Laatst een proefrit gemaakt in de Golf 8. Dat systeem werkt echt voor geen meter, op het gevaarlijke af. Van de ergonomisch beste auto in zijn klasse naar de allerslechtste. Zo Jammer dat Seat dit nu ook heeft. Voor mij een reden om er met een grote boog omheen te lopen.
Wij hebben thuis sinds 1 maand een Seat Leon ST PHEV. Ik weet niet of het door de updates komt, maar alle problemen die hij over het infotainment/vervelende problemen vertelde lijken verdwenen. Airco hoef je niet te schuiven maar kan je ook klikken, stoelverwarming makkelijker te bedienen, paars scherm op CarPlay geen last van, auto in sport stand zetten gaat makkelijk door de pook in de D stand een keer naar achter te klikken, Cruise control makkelijk te bedienen via stuur. Daarnaast rijd hij echt meer dan prima. Kortom, Top auto!
Hoofd software van de VAG groep is ontslagen/weggepromoveerd vandaag. Lijkt me niet meer dan logisch. Iedere reviewer heeft wat aan te merken op het tekort aan fysieke knoppen en nog steeds gaan we steeds minder knoppen zien. Waarom luisteren de fabrikanten niet?
Haha, dat had te maken met de extreem vertraagde levering van de nieuwe ID3. Mensen zoals jou die linkjes leggen die er totaal niet zijn, zijn best wel eng. Compleet verzonnen onzin gewoon. Gelukkig heb jij het niet voor het zeggen daar..
@@soundgarden8885 Ik ben blij dat je in het hogere management van de VAG groep zit en waarschijnlijk persoonlijk bij het gesprek was...(hoe weet je dat het "compleet verzonnen" is?) Wil niet zeggen dat je ongelijk hebt, maar dit kan ook gewoon een optelsom zijn. Dit is mijn persoonlijke conclusie. Dat VAG met dit soort infotainment aankomt laat zien dat de software-engineers ver van de eindgebruiker afstaat en het wegpromoveren van de eindverantwoordelijke daar een logisch gevolg van is.
Stap 1: verzin een verhaal over iets waar je niet bij bent geweest. Stap 2: wacht tot iemand vraagt hoe je aan dat kulverhaal komt. Stap 3: beschuldig die persoon dat hij er niet bij is geweest en niet kan weten dat het een kulverhaal is. Logic
Of die man nou hierom ontslagen is of niet, duidelijk is wel dat ze geprobeerd hebben mee te komen met de tech ontwikkelingen en Tesla, en dat dat aardig mislukt is. Je proeft er iets doorheen van, we moeten wel met zo'n touchscreen aankomen want anders zijn we die oude fosiele auto met knoppen. Maar hebben ondertussen niet de visie of de praktische expertise om er iets goeds van te maken. Deze hele generaties Golf/seat/skoda etc lijken me half verloren. Misschien kunnen ze dmv software nog eea rechttrekken. Dat kan een voordeel zijn, de aansturing is vanuit dat paneel en het scherm is opnieuw in te delen.. maar de vraag is of ze dat gaan doen. Je zal maar over x jaar een Golf occasion willen halen. Met deze oplossing heb je gewoon een generatie auto's met een debiele bediening. Iets simpels als airco is decennia lang eenvoudig te bedienen. In 1x is het een onzinbediening geworden. Je mag hopen dat dit volgend jaar anders is.
@Simon Verseecke Het is gewoon een kwestie van het systeem van te voren goed uitpluizen en de manuals goed doorlezen. Je gaat het immers niet tijdens het rijden uitzoeken waar alles in het systeem verborgen zit. Al ziet het er naar uit dat het systeem niet echt intuitief is. Daar mankeert het nog wel eens aan bij dit soort systemen.
Floris Kuipers klopt ben ik mee eens. Ik vind sowieso dat veel nieuwe auto’s tegenwoordig van die nep uitlaten hebben. Vind ik erg jammer. Voor de rest vind ik het een erg geslaagde auto👍
Over het gebruik van dingen als sportstand. Dat regel je gewoon in als je het vaker gebruikt. Je hoeft dan echt niet iedere keer 'te zoeken' en te zoeken. Daarnaast: Hoe vaak wil je tijdens het rijden de stoelverwarming 'met haast' aanzetten of heb je haast met de verwarming?
