Reforma Paleta R6. Solución efectiva para problemas de Temperatura.
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- #bunkerdel600 #fiat600 #fitito #fiat #600 #mendoza #argentina
Reforma Paleta Ventilador de R6 para Fiat 600 sobre paleta de ventilador original.
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Este es uno de los vídeos que más me a gustado de Fiat 600. Gracias por compartir
Gracias a ti por pasar y comentar
Muy bueno el video Pablo
perdon eso que vos hiciste yo lo compraba hecho en el 2004 para correr y no necesitaba la paleta original ya venia lista para instalar, y lo que haces no basta para que refrigere mejor por dos motivos tenes uno el encausador no tiene la goma alrededor ya ahi pierde mejor aspiracion de aire y segundo para que la paleta de renault 6 cumpla su funcion tenes que dar vuelta el encausador de aire de abajo del radiador ponerlo la entrada para adelante eso es para que el auto cuando esta andando canalice el aire que viene de frente y la paleta del r6 como las aspas son al reves del 600 lo aspira y larga el aire que ingresa por debajo lo expulse para atras del auto,es la manera correcta que funcione.saludos
Buenas se ve que entiendes bastante de los 600 podría hacerte una pregunta de ellos sobre este mismo tema??
@@crazymusiclife6434 si la verdad que soy muy conocido de todo lo que es el 600 tuve de los 17 hasta los 45 años metido los 600 y pregunta lo que quieras si es que no me estas gasgando
@@marianocesarmariani2885 vale en unos días te comento a ver, estoy a punto de comprar mi primer 600, y todo el mundo me dice esto de que a viaje largo se calienta, y en cuanto lo tenga, sería para saber que hacerle para que ko calentara nunca más
Excelente video...felicitaciones
Muchas Gracias Alan
gracias por pasar y comentar
Estoy mirando videos de suexcelencia espetacular
Segun el diseño ,el aire entra desde el techo asia el motor ,pasa x el radiador y sale x abajo , no es necesario tapar las rejillas de la tapa o capot , para q no tenga resistencia el aire q saca la paleta ? Y asi pueda fluir mejor x debajo del paragolpes ,
Hola disculpe mi ignorancia, la paleta que va en la bomba a de agua del R6 o la paleta que va en el electro ventilador del R6?
Hola Andrés es la paleta de la bomba de agua similar a la del 600 es la original del R6
perdon,la paleta que sacaron,la amarilla es de 133,tiene el mismo angulo que la de r6 que adaptaron,la pregunta es ,,calentaba con la de 133,? tenia puestos todos los chapones como original?
Hola Carlos... le adaptamos la del R6 porque tiene mayor flujo de aire ... así también bajas unos grados
Viene la reforma lista para colocar sin modificar nada
Hola Martin... si exacto viene lista para colocar .... Pero al hacerla uno mismo te ahorras mas de la mitad porque solo gastas en la paleta del R6 e incluye el placer de meterle mano a tu propio fito.
@@ElBunkerDel600 si eso tenes mucha razon , a mi me da mucho orgullo cuando arreglo algo de mi fitito👏👏
@@ElBunkerDel600 muchas gracias me sirvió mucho su videos... 👏👏👏👏👏❤️❤️❤️❤️
@@hugorodriguez9771 De nada Hugo... Gracias por pasar y ver
@@ElBunkerDel600 tendrán algún grupo de wasap oh algo así para estar en contacto con uds... Saludos desde caucete San Juan
Muy bueno, cuantos grados reduce la temperatura?
Hola Claudio... si pones la reforma de la paleta del R6 y das vuelta el encauzado de abajo del radiador y sacas los chapones del vano motor reducís unos 10 a15 grados .... también radiador bien limpio
20 grados le saca
Y un electro ventilador? No quedaría mejor? O 2 uno de cada lado y uno manual por si falla el otro
Hola Matias... ya lo hemos probamos y el resultado es casi el mismo y mucha mas trabajo de adaptación y se pierde mucho la originalidad del auto y aumenta el gasto de batería (ojo también funciona)
@@ElBunkerDel600 tenés razón usas más el alternador, bueno la verdad es que ese sistema de la elice a correa es infalible, salvo que se corte la correa, es 100℅ seguro que funcione
@@matiassaia2303 Por eso siempre un juego de correas tenes que llevar es tan importante como llevar un manchon
Hola buen video....pense que avía que sacar la bomba de agua ...el Finde lo ago....espero no renegar mucho ja ja ...gracias
Hola Miguel.... si tenes cuidado y paciencia podes sacar la paleta sin sacar la bomba
Pregunta me podrías decir las medidas de lss correas?
