У меня батя так в тайге колено от МТЗ притерал, когда не было возможности на технике туда доехать, а на себе тащить 60км не было возможности, за новыми вкладышами ходил пешком. 2-е суток работы и приехал он своим ходом домой, уважение старикам которые не боялись трудностей!!!
@@BMW_MAN какой же ты дядька самоуверенный, однако. Ты хочешь сказать, что такая участь в ближайшем будущем ожидает только Украину, а дела в РФии идут прекрасно, да ? АвтоВАЗ не остановился, ракеты С-300 и С-400 хорошо летают, "импортозамещение" сработало на отлично ?
эту веревочку, приспособить к ножовке по металлу, с натяжкой вместо полотна, получится профессиональный суперминистанок, с улучшенной производительностью
Братан тебе уважуха,мо́лоодец,я тоже на коленвала жигу так почти сделал,лет 10 назад,ездию до сих пор,друзья смеялись ,вот так брат,живи долго,и крепкого здоровья,
нуууу ты и спец.. а как элипсы. вручную их никак не уберешь.я было время тоже так делал чтоб доехать.... хватило как раз на 250 км и коленвал на мусорку
Мне как-то один старик расказывал что он на тракторе шейку коленвала притерал! А ещё думал каким способом он это делал. Оказывается вот каким!!!!! Вполне актуально когда находишься далеко от цивилизации, а ехать надо!!! Пока ваше поколение живёт! Нам надо у вас учится!!! Благодарю за то что делитесь опытом 🤝🤝🤝🤝🤝
На тракторе мало оборотов , и дизель может работать вообще с большими зазорами . А так элибс не когда не уберёшь !, и бензиновый двигатель будет стучать , это КОЛХОЗ !.
Спасибо большое, человек простым способом сделал коленчатый вал, уважительно, гениально, это машина обойдётся от бездарные станций. Ремонтопригодная во всех смыслах и случаях.
Мужик, ну у тебя и нервы...😂 Ты придумал хон, только наоборот, ну или притир. Для безвыходных ситуаций пойдёт. Молодец, взял на заметку. Первый раз такое вижу. Полировку ремнями только видел. Подписался
Был такой случай, мой друг проехал без масла на тойота марк 2 без масла, двигатель застучал, потянуло вкладыши он расстроился. Опытный человек подсказал убрать задиры наждачной бумагой и поставить новые вкладыши, в итоге машина ещё ездила не один год. Сам всё видел своими глазами. А так как делает этот человек думаю будет очень достойно!
Бывает по разному, либо задирает шейку коленвала, и тут уже "колохозным" способом мало что исправишь ( хотя возможно). А бывает что просто на шейку к/в натягивает алюминий с вкладыша и в таком случае полировка помогает.
У меня тапки такие же. Один в один. ))) Пальцы как сардельки, но насколько точны движения. Он не то что коленвал шлифовать, он часы запросто отремонтирует или блоху подкуёт.
Мне довелось похожим способом приполировать шкуркой 2000 посадочное место под сальник КПП (приводной вал). И эффект просто замечательный! Конечно это не коленвал, (поклон автору), но в моем случае сгодится многим.
Где нибудь в лесу, в 1000 км от цивилизации, как временный вариант ок, а так отличный лайфхак как потерять неделю времени, комплект вкладышей и в итоге расточить через размер на станке
Эх повылазили умники спецы разного рода ,а ведь мужик делает то что делали раньше в поле или где нибудь вдали от развитого прогресса.Я помню когда шофера на газонах вместо вкладышей ставили солдатский ремень или во время уборки в степях ремонтировали в ручную и комбайны и трактора,вот тогда действительно были мотористы которые делали из говна конфеты,а сейчас что???всё новое принеси по размерам выточи вкладыши самому не надо делать короче ...сброшики и никакой инженерной мысли.☝️👍👍👍👍👍👍спасибо тебе мужик напомнил вроде тяжелые моменты но было здорово когда удавалось собрать движок голыми руками и когда работало🤝✋
@@kosmos-ox8pw Как да ни как 80000+40000RUB новый блок и голова и не надо думать о том что у мастера может что то не получиться. Если водить рукой по стеклу наждаком то получается зеркало телескопа, открыто Ньютоном. Если водить веревочкой по коленвалу то получится канавка от этой веревочки даже не уверен что круглая, и с осью там где надо то есть ближе или дальше к оси вращения коленвала если дальше то есть радиус больше а припуск на блоке уже выработан то поршни будут выходить и возможно куда то бить если наоборот то получим увеличенную камеру сгорания. Все есть в книжках. Это позор, позор страны в целом.
@@aleshapopovich6346 Так ты не ответил, как расход влияет на шлифовку шеек калена!?!? Новый блок и голова не значит хорошие, на заводе тоже люди работают, и делают кто как захочет, а думать именно тебе придётся после такой траты денег на новое и будет что нибудь не так! На диване сидеть и рассуждать про изготовление телескопа вдвойне смешно, не смеши людей. У тебя приступ словоизвержения!? Или у тебя ещё и со зрением беда?!? Там верёвка крутит ВКЛАДЫШИ, которые равномерно наждачную бумагу давят на шейке!!!!!! Так что у кого-то канавка с выходом поршней без осей колена прямо с появления на свет появилось, и оно ходит вроде ещё функционирует, да ещё звуки издаёт зачем-то, людям жить и себе мешает, вот в чём беда нынешнего диванного поколения, ничего не знают в теме, но лезут с таким рвением, что диву даёшься, прям профессора, только по табуреткам. Позор и не говори, позор диванным профессорам.
@@kosmos-ox8pw За расход помойму внятно объяснил честно сказать я не смотрел это видео даже на 2х и желания нет. Что у него что то получится не сомневаюсь но мне такого не надо и надеюсь мне так делать не будут и кто тут хлопает в ладоши тоже не пойму те что деньги за ремонт по 30000RUB платят? Или увлеченные работой в гараже (если ты сам берешся так по причине достижения ожидаемого результата) после того как снят слой о,5мм для следующего ремонтного размера нужно провести, закалку, ионно азотное упрочнение и что все это в гараже выполнить помойму лучше блок отправить в спец мастерскую.
