Il video di Micotra è lacerante. Da un lato una locomotiva meravigliosa, comoda, lontana anni luce non sono dal caimano, ma anche dalla 652. Dall'altra abbandono ovunque. Il peggio comunque lo si ha a Pontebba, quando in quello scalo concludevano la sua corsa i mercioni dall'austria e dall'italia e ne componevano di nuovi. Ciao e grazie.
WOW! Che mega cavalcata a 145 km/h!!! E' straordinario poter vedere questa bella vallata che si snoda davanti a te mentre corri sul treno; essere lì davanti in effetti trasmette sensazioni molto intense. Molto bello il commento che ti illustra quanto si va a vedere e come è gestita la linea, ecc. Bravissimo Ale; bel lavoro; alla prossima puntata allora. Nel frattempo UP e Preferiti come di consueto. Ciao da Gian ;)
Mi sono riguardato il DVD, che fa parte della mia collezione di video, ed ho notato come siano passati ormai quasi 20 anni dalle riprese di questo magnifico video. Eppure ancora oggi (sabato scorso l'ultima) i comitati manifestano contro la ferrovia Udine-Vat. Mi dispiacerebbe perdere questo tratto urbano, anche se capisco i problemi che crea. A quest'ora avrebbero già realizzato l'interramento della linea con il recupero di una bella fetta urbana e, magari, la realizzazione di una bella metro
Che dire... Come al solito i tuoi documenti (chiamarli video è riduttivo) sono sempre stupendi. Bella l'idea di usare la lettera di Rumiz che descrive la situazione di degrado in cui versa la rete ferroviaria di questa regione. Vedere però questi venti minuti mette un pò di tristezza, sopratutto i minuti iniziali, si vede il Deposito Locomotive e le officine che sono ancora attive, così come c'è ancora il binario "delle poste", tutte cose che sicuramente nel video del Micotra non vedremo :-(
Si, ma è necessario anche predisporre un servizio di autotrasporti per consentire ad un viaggiatore di raggiungere i paesi nella vicinanze, cosa che attualmente non c'è su quella linea. ...se non lo ho detto prima: splendido video, e le spiegazioni sono molto interessanti!
Un grazie particolare da me, tarvisiano di nascita ed attuale udinese!!!!! Sono senza parole.... Comunque, sapete che i soliti comitati cittadini stanno ulteriormente insistendo per fare deviare tutti i treni tra Udine e PM Vat sulla linea di cintura? Avranno anche qualche motivo valido, ma vi dico solo che, tra le altre cose, hanno chiamato i tecnici dell'ARPA per misurare 'inquinamento causato a loro dire dalle ruote dei convogli sulle rotaie. Auto, camion, corriere, questi no, vero?
Ottimo ed interessantissimo video, Manfredi: utilissima la voce narrante che spiega chiaramente il significato dei segnali ferroviari. Peccato che nei tuoi video più recenti non ci sia un'altrettanta guida.
Riccardo Perin Quella che hai visto era una videocassetta che si trovava in vendita e un caro amico si era dato disponibile a commentarla. Anche per la Modane - Torino ha fatto la stessa cosa, adesso proprio mi manca il tempo per fare cose così. Ciao.
Alla fine il tratto Udine-P.M. Vat è ancora a binario unico! Comunque è incredibile come attualmente, la Pontebbana sia sotto utilizzata, nessun EC, pochi EN, pochi regionali, e mi sembra neanche tutti questi merci, e pensare che è da più di dieci anni che ha 2 binari. Speriamo che il progetto MICOTRA continui, e che con i nuovi treni della CAF aumentino i servizi, tutti progetti che non riguardano Trenitalia, ma FUC, e regione FVG
Leggendo la lettera di Rumiz, viene spontaneo chiedersi il perchè in questa Repubblica delle banane, tutto stia andando a p......in primis le ferrovie! Per quanto riguarda il video.......UP neh!
Anche a *binario unico *, e' , sempre. Superlativa....
...🥭🍎🍌☕
Non sai la faticaccia a realizzarlo a quei tempi! Grazie!
Il video di Micotra è lacerante. Da un lato una locomotiva meravigliosa, comoda, lontana anni luce non sono dal caimano, ma anche dalla 652. Dall'altra abbandono ovunque. Il peggio comunque lo si ha a Pontebba, quando in quello scalo concludevano la sua corsa i mercioni dall'austria e dall'italia e ne componevano di nuovi. Ciao e grazie.
Magnifique, comme toujours. Bonne année à toi Alessandro et encore beaucoup de vidéos
WOW! Che mega cavalcata a 145 km/h!!! E' straordinario poter vedere questa bella vallata che si snoda davanti a te mentre corri sul treno; essere lì davanti in effetti trasmette sensazioni molto intense. Molto bello il commento che ti illustra quanto si va a vedere e come è gestita la linea, ecc. Bravissimo Ale; bel lavoro; alla prossima puntata allora. Nel frattempo UP e Preferiti come di consueto. Ciao da Gian ;)
Grazie!
