Ich verstehe deinen Unmut. Ich habe den Akku auch nachträglich problemlos zu einem zwar auch respektablen Preis gekauft. Kurz danach "ersoff" die Zoe infolge einer Überschwemmung. Mit der Erstattung durch die Versicherung konnte ich ohne Aufpreis einen neuen Hyundai Kona mit 64 kWh und höchster Ausstattung kaufen.
Ich verstehe irgendwie die Problematik nicht. Du hast den Akku gemietet - D.h., du trägst den Wertverlust nicht. Der Aufkaufpreis wird über die Abschreibung des Akkus ausgerechnet - Du hattest das Glück im Unglück, und hast halt in der Mitte der Zeit durch einen Defekt, einen nigelnagelneuen Akku bekommen. Wenn jener Akku danach halt nur zwei Jahre alt war, ist es doch klar, dass du dann beim Aufkaufen für einen zwei Jahre alten Akku zahlen musst, und nicht für einen bspw. vier Jahre alten Akku. Dass du lieber weniger für einen dann bspw. vier Jahre alten Akku gezahlt hättest, ist eine andere Geschichte. Aber das ist doch, wie wenn ich ein Haus, in dem ich zur Miete lebe, aufkaufen möchte - Mich dann aber beschwere, dass ich etwas mehr bezahlen muss, weil das Haus vor 2 Jahren saniert wurde, und ich lieber den Kaufpreis des auseinanderfallenden Hauses für das sanierte Haus zahlen möchte.
Ich muss menju32 zustimmen. Während der Akku der Renault Bank gehörte, war es doch deren Ärger, daß deren Akku einen Defekt hatte. Max Jäger hat deren Akku ja lediglich durch die Gegend gefahren, um es deutlich auszudrücken. Also hat er ja kein echtes Problem mit Akkudefekt bekommen, er hatte sogar Glück, daß ihm der Akku noch nicht gehörte. Von daher sehe ich es als korrekt an, wenn ihm die Bank tatsächlich den neuen Ersatzakku verkauft und anrechnet.
Dem kann ich nur zustimmen! Seitdem ich meine neue Zoe habe, habe ich nur Probleme. Die Renault Bank hat mir einen Monat von neuen Fahrzeug und einen Monat vom alten Fahrzeug berechnet. Keine Gutschrift. Die haben die Zulassung vorgenommen, haben nicht das alte Kennzeichen wie gewünscht übernommen sondern ein zufälliges. Auto kam mit falsch eingestellter Spur, defekten Reifen welche bei hoher Geschwindigkeit geschlagen haben trotz scheinbar gut gewuchteten Rädern. Von den ganzen anderen Problemen mit dem Fahrzeug ganz zu schweigen. Nie wieder Renault...
Hmm, mein Twizy sollte im August 2020 einen neuen Akku erhalten haben, ich habe ich letztes Jahr rausgekauft. War zwar nicht ganz billig, hat sich aber gelohnt, denn der Kaufpreis entsprach dem Mietpreis für 17 Stunden.
Glückwunsch zu deinem Akku. Hab meinen auch nach ca. 1/2 Jahr Leasing in Mein geändert. Mir kam es aber so vor als das der Händler die Bremse war. Hauptsache zufrieden mit dem was man hat, damit kann man dann auch machen was man will 😁Bin dann mal gespannt was jetzt noch alles kommt 👍
Auch ich hatte eine Odyssee mit dem Akku Kauf. Ein Jahr habe ich gebraucht und jeder hat mir etwas anderes erzählt. Abgesehen davon, dass damals kein Händler in meiner Region Ahnung von der Zoe hatte. Ich habe den (die) Zoe vor 7 Jahren gebraucht gekauft und hatte am Anfang immer wieder Probleme beim Laden. Letztendlich wurde die Ladegeschwindigkeit reduziert, nichts wurde kommuniziert, es wurden mir wage "Märchen" von schlechten Ladesäulen erzählt. Kein Zoe mehr, die Renault Händler in meiner Region werden nur in Notfällen beauftragt (wenn weder ich noch meine freie Werkstatt weiterkommen, Z.B. Schlüsslebrobleme). Schade, ich fahre einen Twingo 1, an dem ich gerne herumschraube und auch die Zoe ist im Prinzip ein gutes Auto, aber die die Händler und die Kommunikation sind Katastrophal.
@Max Jäger ich wollte mal fragen ob es mit ddt4all eine Möglichkeit gibt die volle mögliche Rekuperation beim rollen zu nutzen ohne die Bremse treten zu müssen. Also bis zu 40Kw anstatt bis zu 20Kw. Damit könnte man dann zum Beispiel auch teilere Berge mit Tempomat herunterfahren der ja beim zusätzlichen Bremsen immer ausgeht. Und wenn wir schon dabei sind, gibt es auch die Möglichkeit bis zum Stillstand zu entschleunigen, also dieses "vorwärtskriechen" abzuschalten?
