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普通2輪免許を取得し初めてのバイクを検討している中でこの試乗動画を拝見しました。私のような初心者にもとても分かりやすい解説で、特に走行中に体で感じる細かな気付きコメントなどが大変参考になりました。このような動画を発信いただいてることに感謝しています。
初めてのバイクを探されてるんですね！愛車を探している時間も楽しんでくださいね😆
相京さん初コメントさせて頂きます。いつも拝聴しております。スピード４００大変に参考になりました😀エリミネーター４００に程決まりかけていた心が〜迷っちゃいました〜😂
あーーーエリミネーターもニンジャのエンジンなので良さそうですよね！オーセンティックなスタイルを選ぶか、クルーザーを選ぶか。。。どっちを選んでもきっと後悔はないんでしょうけどね👍
おおっ！待ってました!!先日スピード400を教習所内で試乗する機会があったのですが、とてもフィーリングが良かったので一気に購入候補になっていました。なかなか高速道路走行レビューが無かったので、とても参考になりました😊
高速走行は思っていた以上に快適でした👍
スピードはスポーツネイキッド、スクランブラーはモタード系の乗り味だと感じました😅両方試乗しての感想ですが💦でも、どちらの車両も１､２足はアクセルワークに多少気を使ってあげた方が良さそうだなと感じました💦私は身長が大きめで楽なポジションを考慮しスクランブラーを予約しました♫次のスクランブラーの試乗インプレも楽しみにしております♫
確かに身長が高い人ならスクランブラーの方がポジションに余裕があるかもしれないですね！スクランブラーは今のところ予定になかったのですが、調整してみます。
今、自分が気になっているバイクの一つですまだ普通二輪免許しかなく、来年50を迎えるので大型もとって違うバイクか、それともこのスピード400にするかの迷い中です先日トライアンフのディーラーにて現車も見て良いなと思いつつ天候が悪く試乗出来ずのところに相京さんの試乗動画はとても参考になりました
大型免許はとっておくだけとっても良いと思います。僕も大型まで免許を持っていますが、所有しているのは250㏄と110㏄なので選択肢は広げつつ、自分に合ったバイクを契約するのが良いと思います。
今の愛車（xsr155）がもし乗れなくなったら購入候補はスピード400かmt-03だと思っていますただトライアンフ販売店が都会にしかないんだわ〜ヤマハはどこでもあるんですけどねー汎用オプションパーツが増えてきたらこっちが勝つかも
XSR155乗ったことがないのですが、評判の良い車両ですね！確かにヤマト比べればトライアンフのディーラーは少ないかもしれないですね😅
スピード400 二度目の試乗記、興味深く拝見しました。市街地、高速道路共にインプレの内容は私の感想とほぼ同じでした。このバイク、単気筒特有の振動が上手く調教されていると思いました。中でもハンドルグリップに伝わる微振動は2018年式390DUKEと比べると皆無に等しく「これはツイン？」と感じた程です。ここはアイキョウさんとは逆にバーエンドミラーがウェイトとして効いているのかな？と思いました。また2000rpm辺りから使える低速トルクは頼もしく心地よいですね。0発進時も気楽ですし街中での6速40㎞走行もスナッチが出ることなく単気筒らしくて楽しかったです。古のヤマハSRX400を思い起こしました。スクランブラー400のセカンド試乗記も楽しみにしています！！
確かにシングルとは思えないぐらいスムーズにパワフルに加速しますよね！スクランブラー400も今度乗ってみます！
二輪免許取得して色々試乗してトライアンフのスピード400は重心が低めということもあって安定していて初心者でも安心して乗れると思い即決し、まさにこの色乗ってます。いい音色と走りで大満足ですオプションもあれこれ付けたのですが、ミラーも変更したら良かったなと思いましたバーエンドミラーは慣れたら良いかもしれないけど個人的には見えにくく感じて死角範囲も広い気がしてます。（自分自身のミラーの位置のセンスがないだけかもしれないですけど…😂）これから末長く愛用していきたいです
ミラーとかは人によって好みが異なりますし、比較的簡単にカスタムできるので色々試してみると良いかもです。クロスカブ110のミラーは３種類ぐらい試したので使ってないミラーが２個もあります😆
日本の街並みにしっくりくるデザインですね