Ага, гордишься тем что в великой смех державе ни хера не было, что даже простешей работы сделать не могли, херачили цилиндры в ручную, коленвалы и прочее. 🤦🤦♂🤦♀🤦🤦♂🤦♀🤦🤦♀🤦🤦♀🤷♂🤷♂🤷♂
Проблема в том, что сейчас в любой жопе мира есть отделение почты или филиал сдэк. Сам сейчас в такой жопе мира живу, многие так и занимаются рукоблудием, но зачем, если можно отправить в другой город на станочку, заплатить немного денег и получить гораздо более качественный и быстрый результат, а не заниматься онанизмом с наждачкой по вечерам после работы?)
Лайк, подписка с ходу👍👍👍 Метод действительно имеет право на жизнь. А на хейтеров не обращайте внимание. Сейчас все сервисами избалованные и думают, что это примитив и колхоз. А по сути это как раз самые необходимые первичные знания. Это очень актуальная, жизненная информация, помогающая наглядно, как можно обойтись без хваленого дорогого и брендового инструмента в забытой богом глуши. Чисто для себя -- почему коренные шейки нельзя подобным образом обработать? И есть ли способы "на коленке" сделать ремонтную расточку цилиндров?
Конечно можно и цилиндры розтачивать можно на колене нужно взять наждачку 60 обмотать эю старый поршень и засунуть его в цылиндр и возвратно поступательными движенияниями верх-вниз перемещать поршень обезательно с водой и точить до тех пор пока новый ремонтный поршень не зайдет в цилиндр с небольшим натягом а для более быстрого розтачивания можно на Порше поставить шатун а шатун прикрутить к коленвала и прокручивать стартером 😊
@@Daladno-z7o бы. Так делают на промышленных моторах длительного ресурса и гоночных моторах . гражданским и так сойдёт , СССР особо показал отличие качества ширпотреба и штучных изделий
Молодец!!! Куда денешься, если нет возможности или средств. У нас в России такая зарплата у людей, такие цены на все, что так и приходится поступать, только своими руками!
В 85 году работал на уаз 469. Потекла охл. Жидкость меж гильзой и блоком в поддон снял мотор и повёз в ремонт на рмз по гарантии и там увидел как шлифуют шатунные шейки к.в. Зажимают в обычный токарный станок и центром подпирают, на шатунные шейки цепляют похожие на крюки по ширине вкладыша зацепы с наждачкой, и на небольшие обороты включают станок через некоторое время проверяют размер и по мере шлифовки меняют наждачку при достижении нужного размера снимают крюки. Также затем полируют.
Молодец мужик✊✊✊. Смотрю из Казахстана. У меня 99-ка карбёр. Головку и блок также притирал. Блок диском от болгарки. Способ хороший. Скоро капиталить буду. Весну жду. А то холодно еще. Весь ремонт на коленях во дворе. Всем МИРА!✊✊✊
На КАМАЗе тоже пришлось так шлифовать шатунные шейки только на солдатском ремне подгибались шкурки, а сзади пришивали ниткой, но поварачивая колен вал снятом поддоне, короче снимали прилипший бобит, это всё делали на глаз, на полевых условиях..
@@андрейФамилия-е5ф в дороге, если стуканул шатун, выкручивается свечка из его цилиндра, нагрузка на шатун падает. Дале продолжаем путь на трех цилиндрах с выкрученой свечкой. Мне известен случай, когда умудрялись доехать до дома на ВАЗ-2103 на двух цилиндрах.
Ещё один поклонник Дяди Серёжи из леса. Колено шлифуется наждачкой. Скоро дырки в поршнях сверлить будет. А растачивать цилиндры трубой с наждачкой. Ногтиметр самый лучший прибор. А пальцометр ещё лучше. Так что удачи в ремонте. Корчинг и Тулинг 80ого левела 😁
Мужик , круто, провернуло вкладыш на мазде cx7 2.3 турбо, задрало колено и шатун, шатун в ручную выточил под 0.25 , а кооена сначала сам а когда уведел твое видео попробывал твой метот за 5 часо вывел колено в 0.25 , способ реально действующий ))
@@1980stanislav Ты живешь в благоустроенном мире где куда ни плюнь везде автомагазины и СТО , однако не везде так и не всегда , бывает что то и на коленке приходится делать.
@@МихаилЛарионов-у6н я живу в 130 км от города и надо еще позвонить и записаться на очередь для расточки и шлифовки. но всё равно я так и сделал. потому как представленный вариант, не на долго. чисто доехать. а в нашем "благоустроенном" мире надо делать так что бы не возвращаться к этому вопросу, потому как это лишние затраты.
Вал по шатунным вкладышам, выставляется в специальные центра и со стойкой с индикатором, пытаешся выставить для проточки двух шеек одновременно.Таким образом , можно убрать незначительные задиры, или если немного прихватило вкладышь. А так , хорошей работы двигаьеля, не добьешься. Ну а мужичек, молодец!!! Когда деваться некуда, хоть как то поездишь.Это наши русские мужики, на наших русских машинах, хоть откуда доедут. МОЛОДЕЦ!!!