Ich hatte mir letztes Jahr auch mal ein Angebot für meinen Akku machen lassen. Ich sollte für einen fast 5 Jahre alten Akku noch etwas über 4000€ zahlen. Ich habe dann mal gerechnet: Unterschied zwischen Kauf- und Mietoption waren 8000€, dies habe ich als Neuwert für den Akku angesetzt. Die Garantie beim Kaufakku beträgt 8 Jahre. Also hätte ich über 50% des Neuwerts bezahlt, aber deutlich unter 50% Restgarantie bekommen. Das erschien mir ein schlechtes Geschäft und so bin ich bei der Miete geblieben.
Moin @maerklin29800, mittlerweile kann man die Kaufanfrage über ein online-Formular direkt bei der Bank stellen. Das entsprechende Kaufangebot geht dann ungefähr binnen zwei Wochen postalisch bei einem ein. Mit elektrischen Grüßen Max Jäger
Mein Händler hat es ganz einfach im Portal von Renault ausgerechnet . Ich müsste ca 2300 € zahlen für ein 22kw Akku aus 2016 . Ich werde weiter mieten für 49€ , da er so lange Garantie hat so lange ich zahle . Bin ja kurz vor den acht Jahren und wenn ich den kaufen würde , hätte ich nur noch 1 Jahr Gewährleistung . Also mieten bis ich unter den 75% bin und dann tauschen lassen 🤣 . Habe noch 87,7% ausgelesen am 24.1.24
Der Kaufpreis des Akkus basiert aber auf den gefahrenen Kilometern mit dem aktuell eingebauten Akku. Du hast ja vermutlich nen neuen oder neuwertigen Akku beim Austausch bekommen. Im Twizy forum wurde das ausreichend mit Erfahrungsberichten und einer Preistabelle nach Kilometern aufgenommen.
Moin @LordvanDarc, so wie es scheint ist die Fahrleistung, entgegen deiner Aussage, nicht Bestandteil der Berechnung des Kaufpreises. Dies kann man recht schnell anhand vergleichbarer Angebote für ähnliche Akkus mit unterschiedlichen Fahrleistungen bzw. EZ des Fahrzeugs ermitteln. Des weiteren wurde durch ein Gespräch des Forum-Mitglieds "Arni90" mit der RCI-Bank bestätigt, dass die Fahrleistung nicht zur Berechnung herangezogen wird. Eventuell gibt es hier Unterschiede zwischen den Berechnungen für ZOEs und Twizys. Hier geht es zu dem erwähnten Beitrag: www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=59&t=32573&p=1776677&hilit=tabelle#p1776677 Mit elektrischen Grüßen Max Jäger
@@Max_Jaeger oha, gut zu wissen Konnte mich jetzt nur Anhand der gesammelten Infos aus dem Twizyforum äußern. Das find ich aber echt seltsam dass sie da mit zweierlei Maß messen. Ärgerlich für dich, aber das wäre die einzig logisches Erklärung gewesen, da dort mal vor und nach dem Akkuwechsel stark unterschiedliche Preise für das rauskaufen genannt wurden. Oder es ist weniger die Fahrleistung sondern die Restkapazität im Sinne des SOH, was eigentlich in Kombination mit dem Alter des Akkus die einzig wichtigen Faktoren sein sollten. Aber ja, ist nicht der erste Bericht wo die Renaultbank Blödsinn fabriziert 😅
Moin @maerklin29800, aufgrund der Datenlage und einigen Aussagen der Bank gegenüber anderen Käufern sieht es ganz danach aus. Mit elektrischen Grüßen Max Jäger
Es war ein sonniger Tag, als sich Herr Meier(ich) entschied, seinen alten Wagen gegen einen umweltfreundlicheren Renault Zoe (alter Zoe gegen neun) zu tauschen. Nach ein paar Wochen des Wartens war der Tag endlich gekommen, an dem er den neuen Wagen in Empfang nehmen konnte. Doch nach nur drei Monaten begannen Probleme aufzutreten. Der Wagen verhielt sich merkwürdig und es gab einige technische Störungen. Herr Meier brachte den Wagen zur Reparatur und wartete geduldig darauf, dass er wieder zurückkehren würde. Doch die Wochen vergingen und der Wagen war immer noch in der Werkstatt. Nach sechs Monaten der Reparatur erhielt Herr Meier endlich die Nachricht, dass der Wagen fertig war und er ihn abholen konnte. Doch als er auf dem Weg zur Werkstatt war, erhielt er einen Anruf, der ihm mitteilte, dass der Wagen bei einem Unfall schwer beschädigt worden war und als Totalverlust abgeschrieben wurde. Herr Meier war langsam verzweifelt. Nach einem halben Jahr Reparatur und dem Schock des Totalverlusts war er nun erneut gezwungen, auf sein Auto zu warten, ohne