Уважаемый, я учился на механика ( ремонт в рамках АРЗ) и нам все это преподавали. Задаю людям вопросы, а как вы моховик меняете, его же балансировать надо? А как вы двс собираете с помощью пластикгейджа? Нет ответа😊 из вашего опыта, двс собранный без балансировки колена и маховика сколько может отходить, если нормальный ремонт дает 80% от ресурса до ремонта.
Здравствуйте, я не знаток, хочу задать, возможно глупый вопрос, тот кто растрачивает коленвал тот и балансирует? Или могут просто расточить и не отбалансировать?
Ну не совсем так.... В сфере мехобработке все упирается в А) мастера..... Б) имеющегося оборудования. Если есть станки, то предложат вам все услуги... И полировка и балансировку и облегчение и сборку... Если есть моторист
Привет! Если использовать тюн шатуны и поршня, то должны ли они быть по весу одинаковыми со сток шатунами и поршнями? Я к тому, что противовесы на колене расчитаны на вес сток шатунов и сток поршей. В теории, нужно ли увеличивать вес на противовесах колена если тюн поршня и тюн шатуны будут на несколько десятков граммов тяжелее?
1. Если речь идёт про v-образный коленвал.... То изменение веса шпг потребует коррекции веса противовесом коленвала. Т. Е. Балансировки. 2. Если речь про рядный коленвал, то - никто ничего там особо не рассчитывает. И подгонять надобности не видно. 3. Теоретически... Вес рассчитывать этих противовесом надо.
мирвам . как я понел v образном вес поршней менять опасно ? на рядных меняют примеру на двс лд-приора сатавят поршня от десятки модели внешни вид сушественно большая нашет веса не уточнял . двежки ходят проблема с масложором проходит из минусов працент 10 резвость проподает наверно из за трени юбок поршней которые на половину дленее родных .
@@АсланбекУмаров-м1ю если вы на v образно изменили вес поршней, то потребуется балансиоовка. Если вы не планируете балансировать.... То собирайте мотор не меняя вес шпг.
Имхо, конечно, но если нет противовесов, то вес поршней и шатунов пох, но поршень + шатун(комплект на шейку), должны иметь между собой минимальный разбег. Я разок собирал v8 на газ 53, по книжке, как положено, коденвал в сборе с маховиком и корзиной, с завода(балансированый!), поршня подбирал к гильзам, протягивал безменом, шатуны подбирал по весу к поршням( припиливал отливы шатунов) добился разницы + - 2грамма, собрал, и офигевал, газон после обкатки разгонялся до 135км/ч. Затем грузовик был продан и уже следующий водитель дал высшую оценку приемистости и скорости двигателя. 😊
Доброго времени суток, подскажите в наличие коленвал от трактора т25 возможно китай со съёмными балансирами один установлен с небольшим перекосом, будит ли биение? Спасибо!
Предсказать не возможно. У вас 2 цилиндра или 4 цилиндра? ...... Если два цилиндра... То балансировка выйдет в 12-15 тр. Если 4 цилиндра, то балансировка выйдет в 2500р. Это по балансировке коленвала. Но маховик и сцепление со шкивом желательны...ибо у них масса большая и легкое смещение по оси создачт проблемы. Вероятность что за столько лет не заменялся ваш противовес, низка. Но вопрос в экономической целесообразности затеи по балансировке, если 2 цилиндра
Помогите пожалуйста советом. отдавал на балансировку коленвал, со всем навесным. перед этим, я его не промерял. наварили хороший кубик железа на корзину и немного просверлили колено на противовесах и корзину. после установки в двс, понял, что колено гнутое. измерил и выяснил что гнуто на 4 сотки. отогнул у мастера,почти в ноль и палирнулся. не шлифовался.. в ручную проворачивается значительно легче чем, было до этого. при заведённом двс, есть небольшая вибрация. ШПГ взвешивал до 1 грамма.-знаю, 1 грамм это много, но небыло других весов. можно ли после таких процедур,раскручивать двс до 8000 оборотов ? и имеет ли значение, положение установки маховка-корзины, к коленвалау, после балансировки ? хотя я дума, после выгиба, балансировка ушла. мотор sr20ve
Изгиб 4 сотки не большой..... Это аернкттлисбаланс...но реально 1.5 гр.+- Не больше.. это я перепроверял три четыре раза. Остаётся предполагать что все отбалансированно качественно...и вас передивать сильно не стоит. Крутите.... Расскажите какова вибрация на ваших 8000
Это тема других коленвалов. Которые не попарно ходят вверх и вниз. Там помимо того ,что веса шатунов поршней вальцев должны быть одинаковы, еще и центры масс на шатуне голом примерно в одном месте. Иначе при вращении будут доп силы возникать. В принципе балансировать голые шатуны и центры масс в обычном движке не помешает, поскольку одна часть массы шатуна ходить по кругу а другая больше поступательно вверх низ.
