco di prova. Prima di allora i dati non sono omogenei. Da "seguire" con interesse nei prossimi mesi.
Stai tranquillo che i 200cv c'e lai a malapena per qualche manciata di km con lo scaricare della batteria diminuiscono i cv e le prestazioni. Riguarda il bollo devi pagare solo quelli che sviluppano il termico.
@@orlandodevitis5554 Esatto. L' unica cosa che mi piace è il prezzo. Solo di vendita. Poi una serie infinita di dubbi che saranno tutti chiariti dopo almeno 5 anni. Vale a dire finché la vendi e vedi cosa vale. In mezzo? Tante zone grige da valutare volta x volta. Resterò con la mia Suzuki Baleno x altri anni. 😀
@@robintoweré vero. La macchina vale, vale tantissimo, sia tecnicamente e sia anche un po' per il design degli interni e dell esterno, però é tutto un'incognita MG in Italia...
Sopra gli 80 km/h quanto dura la spinta della parte elettrica ? O aiuta solo negli affondi dell' acceleratore ? Perché questo motore termico consuma molto e se l' elettrico ti fa risparmiare solo andando piano non vedo vantaggi rispetto ai mille 3 cilindri che consumano pochissimo ad andature basse.
Di solito quando si affronta le salite con le full Hybrid si mette in sport per evitare problemi di vuoti di potenza
Vuoti di potenza ma che dici????
@@giacomopapini3543
Intendevo ritardi nella
Risposta del motore
@@massimobergna2468 non ci sono ritardi anzi ,almeno nei Toyota
@@giacomopapini3543
Ma stiamo parlando
della MG3 che c'èntra Toyota?
@@giacomopapini3543ma Toyota gira sempre ad alti regimi in salita e beve come un irlandese al pub
ciao secondo te il motore termico e di derivazione gruppo vag o general motors?che ne pensi della trasmissione?grazie
Ho visto in un altro video che è general motors e la trasmissione di derivazione Honda, speriamo bene
Quanto consuma in autostrada a 120 orari? Fa meglio del diesel?
Le ibride non sono convenienti in autostrada ma per un uso prevalente in città o extraurbano, se vivi in autostrada meglio un diesel!
3:36 dove si trova questo ponticello?
leggi la via sul navigatore mentre guardi il video.....comunque vicino bologna
Good review,highlighting a few drawbacks not picked up on in other reviews.
Ho visto decine di recensioni.. neanche uno che spieghi come vada in un 80-120 kmh o 40-140 kmh come tempi minimi.
Tutti impegnati ad esaltarne il presunto prezzo basso...
Io vorrei sapere che motore è quello termico...
@@Karnak00 è un motore General Motor (GM) 1.5 aspirato
Apparte che ha 3 marce ma che tipo di cambio è? 🤔
Classico cambio a convertitore di coppia
@@tirannopetro mah, continuo ad avere risposte differenti, su altri video mi hanno risposto che è un epicicloidale o che è un classico cluch o come cavolo si scrive che non so cosa voglia dire, qualcun altro dice un doppia frizione, nessuno lo sa con certezza ma penso sia molto importante questa informazione. Io non comprerei un auto senza sapere esattamente che cambio monta. 🤷♂️
@@giacomogambineri8807 non ne un doppia frizione ne un cambio stile Toyota e un classico convertitore di coppia
Ci sono 3versioni,la base parte da 19000€ x arrivare alla versione top a 24000€
Complimenti per il video sei stato l unico che ha detto del gap sulla salita che avvolte il software e stupido come quello della renault e tutte le ibride.
Grazie mille! 😊
Non capito il motore di che cilindrata è
1.5 aspirato
Molto interessante, essendo possessore di Renault Clio, peccato che non abbia il cambio manuale
Qualità prezzo meglio lei o la nuova Duster GPL?
Sono due auto diverse per categoria, dimensioni e alimentazione, ma entrambe offrono ottimi contenuti a un buon prezzo
Buongiorno, ormai a parere mio, lo zero- 100 km orari, è un dato fuori dal tempo. Le cose da quando ero ragazzo sono cambiate molto. Mi parrebbe più sensato per i tempi che corrono uno zero- 50 km orari! Cosa ne pensi? Grazie e un saluto 👋.
Cominciano le prime lamentele sulla batteria satura in discesa.
Nei gruppi dicono sia stato aggiornato il probpema
@@niccolosalvadori6967impossibile. Anche Toyota ha lo stesso problema.
@@stefra8685 È consistente l'informazione? La domanda che ho posto più volte su queste bacheche elettroniche, fino ad ora senza avere risposta, è proprio se questo problema fosse circoscritto soltanto alla MG3+ oppure fosse comune ad altre vetture full hybrid.
....uniche pecche sono.... il divanetto posteriore non sdoppiato ,volante regolabile solo in altezza e ritardo in ripresa!
