старт шоссе изготовлен из труб 30ХГСА. Это высоколегированная сталь на самом деле. Это очень качественная и жесткая сталь. Она предварительно перед изготовлением велосипедов ХВЗ Старт шоссе подвергалась закалке. Так-что трубы довольно хорошие по-сравнению со Спутниками и туристами, где применялась Сталь20 и максимум 40, если это вам, что-то говорит.
30хгса после сварки необходима термообработка, для снятия напряжений в швах. варить раму лисапедки старшаса нельзя, как и раму мопедки иж псины, там тоже 30хгса..
цены не изменились, они в рублях никогда не были, но например аутлип может вам предоставить нормальный хромолевый велосипед за полтос, что сейчас не дорого. Так что скорее больше хотелка и эстетика, а уж про советские трубы для велосипедов даже говорить не хочется. не стоит просто цепляться за маркетинговые штампы, типа - туринг, чем например обычный гибрид не туринг? Меньшим колчиеством бонок? Я вас умоляю, ерунда это все, без них можно обойтись, не стоят они тех денег. ну или скажем гревел? До сих пор не понимаю из чего состоит цена гревела, если он внезапно дороже шоссейника, но его геометрия и не шоссаейная и не дорожная, как у гибрида, но чуть чуть другая, на столько чуть чуть что эт оврятли что-то дает на деле.
Очень интересная задумка и технические решение,сейчас никто такими вещами не занимается. Видео очень интересное и увлекательное смотрел и думал как будет выглядеть конечный результат и думаю продолжение данного видео следует и кульминационный момент настанет. Очень интересно как будет выглядеть доработанном виде. 👍
У меня были шоссеры советские. Без всяких изменений в раме все подходило и совмещалось. Да только не имея опыта в сварке порой оставлял родные рычаги переключения или их использовал как упоры и направляющие под тросик и рубашку все работало. Спокойно покрышки залазили 1,75 и 2,0
Вы что то брешете ... Вон даже тут в этом видео даже при разогнутых задних перьях видно что 40вые покрыхи с боковым протектором уже встают на пределе . Не знаю ...Может в ''Туристы'' можно впихнуть толще но они и не шоссеры . И еще самый главный фактор это рандомная кривизна рам и вилок которые в большинстве своем не дают без изменений и танцев с бубнами пихать в них даже 40вую резину . А еще этого не дают сделать на СШ короткие тормоза .
@@FattyFnat если ставить покрышки не зубастые то все очень даже входит вот только один недостаток. Зазоры между перьями и покрышкой очень минимальные, да и на шоссере надо поменять тормоза. Они дико мешают жирным покрыхам. Но при желании и небольшой смекалки можно обода переспицэвать на новые фтулки под прома и поставить шатуны под квадрат на 3 звезды ну и как это обычно бывает танци с бубном чтобы это все подружить, советское и китайское
@@vladimir5275 Ну так я об этом и говорю что зазоры символические уже при 40вых покрыхах , знаю одного который на ''Туриста'' впихнул 42е-мне было на это больно смотреть . Впихнуть то можно но уже не с шоссейными клещами с боковой тягой , чтобы вытаскивать если даже влезли надо сдувать покрышку и прочее поэтому гордится что ОНО вдруг как то влезло тука куда не должно было и не работает как то дико .
@@FattyFnat тут я соглашусь. Помню свой первый эксперимент с колесами от веломопеда и рамы вроде от салюта, жаль колеса были не комплектные( но вещь получилась убойная. Можно было ездить как в перед так и назад но и скорость конечно же зависла только от того как быстро крутишь пидали. Было много экспериментов над велосипедами. Брал и детские горники на 24 дюйма колеса ставил вилку переднюю от какого-то мотика советского колеса от Камы и покрышки от карпатова дичь конечно получалась жёсткой но и бегал такой не плохо. Даже помню как то на Урале решил проверить что будет если поменять передаточное соотношение взять самую маленькую звёздочку и самую большую велосипедную. Трогаться конечно же с места дико не выносимого было но после разгона ехать легко спокойно со скоростью 40км/ч хотя я на спортиках ездил со средней скоростью 55км/ч не напрягаясь минус только в тормозах на них они не всегда адекватные чуть воды поймаешь считай тормозов лешился. Хочется вернуть свой шоссер зелёного цвета сделанный был конфетой стояли двойные обода трансмиссия 3 на 7 скорости все это было подруженно с хвз системой правда переключение было рычажное на раме со временем конечно же привык даже стал пользоваться таким + для меня перед тем как полностью затормозить включал сзади самую большую звезду с перед оставлял тоже большую с места трогался на раз делал небольшой разгон потом просто реско переводил барашек в среднее положение при накате и плавно прокручивал педали до полного переключения и потом снова по педалям жал порой догнать не могли современные горники на 27,5 дюймов. Но у меня было преимущество в педалях они были со стремянами.