Вес торчай части шпильки примерно 1.5 гр. Примерно 2.5-3 гр. Появится дисбаланс. Если предположить, что маховик до поломки шпилек был идеально сбалансирован, то устранение масса в 3гр...на радиусе 115мм...создаст 345гр*мм. Ну это примерно уровень дисбаланса самоц корзины.... В целом по больнице так с вазовскими корзинами обстоит дело. Если просто ездить... То не смертельно. Уровень русского автомотора. Вы если не поленитесь.... То с противополодной стороны на том же радиусе сделайте высвкрливания.... Сбалансируйте интилектуально. И будет как было. Вариант второй замените направляющие.
@@kasp1971 спосибо за ответ -- это я купил новый комплект Sachs за пол цены, для гольфа, с сайта объявлений . И видимо при пересылке сломались 2 шпильки , из 3. Которая пыпала. Эти шпильки наверно каленые , простой домашней дрелью можно высверлить незнаю, и если получится- не поставлю ни одну Если не получится, не знаю как быть, придется так и ставить, не вижу другого выхода.
@@kasp1971 Маховик 2 ух массовый, не получится, с обратной стороны вторая часть блина. А третья шпилька выпала, присмотревшись заметил на поверхности отверстия маховика небольшая погнутость и она свободно заходит, и выходит. Если ее срезать попалам, и на эпоксидку посадить- ---- получится 3 штуки по- половынке, но она не выпадет, там же обороты до 3000 будут
@@RS-rm9sr ну три штуки по половинке это... Наша раша! Высверлите все и изготовте новых три шпильки. Фрезеровщик с токарем все сделает..... Но если задача сэкономить... То вспомните почловицу любую.
Артем Киргизин жал что очень далеко ? Если можеш помочь решить мою проблему ! Субаровский двигатель ЕА 81 разбивает нижную головку шатуна , на всех 4 -х шатунах ? Вкладышы коренные и ишатунные 0.25 . Каленвал возил трём шлифовщикам делали замеры коренных и шатунных шеек все В один голос говорят Элиаса нету на шеиках ! А на нижних именно головкох шатунов Элипс 9 соток . заменил шатуны на контрактные без Элиаса снова к мостерам съездил скозали можно устанавливает , новые вкладышы 0.25 установил , и тут радости моей пришол конец ровно через 3000 км пробега автомобиля сново появилась вибрация при движении от 90 _ 110 км/ час после преподаёт , вчом может быт причина никто незнает ! Именно звука как стучат шатуны на холостых не наблюдается а когда доаю обороты 3100 появляется именно вибрация а стука шатунов нету ? Если сможиш подскажи с чего нужно начат искать причину этой головоломки ? За раннее благодарен буду за ответ!
@@ДмитрийХарун-о9ч Если Вы шлифовали заводской коленвал (по кругу), то это не внесет дисбаланс. Если Ваши контрактные шатуны разные по весу (более 10гр) то это может создать проблему (устраните разность веса). Если искать дисбаланс, т о вспоминайте что Вы меняли в моторе в процессе капремонта
может быть самую малость. Насколько эта малость малая не известно. Обычно масло плотности одной и каналы одного размера и по сути симметричны. Считаю что если чето и будет то не критично иначе ты заметил бы расколбас.
Типо да (в звездочке) . Но в выборка больше чем сама шпонка. Но есть отлив у звездочки, который компенсирует избыток проточки под шпонку (отлив фиксирующий шкив... Это у 16в). Но все индивидуально и по разному. Самая тяжелая шпонка была у фуганка столярного... 9ГР.
Мы работаем в Казани. Транспортные по приоритету .. DPD; энергия; кит;. ПЭК; Деловыми Линиями. Если шлете на балансировку...то желательно не забыть все метизы.
Самое трудное в работе окулиста - уговорить пациента раздеться. Индикатором на видео проверяли состояние шеек после работы предыдущих мастеров. Какой смысл балансировки, если на валу биения выше нормы?
