Занимаюсь балансировкой с 2001 года. Очень радует то , что люди всё больше начинают понимать ВАЖНОСТЬ этого процесса! Конкретно про 402- е валы могу сказать, что даже на заводских автомобилях они вообще не отбалансированы! Все " дырки" которые в них насверлены - фикция! И это касается как самого вала, так и маховика, корзины и шкива. Автор молодец!
Ни чего не могу сказать про точность данного девайса. Но одно то, что человек заморочился ,сделал а не тупо отнес в сервис, уже вызывает уважение с моей стороны. Такие люди двигаются прогресс.
Красава! Очень хорошая идея такого станка ! Если я такое соберу ,то я поставлю датчики ускорения и оптический энкодер для измерения позиции колена в момент биение...
@@user-bp4gn4eq3l посмотри видео про сборку спидометра на велосипед или измерителя скорости лопастей у Алекса Гайвера. И собери по аналогии на ардуино. Там не сложно. Ну или ДПКВ и осциллограф с записью и визуальный контроль
Мужик, всё правильно сделал, супер, я сам работал баласировщиком знаю, процесс, только на две стойки надо по индекатору ставить тогда обе стоики можно контролировать одновременно...
я работал балансировщиком 12 лет на з-де энергомаш иею 6 разряд вы задумали очень хорошее дело бывает 2 вида балансировки статическая и денамическая первая по системе Шитикова деталь раскручиваетя и в момент остановки с помощью индикатора выявляется дисбаланс а у вас динамическая и ремень прийдёться убрать нужно придумать устройство для вращения вала расчитать обороты для балансировки иначе удачи не видать
Интересный подход. Есть вопросы. А ременный привод не прогибает вал? Не влияет ли на вибрацию, прижимая центр вала? Не лучше ли ремень раположить не посредине, а на опоре? И еще. Как с такой системой можно определить, на каком конкретно противовесе коленвала "менять грузики"? Далее. Коленвал в блоке стоит на 5-ти коренных подшипниках, а у вас на 2-х, да еще не закреплен. Полагаете, при таких разных креплениях коленвала вибрация будет одинакова? Может есть смысл установить коленвал на 5-ти опорах и к каждой подвести датчик? Опять же, в двигателе коленвал получает вращение поочередными толчками на шатунные шейки во время рабочего хода, а у вас от равномерного вращения ремня через центральную коренную шейку. Кроме того, есть еще такой тормозной цикл, как сжатие. Всё это влияет на вибрацию? Учтены ли эти условия на стенде? Возможно, еще на вибрацию оказывают влияние зазоры вкладыш-шейка, разность масс поршня-пальца-шатуна, равномерная работа цилиндров и прочее. И как это всё можно учесть на стенде?
Груз можно выставить по маркеру, коснувшись им вала, причем с 2 краев, помню что груз размещается на 90 гр. От центра дуги только не помню в какую сторону, можно экспериментом проверить, в молодости так мотоблок балансировал
@@user-bp4gn4eq3l досмотрел, потом ещё одно посмотрел, и вот я что думаю: коленвал то вы отбалансировали, но ведь он голый и когда на него станут шатуны, поршня, вкладыши... что в итоге с этой балансировкой будет? Ведь это всё тоже даст дисбаланс 🤔
и корзину с диском. иначе --ни о чем,хотя она и должна быть отбалансирована отдельно.кроме того---как быть с весом шатунов и поршней,учитывая то что шатун с весом поршня---своего рода рычаг с опорой на шейку . сложно.
там где стоит индикатор ставишь пьезокристал от зажигалки а с торца маховика стробоскоп и рисуешь по кругу 123456789 по секторам там стробоскоп покажет место дизбаланса
Можно попробовать сделать катушку и магнит который будет закреплен жестко и двигаться будет внутри катушки при биении. Все это завести на осциллограф и все биение будет наглядно в виде синусоиды на осцилографе. Видел такую самоделку на канале Владимир Мирко по перемотке якорей.
