Leider geil ! Ein zeitloses und edles schickes Exterieur Design für anytime ever ! Da sind die Versprecher total egal. ! Porsche ist unerreichbar einfach ❤
Die Keramikbremse ist das Schlechteste was man für die Rennstrecke nehmen kann, da sie diesen Betrieb nicht so lange überlebt. Keramik hä.t auf der Autobahn dagegen 100k-200k km
Ja, ist schon sehr sehr geil. Der Preis vom GTS ist aber auch nichts für Normalverdiener eher was für sehr gut Verdiener, leider. Traumwagen aber für Normalsterbliche unerschwinglich. So um die 200k für den GTS ist für einen normalen Arbeiter niemals erreichbar. Da muß schon ein Jackpot her.
Der 911er ist einfach nur schön!😍 Mir gefällt nur das rein digitale Cockpit nicht. Der Tacho und Drehzahlmesser wären analog cooler gewesen. Ich sehe das wie bei den Uhren. Es gab eine Zeit in der nur noch digitale Uhren verkauft wurden. Man ist aber wieder zu den analogen Anzeigen zurückgegangen. Die haben einfach mehr Klasse und sehen wertiger aus.
Irgendwie trifft der Mann genau die TH-cam Attitüde. Cool gemachte Videos, er zappelt vor der Kamera herum wie ein verhinderter Rapper und hat von Autos keine Ahnung und verschafft dem 911 einen Reihensechszylinder und Mittelmotor. Es fällt nicht mal irgendjemanden bei der Produktion auf. 😂😂😂
Schade, dass der analoge Drehzahlmesser weggefallen ist. Auch den „Schlüssel“ für die Zündung hätte man drinnen lassen können meiner Meinung nach. Aber ansonsten sehr gelungenes Facelift
Knackige Vorstellung des 992.2. Habe einen 911er 4GTS Cabrio, der ist jetzt 4 Wochen alt. Ich finde most sexy Car ever. Die bezaubernde Jessy ist auch ein Geschoss. Passt irgendwie zum 911er..😮
Ich möchte mir in den nächsten 4 Jahren meinen Traum vom 911er erfüllen. Der neue ist für mich nicht mehr der Klassiker. Würde zum vorigen 992 oder sogar 991 greifen. Ich mag das ganze allgemeine zukunftskonzept der Autos nicht. Mir gefallen die ursprünglichen Autos einfach besser.
Das siehts nicht nur Du so. Das Problem ist, dass die Fertigungsstraßen mittlerweile alle gleich sind, d.h. richtige Qualitätsunterschiede, die früher (bei individuellerer Produktion) sichtbarer waren, weitestgehend wegfallen (vgl. den W211 E500, der damals in seiner Qualität unübertroffen war [wurde von Porsche gebaut] und heute 300 k€ kostet). D.h. die Wagen in der Oberklasse konvergieren qualitätiv immer mehr, die Bausteine sind häufig nicht proprietär, sondern werden im Massenmarkt von Zuliefern gekauft und von gleichen Maschinen verarbeitet und zusammengesetzt. Eine Porsche 911er kostet in der Produktion nur geringfügig mehr als ein Oberklassen-Audi (wenn überhaupt); die Gewinnmargen sind dementsprechend insbesondere für den 911er überproportional hoch. Man kauft das Gefühl, die Aura, den Nimbus. Man darf gespannt sein, wie lange das Geschäftsmodell von Porsche noch trägt.