dass ihm ein konkreter Liefertermin genannt werden konnte. Er entschloss sich, den Konsumentenschutz zu kontaktieren, um seine Rechte als Kunde zu verteidigen. Doch auch mit der Unterstützung des Konsumentenschutzes gab es keine schnelle Lösung für Herrn Meiers Situation. Er wartete weiter und hoffte, dass sein Auto bald fertiggestellt werden würde. Doch schließlich musste er eine traurige Wahrheit akzeptieren: Der Wagen würde niemals wieder fahrbereit sein. Die benötigten Ersatzteile waren nicht mehr verfügbar und die Reparatur war daher unmöglich(2021BJ). Herr Meier war am Boden zerstört. Er hatte viel Zeit und Geld in den Kauf und die Reparatur des Autos investiert, aber am Ende hatte er nichts als Enttäuschung und Traurigkeit geerntet. Er entschied sich, das Kapitel abzuschließen und einen neuen Weg einzuschlagen. Aber auch wenn Herr Meier seine Renault Zoe nie wieder fahren würde, hoffte er doch, dass seine Erfahrung dazu beitragen würde, dass andere Konsumenten nicht dieselben Probleme durchmachen mussten wie er. Nachdem Herr Meier die traurige Entscheidung getroffen hatte, dass sein geliebter Renault Zoe nicht mehr zu reparieren war, entschied er sich, ein neues Auto zu kaufen. Dieses Mal entschied er sich jedoch für einen konventionellen Benziner, anstatt für ein Elektroauto. Obwohl er sich immer noch für umweltfreundliche Optionen interessierte, wollte er keine weiteren Komplikationen oder Wartezeiten riskieren. So kaufte er einen neuen Benziner, der ihm zuverlässig und ohne größere Probleme dienen würde. Herr Meier war zwar traurig, dass er sich von seinem alten Elektroauto verabschieden musste, aber er war auch erleichtert, dass er nun ein zuverlässiges Fahrzeug hatte, auf das er sich verlassen konnte. Er hoffte, dass er eines Tages wieder ein Elektroauto kaufen würde, wenn die Technologie weiter verbessert wurde und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Reparaturdiensten verbessert wurde. So beendete Herr Meier sein Abenteuer mit seinem Renault Zoe und machte sich auf den Weg, um mit seinem neuen Benziner neue Erinnerungen und Erfahrungen zu sammeln.
Moin @flossemd, natürlich hast du recht, eine Miete ist kein Ratenkauf. Allerdings ist die Angelegenheit etwas vertrackter, als es auf den ersten Blick scheinen mag. Kurz und knapp: Mir ist ein finanzieller Nachteil durch die von der Renault-Bank zu erfüllenden vertraglichen Pflichten entstanden. Denn hätte ich von Anfang an einen fehlerfrei produzierten Akku erhalten, wäre kein Austausch erfolgt, ich würde den selben Akku bis heute nutzen und der Kaufpreis wäre entsprechend der Gesamtnutzungsdauer deutlich geringer ausgefallen. Das ich jetzt also einen "neueren" Akku nutze ist allein auf obiges zurückzuführen. Hätte ich hingegen aus freien Stücken und ohne technische Notwendigkeit auf einen neuen Akku bestanden, so könnte ich den höheren Kaufpreis natürlich nachvollziehen. So wie die Situation aktuell ist/war, dass Renault das eigene "Versagen" (Produktionsfehler) korrigiert und mir dies in Rechnung stellt, empfinde ich allerdings mehr als unfair. Mit elektrischen Grüßen Max Jäger
Meines Wissens (keine Ahnung wo ich das her habe) bekommt man, bei einem nötigen Akku-Tausch, keinen neuen Akku. Lediglich einen intakten, refurbished, was auch immer - Akku!? Stimmt das? Wenn ja, würde das Deinen Deal ja noch schlechter machen. Ich will, früher oder später, auch meinen Akku selbst besitzen und will dazu meinen damaligen Verkäufer fragen. Ich bin gespannt wie man den Akku-Zustand und den Akku-Preis richtig beurteilen kann!?!?
Meines Wissens (keine Ahnung wo ich das her habe) bekommt man, bei einem nötigen Akku-Tausch, keinen neuen Akku. Lediglich einen intakten, refurbished, was auch immer - Akku!? Stimmt das? Wenn ja, würde das Deinen Deal ja noch schlechter machen. Ich will, früher oder später, auch meinen Akku selbst besitzen und will dazu meinen damaligen Verkäufer fragen. Ich bin gespannt wie man den Akku-Zustand und den Akku-Preis richtig beurteilen kann!?!?
