フェアレディ Z34 をドライブして再評価しつつ、次期フェアレディ Z について LOVECARS!TV! 河口まなぶ が色々と思い巡らせてみる
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2020
- #日産 #フェアレディZ #NISSAN
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12年前の車と思えない程カッコいい！
河口まなぶさんが箱根ターンパイクをZ34NISMOを試乗していたのを思い出す動画ですねーいやー当時の河口さんは若かったなぁー私は今年Z34NISMO購入しました！ただし年齢的にATですが！NAエンジン最後かと思い購入を決定しました。大切にしたいと思います！
赤のZ33のロードスターオーナーです。8年になりますが
高速でも遊べる、峠でも遊べる、存在感ある
、ラグジュアリー感もある。
中古ではかなり安くなってますが安っぽさも感じない。
ゴルフ場にも行ける。デートカーでもある。
壊れない。
唯一無二ですよ♡
素敵です！魅力いっぱい
同じ日産のスポーツカーでも、プリンスの流れを汲むGT-Rがハイテクを駆使しているのに対し、ダットサンの流れを汲むフェアレディZはどこかクラシカルな趣を持っているといえるのかも。
昨日、Z34中古で決めてきました。
何が魅力か、なんでこの時代に10年も前の設計の大排気量のツーシーターの・・・まだまだありますが、それでも乗る魅力が溢れる車である、そこだけでいいと思います。
古いって解っててこのコメントは、何なんでしょう。
プロとして、また、車を好きな人として、あまり好めません。それが、10年前の軽トラでも同じコメントなんでしょうが、寂しいですね。
良くも悪くもアメリカンな、トゲのないスポーツカーですよね。
個人的にこういう味付け大好きです。
12年も経過する車両に対してなんか落とすような話しをするなら、取り上げないで欲しいなと思ってしまう。
そりゃ最新の車と比べたら物足りない部分は山ほどあるでしょう。
Z34所有していましたがすごくいい車でした！
まさかこんなに長いモデルになるとは(笑)
またZ乗りたいなと思います😁
次期フェアレディを期待して、待ちくたびれ
今回のプロトのフェアレディから、期待を感じつつ
待ち望んでます。
因みにz33乗りで、z35を待ち望んでました😎
何のための動画かわからない。Z34に乗ってますが個性的で楽しい車です。12年も経過しているので、何回もピュアピュア言わないでほしい。
Z34は賛否両論あり、ほんまに乗りたい人が乗る車って感じですね。自分は大学生なんですが、早く乗りたすぎて待ちきれません笑
32がこうなるとは思わなかった…
3700CCのV6NAもなくなりそうですね。フーガの450GTやシーマの4500CCもよかったな
あくまでもスポーツカーと言うよりGTカー。
アメリカでは、ホットロッドカスタムのベース車。
Zは本当にアメリカ人に愛されていた車。
安心の手動式サイドブレーキ。
正直な評価ではありますが、モデル末期の今こうして乗って評価されてるのはZへの愛情があるからこそですよね🙆♂️
電子制御の足回りって壊れた時は高く付きそうなので、シンプルでも良いのかなぁと思います。
土屋さんが仰られてたABSはなんとかして欲しいですね。
やっぱかっけぇな
日産 Ｚシリーズはそれぞれ経年劣化しない唯一無二の個性がある。 Ｚ３５はどうなるか楽しみ
旧くて当たり前❕好きな人が購入するクルマ。
Z34は登場時点で古典的な作りだったからなあ。
Zはソアラなんかと一緒で
ATの似合うスポーツカーかなー
って思います♪
音が気持ちよいですよね。
レトロ感も含め、一度所有してみる価値はあるなと思いました。(^^)/
んー、せっかく乗るならZ34のいいところ全面に出して欲しかったな。
所有者として、なんか寂しい動画でした。
12年前の車ですから。
関係のない話で恐縮ですが、プジョー2008の試乗もして頂けないでしょうか。
で、Zは今や貴重なモデル。もう一回フルチェンジでその勇姿を見たいものです。
まなぶさん、スズキのS-CROSS SX4の試乗インプレッションお願いします！
日本では販売終了しちゃいましたから、難しいでしょうね。
33乗りだけど、ゆったりガバガバな感じがアメリカンで大好きだから方向は変わらないで欲しいな...ゴリゴリのスポーツ走行はGT-Rに任せていいと思ってる。
あと運転支援ね、装備するなとは言わないけど、オプションにしてほしい。僕たち20代の若者からすると、高級な機能が付いてても、値段が高くて買えないんじゃ話にならないからね...