АРТЕМ ПРОСТО НЕТ СЛОВ,5+...МОЖЕШЬ ПОДСКАЗАТЬ В СТАВРОПОЛЬСКОМ КРАЕ ЕСТЬ ПОДОБНЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЦЕХ,ИЛИ КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ ИЛИ КБР ИЛИ КЧР У МЕНЯ НА ДИЗЕЛЯХ БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА,ПРИЧЕМ НА ВСЕХ,НЕ МОГУ НАЙТИ МАСТЕРА ПО БАЛАНСИРОВКЕ,БУДЬ ТАК ДОБР ОТВЕТЬ МНЕ ЧТО НИБУДЬ...
Затрудняюсь вспомнить. Но есил прошел через наши руки, то должен стать Благороднее. Хочется заметить тенденцию улучшения вазовских коленвалов. Биение начало крутиться в районе 1-1,5 соток и дисбаланс стал меньше былого. Есть подозрение, что допуски по отклонениям ужесточились.
Скажите для чего в двигателе присутствует раннее зажигание , это примерно от 3 до 5 градусов. И второй вопрос Скажите как коленвал балансируется на ранний крутящий момент. Это когда центр тяжести способствует крутящему моменту и гасит детонацию. А может да ну их эти 3-5 градусов зажигания и 3-5 градусов в балансировке. Сразу мультик вспомнил - И так сойдёт. И печька окатила дерьмом истопника. Так и здесь двигатель окатит вас дерьмом. Или дерьмовой работой двигателя с детонацией. А вы потом будете выносить мозг слесарям в автоцентре - мол двигатель троит.. А они с вас будут иметь.
Коленвал "балансируется на ранний угол зажигания"...? ....))) а почему не на напряжение генератора?))) Или я чего-то не слышал о физике процессов в ДВС....
Вам достаточно новый коленвал ВАЗ полирнуть… ну естественно и взглянуть на него. С бу коленвалом (визуально "вроде" отличным) совсем проще. Вопрос конечно в полировальной шкурке! Вы какую используете?
Никогда раньше этой работы не видел.Посмотрел с удовольствием!
Это вы достойный специалист,особенный экземпляр!!!😊
Супер! Много нового узнал!
Педантичный мастер! Находка для клиентов.
Огоооонь!!! 🔥
Да уж. Развел так развел. Красавчик. Так по ушам ерзать не каждому дано.
НЕ ТЕБЕ РОВНЯ )))
как будет проявлятся сильный дисбаланс маховика на дизельном двс(вес маховика примерно 15кг)
Здравствуйте! Очень понравилось видео! А отдать вам вал от ГАЗ, Москвич возможно?
Уважаемый, я учился на механика ( ремонт в рамках АРЗ) и нам все это преподавали. Задаю людям вопросы, а как вы моховик меняете, его же балансировать надо? А как вы двс собираете с помощью пластикгейджа? Нет ответа😊 из вашего опыта, двс собранный без балансировки колена и маховика сколько может отходить, если нормальный ремонт дает 80% от ресурса до ремонта.
Здравствуйте, я не знаток, хочу задать, возможно глупый вопрос, тот кто растрачивает коленвал тот и балансирует? Или могут просто расточить и не отбалансировать?
Ну не совсем так.... В сфере мехобработке все упирается в А) мастера..... Б) имеющегося оборудования.
Если есть станки, то предложат вам все услуги... И полировка и балансировку и облегчение и сборку... Если есть моторист
Привет!
Если использовать тюн шатуны и поршня, то должны ли они быть по весу одинаковыми со сток шатунами и поршнями? Я к тому, что противовесы на колене расчитаны на вес сток шатунов и сток поршей. В теории, нужно ли увеличивать вес на противовесах колена если тюн поршня и тюн шатуны будут на несколько десятков граммов тяжелее?
1. Если речь идёт про v-образный коленвал.... То изменение веса шпг потребует коррекции веса противовесом коленвала. Т. Е. Балансировки.
2. Если речь про рядный коленвал, то
- никто ничего там особо не рассчитывает. И подгонять надобности не видно.
3. Теоретически... Вес рассчитывать этих противовесом надо.