Вот это я понимаю, работа с рамой. Думал уже забросить свой ХВЗ, но цены прыгнули и рама за 20 тысяч сейчас стала 46 тысяч. Да это ебануться можно! Но я придумал другой способ сделать нормальные дропауты: ставим колесо, центрируем, а потом ставим вместо оси шпильку подходящего диаметра и, используя её как направляющую, завариваем дропаут полностью. В итоге, чтобы вставить колесо, нам надо будет чуть раздвинуть перья. Такое будет работать только с эксцентриком и получается конструкция под ось. То есть, ось уже никуда не вылезет. Как раз, жёсткость станет нормальная и колесо перестанет тереть о раму при мощном наваливании.
колесо посажено в идеальных условиях, но такое огромное спицованное колесо имеет свойство быстро восьмёрки ловить и изгибаться даже чуть и сразу начнёт цеплять шиной
@@blob4557 понятное дело. Но тут из такого хлама велосипеды востанавливают, что проще уже новый сделать :) (не в обиду реставраторам, это очень правильное дело). Но понятно же, что инструменты есть, материалы есть, технология и навыки есть, за основу тот же ХВЗ взять - можно попробовать (наверное, я то тот еще велодел :) ). Для начала штучные/пробные, а там как пойдет
Класс!!! Кроме крыльев). До сих пор слышу эти постоянно гремящие, склёпанные из 3х кусков.. это первое от чего избавился для туринга, а для сити поставил пластик. Сейчас езжу на рамах Спутник В-39, 72г и СШ 78 г.
Молодец! Золотые руки! Моё уважение Вам мастер. Ты просто красавчик! Где бы мне такого рукастого найти в Харькове 🤔... Очень интересно, хоть ориентировочно сколько может стоить такая работа.
ничего, скоро благодаря дону - КАЖДЫЙ русский будет ездить на тахионе, купленным на деньги украинцев ахмат сила, тахион это жир (одна рама стоит как несколь хвз в идеале)
зачем устанавливать задний суппорт на верхнем пере? и на нижнем места много, плюс нижние перья прочнее и такую пластину уже не нужно приваривать. почему не под оси дропауты? но тему переделок на вашем канале обожаю!
Всё это рукоблудие. Если у человека есть 50 тыщ на трансмиссию и тормоза, найдёт он деньги и на нормальную алюминиевую раму. В этом кастомайзинге не было смысла три года назад, а сейчас нет и подавно.
у меня две причины. во первых при цельной рубашке хуже работает задний тормоз и переключение, так как она больше пружинит при нагрузке. Второй момент не очевидный, моя практика показывает что открытые тросы лучше ведут себя при использовании в грязь или даже зимой. но при желании можно сделать и под сплошную конечно.
@@nickevtopov2561 вы владелец? Расскажите в чем проблема? А то смотрю на веломании, вроде были проблемы с креплением тормоза и всё. Про качество материала отзывов не было
@@nickevtopov2561 Неправда, нормальная там рама. 2 года хардкорной эксплуатации самой первой версии их туринга не выявили никаких проблем с металлом. ЛКП да, полное говно. А геометрию и метал считаю достойными.
@@nickevtopov2561 Материал не имеет принципиального зачения до определённого предела. Это туринг, а не шоссер. Шоссер всегда играет на стыке жёсткости и лёгкости, туринг себе может позволить просто усилить конструкцию толщиной материала. Мой туринг на базе AUTHOR Compact из простой стали Hi-Ten (по сути - наша Сталь 20) гораздо лучше справляется с ездой под нагрузкой, чем тот же Старт-Шоссе из 30ХГСА.
