【総集編】夜寝る前に聞きたい！トラック＆バンの謎7選〜ゆっくり解説

[@mousou_car_guide]

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[@田中恵一-x2f]

老母はいまだに、ハコ型のクルマはまとめて「ボンゴ」車。バンを次代愛車にと狙ってたんだけど、残念ながら買い替えタイミング前に消えてしまったので、軽バンにしました…え？今もある？いやアレはちょっと…。

[@aristoyu4819]

このタブルキャブのショートを使ってますが、、日野のデュトロと並べるとエルフは横からみたら空荷の時にかなりの前に傾斜が付いてるから常に1トン以上は荷を積んでないと前のめりで圧迫感がある😅183センチの同僚はキャブが低いから猫背になるって。
空荷だと人数載せても当然跳ねるので長時間は無理w
勿論快適性皆無で、運転手以外は酷かも。
ドライバーがよくなる「胃の底が平らになる」になりそうな位跳ねる。
エルフベースのバンがいいかも。
しかし、キャンプカーにしてる2トンがいるけど、背高なのに人だけ載せて高速とかよく走るなって思う😅

[@深夜に元気]

そんなのとっくの昔に思いついて会社のダブルキャブでキャンプ行った事あるけど
停める場所がねーのよwww
まぁ、4トンダンプにコンパネ立てて、ビニールシート張ってプールにする方が現実的😁
荷台を上げ下げすると波がおきて子供は喜んでた😂

[@75opale7]

個人事業主がこのクルマ買ったら１００％経費にできますか？

[@kerokeroxtube]

エルフのダブルキャブに家族で全員乗ってたら、ファミリーじゃなくて”軍団”言われるなw

[@murt2286]

キャンピングカーに改造されそうだね。

[@ティムケン]

初代レンジャー２のダブルキャブを自家用車にしていた家がありました。
新日鐡の社宅に住んでいた恐らく定年間近の老夫婦の長男の愛車で日曜の昼とかに社宅の敷地に乗り入れて来てそこの一家が乗り込む。私は昔の日野車の顔が怖くて仕方なかった（初代レンジャー２も泣き顔ダイナがキレながら泣いているような顔で怖かった）のでできるだけ日曜の昼はそこに近寄らないようにしてました

[@mkmkmmm-q2p]

エルフのウェブページ見に行ったらエクステリアが選べる１８色ラインナップでクソワロタｗ
マジで個人所有意識してんのかな。

[@サンパチ-o4o]

6:10~の初代エルフ｡
近所の庭に置かれている

[@d.r.mgarage]

ダブルキャブのロングは6m超えるから普段使いは難しいかもね。
フルサイズのアメ車でも駐車場が地味に困る…

[@サンパチ-o4o]

小回りが利かないというなら
リヤタイヤもステアする4WS仕様に
してしまいましょう🤣🤣

[@d.r.mgarage]

@@サンパチ-o4o
微妙にオーバーハングがあるので4WSだと尻をぶつける可能性大です。
トラックは切れ角があるので意外と小回りは利きます。

[@ネコネ申]

ダブルキャブ正直欲しいw

[@お酒大好き直人]

ドアとアオリに苗字入れてたら、家族とは思われないだろうな(笑)

[@kankan177]

ダブルキャブトラックは道路維持作業車で使う事業者が多いですね。因みにドアが6枚のトリプルキャブもありました。

[@gyarand]

俺が本気で欲しいのはキャンタートリプルキャブの四駆で荷台には箱を装備し、垂直ゲート後付けが出来たら最高😊

[@幸大成-e9i]

実際にダブルキャブでプライベートキャンピングカーを作ったり、キャンピングカーを改造し、移動トイレ・シャワールーム・更衣室・仮眠室にしてる土建屋さんもいるそうです(キャンタ朗ですが)。

[@un-comon]

エアサスじゃないトラックって空荷の時の跳ねがえげつない印象あるな
こうなんパンチドランカーなるわって思った記憶
普段使いは到底出来ないと個人的なイメージ

[@happynero310]

イスズの新型、エルフミオのダブルキャブが、後ろシングルタイヤ、6人乗り、全長4690mm、荷台長2085mm、積載1トン？
中型車になるハイラックスより短い普通免許対応の小型車、人が多く乗って、荷物も500kg多く乗る、しかも100万円くらい安いとかいうミラクル車の予感...
「2024年 秋 発売」らしい

[@和也-s5w]

高速乗ったら中型トラック料金だぞ😱

[@takakiyuki6289]

トリプルキャブなんてのもあるんだぜ？

[@すうどん-h8r]

膝イワした親世代(80代後半)が乗り降りできない、却下

[@悌介富塚]

コースターのビックバンはいかがですか？

[@s.p.d-1995]

準中型限定解除しなきゃね…

[@MrDogpapa]

