Te Doy unas merecidas Felicitaciones por tomarte este tiempo y esfuerzo, tanto tuyo como de tu Motocicleta por hacer las pruebas al CDI Racing y compartirlo a todos a traves de TH-cam..
Hermano yo no tengo ns tengo una similar a la dr la quingqi qmr 200 pero déjeme decirle que usted es un genio mis respetos demaciado bueno en lo que hace usted
Un Saludo desde Venezuela, aqui en mi pais en cualquier venta de Repuestos de Moto, me dicen que el CDI Rancing a acompañado de BOBINA Racing y Bujia de Iridium para notarse mas la diferencia.. ya que solo el CDI atrasara la chispa pero no tendra una chispa mas fuerte
busque en los videos de de este canal como aumenta la chispa pero eso que venden por ahí de racing no tiene nada eso solo busca hacerle gastar mas plata sin nada de resultado
Soy mecánico y te puedo decir que si hay una diferencia y grande pero eso es solo si eres coorredor. Te combiene andar cdi de fabrica si es para uso diario y un cdi rasing sin modificacion en la moto no sirbe para nada
El límite está en el caballaje, la cuesta va a limitar las RPM porque los caballos no dan más, sería genial en recta, para que haya menos resistencia a los caballos de potencia y así puedan las revoluciones no limitarse y pasar de las 11000😊
Muy buen Video la verdad nadie lo abia dicho asta en este video,llo tengo un problema con un cdi igual pero corriente directa para 250z igual de 9mapas.pero lo malo es que arranca fallando en repetidas ocasiones como si los cables de la bobina pulsora estuvieran al revés,sierras y abres de nuevo el llavin y prende bien ese es lo malo que le note a ese cdi y casi ase lo mismo.poreso incluso el que los vende que es ED RACING CULIACÁN...NO LOS UTILIZA, ya que en todos los vídeos de carreras en motos modificadas no lo traen,no sé si es el mío que salió así falloso o que todos salgan igual.me gustaria que isieras un vídeo con un cdi igual que el mío saludos✌️
La verdad si me ayudo mucho tu vídeo pero en línea recta subirá más de 4 kilómetros por qué Hai es una subida es cuestión de torque que va perdiendo en línea recta esas mil vueltas por minuto que le saca extras te ayudará en línea recta sin obstrucción de nada me gustaría una prueba de igual manera pero en línea recta pienso que sacarás unos 10. A 15kilomtros max que son muy buenos ganados
Hola hermano, tengo una ns200 2016 y las RPM creo que están a 10.500 y le doy al corte en neutro hace mal a la moto no lo tengo acelerado mucho tiempo son 2 segundos está original
Hermano con todo respeto yo ando uno en mi moto ns 2014 y no me activa el fan como en la tuya, y obvio es mucha la diferencia en términos de segundo te sube a 70 la maquina o solo yo lo vi!!!
Es muy cierto un cdi racing no dará un resultado satisfactorio en una moto con sus componentes de transmisión original. Para obtener los resultados satisfactorios debes modificar el sistema de transmisión como piñón del cigüeñal, corona, piñón salida del motor y de la rueda, posiblemente sea necesario cambiar algunos piñones internos de la caja de cambio. En general el cdi racing debe ir acompañado de cambios en la transmisión y de cilindraje (aumento del cilindraje de la moto).
@@RyujiLawliedHola hermano, tengo una ns200 2016 y las RPM creo que están a 10.500 y le doy al corte en neutro hace mal a la moto no lo tengo acelerado mucho tiempo son 2 segundos está original, lo que quiero saber es si es malo para la moto
Amigo para un gn 125 ese cdi y bajarle 1 milimetro al cilindro para aumentar la compresion tu recomendarias ? Mas o menos como cuanto crees tu que seria la diferencia gracias
DESDE MI PUNTO DE VISTA ES YO CREO Q MAS RECOMENDABLE PARA LA Gente Q NO LE JALA BIEN PARA ENCENDER SU MOTO O OCUPA MAYOR ENERGÍA PARA LOS FAROS DELANTEROS
Amigo excelente explicación de pronto estos accesorios son para motos sin tanta electrónica yo los he visto por mercado libre me gustaría probarlo con una moto XL 200 no se tú qué opinas
Hola hermano, tengo una ns200 2016 y las RPM creo que están a 10.500 y le doy al corte en neutro hace mal a la moto no lo tengo acelerado mucho tiempo son 2 segundos está original
Pana una pregunta probe esa misma marca de CDI en mi CB 150 Invicta 2012 y me quita la limitación pero pierde fuerza o empuje probé todos los modos pero aún así no sirve quizá me.salio malo ? O el es así ?? Saludos
Es muy probable que en recta de vea la diferencia real y que puede ser notable. Ya que en subida pusiste en juego el torque y limitaste la velocidad, que es para lo que fue diseñado el CDI racing.
