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動物を収納させたい人もいれば野菜突っ込みたい人もいるのね
誰かわかってしまう不思議さ
わかってしまうw
分かる凄くシュールですよね笑UNAだったかな？
変な声の奴はクソすべっててクソつまらんけど、これは面白い。
お互い意識しあっているのかもしれない
収納を考えてみました。って言った時点で身構えてたけど、やっぱり無理だった。セロリとか卑怯すぎる
トヨタは本当に壊れないし物として使う分には最高の製品なんだけど、どうせ売れるからいいや程度の作り込みしかしてない感じがある。
「売れてるから売れる」という状況に完全にあぐらをかいてるな。
当たり前だろう、ヤリスならなおさら安さと耐久性が売りだし。
トヨタが赤字になった時代の車だしね
ウチのヴィッツ君はもう15年頑張ってますよ！全然壊れない。
作りこみがちゃんとしてるから壊れないのですよ。手を抜いているように見える部分は本当に手を抜いているだけですそれは雑から対局の位置にあっていかに消費者の満足度を落とさずにコストカットをするか(手を抜くか)ということです。
corwowのレビューは自然とボケを入れてくるから面白い
センターコンソールグラグラの方がいつも嬉しそうやな
こういう日本の大衆車のレビュー、見たかった
まあ、リーマンショック後のコストダウン優先の車作りだから、商品力の低さは否めないよねトヨタへの拘りが無ければ選ぶ必要の無い車
niwa haniwa ハニワニキどこにでも居てて草
味噌汁を飲む男 存在を覚えるな！ コメントしにくくなるだろ！
niwa haniwa 覚えておこう( ◜ω◝ )
95年前後と2010年前後にデビューしたモデルは概してチープだよねバブルの後のカムリとかコストダウンの仕方半端なかったw
パッソ、ヴィッツ、カローラ総じてクソだった
6:15の「この長いギアセレクターはアダルトショップで売っていそうです」にだれもつっこまないのはなぜ？ｗ
ケツに突っ込むわ
ボケでもなんでもないからツッコミようがない
事実だから…
英語聞き取れるアピールをしたいのが見え見えだから
@@けしけしべん 僻み（笑）
この ヤリス（ヴィッツ）も登場したばかりの初代は室内空間の広さ、デザイン、安全、環境性能の良さで大ヒットしたの忘れないであげて。日本のカー・オブ・ザ・イヤーはもちろん、欧州カー・オブ・ザ・イヤーも受賞してるんだから。
ラリーのヤリスを見たら今まで何とも思ってなかったけどめちゃくちゃかっこいい車に見えるようになったわ
マットさんいつもハッキリ言ってくれるから、1度動画見ただけですぐ分かってありがたい。コンパクトカー繋がりでスイスポの動画も見て見たけど、如何せん英語が分からない･･･
価格が違うしポロと比較するなって言う人もいるが、海外からすればヤリスもポロも値段は変わらないんじゃね
日本ほどじゃないけど３０万前後かわりますよ！
同じセグメントなのでポロとヤリスは競合車になります。
前はヤリスの方が高かったよね？
新型ヤリスは結構良くなってるらしいよ^_^
グリルがデカすぎて落ち葉まみれになってるの草
今調べたけど、ヤリスのイギリスでの値段が170万くらい。ポロの値段が200万くらいだから差があるとはいえ日本程ではないって感じだね。
トヨタはなんでそれで売れると思ったんだろう。
@@Pacifist0623 それでも欧州で2番目に売れてる日本車だけどね
@@frphts2415 そりゃすげえやなんで売れるのかますますわからんくなったよ
@Vitamin©︎ 個人的には地味だけど質実剛健なクルマを作ってるイメージがありますね…
@@Pacifist0623 はじめまして。「壊れない」という理由で売れているのでしょうね。結局「車は道具」と割り切っている顧客が欧州にも多いと言うことなのでしょうね。
せっかくWRCでカッコイイ姿を見せてるのに、ベース車両がチープ過ぎて残念…モデルチェンジでGRMNバージョンみたいにかっこよくなったらいいな
これ見るといかに新型で良くなったかが分かる
「トヨタさん、良い発想ですな」は笑ったまあ、リーマンショック直後の車だから、粗さが目立つのは仕方ない。
終始ボロクソに言われてて草
安くて壊れないって見落としがちだけど凄い事なんだよな
走行性能やデザインを犠牲にしているだけな気もするが車を足としてしか考えない人が多いから正解なのかもね
車内のデザインやシステムのせいで否めない一昔の自動車感…
何度かマイチェンはしてても元が2010年の車だから…
燃費とか安さ重視だから仕方ない。移動手段を楽しまない人は買えばいい
純粋な通勤通学向けで少しはエンジンに余裕のある普通車が欲しいけど無駄に広くて値段が高い車は嫌だって人向け。
収納を考えてみました→ホントに食べ始めて笑うｗ
同世代のスイフトやフィット（ジャズ）はそれなりに頑張ってたのに、これは酷い。
ポロやフィエスタ、クリオと比べるとワンランク下の車みたい。下手したらヒュンダイやキアより酷いだろ、これ。本当、TNGA前のリーマンショックの影響もろに食らった世代のは駄目だな。
TENGAに見えたワイは中学生並の頭か？
少なくとも日本仕様の型落ちマーチやミラージュよりはマシだと思う。
