Когда на месте и руки, и голова (редкое сочетание) - получаются мало того что продуманные под задачу вещи, так ещё и исполненные стильно и со вкусом. Браво!
Сам свой СШ В-555 сделал под туринг и за 1,5 года активной езды на нем я очень доволен. Но данный СШ куда современней будет и при этом с антуражной эстетикой.)
Ездил на мангусте гуайд спорт, по сути это и есть универсальный велик)) в ростовке М при росте 173 ощущал дискомфорт в кистях рук, так как рама оказалась туристической и длиннее чем мне нужно было, по сути с рулем бараном для комфортной езды нужно брать ростовку ниже, чем пишут производители. В прошлом году приобрел формат 2313 17г с ростовкой не 55, а редкую 47, каталась девушка с ростом 1.65, брал наугад, так как не имел возможности пощупать в живу. Но каково было мое удивление, когда я сел на него, да, ноги задевали передние колеса при повороте, но к этому можно приловчиться и привыкнуть, но настолько удобной геометрии с баран рулем я еще не ощущал, я изъездил на нем все что можно, так как скорость позволяла, но хотелось бы конечно ширину покрышек побольше, но рама не позволяет и так в притык все).
У меня есть Jamis Renegade и СШ77, который собран на вилсете DT Swiss R1900, 1x10 с баренд-шифтером. Так вот СШ ничем не хуже ренегата, вес такой же, управляемость, скорость и удовольствие от езды не хуже, данные по отрезкам в страве это подтверждают. При всем этом СШ я собрал за 18 тыс в сумме в прошлом году (много что куплено на авито из компонентов). Единственное что уступает - это клещи, дисковые тормоза все-таки эффективнее. Возможно когда-нибудь переделаю). Так что все-таки можно собрать гораздо дешевле, чем современные аналоги.
Gracias por los videos y notificaciones...las dos bicicletas estan bonitas pero mi favorita seria la de color azul.por el estilo entre moderno y clasico,el color y el diagrama del cuadro...calidad de trabajo que realisaste.
Серебристые компоненты - Ritchey classic, дуалы - Кампа Хорус или Кентавр, это из банального. Со втулками ещё проще. Проект в целом очень качественный, респект.
Примечательно в этом проекте и то, что это не тупо вешалка для дорогущих компонентов бутиковых брендов. Все бюджетно, но за счёт ярких оригинальных деталей (цировки, фара и тд), а также удачного совмещения недорогих комплектующих, велосипед получился загляденье.
Велик -супер,впрочем и как любой ваш проэкт выполненный мастером.Что лично себе бы я не поставил на подобного рода вел-это вынос-просто отстой,стальные крылья-тяжелы и ржавеют со временем,фару подобного рода,звонок не нужен и поставил бы две звезды спереди,а кассету взял бы скажем на 8.Но еще раз-этот проэкт достоин уважения!
Моё почтение 👍 Приятно смотреть и слушать Ваше рассуждения. После того как обзавёлся велосипедом стал много интересоваться данной тематикой. Большинство контента это одни тренды и навязывание потребителю производителей. А у Вас на канале собрано самое главное: исполнение, комфорт и удобство эксплуатации велосипеда.
Спасибо за видео! Действительно, собрать то, что хочешь и чего больше ни у кого быть не может, что-то уникальное - это стоит некоторой переплаты. А еще можно просто получать удовольствие от процесса подбора компонентов и сборки вела.
Спасибо автору за информационый канал, судя по тематике, веломастерская может осушествить проекты любой сложности. Беспорно произведение искусства, подойдет для ценителей классического дизайна не в ущерб удобсту от техничиских нововеденияй. Красивый велосипед ценность которого в первую очередь нужно искать в нутри каждого человека индивидуально!
Mой Triban RC100 из Декатлона прекрасно едет как по асфальту, так и по умеренной пересеченке. Я только стоковою резину поменял на циклороссовую 35 мм. В стоке был слик 32 мм. Спасибо за видео.
Отличная работа! Стартоновские рамы прямо попадают в набирающий обороты тренд АТБ великов (т.н. вседорожные). Благодаря длинной базе и возможностью поставить более широкую резину.
Вааще кайф. Вот только при таком выносе неудобно вести велосипед за центр руля. Помнится в 92 году покупал туриста с выносом под шестигранник, алюминевый, верх его был параллелен земле. Очень комфортно было. И ездить в том числе.