Hola buenas tardes chicos! Consulta cuando le pones esa reforma el chapon se saca?
Hola Jonathan ... "Si" sacas los capones y das vuelta en encausador de abajo del auto (que la entrada de aire quede apuntando para adelante)
@@ElBunkerDel600 genial muchísimas gracias abrazo grande!!
En que casa de Uruguay venden esa paleta sin reformar? Saludos desde Melo
Hola ... Mi idea Nosotros somos de Mendoza Argentina
@@ElBunkerDel600 jajaaaa está bien. Muchas gracias por contestar abrazo grande vecinos
sin recortar se conseguía hace unos años, si no Rubén peña a veces trae ya prontas para colocar
@@jonathanfuentesperez3573 impecable muchas gracias
La del 850 acá en Montevideo la conseguís.
Disculpen mi ignorancia , ? Nadie ha probado usar un electroventilador ? Y de paso eliminar la carga que provoca la paleta movida por el motor ???
Hola Rudy... ya lo e probado y no me gusto el resultado... y lo de la carga de la paleta de la bomba se lo agregas al alternador
Es la misma paleta de Renault 12??
Hola P.A.T Tiusaba.... No , es la del renault 6 la del 12 no tengo idea de como es
Que tal si lo dejan original como viene de fabrica...? los ingenieros de la Fiat no son tontos, el problema se produce cuando algun mecanico piola le saca el deflector que traen abajo del radiador, entonces el aire que tira el ventilador se choca con el aire de la marcha y ahi empieza el problema. Eso es todo, no hay que tocarlo de como viene de fabrica. Saludos.
Perfecto. Dejemos todo como lo pensaron los ingenieros de FIAT en la década del 60/70/80... Eso sí, también el block tiene que quedar 0km, la tapa de cilindros también, los materiales que componen todo el motor deben ser de esa época también, etc. Es imposible lograr todo eso. Hablando en serio, por más que coloques los chapones y dejes todo original, algunos 600 siguen calentando igual. Por eso, hay que buscar alternativas como esta para solucionar el problema de temperatura.
Amigo porque no le pones la del 133 que es menos quilombo O la del R6 tiene más flujo de aire
Hola Gabriel .. es verdad que la paleta del Fiat 133 tiene el mismo sentido de giro que la paleta del R6 y que solo basta con colocarla sin adaptar nada. Pero tiene menos caudal de aire. Por ende, tiene menor rendimiento.
@@ElBunkerDel600 gracias amigo Saludos desde el Chaco
Favor, número de refacción del abanico del R6. Gracias.
R2128
@@ElBunkerDel600 Gracias,
tienes el código de barra de la pieza del fabricante y nombre del fabricante? La pieza es fabricada en Argentina?
@@guapo4518 Si es fabricación Argentina ... dame unos días y te averiguo el código de barras y modelo de fabricación y numero de catalogo
@@ElBunkerDel600 Muchas Gracias!
esta bueno pero los ingenieros no se rompieron la cabeza para que el 600 levante temperatura si esta original y levanta temperatura algo anda mal
Es lógico que, antes de realizar esta modificación, debes controlar que, por ejemplo, el radiador esté bien destapado, el motor correctamente puesto a punto y varias cosas mas a tener en cuenta. Pero yo te planteo esto... Que 600 tiene el block de motor 100% original sin rectificar ni encamisar? Que 600 tiene la tapa de cilindros con una altura original mas de 71mm y sus conductos de agua en perfecto estado? Que 600 tiene el radiador en excelente estado, sin ningun desarme o limpieza? Que 600 tiene los chapones y burletes originales del mismo en excelente estado? Los ingenieros pensaron con todos los materiales en condiciones ideales. Hoy en dia casi nada se consigue original 100%. Todo es alternativo y de pesima calidad. Entonces, debido a eso, se deben buscar otras soluciones como esta.
Los ingenieros lo pensaron para un clima frío al fiat 600
Amigo demasiado lío solo basta con poner la paleta del 133 que el motor gira al inverso
Julio, es verdad que la paleta del Fiat 133 tiene el mismo sentido de giro que la paleta del R6 y que solo basta con colocarla sin adaptar nada. Pero tiene menos caudal de aire. Por ende, tiene menor rendimiento. En definitiva, vale la pena la adaptación de la paleta del R6. Es mas, si no queres hacer el trabajo de torneria sobre la paleta del 600 original, en algunas casas de repuestos te la venden ya lista para colocar.