@@kasp1971 спасибо, да, рядная четвёрка
мирвам . как я понел v образном вес поршней менять опасно ? на рядных меняют примеру на двс лд-приора сатавят поршня от десятки модели внешни вид сушественно большая нашет веса не уточнял . двежки ходят проблема с масложором проходит из минусов працент 10 резвость проподает наверно из за трени юбок поршней которые на половину дленее родных .
@@АсланбекУмаров-м1ю если вы на v образно изменили вес поршней, то потребуется балансиоовка. Если вы не планируете балансировать.... То собирайте мотор не меняя вес шпг.
Имхо, конечно, но если нет противовесов, то вес поршней и шатунов пох, но поршень + шатун(комплект на шейку), должны иметь между собой минимальный разбег. Я разок собирал v8 на газ 53, по книжке, как положено, коденвал в сборе с маховиком и корзиной, с завода(балансированый!), поршня подбирал к гильзам, протягивал безменом, шатуны подбирал по весу к поршням( припиливал отливы шатунов) добился разницы + - 2грамма, собрал, и офигевал, газон после обкатки разгонялся до 135км/ч. Затем грузовик был продан и уже следующий водитель дал высшую оценку приемистости и скорости двигателя. 😊
Мне понравилось работа.
А что за станок,марка?
Спасибо!
Подписка.
Привет из Ташкента!
Доброго времени суток, подскажите в наличие коленвал от трактора т25 возможно китай со съёмными балансирами один установлен с небольшим перекосом, будит ли биение? Спасибо!
Предсказать не возможно.
У вас 2 цилиндра или 4 цилиндра?
......
Если два цилиндра... То балансировка выйдет в 12-15 тр.
Если 4 цилиндра, то балансировка выйдет в 2500р. Это по балансировке коленвала. Но маховик и сцепление со шкивом желательны...ибо у них масса большая и легкое смещение по оси создачт проблемы.
Вероятность что за столько лет не заменялся ваш противовес, низка. Но вопрос в экономической целесообразности затеи по балансировке, если 2 цилиндра
Как с Вами связаться?
89050196997
Какой город? Ни на сайте ни тут не написано
Помогите пожалуйста советом. отдавал на балансировку коленвал, со всем навесным. перед этим, я его не промерял. наварили хороший кубик железа на корзину и немного просверлили колено на противовесах и корзину. после установки в двс, понял, что колено гнутое. измерил и выяснил что гнуто на 4 сотки. отогнул у мастера,почти в ноль и палирнулся. не шлифовался.. в ручную проворачивается значительно легче чем, было до этого. при заведённом двс, есть небольшая вибрация. ШПГ взвешивал до 1 грамма.-знаю, 1 грамм это много, но небыло других весов. можно ли после таких процедур,раскручивать двс до 8000 оборотов ? и имеет ли значение, положение установки маховка-корзины, к коленвалау, после балансировки ? хотя я дума, после выгиба, балансировка ушла. мотор sr20ve
Изгиб 4 сотки не большой..... Это аернкттлисбаланс...но реально 1.5 гр.+- Не больше.. это я перепроверял три четыре раза. Остаётся предполагать что все отбалансированно качественно...и вас передивать сильно не стоит. Крутите.... Расскажите какова вибрация на ваших 8000
@@kasp1971 не до понял этот момент, поясните пожалуйста )) "Это аернкттлисбаланс...но реально 1.5 гр.+- Не больше."
@@CHAP9DIIETPOBU4 я хотел сказать что ваша рихтовка коленвал...не сильно отразится на дисбалансе. Может вылезти 1.5гр....массы коррекции
@@kasp1971 понял, благо дарю.
Здравствуйте. Автор кривошип пропорциально к болансирам который вы сверлили или при сборе с шатунами он в болансе?
Это тема других коленвалов. Которые не попарно ходят вверх и вниз. Там помимо того ,что веса шатунов поршней вальцев должны быть одинаковы, еще и центры масс на шатуне голом примерно в одном месте. Иначе при вращении будут доп силы возникать. В принципе балансировать голые шатуны и центры масс в обычном движке не помешает, поскольку одна часть массы шатуна ходить по кругу а другая больше поступательно вверх низ.
Здравствуйте как с вами связаться вы в Кыргызстане
На махавике есть 3 шпильки для правильной фиксации корзины,
2 из них сломаны и половинки остались внутри, повлияет ли остатки на дисбаланс маховика?