Mir fiel auf, dass unterhalb der Beifahrertür derselbe Schlitz vorhanden ist, in welchem auf der Fahrerseite die Hebel für Kofferraumklappe und Tankdeckel untergebracht sind. Dieses Gleichteilekonzept spart sicher Kosten; ein wenig in Einkauf und ein bisserl mehr bei der Produktion der Rechtslenkervariante? Die Unterbringung der unteren Leuchteinheiten/Blinker gefällt mir optisch gut, da es die Front jetzt sportlicher aussehen lässt. Auch die Retuschen am Heck verbessern meiner Ansicht nach die optische Erscheinung. Weshalb ich der Ansicht bin, dass ein gutes Auto noch besser geworden ist. Danke Carcrash-Review-Team für diesen Bericht; gepostet am Tag der offiziellen Vorstellung! Hab Euch lieb ❤
Porsche ignoriert penetrant die Kundenwünsche! Der "Stumpf " des Gangwahlhebels ist absolut unterirdisch, sollte allerdings bekannt sein! Ich werde mir niemals dieses Fahrzeug zulegen, obwohl ich derzeit bereits 2 Porsche (911) besitze und ein Fahrzeugwechsel bevorstand!!!!!!
Bei jedem neuen 911 denkt man, besser gehts „nimmer“ und dann setzten die Jungs und Mädels aus Zuffenhausen wieder einen drauf 😎 … der Wahnsinn. Nur das Cockpit, 😏 da fehlt mir persönlich der gute alte mittig platzierte MANUELLE Drehzahlmesser. Eine Reminiszenz an die „gut alte Zeit“!
Lieber Jan. Der 911er hat keinen Wettbewerber. Der AMG GT, SL passt nicht. Der Roma vielleicht, aber der Jag ganz und gar nicht. Der 911er ist eine Klasse für sich. Unerreicht. Bestes Auto der Sportwagen Generation. Sauteuer aber einfach nur ein Traum.
@@der_luda Dann fahr mal einen neuen Carrera S ganz normal. Wenn der Boxer hinten die Wärme an die hinteren Walzen abgibt und die Reifen Grip aufbauen, dann kannst Du damit auf der Bahn in jede Kurve gehen ohne dass Dein Herz stehenbleibt. Deine Aussage sagt mir, daß Du noch nie im 11er gefahren bist.
Man kann nicht rein elektrisch fahren, also reiner Booster durch den E-Motor. Für den Ottonormalverbraucher, der nicht die letzte Millisekunde schneller sein muss, unnötig. Schade!
Natürlich ein tolles Auto wie jeder 911.😎 Verstehe aber nicht, wieso er nicht auch ein Beifahrerdisplay bekommen hat wie andere Porsche Modelle. Wahrscheinlich, um die Traditionalisten nicht zu erschrecken. 😅
Bei dem Auto war definitiv ein Controller am Werk wie…. Kostenersparnis durch günstiges Display ohne Drehzahlmesser, Start stop Knopf, sowie Einsparung von extra Bauteilen wie Blinker und Ersatz durch ein Scheinwerfer dadurch. Außerdem die optionalen Rücksitze bei einer kaufpreiserhöhung von ca. 6000€. Scheint so äls wäre Porsche auf 25% Margenjagd
die lamellenfrontlufteinlässe sind zu übertrieben gestaltet ,dem lenkrad könnte man noch die rote 12 uhr markierung gönnen ,die lichtschalterknöpfe einfach übelst hässlich .runder drehknopf hat all die jahre zuvor gepasst und jetzt will man das rad neu erfinden... die schaltpaddel besser in silber edelstahl .ausen mitte stossfänger fehlen da noch 2 kleine lüftungsblenden links rechts oder will man das jetzt so ? auf klavierlack hätte man verzichten können aber vielleicht hört vw beim nachfolger auf seine kunden und ersetzt es durch carbon oder edelstahl .oder z.b.schlüsselloch noch links neben lenkrad und analogtacho auf wunsch beim konfig. alu lüftungsauslässe im innenraum .das sind alles kleinigkeiten aber bei dem preis alles machbar .
Bin froh noch einen 992.1 GTS Cabrio zu haben, das Facelift hier sagt mir nicht zu. Das Lamellen Maul vorne jetzt wie AMG, Leistung die niemand braucht, Hubraum 20% mehr. Ich glaube der Zenit ist überschritten.
