ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ. РАСХОД ТОПЛИВА
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ส.ค. 2020
- Как правильно качать шины на автомобиле? Какое влияние давления на расход топлива. Если перекачать колеса сколько можно сэкономить бензина?
*Для тех кто хочет купить проверенный ELM327, вот ссылка на продавца* - ali.pub/1re3an
Приветствую. Чё за насос ? Скиньте ссылку пожалуйста
Серега привет. Что за прога через которую расход смотришь?
Поддерживаю, ЕLM есть,а насоса нет. Впервые вижу такой!
@account deleted Ты ненормальныййй??? иди отсюда со своейПолитикой
@@norm6362 Про насос есть обзор на канале. Смотреть здесь - th-cam.com/video/B5e5LIhhZkU/w-d-xo.html
здравствуйте! хочу поблагодарить вас за ваши видеоуроки, ваш опыт и знания мне очень помогли, спасибо вам большое, желаю вам крепкого здоровья, берегите себя✊🏼
Спасибо за добрые слова
Есть таблица от производителя, ничего больше выдумывать не надо,и вовремя делать схождение,будут и колёса ходить,и подвеска благодарна. Всё просто.
У меня на логане производитель пишет впереди 2.4, сзади 2.6, она при таком давлении капец жесткая
@@user-xw5zl1zp5h это для хороших европейских дорог. В России двоечка (ну максимум 2,2) для комфорта. Ямыыы делают свое дело.
@@user-rc5ew3nd4m а на плохой дороге прокол более вероятен
Я летом стараюсь подкачивать на 2,1 а зимой на 2,3
Я считаю, что Серега всё делает как надо. У него и теория для общего развития и практика, как данный ролик, где наглядно показано всё, где нет места мифам и спорам. И главное выводы, которые можно сделать исходя из практики - бесценны
При движении температура в шинах повышается на 10-13 градусов. Соответственно повышается и давление на 0.3 атмосферы.
Высокое давление в шинах уменьшает силу трения об асфальт, поэтому увеличивается дальность хода (очень заметно при движении на нейтралке накатом). Давление в шинах ниже нормы, указанной заводом-производителем, делает работу подвески мягче, но дальность хода при том же запасе топлива тоже снижается. Если начать перекачивать свои колеса, можно на первых парах сэкономить топливо, но чуть позже начать больше и чаще ремонтировать свою подвеску. Как известно, большинство дорог раздолбано (яма на яме). Так что всё относительно!
Есди Вы собираетесь ездить только по идеалтным дорогам, можно поставить низкопрофилтную резину и накачать её 2.5 атмо, а если Вы, как и все остальные, ездите по обычным дорогам, сделанным ещё в советское время, качайте свои колеса, как предписано произведителем.
Ничего нового и заумного не сказал!
Когда я смотрю твои вставки с названием темы, я интуитивно готовлюсь к битве с Шао Каном)))
Сказано всё верно, мне добавить нечего. Скромный лайк, ни гвоздя, ни жезла)
Спасибо за видео и подробные коментарии!
У меня в Октавии при полной загрузке рекомендуют 2.5 перед 3.1 зад , по трассе на юг реально на 0.7л меньше ела.
Отлично прсто иформативно иасно лаик болшой.
И смысл всего этого? Производители не дураки и рекомендации по накачке колес не с потолка ведь берут. Учитывают все факторы.
Согласен на все 100
ГБЦ ремонт производители рассчитывали в зависимости от от количества пассажиров и багажа, по этому и получается что расход не сильно меняется если едет только один водитель!!!
Производитель указал размер колеса и рекомендуемое давление, а у нас каждый третий ездит на колёсах с не заводскими размерами.
Вы масло в ДВС через сколько меняете на своем авто? Если оно у вас есть
Valerka rew, а что вы встречали автомлбили с двс работающие без масла? Конечно в двигателе моей машины тоже есть масло. Меняю через 6-8 тыс. км.
Всем всё известно, просто ролик для одной большой рекламы ELM. Молодец.
*Давление вырастает, скорее из-за трения колёс о шоссе! Передние сильнее, так как нагрузка(масса более), от этого возрастает температура в шинах, следовательно растёт давление.* Имхо
@@Johny570 да это очевидно что сразу не спорю. Но и от нагрева, физически возможно. Считай 2.15-2.20 плюс от нагрева + 0.05-(+)0.10. Нефиг делать.