Du kannst online direkt eine unverbindliche Anfrage an die Renaultbank stellen, mit der du dann einen Kaufpreis für den Akku genannt bekommst. Ich habe jetzt 3x im Abstand von 6 Monaten eine Anfrage gestellt und der Preis sank jeweils um knapp 600€. Also sinkt es bei mir ziemlich genau um dem Wert, den ich in der Zwischenzeit als Batteriemiete gezahlt habe. Ich persönlich warte jetzt einfach ab, bis der Tiefstpreis irgendwann erreicht wird und dann kaufe ich den Akku auch raus. Vorher behalte ich lieber die "Sicherheit" mit der Batteriemiete falls der Akku die Grätsche macht oder man mal liegen bleibt. Finanziell läuft das halt aufs selbe hinaus. Den Zustand der Batterie konnte man eine kurze Zeit (ich glaube das war Ende 2021) sich per Renault App für 1.99€ zertifizieren lassen und hat dann ein Batteriezertifikat mit dem SoH bekommen. Also scheinbar kann man das aus der Ferne bestimmen. Im Angebot wird der SoH aber nicht erwähnt
Moin @danielweishaupt, nein das Fahrzeug wird nicht verkauft. Vielmehr war diese Aktion der offizielle Start für einige sehr umfassende Umbauaktionen, so soll die ZOE in Zukunft zum einen auch über CCS laden können, als auch der Akku mit seinen originalen 40kWh auf über 50kWh aufgerüstet werden.
Ich habe wegen Renault mal im Gefaengniss gesessen. Zu einer Zeit wo der Pressesprecher von Renault bei der IAA sagte das es bekannt waere das Renault keine Qualitaet baut und man deswegen mit Design Werbung macht, kaufte ich 2 Renault Twingo, fuer mich und mein Frau, auf Leasing. Auf Handleranraten zahlte ich maximale Leasingraten um den Uebernahmepreis zu reduzieren. Der Haendler erklaerte das Super, ich unterschrieb die Vertraege, und bekam die Autos. Einer war ein Montagsauto und wurde gewandelt. So dachte ich das alles ...... Fuer den Gewandelten Wagen musste ich einen neuen Vertrag machen? Fuer den zurueck gegebenen Wagen bekam ich Monate kein Geld? Mit dem Anwalt klaerten wir dann ab : Bei Renault ist Leasing keine Finanzierung, sondern Miete ohne Kaufrecht. So wurden mir die maximalen Leasing Raten NICHT auf den Uebernahmepreis angerechnet. Der Uebernahmepreis war dann der Marktpreis oder ich kriegte den Wagen nicht. Der gewandelte Pannen Wagen wurde auf dem Markt verkauft und der Preis mit dem Leasing verrechnet und da blieb nix uebrig fuer mich als Rest, weil bei Renault sich so etwas nicht verrechnet was man zahlt. Am Ende habe ich mit meinem Anwalt gegen den Haendler geklagt, der mir wohl alles falsch erklaerte, und Renault Leasing ist nicht was die sagen was es sein soll. Was machte der Haendler? Er zeigte mich an ich haette an seinem Platz Autos beschaedigt. Ich konnte beweisen das es nicht stimmte, aber bis dahin habe ich 2 Wochen in U-Haft gesessen. Und fuer meine 3 Twingos bezahlte ich letztendlich soviel Geld bezahlt als haette ich die gekauft, und habe die Wagen NICHT bekommen, weil Renault mir die gezahlten Leasing Raten NICHT auf die Wagen anrechnete und ich die Autos NICHT bekam, weil ich nicht den Marktpreis zahlte, die den bezahlen Preis fast verdoppelt haette wie bar bezahlt.. Autos VOLL bezahlt und NICHT bekommen, rechtlich korrekt nach Renault Vertraegen.
> Bei Renault ist Leasing keine Finanzierung, sondern Miete ohne Kaufrecht. Das ist bei allen Herstellern so. In Ausnahmefällen ist ein Rückkaufswert im Vertrag festgeschrieben, der gilt dann wiederum aber auch nur in der Theorie.
@@inspectorchicken Exakt. Leasing beinhaltet grundsätzlich erstmal kein Kaufrecht. Im Gegensatz zur Finanzierung, trägt man beim Leasing auch nicht den Wertverlust-, oder den Wertanstieg (ist ja bei den Liefersituationen mittlerweile auch ein Thema). Dafür sind im Leasing aber auch die Raten billiger, als bei Finanzierung. Für alles andere gibt es Flexible Finanzierung: Da zahlst paar Jahre lang Betrag X, und kannst dich am Ende entscheiden, ob du den Wagen rauskaufst mit einer Schlusssumme- oder Anschlussfinanzierung, oder du ihn weggibst.
Ich verstehe deinen Unmut. Ich habe den Akku auch nachträglich problemlos zu einem zwar auch respektablen Preis gekauft. Kurz danach "ersoff" die Zoe infolge einer Überschwemmung. Mit der Erstattung durch die Versicherung konnte ich ohne Aufpreis einen neuen Hyundai Kona mit 64 kWh und höchster Ausstattung kaufen.
Glück im Unglück
Ich verstehe irgendwie die Problematik nicht.
Du hast den Akku gemietet - D.h., du trägst den Wertverlust nicht.