Es gibt keinen guten Grund für den digitalen Drehzahlmesser! Wieso haben sie das gemacht? Es macht einfach keinen Sinn... Genau das war doch einer der vielen Erkennungsmerkmale im Innenraum eines 911er. Ich verstehe es einfach nicht!
Natürlich wegen dem programmierten infotainment System, um es bei allen Baureihen einheitlich zu haben. denkst du es gibt für den 911er ein separates? 😃
@@PHDsash Bisher ist es ja auch gegangen. Der Porsche 911 ist der meistverkaufte Sportwagen der Welt. Da kann sollte man schon auf seine Fans hören meiner Meinung nach!
Hallo, den 911 finde ich zeitlos schön (996 zum teil nicht so). Aber er wurde aus meiner Sicht ab 996 zum GT - weil hier wurde ins Lastenheft geschrieben, hat Geld, will bequem und sportlich fahren. Aber nicht schlimm, man zeige mir einen rassigen Sportwagen ohne Fettansatz (nicht die Leistungsdaten). MfG
Die Integration des Zentral-Displays in das Armaturenbrett ist KATASTROPHAL !! Das wirkt, als würde man alte Ware aus dem T-Roc unelegant im neuen 992.2 auftragen. Die untere Umrandung sieht sogar nach Hartplastik aus. Absolut unwürdig für ein ansonsten toll gelungenes Facelift.
Genau der Porsche, genau man das ist einfach, Porsche, wie damals, die Einführung war so richtig und alle haben sofort gesehen, ja das macht Porsche, Euphorie, weg ist diese trubseeligkeit
Im Studio, unter der Deckenbeleuchtung, sieht es so aus, als schiele der Wagen nach aussen. Viele der hier versammelten Thumbnail-Schönheiten zeigen wesentlich mehr Professionalität in der Präsentation, als so mancher festangestellte Ladenschwengel einer PR-Abteilung. O tempora o mores.
Mich persönlich stört, dass Werbung nicht explizit gekennzeichnet wird, wenn diese erscheint und dieses rumgetouche in einem eigentlich professionellen Video.
Hey Jan, gutes Review und über den Reihensechszylinder ärgerst du dich bestimmt ein bisschen. Macht nichts, soll deine Leistung in keinster Weise schmälern. Top.
18:46 ... Porsche sollte mal seine Pressebetreuer zum Thema Gewicht, in diplomatischen Aussagen schulen. Es gibt 2 Minuten Nachhilfe auf dem Kanal von Porsche Deutschland. "Walter Röhrl testet den Porsche 911 S/T" wo Allradlenkung und PDK rausgeflogen sind und kein Hybrid eingezogen ist. Gewicht ist eine physikalische Größe, die man "fahrdynamisch" nicht wegdiskutieren kann. Paar hundert Kilo Hybridgewicht zulegen und paar Gramm mehr für Komfortfunktionen sparen? Gespart wird an Entwicklungskosten. Bringt mehr Marge. Leider fehlt auch ein Gewichtsangabenvergleich mit dem Vorgänger, ohne Hybrid.
Lieber Jan, der 911er har keinen Reihensechszylinder-Mittelmotor, sondern einen Boxersechzylinder-Heckmotor!🤔🤭
Ganz genau.👌👍😁
Jan ist satt ;-)
Stilecht mit blauem Furz.... ;-)
Hm er meinte er ist „der größte 11er Fan der Geschichte“. Dann sollte man solche Basics definitiv wissen.
Also Jan, das ist immer noch ein 6 Zylinder Boxermotor nach dem Heckmotorprinzip. Nix Reihenmotor und Mittelmotorkonzept☝️
Sonst schönes Review 👍
Bei den Lamellen vorne und hinten würde ich nochmal nachzählen Jan😂 wie immer sehr unterhaltsam 😘
Leider geil ! Ein zeitloses und edles schickes Exterieur Design für anytime ever ! Da sind die Versprecher total egal. ! Porsche ist unerreichbar einfach ❤
Findse den AMG GT nicht besser?