@@user-bp4gn4eq3l всё проще репы )) берется динамик или телефонный капсюль. У динамика если большой, выкинуть диффузор и оставить только подвесную систему катушки. Делается жесткая связь с подшипника коленвала к подвеске катушки или к мембране если это телефонный капсюль. Выход сигнала подать на звуковой усилитель, а дальше вольтметр переменного тока или программа на компе типа осциллограф, измеритель уровня и.т.д. Для лучшей ловли "расколбаса" желательно применить регулятор оборотов хотя бы примитивный.
Как имеющий опыт, могу посоветовать наклеить бумажный 360° транспонтир для точного определения секторов+ регулируемый контакты на обеи призмы подключенные к стробоскопу, призмы заменить на подшипниковые...подкручиванием контактов к призмам добиваешся начала работы стробоскопа ,по очереди к передней а потом к задней призме..а по транспонтиру видишь тяжелый сектор. Как то так, еще лучше двухлучевой осциллограф с магнитными датчиками которые можно изготовит самому из наушников тон2
Купить дешевый осциллограф. Индукционный датчик из катушки. Можно даже два датчика. К и на экране ноутбука у тебя будут колебания и положение относительно точки
Прошло конечно много времени с тех пор, пока я работал мотористом. А именно сорок лет. Кое что и под забыл. Но считаю, такая центровка это полный бред. Имеется инструкция и таблицы по центровке коленвала. А именно для каждого коленвала своя таблица. Например у Вас не учитывается вес шатуна, вес поршня, обороты двигателя и действие сил на коленвал в сборе с маховиком. Корзина всегда центровалась отдельно и не имела общего с маховиком. Но мы всегда проверяли работу Агрегатного цеха, как они отбалансировали корзину сцепления. Ищите таблицы центровки
@@user-bp4gn4eq3l Не важен?. Даже у любого одно цилиндрового двигателя проблемы с центровой. Я уже двадцать лет работаю с одноцилиндровыми китайскими двигателями. Ухайдакал за двадцать лет примерно около тридцати двигателей. Когда двигателей не было, я работал с двигателями от мотороллера Муравей, ,Вятка, Электрон. Проблемы были с коленвалом. Сейчас работаю китайскими новыми двигателями. Но как только происходит биение . Мотор в ремонт. Коленвал в ремонт - расточка шатунной шейки коленвала, и закалка в термо печи. Расточка шатунов - посадочного места с установкой вкладышей от Жигулей. Обязательная центровка коленвала вместе с маховиком. И счастье . мотор работает мягче не подпрыгивает, не приходится мотор привязывать к дереву чтоб не убежал. Осталось придумать как заменить гильзу. Раньше в 1960-е годы. Я брал канализационные чугунные трубы на 50 и на 100 или 110 мм и из них вытачивал кольца для поршней и гильзы. Но сейчас моторы идут не стандартного диаметра от 60 до 85 мм в гильзе. ,а канализационных труб таких нету. А жаль.
@@user-bp4gn4eq3l всё правильно. Что за коэффициент ?. По микрометру не настраиваю. Делаю проще. Станок у меня без всяких электродвигателей. Просто две "бабки", как у токарного. Крутнул, остановился коленвал с маховиком произвольно. Сделал мелом метку в верхней части маховика. И так три раза. За глаза хватает. Если есть рядом с вашей меткой мела отверстия или нет без разницы , но рядом с меткой нужно прикрепить груз, в половину от веса шатуна. ( шатун взвешиваем). Крепим на пять градусов раньше (зажигания) Вновь вращаю коленвал. Если метка мелом сдвинулась на более чем пять градусов это плохо. Добивается результата. (Если сделать раньше зажигания будет частая возвратка тех стартера ( руки вырывает), а так же детонация двигателя.). Далее добившись результата .Вращаем коленвал метки не изменились .Начинаем выборку металла в низу остановившегося маховика. И между выборками металла, вращаем коленвал. Добившись что после каждого вращения метка хаотично останавливается по кругу. Всё балансировка завершена. Груза которые мы до этого вешали снимаем. Все. Собираем двигатель и запускаем . Двигатель не крепким к полу. На холостых двигатель должен оставатся без движения. При 3500 оборотах мелкая незначительная дрожж. Если двигатель побежал по полу, то с маховика где снимал ранее металл, снимаю ещё сотую часть от веса шатуна. Если детонация увеличилась, то нужно с противоположной стороны маховика снять металл. И так продолжаю пока двигатель не устаканится. Среди китайских одно Цилиндровых двигателей есть двигателя на которых имеется балансировочный дополнительный вал. Там метод другой балансировки. И часто приходится снимать шестерню и наваривать посадочное место по шестерню. Ибо от балансировать в ноль невозможно.