下手せずともヒュンダイや起亜はトヨタはおろか欧州車並にいい車作ってますよ。安くて壊れにくく燃費が良いだけの道具としてならトヨタは世界レベルですが、「走る、曲がる、止まる」を始めとする動的質感や人間の五感で感じられる静的質感などはヒュンダイや起亜、欧州車のレベルどころか新プラットフォームのTNGAを採用した新型車で以てしてもやっと国内他社(スバルらへん)と同レベルに達した程度で、ヒュンダイや起亜とは比べるにも足りません。現実的な所としては、まずはトヨタが「マツダ超え」を実現してからヒュンダイや起亜と比べるべきでしょう。
@@MiK4D0 んー…TNGAを採用したモデルは走行性能面なら勝ってるな、レビューを見る感じ。テレマティクス関連はダブルスコアくらい韓国勢に劣ってるけど。あと価格のリーズナブルさか。
まあ、耐久性だけに関しては目を見張るものがあるね流石トヨタといったところそれ以外は韓国車にも負けてるだろうがそれをどう捉えるかだね
自動車に少しでもこだわりがある人にはちょっとオススメできないね……後ろが狭いのは勘弁……(ーー;)
来年新型出るらしいけどなんでモデルチェンジこんな遅れてるんだろう売れ筋のクラスで9年は流石に引っ張り過ぎて古い
プリウス アクアが売れすぎてるから「よっしゃプリウスとかを優先して売れ続けさせよう！ヴィッツ？知らんな」ってなってたんでしょ。
古くても長きに渡り売れるって素晴らしいことですよね。VWビートルタイプ1とか、シトロエン２CVとか、そんな息の長い車が日本のブランドで海外で売れるということは理屈抜きに立派だと思います「評論家の酷評よりも顧客の声」価値や文化を作るのは、なんだかんだ言っても結局はそれなんだなと言うことです
海外じゃBセグは主力でもないし国内もネッツ専売でアクア古くても売れ続けるから放置されてた
2020の新型ヤリス結構イケてた。パワートレインは1.0,1.5,1.5HV,1.6ターボ「250馬力」(GRWN)ただACCは全車速じゃないらしい
@@the.north.fox.madsan 新型ヤリスを始め近年のトヨタ車はシャシーもパワートレインもいいけど、なんせ変速機がCVTかMTかしか無くて台無しになってる車が多すぎるのが致命的ですね…スバルも同じ問題抱えてますが。
日本のヴィッツと細かい点が違い、ヤリスは…よりチープに感じる。(´ ˙꒳˙ `)
チェコのシュコダとか、スペインのセアトとかが作るライバルの車種となると日本の装備よりも安くせざるを得ないのでしょうね少なくとも本家VWのポロと同列ではないと思います
ダッシュに入ったままのセロリが気になって話に集中でけないYo
トヨタ車ってこんな所誰も文句言わんやろって所はとことん手抜きするよね
安いトヨタ車って以外魅力が無い
ラリーだと優秀なベース車両だぞ
ラリー だけね
@@RiddleWhite 所詮トヨタ
すごい名前の車もうヤバイな
トヨタって高い車だけはいいけれど安い車は他社がいいよね
0:08 サンドウィッチ「解せぬ」
長年販売されてるのにまだそれなりに売れ続けるK11マーチのような車
コストダウンに次ぐコストダウンそしてさらにコストダウン
ここまでボロカスも珍しい(笑)
セロリを収納した＝真実の枝は入らない…？
この車の魅力はトヨタってことか。トヨタすご
イタリア車やフランス車の同じクラスになると何故かお洒落に感じる
ひでえ車だなw ボロクソに言われて当然だわ
メーカーから借りた車に野菜ぶち込むマット兄貴すこ
何で野菜持ってんのw
車に興味無い人には、移動手段として優秀なんだろうね。でも、コストダウンしてる部分が多すぎて、毎日、乗る度、ガッカリしそう。
ガッカリするのはそれ以上の車を知ってる人だけだから。いままでこんな車以上の車を所有したことない人にとってはこれが当たり前なんだろう。
1970年代迄の普通車、1980年代半ば頃の軽四に比べれば…( ￣▽￣)
リドルホワイト 今売られている車でこれ以下の車ってあるんですか？
小林ジョン どこで？ヨーロッパならスマートとかだろう。トヨタならIQもよく走ってるぞ。
@@RiddleWhite IQとかスマートフォーフォーとかそもそもセグメント違うし、特にIQなんか現行車じゃないんだから比べる意味無いでしょ。
しかしこの人色んな細かい部分をよく見とるなwwwww
新型ヤリスのレビューも早く見たいですね
デザインがイマイチだろうが、使い勝手が悪かろうが、安っぽい質感だろうが、運転は退屈だろうが、車にとって壊れないのは最強のアドバンテージそれがトヨタ日本でも世界でも（特に北米）売れる理由
リーマンショック後の手抜き感満載なモデルをここまで引っ張ってしまうとは…新型は質感高くてかっこいいし、期待できそうだな
なんというか買いたくなる魅力がないなぁ…これならスイフトとかデミオとか買うよね
PhantomaN -_x WRCと市販車が違いすぎる(当たり前だけど
安いぞ！ぐらいだな、、、
デミオより視界が良くてハンドルが軽いから買い物用の街乗りだけなら結構いいんだよ。奥さんの2台目需要とかだったらヴィッツのほうがおすすめかなあ。と、デミオからマツダ3に買い換えた私が言ってみます。
@@いいのさくた 買い物行くなら、軽のがよくね？ってなります。5人乗りたいなら別ですが、この車に5人は辛い
@@h870ghbg 軽は絶対無いわ。
ナビやばいな...