Was ook mijn gedachte: instellingen van te voren goed zetten. En dingen wennen, ook als je geen knoppen hebt zul je na verloop van tijd dingen kunnen vinden op een schermpje
Ik vond het multimediasysteem niet storend, kwestie van wennen en van te voren je instellingen goed zetten. Ik heb er een besteld, een zwarte FR Launch Edition full option, komt in oktober 😎💪🏻
@@Hoessein80 jazeker, eind augustus al. Ruime en moderne auto! Je went snel aan het multimedia systeem, echt geen belemmering wat mij betreft. Wat storender is zijn de hulpsystemen als lane assist en de ‘eco-tips’ (zuinig rijden). Die zijn irritant aanwezig, kwestie van uit zetten. Jammer zijn ook soms de heel harde plastic onderdelen (middenconsole en de deuren achter), maar dat heb je eenmaal in deze prijsklasse. Verder prima tevreden over de auto, die je nog heel weinig ziet!
Er vandaag zelf een testrit meegereden en in de praktijk merk ik weinig van de display opmerkingen. Met 2 handelingen verstel je het dcc en niet zoals gesuggereerd in 5 stappen. De video komt wat gekleurd op mij over.
Sorry maar 1:15 is nu niet echt geweldig. Haal ik met mijn Mazda 6 met atmosferische 2.0 SkyActive G ook gemakkelijk met een sportieve rijstijl. En dat zonder turbo of cylinderuitschakeling. Volgens mij moet het vooral in de testcyclus heel zuinig zijn ... in de praktijk zou 1:20 toch haalbaar moeten zijn tegenwoordig. Wel een mooie auto en ik zou best terug willen naar een Seat, maar die bediening is wel een dealbreaker.
Het kan ook veel zuiniger dan 1 op 15. Geloof me dat als je met de Mazda de Leon bij wilt houden (als dat lukt) dan verbruikt de Mazda niets minder. Gemiddeld verbruik bij spritmonitor, de Mazda 3 6,58 l per 100km en de Seat Leon 6,80. Scheelt niet veel en de Seat presteert een stuk beter dan de Mazda met die lethargische 2 liter motor.
@@Josh77600 Dit is mijn eerste Japanner na diverse VAG producten en Franse auto's. En mijn vrouw rijd nu ook een Mazda (2).... koppel is inderdaad een gemis als je van een 2.0 TDI komr, maar met beetje meer schakelen rij je weer echt auto.
@@Josh77600 Je zal vast heel veel negatieve ervaringen hebben gehad om gelijk de gele VAG groep erbij te halen. Zelf 6 auto's uit de VW groep gehad. Nooit negatieve ervaringen. Daarvan was een Seat veruit de beste. Ik heb ook Japanners gehad. Niets mis mee hoor.
@@knowntobehonest zeker lease gehad, voor 50.000 km dan..... Verder kom je met die huppeltrutmotoren van vag niet zonder dat ze een volledige revisie nodig hebben of drie liter olie per 1000km
Gisteren proef gereden in de Seat Leon hatchback. Leuk oogende auto, de DSG rijdt erg fijn. Auto oogt erg speels. Hopelijk komt er ook nog een 1.8 of 2.0. De 1.5 is het net niet voor mij.
Prachtige bak en staat in bestelling. Kijk er naar uit als ik mn peugeot 308sw kan inruilen voor deze. Jaar lang gefrustreerd in die peugeot rond gereden
@TwinTurbo Ray ik heb ook de FR launch edition 1.5 ltr met handbak. In magnetic tech. Hele fijne auto en genoeg power onder de motorkap. In de eerste 300 km die ik gereden heb. Heb ik hem getest op de autobahn richting Polen, 220+ is makkelijk te behalen
"Je gebruikt al lachend 1 op 15". Is dit geen vreemde uitspraak? Ik rijd met mijn Leon ST 1.2 TSI met gemak 1 op 17 en als ik me best doe 1 op 18.5 (en tank gewoon E10). Het stuur vind ik er erg mooi uit zien (solide), maar ik zou deze opvolger niet kopen vanwege het gemis aan hardware knoppen voor bediening.
