Hola Miguel Angel!! muchas gracias! me alegro que sea útil! conozco Villa ya que viví mucho tiempo en Bariloche! jajaja. Así que íbamos casi finde por medio. Tengo pendiente la vuelta por 7 lagos pasando por Villa jajaajaj! en cualquier momento!
Muy bueno! Arranqué con la remodelación de mi 600R y tus vídeos me re sirven!! Mi autito tiene todo cambiado jaja asi que ando media perdida... Y aparte que no me se todas las partes del auto pero me encanta meter mano y conocerlo.
Hola Victoria. Soy loco por el R (el mío es un R). Me gustan todos los modelos, pero es mi preferido... dejándo un R bien, no te va a dar problemas casi nunca.
Que buen proyecto! Si bien es mucho trabajo agarrar desde cero. El resultado final es mucho mejor. Te permite hacer correcciones y arreglos que casi nadie hace cuando el auto está casi terminado. Así que te va a quedar muy bien!
Excelente información!!!! Me encanta como explicas todo paso a paso. Gracias nuevamente por tomarte el trabajo de hacer y subir estos vídeos. Abrazo grande !!!
Muy bueno!!!! Cae justo, estaba viendo esa parte en mí Fito, pero la calefacción está anulada, le pusieron en el cajoncito un ventilador para que haga de electro, así que voy a revisar todo y esperar a verano a ver qué pasa. Por el momento ni temperatura levanta por suerte, jajaja, gracias nuevamente.
yo vi algunas modificaciones con ventiladores dentro de los conductos, para hacer que el calor llegue más rápido y que no dependa de las revoluciones del motor. Ayuda bastante la verdad... más que nada cuando andas en ciudad y tenés que estar parando... las revoluciones hacen circular poquito aire cuando están bajas.. pero también es verdad que cuando ya calentó la calefacción no se va fácilmente el calor desde adentro jejeje
Qué grande Francisco! hasta ahora no me había escrito nadie de Paraguay. Cuando era chico viví en corrientes y pasábamos a cada rato de un lado para el otro del puente! me alegro que sirva! un saludo!
Hola, me suscribi Finalmente. la calefacción de mi fito está completa adelante, I le falta el comando central y la tapa de abajo por lo cual lo tengo clausurado con una goma que retiro cuando hace mucho frio,
Muy bueno... Querido amigo, después de 10 años recupere mí Fiat 600 que había vendido x necesidad económica, pero el pobre está muy mal cuidado, piso del acompañante y guardabarros podridos y chapa y pintura oxidada.... Comienza restauración, me gustaría q subirás info de amortiguación trasera y delantera elabticos , etc Muy bueno el canal y juerza, jajaja
Hola Alberto! que bueno que recuperaste la máquina! tengo en proceso el tren delantero, por falta de tiempo para poder hacerlo... encaramos una parte y aún no la pudimos terminar jejeje. pero tendremos que sacar elástico dentro de poco para arreglar unas cosas así que es cuestión de tiempo nada más! me alegro que puedas restaurar tu fito!!!
El mio tiene todo el circuito funcionando, cabe destacar que la palanca que abre o cierra la calefaccion atras tiene dos posiciones, una abre las dos compuertas tanto la que calienta atras como la que adelante...y una posicion (la primera) abre sola la que manda aire para adelante y mantiene la de atras cerrada, en el mio solo me falta colocarle las mangueras que van al parabrisas, aun que tengo el Fitito sin termostato (se lo voy a poner en breves)
Tenés razón, eso permite como un poquito más de regulación. Además de acuerdo a qué conductos mantenes permeables o cuáles cerras, vas dirigiendo el aire jajaja... serían los equivalentes a las perillitas de la calefacción de los autos un poco más nuevos, donde tenías todo en un solo lugar, pero con varias palanquitas
Buenas. Los que traían acá, eran como una especia de manguera corrugada de plástico. Algunos modelos más antiguos tenían una que era como de tela marrón claro. Pero nunca las vi más que en fotos.