Очень красивый велосипед,видно, что много человеко-часов вложено, но себе бы такой не взял) По итогу остановился на Format 5222, велосипед не идеальный, но под мои задачи отлично подходит
Сегодня я бы его тоже не взял, но купленный в 1978 году по малолетству Турист в прошлом году восстановил похожим способом с удовольствием. Хотя из современных сегодня выбрал себе Швин Вайфарер
Отлично получились оба велосипеда! На счет 32 резины только не согласен - их можно поставить с крыльями на СШ. Причем даже на короткий (правда нужно поколхозить)!
Классно сделано! Респект! А насчёт дисковых тормозов и того что на советском шоссейнике чтото скрутится/сложится от дисковых тормозов - хрен там плавал! Сталь там весма жёсткая, попробуй ещё сломай)
Оооо кастом! Старые велики не люблю но понимаю автора. Кастомил свой подвес. Я не думал что белые обода для агрессивных покатушек такая не густая штука, в 2015 году. Белый мат был, а глянец я останий забрал в нашем городе, или единый)) Раму возил к аерографу, он рисовал пламя. Рисунок начинался с рулевого стакана и плавно уходил к подсиделу и каретке. Краску использовали кенди синюю с переходом в чёрный. Короче кастом штука крутая но забирает много времени. Детальки подбираешь под себя, там подожди, там забери + собрать и тд.. Вся суть это эмоции.
Очень хорошая работа!Ничего лишнего все стильно и практично.Жаль только,что подобный велосипед не пойдет в серию под 100000 экз как раньше на ХВЗ...И думаю цена такого варианта была бы не больше,чем тогда.По тем временам ХВЗ стоили нормальных денег.
Технически хорошая работа. Просто хочу тоже очень понятная тема. Ну и 1.5кг разницы..я так напишу: если у человека нет сил, и он катит так..ну как дедушка - ему пофиг на утяжеление велосипеда. Когла есть силы: пофиг даже на 3 кг. А в туризме там и подавно: ползешь в подъем 8кмч и спасибо не пешком)
На стартон мерел покрышки, кенда 700х28 хорошо стояли и отработали, кенды старые с желтой полоской 700х35 тагже отлично отработали но зазоры минимальные и малейщая грыжа либо восьмерка на ободе то начнет тереть перо, так что лучше для стоковой рамы 700х28
Наладил батин В-34 62года в срогий оригинал, кроме резины. Весной начну на нём ездить, денег пришлось потратить 7к и это только то что пришлось покупать (резина и отсутствующая мелочёвка), всё делал сам. Так-что совершенно верно, приведение старого велика в чувство это всегда экономически убыточная история.
Классное видео! Тоже хочу переделать свой GT mtb. Ищу вилку. Они все короче чем моя амортизационная. Конечно ничего, если немного завалится нос, но боюсь что педалями буду цеплять землю.
Руль булхорн для города на стартон не пробовали ставить? Гораздо удобнее обычного "барана" для городских условий. И именно для города такой большой вынос руля не нужен. Хватит вообще минимала. И да, наиболее распространенная 56-я ростовка. Но и в 58-й найти можно, если хорошо поискать.
Красиво получилось. Круто что мою идею уже реализовали и показали. У меня вопрос к экспертам: чем можно заменить стандартную вилку старт-шоссе, на какие углы нужно обращать внимание и какой материал предпочтительнее для езды по полям и убитому асфальту.
не, и все таки это троллейбус из буханки :) а что до серебра, серебристые переклюки это старые аливио, тиагра, и санрейсы типа rdr91 но сковороду они конечно не вывезут, для туринга не на плоскаче им двойник однозначно подавай а, и еще момент. если уж гнаться за внешкой, то ставить черное седло и черную обмотку, в противном случае тормозные ручки смотрятся ну никак. найти их коричнивые можно, но оч запарно. зато полно серебра под брендом dia compe
Приветствую.Подскажите что за модель педалей Велго, с такой шириной платформы ни разу не видел в продаже, выглядят зубатыми и держак на них наверное норм.