Concordo, mai più auto con divanetto posteriore non sdoppiato. Senza pretendere un 40/20/40 ma almeno un 60/40 è il minimo. Non puoi nemmeno andare all’ikea a prendere un mobiletto che non ci sta più il passeggero se tiri giù il divanetto e il sedile anteriore
Farà strage di vendite
Oppure strage di polli
Per il suo segmento dubbia stabilità. Per il test sicurezza NCAP 3 stelle, nemmeno la fiat Panda sel 2010..
...Complimenti per il video, bella vettura con un prezzo molto interessante per l'equipaggiamento, tenendo presente la garanzia di 7 anni
Grazie!
La "garazia" di 7 anni... c'è da leggerla MOLTO bene...occhio
@@Karnak00come mai?
la durezza dello sterzo e regolabile ...parla piu' lentamente..
Ma sono tutte azzurre?....si vedono tutte dello stesso colore
Secondo me è la stessa che gira un po' ovunque
Vistacanche argento e grigia
Vero l'azzurro è il colore più frequente.
Muso a parte, mi ricorda una Hyundai per le nervature sulle fiancate
Vero,il frontale sembra un restyling della Kia rio (casa Hyundai praticamente)
Scusatemi ragazzi ma lo possono guidare i neopatentati?
Si si si può..
Complimenti al recensore che in ben otto minuti riesce a NON dire "Cina" né "cinese": il marchio MG non ha più nulla di inglese ed è oggi di proprietà della Saic Motor, uno tra più importanti costruttori cinesi. Perché tacerlo?
Perché c'è ancora il pregiudizio.
425 nm di coppia?
Con quel peso neanche gli servirebbe il cambio..
Secondo me in MG sono stati un po' ottimisti
Mi piace
Io mi faccio una domanda .... perché tutti i Cinesi che vedo in giro usano Auto Tedesche????
Ah giusto, occhi a mandorla vuol dire cinesi! 😂😂😂
Ho visto tutte le recensioni che ho trovato su questa MG3 e mi avete convinto. Di non comprarla.
La questione bollo auto com'è per questa auto
75 kw
Immagino si paghi solo per la parte termica
il bollo va fatto
@@jet9465 ma una yaris lo paga?
@@hellounbox si
Taiate i caveji. 😂😂
Quest’auto può essere guidata da neo patentati?
Niente male. 200cv e non ha un variatore di merda come le altre utilitarie ibride? GG per i cinesi...
Può essere antipatico la scelta del variatore ma ha uno scopo di durata nel tempo.....questa lo sai poi dopo se dura😂
Che poi quello di Toyota e Honda non è manco un variatore...offrono sicuramente un rendimento migliore di sto bidone
@@capitanandy2535 Beh la concorrenza ha 27 anni di esperienza, questa è in commercio da neanche un anno (aprile mi hanno detto in concessionaria).
Uscita dal Regno Unito? Se vabbè
La precedente versione di MG3 era disponibile unicamente nel Regno Unito.
@@FleetmagazineItalia pensavo uscita dalla fabbrica in UK
Ma oltre sto hibrid,nn propone un qualcosa di normale?un termico e amen
Dal sito mg leggo che lo proporranno nei prossimi mesi
Sarà da 100 cv
1.33kwh la batteria!ma stiamo scherzando!!!!??!e il motore elettrico ha una potenza di 163 hp!??????????cosi col termico da 105 hp arriva a 195 complessivi!????Povera Toyota che non capisce niente del ibrido!Deve prendere lezioni dai cinesi!Ma per favore!🤣🤣
Certamente Toyota ha 27 anni di esperienza ed è arrivata alla 5° generazione, questa è in commercio da nanche un anno (aprile a quanto riferitomi in concessionaria quando sono andato a vederla). È ancora presto per potersi fare una idea consistente in ragione di maggiori esperienze d'uso e di kilometri percorsi che costituiscono il vero banco di prova. Prima di allora i dati non sono omogenei. Da "seguire" con interesse nei prossimi mesi.
Sta macchina è peggio di Taylor mega apparte la plastica ma è passata da tutti 😂😂
200 cv....sono TROPPO per un'utilitaria?bollo? Assicurazione 😢😢😢😢😢😢
La assicuri come una 1.500 normale. Il bollo invece costa.
Si paga il bollo solo sul termico. 75 kw
Stai tranquillo che i 200cv c'e lai a malapena per qualche manciata di km con lo scaricare della batteria diminuiscono i cv e le prestazioni. Riguarda il bollo devi pagare solo quelli che sviluppano il termico.
@@orlandodevitis5554 Esatto. L' unica cosa che mi piace è il prezzo. Solo di vendita. Poi una serie infinita di dubbi che saranno tutti chiariti dopo almeno 5 anni. Vale a dire finché la vendi e vedi cosa vale. In mezzo? Tante zone grige da valutare volta x volta. Resterò con la mia Suzuki Baleno x altri anni. 😀
@@robintoweré vero. La macchina vale, vale tantissimo, sia tecnicamente e sia anche un po' per il design degli interni e dell esterno, però é tutto un'incognita MG in Italia...