Hola amigos quisiera saber porque mi ns cerca de las 10000 rpm corta la chispa las bujías del costado porque la moto sigue andando seguramente con la bujía del medio agradecería su respuesta
Amigo tengo ese cedey pero nunca lo he puesto mi moto esta original es modelo 2018 si lo pongo la moto me aumenta la velocidad la pregunta es no daña la motor motor no tiene ningún problema en probarlo a velocidad máxima en el número 9 que me dice uste
Obvio que no va a haber mucha diferencia de rpms porque no estas cambiando nada en el motor. El cdi con el que viene está hecho para aprovechar lo que trae la moto. Ese cambio es recomendable para motores que estan diseñados o preparados para llegar a mas rpm
Lo que no me gustó es lo mismo que a Fabián. Ventilador siempre en on. Y el motor en los mapeos anteriores al 9 solo hace que se pase de rpm el motor para romper más rápido .lo que si note que en el mapeo 9 tiene un poco más avance. Pero realmente me quedo con el original !!! .no arriesgó matar el motor por ganar 5 kmh más con suerte
Parcero mi ns es 2015 y anda sabroso y me pasaba lo mismo Con mi mecánico empezamos cambiando discos del coltuch y luego dandole una buena carburada al carburador en el shicler de altas dandole una buena medida no muy poca gasolina ni tampoco mucha pa que no se ahogue
Bueno aplica ciertas cosas la marca del cdi, no sabemos si estaba defectuoso y lo otro es que no haces nada cambiando el cdi si dejas la misma bobina original. Debes colocar una racing tan bien. saludos
Pero tendrias que probar a mas de los 100 km/h.. pues la verdad que quede en lo mismo pues como se supune que el limitante en 5 cambio se activa cuando llego a 124 km.... pense que ivas a probar que si se podria pasar de esa velocidad al no tener el limite de las rpm
Tal cual .pero quizá el no tenga una ruta plana donde pueda hacer la prueba sin correr riesgos. Y donde lo hizo se nota claramente que es una pendiente con una inclinación IMPORTANTE !!!
Hola hermano, tengo una ns200 2016 y las RPM creo que están a 10.500 y le doy al corte en neutro hace mal a la moto no lo tengo acelerado mucho tiempo son 2 segundos está original
He dicho que no vale la pena. Y hoy lo demostró alguien. Eres misio? Confórmate con lo que tienes. Reúne y vende una moto "buena" y no vuelta verga por un cdi "de competencia" 🙄
Te Doy unas merecidas Felicitaciones por tomarte este tiempo y esfuerzo, tanto tuyo como de tu Motocicleta por hacer las pruebas al CDI Racing y compartirlo a todos a traves de TH-cam..
Compadre me he visto ya todos sus vídeos y usted es el mejor. Bendiciones y siga así ❤
Hermano yo no tengo ns tengo una similar a la dr la quingqi qmr 200 pero déjeme decirle que usted es un genio mis respetos demaciado bueno en lo que hace usted
el CDI racing solo tiene sentido con cambio de levas, buen video
Hay que colocarle cdi y bobina Racing. Y bujia Iridium. Para ver un resultado considerable
Un Saludo desde Venezuela, aqui en mi pais en cualquier venta de Repuestos de Moto, me dicen que el CDI Rancing a acompañado de BOBINA Racing y Bujia de Iridium para notarse mas la diferencia.. ya que solo el CDI atrasara la chispa pero no tendra una chispa mas fuerte
busque en los videos de de este canal como aumenta la chispa pero eso que venden por ahí de racing no tiene nada eso solo busca hacerle gastar mas plata sin nada de resultado
Soy mecánico y te puedo decir que si hay una diferencia y grande pero eso es solo si eres coorredor. Te combiene andar cdi de fabrica si es para uso diario y un cdi rasing sin modificacion en la moto no sirbe para nada
pueden usar un SSR en lugar del solenoide del ventilador , este no le hace daño el conmutar de on /off a altas velocidad
El límite está en el caballaje, la cuesta va a limitar las RPM porque los caballos no dan más, sería genial en recta, para que haya menos resistencia a los caballos de potencia y así puedan las revoluciones no limitarse y pasar de las 11000😊
El mejor video sobre este cdi
Buen dato,deberia hacer todas las pruebas con varios cdi para bajarnos de la nube
la información es poder
Supongo que a más rpm más desgaste también, lo más recomendable sería dejarla así como vienen de fábrica.