11:02 Зимой особо и торможений нет, да и вообще в городской эксплуатации торможения совсем не те, что в МТБ (да и там скорее из-за рельефа). Скорее подтормаживаем, чем тормозим до упора. Ну, конечно, я не имею ввиду дятлов не видящих дорогу и трафик, для которых любое препятствие - неожиданное и аварийное.
Невидящие дятлы это скорее автомобилисты заполонившие города и ездящие вне контролируемых солидных трасс есть светофоры и камеры как попало и лезущие изо всех проулков и ползающие по придомовым территориям ... Да и на трассах тоже паркуются кучами вдоль бордюров и только и следи чтобы не распахнул двери ! или пытаются обогнать при правом повороте и прочие неожиданные фокусы Вот я со слабыми классическими тормозами не успел затормозить в прошлое лето когда ведро неожиданно вылезло из -за заборов в частном секторе протянувшемся вдоль трассы за ветрозащитой и влетел ему в бок (скорость была почти пешеходная и он выползал медленно но все равно увидеть друг-друга издали мы не у спели . Результат интересный ... На велосипеде все цело только классический руль с клином расклинился и развернулся на 80градусов , на машине вмятин нет но я с надломленным основание ключицы и ушибами потому-что от неожиданности при толчке в машину упал на бок на камешки . 🥴И все от того что клещи не тормозят толком и вел едет лишние метры после нажатия которое должно быть еще и максимально сильным . Пару раз такое уже было но тогда обошлось без повреждений .
Хочется от вас услышать цену проекту и в принципе проекты под ключ. А второй вопрос сравнительный обзор на велики. Доступный бюджет и выше по вашей рекомендации
А перемычка между перьями сзади слева не нужна? Просто тормоз стремиться согнуть перо, а два пера он уже не сможет согнуть, плюс геометрия при торможении не уходит
А что можете сказать по раме - В-542 “Спорт” - вам такие попадались? у меня рама 1969г. на 32-й резине. Катаю на нем уже более 10 лет, по ходу потихоньку дорабатывая.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 | คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
Когда на месте и руки, и голова (редкое сочетание) - получаются мало того что продуманные под задачу вещи, так ещё и исполненные стильно и со вкусом. Браво!
Сними про GT когда доделаешь, это очень интересная тема - туринги из старых
хромолевых МТБ
При том что я адепт современных мтб, исполнению 👍 - колоссальная проделана работа. Уважение мастеру. 👌✌️
Сам свой СШ В-555 сделал под туринг и за 1,5 года активной езды на нем я очень доволен. Но данный СШ куда современней будет и при этом с антуражной эстетикой.)
Очень круто!!! Автор канала просто- ВЕЛОМАЭСТРО!!! очень красивая работа! Спасибо.)))
спасибо за прекрасное изложение мыслей вслух! сейчас это "дорогого стоит"!
Выглядит чётко. Стиль, мощь, красота.
Ездил на мангусте гуайд спорт, по сути это и есть универсальный велик)) в ростовке М при росте 173 ощущал дискомфорт в кистях рук, так как рама оказалась туристической и длиннее чем мне нужно было, по сути с рулем бараном для комфортной езды нужно брать ростовку ниже, чем пишут производители. В прошлом году приобрел формат 2313 17г с ростовкой не 55, а редкую 47, каталась девушка с ростом 1.65, брал наугад, так как не имел возможности пощупать в живу. Но каково было мое удивление, когда я сел на него, да, ноги задевали передние колеса при повороте, но к этому можно приловчиться и привыкнуть, но настолько удобной геометрии с баран рулем я еще не ощущал, я изъездил на нем все что можно, так как скорость позволяла, но хотелось бы конечно ширину покрышек побольше, но рама не позволяет и так в притык все).
У меня есть Jamis Renegade и СШ77, который собран на вилсете DT Swiss R1900, 1x10 с баренд-шифтером. Так вот СШ ничем не хуже ренегата, вес такой же, управляемость, скорость и удовольствие от езды не хуже, данные по отрезкам в страве это подтверждают. При всем этом СШ я собрал за 18 тыс в сумме в прошлом году (много что куплено на авито из компонентов). Единственное что уступает - это клещи, дисковые тормоза все-таки эффективнее. Возможно когда-нибудь переделаю). Так что все-таки можно собрать гораздо дешевле, чем современные аналоги.
Gracias por los videos y notificaciones...las dos bicicletas estan bonitas pero mi favorita seria la de color azul.por el estilo entre moderno y clasico,el color y el diagrama del cuadro...calidad de trabajo que realisaste.
