MIG-21 - HISTORIA LATAJĄCEGO OŁÓWKA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- W tym odcinku omawiam samolot MiG-21. Ten materiał to jak sądzę pozycja obowiązkowa dla każdego miłośnika lotnictwa. Pozdrawiam wszystkich pilotów i techników, którzy pracowali przy tych wspaniałych maszynach.
Na moim nie było żadnego działka ani karabinu. Były tylko belki do podwieszania rakiet. Silnik był R11F2-300, w stożku była radiostacja typu CD. Predkośc Max 2,05 Ma. W mim pułku był MiG o nr 022 czesto spotykany na zdjęciach ale potem miał awarię i spaliła mu sie instalacj elektro i poszedł do LZR i juz nie wrócił. Najlepszy był mój o nr 5003. Piękny był, dbałem o niego. Zestarzałem się ale przyjemnie jest obejrzeć i powspominac te czasy.
a dlaczego ten z numerem 5003 był najlepszy ?
Hahaha, bo był ,,mój ". A tak po prawdzie to od czasu do czasu, po pracach 50, 100 godz. nalotu miały sprawdziany, strefa, pułap, rozgon /predkośc max/, oraz sprawdzanie poszczególnych podzespołów i zawsze nie było zastrzeżeń. Była w tym zasługa obsługi poszczególnych specjalności. Zgodnie ze starym przysłowiem - każda pliszka swój ogon chwali.
Bardzo fajnie że zrobiłeś film o MiGu 21. Wszak to kawał historii Lotnictwa Polskiego .
Ale lektorat to popraw. Bo ciut boli tak dykcja , jak i sprawiasz wrażenie że czytasz tekst widziany po raz pierwszy , a napisany przez kogoś innego.
Tekst piszę sam, czytam sam i montuję też sam.
Dzięki za program jest ciekawy , pozdrawiam .
Miło mi, również pzdr.
Fajny film.
Cieszę się, że się podoba.
Samolot mojego dzieciństwa ... Gromy dźwiękowe to była codxienność jak ich obecność na niebie .
MiG-21 to była dosłownie powietrzna wyścigówka. 1300 km/h tuż nad ziemią i 2200 na dużych wysokościach. Było ich u nas 580 plus jeszcze około 100 lotnictwa ZSRR. Ogromna liczba, a na ćwiczeniach nie patyczkowali się jak dziś.
samoloty z numerem od 01 do12 to były w II eskadrze w Świdwinie, w latach 68-70.
Doskonały komentarz .
Cieszę się.
PS. B-52 to "Stratoforteca" (od stratosfery), a nie "Superforteca" (B-29).
Dzisiaj te wszystkie niedomagania MIGa 21 są już nieaktualne. Ten zaś lata po latach aż nazbyt dobrze i szybko jak na staroć Tanio i całkiem zwrotnie Zatem prowadzone są badania aby odpowiedzieć na pytania co, by było i na ile by był jeszcze ten MIG-21 przydatny jak mu zamontują najnowszą elektronikę i nieco podrasują silnik Samolot dalej całkiem OK i teraz dodajmy mu to co bardzo wydajne i nowe serce oraz systemy elektroniki i rakiety. Co możemy otrzymać w zamian ? Szaloną niezawodność, zwrotność, manewrowość i celność ? To może się udać !
Kolega ma złe info nt. stacjonowania MiG-ów-21 w Polsce. Nie wnikam zbytnio w temat, ale pominąłeś 41 PLM w Malborku. Być może były też w innych miejscach, ale akurat w tym pułku służyłem w latach 1987-89. Ogólnie materiał spoko chociaż zauważyłem w nim sporo nieścisłości. I tak a propo to nie mówi się MiG-dwadzieścia jeden (specjalnie napisałem słownie), ale MiG-dwudziesty pierwszy. Taka jest prawidłowa terminologia. Ogólnie łapka w górę. Popracuj trochę jeszcze kolego, a będzie kanał na poziomie. Pozdrawiam
Dzięki za łapkę. Sądzę, że niczego nie pominąłem. Wymieniłem tylko jednostki radzieckie latające na MiG-21 w Polsce. O polskich nic nie wspominam. Zasadniczo koło każdego miasta powyżej 100 tys. mieszkańców była jakaś jednostka Sił Powietrznych PRL latająca na MiG-21. Trudno by to zliczyć. Jedyna ciekawostka to 34 PLM z Gdyni podległy Marynarce Wojennej. Nasza Marynarka miała kiedyś lotnictwo bojowe, takie dzieje.
Właśnie, mowa jest o radzieckich jednostkach w Polsce, w których stacjonowały te samoloty, więc kolega ma dobre info - należy oglądać ze zrozumieniem. W mojej jednostce też stacjonowały, ale była to jednostka polska - 9PLM w Zegrzu Pomorskim.
Fajny materiał, ale w 6:11, w widoku z dołu, jest Republic F-105 Thunderchief. Ma charakterystyczne wloty powietrza do silnika.