抑、欧州でこれを買う人が埋込みナビを選ぶのかが疑問ですね合理的にスマホを使いそうな気がします
モデル末期だからねぇ、相対的に魅力は低く映るよね新型が出たらまた意見が聞きたいね
レビュー上手いから欲しくなっちゃうw
いきなり収納使ってヘルシーフード食べ出すのほんと草
0:59 最初見たとき本当にそれは思いました。
特筆すべき点が無いのが一般的な日本車。
この手の自動車評論家ってだいたい高級車は褒めるけど大衆車はけなすよね。
7:16トヨタ車は壊れませんがね毎回言ってるなw
Alan D フランス工場製やけどトヨタはやっぱ凄えや
@@MrNyanpoco そういえば、トヨタはイギリスから撤退も考えているということで、やはり工場はEUにある方が良いということなのでしょうね。だからフランス製と・・・・www.nikkei.com/article/DGXMZO42120460W9A300C1TJC000/
もはやそれしか褒めるところがないということやろ
イギリス仕様が酷いだけで、エアコン吹き出し口はメッキ、助手席の目の前は開封して収納あるし、運転席の訳わかめ収納スペースはスイッチが付くところだし、コンソールのスイッチは1個だけじゃないし、コンソールはあんなに動かないし、荷室にはボードがあって高さ調整できて、トノカバーはわざわざ選ばないと付かない外装のツートンカラー、ライトのブラック塗装だけは良い
これ1nzだよな…これにエアロつけてGRとかいう名前つけて230万で売ってるのは正直馬鹿にしてるとしか思えない
変な部分の収納ギャグは良かった。ワロタ
もうこのカッチカチプラスチックと5世紀くらい前のシステム積んでんのかっていうカーナビやめない？日本車勢
ライトスイッチ類を思い切って日本と同じ仕様にしちゃえばハイビームボタンを変な位置にしなくて済むのにね
ボロクソに言われてますね。これトヨタの人が見たらどう思うのかな？言っている事は至極当然で本当にトヨタのデザイナーは反省、客観的になった方がいいと思う。何も考えてなくデザインしてると見られてもしょうがないくらい酷い。どうしてそうなるのか教えて欲しい。
wrcで活躍してるんだからモデルチェンジで気合い入ったグレードつくってほしいな
ヴィッツなんてしっかりレビュー見たことなかったw
車内小物入れに、カットしたセロリ、人参、カップホルダーにマヨ、そして試食は、初めてです、面白い！
めっちゃ落ち葉食ってるな🍂
ヴィッツってどちらかと言うと法人需要のイメージがある。営業車なら安っぽくても良いでしょって感じかな。正直、ポロ、MAZDA2、スイフト辺りとは同じBセグとは思えない差があるよね。
でも10万キロ越しても安心して使えるのはやっぱりトヨタだと思うよ
壊れにくい以外なんの魅力もないな
@@the.north.fox.madsan 営業車にとっては値段の次に大事なポイントじゃね？
まぁ、カローラのFMC見てるとヴィッツもいずれ個人需要意識したモデルになりそうな気はするけどね。
9:00 クソ吹いた笑
反抗期の子供がポテトチップスの食べかす散らかしてるみたいで草
グリルに落ち葉めっちゃ張り付いてて草
内装がねぇこれだったらスイフト買いますね
内装を気にしない日本人ユーザーが多いから内装のレベルが低いままなんだろうね
まぁ会社の営業とかに使う車でしょ。使い勝手はともかく、トヨタだから頑丈だろうし
最近はマツダがそんな感じ･･･
@@frphts2415 マツダは中価格帯（200万以上）に優れてるイメージ。