Гдето читал, что балансировку проводят либо на низких оборотах, либо на оборотах выше 3000. Хотел у друга взять частотник, чтоб поэксперементировать с оборотами, но он был в отъезде.
Леплю пластелин в разные места, взвешиваю, напротив высверливаю. Но обороты надо менять, чтоб в разных диапазонах вибрацию смотрель. Но лучше на проф стенде!
Я тоже делал. Ничего у самого без приборов не получится. Лучше заплати тысячу за балансировку и не е#и себе мозг. В идеале, всё балансируется по отдельности.
В натре дичь деревенская. Балансировк самый главный и ответственный момент во всех агрегатах где что то крутится или вращается . Это очень важно для КПД и длительности работы агрегата.Балансировкой занимаюсь 20+лет
Если честно балансировка получилась не очень. Вибрации в районе 1000 , потом проходят, потом начинаются в районе 2000, потом к 2300 оборотам проходят и опять начинаются к 3100. В коментах ссылку кидали, там про датчики и программы. Это должно обеспечить правильный расчет мест для балансировки.
@@user-bp4gn4eq3l благодарю за ответ. а то я такой эксперементатор что мог бы согласиться на такую авантюру, единственное осталось узнать про то как ведет себя отбалансированный на стенде вал ведь он то по идее балансироваться должен в динамике? и у него то, хоть и общий показатель может быть не очень но вот при разных оборотах такого эфекта быть не должно, или Я чего то есче не знаю?
@@user-rn4zf4eg6n нет. Где то такую инфу встречал. Но друг у которого хотел частотник взять для регулировки оборотов электродвигателя тогда уехал и я сдела на 900 оборотах балансировку...
У взрослого мужика взрослые развлекухи. На самом деле коленвал надо балансировать с имитаторами части массы шатунов на шатунных шейках. Последнюю сотню лет быстроходные кленвалы делают с противовесами с учётом массы шатунов.
@@user-bp4gn4eq3l Думаю Да,вносит свою погрешность . может ошибаюсь. Если запустить мотор без коленвала нижники вибрируют? Можно мотор закрепить через амортизационные подушки.
во что подсмотрел.....на болгарке можно регулировать обороты что коленвал взлетит..при 10000 тыс......на подвесе виднее.....th-cam.com/video/SHVY0_PSISw/w-d-xo.html
@@user-bp4gn4eq3l а разница какая?малейшая некандиция на ремне при таких оборотах в любом случае будет вибрация и поймать хотя бы приближонную балансировку к допустимым будет нулевая.
@@ДмитрийДмитрийДмитрий ремень бъет, это видно по микроколебаниям стрелки, а макроколебания - биение вала. Но в любом случае это весьма примерный способ..
@@user-bp4gn4eq3l у меня на станине ножи от гельотины шириной около 3мм прошлифованы на плоско шлифовальном делаю сперва один вал потом со шкивом потом с маховиком и потом уже с корзиной
![[FULL EP.73] เปิดบ้าน 70 ล้าน "แป้ง Zbing" ยกมาทั้งญี่ปุ่น l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/YBnJhTt07Pg/mqdefault.jpg)
Занимаюсь балансировкой с 2001 года. Очень радует то , что люди всё больше начинают понимать ВАЖНОСТЬ этого процесса! Конкретно про 402- е валы могу сказать, что даже на заводских автомобилях они вообще не отбалансированы! Все " дырки" которые в них насверлены - фикция! И это касается как самого вала, так и маховика, корзины и шкива. Автор молодец!