Diese Lammelen da vorne, ich weiß nicht so recht ...
Der Gangwahl Hebel ist eine Kopie Eins zu Eins aus dem DACIA Duster Hybrid !
Da sieht man mal, wie wertig Dacia ist, wenn sogar Porsche den Gangwahlhebel übernimmt! ; )
ok schaltknauf vom golf 8 und menü vom audi .. hm 😕
Die Keramikbremse ist das Schlechteste was man für die Rennstrecke nehmen kann, da sie diesen Betrieb nicht so lange überlebt. Keramik hä.t auf der Autobahn dagegen 100k-200k km
Hast Du was genommen ? So ein Quatsch was Du redset ! Lacht andauernd !
ich hab den Antrieb mit entwickelt
Ich auch 😂
@@gusseisern1151welche Abteilung?
Ja genau wie wir alle. 🤣
Boxer und Heckmotor
Ich würde es versuchen raus zu schneiden oder klarstellen das ein Versehen vorliegt.
Ich bin ein riesen Porsche Fan und der neue GTS ist geil. Schade finde ich, dass der analoge Drehzahlmesser weg ist😢
Ja, ist schon sehr sehr geil. Der Preis vom GTS ist aber auch nichts für Normalverdiener eher was für sehr gut Verdiener, leider. Traumwagen aber für Normalsterbliche unerschwinglich. So um die 200k für den GTS ist für einen normalen Arbeiter niemals erreichbar. Da muß schon ein Jackpot her.
911er hat nen Boxer- und kein Reihenmotor. Ausserdem kein Mittel- sondern Heckmotor.
Der 911er ist einfach nur schön!😍 Mir gefällt nur das rein digitale Cockpit nicht. Der Tacho und Drehzahlmesser wären analog cooler gewesen. Ich sehe das wie bei den Uhren. Es gab eine Zeit in der nur noch digitale Uhren verkauft wurden. Man ist aber wieder zu den analogen Anzeigen zurückgegangen. Die haben einfach mehr Klasse und sehen wertiger aus.
Nur dass die analogen Uhren heute auch auf Displays dargestellt werden, siehe Smartwatches😉
Den unqualifiziertesten Mitarbeiter wieder hingeschickt.
Mittelmotor?
Reihensechser?
Warst wohl sehr nervös.
Irgendwie trifft der Mann genau die TH-cam Attitüde. Cool gemachte Videos, er zappelt vor der Kamera herum wie ein verhinderter Rapper und hat von Autos keine Ahnung und verschafft dem 911 einen Reihensechszylinder und Mittelmotor. Es fällt nicht mal irgendjemanden bei der Produktion auf. 😂😂😂
Ich bin ja Porsche Fan aber wo will man bei der kaputten Infrastruktur mit so einem Auto noch rumfahren! 🤷
Schade, dass der analoge Drehzahlmesser weggefallen ist. Auch den „Schlüssel“ für die Zündung hätte man drinnen lassen können meiner Meinung nach. Aber ansonsten sehr gelungenes Facelift
Blah blah blah....
Wirklich mal eine "erfrischend andere Kritik".... 🤦♂🤦♂😂😂
@@Porsche1969 ?
Bei Facelift haben die Jungs von Porsche alles richtig gemacht sieht immernoch schön sportlich und elegant aus wie man es von einem 911er erwartet
Wunderschön. Wenn ich mir aber einen kaufe, tatsächlich lieber den 992.1 - Ohne analogen Drehzahlmesser und dem Anlasser Links fehlt einfach etwas 😓
Einziger Kritikpunkt ist der Hebel der Assistenssysteme. Diese gehören ins Lenkrad integriert, wie bei VW oder Mercedes.