Ну круто😂👍👍после замены грм в сервисе, у меня не только оборвало все ролики, ещё и движок заклинило, причём 3сфе в котором клапана не гнет😅теперь буду так же и только сам👍
Читаю комменты и удивляюсь. Вероятно, что и в правду люди увидали что - то невероятное для себя. Но лично я не удивлен. С детства бывая с отцом и дедом в колхозной МТМ, я видел, как работают слесаря - мотористы. Как большими наждачными кругами елозят по плоскостям головок, притирают шейки, клапана и прочее. Слышал про то, как лежа под Камазом, на обочине трассы мой сосед Сергей Петрович, ныне в хлам разбитый инсультом, в возрасте чуть за 60, притирал шейки коленвала прямо на двигателе своей машины. Вместе с одноклассником Лехой мы наждачной бумагой подгоняли поршень в его ИЖ Планета не то 2, не то 3 с задним колесом от Москвича. Снимали фаску с клапанов моей копейки на наждаке сделанном и движка от стиральной машинки. И вы знаете, ни кто не придавал этим слесарным действиям какого - то особого значения. В те времена, когда на уроке труда в школе тебе давали кусок металла из которого ты был обязан одним напильником выточить молоток, это было нормальным. Прошли годы, не смотря на многие знания и умения, лично я сегодня предпочитаю сам проверить плоскость прилегания ГБЦ на куске стекла и если что, то свозить ее за 200 км. в город для фрезеровки, растачивать блок все же на станке. А шлифовать шейки я буду таким образом, если только останусь жив и здоров после ядерной войны. Да, я все еще прирезаю и притираю втулки ВГШ и клапана в ручную, ну не ездить же из - за такой мелочи в город, однако, господа, живя в 21 веке, я хотел бы пользоваться достижениями науки, техники и экономики именно 21 века, но не имея возможности их себе позволить, мы все еще сидим и трем валенком с пастой ГОИ плунжера и поверхности ТНВД. И у некоторых, надо заметить, бывает не плохо получается. Но это совсем не делает нас крутыми по меркам прошлого столетия и критериям сегодняшнего века. Да, это мастерство достойное уважения, недоступное белым и даже синим воротничкам в наше время. Однако, это символ отсталости и выживания, достойный картины Безумный Макс дорога ярости. Лично я, уже устал в 21 веке, имея ВО, работая на двух работах лаптем щи хлебать и заменять вышедшие из сторя электроды ионизации советскими диодами Д226, что бы обмануть забугорый микроконтроллер.
В старину делали по другому немного. Привязать один конец веревки к ветке от дерева ( толщину подобрать опытным путем и длину веревки) и тянуть задругой конец. Дерево вернёт в исходное состояние верёвку. Выйдет аналог пилы дружба)
Вы не поверите, но классические немецкие "жуки" с 50-х годов немцы именно так ремонтировали. Только вместо веревочки использовали кожаный ремешок, который натягивали в лучковой пиле. Остались еще умельцы, которые и сегодня этим способом пользуются. В интернете можно найти немецкие способы самостоятельной расточки цилиндров, восстановления посадочных гнезд цилиндров и многое другое. Всё, конечно, на немецком языке, но сегодня это уже не проблема. . .
Хороший вариант обработки👍. Пытливость ума, это черта советского воспитания/образования💪. В комментариях много обиженных действительностью персонажей, которым всё плохо и всего мало. Но почему-то они до сих пор здесь🤔😂😂. Видел я много раз этих деятелей, когда далеко от дома, попав в сложную ситуацию нет под рукой токарки с квалифицированным специалистом и магазина с дешёвыми деталями, почему-то🤔😂. И именно такие люди, как автор видео, находят выход из ситуации. И ни разу не слышал, чтобы кто-то был недоволен нестандартным пытливым мышлением такого рода. Где все эти высеры диванных критиков в такие моменты, ума не приложу🤔.
Бред. В глубинке возможно такое встречается, но в большинстве городов можно спокойно найти расточников и фрезеровщиков которые и блок расточат и гбц плоскость отфрезируют и коленвал отполируют и проточат.
Спосіб добрий для зменшення діаметра цвяхів ! Так можна палінути шейку але не точити ! Шліфовку роблять для відновки округлості шейки , а отак пошурати буде на ремонт більше але з тим самим овалом . Спосіб годиться для забитих дєревень де нема ніякої цивілізації а доїхати в один бік треба !
Могу дать вам совет как делать правку сёдел клапанов в полевых условиях. Нужна полотно для ручной пилки причом калённое чорное каторое ломоется при згибе. Вопщем притераеш клапон ,А он не лижыт в седле. Делай так обломком полотна срезаеж место кантакта и так пока всё седло не воидёт в кантак с притиркой клапона . Главное руки иметь .
Так притирали на воде на амуре, в течении трех часов перетерли 0.5 на 0.75. Яйцо не страшно, работает без проблем. До дома дошли а потом просто забыли про него. Два года ходили на путине, так и продали(но предупредили при продаже) мне кажется они до сих пор ходят на нем. :)
Видел подоное, но там эту веревку на шкив электродвигателя насадили, колено было жестко закрелено а двигатель был на направляющих и его пружина натягивала
Как то на змз 402 прогорели поршня ... Машину делал на продажу и поэтому решил поменять только два поршня и гильзы... Стояли стандартные 92 а крайние поставил ремонтные расточенные 92.5 мм... Двигатель работал идеально ровно ))) миф о разности развесовки развенчан ))) До этого не удавалось добиться на родных устойчивой работы двс
Всегда приятно посмотреть, как раньше жили первобытные люди. Для тех, кто не понял шутки, контрольный вопрос. КАКОЙ ВЕК СЕЙЧАС НА ДВОРЕ? Ждём следующее видео, КАК ПРАВИЛЬНО ОТСТИРАТЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ПРЕЗЕРВАТИВ.
у первобытных людей работала промышленность и была работа и была зарплата, и цены в магазанах с каждым годом снижались.Проезд на автобусе стоил 5 копеек и первобытное правительство думало о том как сделать проезд бесплатным.А сегодня на дворе век дебилизации населения,китайской подгонки всей техники под одноразовый презерватив
@@ddv5602 причина такого ремонта, бедность большей части населения. В развитых странах такой труд (ручная робота) стоит намного дороже, чем эту запчасть произведут роботы. Извращённый подход к человеческому труду и копеечной его оплате, привело к увеличению таких кулибиных. И к популярности таких роликов. А кто к такому привел богатейшую страну за 20 лет? Об этом можно говорить только шопотом и только на кухне.