Buenas! lleva un sistema de pequeñas varillas. Con el giro del comando a nivel del habitáculo se van abriendo las tapitas de la calefacción. Cuando está totalmente abierto, debe abrir el paso al conducto que lleva el aire al tunel central y por destrás del asiento trasero. No tengo fotos de las varillas, pero es una larga que llega hasta el encausador trasero (si el radiador está puesto no se ve desde atrás). Se puede visualizar sin sacar el radiador, si se remueve el canalizador de aire que está por debajo del mismo.
Buenas Fitino. Mi 600 E del 69 No tiene nada de nada de calefaccion y eso que lo compre IMPECABLE. Tengo que charlar con gente que sepa del tema porque hay mil cosas que no se.
Hola Jose! que bueno que tenés un Fito en buen estado. El tema de la calefacción está bueno cuando vivís en un lugar que la requiere. También cuando querés tener el auto con sus componentes obviamente. Es un mecanismo mecánico, con tapitas y palancas. En mercadolibre, hace un tiempo ví que los vendían incluso con las gomitas nuevas. Por ahí es una buena opción. Si te puedo ayudar en algo, no tengo problema. También en los foros de fititos hay mucho que te puede guiar (es una buena opción también). Cualquier cosa, estamos en contacto
Hay que identificar el seguro que estaba conectado al cable e intentar moverlo... pero generalmente hay poco espacio y podrías rayar la pintura o torcer un poco la chapa si le haces mucha fuerza.
Pregunto por si alguien sabe, la reforma es fácil de hacer? Conviene ir modificando según la estación? (Usar la reforma para que enfríe mejor en verano y ponerlo original para la calefacción en invierno)
Buenas. yo creo que no habría problema. del mismo modo que muchos para el verano le sacan el termostato por ejemplo. Creo que depende mucho también del estado del vehículo y la zona donde se usa. En calores muy extremos puede ser necesaria más de una medida.
Hola Lujan. El sistemas de palieres tiene uno largo y otro corto. Sería esa composición por cada rueda trasera. El palier corto, está metido en la masa, mientras que el largo lo ves desde la caja de cambios, hasta el manchón/acople. Si el fito está bien alineado, deben ser de la misma medida de un lado y del otro.
Hola, sí. es cuestión de conseguir algún chapón más o menos grueso y doblarlo. Luego se perfora para agarrarlo del puso del auto y listo. Por debajo del radiador y del lado del guardabarros están los orificios para anclarlo. En caso de no tenerlos, se puede hacer un agujerito, no afecta en nada. Ayuda mucho a la función del Fitito.
buenas! lo que son los chapones del bajo del botor, el tacho de aire, el canalizador y el soporte con el ventilador etc... se consiguen nuevos inclusive. Otras cosas como el radiador, es un poco más raro que vengan nuevos, pero en una casa de radiadores te lo pueden dejar 0km e impecable. Es decir, a pesar de los años que tiene el Fito, se lo puede dejar "original" casi sin problemas en la mayoría de sus componentes mecánicos. Lo que por ahí cuesta conseguir, son los adornos y accesorios de época, pero el resto por suerte se consigue bien.
Hola Maximi, generalmente el paso de agua al aceite, se debe a que la junta de tapa de cilindros está quemada y ya no sella (no cumple su función). La causa más común es un exceso de temperatura en el motor.
@@maximiseballos6965 Fijate si lo hacés ver y te dice que es eso, al momento de cambiar los componentes y volver a poner la tapa, que no te hagan el trabajo con los mismos bulones que tenía antes. Tienen que ser bulones de tapa nuevos, porque si no el arreglo te dura un mes y volvés con el problema... solo es una sugerencia jjejejeje! espero que lo puedan resolver!
Hola Miguel. Hasta ahora nunca pude ver un Multipla en persona, pero no creo que difiera tanto porque están construidos sobre las mismas bases mecánicas.