Спасибо огромное!
а может наоборот не фикция, а что бы ломались быстрее? дисбаланс эдакий.
А балансировка коленвалов на сколько востребована среди населения?
@@ZapiskiSantehnikNiznyiNovgorod я так понял не сильно. Но сильно сказывается на ресурсе
@@ZapiskiSantehnikNiznyiNovgorod на
Ни чего не могу сказать про точность данного девайса. Но одно то, что человек заморочился ,сделал а не тупо отнес в сервис, уже вызывает уважение с моей стороны. Такие люди двигаются прогресс.
Спасибо💪👍
Молодец. Хорошая идея👍 мне понравилось что биение всё таки контролируется индикатором.
Красава! Очень хорошая идея такого станка ! Если я такое соберу ,то я поставлю датчики ускорения и оптический энкодер для измерения позиции колена в момент биение...
Вот этого и не хватает! Но я в электронике не очень(((
@@user-bp4gn4eq3l посмотри видео про сборку спидометра на велосипед или измерителя скорости лопастей у Алекса Гайвера. И собери по аналогии на ардуино. Там не сложно. Ну или ДПКВ и осциллограф с записью и визуальный контроль
@@user-kx5of8yo1s спасибо большое.
Котофей классный))
Мужик, всё правильно сделал, супер, я сам работал баласировщиком знаю, процесс, только на две стойки надо по индекатору ставить тогда обе стоики можно контролировать одновременно...
балансировщиком чего вы работали?
Верно, два индикатора лучше👍🏻
я работал балансировщиком 12 лет на з-де энергомаш иею 6 разряд вы задумали очень хорошее дело
бывает 2 вида балансировки статическая и денамическая первая по системе Шитикова деталь
раскручиваетя и в момент остановки с помощью индикатора выявляется дисбаланс а у вас
динамическая и ремень прийдёться убрать нужно придумать устройство для вращения вала
расчитать обороты для балансировки иначе удачи не видать
Видел профстанки с таким же приводом на среднюю шейку коленвала ремнем.
На станках именно такой привод. Только ремешки понежнее. Чтоб сами по себе не давали паразитную вибрацию.
Как определять правильно вибразию и тд. Если вал прижат ремнем?
Его в горизонтальной плоскости качает. Ну это негодный станок. На на профоборудовании делать. В Мск отправлять. А так результат плохой
Интересный подход. Есть вопросы.
А ременный привод не прогибает вал? Не влияет ли на вибрацию, прижимая центр вала? Не лучше ли ремень раположить не посредине, а на опоре?
И еще. Как с такой системой можно определить, на каком конкретно противовесе коленвала "менять грузики"?
Далее. Коленвал в блоке стоит на 5-ти коренных подшипниках, а у вас на 2-х, да еще не закреплен. Полагаете, при таких разных креплениях коленвала вибрация будет одинакова?
Может есть смысл установить коленвал на 5-ти опорах и к каждой подвести датчик?
Опять же, в двигателе коленвал получает вращение поочередными толчками на шатунные шейки во время рабочего хода, а у вас от равномерного вращения ремня через центральную коренную шейку. Кроме того, есть еще такой тормозной цикл, как сжатие. Всё это влияет на вибрацию? Учтены ли эти условия на стенде?
Возможно, еще на вибрацию оказывают влияние зазоры вкладыш-шейка, разность масс поршня-пальца-шатуна, равномерная работа цилиндров и прочее.
И как это всё можно учесть на стенде?
😯🥴. Не знаю. Я бы отдал профессионалам. Есть в коментах ссылки на то как подключить датчики и электронику. НО! ИМХО, лучше на профстэнд)))
Ещё забыли момент, учтено ли на стэнде положение юпитера относительно фаз луны, находящийся в зените! И как это отследить на стэнде?
имхо прогибает - вряд ли, а вот свой вклад в биения вносить может.
и я бы на разных оборотах еще посмотрел - хотя бы на интервале от 500 до 1000.