Der Aufkaufpreis wird über die Abschreibung des Akkus ausgerechnet - Du hattest das Glück im Unglück, und hast halt in der Mitte der Zeit durch einen Defekt, einen nigelnagelneuen Akku bekommen. Wenn jener Akku danach halt nur zwei Jahre alt war, ist es doch klar, dass du dann beim Aufkaufen für einen zwei Jahre alten Akku zahlen musst, und nicht für einen bspw. vier Jahre alten Akku.
Dass du lieber weniger für einen dann bspw. vier Jahre alten Akku gezahlt hättest, ist eine andere Geschichte. Aber das ist doch, wie wenn ich ein Haus, in dem ich zur Miete lebe, aufkaufen möchte - Mich dann aber beschwere, dass ich etwas mehr bezahlen muss, weil das Haus vor 2 Jahren saniert wurde, und ich lieber den Kaufpreis des auseinanderfallenden Hauses für das sanierte Haus zahlen möchte.
Ich muss menju32 zustimmen. Während der Akku der Renault Bank gehörte, war es doch deren Ärger, daß deren Akku einen Defekt hatte. Max Jäger hat deren Akku ja lediglich durch die Gegend gefahren, um es deutlich auszudrücken. Also hat er ja kein echtes Problem mit Akkudefekt bekommen, er hatte sogar Glück, daß ihm der Akku noch nicht gehörte. Von daher sehe ich es als korrekt an, wenn ihm die Bank tatsächlich den neuen Ersatzakku verkauft und anrechnet.
Dem kann ich nur zustimmen! Seitdem ich meine neue Zoe habe, habe ich nur Probleme. Die Renault Bank hat mir einen Monat von neuen Fahrzeug und einen Monat vom alten Fahrzeug berechnet. Keine Gutschrift. Die haben die Zulassung vorgenommen, haben nicht das alte Kennzeichen wie gewünscht übernommen sondern ein zufälliges. Auto kam mit falsch eingestellter Spur, defekten Reifen welche bei hoher Geschwindigkeit geschlagen haben trotz scheinbar gut gewuchteten Rädern. Von den ganzen anderen Problemen mit dem Fahrzeug ganz zu schweigen.
Nie wieder Renault...
Hmm, mein Twizy sollte im August 2020 einen neuen Akku erhalten haben, ich habe ich letztes Jahr rausgekauft. War zwar nicht ganz billig, hat sich aber gelohnt, denn der Kaufpreis entsprach dem Mietpreis für 17 Stunden.
Danke für das video. wäre interessant, ob andere Auto Anbieter da denn besser sind.
Glückwunsch zu deinem Akku. Hab meinen auch nach ca. 1/2 Jahr Leasing in Mein geändert. Mir kam es aber so vor als das der Händler die Bremse war. Hauptsache zufrieden mit dem was man hat, damit kann man dann auch machen was man will 😁Bin dann mal gespannt was jetzt noch alles kommt 👍
Auch ich hatte eine Odyssee mit dem Akku Kauf. Ein Jahr habe ich gebraucht und jeder hat mir etwas anderes erzählt. Abgesehen davon, dass damals kein Händler in meiner Region Ahnung von der Zoe hatte. Ich habe den (die) Zoe vor 7 Jahren gebraucht gekauft und hatte am Anfang immer wieder Probleme beim Laden. Letztendlich wurde die Ladegeschwindigkeit reduziert, nichts wurde kommuniziert, es wurden mir wage "Märchen" von schlechten Ladesäulen erzählt. Kein Zoe mehr, die Renault Händler in meiner Region werden nur in Notfällen beauftragt (wenn weder ich noch meine freie Werkstatt weiterkommen, Z.B. Schlüsslebrobleme). Schade, ich fahre einen Twingo 1, an dem ich gerne herumschraube und auch die Zoe ist im Prinzip ein gutes Auto, aber die die Händler und die Kommunikation sind Katastrophal.
@Max Jäger ich wollte mal fragen ob es mit ddt4all eine Möglichkeit gibt die volle mögliche Rekuperation beim rollen zu nutzen ohne die Bremse treten zu müssen. Also bis zu 40Kw anstatt bis zu 20Kw. Damit könnte man dann zum Beispiel auch teilere Berge mit Tempomat herunterfahren der ja beim zusätzlichen Bremsen immer ausgeht. Und wenn wir schon dabei sind, gibt es auch die Möglichkeit bis zum Stillstand zu entschleunigen, also dieses "vorwärtskriechen" abzuschalten?
Ich hatte mir letztes Jahr auch mal ein Angebot für meinen Akku machen lassen. Ich sollte für einen fast 5 Jahre alten Akku noch etwas über 4000€ zahlen. Ich habe dann mal gerechnet: Unterschied zwischen Kauf- und Mietoption waren 8000€, dies habe ich als Neuwert für den Akku angesetzt. Die Garantie beim Kaufakku beträgt 8 Jahre. Also hätte ich über 50% des Neuwerts bezahlt, aber deutlich unter 50% Restgarantie bekommen. Das erschien mir ein schlechtes Geschäft und so bin ich bei der Miete geblieben.