Замечательная работа!
Серебристые компоненты - Ritchey classic, дуалы - Кампа Хорус или Кентавр, это из банального.
Со втулками ещё проще.
Проект в целом очень качественный, респект.
Отличная работа!!! Очень красиво получилось! Эстетика!!!!
Примечательно в этом проекте и то, что это не тупо вешалка для дорогущих компонентов бутиковых брендов. Все бюджетно, но за счёт ярких оригинальных деталей (цировки, фара и тд), а также удачного совмещения недорогих комплектующих, велосипед получился загляденье.
Велик -супер,впрочем и как любой ваш проэкт выполненный мастером.Что лично себе бы я не поставил на подобного рода вел-это вынос-просто отстой,стальные крылья-тяжелы и ржавеют со временем,фару подобного рода,звонок не нужен и поставил бы две звезды спереди,а кассету взял бы скажем на 8.Но еще раз-этот проэкт достоин уважения!
очень много полезной инфы в 20 минутах ролика
Неописуемое удовольствие получаю от ваших видео! Эстетика!))) а это видео просто 100/100 лайк как от владельца ронина))
Очень круто получилось, браво!
есть особая ценность велосипеда в том, сколько над ним проделано работы) тут объём, конечно, колоссальный! спасибо, всегда очень интересно смотреть.
Моё почтение 👍
Приятно смотреть и слушать Ваше рассуждения.
После того как обзавёлся велосипедом стал много интересоваться данной тематикой. Большинство контента это одни тренды и навязывание потребителю производителей. А у Вас на канале собрано самое главное: исполнение, комфорт и удобство эксплуатации велосипеда.
Спасибо за видео! Действительно, собрать то, что хочешь и чего больше ни у кого быть не может, что-то уникальное - это стоит некоторой переплаты. А еще можно просто получать удовольствие от процесса подбора компонентов и сборки вела.
Спасибо автору за информационый канал, судя по тематике, веломастерская может осушествить проекты любой сложности.
Беспорно произведение искусства, подойдет для ценителей классического дизайна не в ущерб удобсту от техничиских нововеденияй. Красивый велосипед ценность которого в первую очередь нужно искать в нутри каждого человека индивидуально!
Красивый стартон!👍
Mой Triban RC100 из Декатлона прекрасно едет как по асфальту, так и по умеренной пересеченке. Я только стоковою резину поменял на циклороссовую 35 мм. В стоке был слик 32 мм. Спасибо за видео.
Отличная работа! Стартоновские рамы прямо попадают в набирающий обороты тренд АТБ великов (т.н. вседорожные). Благодаря длинной базе и возможностью поставить более широкую резину.
Классная работа!!! Интересно будет посмотреть, что получится на раме джи ти)
Вааще кайф. Вот только при таком выносе неудобно вести велосипед за центр руля. Помнится в 92 году покупал туриста с выносом под шестигранник, алюминевый, верх его был параллелен земле. Очень комфортно было. И ездить в том числе.
Очень красивый велосипед,видно, что много человеко-часов вложено, но себе бы такой не взял) По итогу остановился на Format 5222, велосипед не идеальный, но под мои задачи отлично подходит
Сегодня я бы его тоже не взял, но купленный в 1978 году по малолетству Турист в прошлом году восстановил похожим способом с удовольствием. Хотя из современных сегодня выбрал себе Швин Вайфарер
А что это за велосипед швин вайфарер?? Где его можно посмотреть?? Спасибо..
Большое спасибо за видео!!!
Спасибо за обзор 👍
хорошая работа. респект велолабу.
Отлично получились оба велосипеда! На счет 32 резины только не согласен - их можно поставить с крыльями на СШ. Причем даже на короткий (правда нужно поколхозить)!
Мастер- большой молодец!
Димка - велосмастер на все руки!