это ролик для любителей возиться с жезками.на ютубе есть ролик где показано как цилиндры растачивают дрелью.... у многих есть старая техника на которую нет в продаже запчастей
Подобным методом ремонтировал шейку на судовом японском дизель генераторе. Двигатель шестидесятх годов 500квт. Шатунная шейка 160мм. Подшипники баитовые. Все что удалось сделать в морских условиях, это примерно 100часов работы двигателя затем подшипник выкрашивался
У меня батя так в тайге колено от МТЗ притерал, когда не было возможности на технике туда доехать, а на себе тащить 60км не было возможности, за новыми вкладышами ходил пешком. 2-е суток работы и приехал он своим ходом домой, уважение старикам которые не боялись трудностей!!!
Спасибо за понимание и уважение.
Таких мужиков сейчас днём с огнём не сыщещ.
Супер ! 👍👍👍
А если вал немного гнутый ?
Гнутый вал обычно после того как уже застучит сильно. А так обычно не гнёт.
Молодец!!! Это станок ближайшего будущего
На украине
@@BMW_MAN какой же ты дядька самоуверенный, однако.
Ты хочешь сказать, что такая участь в ближайшем будущем ожидает только Украину, а дела в РФии идут прекрасно, да ?
АвтоВАЗ не остановился, ракеты С-300 и С-400 хорошо летают, "импортозамещение" сработало на отлично ?
@@ЮрийЯщенко-я3н как США скажет, так и будет, захотят поднять экономику в рфии, то подымут
@@BMW_MAN вавочку зелёнкой помаж
@@ЮрийЯщенко-я3н а что АвтоВАЗ остановился?)
эту веревочку, приспособить к ножовке по металлу, с натяжкой вместо полотна, получится профессиональный суперминистанок, с улучшенной производительностью
Молодчина! В дали от цивилизации без мудреных станков вполне рабочий способ!
Там не такой уж мудреный станок используется для проточки...
Найти вполне можно у кого-нибудь
@@ДанилаМихеев-у5э Ты его хоть раз видел?)
Ты что на Марсе решил коленвал точить?
@@MAXION18 не всех городах есть автосервиси
@@Woditel-hamera так можно поехать туда где есть какой никакой сервис.
Братан тебе уважуха,мо́лоодец,я тоже на коленвала жигу так почти сделал,лет 10 назад,ездию до сих пор,друзья смеялись ,вот так брат,живи долго,и крепкого здоровья,
@@РехтовщикСварщиков не " ездию" , а езжу!!!! Вроде так !!!!!
Это круто. Шейка уже до блеска полирована. Такое качество круче чем после шлифовки. Уважуха за идею и труд.
Ага и геометрия лучше чем после шлифовки
@@МаксимРєзнік-э7в и Эли псность тоже 🙂раз пойдёт значит пойдёт.
нуууу ты и спец.. а как элипсы. вручную их никак не уберешь.я было время тоже так делал чтоб доехать.... хватило как раз на 250 км и коленвал на мусорку
@@АлексейОрлов-т5ш зайди к мотористам на шлифовку там и узнаещ как элипсность убирают.
Мне как-то один старик расказывал что он на тракторе шейку коленвала притерал! А ещё думал каким способом он это делал. Оказывается вот каким!!!!! Вполне актуально когда находишься далеко от цивилизации, а ехать надо!!! Пока ваше поколение живёт! Нам надо у вас учится!!! Благодарю за то что делитесь опытом 🤝🤝🤝🤝🤝
На тракторе мало оборотов , и дизель может работать вообще с большими зазорами . А так элибс не когда не уберёшь !, и бензиновый двигатель будет стучать , это КОЛХОЗ !.
@@НиколайАнтоненко-е9ф колхоз - это не знать свой родной язык. Учи русский.
@@НиколайАнтоненко-е9ф обоснуй почему не уйдет элипс?
Автор вы гений, хоть и времени это занимает много 👍
Спасибо большое, человек простым способом сделал коленчатый вал, уважительно, гениально, это машина обойдётся от бездарные станций. Ремонтопригодная во всех смыслах и случаях.
И плел бы я лапти и может бы скоро.....
Да, тут нужно терпение и желание. Молодец мужик... 👍
Спасибо что делитесь с хорошими идеями. Мне лично очень понравилось. Дай Аллах Вам здоровья и Веры.
Мужик, ну у тебя и нервы...😂 Ты придумал хон, только наоборот, ну или притир. Для безвыходных ситуаций пойдёт. Молодец, взял на заметку. Первый раз такое вижу. Полировку ремнями только видел. Подписался
Был такой случай, мой друг проехал без масла на тойота марк 2 без масла, двигатель застучал, потянуло вкладыши он расстроился.
Опытный человек подсказал убрать задиры наждачной бумагой и поставить новые вкладыши, в итоге машина ещё ездила не один год. Сам всё видел своими глазами.
А так как делает этот человек думаю будет очень достойно!
Новые ремонтные?
@@ПростоДелай-х5д новые но не ремонтные
@@youtube.vezdexod у меня тоже застучал на тойота премио 1 zz fe... Вот щас разбираю буду смотреть
Бывает по разному, либо задирает шейку коленвала, и тут уже "колохозным" способом мало что исправишь ( хотя возможно).
А бывает что просто на шейку к/в натягивает алюминий с вкладыша и в таком случае полировка помогает.
@@vladisibirsk8258
А разве вкладыши (скользящий слой) аллюминевые, а не другой состав, как раньше баббит?
У меня тапки такие же. Один в один. ))) Пальцы как сардельки, но насколько точны движения. Он не то что коленвал шлифовать, он часы запросто отремонтирует или блоху подкуёт.
Нормально. И про лучковую пилу надо на заметку взять.
А так уже мысль сразу включилась, как это максимально автоматизировать.
Я так шлифовал коленвал от мотоцикла Днепр
Отлично получилось, лучше чем с завода
У меня тоже есть МТ и не исключено что такое может когда либо пригодится...
Мужик молодец развлекается как может ...
При советах так в поле делали
Неделю точил на два раза запустить двигатель
А еще трением можно огонь добывать...
да шкурку гонять может!
