Gutes Video. In meinem Mikuni VM20 ist original eine 82,5 Hauptdüse und eine 35 Nebendüse verbaut. Um einer zu heißen Verbrennung und somit einem Motorschaden vorzubeugen, würde ich Dir empfehlen eine noch größere Hauptüse zu verwenden. Die Düsennadel würde ich ebenfalls eine Kerbe niedriger einhängen.
Der 301er Mikuni ist mittlerweile ein sehr seltenes Antiquitätchen. Auf Grund der großen Luftkorrekturdüse, ( nicht mit Neben oder Hauptdüse verwechseln ) musst du aber den Teillastbereich sehr genau abstimmen, da du sonst bei längeren Fahrten mit Halbgas schnell zu mager wirst! Würde die Nadel eine Kerbe höher hängen.
Was hast du mit der Ölpumpe gemacht??? Auf mischung umgebaut oder ölpumpe eingestellt weil bei größerer düse mus auch mehr öl in der Brennraum bei original Einstellung der Ölpumpe wird sonst dauerhaft zu wenig öl kommen
@@wwedeuschland4548 ich finds super das du es hier schreibst, für mich war das so selbstverständlich das ich garnicht daran gedacht habe . die, die es lesen wissen es dann und denken daran. vielen dank dafür 👍😁
@@RockyRollerDoktor Kein Thema Aus Fehlern lernt man 😜 Ich bau am liebsten die Ölpumpe aus und fahre auf Mischung 1/50 dann hat man mit der Ölpumpe keine Probleme ob alles stimmt usw Ist einfach sicherer
Ist es eigentlich problemlos möglich, den größeren Zylinder + Leistungssteigerung eintragen zu lassen? Ich habe den Motorradführerschein unbegrenzt, keine Ahnung wie, der heutzutage heißt, aber bei mir wäre die Leistungssteigerung vom Lappen her kein Problem, darum wäre mir eine Zulassung wichtig.
hallo ich vergleiche es Mal mit meiner Zündapp GTS 50 . Ich hatte original einen 15 Vergaser. Mit 70 Düse. Habe einen 70ccm Zylinder verbaut mit einem 23 Vergaser mit 150 Düse einen Rennauspuff,grossen Ansaugrohr usw usw . Meine kleine ist 130km/h schnell gewesen und hat jedes Moped versägt . Feier Zündkerze ist viel zu hell. Mach eine 125 Düse mindestens rein sonst lebt der Zylinder nicht mehr lange . Normal solltest du einen 38 bis 40 Vergaser verbauen . Dann läuft er richtig gut . Das sind meine Erfahrungen. In über 40 Tuning von 2 Takter.
@@RockyRollerDoktor Nein, Mensch du kommst doch noch in meine Lehre?! Um das Zündkerzenbild beurteilen zu können, musst du 2 min. Vollgas fahren und SOFORT abstellen. Kerze raus und schauen.
@@RockyRollerDoktor würde ihm noch mehr Luft geben. Gibt da Gute Umbau Kits. Dann evtl Düse anpassen. Lange Vollgas wie beim orginalen zylinder vermeiden, das mögen die Malossi nicht so
Düsen sollte man schon original Mikuni haben. Am Besten bei Mikuni Topham. Deine teilweise kopierten Düsen sind für Tipps wirklich nicht hilfreich. Kauf dir honahlen und mess die mal durch......
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Einfach mega dein Plug in play Test…!!!!
Gutes Video. In meinem Mikuni VM20 ist original eine 82,5 Hauptdüse und eine 35 Nebendüse verbaut. Um einer zu heißen Verbrennung und somit einem Motorschaden vorzubeugen, würde ich Dir empfehlen eine noch größere Hauptüse zu verwenden. Die Düsennadel würde ich ebenfalls eine Kerbe niedriger einhängen.
sehr guter tipp, vielen dank 👍
Der 301er Mikuni ist mittlerweile ein sehr seltenes Antiquitätchen. Auf Grund der großen Luftkorrekturdüse, ( nicht mit Neben oder Hauptdüse verwechseln ) musst du aber den Teillastbereich sehr genau abstimmen, da du sonst bei längeren Fahrten mit Halbgas schnell zu mager wirst! Würde die Nadel eine Kerbe höher hängen.
Was hast du mit der Ölpumpe gemacht???
Auf mischung umgebaut oder ölpumpe eingestellt weil bei größerer düse mus auch mehr öl in der Brennraum bei original Einstellung der Ölpumpe wird sonst dauerhaft zu wenig öl kommen
etwas weiter geöffnet 👍😁
@@RockyRollerDoktor
Viele vergessen es und haben anschließend einen Kolbenfresser oder klemmer
@@wwedeuschland4548 ich finds super das du es hier schreibst, für mich war das so selbstverständlich das ich garnicht daran gedacht habe . die, die es lesen wissen es dann und denken daran. vielen dank dafür 👍😁
@@RockyRollerDoktor
Kein Thema
Aus Fehlern lernt man 😜
Ich bau am liebsten die Ölpumpe aus und fahre auf Mischung 1/50 dann hat man mit der Ölpumpe keine Probleme ob alles stimmt usw
Ist einfach sicherer
Ich möchte meine TPH demnächst auf 172cc umbauen. Wie kann ich die Ölpumpe weiter öffnen? Will nicht mit gemisch fahren
Welche Düse wurde jetzt nach der langen Fahrt eingebaut. Hast du es so gelassen?