😮очень чётко👌всё и с примерами. Огонь 🔥
Классно сделано! Респект! А насчёт дисковых тормозов и того что на советском шоссейнике чтото скрутится/сложится от дисковых тормозов - хрен там плавал! Сталь там весма жёсткая, попробуй ещё сломай)
Я бы туринговал на таком...супер получилось.стильно
Оооо кастом! Старые велики не люблю но понимаю автора. Кастомил свой подвес. Я не думал что белые обода для агрессивных покатушек такая не густая штука, в 2015 году. Белый мат был, а глянец я останий забрал в нашем городе, или единый)) Раму возил к аерографу, он рисовал пламя. Рисунок начинался с рулевого стакана и плавно уходил к подсиделу и каретке. Краску использовали кенди синюю с переходом в чёрный. Короче кастом штука крутая но забирает много времени. Детальки подбираешь под себя, там подожди, там забери + собрать и тд.. Вся суть это эмоции.
Из какого вы города?
Спасибо! Как всегда интересно!
Ваиииии!!! Какая лялька!!! Игрущка просто!!!
Существуют серебристые тормоза Avid BB7. И ручки тоже сербристы бывают (правда под прямой руль).
Очень хорошая работа!Ничего лишнего все стильно и практично.Жаль только,что подобный велосипед не пойдет в серию под 100000 экз как раньше на ХВЗ...И думаю цена такого варианта была бы не больше,чем тогда.По тем временам ХВЗ стоили нормальных денег.
Хорошо получилось.
Технически хорошая работа. Просто хочу тоже очень понятная тема. Ну и 1.5кг разницы..я так напишу: если у человека нет сил, и он катит так..ну как дедушка - ему пофиг на утяжеление велосипеда. Когла есть силы: пофиг даже на 3 кг. А в туризме там и подавно: ползешь в подъем 8кмч и спасибо не пешком)
Какой же он классный мечтаю о таком кастоме бомба
Классно! Мне это Классно по части хотелок знакомо!!!
О, крокодильчиков завезли. Когда-то и я подобным болел. 3 вела себе собрал. Потом надоело изобретать велосипед и купил новый.
Ну и как? Если покупной оказался лучше ХВЗ то вы не кроковод. Дзен не постигли
А я джамис драгонслеер купил, устраивает на все сто.
Колеса, конечно, добавляют крутости
Очень интересна конечная стоимость такого проекта
Тем, кто такое заказывает она не интересна.
Мужчина! ✊
А что не хватает, так это резины с вайтволлами.
Поди найди приличную резину с вайтволлами...
На стартон мерел покрышки, кенда 700х28 хорошо стояли и отработали, кенды старые с желтой полоской 700х35 тагже отлично отработали но зазоры минимальные и малейщая грыжа либо восьмерка на ободе то начнет тереть перо, так что лучше для стоковой рамы 700х28
Красивый велосипед +
Да, здорово. Цвет, кстати , лиловый , а не голубой, что конечно нисколько не хуже.
Наладил батин В-34 62года в срогий оригинал, кроме резины. Весной начну на нём ездить, денег пришлось потратить 7к и это только то что пришлось покупать (резина и отсутствующая мелочёвка), всё делал сам. Так-что совершенно верно, приведение старого велика в чувство это всегда экономически убыточная история.
Классное видео!
Тоже хочу переделать свой GT mtb. Ищу вилку. Они все короче чем моя амортизационная. Конечно ничего, если немного завалится нос, но боюсь что педалями буду цеплять землю.
Шедевр.
Сделайте про GT такое видео, с удовольствием посмотрим.
Мне нравится)
Классный, главное чтобы райдеру подходил
Этот облегченный ротор ломается со временем) и гнется очень сильно, надо часто выравнивать)
Руль булхорн для города на стартон не пробовали ставить?
Гораздо удобнее обычного "барана" для городских условий.
И именно для города такой большой вынос руля не нужен. Хватит вообще минимала.
И да, наиболее распространенная 56-я ростовка. Но и в 58-й найти можно, если хорошо поискать.
Красиво получилось. Круто что мою идею уже реализовали и показали. У меня вопрос к экспертам: чем можно заменить стандартную вилку старт-шоссе, на какие углы нужно обращать внимание и какой материал предпочтительнее для езды по полям и убитому асфальту.
Оставьте оригинал, ничего лучше не найдете.
Пушка!!!👏
таким велосипедам нужно давать индивидуальные имена
Анодировку хорошо средством для прочистки труб снимать, недавно снимал так
И что снимается полностью? или детали остаются синими?
Спасибо
Ребят, простите, но такой уровень подгонки крыльев к колесу вообще никуда не годится :(
на мой взгляд старт-шоссе, при всей их кривизне выглядят элегантней, чем многие современные модели.