Груз можно выставить по маркеру, коснувшись им вала, причем с 2 краев, помню что груз размещается на 90 гр. От центра дуги только не помню в какую сторону, можно экспериментом проверить, в молодости так мотоблок балансировал
Да, но тогда я этого не знал..
Серёзный запрос, смотрю дальше...
@@MB-kv8mu если так делать, то на датчиках и с программой. А это просто железо))) Ну или хотябы на разных оборотах крутить
@@user-bp4gn4eq3l досмотрел, потом ещё одно посмотрел, и вот я что думаю: коленвал то вы отбалансировали, но ведь он голый и когда на него станут шатуны, поршня, вкладыши... что в итоге с этой балансировкой будет? Ведь это всё тоже даст дисбаланс 🤔
@@MB-kv8mu рядная четверка без бовейтов балансируется.
Ништяк, как раз 402 и нужно отбалансить
Это не очень метод. Лучше на станок отдать
Мороки много? тоже себе хочу слепить такой
@@dimondmytruk9576 невозможно уловить дисбаланс для широкого диаппазона оборотов. Лучше на стэнд
Классная штука, только передний шкив тоже поставить нужно и с ним балансировать
Часть видео была утеряна. Все отбалансировал как положено. Прошу простить.
@@user-bp4gn4eq3l ну хоть в описании напиши про шкив, а то заклюют
+Вальдемар Хрустальный , ок. Спасибо за совет.
и корзину с диском. иначе --ни о чем,хотя она и должна быть отбалансирована отдельно.кроме того---как быть с весом шатунов и поршней,учитывая то что шатун с весом поршня---своего рода рычаг с опорой на шейку . сложно.
Молодец, только вместо вкладыша поставь пару шариковых подшипников
там где стоит индикатор ставишь пьезокристал от зажигалки а с торца маховика стробоскоп и рисуешь по кругу 123456789 по секторам там стробоскоп покажет место дизбаланса
Что такое пьезокристалл?
Можно попробовать сделать катушку и магнит который будет закреплен жестко и двигаться будет внутри катушки при биении. Все это завести на осциллограф и все биение будет наглядно в виде синусоиды на осцилографе. Видел такую самоделку на канале Владимир Мирко по перемотке якорей.
Можно, но энтузиазм уже не тот)))
@@user-bp4gn4eq3l Он иногда возвращается)
@@alexwolf1573 ага, бывает)))
@@user-bp4gn4eq3l всё проще репы )) берется динамик или телефонный капсюль. У динамика если большой, выкинуть диффузор и оставить только подвесную систему катушки. Делается жесткая связь с подшипника коленвала к подвеске катушки или к мембране если это телефонный капсюль. Выход сигнала подать на звуковой усилитель, а дальше вольтметр переменного тока или программа на компе типа осциллограф, измеритель уровня и.т.д. Для лучшей ловли "расколбаса" желательно применить регулятор оборотов хотя бы примитивный.
@@uhfybngnn1007 да, регулятор оборотов нужен
Черный специалист одобряет))))
Еслиб образование было, а то так, пальцем в небо)))
@@user-bp4gn4eq3l не от хорошей жизни бро,сам в таких же поисках,городок маленький,никто не занимается,да ещё и двигатель v-образный.
th-cam.com/video/bbhGInvbGcg/w-d-xo.html
Это видео не смотрел?может что нового найдешь для себя🤝
@@warlockwolf999777 оооочень полезный видос. Спасибо!
Всегда пожалуйста,это тебе спасибо что ищешь и выкладывает результаты трудов,сам знаешь как сложно делать не имея примеров,тяжела жысь исследователя.
обычно балансируется с противовесами. обратном случае, можно погнуть колено
Рядная четверка без противовесов балансируется. Если я правильно вас понял.
Противовесами балансируется v - образные коленвалы....
Чтоб не тыкать пальцем в небо можно было светодиодный стробоскоп прицепить вместо индикатора и разметить маховик
Это точно!
@@user-bp4gn4eq3l а можно точнее про эту технологию?