Шикарное видио ...сам до ума делал крокодила,урал многоскоростной,конечно раму не правил с вилкой,но стоят дисковые гидравлические и 29 колеса... чем не доволен это жескостью рамы,увы она слабая.гоняю и летом и зимой на работу.
Сделайте пожалуйста видео с сборкой на манер "сборки велосипеда мечты", как эт делают зарубежные блогеры! Думаю получится очень вкусное видео и многим зайдет! 🔥🔥🔥😍👍🏾
Всю жизнь катали на ХВЗ и лучше велосипеда не было в СССР, а теперь оказалось что они кривые и косые и вообще заготовка. Это была мечта детства и до сих пор катаю на ХВЗ из не родного только резина.
Имею вопрос не совсем по теме,но подскажите можно ли велораму CIcle wolf паянную латунью(высокотемпературный или нет припой не знаю) -допустимо ли покрыть нитридом титана(порядка 500 по Цельсию нагрев)?
Я немного стоковые чашки рулевой расточил и вставил в них промы. Как показала практика расточки подобных изделий - центровка у чашек вообще никакая. Да и контрагайка бывает с приличным браком, из-за чего верхняя чашка криво встает, что в свою очередь может убить шток вилки, и резьбы. Я за переделку под современную дюймовую рулевую и перенарезание резьбы на штоке
37 покрышки не намного меньше чем 40е и лезут в стандартный прокрокодиленный(с растянутыми задними дропами) Стартон штатно. Крылья Спутниковские по зазору честно говоря не пробовала переставлять. Вообще у меня 37 покрышки на Спутнике живут. Дисковые тормоза, не знаю насколько оправдано, ибо всё равно покрышки юзят даже на клещах.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, велик новый, но в одном дропауте есть косяк, он чуток глубже другого, из за этого колесо треться об перо рамы задней. Как нибудь модно исправить это?
Что-то парень ты пропал с новыми роликами, конкуренты из украины ушли, так что ты у нас единственный, давай обучай нас велосипедным премудростям. Ты там в других сетях открывай каналы и давай ссылки, мои друзья и знакомые все в телеграмм ушли.
Привет, не подскажешь.. если у меня нет питуха а я хочу поменять задний переключатель. У меня author solution 2005 Я падал на него. Скорости плохо переключаются. Можно мне купить такой же переключатель как стоял в стоке, или мне нужно проверить не погнута ли рама? При езде был постоянный треск. Визуально выглядит прилично. Вот решил поменять обвес.
Очень приятно смотреть на человека с прямыми руками и слушать с хорошо поставленной речью! Очень познавательно!
Интересно будет посмотреть на конечный результат, спасибо за подробное видео 👍
Дима, очень круто! По-сути, готовый кит для сборки классического велика на повседнев. Мануфактуру можно открывать)
старт шоссе изготовлен из труб 30ХГСА. Это высоколегированная сталь на самом деле. Это очень качественная и жесткая сталь. Она предварительно перед изготовлением велосипедов ХВЗ Старт шоссе подвергалась закалке. Так-что трубы довольно хорошие по-сравнению со Спутниками и туристами, где применялась Сталь20 и максимум 40, если это вам, что-то говорит.
30хгса после сварки необходима термообработка, для снятия напряжений в швах. варить раму лисапедки старшаса нельзя, как и раму мопедки иж псины, там тоже 30хгса..
с такими ценами на велики это уже становится актуально))золотые руки у автора
цены не изменились, они в рублях никогда не были, но например аутлип может вам предоставить нормальный хромолевый велосипед за полтос, что сейчас не дорого. Так что скорее больше хотелка и эстетика, а уж про советские трубы для велосипедов даже говорить не хочется. не стоит просто цепляться за маркетинговые штампы, типа - туринг, чем например обычный гибрид не туринг? Меньшим колчиеством бонок? Я вас умоляю, ерунда это все, без них можно обойтись, не стоят они тех денег. ну или скажем гревел? До сих пор не понимаю из чего состоит цена гревела, если он внезапно дороже шоссейника, но его геометрия и не шоссаейная и не дорожная, как у гибрида, но чуть чуть другая, на столько чуть чуть что эт оврятли что-то дает на деле.