国産車はこういったオーセンティックなバイク少ないんですよね。。。CB400SFの復活が待ち遠しい！
400ccバイクとしてはかなりの優等生みたいですね燃費は慣れたらリッター30km超え狙えそう私は7月に納車決まったので楽しみです
おぉぉ！ご契約おめでとうございます！楽しみすぎますね！
下道も、高速も、なんでもこなす万能バイクですね。カッコ良くも、エレガントにも乗りこなせそう。
シングルエンジンなんですけどXJR400やCB400みたいなザ・ネイキッドって感じの万能さがあるように思います。
いつも詳しいインプレ動画をありがとうございます。なかなか乗り換える機会がありませんがアイキョウさんの動画を見てると無性に買いたくなりますよね(笑)100km/hで5,000rpmだと単気筒400ccでも充分以上に実用的なエンジンなんですね。CB400SSに乗ってますが100km/hだと6,000rpmぐらいだったかな？やはり6速ミッションの強みでしょうか。最近、アジア地域で400ccバイクの需要が高まって来てるので面白そうなモデルが出て来そうで嬉しいですわ。大本命はDRZ400のリニューアル販売なんですけど…もしリリースしたらインプレ動画の配信をお願いしますね〜😊
最近モタードバイクってなくなっちゃったのでDRZ400S＜が復活してくれたらいいですよね！ホイールがポンっとオフロードホイールに変更出来たら最高です👍
おぉSpeed４００だフロントフォークのアクセントカラー感とスピードメーターの針をタコメーターにしてインジケーターが速度表示ならもう完璧だったろうなぁと思っているのですが、引っ越しで流れてしまった免許取得、落ち着いたら改めて免許取得し乗りたいなと思えるレビュー評価をされているなと感じる動画でした過去動画で無責任にレビューしてほしいとお願いしてしまったのですが、鞄やウェアなどの過去動画も全くの素人でも共感できる参考点がまいかい楽しくもあります、これからも動画楽しみにさせていただきますね（＾＾）
いえいえ、常にネタを探していますので、リクエスト頂くのは本当に嬉しいです。色々なご事情があて免許を取る時間がとれなかったのかと思いますが、ぜひお時間がある時にでも免許の取得を検討して頂けたらと思います。僕はそれまでバイクの魅力を発信し続けます。
スクランブラー400xも単体動画やって欲しいです。
今度借りて乗ってみます！
スクランブラー400x買いました。スピード400とめちゃ迷いました😅来月納車と言われましたが、まだ連絡が無くて遅くならないか心配です😅
スクランブラーとスピード400は迷いますよね😅二輪のディーラーさんってあんまり連絡細かくないんですよね。。。
いや〜軽くて足つきも良くて加速もいいなら、満点パパ😊。
こういうバイクも国内メーカーも出してほしいです！
ほぼ毎回「速度制限の低い道路→幹線道路→高速道路→たま～に峠道」というルートなのが、とても参考になります。そして「フツーのライダーのインプレッション」というスタンスに、とても好感が持てます。(^.^)b
試乗ルートは買えちゃうと燃費とかの比較ができないかなと思って毎回同じルートにするようにしています。
本当にカッコいいですよね。これが空冷でロングストロークだったら絶対こっちにしたと思いますが…乗り味の点で圧勝だと感じたロイヤルエンフィールドのハンターにしました。でもこの質感の高さとブランドイメージは憧れます。
今の排ガス規制に合わせようとすると大排気量で空冷は難しいのかもしれないですね😅最近のロイヤルエンフィールドのクラシック系は質感高くて走りも良い印象です👍
来月納車楽しみ😊
おぉ！他にも納車待ちです！っていう人がいらっしゃいましたがスピード400結構売れてそうですね！楽しく快適なバイクなのでガンガン乗ってください！
僕はスクランブラー400Xなんですがレビューありますかね？初めてのバイクなので評価のしようがなかったのですが回転を5~6000から上に回ったときのフレームに感じた振動とリアは好感触だけどフロントは握った分だけ効くんだけど初期制動が弱くて渋滞の時に思ったより止まらなかったと思ったので共通の部分は大体同じ感じなのかな～と思いました。ちなみに納車2カ月経過して、まだ400㎞くらいしか走ってません😓
以前スピードとスクランブラーを試乗会で乗り比べた動画をアップしています。th-cam.com/video/zsXvitlo9hs/w-d-xo.html初期制動はもしかしたら少しあたりがついたらタッチが変わってくるかもしれないです。