Браво, Кэп!))
Килопаскали (которые указаны в табличке на твоём авто) , бары и атмосферы это разные единицы измерения . Более близкие по значению кРа и Бар , кРа и Атм всё же отличаются . А вообще , видос полезный .
Сергей, спасибо! Только хотелось бы добавить про температуру и давление, требуемые значения должны быть на холодную.
Расход шины, я согласен, когда шина стирается сбоку, или сход развал есть шину, то шину можно поменять. А по сути, все говорят о расходе шины, но никто и не думает о замене шины. Все ездят доталово, пока не лопнет грыжа или колесе не бахнет. Вчера видел чела, у него стояла зимняя спортивная)) я сам поменял зимний комплект шин, потому что - безопасность, а летние, едут, давление соблюдаю и еду дальше, хоть и срок годности вышел.
Тверской привет 👍👍👍
А вам Ульяновский! : )
Всё правильно!!
Щас бы на 1.5 бар бояться слезть с дисков))) Серёга балдеет😅
Это нп сколько нужно перекачать шину, что бы дорожка шины старалась в центре? Минимум я думая 3 атм., а может и больше
У меня на двери написано 2.4, так и делаю, управляется лучше чем если классика 2.2
скажу по своему опыту , киа сид 2012 г ЕD , качаю по заводу 2.2 пробег 140к стоят ещё родные Мишлен энерги савер, этот сезон откатаю 100% .протектора хватает и до контрольных метока на шинах не дошло
Забыл главный пункт:
Безопасность движения, а потом уже расход топлива, комфортные условия и т.д.
Смысл качать нагретую резину? Качают на холодную. Поэтому это все относительно и от нечего делать. Хотя в Германии для автобана колеса качают на 0.2 больше рекомендации.
Про дороги не забывай,у меня 2 а я спустил на 1,9мягче шел и ходовка чтоб не убивал.
А ты из Ульяновска! Молорик!
Да!
ну теперь к экономии надо прибавить и проверить торможение
Экономия должна быть экономной, по этому берегите резину.
Сергей, на 1 и 2 заезде ты смотрел на бортовике во время движения, а это нагрев резины и повышение давления. А третий раз ты смотрел на стоящей машине показания датчиков.
2.4бар качаю 225/45/R17, и 2.1бар качаю зиму 195/65/R15
Спасибо
Здравствуйте.Что за насос,где покупали?
Проведи пожалуйста экспересент с разными размерами колес
Короче норм видос!!!!👍
Спасибо за труд!
По поводу давления. Во-первых, если проверять, то сразу после накачки, а не не в процессе поездки. При накачке до 2,5 атм. во время включения насоса видно, что давление он показывает не 2, а 2,2. Воздух в колесе греется, давление растёт. Когда колёса накачал до 2,5 и сразу проверил, без поездки, показания датчиков совпали с тем что выдал насос. Во-вторых, замерять давление нужно всё таки не вот такой хреновиной, а нормальным манометром. На заправках эти электронные манометры дают разницу (по отношению к нормальному манометру) порой до 0,5 атм. А это дофига.
Не были перекачены колёса во втором заезде. Там было ровно 2 атм (по этому манометру). 2,2 получились после того как машина проехала.
Классный насос, как называется?
DOBRI DEN KAKOY U VAS OPTIMA MAHSINA REZINA? KAKOY ZIMA POKUPIT NADA? KAKOY VARYANT LUCSE?
Сразу вывод посмотрел.
Ооооооо, первый, всем здорово!!!
Засчитано! :)
При езде покрышка нагревается и воздух внутри. Давление увеличивается. Перед накачкой до 2,5 монометр показывал 2,2, хотя накачивал до 2х
На холодных покрышках нужно подкачивать для более точных данных
Здравствуйте! Что за компрессор? Фирма, где брали?
А что за компрессор такой прикольный? Он аккумуляторный?
По мере накачивания насос согрелся думаю, и начал загонять воздух теплее в колеса, поэтому разное давление в колесах накачал наверное, если бы после каждого колеса ждали бы пока насос остынет … маразм? Ага ) но в этом и есть причина разного давления в шинах
Салам брат где млжно такой как у вас насос купит, на алиэкспресе ест?