Мне довелось похожим способом приполировать шкуркой 2000 посадочное место под сальник КПП (приводной вал). И эффект просто замечательный! Конечно это не коленвал, (поклон автору), но в моем случае сгодится многим.
Где нибудь в лесу, в 1000 км от цивилизации, как временный вариант ок, а так отличный лайфхак как потерять неделю времени, комплект вкладышей и в итоге расточить через размер на станке
наждачку с дерева сорвал и вперед
Эх повылазили умники спецы разного рода ,а ведь мужик делает то что делали раньше в поле или где нибудь вдали от развитого прогресса.Я помню когда шофера на газонах вместо вкладышей ставили солдатский ремень или во время уборки в степях ремонтировали в ручную и комбайны и трактора,вот тогда действительно были мотористы которые делали из говна конфеты,а сейчас что???всё новое принеси по размерам выточи вкладыши самому не надо делать короче ...сброшики и никакой инженерной мысли.☝️👍👍👍👍👍👍спасибо тебе мужик напомнил вроде тяжелые моменты но было здорово когда удавалось собрать движок голыми руками и когда работало🤝✋
Сядь на Газель и когда вместо расхода 15 будет 20 то ну его такие ремонты. Этот ремонт не гарантирует проектную степень сжатия.
@@aleshapopovich6346 Скажи "гений", а как шлифовка шатунных шеек влияет на расход, поделись диванным мнение, может я чего не знаю??? 😂😂😂
@@kosmos-ox8pw Как да ни как 80000+40000RUB новый блок и голова и не надо думать о том что у мастера может что то не получиться. Если водить рукой по стеклу наждаком то получается зеркало телескопа, открыто Ньютоном. Если водить веревочкой по коленвалу то получится канавка от этой веревочки даже не уверен что круглая, и с осью там где надо то есть ближе или дальше к оси вращения коленвала если дальше то есть радиус больше а припуск на блоке уже выработан то поршни будут выходить и возможно куда то бить если наоборот то получим увеличенную камеру сгорания. Все есть в книжках. Это позор, позор страны в целом.
@@aleshapopovich6346 Так ты не ответил, как расход влияет на шлифовку шеек калена!?!?
Новый блок и голова не значит хорошие, на заводе тоже люди работают, и делают кто как захочет, а думать именно тебе придётся после такой траты денег на новое и будет что нибудь не так!
На диване сидеть и рассуждать про изготовление телескопа вдвойне смешно, не смеши людей.
У тебя приступ словоизвержения!? Или у тебя ещё и со зрением беда?!? Там верёвка крутит ВКЛАДЫШИ, которые равномерно наждачную бумагу давят на шейке!!!!!! Так что у кого-то канавка с выходом поршней без осей колена прямо с появления на свет появилось, и оно ходит вроде ещё функционирует, да ещё звуки издаёт зачем-то, людям жить и себе мешает, вот в чём беда нынешнего диванного поколения, ничего не знают в теме, но лезут с таким рвением, что диву даёшься, прям профессора, только по табуреткам. Позор и не говори, позор диванным профессорам.
@@kosmos-ox8pw За расход помойму внятно объяснил честно сказать я не смотрел это видео даже на 2х и желания нет. Что у него что то получится не сомневаюсь но мне такого не надо и надеюсь мне так делать не будут и кто тут хлопает в ладоши тоже не пойму те что деньги за ремонт по 30000RUB платят? Или увлеченные работой в гараже (если ты сам берешся так по причине достижения ожидаемого результата) после того как снят слой о,5мм для следующего ремонтного размера нужно провести, закалку, ионно азотное упрочнение и что все это в гараже выполнить помойму лучше блок отправить в спец мастерскую.
Сразу видно-человек жил в Советском Союзе.
Ага, гордишься тем что в великой смех державе ни хера не было, что даже простешей работы сделать не могли, херачили цилиндры в ручную, коленвалы и прочее. 🤦🤦♂🤦♀🤦🤦♂🤦♀🤦🤦♀🤦🤦♀🤷♂🤷♂🤷♂
И газеты использовал не по назначению
@@MAXION18 помню в садике зад вытирал тетрадными листами, туалетной бумаги не было
Это то да! Человек с руками 👍 Только вот сдается мне,до сих пор притирает...
@@neo13187суровое детство закаляло нас!
Такие советы очень нужны, городским ребятам вряд-ли пригодятся, а там где до цивилизации не одна сотня километров это жизненно важная информация.
Ещё про кожанный ремень , микрометр нужно удалить
@@mihafan6577 коженный ремень это миф для таких как ты.
так цивилизация за мкадом кончается !!! 🤣🤣🤣😂😂
В таких местах, люди это и так знают, с детства.
Проблема в том, что сейчас в любой жопе мира есть отделение почты или филиал сдэк.
Сам сейчас в такой жопе мира живу, многие так и занимаются рукоблудием, но зачем, если можно отправить в другой город на станочку, заплатить немного денег и получить гораздо более качественный и быстрый результат, а не заниматься онанизмом с наждачкой по вечерам после работы?)
Спасибо за совет! Очень дельная идея! Храни вас Бог!
Спасибо большое, приятно смотреть ,
всё очень подробно рассказали без лишних слов.
Здоровья вам и успехов во всех делах.
Спасибо за то что делитесь информацией
У меня на камазе слегка прилипли вкладыши вашим методом полернул снял остатки бабита.полет нормальный
Вам удачи
Ага особенно по 40тон возить😁
Дядя! Ты меня спас! Спасибо тебе большое! Завтра буду херачить колено прямо на тракторе т-40.
Всех благ 🤝
Лайк, подписка с ходу👍👍👍 Метод действительно имеет право на жизнь. А на хейтеров не обращайте внимание. Сейчас все сервисами избалованные и думают, что это примитив и колхоз. А по сути это как раз самые необходимые первичные знания. Это очень актуальная, жизненная информация, помогающая наглядно, как можно обойтись без хваленого дорогого и брендового инструмента в забытой богом глуши.
Чисто для себя -- почему коренные шейки нельзя подобным образом обработать?