Als een reviewer zegt dat dat lachend kan dan kan je als consument dus echt veel zuiniger. Zeker als het voorgaande verhaal is over hoe de auto de bocht in gesmeten kan worden.
@@wards6377 Dan is dit een antwoord dat vrij onbeleefd en een laag inhoudsvermogen heeft. Men zegt reacties van mensen zeggen meer over de mensen dan de reactie zelf. (aja ik heb een positief duidelijk antwoord gekregen van de redactie)
Ik heb een Octavia VRS van vorig jaar (nog met handbak) en ben echt heel, heel blij dat ik het idee had om toen naar de concessiehouder te stappen. De nieuwe generatie MQB(Evo) auto's is duurder, niet mooier (ok dat is persoonlijk, maar toch), niet sneller, niet noemenswaardig lichter, en heeft blijkbaar een heel irritante boordcomputer/navigatiemodule. Nieuwer=beter? Niet altijd. En sorry, de oude Leon was fraaier getekend dan deze. Dat geldt ook voor de Golf. De nieuwe Octavia is ok, maar niet per se beter (behoudens voor de Sedan, die er echt flink op vooruit is gegaan en op een kleine audi A5 lijkt)
Tja, geen fysieke knoppen. SEAT (of VW) is dus ook slachtoffer van die hype rond touchscreens. Leuk voor die "jonge, dynamische" tech broekies (die dit systeem ook hebben ontwikkeld), maar de gemiddelde berijder wil toch iets anders. Lees iets veiligers als dit speelgoed.
Ze hebben geprobeerd kosten te besparen door alles in het touchscreen te gooien, onder het mom van dit is de toekomst. Onder het rijden is dit kwalitatief uitermate teleurstellend. Ze moeten iets na het dieselgate schandaal, maar ze besparen op de verkeerde dingen. Koop gewoon een Ford Focus wagon als je naar deze auto aan het kijken bent
@@janick8911 voor sportiviteit? zoals een luchthapper op de motorkap die nergens naar toe gaat? als ik ~38k voor een auto betaal zal zo'n nep uitlaat elke dag als ik langs de auto loop een doorn in mijn oog zijn. (en zeker een reden om hem te laten staan)
@@Doubledeepfried 100% eens met jouw stelling. Het lijkt wel sjonnie tuning maar dan "af-fabriek". Degene die dit ooit op de agenda heeft gezet tijdens de boardmeeting verdient een nekschot 👨🏻💼💥🔫!
Lachend 1 op 15? Dat vindt ik nou niet echt bijzonder, voor een auto uit 2020 met een klein turboblokje en een hele mikmak aan eco-tech erop (cilinderuitschakeling, start-stop, mild hybrid, etc.). Valt me tegen om eerlijk te zijn, met een V70 met 220 pk uit 2008 haalden we 1 op 14.
Knap, Seat staat zowat onderaan de lijst van betrouwbare merken bij de Consumentenbond, 31 okt. 2019. En, tja de software en dash ergonomie... heb er geen woorden voor... autorai.nl/consumentenbond-zo-betrouwbaar-zijn-deze-145-autos/
Echt bizar! Wat zijn dit toch voor audio systemen.. Hoe kan het dat ik met een aftermarket android systeem alles kan, zonder beperkingen. Voor nog geen €500 waze, spotify etc tot mijn beschikking in één menu, supersnel. Seat, allerlei zaken als airco etc breng je toch onder in een control display, gescheiden van het audio navigatie systeem. Ook zoiets, ze leveren navigatie systemen die bij de dealer geupdate moeten worden tegen betaling of met bepaalde connect services.. Gewoon een audio systeem met android, klaar. Wat is daar nu zo moeilijk aan..
Je laat al knopjes afwezig op het dashboard. Je hebt schakelknopjes ipv een pookje. Dus, Seat, ruimte genoeg voor een Tesla formaat scherm in the midden wat wél makkelijk te bedienen is tijdens het rijden.
Gelukkig laat Polestar zien hoe het moet. Gewoon helemaal op Android laten draaien. Gebruiksvriendelijk, snel, altijd up-to-date, zoals het heurt! Misschien werkt iPhone niet 100% samen, maar goed, met een beetje boerenverstand heb je geen iPhone.