自分もスピード400とスクランブラー400、先日試乗して来ました。個人的にはスピード400のが扱いやすくて好みでした。残念なのは価格改定で若干値上がりしてましたし、諸費用がけっこう高額で、乗り出しの価格が車体価格の割に、高額でしたので、価格の魅力が薄れてしまったように感じました。自分は新車のSR400とスピード400とGSX250Rと、X350で凄く迷いましたが、乗り出し価格の安さと、見た目とリセールバリューでSR400を選びました。
為替相場が極端に円安よりなので海外製品は値上がりしちゃってますよね...普段の買い物でも色々高くなったなぁ・・・って感じます。
いいバイクなんだけど外車ディーラーは工賃高いんですよね😢
それはあります。会社は工賃と手数料は高いですよね。
僕も試乗までさて琴線に触れてます！(購入検討中)動画見てるとチェーンがすでに錆びてるみたいですけど錆びやすい品質なんですかね。。
広報車両は発売直後以外はあんまり動かさない事が多いので、それが原因かもしれないです。
丁度いい感じ。気になるのはバーエンドミラーと故障率しだいかなぁ……。
最近は海外車両もエンジンとか足回りとかは壊れない印象ですが、電装系は弱そうな気がします。僕が乗ってたハーレーも電装は弱かった😆
スピード４００はお値段以上の仕上がりだと思いますが？スクランブラー４００Ｘの方のアチアチさが気になります…しかしトライアンフはどの排気量のバイクもエレガントに仕上げてくる感じがします
大排気量のトライアンフモデルと比べちゃうと質感に物足りなさを感じる部分があるんですけど同クラスと比べるとかなり所有感高い車両だと思います。
400クラスって乗ってるとかなりえ～んですよねサイズもパワーも、、、😆😄😆大型免許取る前にXJR400乗ってましたけど、ほぼあれ1台あれば遠出も近場も足りましたもの、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
XJR400とかCB400は日本の道路にジャストフィットするバイクでしたね！ザ・ネイキッドバイク復活してほしいところです😅
プラ部品にバリがあります。バイクはこれが普通なのか？って思いました。
まじですか？僕が乗った車両はなかったように思います。
突き出し量いじってるのかもしれませんね、この車両
広報車なのでノーマル。。。と思いたいところですが海外メーカーの製品はさりげなくオプションがついていたりするので可能性はあるかも
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あーーーエリミネーターもニンジャのエンジンなので良さそうですよね！
オーセンティックなスタイルを選ぶか、クルーザーを選ぶか。。。どっちを選んでも
きっと後悔はないんでしょうけどね👍
おおっ！待ってました!!先日スピード400を教習所内で試乗する機会があったのですが、とてもフィーリングが良かったので一気に購入候補になっていました。なかなか高速道路走行レビューが無かったので、とても参考になりました😊
高速走行は思っていた以上に快適でした👍
スピードはスポーツネイキッド、スクランブラーはモタード系の乗り味だと感じました😅
両方試乗しての感想ですが💦
でも、どちらの車両も１､２足はアクセルワークに多少気を使ってあげた方が良さそうだなと感じました💦
私は身長が大きめで楽なポジションを考慮しスクランブラーを予約しました♫
次のスクランブラーの試乗インプレも楽しみにしております♫
確かに身長が高い人ならスクランブラーの方がポジションに余裕があるかもしれないですね！
スクランブラーは今のところ予定になかったのですが、調整してみます。
今、自分が気になっているバイクの一つです
まだ普通二輪免許しかなく、来年50を迎えるので大型もとって違うバイクか、それともこのスピード400にするかの迷い中です
先日トライアンフのディーラーにて現車も見て良いなと思いつつ天候が悪く試乗出来ずのところに相京さんの試乗動画はとても参考になりました
大型免許はとっておくだけとっても良いと思います。
僕も大型まで免許を持っていますが、所有しているのは250㏄と110㏄なので
選択肢は広げつつ、自分に合ったバイクを契約するのが良いと思います。
今の愛車（xsr155）がもし乗れなくなったら購入候補はスピード400かmt-03だと思っています
ただトライアンフ販売店が都会にしかないんだわ〜
ヤマハはどこでもあるんですけどねー
汎用オプションパーツが増えてきたらこっちが勝つかも