Knackige Vorstellung des 992.2. Habe einen 911er 4GTS Cabrio, der ist jetzt 4 Wochen alt. Ich finde most sexy Car ever. Die bezaubernde Jessy ist auch ein Geschoss. Passt irgendwie zum 911er..😮
Er hat einen 3.0 Liter Reihen-Sechszylinder ? What ? Du meinst bestimmt Boxermotor 😉
Der gts hat einen 3.6 liter mit single turbo
Mein Kindheitstraum immer noch. Aber erfüllt sich bald... Macht weiter so 😊
Ich möchte mir in den nächsten 4 Jahren meinen Traum vom 911er erfüllen. Der neue ist für mich nicht mehr der Klassiker. Würde zum vorigen 992 oder sogar 991 greifen.
Ich mag das ganze allgemeine zukunftskonzept der Autos nicht. Mir gefallen die ursprünglichen Autos einfach besser.
Das siehts nicht nur Du so. Das Problem ist, dass die Fertigungsstraßen mittlerweile alle gleich sind, d.h. richtige Qualitätsunterschiede, die früher (bei individuellerer Produktion) sichtbarer waren, weitestgehend wegfallen (vgl. den W211 E500, der damals in seiner Qualität unübertroffen war [wurde von Porsche gebaut] und heute 300 k€ kostet). D.h. die Wagen in der Oberklasse konvergieren qualitätiv immer mehr, die Bausteine sind häufig nicht proprietär, sondern werden im Massenmarkt von Zuliefern gekauft und von gleichen Maschinen verarbeitet und zusammengesetzt. Eine Porsche 911er kostet in der Produktion nur geringfügig mehr als ein Oberklassen-Audi (wenn überhaupt); die Gewinnmargen sind dementsprechend insbesondere für den 911er überproportional hoch. Man kauft das Gefühl, die Aura, den Nimbus. Man darf gespannt sein, wie lange das Geschäftsmodell von Porsche noch trägt.
Mir fiel auf, dass unterhalb der Beifahrertür derselbe Schlitz vorhanden ist, in welchem auf der Fahrerseite die Hebel für Kofferraumklappe und Tankdeckel untergebracht sind. Dieses Gleichteilekonzept spart sicher Kosten; ein wenig in Einkauf und ein bisserl mehr bei der Produktion der Rechtslenkervariante? Die Unterbringung der unteren Leuchteinheiten/Blinker gefällt mir optisch gut, da es die Front jetzt sportlicher aussehen lässt. Auch die Retuschen am Heck verbessern meiner Ansicht nach die optische Erscheinung. Weshalb ich der Ansicht bin, dass ein gutes Auto noch besser geworden ist. Danke Carcrash-Review-Team für diesen Bericht; gepostet am Tag der offiziellen Vorstellung! Hab Euch lieb ❤
Sorry, größter 911er Fan und dann "Mittelmotor, Reihensechszylinder"? Wer's glaubt.
Wann soll der Turbo S Facelift kommen?
Erst mal der Reihe nach damit sich auch die 'Budget‘ Modelle verkaufen. ;)
Porsche ignoriert penetrant die Kundenwünsche! Der "Stumpf " des Gangwahlhebels ist absolut unterirdisch, sollte allerdings bekannt sein! Ich werde mir niemals dieses Fahrzeug zulegen, obwohl ich derzeit bereits 2 Porsche (911) besitze und ein Fahrzeugwechsel bevorstand!!!!!!
Finde den eigentlich gar nicht so schlecht.
Bei jedem neuen 911 denkt man, besser gehts „nimmer“ und dann setzten die Jungs und Mädels aus Zuffenhausen wieder einen drauf 😎 … der Wahnsinn.
Nur das Cockpit, 😏 da fehlt mir persönlich der gute alte mittig platzierte MANUELLE Drehzahlmesser. Eine Reminiszenz an die „gut alte Zeit“!
Wichtig für mich: Wie klingt er denn? Der bisherige GTS klingt super!
Beruhig dich und ließ eine autobild
@jamesblond1100
Nach dem neusten Staubsaugermodell. :)
Von Kind bis zum Rentenalter ist der 911er von jedem das Trauauto der Männer machen wir uns da also nichts vor haha😂
Einfach das schönste Auto. Perfekt gemacht.