И есть ли способы "на коленке" сделать ремонтную расточку цилиндров?
Конечно можно и цилиндры розтачивать можно на колене нужно взять наждачку 60 обмотать эю старый поршень и засунуть его в цылиндр и возвратно поступательными движенияниями верх-вниз перемещать поршень обезательно с водой и точить до тех пор пока новый ремонтный поршень не зайдет в цилиндр с небольшим натягом а для более быстрого розтачивания можно на Порше поставить шатун а шатун прикрутить к коленвала и прокручивать стартером 😊
Кропотливая работа, молодец мужик.
Рабочая тема. На станке тоже используют наждачку для полировки после камня . Думаю стоит использовать разную зернистость на уменьшение
Спасибо за автолайфхак
Потом тряпкой с мастой ГОИ пройтись полирнуть.
@@Daladno-z7o бы. Так делают на промышленных моторах длительного ресурса и гоночных моторах . гражданским и так сойдёт , СССР особо показал отличие качества ширпотреба и штучных изделий
Молодец!!! Куда денешься, если нет возможности или средств. У нас в России такая зарплата у людей, такие цены на все, что так и приходится поступать, только своими руками!
В 85 году работал на уаз 469. Потекла охл. Жидкость меж гильзой и блоком в поддон снял мотор и повёз в ремонт на рмз по гарантии и там увидел как шлифуют шатунные шейки к.в. Зажимают в обычный токарный станок и центром подпирают, на шатунные шейки цепляют похожие на крюки по ширине вкладыша зацепы с наждачкой, и на небольшие обороты включают станок через некоторое время проверяют размер и по мере шлифовки меняют наждачку при достижении нужного размера снимают крюки. Также затем полируют.
Трепло.
А прогиб коренной
на твоем увазе до сех пор кузова електродами варят
@@aleks288 А надо варить - китайскими соплями?
@@pipespb ничего вы не понимаете, это иномарка, это клей).
Очень интересно. Только вот мне кажется не должно быть нахлеста наждачки. Сделать один виток наждачки , а оба конца выпустить в стыке вкладышей.
Молодец мужик✊✊✊. Смотрю из Казахстана. У меня 99-ка карбёр. Головку и блок также притирал. Блок диском от болгарки. Способ хороший. Скоро капиталить буду. Весну жду. А то холодно еще. Весь ремонт на коленях во дворе. Всем МИРА!✊✊✊
По асфальту потаскать и норма...
Спасибо тебе ОГРОМНОЕ и Вам МИРА!
Делитесь, как диском о болгарки?)
Японцы так jz собирали. Сам видел.
Император лично шейки точил наждачкой
На рисовом поле
Еще нужны слезы японских девственниц чтоб не на сухую🤣🤣🤣🤣
@@ADVOKAT163
Точно😂😂😂😂😂
Судя по количеству размеров вкладышей на заводском моторе, а и именно 5 размеров, именно так они его и делали)))
Если мужик в тапках дальнобойщика, ему можно верить, эти люди очень крутые, просто фантастические!!!
Сразу видно, главный инженер космического корабля
Вот Батя настоящий шофёра а не водитель ,кто знает-то поиме́т
шофёр с французкого кочегар. когда то были газогенераторные двс. вот и бегали водители топили печь приделаную к авто. думаю не от хорошей жизни
Лучшее что видел.буду дрель со шкивом использовать и старые вкладыши на изоленте
тема)
Нано технологии отдуши 👍🤝🤝🤣🤣 реальная тема я ГБЦ шлифовал в ручную но колено ещё не пробовал !
Спасибо, но для коленвала приобретите микрометр, это важно.
Можете пожалуйста подробнее сказать? В смысле гбц шлифовали так?
Спасибо отлично ролик. Дай бог вам здаровые.
Однажды пришлось так притирать в колхозе, задранное колено, не снимая с двигателя . Сейчас опять становится актуально! Импортозамещение!
Скорее без,исходность!
На КАМАЗе тоже пришлось так шлифовать шатунные шейки только на солдатском ремне подгибались шкурки, а сзади пришивали ниткой, но поварачивая колен вал снятом поддоне, короче снимали прилипший бобит, это всё делали на глаз, на полевых условиях..
@@андрейФамилия-е5ф какая же это безысходность? Автор сам восстанавливает двигатель. Безысходность - это когда на выброс.
@@Vladimir62K в дороге без исходность.
@@андрейФамилия-е5ф в дороге, если стуканул шатун, выкручивается свечка из его цилиндра, нагрузка на шатун падает. Дале продолжаем путь на трех цилиндрах с выкрученой свечкой. Мне известен случай, когда умудрялись доехать до дома на ВАЗ-2103 на двух цилиндрах.
Молодец мужик 👍👍👍
Ещё один поклонник Дяди Серёжи из леса. Колено шлифуется наждачкой. Скоро дырки в поршнях сверлить будет. А растачивать цилиндры трубой с наждачкой. Ногтиметр самый лучший прибор. А пальцометр ещё лучше. Так что удачи в ремонте. Корчинг и Тулинг 80ого левела 😁
Это называется руки от туда от куда надо 👍 когда нет станка выход есть 👍🤝
Отлично!!! 👍👍👍👍
Классная идея!
Спасибо за рабочий способ. Для тех у кого нет лишних 100 т.р на ремонт в гаражах
Просто Молодец, большой Респект 👍
Могу сказать, что Вы молодец!
Мужик , круто, провернуло вкладыш на мазде cx7 2.3 турбо, задрало колено и шатун, шатун в ручную выточил под 0.25 , а кооена сначала сам а когда уведел твое видео попробывал твой метот за 5 часо вывел колено в 0.25 , способ реально действующий ))
Спасибо, я рад что смог чем-то помочь.
Отпишись, как двигатель работает.
Браво дядька это надо уметь,вдруг где-то в степи где нет не кого а доехать надо молодец учит выживать и не теряется.
А где в степи вкладыши брать?
Век живи. - век учись. А хихикают тут в коментах от жира , разучились тяжелее пыски поднимать.