Gracias por ser tan didáctico!!! Soy de Villa la Angostura!!!
Hola Miguel Angel!! muchas gracias! me alegro que sea útil! conozco Villa ya que viví mucho tiempo en Bariloche! jajaja. Así que íbamos casi finde por medio. Tengo pendiente la vuelta por 7 lagos pasando por Villa jajaajaj! en cualquier momento!
EXTREMADAMENTE UTIL!! GRACIAS
Muchas gracias! Tengo un fito hace poco y la idea es dejarlo lo mas original posible. Estos datos me sirven un monton!!!
Qué bueno! a restaurar nomás! jejeje
Gran vídeo,muchas gracias por lo útil de tus videos
Muy bueno! Arranqué con la remodelación de mi 600R y tus vídeos me re sirven!! Mi autito tiene todo cambiado jaja asi que ando media perdida... Y aparte que no me se todas las partes del auto pero me encanta meter mano y conocerlo.
Hola Victoria. Soy loco por el R (el mío es un R). Me gustan todos los modelos, pero es mi preferido... dejándo un R bien, no te va a dar problemas casi nunca.
Pues así se aprende 😜
Me compré un Fiat, estuvo abandonado hace varios años y lo estoy armando con mí amigo de 0. Gracias por la info!
Que buen proyecto! Si bien es mucho trabajo agarrar desde cero. El resultado final es mucho mejor. Te permite hacer correcciones y arreglos que casi nadie hace cuando el auto está casi terminado. Así que te va a quedar muy bien!
Excelente información!!!! Me encanta como explicas todo paso a paso. Gracias nuevamente por tomarte el trabajo de hacer y subir estos vídeos. Abrazo grande !!!
Muchas gracias a ustedes que me bancan!
Gracias fitino! Sos un crackk
Muy bueno!!!! Cae justo, estaba viendo esa parte en mí Fito, pero la calefacción está anulada, le pusieron en el cajoncito un ventilador para que haga de electro, así que voy a revisar todo y esperar a verano a ver qué pasa. Por el momento ni temperatura levanta por suerte, jajaja, gracias nuevamente.
yo vi algunas modificaciones con ventiladores dentro de los conductos, para hacer que el calor llegue más rápido y que no dependa de las revoluciones del motor. Ayuda bastante la verdad... más que nada cuando andas en ciudad y tenés que estar parando... las revoluciones hacen circular poquito aire cuando están bajas.. pero también es verdad que cuando ya calentó la calefacción no se va fácilmente el calor desde adentro jejeje
Muy bueno el canal me encanta excelente tu videos y explicacion sos un capo .
Gracias carlitos! me alegro que sirva a pesar de ser sencillo
Sos un genio! Me estas ayudando mucho con mi fitito! Saludos desde Paraguay
Qué grande Francisco! hasta ahora no me había escrito nadie de Paraguay. Cuando era chico viví en corrientes y pasábamos a cada rato de un lado para el otro del puente! me alegro que sirva! un saludo!
Hola, me suscribi Finalmente.
la calefacción de mi fito está completa adelante, I le falta el comando central y la tapa de abajo por lo cual lo tengo clausurado con una goma que retiro cuando hace mucho frio,
Jejeje eso significa que la calefacción está funcionando de 10 entonces! será cuestión de conseguir esa parte del conducto para regularla más fácil!
Muy buena info.. gracias
Muy bueno...
Querido amigo, después de 10 años recupere mí Fiat 600 que había vendido x necesidad económica, pero el pobre está muy mal cuidado, piso del acompañante y guardabarros podridos y chapa y pintura oxidada....
Comienza restauración, me gustaría q subirás info de amortiguación trasera y delantera elabticos , etc
Muy bueno el canal y juerza, jajaja
Hola Alberto! que bueno que recuperaste la máquina! tengo en proceso el tren delantero, por falta de tiempo para poder hacerlo... encaramos una parte y aún no la pudimos terminar jejeje. pero tendremos que sacar elástico dentro de poco para arreglar unas cosas así que es cuestión de tiempo nada más! me alegro que puedas restaurar tu fito!!!