Porqe ? A mi no me importa que se desgaste me importa que ande fuerte..
@@estebanglock5635 y traerla siempre a tope es lo que importa
@@estebanglock5635 cómprese una moto más grande xd
@@rasecgamer604 es pobre el pana jajaja
¿Qué haces viendo este video si quieres tener tu moto de fábrica?
Hola que tal amigo fabian me gustaria saber De los 9 mapas cual fue el que te dio mayor eficiencia y que tanto aumento el consumo de gasolina?????
Muy buen Video la verdad nadie lo abia dicho asta en este video,llo tengo un problema con un cdi igual pero corriente directa para 250z igual de 9mapas.pero lo malo es que arranca fallando en repetidas ocasiones como si los cables de la bobina pulsora estuvieran al revés,sierras y abres de nuevo el llavin y prende bien ese es lo malo que le note a ese cdi y casi ase lo mismo.poreso incluso el que los vende que es ED RACING CULIACÁN...NO LOS UTILIZA, ya que en todos los vídeos de carreras en motos modificadas no lo traen,no sé si es el mío que salió así falloso o que todos salgan igual.me gustaria que isieras un vídeo con un cdi igual que el mío saludos✌️
La verdad si me ayudo mucho tu vídeo pero en línea recta subirá más de 4 kilómetros por qué Hai es una subida es cuestión de torque que va perdiendo en línea recta esas mil vueltas por minuto que le saca extras te ayudará en línea recta sin obstrucción de nada me gustaría una prueba de igual manera pero en línea recta pienso que sacarás unos 10. A 15kilomtros max que son muy buenos ganados
Hola hermano, tengo una ns200 2016 y las RPM creo que están a 10.500 y le doy al corte en neutro hace mal a la moto no lo tengo acelerado mucho tiempo son 2 segundos está original
Gracias por compartir tu conocimiento, eres grande.
Que bn saber eso muchos mitos desmontados y en tonces donde uno dice que se puede y que no se puede hacer y por qué lo venden ???? Esa es la duda
Hermano con todo respeto yo ando uno en mi moto ns 2014 y no me activa el fan como en la tuya, y obvio es mucha la diferencia en términos de segundo te sube a 70 la maquina o solo yo lo vi!!!
Gracias por compartir su sabiduría y conocimientos con nosotros gracias amigo
Por fin el vídeo q taba buscando
Es muy cierto un cdi racing no dará un resultado satisfactorio en una moto con sus componentes de transmisión original.
Para obtener los resultados satisfactorios debes modificar el sistema de transmisión como piñón del cigüeñal, corona, piñón salida del motor y de la rueda, posiblemente sea necesario cambiar algunos piñones internos de la caja de cambio.
En general el cdi racing debe ir acompañado de cambios en la transmisión y de cilindraje (aumento del cilindraje de la moto).
Compa usted si es la bestia en las pulsar hace falta alguien así en Ecuador
Eres el mejor de los mejores
Toca en unq recta bro, ya que subiendo caen rápido las rpm en cada cambio
unas merecidas felicitaciones pero trbaja mejor con el original cuando haces el cambio con el racing ese motor como que sufre muchisimo
Excelente video 👌
Hola amigo para el CDO 9 mapa me sirve cualquier bujía de la moto
Oyes camarada como le hizo para conectar los dos CDI
xq yo tengo el mismo problema
Hola puedes hacer un vídeo con un delimitador a una nkd nose
Yo lo uso en un carro y me funciona bien en 8
Sáquenme de una duda, para que mas revoluciones si la moto según especificaciones obtiene su mayor potencia alrededor de las 10.000 rpm?