Вот спасибо, как раз вовремя вышел ролик. Месяц назад, достал свою раму, и начал, готовить к переделке. Теперь знаю как буду делать.:--)))
Видео актуальное, скоро нужно будет много великов пилить, варить, точить звёздочки, восстанавливать подшипники...
Не истери Али рулит
путен не дапустит
@@АнтонЕрещенко 🤣
А как ты хотел...))
Само оно не сделается.
@@Vladimirrr 🌚🤣😅
Не то чтобы я когда-либо собирался таким заниматься, но смотреть интересно, ты прям шаман дядь.
"Займитесь любимым делом и на работу не придется таскать себя!"
Дмитрий однозначно нашел👌Себя!!!
Проект-Супер👍👍👍
Очень интересная задумка и технические решение,сейчас никто такими вещами не занимается. Видео очень интересное и увлекательное смотрел и думал как будет выглядеть конечный результат и думаю продолжение данного видео следует и кульминационный момент настанет. Очень интересно как будет выглядеть доработанном виде. 👍
занимаются, только стоит это почти как купить новый велосипед. немногие готовы платить за это.
Великолепный результат по итогу получился
на сколько же грамотно ты все делаешь, просто загляденье! очень круто!
Класс!!! Я бы крылья чёрной краской покрасил для контраста.
хорошо когда голова работает и руки на месте, это сейчас редкость
Видос актуален как никогда.
+++
У меня были шоссеры советские. Без всяких изменений в раме все подходило и совмещалось. Да только не имея опыта в сварке порой оставлял родные рычаги переключения или их использовал как упоры и направляющие под тросик и рубашку все работало. Спокойно покрышки залазили 1,75 и 2,0
Вы что то брешете ... Вон даже тут в этом видео даже при разогнутых задних перьях видно что 40вые покрыхи с боковым протектором уже встают на пределе . Не знаю ...Может в ''Туристы'' можно впихнуть толще но они и не шоссеры . И еще самый главный фактор это рандомная кривизна рам и вилок которые в большинстве своем не дают без изменений и танцев с бубнами пихать в них даже 40вую резину . А еще этого не дают сделать на СШ короткие тормоза .
@@FattyFnat если ставить покрышки не зубастые то все очень даже входит вот только один недостаток. Зазоры между перьями и покрышкой очень минимальные, да и на шоссере надо поменять тормоза. Они дико мешают жирным покрыхам. Но при желании и небольшой смекалки можно обода переспицэвать на новые фтулки под прома и поставить шатуны под квадрат на 3 звезды ну и как это обычно бывает танци с бубном чтобы это все подружить, советское и китайское
@@vladimir5275 Ну так я об этом и говорю что зазоры символические уже при 40вых покрыхах , знаю одного который на ''Туриста'' впихнул 42е-мне было на это больно смотреть . Впихнуть то можно но уже не с шоссейными клещами с боковой тягой , чтобы вытаскивать если даже влезли надо сдувать покрышку и прочее поэтому гордится что ОНО вдруг как то влезло тука куда не должно было и не работает как то дико .
@@FattyFnat тут я соглашусь. Помню свой первый эксперимент с колесами от веломопеда и рамы вроде от салюта, жаль колеса были не комплектные( но вещь получилась убойная. Можно было ездить как в перед так и назад но и скорость конечно же зависла только от того как быстро крутишь пидали. Было много экспериментов над велосипедами. Брал и детские горники на 24 дюйма колеса ставил вилку переднюю от какого-то мотика советского колеса от Камы и покрышки от карпатова дичь конечно получалась жёсткой но и бегал такой не плохо. Даже помню как то на Урале решил проверить что будет если поменять передаточное соотношение взять самую маленькую звёздочку и самую большую велосипедную. Трогаться конечно же с места дико не выносимого было но после разгона ехать легко спокойно со скоростью 40км/ч хотя я на спортиках ездил со средней скоростью 55км/ч не напрягаясь минус только в тормозах на них они не всегда адекватные чуть воды поймаешь считай тормозов лешился. Хочется вернуть свой шоссер зелёного цвета сделанный был конфетой стояли двойные обода трансмиссия 3 на 7 скорости все это было подруженно с хвз системой правда переключение было рычажное на раме со временем конечно же привык даже стал пользоваться таким + для меня перед тем как полностью затормозить включал сзади самую большую звезду с перед оставлял тоже большую с места трогался на раз делал небольшой разгон потом просто реско переводил барашек в среднее положение при накате и плавно прокручивал педали до полного переключения и потом снова по педалям жал порой догнать не могли современные горники на 27,5 дюймов. Но у меня было преимущество в педалях они были со стремянами.