Gracias amigo muy buen video saludos de Tucumán
juan jesus Medrano me alegró!
Segui asi!
Para crecer mas metele mas a instagram y usa hastag asi te conocen mas personas que necesitan esta info
Gracias por la info amigo. le vamos a meter como decis jejeje 8)
Gracias me re sirvio!!!
15:52 519 suscriptores, ahora 9.6K que bien
jajajajajaj tremendo cómo pasó el tiempo!!! y se fueron sumando!
Muy buen aporte genio!!seguí así...saludos desde la plata
Gracias! que lindo La Plata!!!!
El mio tiene todo el circuito funcionando, cabe destacar que la palanca que abre o cierra la calefaccion atras tiene dos posiciones, una abre las dos compuertas tanto la que calienta atras como la que adelante...y una posicion (la primera) abre sola la que manda aire para adelante y mantiene la de atras cerrada, en el mio solo me falta colocarle las mangueras que van al parabrisas, aun que tengo el Fitito sin termostato (se lo voy a poner en breves)
Tenés razón, eso permite como un poquito más de regulación. Además de acuerdo a qué conductos mantenes permeables o cuáles cerras, vas dirigiendo el aire jajaja... serían los equivalentes a las perillitas de la calefacción de los autos un poco más nuevos, donde tenías todo en un solo lugar, pero con varias palanquitas
Buenísimo siempre pa delante
Gracias Amigo! un abrazo grande!!!!
Miy buen video, consulta , de que son los ductos de ventilacion que van hacia los infiernos, no los tengo y tengo que conseguirlos . Saludos
Buenas. Los que traían acá, eran como una especia de manguera corrugada de plástico. Algunos modelos más antiguos tenían una que era como de tela marrón claro. Pero nunca las vi más que en fotos.
Muy bueno. Seguí con estos videos!!!
Gracias León. De a poco voy subiendo algunas cosas jejeje
Muy buenooooo!!!👏👏👏👍
Hola Esteban! seguro va a servirle a alguien jejeje
Consulta, estoy armando un fitito desde cero. En este tema, como cierra (o abre) la tapita que da calor detrás del asiento trasero?
Buenas! lleva un sistema de pequeñas varillas. Con el giro del comando a nivel del habitáculo se van abriendo las tapitas de la calefacción. Cuando está totalmente abierto, debe abrir el paso al conducto que lleva el aire al tunel central y por destrás del asiento trasero. No tengo fotos de las varillas, pero es una larga que llega hasta el encausador trasero (si el radiador está puesto no se ve desde atrás). Se puede visualizar sin sacar el radiador, si se remueve el canalizador de aire que está por debajo del mismo.
Que buen video!! Seguí así!!!
Gracias Gaby! chiflá cualquier cosa en la que te pueda dar una mano!
@@fitino600 si si!!!
Buenas Fitino.
Mi 600 E del 69 No tiene nada de nada de calefaccion y eso que lo compre IMPECABLE. Tengo que charlar con gente que sepa del tema porque hay mil cosas que no se.
Hola Jose! que bueno que tenés un Fito en buen estado. El tema de la calefacción está bueno cuando vivís en un lugar que la requiere. También cuando querés tener el auto con sus componentes obviamente. Es un mecanismo mecánico, con tapitas y palancas. En mercadolibre, hace un tiempo ví que los vendían incluso con las gomitas nuevas. Por ahí es una buena opción. Si te puedo ayudar en algo, no tengo problema. También en los foros de fititos hay mucho que te puede guiar (es una buena opción también). Cualquier cosa, estamos en contacto
@@fitino600 Dale mil gracias genio.