Как имеющий опыт, могу посоветовать наклеить бумажный 360° транспонтир для точного определения секторов+ регулируемый контакты на обеи призмы подключенные к стробоскопу, призмы заменить на подшипниковые...подкручиванием контактов к призмам добиваешся начала работы стробоскопа ,по очереди к передней а потом к задней призме..а по транспонтиру видишь тяжелый сектор. Как то так, еще лучше двухлучевой осциллограф с магнитными датчиками которые можно изготовит самому из наушников тон2
Спасибо. 👍🤝
так болонсировать будешь до китайской паски снимай ремень и уберай двиготель закрепляй
за муфту и увидишь результат
Честно говоря, спустя время, поня какую херню сделал. Все не так...
@@user-bp4gn4eq3l а почему? Что не понравилось, можете рассказать
@@user-Urala поймать правильно переходящий дисбаланс не получится.
Купить дешевый осциллограф. Индукционный датчик из катушки. Можно даже два датчика. К и на экране ноутбука у тебя будут колебания и положение относительно точки
Положение относительно точки как ты найдешь? Зашарить не могу
Но ведь нам нужны не сырая синусоида. А привязка времени прохождения каждого зубца и индикация отклонения. Визуально не так точно будет
Вот бы кто поподробней объяснил что да как !
@@user-vf6yb6ke8r сейчас есть готовые программы 50-60тр всего
@@AZHaK999 а маркером по валу коснуться не проще, причем с обеих сторон биение маркером проверить, и потом от центра этой дуги плясать
Интересное видео. Но интересно как определяете где надо добавить/убавить вес? Или методом научного тыка?
Методом тыка. Но не повторяйие. Есть вибрации
@@user-bp4gn4eq3l можно маркером вала коснуться и на 90 гр от центру дуги ставить пластилин
Естественно тыка. Вешает грузик, потом начинает его смещать. Там где колебания меньше всего добавляет грузик...
Что тут скажеш... Молодчина!!!
Спасибо!🙏
Прошло конечно много времени с тех пор, пока я работал мотористом. А именно сорок лет. Кое что и под забыл. Но считаю, такая центровка это полный бред. Имеется инструкция и таблицы по центровке коленвала. А именно для каждого коленвала своя таблица. Например у Вас не учитывается вес шатуна, вес поршня, обороты двигателя и действие сил на коленвал в сборе с маховиком. Корзина всегда центровалась отдельно и не имела общего с маховиком. Но мы всегда проверяли работу Агрегатного цеха, как они отбалансировали корзину сцепления. Ищите таблицы центровки
У рядной четверки вес поршней и шатунов не важен. В остальном, возможно, вы и правы.
@@user-bp4gn4eq3l Не важен?. Даже у любого одно цилиндрового двигателя проблемы с центровой. Я уже двадцать лет работаю с одноцилиндровыми китайскими двигателями. Ухайдакал за двадцать лет примерно около тридцати двигателей. Когда двигателей не было, я работал с двигателями от мотороллера Муравей, ,Вятка, Электрон. Проблемы были с коленвалом. Сейчас работаю китайскими новыми двигателями. Но как только происходит биение . Мотор в ремонт. Коленвал в ремонт - расточка шатунной шейки коленвала, и закалка в термо печи. Расточка шатунов - посадочного места с установкой вкладышей от Жигулей. Обязательная центровка коленвала вместе с маховиком. И счастье . мотор работает мягче не подпрыгивает, не приходится мотор привязывать к дереву чтоб не убежал. Осталось придумать как заменить гильзу. Раньше в 1960-е годы. Я брал канализационные чугунные трубы на 50 и на 100 или 110 мм и из них вытачивал кольца для поршней и гильзы. Но сейчас моторы идут не стандартного диаметра от 60 до 85 мм в гильзе. ,а канализационных труб таких нету. А жаль.
@@gazoniskatel2874 речь о рядной четверке.
@@gazoniskatel2874 с одноцилиндровыми да, беда... С каким коофициентом балансируете? Я правильно понял, речь о баллансировке?