Вот это я понимаю, работа с рамой. Думал уже забросить свой ХВЗ, но цены прыгнули и рама за 20 тысяч сейчас стала 46 тысяч. Да это ебануться можно! Но я придумал другой способ сделать нормальные дропауты: ставим колесо, центрируем, а потом ставим вместо оси шпильку подходящего диаметра и, используя её как направляющую, завариваем дропаут полностью. В итоге, чтобы вставить колесо, нам надо будет чуть раздвинуть перья. Такое будет работать только с эксцентриком и получается конструкция под ось. То есть, ось уже никуда не вылезет. Как раз, жёсткость станет нормальная и колесо перестанет тереть о раму при мощном наваливании.
Мастер, вами была продела огромнейшая работа, а вы говорите без особых переделок.
колесо посажено в идеальных условиях, но такое огромное спицованное колесо имеет свойство быстро восьмёрки ловить и изгибаться даже чуть и сразу начнёт цеплять шиной
Как здесь поставить 10 лайков? Вообще молодец! Вот такая переработка рамы стоит, чтобы ей заниматься.
Может пора уже о собственной веломарке задуматься? Пусть и на основе старых Советских велосипедов. Шильдик ВелоЛаб котировался бы! :)
Ну, это сильно сложнее чем дропауты варить. А вот делать качественный апгрейд старых рам это прям , (начал чекать Авито)
@@blob4557 понятное дело. Но тут из такого хлама велосипеды востанавливают, что проще уже новый сделать :) (не в обиду реставраторам, это очень правильное дело). Но понятно же, что инструменты есть, материалы есть, технология и навыки есть, за основу тот же ХВЗ взять - можно попробовать (наверное, я то тот еще велодел :) ). Для начала штучные/пробные, а там как пойдет
Можно просто использовать спецнаклейку с названием и номером телефона. Думаю, привлечёт новых клиентов.
Очень уважаю ваш ТРУД 👍 Но не для таких рам😩
Хвз рамы вобше пластелин.
@@ИванСалацкий пластилин но ездит как и любой АШАН , НО ЛУЧШЕ купить КАЧЕСТВО ОДИН РАЗ и не переживать.
Класс!!! Кроме крыльев). До сих пор слышу эти постоянно гремящие, склёпанные из 3х кусков.. это первое от чего избавился для туринга, а для сити поставил пластик.
Сейчас езжу на рамах Спутник В-39, 72г и СШ 78 г.
Молодец! Золотые руки!
Моё уважение Вам мастер.
Ты просто красавчик!
Где бы мне такого рукастого найти в Харькове 🤔...
Очень интересно, хоть ориентировочно сколько может стоить такая работа.
Очень здорово получилось но щитки можно хромированные найти новые
Руки растут откуда надо, можно человеку позавидовать
У меня сегодня велосипед украли ! Успел покормить бездомных животных и это для меня главное !
Подписывайтесь, мы как раз занимаемся собаками. Обязательно найдётся велосипед!
Это наказание ...Не нужно кормить бродячих животных , этим вы приносите вред людям .
@@FattyFnat в Ваших словах есть правда!
Ось заднего колеса должна быть в точке пересечения осей задних нижних и задних наклонных труб. То есть замыкать собой задний треугольник.
Спасибо, было очень интересно. Жду видео с итоговой сборкой
Мое почтение, мастер-талантище.
Очень интересно . Спасибо 👍
Для сухих дорог нормально, или по асфальту. На мокром проселке, грязь забьется под крыло, и ехать будет не возможно. А для фана, интересный проект.
It’s perfect. Your work is very good!
Красавец теперь вам на ХВЗ долго прийдётся ездить, хотя стоп ХВЗ это Украинский велосипед, пешком ходить будете.
Лол ну лол просто
ничего, скоро благодаря дону - КАЖДЫЙ русский будет ездить на тахионе, купленным на деньги украинцев
ахмат сила, тахион это жир (одна рама стоит как несколь хвз в идеале)
ты молодец парень! продолжай)
Ну! Наконец-то.