вот и бери на вооружение. погоняй шкурку на коленвале! а потом пробег посмотришь.
@@1980stanislav Ты живешь в благоустроенном мире где куда ни плюнь везде автомагазины и СТО , однако не везде так и не всегда , бывает что то и на коленке приходится делать.
@@МихаилЛарионов-у6н я живу в 130 км от города и надо еще позвонить и записаться на очередь для расточки и шлифовки. но всё равно я так и сделал. потому как представленный вариант, не на долго. чисто доехать. а в нашем "благоустроенном" мире надо делать так что бы не возвращаться к этому вопросу, потому как это лишние затраты.
Да согласен криворуким это не под силу)))))
🌲👉Молодец мужик, Слава труду, и терпения👍✊🚦
Вал по шатунным вкладышам, выставляется в специальные центра и со стойкой с индикатором, пытаешся выставить для проточки двух шеек одновременно.Таким образом , можно убрать незначительные задиры, или если немного прихватило вкладышь.
А так , хорошей работы двигаьеля, не добьешься.
Ну а мужичек, молодец!!!
Когда деваться некуда, хоть как то поездишь.Это наши русские мужики, на наших русских машинах, хоть откуда доедут.
МОЛОДЕЦ!!!
В принципе для шатунов пойдет...на коренные, осевая центровка может нарушится. А если водичку добавить...
А если перед сим занятием, водочки добавить с огурчик ом... А?))
@@Sergey-vj8iv тогда и без вкладышей можно ставить. И так поедет.
Ну круто😂👍👍после замены грм в сервисе, у меня не только оборвало все ролики, ещё и движок заклинило, причём 3сфе в котором клапана не гнет😅теперь буду так же и только сам👍
Умный мужик.Молодец.
Читаю комменты и удивляюсь. Вероятно, что и в правду люди увидали что - то невероятное для себя. Но лично я не удивлен.
С детства бывая с отцом и дедом в колхозной МТМ, я видел, как работают слесаря - мотористы.
Как большими наждачными кругами елозят по плоскостям головок, притирают шейки, клапана и прочее.
Слышал про то, как лежа под Камазом, на обочине трассы мой сосед Сергей Петрович, ныне в хлам разбитый инсультом, в возрасте чуть за 60, притирал шейки коленвала прямо на двигателе своей машины.
Вместе с одноклассником Лехой мы наждачной бумагой подгоняли поршень в его ИЖ Планета не то 2, не то 3 с задним колесом от Москвича. Снимали фаску с клапанов моей копейки на наждаке сделанном и движка от стиральной машинки.
И вы знаете, ни кто не придавал этим слесарным действиям какого - то особого значения. В те времена, когда на уроке труда в школе тебе давали кусок металла из которого ты был обязан одним напильником выточить молоток, это было нормальным.
Прошли годы, не смотря на многие знания и умения, лично я сегодня предпочитаю сам проверить плоскость прилегания ГБЦ на куске стекла и если что, то свозить ее за 200 км. в город для фрезеровки, растачивать блок все же на станке. А шлифовать шейки я буду таким образом, если только останусь жив и здоров после ядерной войны.
Да, я все еще прирезаю и притираю втулки ВГШ и клапана в ручную, ну не ездить же из - за такой мелочи в город, однако, господа, живя в 21 веке, я хотел бы пользоваться достижениями науки, техники и экономики именно 21 века, но не имея возможности их себе позволить, мы все еще сидим и трем валенком с пастой ГОИ плунжера и поверхности ТНВД. И у некоторых, надо заметить, бывает не плохо получается.
Но это совсем не делает нас крутыми по меркам прошлого столетия и критериям сегодняшнего века.
Да, это мастерство достойное уважения, недоступное белым и даже синим воротничкам в наше время.
Однако, это символ отсталости и выживания, достойный картины Безумный Макс дорога ярости.
Лично я, уже устал в 21 веке, имея ВО, работая на двух работах лаптем щи хлебать
и заменять вышедшие из сторя электроды ионизации советскими диодами Д226, что бы обмануть забугорый микроконтроллер.
В старину делали по другому немного. Привязать один конец веревки к ветке от дерева ( толщину подобрать опытным путем и длину веревки) и тянуть задругой конец. Дерево вернёт в исходное состояние верёвку. Выйдет аналог пилы дружба)
😂😂
Можно и пружинку подобрать, например дверную
Сейчас люди пишут, есть изолента и шуруповерт.
Если ещё изогнутую палку привезать к концам верëвки процес ускорится.
рускамана изыка учи, аднака
отличная идея усовершенствования.
Классно задумано.вот если продумать и попробовать трапецию дворников подключить.
Спасибо, дядька! Полезное видео.
Спасибо, как раз надо.
Маладец
Вы не поверите, но классические немецкие "жуки" с 50-х годов немцы именно так ремонтировали. Только вместо веревочки использовали кожаный ремешок, который натягивали в лучковой пиле. Остались еще умельцы, которые и сегодня этим способом пользуются. В интернете можно найти немецкие способы самостоятельной расточки цилиндров, восстановления посадочных гнезд цилиндров и многое другое. Всё, конечно, на немецком языке, но сегодня это уже не проблема. . .
Мне это напоминает механиков в Индий где они шруз востанавливали..
Индусы на нас насмотрелись. Это не ирония.
Подписался! Спасибо!!!! Дай Бог чтоб не пригодилось , но если припрёт , буду знать как доехать!!!! С уважением !!!!
Привет! Отличная идея! Надо чувствовать руками металл,и глаз-алмаз иметь!
Привет, глаз у меня уже не тот, по этому я пользуюсь микрометром. А за руки спасибо.
Глаз уже не тот! Юморист! 🤣
Рабочая тема!Лично одну шейку коленвала так после проворота вкладыша на Ниссан микро подгонял!
Да вкладыши обеспечивают равномерное давление на всю плоскость разьëма всë чëтко!
Хороший вариант обработки👍. Пытливость ума, это черта советского воспитания/образования💪.