Op minuut 03:26 gestopt met verder kijken als kandidaat-koper. Ik wil niet hele dag vloeken in de auto als auto-liefhebber en gebruiker entertainment 😅
Laatst een proefrit gemaakt in de Golf 8. Dat systeem werkt echt voor geen meter, op het gevaarlijke af. Van de ergonomisch beste auto in zijn klasse naar de allerslechtste. Zo
Jammer dat Seat dit nu ook heeft. Voor mij een reden om er met een grote boog omheen te lopen.
Wij hebben thuis sinds 1 maand een Seat Leon ST PHEV. Ik weet niet of het door de updates komt, maar alle problemen die hij over het infotainment/vervelende problemen vertelde lijken verdwenen. Airco hoef je niet te schuiven maar kan je ook klikken, stoelverwarming makkelijker te bedienen, paars scherm op CarPlay geen last van, auto in sport stand zetten gaat makkelijk door de pook in de D stand een keer naar achter te klikken, Cruise control makkelijk te bedienen via stuur. Daarnaast rijd hij echt meer dan prima. Kortom, Top auto!
Hoofd software van de VAG groep is ontslagen/weggepromoveerd vandaag. Lijkt me niet meer dan logisch. Iedere reviewer heeft wat aan te merken op het tekort aan fysieke knoppen en nog steeds gaan we steeds minder knoppen zien. Waarom luisteren de fabrikanten niet?
Haha, dat had te maken met de extreem vertraagde levering van de nieuwe ID3. Mensen zoals jou die linkjes leggen die er totaal niet zijn, zijn best wel eng. Compleet verzonnen onzin gewoon. Gelukkig heb jij het niet voor het zeggen daar..
@@soundgarden8885 Ik ben blij dat je in het hogere management van de VAG groep zit en waarschijnlijk persoonlijk bij het gesprek was...(hoe weet je dat het "compleet verzonnen" is?) Wil niet zeggen dat je ongelijk hebt, maar dit kan ook gewoon een optelsom zijn. Dit is mijn persoonlijke conclusie. Dat VAG met dit soort infotainment aankomt laat zien dat de software-engineers ver van de eindgebruiker afstaat en het wegpromoveren van de eindverantwoordelijke daar een logisch gevolg van is.
Stap 1: verzin een verhaal over iets waar je niet bij bent geweest.
Stap 2: wacht tot iemand vraagt hoe je aan dat kulverhaal komt.
Stap 3: beschuldig die persoon dat hij er niet bij is geweest en niet kan weten dat het een kulverhaal is.
Logic
Of die man nou hierom ontslagen is of niet, duidelijk is wel dat ze geprobeerd hebben mee te komen met de tech ontwikkelingen en Tesla, en dat dat aardig mislukt is. Je proeft er iets doorheen van, we moeten wel met zo'n touchscreen aankomen want anders zijn we die oude fosiele auto met knoppen. Maar hebben ondertussen niet de visie of de praktische expertise om er iets goeds van te maken. Deze hele generaties Golf/seat/skoda etc lijken me half verloren. Misschien kunnen ze dmv software nog eea rechttrekken. Dat kan een voordeel zijn, de aansturing is vanuit dat paneel en het scherm is opnieuw in te delen.. maar de vraag is of ze dat gaan doen. Je zal maar over x jaar een Golf occasion willen halen. Met deze oplossing heb je gewoon een generatie auto's met een debiele bediening. Iets simpels als airco is decennia lang eenvoudig te bedienen. In 1x is het een onzinbediening geworden. Je mag hopen dat dit volgend jaar anders is.
Goede review en mooi dat die laatste scène erin zit van ene vallende camera
Zou hem willen kopen maar door het touchscreen loop ik er met een grootte boog omheen
Ik denk dat even wennen is
Kan me de vorige model nog prima bekoren!
@Simon Verseecke Het is gewoon een kwestie van het systeem van te voren goed uitpluizen en de manuals goed doorlezen. Je gaat het immers niet tijdens het rijden uitzoeken waar alles in het systeem verborgen zit. Al ziet het er naar uit dat het systeem niet echt intuitief is. Daar mankeert het nog wel eens aan bij dit soort systemen.