Ну ёлки, почему бы на телефон не снимать, что за камера из 2000х, давно подписан, а качество лучше не становится.
не, и все таки это троллейбус из буханки :)
а что до серебра, серебристые переклюки это старые аливио, тиагра, и санрейсы типа rdr91
но сковороду они конечно не вывезут, для туринга не на плоскаче им двойник однозначно подавай
а, и еще момент. если уж гнаться за внешкой, то ставить черное седло и черную обмотку, в противном случае тормозные ручки смотрятся ну никак. найти их коричнивые можно, но оч запарно. зато полно серебра под брендом dia compe
Надо не boys don't cry сравнивать а с Вандерер, он и сильно легче как раз,
На стальной 12кг...? У меня на алюминевой раме с карбоновой вилкой 12кг! Круто,у меня в детстве был красный ХВЗ...я на нем под рамкой катался.
Разное расстояние между по крышкой и крылом,а все остальное норм.
Камера на рулевой это мастхэв для хвз.
единственное что заметил заваленной назад седло на обоих, а так прекрасная работа!
✌🏻
👍👍👍
Это дорого) но очень круто!
Где взять усы для крепления крыльев? В комплекте с крыльями шли короткие, колесо цепляет.
Очень круто👌👍👍👍
Какова цена проекта??!
Сколько стоит к вилке приварить кронштейн под дисковые тормоза?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Приветствую.Подскажите что за модель педалей Велго, с такой шириной платформы ни разу не видел в продаже, выглядят зубатыми и держак на них наверное норм.
11:02 Зимой особо и торможений нет, да и вообще в городской эксплуатации торможения совсем не те, что в МТБ (да и там скорее из-за рельефа).
Скорее подтормаживаем, чем тормозим до упора. Ну, конечно, я не имею ввиду дятлов не видящих дорогу и трафик, для которых любое препятствие - неожиданное и аварийное.
Невидящие дятлы это скорее автомобилисты заполонившие города и ездящие вне контролируемых солидных трасс есть светофоры и камеры как попало и лезущие изо всех проулков и ползающие по придомовым территориям ... Да и на трассах тоже паркуются кучами вдоль бордюров и только и следи чтобы не распахнул двери ! или пытаются обогнать при правом повороте и прочие неожиданные фокусы Вот я со слабыми классическими тормозами не успел затормозить в прошлое лето когда ведро неожиданно вылезло из -за заборов в частном секторе протянувшемся вдоль трассы за ветрозащитой и влетел ему в бок (скорость была почти пешеходная и он выползал медленно но все равно увидеть друг-друга издали мы не у спели . Результат интересный ... На велосипеде все цело только классический руль с клином расклинился и развернулся на 80градусов , на машине вмятин нет но я с надломленным основание ключицы и ушибами потому-что от неожиданности при толчке в машину упал на бок на камешки . 🥴И все от того что клещи не тормозят толком и вел едет лишние метры после нажатия которое должно быть еще и максимально сильным . Пару раз такое уже было но тогда обошлось без повреждений .
еще вилка ХВЗ амортизирует гораздо лучше современных.
Дорого это сколько?
Насколько же эстетичнее смотрится Стартон на фоне непропорциональных уродцев Ронина и Шульца.
Хочется от вас услышать цену проекту и в принципе проекты под ключ. А второй вопрос сравнительный обзор на велики. Доступный бюджет и выше по вашей рекомендации
Человек экзистенциален! (С)
У меня стартон был 90г.короткобазный.но назад 40млм резину с матами запихнул
Парни, кто в курсе, подскажите в чем разница между Стартонами 553 и 555?
Заранее благодарен за ответы.
Супер
Здравствуйте. А шильдик от более младшей модели?
Эх вам бы получить госфинансирование для своего производства великов)
А перемычка между перьями сзади слева не нужна? Просто тормоз стремиться согнуть перо, а два пера он уже не сможет согнуть, плюс геометрия при торможении не уходит
Класс
А что можете сказать по раме - В-542 “Спорт” - вам такие попадались? у меня рама 1969г. на 32-й резине. Катаю на нем уже более 10 лет, по ходу потихоньку дорабатывая.
Ты прям прешся по Стартонам.
на него планетарка просится, как для туриста