В комментариях много обиженных действительностью персонажей, которым всё плохо и всего мало. Но почему-то они до сих пор здесь🤔😂😂.
Видел я много раз этих деятелей, когда далеко от дома, попав в сложную ситуацию нет под рукой токарки с квалифицированным специалистом и магазина с дешёвыми деталями, почему-то🤔😂. И именно такие люди, как автор видео, находят выход из ситуации. И ни разу не слышал, чтобы кто-то был недоволен нестандартным пытливым мышлением такого рода. Где все эти высеры диванных критиков в такие моменты, ума не приложу🤔.
Это мирковская наждачка , если добавить немного масла на неё или воду добавлять она так забивается не будет 😉
А так тема нормальная работает !
@@Egor-d14m11 масло зерно с наждачки смывает
Будьте здоровы уважаемый.
Хороший способ 👍
Чувак, ты сделал моё время !! 🤣👍💥
Показатель развития страны. Дед мой свою копейку так ремонтирлвал, отец делал также, ну и мы этому учимся снова.
Бред. В глубинке возможно такое встречается, но в большинстве городов можно спокойно найти расточников и фрезеровщиков которые и блок расточат и гбц плоскость отфрезируют и коленвал отполируют и проточат.
@@Hatori88100 копейки, нивы, уазики в глубинке и ездят.
@@ProstoMihalich блин это редкость что прям в радиусе 1000 км не найти расточника
А ты думал , Володька возвращает к корням 😇
@@Hatori88100 а 1000км это мало? Это ж не 100!
Он сделал мой день..
Благодарю. Как раз надо.
Спосіб добрий для зменшення діаметра цвяхів ! Так можна палінути шейку але не точити ! Шліфовку роблять для відновки округлості шейки , а отак пошурати буде на ремонт більше але з тим самим овалом . Спосіб годиться для забитих дєревень де нема ніякої цивілізації а доїхати в один бік треба !
Могу дать вам совет как делать правку сёдел клапанов в полевых условиях. Нужна полотно для ручной пилки причом калённое чорное каторое ломоется при згибе. Вопщем притераеш клапон ,А он не лижыт в седле. Делай так обломком полотна срезаеж место кантакта и так пока всё седло не воидёт в кантак с притиркой клапона . Главное руки иметь .
Лайк, за самоотверженный труд
Сколково отдыхает👍👍👍
Вполне реальный способ вдали от цивилизации. Врятли бы кто-то из новых поколений смог бы такое исполнить. Моё уважение!
Надо лук сделать,натяжка будет ровная,скорость и одной рукой .А масло надо наверно
Тоже так когда то делал, при чём прям на машине, сняв только поддон.
На ЗИЛ 157,в дороге так делали,доехали до базы.Потом ДВС разобрали, сделали капиталку.
СПАСИБО РОДНОЙ.!
Так притирали на воде на амуре, в течении трех часов перетерли 0.5 на 0.75. Яйцо не страшно, работает без проблем. До дома дошли а потом просто забыли про него. Два года ходили на путине, так и продали(но предупредили при продаже) мне кажется они до сих пор ходят на нем. :)
Спасибо! Исчерпывающе! Описаны все нюансы!
Видел подоное, но там эту веревку на шкив электродвигателя насадили, колено было жестко закрелено а двигатель был на направляющих и его пружина натягивала
Сыромятный шнурок, вместо тряпочки, примерно как на пускачь трактора. И не скользит и удобней облегает. Уважение Вам.
Как то на змз 402 прогорели поршня ... Машину делал на продажу и поэтому решил поменять только два поршня и гильзы... Стояли стандартные 92 а крайние поставил ремонтные расточенные 92.5 мм... Двигатель работал идеально ровно ))) миф о разности развесовки развенчан )))
До этого не удавалось добиться на родных устойчивой работы двс
Ставлю лайк от души.
Всегда приятно посмотреть, как раньше жили первобытные люди. Для тех, кто не понял шутки, контрольный вопрос. КАКОЙ ВЕК СЕЙЧАС НА ДВОРЕ?
Ждём следующее видео, КАК ПРАВИЛЬНО ОТСТИРАТЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ПРЕЗЕРВАТИВ.
у первобытных людей работала промышленность и была работа и была зарплата, и цены в магазанах с каждым годом снижались.Проезд на автобусе стоил 5 копеек и первобытное правительство думало о том как сделать проезд бесплатным.А сегодня на дворе век дебилизации населения,китайской подгонки всей техники под одноразовый презерватив
@@ddv5602 причина такого ремонта, бедность большей части населения. В развитых странах такой труд (ручная робота) стоит намного дороже, чем эту запчасть произведут роботы. Извращённый подход к человеческому труду и копеечной его оплате, привело к увеличению таких кулибиных. И к популярности таких роликов. А кто к такому привел богатейшую страну за 20 лет? Об этом можно говорить только шопотом и только на кухне.
это ролик для любителей возиться с жезками.на ютубе есть ролик где показано как цилиндры растачивают дрелью....
у многих есть старая техника на которую нет в продаже запчастей
Что сделано своими руками, то хорошо.
Круто, возможно мне понадобится таким же образом шлифовать
Спасибо тебе добрый Человек! ❤ Настоящий Кулибин! Скоро попробую этот метод 😊
Думаю ,ну ладно шатунные, походят наверное,но коренные должны же быть в одной оси)
У него есть и проточка коренных, прямо в блоке
Молодец, толкрво. Случаи и ситуации бывают разные. Может пригодиться.
А если лишнее стёр то фольги подложить под вкладыш 😀👍
Обычно бумаги с пленочных конденсаторов.
Подобным методом ремонтировал шейку на судовом японском дизель генераторе. Двигатель шестидесятх годов 500квт. Шатунная шейка 160мм. Подшипники баитовые. Все что удалось сделать в морских условиях, это примерно 100часов работы двигателя затем подшипник выкрашивался
Если один конец веревки привязать за пружину, тогда можно только тянуть в одну сторону.
А с другой стороны сабельную пилу закрепить)