Приветствую, модель компрессора подскажите?
Подскажите, что у вас за компрессор?
На 1,5атм корд по диску лопается, было так на классике из за старого монометра, зато шаровые и рулев тяги прошли 140тыс!
Это много? 140 тысяч? 😂😂😂
@@_1077 на классике ездил?
@@romanm5927 в молодые годы ездил. Но чёт не долго. Типа ты клонишь к тому что 140 тысяч в целом для всей машины неплохо?
@@_1077 тоже в молодые годы обладал, ремонт подвески каждый год , замена 1-2шаровых стабильно при пробеге годовом тысяч 10 примерно. А так да, и для машины 140 уже хорошо))))) но ездят конечно они больше, вкладывать только много приходится в это семейство вазонов.
@@_1077 для классики достаточно.
Поэтому не стоит ставить широкие катки , потому как ширина протектора очень влияет на расход так как сцепление с дорогой очень высокое, сам ставлю 175 не больше, так как кобыл в машине мало
Как датчики давления работает?
При движении происходит нагрев колес, поэтому повышается давление.
А что делать, если поставил вместо грузовой резины на микроавтобус легковую - тоже качать сколько написано на авто??? Ведь у легковой резины корд не такой жёстки и будет явно избыток давления, резина поцентру износится значительно быстрее?
К примеру, я на Рено Трафик поставил Бриджстоун Аленза 215/65R16 вместо родных 195х65R16 (как-то так, такие тоже в допуске) и накачал вместо 3,2-3,4 всего 2,5 бар - насколько это критично? Машина стала намного мягче и не так тарабанит по плохой дороге. Езжу я очень мало (4-5 тыс. в год) и в основном по просёлочной дороге, машина грузится редко больше, чем на 200 кг (при грузоподъёмности в 1200).
Колёса в городе надо качать больше,чтобы была лучше управляемость и не изнашивался корд. Иначе говоря резина должна быть |_| такой формы,а (_) не такой. Причём тут вообще расход,когда на спущенном колесе в городе,при резком манёвре колесо может разутся,или в яме порвёт боковину и загнёт диск.
Я считаю,что главное в машине управляемость,а не расход топлива. На 15" колёсах спереди качаю 2,3 сзади 2,5,хотя в шиномонтажах смотрят,как на му....ка. на за десятилетия езды ни разу не загнул диск и не вылез корд на хорошей резине. Протектор изнашивается равномерно,управляемость хорошая. И не надо забывать,что при езде давление повышается примерно на 0,2-0,4 атм летом. Чем меньше давление в колесе,тем больше оно греется. Могу предложить эксперимент для неверящих,спустить колесо до 0,5атм и проехать несколько км,зимой. От резины будет идти пар и иногда получается прикурить😄
У меня вот насос китайскай,и он полюбому врет давление на манометре... Как лучше его откалибровать?? Чтоб хотяб метку поставить где 2атм будет
Где купили такой компрессор?И сколько стоит?
Разница в показаниях давления из-за того, что при движении воздух в шине нагревается, и из-за этого в движущейся машине давление в шинах более высокое, чем у стоячей машины.
Я думал , когда производитель советует то нужно делать наоборот всегда. Это же прикольно! Видео как всегда из репертуара что нужно слушать производителя )))))
Автор ролика прав. Нужно хорошо учиться в школе , чтобы правильные выводы делать в жизни.
резина плюс ходовка, линки, сайлентблоки и т.д.
Более точнее покажет расход на заправке и то если проехать 200 км.
А если дорога земляная посыпана крупным щебням, то как на твоих колёсах, нормально будет ехать машина?
Вот лично я заметил что на перекачанных шинах машина тяжелее идëт, не знаю с чем это связано, хотя всю жизнь перекачиваю на 0.3 бара, у нас в Германии автомобильный клуб ADAC так рекомендует, и я даже заметил что на немного перекачанных шинах машина жрëт наоборот больше топлива, хотя может и правда зависит от производителя шин и от самой машины, от её веса, ну вот как - то всё равно так выходит. Хотя когда мой тесть лет десять назад мне говорил что на оригинальном рекомендуемом заводом давлении, и даже немного ниже, примерно 0.2 бара, машина идëт накатом с горки даже лучше, я в это не верил, и мне кажется что зря.