Das pimpen der Elektroautos ist die Zukunft für Kfz-Werkstätten . Ein CCS- Anschluss hier, ein LFP-Akku da….👍😁
Ich dachte das Angebot zum Akkukauf bekommt man vom Händler und das generell die ganze Kommunikation über den Händler läuft und nicht die Bank direkt?
Moin @maerklin29800,
mittlerweile kann man die Kaufanfrage über ein online-Formular direkt bei der Bank stellen.
Das entsprechende Kaufangebot geht dann ungefähr binnen zwei Wochen postalisch bei einem ein.
Mit elektrischen Grüßen
Max Jäger
@@Max_Jaeger vielleicht hätte ein Händler die Rechnung nicht so aufgestellt
Mein Händler hat es ganz einfach im Portal von Renault ausgerechnet . Ich müsste ca 2300 € zahlen für ein 22kw Akku aus 2016 . Ich werde weiter mieten für 49€ , da er so lange Garantie hat so lange ich zahle . Bin ja kurz vor den acht Jahren und wenn ich den kaufen würde , hätte ich nur noch 1 Jahr Gewährleistung . Also mieten bis ich unter den 75% bin und dann tauschen lassen 🤣 . Habe noch 87,7% ausgelesen am 24.1.24
Der Kaufpreis des Akkus basiert aber auf den gefahrenen Kilometern mit dem aktuell eingebauten Akku.
Du hast ja vermutlich nen neuen oder neuwertigen Akku beim Austausch bekommen.
Im Twizy forum wurde das ausreichend mit Erfahrungsberichten und einer Preistabelle nach Kilometern aufgenommen.
Moin @LordvanDarc,
so wie es scheint ist die Fahrleistung, entgegen deiner Aussage, nicht Bestandteil der Berechnung des Kaufpreises.
Dies kann man recht schnell anhand vergleichbarer Angebote für ähnliche Akkus mit unterschiedlichen Fahrleistungen bzw. EZ des Fahrzeugs ermitteln.
Des weiteren wurde durch ein Gespräch des Forum-Mitglieds "Arni90" mit der RCI-Bank bestätigt, dass die Fahrleistung nicht zur Berechnung herangezogen wird.
Eventuell gibt es hier Unterschiede zwischen den Berechnungen für ZOEs und Twizys.
Hier geht es zu dem erwähnten Beitrag:
www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=59&t=32573&p=1776677&hilit=tabelle#p1776677
Mit elektrischen Grüßen
Max Jäger
@@Max_Jaeger oha, gut zu wissen
Konnte mich jetzt nur Anhand der gesammelten Infos aus dem Twizyforum äußern.
Das find ich aber echt seltsam dass sie da mit zweierlei Maß messen.
Ärgerlich für dich, aber das wäre die einzig logisches Erklärung gewesen, da dort mal vor und nach dem Akkuwechsel stark unterschiedliche Preise für das rauskaufen genannt wurden.
Oder es ist weniger die Fahrleistung sondern die Restkapazität im Sinne des SOH, was eigentlich in Kombination mit dem Alter des Akkus die einzig wichtigen Faktoren sein sollten.
Aber ja, ist nicht der erste Bericht wo die Renaultbank Blödsinn fabriziert 😅
Ist die Kaufsumme also unabhängig von der Laufleistung?
Moin @maerklin29800,
aufgrund der Datenlage und einigen Aussagen der Bank gegenüber anderen Käufern sieht es ganz danach aus.
Mit elektrischen Grüßen
Max Jäger
Es war ein sonniger Tag, als sich Herr Meier(ich) entschied, seinen alten Wagen gegen einen umweltfreundlicheren Renault Zoe (alter Zoe gegen neun) zu tauschen. Nach ein paar Wochen des Wartens war der Tag endlich gekommen, an dem er den neuen Wagen in Empfang nehmen konnte. Doch nach nur drei Monaten begannen Probleme aufzutreten. Der Wagen verhielt sich merkwürdig und es gab einige technische Störungen. Herr Meier brachte den Wagen zur Reparatur und wartete geduldig darauf, dass er wieder zurückkehren würde.
Doch die Wochen vergingen und der Wagen war immer noch in der Werkstatt. Nach sechs Monaten der Reparatur erhielt Herr Meier endlich die Nachricht, dass der Wagen fertig war und er ihn abholen konnte. Doch als er auf dem Weg zur Werkstatt war, erhielt er einen Anruf, der ihm mitteilte, dass der Wagen bei einem Unfall schwer beschädigt worden war und als Totalverlust abgeschrieben wurde.
Herr Meier war langsam verzweifelt. Nach einem halben Jahr Reparatur und dem Schock des Totalverlusts war er nun erneut gezwungen, auf sein Auto zu warten, ohne dass ihm ein konkreter Liefertermin genannt werden konnte. Er entschloss sich, den Konsumentenschutz zu kontaktieren, um seine Rechte als Kunde zu verteidigen.