110er hauptdüse. läuft etwas fett
Ok. Also 100 oder 105
Hi, danke für die sehr interessanten Videos. Verkaufst du den 172cc Satz? Habe Interesse daran
den hab ich schon verschenkt, sorry.
Tolles Video und so, aber was war dieser Ton ganz am Ende?
eine defekte riemenscheibe
Ist es eigentlich problemlos möglich, den größeren Zylinder + Leistungssteigerung eintragen zu lassen? Ich habe den Motorradführerschein unbegrenzt, keine Ahnung wie, der heutzutage heißt, aber bei mir wäre die Leistungssteigerung vom Lappen her kein Problem, darum wäre mir eine Zulassung wichtig.
sowas musst am besten deinen tüv vor ort fragen, da hab ich echt schon verschiedenes gehört.
Hallo habe an der aprillia sr50 die Zylinderkopf dichtung kaputt kann man auch dichtungspaste nehmen
nein
Zündkerze sieht gut aus
find ich auch, ich fahr trotzdem noch paar Kilometer und schau nochmal. kontrolle ist bekanntlich besser 😁
@@RockyRollerDoktor jepp👍
hallo ich vergleiche es Mal mit meiner Zündapp GTS 50 . Ich hatte original einen 15 Vergaser. Mit 70 Düse. Habe einen 70ccm Zylinder verbaut mit einem 23 Vergaser mit 150 Düse einen Rennauspuff,grossen Ansaugrohr usw usw . Meine kleine ist 130km/h schnell gewesen und hat jedes Moped versägt . Feier Zündkerze ist viel zu hell. Mach eine 125 Düse mindestens rein sonst lebt der Zylinder nicht mehr lange . Normal solltest du einen 38 bis 40 Vergaser verbauen . Dann läuft er richtig gut . Das sind meine Erfahrungen. In über 40 Tuning von 2 Takter.
Rocky, wie stimmt man seinen Vergaser ab??
am besten mit einer StimmgabelDüse 🤣
@@RockyRollerDoktor Nein, Mensch du kommst doch noch in meine Lehre?! Um das Zündkerzenbild beurteilen zu können, musst du 2 min. Vollgas fahren und SOFORT abstellen. Kerze raus und schauen.
@@schrauberkonigsolingen2463 na da war ich ja fast richtig 😁
Sehr gutes Video! Das muss ich mir auch überlegen!!! Grüße Alex
einfach Geil 😁👍
👍👍👍👍👍
Dankeschön 👍😁
Heute bin ich Mal erster. Der dir schreibt schönes Wochenende
vielen dank, das freut mich. ich wünsche dir auch ein schönes und noch etwas sonniges restwochenende
mach eine 105 HD rein, besser etwas zu fett als zu mager. Laut Zk Bild ist die leicht zu hell, Lieben gruss
hab ich schon gemacht, hast vollkommen recht 👍😁
Der 301 ist meiner Ansicht nach vom skr 150. Da ist Standardmäßig ne 95 hauptdüse drin
und der fährt sich richtig gut 😍
@@RockyRollerDoktor würde ihm noch mehr Luft geben. Gibt da Gute Umbau Kits. Dann evtl Düse anpassen. Lange Vollgas wie beim orginalen zylinder vermeiden, das mögen die Malossi nicht so
@@Michback vielen dank. solche tips sind gold wert 👍😊
@@Michback totaler quatsch
@@malossikeilriemen Nein. Ist kein Quatsch. Oder sagen Sie mal was sie genau meinen
Düsen sollte man schon original Mikuni haben. Am Besten bei Mikuni Topham. Deine teilweise kopierten Düsen sind für Tipps wirklich nicht hilfreich. Kauf dir honahlen und mess die mal durch......
vielen dank für den tipp 😁👍
Deine Videos viel zu gut
wow, da wird mir warm ums Herz. vielen dank
Kerze ist zwar zu Mager aber okay 🤣
ich kann ja mit nem Edding anmalen 👍🤣
@@RockyRollerDoktor😂😂
Mensch Rocky, zieh doch mal die Handschuhe aus.
Ein Doktor arbeitet immer mit Handschuhen 👍😁
😀
dankeee 👍
meiner Meinung zu hell
super, hast Empfehlungen?
👍👍👍👍👍
vielen dank 👍😁
👍👍👍👍👍👍👍👍
vielen dank 👍😁