初代は知らないけど、2代目のハイラックスは走りが若干重かった感じ、3代目は逆にセッティングがアクセルの反応が敏感、全体的に軽い感じだったけど。

[@頭鰡ズボラ]

むかーし、タイタンのトリプルキャブがあったなあ。

[@IzumizukiPinky]

トヨタには今でもダイナトリプルキャブがある。(日野デュトロは、アレな理由で…)

[@BATLLASH]

要確認だが中古サイトにはキャンターもあって一応各社設計販売の実績はあるみたい。
6枚ウィングドア全開は圧巻だろうなぁ。
ただ荷台長は2メートルそこそこになるし、写真見たら3/4/4の11人乗りに見えて大型免許どころか二種の出番にもなりそう。
ただ、昨今の事情としては一台にそんな乗り込むより軽トラ３台の方が経費がとんでもなく安く機動性も上がるのでそんな車注文する人がいないと言うのが事情の模様。

[@tnnt9553]

プロペラシャフトや色々部品が必要で￥が掛かるのでエブリーのフルキャブは　　この先は無いですね

[@信太郎野崎]

ファミリーカーの概念が分からなくなる車、ダブルキャブトラック。

[@冨山貴司-e9u]

標準キャブならデュトロ/ダイナのルートバンというのもあるが…

[@yuyuyu_ayukawa1025]

ワイドなら３人並んで乗れるのもあって楽しいよね！エディックスからの乗り換え先候補でダブルキャブを考えてたw

[@getasya]

4代目のボンゴはロードスターのエンジン載せてまた出てきてほしい

[@43250837]

同じダブルキャブだったら、フォワードのほうが乗り心地が良くて好みです。
（でも自動車教習所以外で見たことがないんだよなあ...）

[@すぎかつ-z7b]

ダブルキャブと言えば、引退した消防車を落札して個人で所有されてる方がいらっしゃいますね。

[@charmeaznable]

サブロク3枚横積みできるやないかい！これは神だ・・・

[@yasuhirokoyama3637]

マイクロバスじゃダメなの？定員数はシート幾つ付けるかだけの差でしょ 7席後ろ畳とか

[@karuzuya]

ISUZUのジェミニ再販して欲しい

[@motoyasushimizu7107]

仕事で使ってたトヨエース1ｔを普段も下駄にしてた。キャビンは明るくて広い、荷台は何でも遠路なく詰める、高速余裕、トルクフルなＦＲ／ＭＴで運転自体も楽しい。良い事尽くしだった。ハイエースも持ってるので手放してしまったが今でも個人用で欲しい。Ｗキャブなら最高。

[@慎二山田-n9h]

トヨエースいいトラックですよ。私も好きなトラックです。ほんまに乗りやすい。

[@中ダシオ]

ダブルキャブは土方のイメージ

[@singchan]

俺は空港の地上クルーｗ

[@てつをかんはち]

ダブルキャブのハイリフト狙っとるから人気出ると困る😅

[@Hai-iro-Watch]

ダブルキャブトラックの回、大好きです！

[@slkL-lg1xv]

ワイドのダブルキャブは停められる場所が限られるからな〜
いつかは標準のダブルキャブをマイカーにしたいと本気で思っている20代です

[@d.r.mgarage]

ダブルキャブのメリットは荷台と乗員が分かれてるのと嵩のある荷を積めるっていうメリットしかない
それ以外ならハイエースの方が圧倒的に使い勝手がいい。

[@slkL-lg1xv]

それでも、トラックが好きなんですよ
荷台に積むのはロマンです

[@レイブラッド]

私もハイリフトしているダブルキャブをみて欲しくなっています( *´艸｀)

[@チューブタイヤ]

ダブルキャブのd21が欲しい。
荷台はロマンてのもあるけど、うちに軽トラがあってとても便利。屋根がなく積み下ろしも楽。コレで人が5人も乗れたら最強って思ってる。

[@d.r.mgarage]

@@チューブタイヤ
ダットラではないD21乗りですがあれを今わざわざ買うくらいなら現行ハイラックスを買った方が100倍いいと思いますよ。
色々と苦労するので…まぁ、自分も今月中には手放しますが。

[@yumenoniziru]

ダブルキャブトラックは標準サイズの荷台でも軽トラ＋αくらいの荷台があるのがいいよねえ。
個人的には普段使い考えたら標準サイズがベスト。
割と切実にハイエースの社外サスが使えるハイエーストラックを切望してます

[@konsometteoisiiyone]

ファミリー……ファミリーってなんだ……？

[@BATLLASH]