Вес торчай части шпильки примерно 1.5 гр. Примерно 2.5-3 гр. Появится дисбаланс. Если предположить, что маховик до поломки шпилек был идеально сбалансирован, то устранение масса в 3гр...на радиусе 115мм...создаст 345гр*мм. Ну это примерно уровень дисбаланса самоц корзины.... В целом по больнице так с вазовскими корзинами обстоит дело. Если просто ездить... То не смертельно. Уровень русского автомотора. Вы если не поленитесь.... То с противополодной стороны на том же радиусе сделайте высвкрливания.... Сбалансируйте интилектуально. И будет как было. Вариант второй замените направляющие.
@@kasp1971 спосибо за ответ -- это я купил новый комплект Sachs за пол цены, для гольфа, с сайта объявлений . И видимо при пересылке сломались 2 шпильки , из 3. Которая пыпала.
Эти шпильки наверно каленые , простой домашней дрелью можно высверлить незнаю, и если получится- не поставлю ни одну
Если не получится, не знаю как быть, придется так и ставить, не вижу другого выхода.
@@RS-rm9sr вы отверстие с задней глухой стороны высверлите.... И выбивайте вашу направляйку.
@@kasp1971 Маховик 2 ух массовый, не получится, с обратной стороны вторая часть блина.
А третья шпилька выпала, присмотревшись заметил на поверхности отверстия маховика небольшая погнутость и она свободно заходит, и выходит.
Если ее срезать попалам, и на эпоксидку посадить- ---- получится 3 штуки по- половынке, но она не выпадет, там же обороты до 3000 будут
@@RS-rm9sr ну три штуки по половинке это... Наша раша! Высверлите все и изготовте новых три шпильки. Фрезеровщик с токарем все сделает..... Но если задача сэкономить... То вспомните почловицу любую.
интересно , но скакой модели переднеприводного авто подходит на классику?
Скорее всего установят двигатель целиком с переднего привода на классику
обычно балансируют с противовесами
молодец Артем
Спасибо.
Артем Киргизин в каком городе вы находитесь ?
@@ДмитрийХарун-о9ч казань
Артем Киргизин жал что очень далеко ? Если можеш помочь решить мою проблему ! Субаровский двигатель ЕА 81 разбивает нижную головку шатуна , на всех 4 -х шатунах ? Вкладышы коренные и ишатунные 0.25 . Каленвал возил трём шлифовщикам делали замеры коренных и шатунных шеек все В один голос говорят Элиаса нету на шеиках ! А на нижних именно головкох шатунов Элипс 9 соток . заменил шатуны на контрактные без Элиаса снова к мостерам съездил скозали можно устанавливает , новые вкладышы 0.25 установил , и тут радости моей пришол конец ровно через 3000 км пробега автомобиля сново появилась вибрация при движении от 90 _ 110 км/ час после преподаёт , вчом может быт причина никто незнает ! Именно звука как стучат шатуны на холостых не наблюдается а когда доаю обороты 3100 появляется именно вибрация а стука шатунов нету ? Если сможиш подскажи с чего нужно начат искать причину этой головоломки ? За раннее благодарен буду за ответ!
@@ДмитрийХарун-о9ч Если Вы шлифовали заводской коленвал (по кругу), то это не внесет дисбаланс. Если Ваши контрактные шатуны разные по весу (более 10гр) то это может создать проблему (устраните разность веса). Если искать дисбаланс, т о вспоминайте что Вы меняли в моторе в процессе капремонта
где находитесь териториально??..хочу коленвал уаз отбалансировать...есть возможность??
Г. Казань.
Контакт 89050196997
@@kasp1971 давольно далековато....
@@василийкарулес думаю можно найти и поближе к вашей дислокации. Как правило в областных городах всегда есть кто балансирует. Какой у вас город
@@kasp1971 Белгородская обл.......был в воронеже завод...похерили ВСЁ на металлолом...как и всё в этой россии.....
А когда в двигателе он будет стоять и наполниться маслом, вся балансировка же собьется, нет?
@Мистер Икc проверял опытным путём?
может быть самую малость. Насколько эта малость малая не известно. Обычно масло плотности одной и каналы одного размера и по сути симметричны.
Считаю что если чето и будет то не критично иначе ты заметил бы расколбас.
А где находитесь? Я хочу отбаласировать коленвал
он же сцылку кинул. переходим по сцыле, выбираем контакты. там номер тилифона.