@@user-bp4gn4eq3l всё правильно. Что за коэффициент ?. По микрометру не настраиваю. Делаю проще. Станок у меня без всяких электродвигателей. Просто две "бабки", как у токарного. Крутнул, остановился коленвал с маховиком произвольно. Сделал мелом метку в верхней части маховика. И так три раза. За глаза хватает. Если есть рядом с вашей меткой мела отверстия или нет без разницы , но рядом с меткой нужно прикрепить груз, в половину от веса шатуна. ( шатун взвешиваем). Крепим на пять градусов раньше (зажигания) Вновь вращаю коленвал. Если метка мелом сдвинулась на более чем пять градусов это плохо. Добивается результата. (Если сделать раньше зажигания будет частая возвратка тех стартера ( руки вырывает), а так же детонация двигателя.). Далее добившись результата .Вращаем коленвал метки не изменились .Начинаем выборку металла в низу остановившегося маховика. И между выборками металла, вращаем коленвал. Добившись что после каждого вращения метка хаотично останавливается по кругу. Всё балансировка завершена. Груза которые мы до этого вешали снимаем. Все. Собираем двигатель и запускаем . Двигатель не крепким к полу. На холостых двигатель должен оставатся без движения. При 3500 оборотах мелкая незначительная дрожж. Если двигатель побежал по полу, то с маховика где снимал ранее металл, снимаю ещё сотую часть от веса шатуна. Если детонация увеличилась, то нужно с противоположной стороны маховика снять металл. И так продолжаю пока двигатель не устаканится. Среди китайских одно Цилиндровых двигателей есть двигателя на которых имеется балансировочный дополнительный вал. Там метод другой балансировки. И часто приходится снимать шестерню и наваривать посадочное место по шестерню. Ибо от балансировать в ноль невозможно.
А. Маховик. Теперь. Только. В. Утиль!
Уже третий год езжу)))
@@user-bp4gn4eq3l накладку. Съедать. Будет
@@user-lo2fg6ii4i какую?
Да . Не получается при не жеской системе отклонение индикатора на прямую зависит от величины оборотов.
Гдето читал, что балансировку проводят либо на низких оборотах, либо на оборотах выше 3000. Хотел у друга взять частотник, чтоб поэксперементировать с оборотами, но он был в отъезде.
аж все сжалось внутри когда пальчиком полез к противовесам на скорости
😉 к бугелю полез
А это не опасно сверлить маховик?
Его на заводе тож сверлят)))
@@user-bp4gn4eq3l))) ага
Я бы электромотор от станины изолировал
Мотор биений не дает, если вы об этом.
А не пробовали провернуть рукой кв на жёстко закрепленных бугелях. Какое отклонение у прибора.
Проверял на призмах до балансировки биение, в норме. Если вы об этом.
За место пластилина, можно использовать неодимовые магниты
И наверно надо производить балансировку н разных оборотах, т.к. сложение волн происходит
@@rus657kru вот это точно. Потому как сейчас дисбаланс возникает на 1200 и на 2000, потом проходит.
Да, с магнитами удобнее
👍🏻
Индикатора на долго не хватит.
и как этой херотенью определить где высверливать???идея неплохая молодец!
Леплю пластелин в разные места, взвешиваю, напротив высверливаю. Но обороты надо менять, чтоб в разных диапазонах вибрацию смотрель. Но лучше на проф стенде!
Я тоже делал. Ничего у самого без приборов не получится. Лучше заплати тысячу за балансировку и не е#и себе мозг.
В идеале, всё балансируется по отдельности.
100%!
В натре дичь деревенская. Балансировк самый главный и ответственный момент во всех агрегатах где что то крутится или вращается . Это очень важно для КПД и длительности работы агрегата.Балансировкой занимаюсь 20+лет
В ютубе набери Мирко, балансировка якоря...
Спасибо.
А смысл в этих движениях если есть стенд балансировочный?!!
У нас в городе нет
@@user-bp4gn4eq3l у нас тоже нет .
скажи где есть...где занимаются?!
может кто-то объяснить принцип перехода от замеров стрелкой к где и сколько снимать массы как перейти?
Лучше поискать нормальный стэнд. Так оочень примерно и то если повезёт.
@@user-bp4gn4eq3l на каких принципах нормальные находят дисбаланс ?