実際ふそういすゞのトラックを乗用に使おうとするとかなり無理が。
まず毎年車検で税金もそんな安くなく、高速料金も高め。
唯一の利点だった軽油価格もガソリンと遜色なくなった。
そしてトラックだけに積載以外の走行性能がほとんど考慮されてなく、タイヤだってSUV見たら解るけど独りで持ち運びできない。ジャッキアップだって油圧必須で操作ひとつ重労働。
リア向き合い四輪もかなり大変。
まぁ構造が頑丈だから乗用においてはほとんど壊れない利点もあるが。
(破れやすいドライブシャフトブーツなんてのも二駆なら無いし)

[@komaichi1-1]

まぁファミリーユースで使うならハイエースグランドキャビンかコースタービッグバン買うわな
でもキャンプ行くなら荷台にテントとかシェル乗せられるからそっちなら色々使えそう❤

[@YouTubeのコメ欄って喧嘩よく起]

学校に子供を迎えに行ったら子供イジメられそうだな

[@laurel04spl]

えっWキャブって7人乗りなの？
6人だと思ってたw

[@幸大成-e9i]

エアサスの荷台は快適😊
荷台は快適😊
荷台は快適😊
大事だから3回書きました😂

[@johnsmith3731]

6-7人乗せて荷物も載せるならグランエースがいいと思う。四駆出ないかな…

[@おまるふぉい-r4w]

ダブルキャブの直角な後席はツライですよ😭

[@小舟無水]

あと、お尻が痛くなる。

[@二百七十四リュー]

耐えろ！
いやあれはきついか…

[@taka-sp]

同じこと言おうと思ったらあった！

[@gts2416]

ホントにつらいよ
現場系の仕事で全国ダブルキャブでまわってたけど
とても家族で使う車じゃない

[@小舟無水]

現場のトラックやと真ん中席のシートベルトがよく壊れてゆるゆるになってたりして子供なんか絶対に乗せたくないな。

[@慎二山田-n9h]

マツダボンゴワゴンですね。良く見かけますね。最近見かけないですけど、三菱デリカスターワゴンもいいですね。確かにマツダボンゴいい車だよね。ワゴンとトラックバンの自社モデル好きでしたし、マツダのデイーラーで見せてもらったりしていてボンゴバンを愛車候補にしてました。私は歴代マツダボンゴのデザインが大好きです。特にフォードスペクトロンエコノバン起亜ベスタもいいですね。

[@birdk3421]

実際に7人乗るならミニバンをお勧めしますよ。
最新車両の内装が、いくら乗用車的に良くなったとはいえ、乗車姿勢は変わらないですからね。
その他にも駐車場やら、そもそもの車両価格が・・・
しかし4WDダブルキャブで2人〜4人乗車で維持購入出来る人なら、ありえる選択だと思う

[@IzumizukiPinky]

汚れた物を載せて、偶に4人以上乗せる事がある。
という条件付きだね。

[@bigbossintheworld]

三菱キャンター4WDダブルキャブをモトクロスのトランポにしてた知人がいた
モトクロスコースまでどんなに悪路でも無敵！

[@ni523]

今ならハイラックスサーフ乗る方が良くないですか？

[@bunabuna0307]

ワイドW キャブはハマーリムジンと大きさ、変わらないから、ハマーリムジンに乗り慣れてるなら、大丈夫www

[@慎二山田-n9h]

日野プロフィアですね。プロフィア良く見かけますね。たまにスーパードルフィンプロフィアも見かけます。日野プロフィアの助手席に乗ったら見晴らしが良くて良かったです。私は日野プロフィアのデザインが大好きです。ベンツウニモグですね。多目的用途車で活躍してますね。私コミカルミニ四駆でこのウニモグ持ってました。私はベンツウニモグのデザインが大好きです。スカニアのトレーラーヘッドですね。良く見かけますね。エンジン出力770馬力すごいです。山口県周南市の宇部興産の専用道路でも活躍してますね。私の提案としてはスカニアのトレーラーヘッドはノーマルで、私はスカニアのトレーラーヘッドやトラックのデザインが大好きです。

[@鈴木正勝-j4s]

黙ってバス買えよ。運転免許証も忘れずに

[@田中博-b3c]

2トンワイドはキャビンが箱形だから大きさの割に走りやすいし停めやすくて良いよね
ハンドル切れるから狭いところも入っていけるし、目線が高いから運転も楽
ワイドならシフトレバー横に倒してシートに足を伸ばして横になれるからそのまま寝たりも出来るし、いつか自家用にワイド車欲しい

[@user_sakuchan1425]

いすゞのエルフはクセが無くて乗りやすいトラック！

[@IzumizukiPinky]

ダブルキャブは、もう古い。
今はトヨタダイナのトリプルキャブだ！
かつては、タイタンや、キャンター、勿論エルフにもあったぞ？

[@サンパチ-o4o]

ネット上に画像が有りますが
トリプルキャブは61年の人生で１度だけしか観た事ないです

[@とも-c3f]

そんなのださ、草