Lieber Jan. Der 911er hat keinen Wettbewerber. Der AMG GT, SL passt nicht. Der Roma vielleicht, aber der Jag ganz und gar nicht. Der 911er ist eine Klasse für sich. Unerreicht. Bestes Auto der Sportwagen Generation. Sauteuer aber einfach nur ein Traum.
Alleine schon der neue Aston Martin Vantage der erst vor kurzem vorgestellt wurde ist meiner Meinung nach ein grosser Konkurent
SF90?
...ein fetter schwergewichter Wagen für Mitte 50er
@@der_luda Dann fahr mal einen neuen Carrera S ganz normal. Wenn der Boxer hinten die Wärme an die hinteren Walzen abgibt und die Reifen Grip aufbauen, dann kannst Du damit auf der Bahn in jede Kurve gehen ohne dass Dein Herz stehenbleibt. Deine Aussage sagt mir, daß Du noch nie im 11er gefahren bist.
@@C0LiDe 1000 PS. Viel zu übermotorisiert.
Klasse Video Jan - vielen Dank 🙏
Man kann nicht rein elektrisch fahren, also reiner Booster durch den E-Motor. Für den Ottonormalverbraucher, der nicht die letzte Millisekunde schneller sein muss, unnötig. Schade!
Natürlich ein tolles Auto wie jeder 911.😎 Verstehe aber nicht, wieso er nicht auch ein Beifahrerdisplay bekommen hat wie andere Porsche Modelle. Wahrscheinlich, um die Traditionalisten nicht zu erschrecken. 😅
Braucht keiner in einem Sportwagen meiner Meinung nach…
@@Manuel_85944 Nicht unbedingt das stimmt, aber der Rimac hat ja auch eins
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
Ich freue mich schon auf meine Bestellung 😍
Lieber Jan, es war Carmen Thomas im Aktuellen Sportstudio: Schalke 05 statt Schalke 04.....
Der neue Sportauspuff gefällt mir nicht, sonst top!
Wunderschön
digital drehzal messer ist ekelhaft
Für arme Leute, wie Sie wahrscheinlich 😮
@@Burebista.i.Hr.44 was hat das mit arm zu tun sie würden warscheinlich auch eine apple watch einer rolex vorziehen hahah kein still mehr die leute
Immer wieder genial…bitte nicht gendern!
Turbo S Keramikbremse😍😍😍
1650 bis 1.800kg Leergewicht beim Cabrio T, wahrlich ein fetter Sportwagen
Bei dem Auto war definitiv ein Controller am Werk wie….
Kostenersparnis durch günstiges Display ohne Drehzahlmesser, Start stop Knopf, sowie Einsparung von extra Bauteilen wie Blinker und Ersatz durch ein Scheinwerfer dadurch. Außerdem die optionalen Rücksitze bei einer kaufpreiserhöhung von ca. 6000€. Scheint so äls wäre Porsche auf 25% Margenjagd
Rücksitze kosten im Konfigurator 0€ Aufpreis
die lamellenfrontlufteinlässe sind zu übertrieben gestaltet ,dem lenkrad könnte man noch die rote 12 uhr markierung gönnen ,die lichtschalterknöpfe einfach übelst hässlich .runder drehknopf hat all die jahre zuvor gepasst und jetzt will man das rad neu erfinden... die schaltpaddel besser in silber edelstahl .ausen mitte stossfänger fehlen da noch 2 kleine lüftungsblenden links rechts oder will man das jetzt so ? auf klavierlack hätte man verzichten können aber vielleicht hört vw beim nachfolger auf seine kunden und ersetzt es durch carbon oder edelstahl .oder z.b.schlüsselloch noch links neben lenkrad und analogtacho auf wunsch beim konfig. alu lüftungsauslässe im innenraum .das sind alles kleinigkeiten aber bei dem preis alles machbar .