この人がノートやったらやばそう｢なんだこれは？ カチカチの樹脂ばかり高い素材が見つかりません、強いて言うならピアノブラックの加飾ぐらいでもこれもただの塗装ですねしかもなんとUSBがありませんナビも反応が悪いですね｣とか言いそう
まあ車好きの人はまず買わんだろうけど、一般的で車を道具として考えてる人からしたら魅力とかどうでもよくて、信頼性もあって安いこの車で十分でしょうね
0:10ハムチーズサンドウィッチマン「解せぬ」
マットのレビューはお安い車のばかり見てしまう。
軽よりは（スポーツモデル以外）安全・安定性が勝っていて、普通車の中ではかなりのローコストであっても壊れにくい…コスパ面で言えばいいと思う！
センターメーターを廃止したのだけは高評価
2代目ヴィッツに乗っていますがセンターメーターは本当に見辛いです…
スマホがぴったりなんてすばらしいナビじゃないか！ｗ
フィット買うわ！！！
この人に軽のレビューをしてほしいｗw
日本語チャンネルが出来るまでは、例えばダッシュボードの部分は「プラスチッキーでとても安っぽいです」と一蹴してたけど、出来てからはかなり褒めまくるようになりましたね。そうでもしないと視聴者を保てないのは事実ですが、私としてはワトソンさんがあの「何でもかんでもベタ褒めする無能なコメンテーター」と少し似てるかな…？と感じました。うまく調整してください。長文失礼しました
ウチのヴィッツはセンターコンソール全く動かんかったけど、海外のは違うんかな？
ちなみにこの型のヤリス/ヴィッツ、エンジンは特段パンチがなくてフツーだけど、ガソリン車で1t弱しかないから結構山道楽しいよ。パワーが欲しい人はGRMN買えばよろし。直線番長だけど()ただ1つクソな点を挙げれば、動画でもあったけどスイッチの配置。この時代のカローラ然り。アイドリングストップやオートライトだ付けるのは構わんが場所を統一してくれんと困惑するんじゃ。
小物入れのセンスは日本人ならではの感覚なんだろうね。
このツートーンと黒ヘッドライトの組み合わせ何で日本にないんですかねぇ…
日本向けだとライト類のレバーが右側だから、スイッチの場所は仕方がないかもしれないけども、レバーが左右違うだけでこんだけ不自然になるとは…
どこの国のクルマも本国仕様が最優先で設計されてるからこの辺は仕方無いね。
古いクルマですからね。
やっぱりヤリスってすげぇ
トヨタはいつも操作系がバラバラだって言われるね
しかも直す気ないし。
何十年前の車だよ笑笑
おい、サンドウィッチ投げんなwwwwwwww
この人絶対投げるよねwwって思ってたw
yamamoto192 トノカバーも放り投げてましたよwwwwww
セロリとかパンをおもむろに取り出してきた時点から我慢できなかったwwww
カローラスポーツお願いします！
字幕なしならアップされてますよ。最終評価は「buy」でした。
本当一昔前のトヨタはダメだよなぁ、、、特にスイッチの場所がバラバラ過ぎていつも押す時にあれはどこだっけって探してしまうプレミオのアイドリングストップOFFのボタンなんてリアルに1分ほど探したからな〜
ヴィッツ乗ってるけどほんとに運転席の収納は謎
友達は匂いするやつ置いてた
@@RiddleWhite なるほどかしこいなありがとう
このタイミングで日本語化したのは新型の情報を掴んだからに違いないと睨んでいましたが…予想よりも展開が早かったです。
いつも思うんだけど検討以外を見たことがないんですが、ありますか？？
と思ってモデル3見たら買うべきでした。
スープラやまだ日本語版では出てないカローラも買うべきでしたよ
UAZ 469 そうなんですね！なかなか見たことなくて(笑)
～お願いしますとかいうなら メインの方のチャンネルでコメントした方が....
