Bem observado, obrigado pelo comentário. As 3 motos a seguir usam o mesmo motor: No manual da Lander, é orientado que seja removido o bujão e drenado o óleo do cárter. Nos manuais da Tenere e Fazer, é orientado que seja removido o bujão e drenado radiador e cárter, porém não menciona a desconexão das mangueiras do radiador para drenagem dos mesmos. A informação fica então a cargo de interpretação do manual. Particularmente não dreno o radiador (acredito que reserve cerca de 150 ml), pois como falei no vídeo, costumo antecipar a troca do óleo e esse residual de "150" ml não acredito ter influência no óleo novo. Mas é interessante que tenhamos conhecimento disso e que se possível, o radiador também seja drenado! Abs.
A recomendação do fabricante do Militec é de 60 ml por litro para moto e 50 ml para carro. Lembrando que o Militec não é um aditivo pro óleo, mas sim um condicionador de metais. Dá uma olhada aqui no Canal, tem um vídeo onde explico os detalhes do produto.
Excelente conteúdo! Quanto ao condicionador de metais não sou a favor. Por si só o óleo possui pacote de aditivos ideias para lidar com tudo o que o militec promete. Além disso, se fizer uma pesquisa afundo, encontrará o canal do Fabrício Galvani (Olho no Óleo), e será um divisor de águas do assunto. Eu particularmente prefiro investir em um óleo lubrificante semisintetico ou sintético que trazem comprovadamente benefício ao motor do que comprar óleo mineral + condicionador de metal. Continue com o bom trabalho!
Tenho um colega motoboy que troca a cada 5.000 como manda o manual e já está chegando nos 300.000km com o motor ainda bem bom. Esse negocio de trocar com 1500km é pra quem não tem dó do dinheiro e não se preocupa com a poluição do meio ambiente gerada por oleo velho e resíduos.
No planeta terra não existe fora. O seu oleo usado vai pra algum lugar né, então mesmo fazer o descarte apropriado você estara poluindo mais do que o necessário se usar por 5000 km@@facabemfeitovocemesmo Parece pouco mas imagine se todo motoqueiro resolver trocar o óleo a cada 1000 ou 2000? não faz nenhum sentido!
@@facabemfeitovocemesmo Acho que ele se referiu a sobra do óleo novo. No caso os motores 250 utilizam 1450 (com filtro novo), ou seja, tem que comprar 2l de óleo. A pergunta é: o que você faz com o óleo que sobra desses 2l? Abraço.
Ouvi dizer uma vez que seria necessário umidificar o filtro com óleo antes de instala -lo. Pelo que vi no seu vídeo, esse procedimento não é necessário. Correto?
Sim, se você umidificar auxilia a passagem do óleo no primeiro acionamento! E em casos de lmotores que o filtro é na vertical, melhor ainda pois pode já prrencher o reservatório com óleo.
Bom dia A luva preta mais fina é de procedimentos nitrílica. A luva laranja mais resistente é nítrica. Ambas você encontra no MercadoLivre ou lojas físicas de EPI.
Tem que tombar a moto tambem pra retirar oleo, depois que vc tira o oleo e tomba vai sair mais oleo, o motor tem bolsas que guardam oleo, por isso a importancia de tombala
Possuo uma Fazer 250, e também uso Militec 1. Única diferença no procedimento, é que também esgoto o óleo da via do radiador do óleo.
Bem observado, obrigado pelo comentário.
As 3 motos a seguir usam o mesmo motor:
No manual da Lander, é orientado que seja removido o bujão e drenado o óleo do cárter.
Nos manuais da Tenere e Fazer, é orientado que seja removido o bujão e drenado radiador e cárter, porém não menciona a desconexão das mangueiras do radiador para drenagem dos mesmos.
A informação fica então a cargo de interpretação do manual.
Particularmente não dreno o radiador (acredito que reserve cerca de 150 ml), pois como falei no vídeo, costumo antecipar a troca do óleo e esse residual de "150" ml não acredito ter influência no óleo novo.
Mas é interessante que tenhamos conhecimento disso e que se possível, o radiador também seja drenado!
Abs.
Na fazer 250 fala sim no manual pra drenar o óleo do radiador de óleo.
E lá fica 100ml de óleo e isso vai sim contaminar o óleo novo.
Parabéns pelo cuidado e atenção com sua moto, tbm tenho uma Ténéré e gosto de pensar em todos esses "pequenos" detalhes.
Seu Canal é muito bom!!!
Obrigado. Fico feliz que gostou!
Ótima explicação amigo.
Gostaria de saber sobre a quantidade em ml do aditivo que vc coloca junto ao óleo? Obrigado.
A recomendação do fabricante do Militec é de 60 ml por litro para moto e 50 ml para carro. Lembrando que o Militec não é um aditivo pro óleo, mas sim um condicionador de metais.