Richtig schönes Auto! Stimmt es, dass ab GTS die Motoren Sauger sind @ Jan? Macht weiter so, Euer Kanal ist einfach meeeega! :)
Laut Porsche-Vorstellungsvideo hat der GTS einen elektrischen Turbolader.
@@rockoslong4767 okay, danke. Schade 😜
Ihr zwei seid süß! :)
Geiles Auto - eine Meisterkunst!
Jan kann nicht bis 10 zählen, 8 Lamellen vorne, 8 Finnen hinten?
Bin froh noch einen 992.1 GTS Cabrio zu haben, das Facelift hier sagt mir nicht zu. Das Lamellen Maul vorne jetzt wie AMG, Leistung die niemand braucht, Hubraum 20% mehr. Ich glaube der Zenit ist überschritten.
Ein Traum auf 4 Rädern.
Ich finde es schade das bei so einer Luxusmarke so viele Leiharbeiter in allen Bereichen ausgebeutet werden.
Es gibt keinen guten Grund für den digitalen Drehzahlmesser! Wieso haben sie das gemacht? Es macht einfach keinen Sinn...
Genau das war doch einer der vielen Erkennungsmerkmale im Innenraum eines 911er. Ich verstehe es einfach nicht!
Natürlich wegen dem programmierten infotainment System, um es bei allen Baureihen einheitlich zu haben. denkst du es gibt für den 911er ein separates? 😃
@@PHDsash Bisher ist es ja auch gegangen. Der Porsche 911 ist der meistverkaufte Sportwagen der Welt. Da kann sollte man schon auf seine Fans hören meiner Meinung nach!
Geb ich dir einerseits recht. Andererseits… gewinnt man evtl dadurch neue Interessenten (Asien)
Is billiger !
Sure Porsche had to do something since the only way moving a 911 faster was by towing it with a Cybertruck😅
hello, kannst du mir bitte für diese konfig bitte den code senden? LG Mike
Hallo,
den 911 finde ich zeitlos schön (996 zum teil nicht so).
Aber er wurde aus meiner Sicht ab 996 zum GT - weil hier wurde ins Lastenheft geschrieben, hat Geld, will bequem und sportlich fahren.
Aber nicht schlimm, man zeige mir einen rassigen Sportwagen ohne Fettansatz (nicht die Leistungsdaten).
MfG
Die Integration des Zentral-Displays in das Armaturenbrett ist KATASTROPHAL !! Das wirkt, als würde man alte Ware aus dem T-Roc unelegant im neuen 992.2 auftragen. Die untere Umrandung sieht sogar nach Hartplastik aus. Absolut unwürdig für ein ansonsten toll gelungenes Facelift.
Fahre aktuell einen Taycan GTS und das Ding wird definitiv der Nachfolger ... hab letzte Woche schon telefoniert :D Vielen Dank für das tolle Review
Genau der Porsche, genau man das ist einfach, Porsche, wie damals, die Einführung war so richtig und alle haben sofort gesehen, ja das macht Porsche, Euphorie, weg ist diese trubseeligkeit
Könnt ihr Euch einen Porsche leisten? Dummschwätzen ist nicht verboten! Jede LED bei dieser Schleuder ist 1001€ zu teuer! 😘🕊️
Tolles schickes Auto. Nur die Auspuffapplikationen sind nicht mein Ding. Sieht für mich wie Leogsteine aus. Nicht schön.
Ich freue mich auf die Elektrifizierung bei Porsche… So haben wir bald alle „Ladebuchsen“ (an)😅🎉
Respekt für das "runterbeten" der Specs, alle Daten wie aus der Pistole, krass. Auch sonst ganz solide Leistung, Top!
911 ist sakrosankt.
Was soll man da großartig posten?
Außer:
Der Spoiler ist das Geilste! ( 17:17 )
Und da hab ich noch nix dazu gesagt, ein graues Auto vor grauen Hintergrund zu stellen.
Muss dringend meine Antidepressiva nehmen.