Algo tarde, pero se conwigue la mayor eficiencia consumo potencia y evita el desgaste exesivo al llegar a ese punto
@@RyujiLawliedHola hermano, tengo una ns200 2016 y las RPM creo que están a 10.500 y le doy al corte en neutro hace mal a la moto no lo tengo acelerado mucho tiempo son 2 segundos está original, lo que quiero saber es si es malo para la moto
Amigo para un gn 125 ese cdi y bajarle 1 milimetro al cilindro para aumentar la compresion tu recomendarias ? Mas o menos como cuanto crees tu que seria la diferencia gracias
Y no pierdes el control fácilmente en la salida por tanto torque de golpe?
El asunto no es la velocidad final si no en cuanto tiempo alcanza esa velocidad
Fabian buenas tardes, una pregunta le coloque un cdi reicing a mi nkd y de igual se lomita a las 9mil, q puede ser
DESDE MI PUNTO DE VISTA ES YO CREO Q MAS RECOMENDABLE PARA LA Gente Q NO LE JALA BIEN PARA ENCENDER SU MOTO O OCUPA MAYOR ENERGÍA PARA LOS FAROS DELANTEROS
Crees que a más octanaje en la gasolina podría hacer una explosión más eficaz con ese CDI?
Exelente
Hola dónde lo conseguiste??
Necesito uno para mí Rtx 150 Akt saludos
Una pregunta ese CDI también puede servir para la Honda CB 190 r
Excelente compa muy bien la explicación
Por q en tercera no sube más d 8mil revoluciones?
Tengo una bajaj boxer ct 125 dtsi si le pongo el de esa ns me funcionará o afectará ?
El CDI racing se instala con una bobina racing para que funcione bien
Amigo excelente explicación de pronto estos accesorios son para motos sin tanta electrónica yo los he visto por mercado libre me gustaría probarlo con una moto XL 200 no se tú qué opinas
Hola hermano, tengo una ns200 2016 y las RPM creo que están a 10.500 y le doy al corte en neutro hace mal a la moto no lo tengo acelerado mucho tiempo son 2 segundos está original
Pana una pregunta probe esa misma marca de CDI en mi CB 150 Invicta 2012 y me quita la limitación pero pierde fuerza o empuje probé todos los modos pero aún así no sirve quizá me.salio malo ?
O el es así ?? Saludos
entonces no prende el ventilador von ese cdi?
Amigo para mi pulsar 180 cual cdi racing necesito?????
Pero si le agregara cable de alta ,bobina racing,leva racing,depronto si suba un poco
Es muy probable que en recta de vea la diferencia real y que puede ser notable. Ya que en subida pusiste en juego el torque y limitaste la velocidad, que es para lo que fue diseñado el CDI racing.
Si le pongo uno cdi haci a una ns 160, daño el motor??
Hola amigos quisiera saber porque mi ns cerca de las 10000 rpm corta la chispa las bujías del costado porque la moto sigue andando seguramente con la bujía del medio agradecería su respuesta
Amigo lo arreglaste
Mi buen amigo quiero ponerle uno igual a una enticer y cambiar camisa y piston de 125 a 150 dará resultado
Amigo tengo ese cedey pero nunca lo he puesto mi moto esta original es modelo 2018 si lo pongo la moto me aumenta la velocidad la pregunta es no daña la motor motor no tiene ningún problema en probarlo a velocidad máxima en el número 9 que me dice uste
Obvio que no va a haber mucha diferencia de rpms porque no estas cambiando nada en el motor.
El cdi con el que viene está hecho para aprovechar lo que trae la moto. Ese cambio es recomendable para motores que estan diseñados o preparados para llegar a mas rpm
Buen dato
Buen video, estoy por comprar un CDI racing pero veo que no vale mucho la pena , que le puedo modificar para ganar más velocidad final ?
Kit de arrastre
Lo que no me gustó es lo mismo que a Fabián. Ventilador siempre en on. Y el motor en los mapeos anteriores al 9 solo hace que se pase de rpm el motor para romper más rápido .lo que si note que en el mapeo 9 tiene un poco más avance. Pero realmente me quedo con el original !!! .no arriesgó matar el motor por ganar 5 kmh más con suerte
Nuevo seguidor
Tengo una rouser ns 200 que tiene cdi original de fabrica y limita a las 12 mil revoluciones nose porque
Amigo mi ns 2015 no pasa de 9000 rpm y las bujías salen negras y ya se calibró de el carburador.. algún consejo o qué más puedo revisar?????