Ждём видео, как с нуля изготовить байк из арматуры.
Установка дискового тормоза на эту вилку не погнет ли вилку при торможении ?
зачем устанавливать задний суппорт на верхнем пере? и на нижнем места много, плюс нижние перья прочнее и такую пластину уже не нужно приваривать. почему не под оси дропауты? но тему переделок на вашем канале обожаю!
Есть велосипед нет проблем! Нет велосипеда тоже нет проблем.
Класс! А может между перьями возле дискового тормоза сделать перемычку? (для усиления пера при торможении)
Всё это рукоблудие. Если у человека есть 50 тыщ на трансмиссию и тормоза, найдёт он деньги и на нормальную алюминиевую раму. В этом кастомайзинге не было смысла три года назад, а сейчас нет и подавно.
Какова стоимость этого мероприятия?
а почему под цельную рубашку не сделали крепления, ведь для туринга лучше когда весь тросик в цельной рубашке?
у меня две причины. во первых при цельной рубашке хуже работает задний тормоз и переключение, так как она больше пружинит при нагрузке. Второй момент не очевидный, моя практика показывает что открытые тросы лучше ведут себя при использовании в грязь или даже зимой. но при желании можно сделать и под сплошную конечно.
скоро снова будет актуально😂. бэк ин юсссар
Класс, отличная работа!
Тоже думаю что то наподобие собрать из хвз
Ждем сборку.Мир.
вспомнил как ты мне делал мой стартон)) захотелось еще)) жду видос со сборкой))
Ну ты профессор братан !
Самый👍велоблогер.
Классно!
Спасибо!
Очень хотелось удивить какой бы был МАССОВЫЙ велосипед "Украина" который был у всех .
Самое главное именно того-цвета.
Самый масовый украина .это как сей час китайские пластелиновые?
Прикольно!!! Если можно запиши видео о сборке велосипеда, какие компоненты поставил, седенье, руль
коронавилус коронавилка, очень интересно хоть я даже этой тематикой даже и не интересуюсь.
чувак ты крут!
я повторю вопросы 1 какова цена этого чуда 2 неужели это дешевле чем купить нормальный туринг или это такой мазохизм ?
Очевидно, что дороже. По цене хз, но вполне реально, что раза в 2 дороже чем рама того же шульца.
Рама шульца сделана из такого говна… это жесть просто. Как турист.
@@nickevtopov2561 вы владелец? Расскажите в чем проблема? А то смотрю на веломании, вроде были проблемы с креплением тормоза и всё. Про качество материала отзывов не было
@@nickevtopov2561 Неправда, нормальная там рама. 2 года хардкорной эксплуатации самой первой версии их туринга не выявили никаких проблем с металлом. ЛКП да, полное говно. А геометрию и метал считаю достойными.
@@nickevtopov2561 Материал не имеет принципиального зачения до определённого предела. Это туринг, а не шоссер. Шоссер всегда играет на стыке жёсткости и лёгкости, туринг себе может позволить просто усилить конструкцию толщиной материала. Мой туринг на базе AUTHOR Compact из простой стали Hi-Ten (по сути - наша Сталь 20) гораздо лучше справляется с ездой под нагрузкой, чем тот же Старт-Шоссе из 30ХГСА.
Снимаю шляпу, кайф. Цвет рамы субъективно скучный
А теперь из горного надо сделать шоссер и т.д. и т.п.
Проект "Гавана")
Спасибо за видео, весьма познавательно
хорошая работа! а возможно туда сразу поставить дропауты под ось?
пильник на рулевую єто интересно
Шикарное видио ...сам до ума делал крокодила,урал многоскоростной,конечно раму не правил с вилкой,но стоят дисковые гидравлические и 29 колеса... чем не доволен это жескостью рамы,увы она слабая.гоняю и летом и зимой на работу.
Супер!Спасибо большое!
Умница
Все супер сделано, но если ето туринг, то нужно много бонк для креплеия разных сумок. дв баганика, очень мало!
Когда продолжение этого велосипеда????
Я всегда удивлялся сколько у нас талантов! Но рамы мы делаем в Китае.