ヴィッツって後ろにダンボールとか荷物積んで小回りと燃費の良い営業車のイメージ強かったけど利点が減ってない？
このチャンネルの視聴者って車が好きなわけだから収納とか内装に気が行くけど、実際の全く車に興味がなくただの交通手段として捉えてる人からしてみれば、どうでもいいんだろうなぁー。
ナビの応答性がゴミカスな車って多いけど中学生の工作用のマイコンでも使ってるん?機能をタッチパネルから操作するようなやつはもっとまともなcpu積んでいいと思うわ
空調切り替えのパコパコ音なんか気になるんだ。。
最近は軽ですらボタンスイッチで電気的に切り替えられる車種もあるし、なんせデジタルクラスターとか装備してる癖にエアコンの切り替えスイッチがアナログ式ってのは割に合わないと言われても仕方無いのでは
動物を収納させたい人もいれば野菜突っ込みたい人もいるのね
誰かわかってしまう不思議さ
わかってしまうw
分かる凄くシュールですよね笑
UNAだったかな？
変な声の奴はクソすべっててクソつまらんけど、これは面白い。
お互い意識しあっているのかもしれない
収納を考えてみました。って言った時点で身構えてたけど、やっぱり無理だった。
セロリとか卑怯すぎる
トヨタは本当に壊れないし物として使う分には最高の製品なんだけど、どうせ売れるからいいや程度の作り込みしかしてない感じがある。
「売れてるから売れる」という状況に完全にあぐらをかいてるな。
当たり前だろう、ヤリスならなおさら安さと耐久性が売りだし。
トヨタが赤字になった時代の車だしね
ウチのヴィッツ君はもう15年頑張ってますよ！
全然壊れない。
作りこみがちゃんとしてるから壊れないのですよ。
手を抜いているように見える部分は本当に手を抜いているだけです
それは雑から対局の位置にあっていかに消費者の満足度を落とさずにコストカットをするか(手を抜くか)ということです。
corwowのレビューは自然とボケを入れてくるから面白い
センターコンソールグラグラの方がいつも嬉しそうやな
こういう日本の大衆車のレビュー、見たかった
まあ、リーマンショック後のコストダウン優先の車作りだから、商品力の低さは否めないよね
トヨタへの拘りが無ければ選ぶ必要の無い車
niwa haniwa
ハニワニキどこにでも居てて草
味噌汁を飲む男 存在を覚えるな！ コメントしにくくなるだろ！
niwa haniwa
覚えておこう( ◜ω◝ )
95年前後と2010年前後にデビューしたモデルは概してチープだよね
バブルの後のカムリとかコストダウンの仕方半端なかったw
パッソ、ヴィッツ、カローラ
総じてクソだった
6:15の「この長いギアセレクターはアダルトショップで売っていそうです」
にだれもつっこまないのはなぜ？ｗ
ケツに突っ込むわ
ボケでもなんでもないからツッコミようがない
事実だから…
英語聞き取れるアピールをしたいのが見え見えだから
@@けしけしべん 僻み（笑）
この ヤリス（ヴィッツ）も登場したばかりの初代は室内空間の広さ、デザイン、安全、環境性能の良さで
大ヒットしたの忘れないであげて。日本のカー・オブ・ザ・イヤーはもちろん、欧州カー・オブ・ザ・イヤーも受賞してるんだから。
ラリーのヤリスを見たら今まで何とも思ってなかったけどめちゃくちゃかっこいい車に見えるようになったわ
マットさんいつもハッキリ言ってくれるから、1度動画見ただけですぐ分かってありがたい。
コンパクトカー繋がりでスイスポの動画も見て見たけど、如何せん英語が分からない･･･
価格が違うしポロと比較するなって言う人もいるが、海外からすればヤリスもポロも値段は変わらないんじゃね
日本ほどじゃないけど３０万前後かわりますよ！
同じセグメントなのでポロとヤリスは競合車になります。
前はヤリスの方が高かったよね？
新型ヤリスは結構良くなってるらしいよ^_^
グリルがデカすぎて落ち葉まみれになってるの草
今調べたけど、ヤリスのイギリスでの値段が170万くらい。ポロの値段が200万くらいだから差があるとはいえ日本程ではないって感じだね。
トヨタはなんでそれで売れると思ったんだろう。
@@Pacifist0623
それでも欧州で2番目に売れてる日本車だけどね
@@frphts2415 そりゃすげえや
なんで売れるのかますますわからんくなったよ
@Vitamin©︎ 個人的には地味だけど質実剛健なクルマを作ってるイメージがありますね…
@@Pacifist0623 はじめまして。「壊れない」という理由で売れているのでしょうね。結局「車は道具」と割り切っている顧客が欧州にも多いと言うことなのでしょうね。
せっかくWRCでカッコイイ姿を見せてるのに、ベース車両がチープ過ぎて残念…
モデルチェンジでGRMNバージョンみたいにかっこよくなったらいいな
これ見るといかに新型で良くなったかが分かる
「トヨタさん、良い発想ですな」は笑った
まあ、リーマンショック直後の車だから、粗さが目立つのは仕方ない。
終始ボロクソに言われてて草
安くて壊れないって
見落としがちだけど凄い事なんだよな
走行性能やデザインを犠牲にしているだけな気もするが
車を足としてしか考えない人が多いから正解なのかもね
車内のデザインやシステムのせいで否めない一昔の自動車感…
何度かマイチェンはしてても元が2010年の車だから…
燃費とか安さ重視だから仕方ない。移動手段を楽しまない人は買えばいい
純粋な通勤通学向けで少しはエンジンに余裕のある普通車が欲しいけど無駄に広くて値段が高い車は嫌だって人向け。
収納を考えてみました→ホントに食べ始めて笑うｗ
同世代のスイフトやフィット（ジャズ）はそれなりに頑張ってたのに、これは酷い。
ポロやフィエスタ、クリオと比べるとワンランク下の車みたい。