"Wegen Gewicht" 😂 ...wers glaubt.
10 Lamellen im Bug 😊
10 Finnen am Heck 😉
Das steht er nun virtuell rum... Den 911 siehst man nur noch zum Wochenende als Boulevard Kreuzer.
Wer fragt, bekommt die entsprechende Antwort.
Jan ist noch unverheiratet. Er lernt es wahrscheinlich noch.
Wäre was für unser Carport und Haus.
Früher oder später wird der Wunsch erfüllt. 😊
um mir den kaufen zu können, 10 jahre arbeiten und frugal leben. nix für mich
Das Auto ist schön. Aber ja Jann, die schöne Jessie ist doch tausendmal schöner
911er als MiMo jaa genau 😂
Im Studio, unter der Deckenbeleuchtung, sieht es so aus, als schiele der Wagen nach aussen. Viele der hier versammelten Thumbnail-Schönheiten zeigen wesentlich mehr Professionalität in der Präsentation, als so mancher festangestellte Ladenschwengel einer PR-Abteilung. O tempora o mores.
😘🧡
Für die Mittelkonsole in Klavierlack bleibt nur ein müdes Schmunzeln.
Ich bleibe lieber beim AMG GTS mit kernigem Langstrecken V8-Aggregat.
Meiner Meinung nach das besonderere Fahrzeug. Bei uns in der Gegend fährt jeder 3te Dulli nen Porsche.
Wie lange ist das Facelift dann am Markt? Bis 2029?
es sind 10 Lamellen und nicht 8...
Porsche ist ein Traum und eines der wenigen die sich vor China noch nicht fürchten müssen ….
Gt2RS 2025 kommt wird aber Hybrid
Es wird nur der Turbo elektronisch angetrieben. Es gibt noch einen neuen Antiebsstrang. Es ist eben kein Plugin Hybrid
Im Getriebe befindet sich noch ein Elektromotor mit ~40 kW.
💯
Innenraum ist noch billiger gemacht worden, kann man locker mit neue Dacia vergleichen.
Haha, neidisch?
Min. 14:20 oh Jan oh Jan oh Jan
Wie groß ist denn Jan? Um mal ein Gefühl für die ganzen Tests zu bekommen
1,88
Schiach is a net 😜
es hat sich halt gefühlt nichts verändert
8 Lamellen? Ich zähle 10!?
Mich persönlich stört, dass Werbung nicht explizit gekennzeichnet wird, wenn diese erscheint und dieses rumgetouche in einem eigentlich professionellen Video.
Sie sagte Schalke 05 😉
megaaaaaaaaaaa das dingen
Porsche hat viel von Renault abgeguckt...Bravo...sehr gelungen
Der Chefingenieur fährt privat auch unter anderem einen Clio 3 R.S. 😅
Hey Jan, gutes Review und über den Reihensechszylinder ärgerst du dich bestimmt ein bisschen. Macht nichts, soll deine Leistung in keinster Weise schmälern. Top.
Danke für die unermüdliche Arbeit.
Traum Auto
18:46 ... Porsche sollte mal seine Pressebetreuer zum Thema Gewicht, in diplomatischen Aussagen schulen. Es gibt 2 Minuten Nachhilfe auf dem Kanal von Porsche Deutschland. "Walter Röhrl testet den Porsche 911 S/T" wo Allradlenkung und PDK rausgeflogen sind und kein Hybrid eingezogen ist. Gewicht ist eine physikalische Größe, die man "fahrdynamisch" nicht wegdiskutieren kann. Paar hundert Kilo Hybridgewicht zulegen und paar Gramm mehr für Komfortfunktionen sparen? Gespart wird an Entwicklungskosten. Bringt mehr Marge.
Leider fehlt auch ein Gewichtsangabenvergleich mit dem Vorgänger, ohne Hybrid.
Ich als 11er Fan, finde auch gerade die Außenspiegel gelungen.
Ich bin auch so auf den Cayman gespannt….