есть титановые рамы made in сочи и made in подмосковье, но они стоят очень много (год назад в районе 200к за раму)
Колхоз, но колхоз охрененный! Самому захотелось собрать!
Пожалуйста объясните почему не меняете рулевую на дюйм резьбокую или без резьбовую?
Сделайте пожалуйста видео с сборкой на манер "сборки велосипеда мечты", как эт делают зарубежные блогеры! Думаю получится очень вкусное видео и многим зайдет! 🔥🔥🔥😍👍🏾
Очень крутой подход, как всегда... Сколько такая работа стоит с рамой, без сборки, хочу заказать у вас два проекта...
Спасибо, отличное видео!
спасибо. очень интересно.
Весна пришла
а как быть с усталостью металла? или со стальной рамой не актуально?
Пора возрождать коневодство.
пора, пора уже регистрировать ТМ "Велолабовский велосипедный завод"
А на алюминиевой раме можно переваривать? А то слышал что это негативно сказывается на прочности. Косые дропы ооочень неудобны
Респект, спаибо
может изготавливать такие рамы на продажу? чтобы взять раму, а остальное что нравится просто купить?
Супер )
Всю жизнь катали на ХВЗ и лучше велосипеда не было в СССР, а теперь оказалось что они кривые и косые и вообще заготовка. Это была мечта детства и до сих пор катаю на ХВЗ из не родного только резина.
Ещё можно не москвиче всю жизнь катать и утверждать, что это лучшее
Цена на эти процедуры для рамы хвз? Также на длинную раму, каретку, вилку , перья соосность везде и крепления под дисковый тормоз, покраска.
Очень круто!
Какая толщина пластины под калипер? Подскажите стоит ли устанавливать дисковый тормоз на спорт в 542 74г.в
Подскажите , делаете ли такое на заказ и какова цена такого фрейм сета?))
Скорее бы видео с финальной сборкой)
Имею вопрос не совсем по теме,но подскажите можно ли велораму CIcle wolf паянную латунью(высокотемпературный или нет припой не знаю) -допустимо ли покрыть нитридом титана(порядка 500 по Цельсию нагрев)?
Спасибо! Мир!
Здравствуйте. Тоже хочу такую раму. Подскажите куда обратиться.
Металлическую раму мтб хардтейл сможете переварить под гревел?
Я немного стоковые чашки рулевой расточил и вставил в них промы. Как показала практика расточки подобных изделий - центровка у чашек вообще никакая. Да и контрагайка бывает с приличным браком, из-за чего верхняя чашка криво встает, что в свою очередь может убить шток вилки, и резьбы. Я за переделку под современную дюймовую рулевую и перенарезание резьбы на штоке
Когда продолжение?
37 покрышки не намного меньше чем 40е и лезут в стандартный прокрокодиленный(с растянутыми задними дропами) Стартон штатно. Крылья Спутниковские по зазору честно говоря не пробовала переставлять. Вообще у меня 37 покрышки на Спутнике живут. Дисковые тормоза, не знаю насколько оправдано, ибо всё равно покрышки юзят даже на клещах.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, велик новый, но в одном дропауте есть косяк, он чуток глубже другого, из за этого колесо треться об перо рамы задней. Как нибудь модно исправить это?
Покажите пожалуйста правку вилки
Что-то парень ты пропал с новыми роликами, конкуренты из украины ушли, так что ты у нас единственный, давай обучай нас велосипедным премудростям. Ты там в других сетях открывай каналы и давай ссылки, мои друзья и знакомые все в телеграмм ушли.
Привет, не подскажешь.. если у меня нет питуха а я хочу поменять задний переключатель. У меня author solution 2005 Я падал на него. Скорости плохо переключаются. Можно мне купить такой же переключатель как стоял в стоке, или мне нужно проверить не погнута ли рама? При езде был постоянный треск. Визуально выглядит прилично. Вот решил поменять обвес.
Привет ,вопрос не потеме но всеже ,хранение велосипеда за переднее колесо на стене может ли быть деформацыя колеса ? Или лучше хранить за раму?
Нет, не может. Храню так вел уже 3 года, проблем нет. Да и обод рассчитан на куда бОльшую нагрузку, чем вес самого велосипеда
Класс круто !!!