Сделайте пожалуйста тест на расход топлива с разной вязкостью масел, а то говорят что более жыдкое прям экономичное. К примеру 0w20 или 0w40
По субьективным ощущениям 5w30 экономит примерно 1.5 литров на сотню в сравнении с 5w40 в городских поездках на короткие расстояния. Предполагаю, что масло не успевает нагреться до рабочей температуры. На трассе температура масла выровняется, и разница в расходе будет меньше 1 л/100км. Все это по ощущениям, точных замеров я не делал.
А что за насос? Ссылочку можно?
3:30 адтчики давления то проверить на синхронность просто. в одну ёмкость их поставить и дать давление...
Здравствуйте. Какой у вас расход в смешанном цикле на 100 км?
на легковой низкопрофильная любая это 2.2-2.3 летом, не больше, но не ниже 2.0, по городу особо расход не заметишь между 2 и 2.3
Хз на какой легковой 2.2, у меня электромобиль, ниссан лиф, шины 205/55/16, на таблице написано качать 2.5! Я качаю 2.7, чуть чуть выше, эти 0.2 не думаю что дадут какой то износ шин, 3 год уже езжу, есть прибор для измерения протектора, износ равномерный... пробовал кататься на 3атм, экономии в принципе никакой нет, больше машина не проезжает, но вот на подвеске очень сильно чувствуется... на 2.5-2.7 вполне все норм и хорошо, а вот на 3атм уже чувствуется каждая трещина на асфальте, а если уж погла не очень хорошая дорога то вообще караул, можно позвоночник просто вытряхивать:) так что повышенное давление больше даже не колёсам вредит, но еще и подвеску нагружает а это тоже поеждевременный износ
Ты не прав, наоборот надо держать в низкопрофильнах больше давление. Так будет износ равномерное.
При перекачке, шины дороже менять, чем выиграешь с экономии на бензе
Ну, так на двери моей машины так и написано - «для экономии топлива накачайте колёса до 2,7 атмосфер, при обычном давлении 2,3 атмосферы.
Вам это сосед написал?)
Не серега! Мне кажется ты нормально накачал.. У меня тоже стоит система контроля давления в шинах и я заметил что когда качаешь колеса в ровную в каждом колесе то давление потом увеличится так как воздух в колесах при нагреве колеса (от трения) расширяется и увеличивается давление.. Утром выходишь и давление становится в норму (как качал). Как то так.
Polkovnik_bs хтак и есть
Я считаю что чуть чуть не верно смотреть на требование автопроизводителей авто,а также надо смотреть и на показатели шины. Нископрфельная резина качается всегда повышеным давлением.
Серёга напиши что у тебя за насос такой навороченный для накаливания колёс?
Про насос вот здесь - th-cam.com/video/B5e5LIhhZkU/w-d-xo.html
Скупой платит дважды..., а насос хорош👍
Объясняю для всех! Качать давление нужно такое которое указано заводом изготовителем! Это все связанно с пятном контакта и соответственно абс... Так что сначала безопасность а потом расход и все прочее!
👍
У меня на киа спортэйдж4 17 диски и давление по датчикам 2.3 все 4 колеса. Нечего не стирается и расход по компу одинаковый.
Митсубиси Галант 7, давления 2.3 , расходы город 10, трасса 7 литров ,
Помните о своей подвески,в первую очередь принемает удар резина)
Во вторую очередь диск.))) А может и два диска с шинами вместе, как повезёт.
На высоком профиле разница будет ещё ощутимее.
ДА согласен, у меня просто низкий профиль ...
А какой программой пользуетесь?
TORQUE
Не в экономии дело, а в безопасности. Чем больше давление, тем меньше площадь контакта колёса с поверхностью, тем меньше устойчивости автомобиля на дороге при большой скорости. Это всегда ведёт к танцу вальса на дороге вашей машиной. Я не говорю уже про мокрую дорогу. Более того, при повышенном давлении изнашивается Шина в точке контакта с буртом диска.
+ еще и детали подвески чаще менять придется🤔
где-то 2.2 оптимальная давления *(в нагретой шине)* , от автомобиля тоже зависит
Ну это одно. Там главное вес и производитель авто
По нашим дорогам на перекаченных колёсах быстро без подвески окажешься. Уж лучше я за бензин потихоньку передачу.