ищем его хотябы в яндэксе и результат joxi.ru/KAxzMyMuZbyepm
@@lawyer44 г. каазнь 8-9050196997
@@kasp1971 не прошло и полгода :)
Вес шпонки компенсируется выборкой под нее в шкиве
Типо да (в звездочке) . Но в выборка больше чем сама шпонка. Но есть отлив у звездочки, который компенсирует избыток проточки под шпонку (отлив фиксирующий шкив... Это у 16в). Но все индивидуально и по разному. Самая тяжелая шпонка была у фуганка столярного... 9ГР.
если совсем по уму, то балансируют с полушпонкой...
а сколько работа стоит?
www.tuning-lada.ru/articles/35/ В самом низу статьи цены для рядного коленвала
А откуда ты
Мы работаем в Казани. Транспортные по приоритету .. DPD; энергия; кит;. ПЭК; Деловыми Линиями. Если шлете на балансировку...то желательно не забыть все метизы.
@@kasp1971 а цена какая у вас
Жаль что камера далеко оь индикатора стоит
А при чем тут баланс? Индикатором часового типа можно измерить радиальное биение. К балансу это имеет косвенное отношение
Самое трудное в работе окулиста - уговорить пациента раздеться. Индикатором на видео проверяли состояние шеек после работы предыдущих мастеров. Какой смысл балансировки, если на валу биения выше нормы?
АРТЕМ ПРОСТО НЕТ СЛОВ,5+...МОЖЕШЬ ПОДСКАЗАТЬ В СТАВРОПОЛЬСКОМ КРАЕ ЕСТЬ ПОДОБНЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЦЕХ,ИЛИ КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ ИЛИ КБР ИЛИ КЧР У МЕНЯ НА ДИЗЕЛЯХ БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА,ПРИЧЕМ НА ВСЕХ,НЕ МОГУ НАЙТИ МАСТЕРА ПО БАЛАНСИРОВКЕ,БУДЬ ТАК ДОБР ОТВЕТЬ МНЕ ЧТО НИБУДЬ...
Не подскажу (не знаю). Если вы про v-образные коленвалы.... То там не все так просто
Валом. В Невинке, Краснодаре. Краснодарский знаю. Если надо то номер дам
@@АсланЧеркесов-р5р ЕСЛИ МОЖЕШЬ СКИНЬ ПОЖАЛУЙСТА
@@ЧЕЛОВЕК-т7б7ч куда скинуть? А то щас всякие умники начнут человеку мозг ебать по телефону
@@АсланЧеркесов-р5р 8.928.222.83.04.ДА ТЫ ПРАВ...СПАСИБО👍🖐
Мой коленвал был хуже этого?)
Затрудняюсь вспомнить. Но есил прошел через наши руки, то должен стать Благороднее. Хочется заметить тенденцию улучшения вазовских коленвалов. Биение начало крутиться в районе 1-1,5 соток и дисбаланс стал меньше былого. Есть подозрение, что допуски по отклонениям ужесточились.
Скажите для чего в двигателе присутствует раннее зажигание , это примерно от 3 до 5 градусов. И второй вопрос Скажите как коленвал балансируется на ранний крутящий момент. Это когда центр тяжести способствует крутящему моменту и гасит детонацию. А может да ну их эти 3-5 градусов зажигания и 3-5 градусов в балансировке. Сразу мультик вспомнил - И так сойдёт. И печька окатила дерьмом истопника. Так и здесь двигатель окатит вас дерьмом. Или дерьмовой работой двигателя с детонацией. А вы потом будете выносить мозг слесарям в автоцентре - мол двигатель троит.. А они с вас будут иметь.
можно тел для общения??
Коленвал "балансируется на ранний угол зажигания"...? ....))) а почему не на напряжение генератора?)))
Или я чего-то не слышал о физике процессов в ДВС....
@@Alexxxx40xxxx Что он такое несёт?😂
@@ivm6ch ... он несёт людям вынос мозга!!!!... 😁😁😁
Хрена се)))
никогда не знал что коленвалы переднеприводными бывают :)
😂
Ничего не видно
Ниче не понял.
мы можем увидеть качество шлифовки? да ну нахер, прям микроскоп а не глаз
или раз блестит знач качественно?
Вам достаточно новый коленвал ВАЗ полирнуть… ну естественно и взглянуть на него. С бу коленвалом (визуально "вроде" отличным) совсем проще. Вопрос конечно в полировальной шкурке! Вы какую используете?
Не микронов,а соток..