XSR155乗ったことがないのですが、評判の良い車両ですね！
確かにヤマト比べればトライアンフのディーラーは少ないかもしれないですね😅
スピード400 二度目の試乗記、興味深く拝見しました。市街地、高速道路共にインプレの内容は私の感想とほぼ同じでした。
このバイク、単気筒特有の振動が上手く調教されていると思いました。中でもハンドルグリップに伝わる微振動は2018年式390DUKEと比べると皆無に等しく「これはツイン？」と感じた程です。ここはアイキョウさんとは逆にバーエンドミラーがウェイトとして効いているのかな？と思いました。
また2000rpm辺りから使える低速トルクは頼もしく心地よいですね。0発進時も気楽ですし街中での6速40㎞走行もスナッチが出ることなく単気筒らしくて楽しかったです。古のヤマハSRX400を思い起こしました。
スクランブラー400のセカンド試乗記も楽しみにしています！！
確かにシングルとは思えないぐらいスムーズにパワフルに加速しますよね！
スクランブラー400も今度乗ってみます！
二輪免許取得して色々試乗して
トライアンフのスピード400は重心が低めということもあって安定していて初心者でも安心して乗れると思い即決し、まさにこの色乗ってます。
いい音色と走りで大満足です
オプションもあれこれ付けたのですが、ミラーも変更したら良かったなと思いました
バーエンドミラーは慣れたら良いかもしれないけど個人的には見えにくく感じて死角範囲も広い気がしてます。
（自分自身のミラーの位置のセンスがないだけかもしれないですけど…😂）
これから末長く愛用していきたいです
ミラーとかは人によって好みが異なりますし、比較的簡単にカスタムできるので色々試してみると良いかもです。クロスカブ110のミラーは３種類ぐらい試したので使ってないミラーが２個もあります😆
日本の街並みにしっくりくるデザインですね
国産車はこういったオーセンティックなバイク少ないんですよね。。。
CB400SFの復活が待ち遠しい！
400ccバイクとしてはかなりの優等生みたいですね
燃費は慣れたらリッター30km超え狙えそう
私は7月に納車決まったので楽しみです
おぉぉ！ご契約おめでとうございます！
楽しみすぎますね！
下道も、高速も、なんでもこなす万能バイクですね。カッコ良くも、エレガントにも乗りこなせそう。
シングルエンジンなんですけどXJR400やCB400みたいな
ザ・ネイキッドって感じの万能さがあるように思います。
いつも詳しいインプレ動画をありがとうございます。
なかなか乗り換える機会がありませんがアイキョウさんの動画を見てると無性に買いたくなりますよね(笑)
100km/hで5,000rpmだと単気筒400ccでも充分以上に実用的なエンジンなんですね。
CB400SSに乗ってますが100km/hだと6,000rpmぐらいだったかな？
やはり6速ミッションの強みでしょうか。
最近、アジア地域で400ccバイクの需要が高まって来てるので面白そうなモデルが出て来そうで嬉しいですわ。
大本命はDRZ400のリニューアル販売なんですけど…
もしリリースしたらインプレ動画の配信をお願いしますね〜😊
最近モタードバイクってなくなっちゃったので
DRZ400S＜が復活してくれたらいいですよね！
ホイールがポンっとオフロードホイールに変更出来たら最高です👍
おぉSpeed４００だ
フロントフォークのアクセントカラー感とスピードメーターの針をタコメーターにしてインジケーターが速度表示ならもう完璧だったろうなぁと思っているのですが、引っ越しで流れてしまった免許取得、落ち着いたら改めて免許取得し乗りたいなと思えるレビュー評価をされているなと感じる動画でした
過去動画で無責任にレビューしてほしいとお願いしてしまったのですが、鞄やウェアなどの過去動画も全くの素人でも共感できる参考点がまいかい楽しくもあります、これからも動画楽しみにさせていただきますね（＾＾）
いえいえ、常にネタを探していますので、リクエスト頂くのは本当に嬉しいです。
色々なご事情があて免許を取る時間がとれなかったのかと思いますが、ぜひお時間がある時にでも
免許の取得を検討して頂けたらと思います。僕はそれまでバイクの魅力を発信し続けます。
スクランブラー400xも単体動画やって欲しいです。
今度借りて乗ってみます！
スクランブラー400x買いました。スピード400とめちゃ迷いました😅来月納車と言われましたが、まだ連絡が無くて遅くならないか心配です😅
スクランブラーとスピード400は迷いますよね😅