Como piedo abrir el capot si se me rompio el cable de la cerradura del fiat 600
Hay que identificar el seguro que estaba conectado al cable e intentar moverlo... pero generalmente hay poco espacio y podrías rayar la pintura o torcer un poco la chapa si le haces mucha fuerza.
Pregunto por si alguien sabe, la reforma es fácil de hacer? Conviene ir modificando según la estación? (Usar la reforma para que enfríe mejor en verano y ponerlo original para la calefacción en invierno)
Buenas. yo creo que no habría problema. del mismo modo que muchos para el verano le sacan el termostato por ejemplo. Creo que depende mucho también del estado del vehículo y la zona donde se usa. En calores muy extremos puede ser necesaria más de una medida.
los 2 palieres son iguales o uno es mas largo que otro ?
Hola Lujan. El sistemas de palieres tiene uno largo y otro corto. Sería esa composición por cada rueda trasera. El palier corto, está metido en la masa, mientras que el largo lo ves desde la caja de cambios, hasta el manchón/acople. Si el fito está bien alineado, deben ser de la misma medida de un lado y del otro.
Tenes alguna idea como se llama las chapitas que van en el tunel ?
buenas! te referís a las que permiten el paso de calefacción atrás del asiento trasero?
Hace un video cambiando manchones
Aún lo estoy diagramando... me está llevando bastante tiempo jejeje pero llegará... es un tema importante jejeje
Se puede fabricar el deflector de aire???
Hola, sí. es cuestión de conseguir algún chapón más o menos grueso y doblarlo. Luego se perfora para agarrarlo del puso del auto y listo. Por debajo del radiador y del lado del guardabarros están los orificios para anclarlo. En caso de no tenerlos, se puede hacer un agujerito, no afecta en nada. Ayuda mucho a la función del Fitito.
se consiguen todo esto aun? o empiezo a recorrer desarmaderos como he venido haciendo para un par de cosas...
buenas! lo que son los chapones del bajo del botor, el tacho de aire, el canalizador y el soporte con el ventilador etc... se consiguen nuevos inclusive. Otras cosas como el radiador, es un poco más raro que vengan nuevos, pero en una casa de radiadores te lo pueden dejar 0km e impecable. Es decir, a pesar de los años que tiene el Fito, se lo puede dejar "original" casi sin problemas en la mayoría de sus componentes mecánicos. Lo que por ahí cuesta conseguir, son los adornos y accesorios de época, pero el resto por suerte se consigue bien.
Por que mi Fiat le pasa el agua de bomba al motor le pasa de largo el agua al motor se llena de agua el aceite del motor por que será?
Hola Maximi, generalmente el paso de agua al aceite, se debe a que la junta de tapa de cilindros está quemada y ya no sella (no cumple su función). La causa más común es un exceso de temperatura en el motor.
Gracias campeon
@@maximiseballos6965 Fijate si lo hacés ver y te dice que es eso, al momento de cambiar los componentes y volver a poner la tapa, que no te hagan el trabajo con los mismos bulones que tenía antes. Tienen que ser bulones de tapa nuevos, porque si no el arreglo te dura un mes y volvés con el problema... solo es una sugerencia jjejejeje! espero que lo puedan resolver!
Amigo y en una multipla es parecido el sistema? Saludos
Hola Miguel. Hasta ahora nunca pude ver un Multipla en persona, pero no creo que difiera tanto porque están construidos sobre las mismas bases mecánicas.
@@fitino600 entiendo , te agradezco la atención voy a sacar algunas foto de la multipla ,dónde te las puedo compartir? Saludos
@@schagydf Hola Miguel! te paso el link de facebook? no se si tenés facebook, sino avisame y te paso un correo sino. facebook.com/fitino.seiscientos.7
Yo tengo un Fiat s850
Buenísimo! la explicación es válida para ese modelo. la diferencia que tiene el modelo S es el chapón del motor nada más
Un groso explicando! Gracias por la ayuda
Me alegro que sirva, es bastante simple, pero muchas veces da problemas. saludos!