《傳動改裝奧義2》 用世界第一的設備改車|科學.數據化改裝傳動|SL+158原廠、優化、改裝三種傳動實測|徹頭徹尾強化傳動觀念的葵花寶典 Part.2!!!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 12

  • @星楓-w5x
    @星楓-w5x 8 หลายเดือนก่อน +12

    謝謝你提供一個 好東西
    現在是大數據時代
    科學理論來改車 而不是體感經驗
    這好東西 讓本來就是精準的好車行
    技術更準確提升
    相反的 一下水準不到位的爭議店家
    自己就收掉 或提升自己不足的地方吧

  • @GrapeMints
    @GrapeMints 8 หลายเดือนก่อน +1

    矽導線那條感應電線,若請工廠製作軟鐵絲和電線 用收縮膜縮在一起,自體就能纏繞不會掉

  • @jiankai4678
    @jiankai4678 4 หลายเดือนก่อน +1

    老闆您好,看了您的影片想請教您
    本身為JETS 5騎車,檔位已調整成約2擋起步,前盤奇異筆已達到低點,大彈簧為前組隨附的1500轉,後組為改裝離合器配鍛造碗公,現在起步全開油門會來到8700但會順間掉轉至8100,隨即隨時速升高,終轉至9000,中間有測試回油過程還是有力的!
    想請問改善空間是哪一者呢
    1.珠子再放輕
    2.大彈簧加硬

    • @KWPmoto
      @KWPmoto  4 หลายเดือนก่อน

      首先我沒有實際騎到您的車,沒有數據,難以準確分析。 請問體重以及普利珠重量?

    • @jiankai4678
      @jiankai4678 4 หลายเดือนก่อน

      普利珠重量為8g*6 體重67🙏
      均是禮盒所附

    • @KWPmoto
      @KWPmoto  4 หลายเดือนก่อน

      珠子加重

    • @jiankai4678
      @jiankai4678 4 หลายเดือนก่อน

      好的 謝謝~

  • @ajay30572
    @ajay30572 8 หลายเดือนก่อน

    想知道,在圖中的哪裡可以確認我們該改變的是大或是小彈簧K值?

    • @KWPmoto
      @KWPmoto  8 หลายเดือนก่อน +2

      通常一次減速比1:1之前,靠大彈簧補助,1:1之後以珠子為主。 小彈簧硬度需求則看深藍線(瞬時轉速驟減的地方)決定,小彈簧是和前普利墊片搭配的。 如果有買我們的儀表,可以將您的車況錄下來,我幫您分析,也可以教您判斷。😊

  • @rocker80721
    @rocker80721 8 หลายเดือนก่อน

    這自己玩有點太硬,座等台北店家合作再去測&改😂😂

  • @maosungjheng4829
    @maosungjheng4829 8 หลายเดือนก่อน +1

    店家想合作該如何聯繫

    • @KWPmoto
      @KWPmoto  8 หลายเดือนก่อน

      下方說明欄有FB粉專網址,可以密小編~