二輪のディーラーさんってあんまり連絡細かくないんですよね。。。
いや〜軽くて足つきも良くて加速もいいなら、満点パパ😊。
こういうバイクも国内メーカーも出してほしいです！
ほぼ毎回「速度制限の低い道路→幹線道路→高速道路→たま～に峠道」というルートなのが、とても参考になります。そして「フツーのライダーのインプレッション」というスタンスに、とても好感が持てます。(^.^)b
試乗ルートは買えちゃうと燃費とかの比較ができないかなと思って
毎回同じルートにするようにしています。
本当にカッコいいですよね。これが空冷でロングストロークだったら絶対こっちにしたと思いますが…乗り味の点で圧勝だと感じたロイヤルエンフィールドのハンターにしました。でもこの質感の高さとブランドイメージは憧れます。
今の排ガス規制に合わせようとすると大排気量で空冷は難しいのかもしれないですね😅最近のロイヤルエンフィールドのクラシック系は質感高くて走りも良い印象です👍
来月納車
楽しみ😊
おぉ！他にも納車待ちです！っていう人がいらっしゃいましたが
スピード400結構売れてそうですね！楽しく快適なバイクなのでガンガン乗ってください！
僕はスクランブラー400Xなんですがレビューありますかね？
初めてのバイクなので評価のしようがなかったのですが
回転を5~6000から上に回ったときのフレームに感じた振動と
リアは好感触だけどフロントは握った分だけ効くんだけど
初期制動が弱くて渋滞の時に思ったより止まらなかったと思ったので
共通の部分は大体同じ感じなのかな～と思いました。
ちなみに納車2カ月経過して、まだ400㎞くらいしか走ってません😓
以前スピードとスクランブラーを試乗会で乗り比べた動画をアップしています。
th-cam.com/video/zsXvitlo9hs/w-d-xo.html
初期制動はもしかしたら少しあたりがついたらタッチが変わってくるかもしれないです。
自分もスピード400とスクランブラー400、先日試乗して来ました。個人的にはスピード400のが扱いやすくて好みでした。残念なのは価格改定で若干値上がりしてましたし、諸費用がけっこう高額で、乗り出しの価格が車体価格の割に、高額でしたので、価格の魅力が薄れてしまったように感じました。
自分は新車のSR400とスピード400とGSX250Rと、X350で凄く迷いましたが、乗り出し価格の安さと、見た目とリセールバリューでSR400を選びました。
為替相場が極端に円安よりなので海外製品は値上がりしちゃってますよね...
普段の買い物でも色々高くなったなぁ・・・って感じます。
いいバイクなんだけど外車ディーラーは工賃高いんですよね😢
それはあります。会社は工賃と手数料は高いですよね。
僕も試乗までさて琴線に触れてます！(購入検討中)動画見てるとチェーンがすでに錆びてるみたいですけど錆びやすい品質なんですかね。。
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丁度いい感じ。気になるのはバーエンドミラーと故障率しだいかなぁ……。
最近は海外車両もエンジンとか足回りとかは壊れない印象ですが、
電装系は弱そうな気がします。僕が乗ってたハーレーも電装は弱かった😆
スピード４００はお値段以上の仕上がりだと思いますが？
スクランブラー４００Ｘの方のアチアチさが気になります…
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大排気量のトライアンフモデルと比べちゃうと質感に物足りなさを感じる部分があるんですけど
同クラスと比べるとかなり所有感高い車両だと思います。
400クラスって乗ってるとかなりえ～んですよねサイズもパワーも、、、😆😄😆
大型免許取る前にXJR400乗ってましたけど、ほぼあれ1台あれば遠出も近場も足りましたもの、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
XJR400とかCB400は日本の道路にジャストフィットするバイクでしたね！
ザ・ネイキッドバイク復活してほしいところです😅
プラ部品にバリがあります。
バイクはこれが普通なのか？って思いました。
まじですか？僕が乗った車両はなかったように思います。
突き出し量いじってるのかもしれませんね、この車両
広報車なのでノーマル。。。と思いたいところですが
海外メーカーの製品はさりげなくオプションがついていたりするので
可能性はあるかも