@@komkwam heb een skoda karoq sportline gekocht en het bevalt erg goed om gewoon nog knoppen te hebben
Denk je dat je de hele tijd je scherm aan het vingeren bent dan? Hovaak ben jij allerlei instellingen aan het wijzigen tijdens het rijden normaliter?
Wat waardeloos al die displays!
Prachtige auto. Ik vind Seat echt vooruit gegaan de laatste tijd🤩
Mee eens. Kan alleen die debiele chromen nep-uitlaat achtige dingen op de achterbumper niet uitstaan.
Floris Kuipers klopt ben ik mee eens. Ik vind sowieso dat veel nieuwe auto’s tegenwoordig van die nep uitlaten hebben. Vind ik erg jammer. Voor de rest vind ik het een erg geslaagde auto👍
Over het gebruik van dingen als sportstand. Dat regel je gewoon in als je het vaker gebruikt. Je hoeft dan echt niet iedere keer 'te zoeken' en te zoeken. Daarnaast: Hoe vaak wil je tijdens het rijden de stoelverwarming 'met haast' aanzetten of heb je haast met de verwarming?
Was ook mijn gedachte: instellingen van te voren goed zetten. En dingen wennen, ook als je geen knoppen hebt zul je na verloop van tijd dingen kunnen vinden op een schermpje
Ik denk eerder datje het met haast uit wil zetten ;)
Dat gebeurd dagelijks
35-40k voor een doorsnee C-segmenter, gaan we dat echt zo langzamerhand normaal vinden?
Super mooie afsluiter dat laatste shot 👍🏼
Zijn er nog geen software updates voor het multimedia systeem?
Vorige Leon was ergonomisch perfect.
Ik vond het multimediasysteem niet storend, kwestie van wennen en van te voren je instellingen goed zetten. Ik heb er een besteld, een zwarte FR Launch Edition full option, komt in oktober 😎💪🏻
En heb je hem al? :) Tevreden?
@@Hoessein80 jazeker, eind augustus al. Ruime en moderne auto! Je went snel aan het multimedia systeem, echt geen belemmering wat mij betreft. Wat storender is zijn de hulpsystemen als lane assist en de ‘eco-tips’ (zuinig rijden). Die zijn irritant aanwezig, kwestie van uit zetten. Jammer zijn ook soms de heel harde plastic onderdelen (middenconsole en de deuren achter), maar dat heb je eenmaal in deze prijsklasse. Verder prima tevreden over de auto, die je nog heel weinig ziet!
Er vandaag zelf een testrit meegereden en in de praktijk merk ik weinig van de display opmerkingen. Met 2 handelingen verstel je het dcc en niet zoals gesuggereerd in 5 stappen. De video komt wat gekleurd op mij over.
Sorry maar 1:15 is nu niet echt geweldig. Haal ik met mijn Mazda 6 met atmosferische 2.0 SkyActive G ook gemakkelijk met een sportieve rijstijl. En dat zonder turbo of cylinderuitschakeling. Volgens mij moet het vooral in de testcyclus heel zuinig zijn ... in de praktijk zou 1:20 toch haalbaar moeten zijn tegenwoordig. Wel een mooie auto en ik zou best terug willen naar een Seat, maar die bediening is wel een dealbreaker.
Het kan ook veel zuiniger dan 1 op 15. Geloof me dat als je met de Mazda de Leon bij wilt houden (als dat lukt) dan verbruikt de Mazda niets minder. Gemiddeld verbruik bij spritmonitor, de Mazda 3 6,58 l per 100km en de Seat Leon 6,80. Scheelt niet veel en de Seat presteert een stuk beter dan de Mazda met die lethargische 2 liter motor.
Buiten te weinig koppel is de Mazda in alle opzichten een veel betere auto dan alles van vag bij elkaar
@@Josh77600 Dit is mijn eerste Japanner na diverse VAG producten en Franse auto's. En mijn vrouw rijd nu ook een Mazda (2).... koppel is inderdaad een gemis als je van een 2.0 TDI komr, maar met beetje meer schakelen rij je weer echt auto.
@@Josh77600 Je zal vast heel veel negatieve ervaringen hebben gehad om gelijk de gele VAG groep erbij te halen. Zelf 6 auto's uit de VW groep gehad. Nooit negatieve ervaringen. Daarvan was een Seat veruit de beste. Ik heb ook Japanners gehad. Niets mis mee hoor.