下手したらヒュンダイやキアより酷いだろ、これ。
本当、TNGA前のリーマンショックの影響もろに食らった世代のは駄目だな。
TENGAに見えたワイは中学生並の頭か？
少なくとも日本仕様の型落ちマーチやミラージュよりはマシだと思う。
下手せずともヒュンダイや起亜はトヨタはおろか欧州車並にいい車作ってますよ。安くて壊れにくく燃費が良いだけの道具としてならトヨタは世界レベルですが、「走る、曲がる、止まる」を始めとする動的質感や人間の五感で感じられる静的質感などはヒュンダイや起亜、欧州車のレベルどころか新プラットフォームのTNGAを採用した新型車で以てしてもやっと国内他社(スバルらへん)と同レベルに達した程度で、ヒュンダイや起亜とは比べるにも足りません。現実的な所としては、まずはトヨタが「マツダ超え」を実現してからヒュンダイや起亜と比べるべきでしょう。
@@MiK4D0
んー…TNGAを採用したモデルは走行性能面なら勝ってるな、レビューを見る感じ。テレマティクス関連はダブルスコアくらい韓国勢に劣ってるけど。あと価格のリーズナブルさか。
まあ、耐久性だけに関しては目を見張るものがあるね
流石トヨタといったところ
それ以外は韓国車にも負けてるだろうがそれをどう捉えるかだね
自動車に少しでもこだわりがある人にはちょっとオススメできないね……
後ろが狭いのは勘弁……(ーー;)
来年新型出るらしいけどなんでモデルチェンジこんな遅れてるんだろう
売れ筋のクラスで9年は流石に引っ張り過ぎて古い
プリウス アクアが売れすぎてるから
「よっしゃプリウスとかを優先して売れ続けさせよう！ヴィッツ？知らんな」ってなってたんでしょ。
古くても長きに渡り売れるって素晴らしいことですよね。VWビートルタイプ1とか、シトロエン２CVとか、そんな息の長い車が日本のブランドで海外で売れるということは理屈抜きに立派だと思います
「評論家の酷評よりも顧客の声」
価値や文化を作るのは、なんだかんだ言っても結局はそれなんだなと言うことです
海外じゃBセグは主力でもないし
国内もネッツ専売で
アクア古くても売れ続けるから放置されてた
2020の新型ヤリス結構イケてた。
パワートレインは1.0,1.5,1.5HV,1.6ターボ「250馬力」(GRWN)
ただACCは全車速じゃないらしい
@@the.north.fox.madsan 新型ヤリスを始め近年のトヨタ車はシャシーもパワートレインもいいけど、なんせ変速機がCVTかMTかしか無くて台無しになってる車が多すぎるのが致命的ですね…スバルも同じ問題抱えてますが。
日本のヴィッツと細かい点が違い、ヤリスは…よりチープに感じる。
(´ ˙꒳˙ `)
チェコのシュコダとか、スペインのセアトとかが作るライバルの車種となると
日本の装備よりも安くせざるを得ないのでしょうね
少なくとも本家VWのポロと同列ではないと思います
ダッシュに入ったままのセロリが気になって話に集中でけないYo
トヨタ車ってこんな所誰も文句言わんやろって所はとことん手抜きするよね
安いトヨタ車って以外魅力が無い
ラリーだと優秀なベース車両だぞ
ラリー だけね
@@RiddleWhite 所詮トヨタ
すごい名前の車もうヤバイな
トヨタって高い車だけはいいけれど
安い車は他社がいいよね
0:08
サンドウィッチ「解せぬ」
長年販売されてるのにまだそれなりに売れ続けるK11マーチのような車
コストダウンに次ぐコストダウンそしてさらにコストダウン
ここまでボロカスも珍しい(笑)
セロリを収納した＝真実の枝は入らない…？
この車の魅力はトヨタってことか。
トヨタすご
イタリア車やフランス車の同じクラスになると何故かお洒落に感じる
ひでえ車だなw ボロクソに言われて当然だわ
メーカーから借りた車に野菜ぶち込むマット兄貴すこ
何で野菜持ってんのw
車に興味無い人には、移動手段として優秀なんだろうね。
でも、コストダウンしてる部分が多すぎて、毎日、乗る度、ガッカリしそう。
ガッカリするのはそれ以上の車を知ってる人だけだから。
いままでこんな車以上の車を所有したことない人にとってはこれが当たり前なんだろう。
1970年代迄の普通車、1980年代半ば頃の軽四に比べれば…( ￣▽￣)
リドルホワイト 今売られている車でこれ以下の車ってあるんですか？
小林ジョン どこで？ヨーロッパならスマートとかだろう。トヨタならIQもよく走ってるぞ。
@@RiddleWhite IQとかスマートフォーフォーとかそもそもセグメント違うし、特にIQなんか現行車じゃないんだから比べる意味無いでしょ。
しかしこの人色んな細かい部分をよく見とるなwwwww
新型ヤリスのレビューも早く見たいですね
デザインがイマイチだろうが、
使い勝手が悪かろうが、
安っぽい質感だろうが、
運転は退屈だろうが、
車にとって壊れないのは最強のアドバンテージ
それがトヨタ
日本でも世界でも（特に北米）売れる理由
リーマンショック後の手抜き感満載なモデルをここまで引っ張ってしまうとは…
新型は質感高くてかっこいいし、期待できそうだな
なんというか買いたくなる魅力がないなぁ…これならスイフトとかデミオとか買うよね
PhantomaN -_x WRCと市販車が違いすぎる(当たり前だけど
安いぞ！
ぐらいだな、、、
デミオより視界が良くてハンドルが軽いから買い物用の街乗りだけなら結構いいんだよ。
奥さんの2台目需要とかだったらヴィッツのほうがおすすめかなあ。
と、デミオからマツダ3に買い換えた私が言ってみます。
@@いいのさくた 買い物行くなら、軽のがよくね？ってなります。5人乗りたいなら別ですが、この車に5人は辛い
@@h870ghbg 軽は絶対無いわ。
ナビやばいな...