....и лучше новые диски потом купить,после второй ямы....или новую резину,потому-что корд порвало внутри
При нагреве давление в шинах увеличивается как удержать твои 2,3 атмосфера?
Об этом подумал производитель. У меня на табличке 3 варианта. Максимальное давление 2.8/2.5. Попробовал - как на телеге. Качаю 2.3 в круг. По табличке так в режиме «Комфорт» написано. Расход максимально соответствует заводскому. Резине (Continental) 7 лет и ещё на 2-3 года хватит. Более чем устраивает...
На перекаченых колесах ещё и подвеске приходится не сладко, а это ,как следствие, дорогостоящий ремонт раньше времени.
Да, если атмосфер пять дунуть, подвеске придется поработать.
@@alexeygennadievych8913 как на галерах...
вывод очень правильный
производитель явно не с потолка эти цифры берет
8:20. Результат.
У меня оптима 2019. Подскажи, почему появляется биение в руль при скорости 120-130? Колеса балансировал, но биение так и осталось
Тормозные диски возможно повело,у меня было такое,при резком торможение попадаешь в лужу и все приехали
Развал схождения сделай
@@user-uk5nd7ei1d Сходразвал на вряд ли машину в сторону бы уходило, а тут биение, у меня лично правый тормозной диск повело,поменял и все норм)
На 19 радиусе давление 2,3 может хоть 2,5 надо, а то ямы или стыки и за гнёт диск
Новую К5 будешь брать?)
Покатаю на тест драйве, посмотрю ... Если понравится, то может быть ...
@@Avto-Blogger обзор запили однозначно! ;) Сам на Оптиме езжу
Купил машину б/у и у меня не было шильдика с давлением, через год при переписке с человеком у которого бусик такой же как у меня вче одинаковое, так он скинул фото шильдика на котором по заводу перед 4.0 зад 4.4 я с дуру накачал неделю поездил и спустил как было 3.2 так как дубовая капец, через небольшое время появилось биение задних и одного переднего корт лопнул, так я наказал себя на 4 новых колеса, хотя мог ещё года 3 ездить спокойно протектор был в норме, резина была Мишлен тоесть не отстой дешевый, масса буса 2т может чуть больше на пару сотен, так зачем мне больше 4х бар непойму не спринтер в макси базе у меня, найти официальный тест или рекомендации не нашел завод отморозился не ответил на письмо
Дешёвые манометры показывают неправильно давление!!!
На спец станциях по шинах там нормальные манометры от 100$ а не по 10$. которые на заправках или которые встроенные в насос😄
Нужно по заводским параметрам. Ездил на 2,0 атм. Мягкая но жрущая бенз. По заводу 2,2. Все нормально
А,что это за резина котороя 90тыщь выхаживает? Да ещё и по нашим дорогам.
Туранза 205/60/16 у меня отходила 9 лет с пробег около 100 тыщ. Забирали с пробегом около 80, поменял резину в районе 180
@@Allattielle у моего знакомого не помню какая была но он на ней 11лет ездил. Вот только она была лысая как колено и порепанная. Так,что это не показатель. Резина сожет служить не больше пяти лет,а дальше на ней опасно ездить так как лопнуть может от старости. А если протектор не снашивается это тоже плохо значит она дубовая и на такой тоже опасно ездить у нее сцепление с дорогой почти нет.
Валерий Карамышов, Валерий Карамышов, не. Если бы я использовал ее до лысины, я бы не стал писать коммент. Она была ещё пригодна минимум на 1-2 сезона, а то и на все 3. Я не гонщик, машина Камри, резина служила верой и правдой. А поменял просто на 18 радиус, так бы и ездил дальше. На счёт 5 лет я согласен, частично. Но ездила резина хорошо, даже в лужах не страшно было. Стиль езды и качество резины позволили мне откатать ее 9 лет без единого нарекания
Кумхо может.
У меня Goodyear 120 000 отходил -сейчас видимо такую резину не делают-было давно!
Сколько качать 16 65
16 65 это что?
Всегда качал и качаю до 2.2
Не знаю почему. Так сказали на шиномонтажке 😁
У меня рекомеднованно 2,2. Но дедок-пердунок качал мне 2,1
🖒🖒🖒🖒🖒