@@knowntobehonest zeker lease gehad, voor 50.000 km dan..... Verder kom je met die huppeltrutmotoren van vag niet zonder dat ze een volledige revisie nodig hebben of drie liter olie per 1000km
Gisteren proef gereden in de Seat Leon hatchback. Leuk oogende auto, de DSG rijdt erg fijn. Auto oogt erg speels. Hopelijk komt er ook nog een 1.8 of 2.0. De 1.5 is het net niet voor mij.
2:04-2:06 > die uitlaten 😞
Het is en blijft niet mijn merk sorry.
V.W patent ellende tot het end. jammer dat ze nog steeds een beetje schijt hebben aan de consument.
Prachtige bak en staat in bestelling. Kijk er naar uit als ik mn peugeot 308sw kan inruilen voor deze. Jaar lang gefrustreerd in die peugeot rond gereden
Ook door de navigatie? hihi Ik wel!
@TwinTurbo Ray ik heb inmiddels sinds aanschaf al meer dan 10000 km op de teller, en ben er wel verkikkerd op
@TwinTurbo Ray ik heb ook de FR launch edition 1.5 ltr met handbak. In magnetic tech. Hele fijne auto en genoeg power onder de motorkap. In de eerste 300 km die ik gereden heb. Heb ik hem getest op de autobahn richting Polen, 220+ is makkelijk te behalen
@TwinTurbo Ray haha dat is een ander kaliber auto. Maar zeker leuk om mee te rijden
"Je gebruikt al lachend 1 op 15". Is dit geen vreemde uitspraak? Ik rijd met mijn Leon ST 1.2 TSI met gemak 1 op 17 en als ik me best doe 1 op 18.5 (en tank gewoon E10).
Het stuur vind ik er erg mooi uit zien (solide), maar ik zou deze opvolger niet kopen vanwege het gemis aan hardware knoppen voor bediening.
Als een reviewer zegt dat dat lachend kan dan kan je als consument dus echt veel zuiniger. Zeker als het voorgaande verhaal is over hoe de auto de bocht in gesmeten kan worden.
Wanneer komt de duurtest van clio 5 op video?????
@@wards6377 Motiveer je antwoordt op de feiten van de redactie?
@@wards6377 Dan is dit een antwoord dat vrij onbeleefd en een laag inhoudsvermogen heeft. Men zegt reacties van mensen zeggen meer over de mensen dan de reactie zelf. (aja ik heb een positief duidelijk antwoord gekregen van de redactie)
Ik heb een Octavia VRS van vorig jaar (nog met handbak) en ben echt heel, heel blij dat ik het idee had om toen naar de concessiehouder te stappen. De nieuwe generatie MQB(Evo) auto's is duurder, niet mooier (ok dat is persoonlijk, maar toch), niet sneller, niet noemenswaardig lichter, en heeft blijkbaar een heel irritante boordcomputer/navigatiemodule. Nieuwer=beter? Niet altijd. En sorry, de oude Leon was fraaier getekend dan deze. Dat geldt ook voor de Golf. De nieuwe Octavia is ok, maar niet per se beter (behoudens voor de Sedan, die er echt flink op vooruit is gegaan en op een kleine audi A5 lijkt)
De prijs valt me echt mee, tegenwoordig zijn auto’s super duur en ze worden ook steeds duurder.
VAG: achterstand door techniek.
Eerder dit: "Volkswagen....Achterstand door Geklooi" .
Tja, geen fysieke knoppen. SEAT (of VW) is dus ook slachtoffer van die hype rond touchscreens. Leuk voor die "jonge, dynamische" tech broekies (die dit systeem ook hebben ontwikkeld), maar de gemiddelde berijder wil toch iets anders. Lees iets veiligers als dit speelgoed.
En jammer van dat camerasysteem....