Parcero mi ns es 2015 y anda sabroso y me pasaba lo mismo
Con mi mecánico empezamos cambiando discos del coltuch y luego dandole una buena carburada al carburador en el shicler de altas dandole una buena medida no muy poca gasolina ni tampoco mucha pa que no se ahogue
Falta de compresion ya sea por anillos o valvulas lo que acasiona fugas de aceite a la camara de combustion lo que ocaciona que la bujia se ponga así.
@@JrDenichi muchas gracias amigo.. ya casi tengo todos los repuestos originales y nuevos. Gracias amigo bendiciones.
@@dennisacevedo7420 👍🏽
@@nicolassalamanca9920que medida de chicler le colocaron ?
Se les iede poner a unaxns 160 fi
Cada vez que se lo pongo me dobla las válvulas, por qué.?
Para que sirven los mapas?
Esas pruebas se hacen en superficie plana no en pendientes
Bueno aplica ciertas cosas la marca del cdi, no sabemos si estaba defectuoso y lo otro es que no haces nada cambiando el cdi si dejas la misma bobina original. Debes colocar una racing tan bien. saludos
Deberías mostrarnos si aumenta la chispa con ese cdi
La chispa la produce la bobina, no el cdi, saludos
Los mapas de cambian con el motor apagado
La ns 200 modelo 2016 tiene limitador ??
Me dijeron que a partir de modelo 2017 traen limitador
No las 2016 no trae limitador por eso son más buscadas ya que obviamente corren más duro
Era un cdi racing o cdi para escalar 😅
Con CDI y bobina racing alcanza máxima velocidad más rápido
Ese CDI le ase a una SUZUKI GN 125 O NO
si funciona...! y su bobina racing y bujia iridium.
A las 11 rpm pero no andando las motos pulsar ns no llegan a las 11 mil en carretera 🛣️
Mi pana a quien le compro ese cdi rancing tu los vendes
Para una subida asi ponlo en el numero 4 veraz la diferencia
Esta para atrás ese tablero como te marca la velocidad 😅🤣
👍👍,,
Parece q tienes un problema a la hora de sacar la moto...revoluciona pero no sale
una consulta capo! La bajan ns 200 no levanta hasta 150 km/h? Osea prque en el video se ve solo asta 70?
Por qué es subida
Por que lo arrancan acelerado 😭
Pero tendrias que probar a mas de los 100 km/h.. pues la verdad que quede en lo mismo pues como se supune que el limitante en 5 cambio se activa cuando llego a 124 km.... pense que ivas a probar que si se podria pasar de esa velocidad al no tener el limite de las rpm
Tal cual .pero quizá el no tenga una ruta plana donde pueda hacer la prueba sin correr riesgos. Y donde lo hizo se nota claramente que es una pendiente con una inclinación IMPORTANTE !!!
Me parece que con el original se monto en casi 70 en tercera y con el racing agarro 70 en segunda
Un bulbo en el radiador enciende el electro no el cdi 😂
Después dicen que los gochos son brutos! Já...
ponla contra ns aver si te va botar lo mismo
Por el bien de tu motor aprende a acelerar y hacer cambios te estas cargargando la caja y las pastas y esas motos no aguantan nada
Hola hermano, tengo una ns200 2016 y las RPM creo que están a 10.500 y le doy al corte en neutro hace mal a la moto no lo tengo acelerado mucho tiempo son 2 segundos está original
He dicho que no vale la pena. Y hoy lo demostró alguien. Eres misio? Confórmate con lo que tienes. Reúne y vende una moto "buena" y no vuelta verga por un cdi "de competencia" 🙄
no me gusto habia escuchado mejores resultados con esos cdi. pero la diferencia es poca, mejor se deja original
Toda una vida
En el mapa 7 me da mejor respuesta
Yo creo que el cdi racing cuando la moto ya va en su velocidad máxima el cid racing avanza más que el cdi normal
Perdón por mi comentario pero nose que tienes pero no tienes nada de mecánico , estas muy mal en cuestión de probar una moto así .
Le funciona un CDI Racing a la pulsar ns 160? Ya que esta no tiene ese sistema de enfriamiento.