Ciekawe pozdrawiam
1:50 Delta to miał np. Avro Vulcan, ale na pewno NIE MiG-21! Ołówek miał skrzydła trójkątne! Delta to owszem również kształt trójkąta, ale w układzie bezogonowym!
Uwaga! Concorde miał skrzydła ostrołukowe, zaliczane czasem do skrzydeł delta-podobnych, ale to też NIE delta.. Tu-144 Miał tzw. "podwójną deltę", ponieważ skos skrzydeł zmieniał się w postaci charakterystycznego "uskoku".
Skąd wiem? W rodzinie miałem mechanika lotniczego (niestety zmarł kilka lat temu), który 15 lat pracował przy MiG-21 i znał go na wylot...
I ten mechanik nie powiedział Ci, że MiG nie miał skrzydeł, tylko skrzydło z lewym i prawym płatem?
Dziwię się, ze ani razu nie wspomniałeś o nim jako o "bałałajce" - o wiele popularniejszej nazwie wśród radzieckich pilotów niż ołówek.
To może pora teraz na zrobienie filmu o odpowiedniku z zachodu Miga-21 mianowicie F-104 Starfighter ?
Nie będzie filmu o F-104. Dlaczego? Są już 2 filmy na yt o tej maszynie i nie chcę dublować tematu.
Dlaczego robisz tak krótkie odcinki 😢
Taki mam format. Staram się, żeby film trwał od 7-8 do 20-25 minut w zależności od tematu. Jak uda mi się zdobyć więcej subskrybentów to całkiem możliwe, że przeprowadzę ankietę na kanale, w której zapytam jaką długość oczekują widzowie, jednak na razie zostaje tak jak jest.
Trzymam kciuki.
Na Zachodzie miał ksywę sportowy samolot bojowy. MiG 21 był takim producentem wdów jak F-104
Nie tylko one. Większość myśliwców tzw. 2 generacji było trudnych w pilotażu.
@@militarianacelownikutv Problem jest w tym że wśród fanów lotnictwa trwa stereotyp - F104 to latające trumny, tymczasem statystyki MiG 21 /katastrofy/ mają zbliżone liczby.
F-104 to dopiero była trumna...czasami tylko latająca.
użyj jakiegoś narzędzia AI jako lektora, możesz nagrać swój głos i dać AI się wykazać
Myślałem już o tym, ale muszę się zastanowić, bo rzeczywiście jakość będzie lepsza, ale z drugiej strony nie wiem czy ludziom już się to AI nie przejadło, bo pełno tego na YT.
Piękne maszyny. Szkoda, że tak szybko je wycofano. Przez polityczne układy rozwiązano 9plm z Zegrza a pozostawiono w Łasku.
Dobrze, że je wycofano. Gorzej, że nie przyszło nic za nie. Od 2008r. był czas, ale oprócz zakupu (z łaski) 48 F-16 nic konkretnego nie zrobiono. F-35 podpisano, ale póki co ani jednego nie ma.
@@militarianacelownikutv Tak, tylko, że w 2002 roku rozwalono Zegrze, a przez 4 lata piloci dolatywali na Iskrach (Poznań, Łask). Część pilotów wrzucono na etaty do Powidza na Su-22. W życiu nie siedziałem w Suce, a można było przez te 3-4 lata eksploatować ołówki. W 1999 roku do Ugandy też poszło kilka sztuk. Sam pamiętam, bo odprowadzałem do Dęblina 21.04.1999 jednego BiSa
To jest naj lepszy Mig strach
mały zasięg , ponoć żeby piloci nie ucikali na zachód , wczesne wersje były tak słabe że w wietnamie piloci woleli latać migami 19 . Tani i prosty w produkcji więc i prosty w serwisie .
Trudny dylemat. Albo czytać słabo, albo posłużyć się jeszcze bardziej irytującym AI. Ponadto błagam o redakcję tekstu przed nagraniem. Nie jest wstydem popełniać błędy, wstydem jest błędy powielać. 🙂
Tekst fajny ale montaż leży i słabo się to ogląda. Jak o czymś mówisz to to pokaż na filmie a nie wsadzaj byle jakich ujeć.
Będzie to trudne, bo nie jestem mistrzem montażu, ale wezmę to pod uwagę.
Zasnąć można
Przycisk prędkość odtwarzania 1,25 pomoże. Jeden ruch ręką.
Po co ty to robisz ?
Jak myślisz, przeczytanie Wikipedii wystarczy ?
Gościu, nie masz pojęcia o samolotach. Pier....lisz bez sensu.
Rozumiem że mówi ktoś kto latał migiem 21. Ale ty nie stałeś obok miga 21.
Wybacz , ale twój materiał to strata czasu.
Takich pseudo specjalistów od lotnictwa jest od zaj... na you tube
Obywatelu marekmarek4277, jak takiś zatroskany to sam nagraj i pokaż co potrafisz. PS. Może byś się zdziwił, ale nie czytam wszystkiego z Wikipedii, tylko materiał biorę z różnych źródeł POL jak również EN, RUS.