Yamaha FZS 1.000 FAZER (2005) . Fork oil and fork seals replace.

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024
  • Set of videos related to various tasks of repair and maintenance of the Yamaha FZS 1000 FAZER of the 2005, last carburation model.
    The links of the different videos in this series are as follows:
    1. Remove complete engine.
    • Yamaha Fazer 1000 (200...
    2. Assembly engine.
    • Yamaha FZS 1.000 FAZER...
    3. Cleaning carburetors line.
    • Yamaha Fazer 1000 (200...
    4. Removal / Installation Engine (Photo sequence).
    • Yamaha FZS 1000 Fazer ...
    5. Brake Caliper Maintenance.
    • Yamaha FZS 1.000 FAZER...
    6. Replace rear brakes pad.
    • Yamaha FZS 1.000 FAZER...
    7. Adjustment steering.
    • Cómo ajustar la direcc...
    8. Carburetors timing.
    • Cómo sincronizar los c...
    9. Chain tensioning.
    • Cómo tensar la cadena ...
    10. Fork oil and fork seals change.
    • Cómo cambiar el aceite...
    11. Change engine oil and oil filter.
    • Yamaha FZS 1.000 FAZER...
    12. Various.
    • Yamaha FZS 1.000 FAZER...
    13. Chain tension after 5,000 km. of the last tension.
    • Cómo evaluar el estado...
    14. The dashboard sometimes does not work.
    • Yamaha FZS 1.000 FAZER...
    15. Testing mountain road with Go Pro.
    • Prueba carretera con G...

ความคิดเห็น • 22

  • @jesusperez98534
    @jesusperez98534 16 วันที่ผ่านมา +1

    Grandísimo video una explicación muy completa eres un fenómeno ...

    • @ElgarajedeJoseManuelH
      @ElgarajedeJoseManuelH  7 วันที่ผ่านมา

      Muchas gracias por el bonito comentario. Un saludo.

  • @user-fy7ut3uf9o
    @user-fy7ut3uf9o ปีที่แล้ว +1

    Muy bueno, gracias.

  • @motoXplore23
    @motoXplore23 3 ปีที่แล้ว +1

    Muy bien explicado, se agradece tío!

  • @SergioMartinez-dt6yo
    @SergioMartinez-dt6yo ปีที่แล้ว

    El muelle progresivo no lleva la parte con menos espacio entre espirales arriba?

  • @rikarsport1746
    @rikarsport1746 4 ปีที่แล้ว +1

    Gracias por tus videos,tu canal es muy bueno,es mas facil cambiar retenes y aceite en horquillas invertidas?

    • @ElgarajedeJoseManuelH
      @ElgarajedeJoseManuelH  4 ปีที่แล้ว

      Gracias a ti por el comentario. No es mas fácil. Es algo más complicado en las horquillas invertidas. Un saludo.

  • @chopperchiar
    @chopperchiar 8 ปีที่แล้ว

    qué máquina

  •  2 ปีที่แล้ว

    el video es muy movido, debes comprar una base para la camara , obtendrias mejores resultados con ambas manos libres

  • @juan-fs3vq
    @juan-fs3vq 2 ปีที่แล้ว

    Disculpe una pregunta no tengo la llave de rueda delantera para sacar el eje o sea el tornillo que número es el dado o llave es que se dañaron los rolines o rolinera

    • @ElgarajedeJoseManuelH
      @ElgarajedeJoseManuelH  2 ปีที่แล้ว

      No entiendo nada de lo que quieres decir.

    • @prof.orlando1403
      @prof.orlando1403 2 ปีที่แล้ว

      Ocupa un tornillo de 1/2" con tuerca y llevas a soltar la tuerca para que no se mueva y así podrás usar un dado normal para sacar el eje.

  • @robertrd1970
    @robertrd1970 8 ปีที่แล้ว

    Buen vídeo y buen trabajo, pero ¿has pensado en utilizar un pequeño trípode?. Mejoraría muchísimo la calidad del vídeo y podrías trabajar más cómodo. Saludos.

    • @ElgarajedeJoseManuelH
      @ElgarajedeJoseManuelH  8 ปีที่แล้ว +1

      Hola Robert, muchas gracias por la sugerencia. Si, lo he pensado e incluso lo he intentado utilizar en algún video que he subido, pero el resultado para mi gusto no ha sido satisfactorio, porque cuando he utilizado el trípode lo que ocurre es que se obtiene un plano general del conjunto, pero no se puede enfocar en cada momento en primer plano la zona de interés de lo que se está tratando de explicar, aspecto que considero muy importante parta una mayor comprensión de la tarea a realizar. Por otro lado, me ha paso que muchas veces, al no ver exactamente lo que se está enfocando desde el trípode, se sale de plano la zona que se está explicando y queda fatal. Me han sugerido también que utilice un GoPro y que me lo ponga en la cabeza, pero pasa lo mismo, al no ver lo que estás enfocando, en muchas ocasiones se sale de plano y se pierde todo el trabajo de filmación realizado, por lo que he podido comprobar que la opción menos mala es ver continuamente lo que se está grabando, y por lo tanto, y a no ser que se cuente con 2 personas, una para grabar y la otra para trabajar (cosa con la que yo no cuento), y eso pasa por grabar con una mano y trabajar con la otra, aunque eso suponga en ocasiones, movimientos no deseados de cámara o ralentizar el trabajo a realizar con la otra mano. Un saludo.

    • @robertrd1970
      @robertrd1970 8 ปีที่แล้ว

      +El garaje de Jose Manuel H (jmjm1) Bueno, cada uno trabaja como puede o quiere. De todas formas los vídeos siguen siendo buenos y los seguiré viendo.
      Un saludo!!!

  • @GuillermoGarcia777
    @GuillermoGarcia777 5 ปีที่แล้ว

    excelente gracias, tienes por casualidad que caño de pvc usas ? saludos .-

    • @ElgarajedeJoseManuelH
      @ElgarajedeJoseManuelH  5 ปีที่แล้ว

      Uy hace mucho tiempo que lo hice y ya no lo conservo, pero tan solo mide el diámetro de las barras y así lo tienes. Un saludo.

  • @diegocalcagno1382
    @diegocalcagno1382 5 ปีที่แล้ว

    Como puedo conseguir el manual de taller??

    • @ElgarajedeJoseManuelH
      @ElgarajedeJoseManuelH  5 ปีที่แล้ว

      Pues buscándolo por Internet o comprándolo. Yo los descargo en www.pdfmotomanual.com. Un saludo