Hallo Manfredi. Wunderbare Videos. Bin im Oktober 2012 die alte Strecke mit dem Rad gefahren. Erinnerungen werden wach. Herzliche Grüße aus Österreich
meno male che ci sei tu a farci rivivere queste linee ormai soppresse!!
Al più presto (COVID, permettendo)....la vorrei rifare, sono trascorsi tanti,
dall'ultima volta 🙋🤩🙋....
.*.da. Terrasini ( pa)*🙋🤩
Mi sono riguardato il DVD, che fa parte della mia collezione di video, ed ho notato come siano passati ormai quasi 20 anni dalle riprese di questo magnifico video. Eppure ancora oggi (sabato scorso l'ultima) i comitati manifestano contro la ferrovia Udine-Vat.
Mi dispiacerebbe perdere questo tratto urbano, anche se capisco i problemi che crea.
A quest'ora avrebbero già realizzato l'interramento della linea con il recupero di una bella fetta urbana e, magari, la realizzazione di una bella metro
Che dire...
Come al solito i tuoi documenti (chiamarli video è riduttivo) sono sempre stupendi.
Bella l'idea di usare la lettera di Rumiz che descrive la situazione di degrado in cui versa la rete ferroviaria di questa regione.
Vedere però questi venti minuti mette un pò di tristezza, sopratutto i minuti iniziali, si vede il Deposito Locomotive e le officine che sono ancora attive, così come c'è ancora il binario "delle poste", tutte cose che sicuramente nel video del Micotra non vedremo :-(
Si, ma è necessario anche predisporre un servizio di autotrasporti per consentire ad un viaggiatore di raggiungere i paesi nella vicinanze, cosa che attualmente non c'è su quella linea.
...se non lo ho detto prima: splendido video, e le spiegazioni sono molto interessanti!
Hai ragione... grazie anche a te :)
Merci et bonne annéè à toi aussi:-)
Grazie:-)
Un grazie particolare da me, tarvisiano di nascita ed attuale udinese!!!!!
Sono senza parole....
Comunque, sapete che i soliti comitati cittadini stanno ulteriormente insistendo per fare deviare tutti i treni tra Udine e PM Vat sulla linea di cintura?
Avranno anche qualche motivo valido, ma vi dico solo che, tra le altre cose, hanno chiamato i tecnici dell'ARPA per misurare 'inquinamento causato a loro dire dalle ruote dei convogli sulle rotaie. Auto, camion, corriere, questi no, vero?
ma che bravo!!
Ottimo ed interessantissimo video, Manfredi: utilissima la voce narrante che spiega chiaramente il significato dei segnali ferroviari. Peccato che nei tuoi video più recenti non ci sia un'altrettanta guida.
Riccardo Perin Quella che hai visto era una videocassetta che si trovava in vendita e un caro amico si era dato disponibile a commentarla. Anche per la Modane - Torino ha fatto la stessa cosa, adesso proprio mi manca il tempo per fare cose così. Ciao.
Ahah fantastico, il segnale di avviso di PM Vat potevano metterlo ancora più in là, sennò si vede troppo poco così :D
Con il commento sonoro esplicativo! Super up stavolta
Bello!!!
Alla fine il tratto Udine-P.M. Vat è ancora a binario unico!
Comunque è incredibile come attualmente, la Pontebbana sia sotto utilizzata, nessun EC, pochi EN, pochi regionali, e mi sembra neanche tutti questi merci, e pensare che è da più di dieci anni che ha 2 binari.
Speriamo che il progetto MICOTRA continui, e che con i nuovi treni della CAF aumentino i servizi, tutti progetti che non riguardano Trenitalia, ma FUC, e regione FVG
Sì, mi dicono che anche allora era attivissimo contro la ferrovia e in effetti a tuttora non si è fatto il raddoppio. Ciao e grazie!
Che anno era signor Manfredi?e il mese d'estate?
Eh... se lavorassero con la stessa volontà che hanno di distruggere torneremmo ai bei tempi in poco neh! Ciao!
Verissimo. Ho pensato al Paese che mi è più vicino :-(
Glücklicherweise gibt es immer noch die Möglichkeit, die alte Strecke, aber nicht mit dem Zug zu folgen. Danke und Grüße!
Però il risultato è veramente superlativo ;-)
Grazie! LA Svizzera è l'unico punto civile in Europa, credo.
Speriamo. Là dove il trasporto ferroviario viene incrementato la gente se ne serve eccome.
E infatti in Svizzera fanno così :-( ciao e grazie.
Come non darti ragione.........
Ciao neh!
Leggendo la lettera di Rumiz, viene spontaneo chiedersi il perchè in questa Repubblica delle banane, tutto stia andando a p......in primis le ferrovie!
Per quanto riguarda il video.......UP neh!
La Germania non mi è sembrata incivile :P
Ma seconto te non ha risposto per snobberia o perchè privo di validi argomenti? Probabilmente entrambe le cose
:-)
Bello, eh? :-)
Semplicemente perché non gliene frega assoluitamente nulla di nulla.