Ze hebben geprobeerd kosten te besparen door alles in het touchscreen te gooien, onder het mom van dit is de toekomst. Onder het rijden is dit kwalitatief uitermate teleurstellend. Ze moeten iets na het dieselgate schandaal, maar ze besparen op de verkeerde dingen. Koop gewoon een Ford Focus wagon als je naar deze auto aan het kijken bent
Seat is er de laatste jaren absoluut op vooruit gegaan maar het blijft seat
Zou graag het geld ervoor over willen hebben om nieuw te kopen. (los van het touchscreen en de nep uitlaten)
Doubledeepfried De nep uitlaten is gewoon voor de sportiviteit en dat vind ik wel super mooi beter dan niks.
@@janick8911 voor sportiviteit? zoals een luchthapper op de motorkap die nergens naar toe gaat? als ik ~38k voor een auto betaal zal zo'n nep uitlaat elke dag als ik langs de auto loop een doorn in mijn oog zijn. (en zeker een reden om hem te laten staan)
@@Doubledeepfried 100% eens met jouw stelling. Het lijkt wel sjonnie tuning maar dan "af-fabriek". Degene die dit ooit op de agenda heeft gezet tijdens de boardmeeting verdient een nekschot 👨🏻💼💥🔫!
Lachend 1 op 15? Dat vindt ik nou niet echt bijzonder, voor een auto uit 2020 met een klein turboblokje en een hele mikmak aan eco-tech erop (cilinderuitschakeling, start-stop, mild hybrid, etc.). Valt me tegen om eerlijk te zijn, met een V70 met 220 pk uit 2008 haalden we 1 op 14.
Knap, Seat staat zowat onderaan de lijst van betrouwbare merken bij de Consumentenbond, 31 okt. 2019. En, tja de software en dash ergonomie... heb er geen woorden voor...
autorai.nl/consumentenbond-zo-betrouwbaar-zijn-deze-145-autos/
Na 2014 is veel beter geworden (Ibiza een 8.8) en ik geloof dat deze Leon van na 2014 is. Kan het niet zijn dat dit gewoon een goed apparaat is?
Ach... een test van de consumentenbond... Alsof je daar nog conclusies aan kunt verbinden...
De voorkant ziet er best mooi uit, maar die achterkant......mijn hemel wat een gedrocht. Het lijkt wel een Fiat Croma uit '98!
Echt bizar! Wat zijn dit toch voor audio systemen.. Hoe kan het dat ik met een aftermarket android systeem alles kan, zonder beperkingen. Voor nog geen €500 waze, spotify etc tot mijn beschikking in één menu, supersnel. Seat, allerlei zaken als airco etc breng je toch onder in een control display, gescheiden van het audio navigatie systeem. Ook zoiets, ze leveren navigatie systemen die bij de dealer geupdate moeten worden tegen betaling of met bepaalde connect services.. Gewoon een audio systeem met android, klaar. Wat is daar nu zo moeilijk aan..
Met deze auto moet je veel zoeken.......
Stop de captions het is lomp.
Wat slecht zegt de infotainment lekker laten staan die auto
Je laat al knopjes afwezig op het dashboard. Je hebt schakelknopjes ipv een pookje.
Dus, Seat, ruimte genoeg voor een Tesla formaat scherm in the midden wat wél makkelijk te bedienen is tijdens het rijden.
Liever gewoon knoppen
Gelukkig laat Polestar zien hoe het moet. Gewoon helemaal op Android laten draaien. Gebruiksvriendelijk, snel, altijd up-to-date, zoals het heurt! Misschien werkt iPhone niet 100% samen, maar goed, met een beetje boerenverstand heb je geen iPhone.
Klinkt wel als een gevalletje zeg maar dag tegen je privacy maar ik geloof dat dat met andere nieuwe auto's niet veel anders is.
@@floriskuipers4925 de eigen systemen van fabrikanten zijn niet beter haha
Polestar is ook ruk hoor dat scherm.
Op minuut 03:26 gestopt met verder kijken als kandidaat-koper. Ik wil niet hele dag vloeken in de auto als auto-liefhebber en gebruiker entertainment 😅
Wat een misser met die displays... waardeloos.
Buitenkant is fraai. Toch liever de Golf
Ff een halve video zeiken. Dacht dat ik naar autoblog van 5 jaar geleden zat te kijken
Hij moet realistisch zijn of kijk jij liever naar journalisten die je voorliegen
Dat zeg ik toch niet wortel 🤣
@@jellemuijs801 even je bril opzetten dan willy