Dá uma olhada aqui no Canal, tem um vídeo onde explico os detalhes do produto.
Excelente conteúdo!
Quanto ao condicionador de metais não sou a favor. Por si só o óleo possui pacote de aditivos ideias para lidar com tudo o que o militec promete. Além disso, se fizer uma pesquisa afundo, encontrará o canal do Fabrício Galvani (Olho no Óleo), e será um divisor de águas do assunto.
Eu particularmente prefiro investir em um óleo lubrificante semisintetico ou sintético que trazem comprovadamente benefício ao motor do que comprar óleo mineral + condicionador de metal.
Continue com o bom trabalho!
Bom conteúdo técnico.
Quem quer ter motor, passando dos 100.000 km, adota esses procedimentos.
Diógenes Accioly.
Tenho um colega motoboy que troca a cada 5.000 como manda o manual e já está chegando nos 300.000km com o motor ainda bem bom. Esse negocio de trocar com 1500km é pra quem não tem dó do dinheiro e não se preocupa com a poluição do meio ambiente gerada por oleo velho e resíduos.
Meio ambiente pra quem não faz o descarte no local apropriado, que não é o meu caso pois faço.
No planeta terra não existe fora. O seu oleo usado vai pra algum lugar né, então mesmo fazer o descarte apropriado você estara poluindo mais do que o necessário se usar por 5000 km@@facabemfeitovocemesmo Parece pouco mas imagine se todo motoqueiro resolver trocar o óleo a cada 1000 ou 2000? não faz nenhum sentido!
Olá... parabéns pelo vídeo. Sobra de óleo você utiliza na próxima troca?
Boa noite. Não sei se entendi, mas o óleo removido não deve ser reutilizado e deve ser descartado em postos de coleta.
@@facabemfeitovocemesmo Acho que ele se referiu a sobra do óleo novo. No caso os motores 250 utilizam 1450 (com filtro novo), ou seja, tem que comprar 2l de óleo. A pergunta é: o que você faz com o óleo que sobra desses 2l?
Abraço.
Show. Valeu.
Qual é o ano da sua Tenere ?
Pq já é o segundo parafuso magnético que compro e não serve na Tenere 250 2011
Muito bem explicado!
Mais um inscrito!
São Luís Ma
Ouvi dizer uma vez que seria necessário umidificar o filtro com óleo antes de instala -lo.
Pelo que vi no seu vídeo, esse procedimento não é necessário.
Correto?
Sim, se você umidificar auxilia a passagem do óleo no primeiro acionamento! E em casos de lmotores que o filtro é na vertical, melhor ainda pois pode já prrencher o reservatório com óleo.
Esse imã não perde potência devido ao calor do óleo ?
Não
muito profissional boa explicação ganhou um inscrito! tenho cbx 250 twister
Faltou encher o filtro de óleo antes de instar e também não esgotou o óleo queimado do radiador
Quando o oleo ta quente ele é mais viscoso, foi feito pra isso. Se esquenta o oleo é para sair e não ficar a borra dele.
Possuo uma MT07, o bujão espanou e está vazando óleo, esse bujão resolve meu problema?
Oi! Eu tenho um Fazer 250, o indicado é o cor azul?
o meu acabou trincando, na terceira troca o ima se soltou e quado fui da aperto ele rachou na rosca
Qual a quantidade que vc coloca de militec nesse motor da Tenere ?
50 ml por litro de óleo.
1/3 da embalagem de 200 ml é suficiente
A moto tá novinha
excelente, otimo video. parabéns
Amigo,esse ímã não tem perigo de se soltar não ??????????? tenho
vontade de colocar numa lander
Não! É muito bem fixado!
Olá amigo que tipo de luva é essa que você está usando e onde consigo comprar.Um grande abraço
Bom dia
A luva preta mais fina é de procedimentos nitrílica.
A luva laranja mais resistente é nítrica.
Ambas você encontra no MercadoLivre ou lojas físicas de EPI.
@@facabemfeitovocemesmo obrigado amigo pela dica
eu fiz um bujão desse, a minha moto é uma apache 150 e já vem com um bujão magnético, porém coloquei um imã mais forte.
Bom dia, onde comprar este bujão de carter? Obrigado
Boa tarde. Ns descrição do vídeo
Show
Estou sentindo falta de vídeos amigos sobre o motor do vw fusca.
Estou preparando o próximo vídeo. As latas de arrefecimento estão dando trabalho rs.
Logo já publicarei.
primeiro nessa chibata .
Tem que tombar a moto tambem pra retirar oleo, depois que vc tira o oleo e tomba vai sair mais oleo, o motor tem bolsas que guardam oleo, por isso a importancia de tombala
Amigo esse Butão magnético nao resolve nada e so estetica , o filtro faz essa função de capturar particulas , isso ai é achismo seu.