抑、欧州でこれを買う人が埋込みナビを選ぶのかが疑問ですね
合理的にスマホを使いそうな気がします
モデル末期だからねぇ、相対的に魅力は低く映るよね
新型が出たらまた意見が聞きたいね
レビュー上手いから欲しくなっちゃうw
いきなり収納使ってヘルシーフード食べ出すのほんと草
0:59 最初見たとき本当にそれは思いました。
特筆すべき点が無いのが一般的な日本車。
この手の自動車評論家って
だいたい高級車は褒めるけど
大衆車はけなすよね。
7:16トヨタ車は壊れませんがね
毎回言ってるなw
Alan D フランス工場製やけどトヨタはやっぱ凄えや
@@MrNyanpoco そういえば、トヨタはイギリスから撤退も考えているということで、やはり工場はEUにある方が良いということなのでしょうね。だからフランス製と・・・・
www.nikkei.com/article/DGXMZO42120460W9A300C1TJC000/
もはやそれしか褒めるところがないということやろ
イギリス仕様が酷いだけで、エアコン吹き出し口はメッキ、助手席の目の前は開封して収納あるし、運転席の訳わかめ収納スペースはスイッチが付くところだし、コンソールのスイッチは1個だけじゃないし、コンソールはあんなに動かないし、荷室にはボードがあって高さ調整できて、トノカバーはわざわざ選ばないと付かない
外装のツートンカラー、ライトのブラック塗装だけは良い
これ1nzだよな…
これにエアロつけてGRとかいう名前つけて230万で売ってるのは正直馬鹿にしてるとしか思えない
変な部分の収納ギャグは良かった。ワロタ
もうこのカッチカチプラスチックと5世紀くらい前のシステム積んでんのかっていうカーナビやめない？日本車勢
ライトスイッチ類を思い切って日本と同じ仕様にしちゃえばハイビームボタンを変な位置にしなくて済むのにね
ボロクソに言われてますね。これトヨタの人が見たらどう思うのかな？言っている事は至極当然で本当にトヨタのデザイナーは反省、客観的になった方がいいと思う。何も考えてなくデザインしてると見られてもしょうがないくらい酷い。どうしてそうなるのか教えて欲しい。
wrcで活躍してるんだからモデルチェンジで気合い入ったグレードつくってほしいな
ヴィッツなんてしっかりレビュー見たことなかったw
車内小物入れに、カットしたセロリ、人参、カップホルダーにマヨ、そして試食は、初めてです、面白い！
めっちゃ落ち葉食ってるな🍂
ヴィッツってどちらかと言うと法人需要のイメージがある。営業車なら安っぽくても良いでしょって感じかな。
正直、ポロ、MAZDA2、スイフト辺りとは同じBセグとは思えない差があるよね。
でも10万キロ越しても安心して使えるのはやっぱりトヨタだと思うよ
壊れにくい以外なんの魅力もないな
@@the.north.fox.madsan
営業車にとっては値段の次に大事なポイントじゃね？
まぁ、カローラのFMC見てるとヴィッツもいずれ個人需要意識したモデルになりそうな気はするけどね。
9:00 クソ吹いた笑
反抗期の子供がポテトチップスの食べかす散らかしてるみたいで草
グリルに落ち葉めっちゃ張り付いてて草
内装がねぇ
これだったらスイフト買いますね
内装を気にしない日本人ユーザーが多いから内装のレベルが低いままなんだろうね
まぁ会社の営業とかに使う車でしょ。使い勝手はともかく、トヨタだから頑丈だろうし
最近はマツダがそんな感じ･･･
@@frphts2415
マツダは中価格帯（200万以上）に優れてるイメージ。
この人がノートやったらやばそう
｢なんだこれは？ カチカチの樹脂ばかり
高い素材が見つかりません、
強いて言うならピアノブラックの加飾ぐらい
でもこれもただの塗装ですね
しかもなんとUSBがありません
ナビも反応が悪いですね｣とか言いそう
まあ車好きの人はまず買わんだろうけど、一般的で車を道具として考えてる人からしたら魅力とかどうでもよくて、信頼性もあって安いこの車で十分でしょうね
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ハムチーズサンドウィッチマン