Doch auch mit der Unterstützung des Konsumentenschutzes gab es keine schnelle Lösung für Herrn Meiers Situation. Er wartete weiter und hoffte, dass sein Auto bald fertiggestellt werden würde. Doch schließlich musste er eine traurige Wahrheit akzeptieren: Der Wagen würde niemals wieder fahrbereit sein. Die benötigten Ersatzteile waren nicht mehr verfügbar und die Reparatur war daher unmöglich(2021BJ).
Herr Meier war am Boden zerstört. Er hatte viel Zeit und Geld in den Kauf und die Reparatur des Autos investiert, aber am Ende hatte er nichts als Enttäuschung und Traurigkeit geerntet. Er entschied sich, das Kapitel abzuschließen und einen neuen Weg einzuschlagen.
Aber auch wenn Herr Meier seine Renault Zoe nie wieder fahren würde, hoffte er doch, dass seine Erfahrung dazu beitragen würde, dass andere Konsumenten nicht dieselben Probleme durchmachen mussten wie er.
Nachdem Herr Meier die traurige Entscheidung getroffen hatte, dass sein geliebter Renault Zoe nicht mehr zu reparieren war, entschied er sich, ein neues Auto zu kaufen. Dieses Mal entschied er sich jedoch für einen konventionellen Benziner, anstatt für ein Elektroauto.
Obwohl er sich immer noch für umweltfreundliche Optionen interessierte, wollte er keine weiteren Komplikationen oder Wartezeiten riskieren. So kaufte er einen neuen Benziner, der ihm zuverlässig und ohne größere Probleme dienen würde.
Herr Meier war zwar traurig, dass er sich von seinem alten Elektroauto verabschieden musste, aber er war auch erleichtert, dass er nun ein zuverlässiges Fahrzeug hatte, auf das er sich verlassen konnte. Er hoffte, dass er eines Tages wieder ein Elektroauto kaufen würde, wenn die Technologie weiter verbessert wurde und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Reparaturdiensten verbessert wurde.
So beendete Herr Meier sein Abenteuer mit seinem Renault Zoe und machte sich auf den Weg, um mit seinem neuen Benziner neue Erinnerungen und Erfahrungen zu sammeln.
Mieten ist nicht abzahlen. Du hast ja jetzt einen neueren Akku gekauft.
Moin @flossemd,
natürlich hast du recht, eine Miete ist kein Ratenkauf.
Allerdings ist die Angelegenheit etwas vertrackter, als es auf den ersten Blick scheinen mag.
Kurz und knapp:
Mir ist ein finanzieller Nachteil durch die von der Renault-Bank zu erfüllenden vertraglichen Pflichten entstanden.
Denn hätte ich von Anfang an einen fehlerfrei produzierten Akku erhalten, wäre kein Austausch erfolgt, ich würde den selben Akku bis heute nutzen und der Kaufpreis wäre entsprechend der Gesamtnutzungsdauer deutlich geringer ausgefallen.
Das ich jetzt also einen "neueren" Akku nutze ist allein auf obiges zurückzuführen.
Hätte ich hingegen aus freien Stücken und ohne technische Notwendigkeit auf einen neuen Akku bestanden, so könnte ich den höheren Kaufpreis natürlich nachvollziehen.
So wie die Situation aktuell ist/war, dass Renault das eigene "Versagen" (Produktionsfehler) korrigiert und mir dies in Rechnung stellt, empfinde ich allerdings mehr als unfair.
Mit elektrischen Grüßen
Max Jäger
@@Max_Jaeger Dein Nachteil ist, dass du was besseres für mehr Geld bekommen hast, das du gar nicht wolltest - so würde ich das verstehen.
Meines Wissens (keine Ahnung wo ich das her habe) bekommt man, bei einem nötigen Akku-Tausch, keinen neuen Akku. Lediglich einen intakten, refurbished, was auch immer - Akku!? Stimmt das? Wenn ja, würde das Deinen Deal ja noch schlechter machen.
Ich will, früher oder später, auch meinen Akku selbst besitzen und will dazu meinen damaligen Verkäufer fragen. Ich bin gespannt wie man den Akku-Zustand und den Akku-Preis richtig beurteilen kann!?!?
😆
Meines Wissens (keine Ahnung wo ich das her habe) bekommt man, bei einem nötigen Akku-Tausch, keinen neuen Akku. Lediglich einen intakten, refurbished, was auch immer - Akku!? Stimmt das? Wenn ja, würde das Deinen Deal ja noch schlechter machen.
Ich will, früher oder später, auch meinen Akku selbst besitzen und will dazu meinen damaligen Verkäufer fragen. Ich bin gespannt wie man den Akku-Zustand und den Akku-Preis richtig beurteilen kann!?!?
Du kannst online direkt eine unverbindliche Anfrage an die Renaultbank stellen, mit der du dann einen Kaufpreis für den Akku genannt bekommst.