@@EvoqG нормольные стенды на датчиках и прога высчитывает. В комментах тут ктото ссылку оставлял на дельную инфу
очень интересно но незнаю насколько затратно на сегоднешний день.
Если честно балансировка получилась не очень. Вибрации в районе 1000 , потом проходят, потом начинаются в районе 2000, потом к 2300 оборотам проходят и опять начинаются к 3100. В коментах ссылку кидали, там про датчики и программы. Это должно обеспечить правильный расчет мест для балансировки.
@@user-bp4gn4eq3l благодарю за ответ. а то я такой эксперементатор что мог бы согласиться на такую авантюру, единственное осталось узнать про то как ведет себя отбалансированный на стенде вал ведь он то по идее балансироваться должен в динамике? и у него то, хоть и общий показатель может быть не очень но вот при разных оборотах такого эфекта быть не должно, или Я чего то есче не знаю?
@@user-rn4zf4eg6n вот я при 900 оборотах балансировал. На 900 и нет вибраций. Ножно на 300 оборотах балансировать или на высоких)))
@@user-bp4gn4eq3l это вопрос?
@@user-rn4zf4eg6n нет. Где то такую инфу встречал. Но друг у которого хотел частотник взять для регулировки оборотов электродвигателя тогда уехал и я сдела на 900 оборотах балансировку...
У взрослого мужика взрослые развлекухи.
На самом деле коленвал надо балансировать с имитаторами части массы шатунов на шатунных шейках.
Последнюю сотню лет быстроходные кленвалы делают с противовесами с учётом массы шатунов.
Да, тут баловство, вы правы)))
В домашних условиях балансировку не сделаешь.
Нормально, нет
Вы знаете ,я думаю что электро мотор нужно вынести со стонины.
Думаете даст вибрацию?
@@user-bp4gn4eq3l Думаю Да,вносит свою погрешность . может ошибаюсь. Если запустить мотор без коленвала нижники вибрируют? Можно мотор закрепить через амортизационные подушки.
@@user-gx1jv5od4q вроде нет
во что подсмотрел.....на болгарке можно регулировать обороты что коленвал взлетит..при 10000 тыс......на подвесе виднее.....th-cam.com/video/SHVY0_PSISw/w-d-xo.html
Что за дичь? После этой балансировки поставь другой ремень грм и будеш заного балансировать.
Ремень вниз тянет если что ...
@@user-bp4gn4eq3l а разница какая?малейшая некандиция на ремне при таких оборотах в любом случае будет вибрация и поймать хотя бы приближонную балансировку к допустимым будет нулевая.
@@ДмитрийДмитрийДмитрий ремень бъет, это видно по микроколебаниям стрелки, а макроколебания - биение вала. Но в любом случае это весьма примерный способ..
@@user-bp4gn4eq3l ну так да, любые попытки принять для балансировки это уже плюс, чем бездействовать и ставить как есть.
Как узнать биения я не знаю )))) чувак не гони есть станки для этого которые идеально делают баланс ...на таких вещах как балансировка не экономьте.
У нас таких в городе нет. Надо было кудато везти в соседний город. И не все нормально ими пользуются. Так то это и козе понятно🤷
Привет ананистам, смазывайте руки.
😯🤔🤪🤣
нахрен мне твой каленвал, кота снимай
😁. В след раз кота побольше сниу)))
Идея бредовая проще на призмах статику сделать толку больше будет
Маховик возможно, а коленвал?
Маховик возможно, а коленвал?
Коленвал тоже возможно и результат превосходит все ожидания я себе делал на уаз вплоть до мг ездию лет 8 давление как в первый день
@@user-bp4gn4eq3l у меня на станине ножи от гельотины шириной около 3мм прошлифованы на плоско шлифовальном делаю сперва один вал потом со шкивом потом с маховиком и потом уже с корзиной
+Иван Зауэр это ценная информация. Но вот почему завод так не делает?
Индикатора на долго не хватит.
Так мне на раз надо))) в коментах ктото ссылку оставлял на датчики и как улавливать показания