「解せぬ」
マットのレビューはお安い車のばかり見てしまう。
軽よりは（スポーツモデル以外）安全・安定性が勝っていて、普通車の中ではかなりのローコストであっても壊れにくい…
コスパ面で言えばいいと思う！
センターメーターを廃止したのだけは高評価
2代目ヴィッツに乗っていますがセンターメーターは本当に見辛いです…
スマホがぴったりなんてすばらしいナビじゃないか！ｗ
フィット買うわ！！！
この人に軽のレビューをしてほしいｗw
日本語チャンネルが出来るまでは、例えばダッシュボードの部分は「プラスチッキーでとても安っぽいです」と一蹴してたけど、出来てからはかなり褒めまくるようになりましたね。
そうでもしないと視聴者を保てないのは事実ですが、私としてはワトソンさんがあの「何でもかんでもベタ褒めする無能なコメンテーター」と少し似てるかな…？と感じました。
うまく調整してください。
長文失礼しました
ウチのヴィッツはセンターコンソール全く動かんかったけど、海外のは違うんかな？
ちなみにこの型のヤリス/ヴィッツ、エンジンは特段パンチがなくてフツーだけど、ガソリン車で1t弱しかないから結構山道楽しいよ。パワーが欲しい人はGRMN買えばよろし。直線番長だけど()
ただ1つクソな点を挙げれば、動画でもあったけどスイッチの配置。この時代のカローラ然り。アイドリングストップやオートライトだ付けるのは構わんが場所を統一してくれんと困惑するんじゃ。
小物入れのセンスは日本人ならではの感覚なんだろうね。
このツートーンと黒ヘッドライトの組み合わせ何で日本にないんですかねぇ…
日本向けだとライト類のレバーが右側だから、スイッチの場所は仕方がないかもしれないけども、レバーが左右違うだけでこんだけ不自然になるとは…
どこの国のクルマも本国仕様が最優先で設計されてるからこの辺は仕方無いね。
古いクルマですからね。
やっぱりヤリスってすげぇ
トヨタはいつも操作系がバラバラだって言われるね
しかも直す気ないし。
何十年前の車だよ笑笑
おい、サンドウィッチ投げんなwwwwwwww
この人絶対投げるよねwwって思ってたw
yamamoto192 トノカバーも放り投げてましたよwwwwww
セロリとかパンをおもむろに取り出してきた時点から我慢できなかったwwww
カローラスポーツお願いします！
字幕なしならアップされてますよ。最終評価は「buy」でした。
本当一昔前のトヨタはダメだよなぁ、、、
特にスイッチの場所がバラバラ過ぎていつも押す時にあれはどこだっけって探してしまう
プレミオのアイドリングストップOFFのボタンなんてリアルに1分ほど探したからな〜
ヴィッツ乗ってるけどほんとに運転席の収納は謎
友達は匂いするやつ置いてた
@@RiddleWhite なるほどかしこいな
ありがとう
このタイミングで日本語化したのは新型の情報を掴んだからに違いないと睨んでいましたが…予想よりも展開が早かったです。
いつも思うんだけど検討以外を見たことがないんですが、ありますか？？
と思ってモデル3見たら買うべきでした。
スープラやまだ日本語版では出てないカローラも買うべきでしたよ
UAZ 469 そうなんですね！
なかなか見たことなくて(笑)
～お願いしますとかいうなら メインの方のチャンネルでコメントした方が....
ヴィッツって後ろにダンボールとか荷物積んで小回りと燃費の良い営業車のイメージ強かったけど
利点が減ってない？
このチャンネルの視聴者って車が好きなわけだから収納とか内装に気が行くけど、実際の全く車に興味がなくただの交通手段として捉えてる人からしてみれば、どうでもいいんだろうなぁー。
ナビの応答性がゴミカスな車って多いけど中学生の工作用のマイコンでも使ってるん?
機能をタッチパネルから操作するようなやつはもっとまともなcpu積んでいいと思うわ
空調切り替えのパコパコ音なんか気になるんだ。。
最近は軽ですらボタンスイッチで電気的に切り替えられる車種もあるし、なんせデジタルクラスターとか装備してる癖にエアコンの切り替えスイッチがアナログ式ってのは割に合わないと言われても仕方無いのでは