初見です、
34の排気量、乗ってみたいですが、
税金が💦と、言っても、自分は、33ニスモ乗りです、
言われてた通り、エンジンは、壊れない✨
14年落ちですが😅
おめ～ぶん回さないでなに文句ばっかいってんだよ。10年乗ってるｚ34オーナー
私は運転支援は人の危機管理能力を低下させるものだと思います。もし運転支援システムがドライバーの運転能力を向上させる能力を持ちエビデンスを証明できるのであれば、まなぶ先生のコメントも正当化できますが、この動画からは全く信頼できません、悪しからず。
日産が真面目にZをきちんと年次改良などを施しておけばもっと良い車になったかもしれないのに…もったいない‼️
カムリWS見たいです！
三頭筋絞まってんな～学さん❗️❗️
北米で売りたいならいっそマッスルカーになりましょ。古典的でシンプルなFRをお安く作ってくださいませ。
どちらかと言うとGTなんだけどとにかく味が濃い、
最新のスポーツカーの薄味とは対極の存在、最後のGT、NA大排気量FRスポーツ
あと一年程で手に入らなくなる。
20年後にプレミア価格になってる車かな？
ＮＩＳＳＡＮの今のフーガ、シーマを今一度評価して欲しいです。
設計が良くて世代を新しくするまでもない車なので、だからこそナビ周りのマイナーチェンジと、シーマの上にプレジデントの設定を期待したいところです。
日産は開発費なくてずっと古くさい車なんですかね?
エルグラも理解できませんし…
しかし、Ｚ好きな人が納得すればそれでいいしょう!!
まなぶさんの言いたいピュアというものを分かりやすく『話し始めて』欲しい。後付け説明ではなく。
スポーツカーにもADAS系は絶対必須だと思います。😔
スポーツカー持ってる自動車メーカーも是非考えてほしいと思います。😔
いいね！
他の方も言ってますが、良いのか悪いのか？
何を伝えたいのか？
ゴミさんの評価と真逆ですね^^;
ポルシェオーナーのインプレッションなんですかねぇ？
１２年？前のZ34を連れ出して購入予定のポルシェと比べるのも酷かと思うけど
同じ人間だもの！しょうがないのですかね(笑)
でもそんな今買える旧車にある存在意義！を伝えるのもモータージャーナリストとしての
お仕事かと思いますよ。
私が知りたいのはZ34の官能性。3.７リッターの８千回転を回した時の官能性。
他に同程度の負担で得られる世界があるなら是非教えて欲しいんですよ。
比べるなら987ケイマンですからね笑
まあz34がいつまでも現行だったのが悪いんですけど笑
3.7L V6とは言うものの、このエンジンはスポーツカー向きではないですよね。モサッとした吹け上がりで全然伸びがない。加速も遅いし普通にクラウンの方が速いというw 次期Zは、是非エンジンには妥協しないで欲しい。
色々車を乗り比べた事ないから古さを感じると・・言うのがどう古いのかよくわからない(^_^;)
いや、フェアレディZに踏み間違え防止とか自動ブレーキとかついたら興醒めですわ
何を伝えたいのか？
良いのか悪いかよーわからんインプレ
内装がなぁ……っていつも思う
ピュー、ピューって感じが、具体的に伝わらない。
シート調節が駄目だな
この時代のZが500万かー…。
次期型いくら寝上がるんだろ。
恐ろしい…。
日産は、３４歳以下限定３４台３４０万で最後にz34を発売するべきかと。
良い広告になるし、z34を売り続けた甲斐がある！
何を言いたいのかな、
あなたがね(σ≧▽≦)σ
テールゲートのワイパーが古さを感じる。
いやいやなら乗らなきゃいいのに これがプロフェッショナルなんですかね？
周り見えない言い方で不愉快
もう432みたいに35GT-Rのエンジン載せちゃえ日産！
いやーシャーシ負けちゃうから
そもそもZ33から内外装大きく変わってないから古臭いにも程があるよね、特に内装
たしかに内装は古臭いと感じます
事実上のフルボッコ、、、