Ich habe jetzt 3x im Abstand von 6 Monaten eine Anfrage gestellt und der Preis sank jeweils um knapp 600€. Also sinkt es bei mir ziemlich genau um dem Wert, den ich in der Zwischenzeit als Batteriemiete gezahlt habe.
Ich persönlich warte jetzt einfach ab, bis der Tiefstpreis irgendwann erreicht wird und dann kaufe ich den Akku auch raus. Vorher behalte ich lieber die "Sicherheit" mit der Batteriemiete falls der Akku die Grätsche macht oder man mal liegen bleibt. Finanziell läuft das halt aufs selbe hinaus.
Den Zustand der Batterie konnte man eine kurze Zeit (ich glaube das war Ende 2021) sich per Renault App für 1.99€ zertifizieren lassen und hat dann ein Batteriezertifikat mit dem SoH bekommen. Also scheinbar kann man das aus der Ferne bestimmen. Im Angebot wird der SoH aber nicht erwähnt
@@Rene-gn2rq 👍 super! Danke für die Auskunft!
Wird das Auto dann verkauft?
Moin @danielweishaupt,
nein das Fahrzeug wird nicht verkauft.
Vielmehr war diese Aktion der offizielle Start für einige sehr umfassende Umbauaktionen, so soll die ZOE in Zukunft zum einen auch über CCS laden können, als auch der Akku mit seinen originalen 40kWh auf über 50kWh aufgerüstet werden.
@@Max_Jaeger Klingt spannend. Dann schaue ich auch hier die nächste Zeit mit rein. Viel Erfolg mit dem Projekt.
Ich habe wegen Renault mal im Gefaengniss gesessen.
Zu einer Zeit wo der Pressesprecher von Renault bei der IAA sagte das es bekannt waere das Renault keine Qualitaet baut und man deswegen mit Design Werbung macht, kaufte ich 2 Renault Twingo, fuer mich und mein Frau, auf Leasing.
Auf Handleranraten zahlte ich maximale Leasingraten um den Uebernahmepreis zu reduzieren.
Der Haendler erklaerte das Super, ich unterschrieb die Vertraege, und bekam die Autos.
Einer war ein Montagsauto und wurde gewandelt.
So dachte ich das alles ......
Fuer den Gewandelten Wagen musste ich einen neuen Vertrag machen?
Fuer den zurueck gegebenen Wagen bekam ich Monate kein Geld?
Mit dem Anwalt klaerten wir dann ab :
Bei Renault ist Leasing keine Finanzierung, sondern Miete ohne Kaufrecht.
So wurden mir die maximalen Leasing Raten NICHT auf den Uebernahmepreis angerechnet.
Der Uebernahmepreis war dann der Marktpreis oder ich kriegte den Wagen nicht.
Der gewandelte Pannen Wagen wurde auf dem Markt verkauft und der Preis mit dem Leasing verrechnet und da blieb nix uebrig fuer mich als Rest, weil bei Renault sich so etwas nicht verrechnet was man zahlt.
Am Ende habe ich mit meinem Anwalt gegen den Haendler geklagt, der mir wohl alles falsch erklaerte, und Renault Leasing ist nicht was die sagen was es sein soll.
Was machte der Haendler?
Er zeigte mich an ich haette an seinem Platz Autos beschaedigt.
Ich konnte beweisen das es nicht stimmte, aber bis dahin habe ich 2 Wochen in U-Haft gesessen.
Und fuer meine 3 Twingos bezahlte ich letztendlich soviel Geld bezahlt als haette ich die gekauft, und habe die Wagen NICHT bekommen, weil Renault mir die gezahlten Leasing Raten NICHT auf die Wagen anrechnete und ich die Autos NICHT bekam, weil ich nicht den Marktpreis zahlte, die den bezahlen Preis fast verdoppelt haette wie bar bezahlt..
Autos VOLL bezahlt und NICHT bekommen, rechtlich korrekt nach Renault Vertraegen.
> Bei Renault ist Leasing keine Finanzierung, sondern Miete ohne Kaufrecht.
Das ist bei allen Herstellern so. In Ausnahmefällen ist ein Rückkaufswert im Vertrag festgeschrieben, der gilt dann wiederum aber auch nur in der Theorie.
@@inspectorchicken Exakt. Leasing beinhaltet grundsätzlich erstmal kein Kaufrecht.
Im Gegensatz zur Finanzierung, trägt man beim Leasing auch nicht den Wertverlust-, oder den Wertanstieg (ist ja bei den Liefersituationen mittlerweile auch ein Thema).
Dafür sind im Leasing aber auch die Raten billiger, als bei Finanzierung. Für alles andere gibt es Flexible Finanzierung: Da zahlst paar Jahre lang Betrag X, und kannst dich am Ende entscheiden, ob du den Wagen rauskaufst mit einer Schlusssumme- oder Anschlussfinanzierung, oder du ihn weggibst.