Расход топлива, как экономить топливо
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2025
- Ваш расход топлива зависит от стиля вождения, если вы водите резво, быстро разгоняетесь, едите на повышенных оборотах то и расход будет значительно выше заявленного производителем. Если управлять неспеша, плавно набирать скорость, ездить до двух тысяч оборотов то соответственно расход топлива будет значительно меньше.
Оформить Зеленую карту на авто онлайн: hotline.financ...
Промокод: INST10
Михаил, спасибо, что находите силы рассказывать о нюансах вождения даже и в такие времена! Здоровья вам и вашей семье - берегите себя!
Авто стоит на стоянке неделю - расход топлива радует глаз
У одного товарища в пазике четверть бензобака оставалась - испарилась за зиму досуха
В тебя нет авто
Олександр поддерживаю.
С марта стоит в гараже, Маск просит продать секрет)))
@@motoprogger, слили
Михаил! отличное чувство умора, особенно в начале!!!!!. спасибо вам за ваш оптимизм!!!!
5 лет назад начал водить по вашим видео. Стаж вождения уже 5 лет и до сих пор узнаю, что то новое для себя 😄
У меня расход один из важнейших параметров(помимо безопасности), а в условиях войны и дефицита топлива он еще более полезен. Но даже в мирное время всегда старался следить за расходом, машина итак сама по себе у меня экономичная с небольшим расходом, но я выработал манеру вождения, чтобы максимально-эффективно ей в этом помогать) Берегите голос и себя, удачи, Михаил! Победим!
Михаил, Вы сделали основной упор на низкие обороты, но забыли о главном факторе: неправильном распоряжении драгоценной кинетической энергией автомобиля. Мы постоянно сжигаем топливо для ее набора, но на торможении мы безвозвратно превращаем её в тепло от трения колодок о тормозные диски и просто греем воздух. Электромобили в этом плане более совершенны, т.к. за счет рекуперации отправляют её бóльшую часть обратно в батарею. Соответственно, для максимальной экономии нужно не только соблюдать оптимальные (!) для конкретного двигателя обороты, но и максимально расходовать накопленную энергию автомобиля на преодоление расстояния, попросту поменьше тормозить. Например, если Вы видите, что через 300 м на светофоре только загорелся красный свет, уже нет никакого смысла газовать (конечно, если Вы не едете в гору) - смело включайте нейтралку и отпускайте газ - плавно докатитесь до светофора. Будет идеально, если к моменту, когда Вы докатитесь к последней стоящей машине на светофоре, она уже тронется и наберет скорость, равную Вашей текущей скорости, т.е. Вы вообще не тормозили. Далее включите соответствующую Вашей скорости передачу и нажмите на газ для плавного разгона. С помощью этой техники мой средний расход снизился с 10,5 до 8,7 л в городе. Акцент 2007 1,4 л бензин/газ.
Вопрос: оправдано ли при нашем теперешнем дефиците топлива глушить двигатель на долгих светофорах и спусках, как в системе "старт-стоп"? Моё отношение скорее негативное к данной системе изза повышенного износа двигателя и высаживания аккумулятора изза частых пусков, что приводит к повышенной нагрузке на генератор для его зарядки и автоматически увеличивает расход топлива для этого.
Пробовал так ездить)) К сожалению пока ты медленно докатываешся тебя обгоняют две-три машины и встраиваются перед тобой в твой ряд, а потом ты из за них не успеваешь проехать на зеленый и стоишь на красном палишь топливо на холостых, слишком медленная езда подходит разве что для ночи.
Если машина оснащена ЭБУ, то когда ты отпускаешь педаль газа в двигатель не подаётся топливо, маховик раскручивается за счёт движения колес и поддерживает обороты + тормозит двигателем. А если ты будешь скидывать на нейтраль то чтобы двигатель не заглох ЭБУ приходится добавлять топливо для поддержания холостых оборотов, соответственно больший расход топлива. Самый экономичный вариант - плавный разгон + торможение двигателем.
@@ЧингисАбиджанов-у4н Не знал, что ЭБУ так работает, спасибо за дельный совет.
@@ЧингисАбиджанов-у4н да но!
Когда ты тормозить дрыгателем, то ты меньшый участок проедешь чем скинуть на нейтралку и просто котиться, думаю то на то и выходит...
@@АндрейМех-д2й тестирую совет Чингиса: для обмана ЭБУ качусь на 5й или 4й передаче - тогда эффект сопротивления (торможения) двигателем минимальный, но и ЭБУ видит, что топливо не нужно подавать. По ощущениям - на нейтралке машина понятней себя ведёт. Как думаете, изза низких оборотов и прокручивания двигателя колёсами, может возникать масляное голодание и задиры, хоть и нагрузки на двигатель нет? Так же пробую глушить на спусках к светофору, но при этом руль дубовый и тормоза без вакуумного усилителя с каждым нажатием теряют эффективность, так что с этим аккуратно, ручник держу на готове. Если поток не плотный и не быстрый, то могу так спускаться заглушив мотор до 3 минут. Интересно посчитать, сколько топлива на холостых сожрет мотор за это время - стоит ли с этим играться?
Дякую, дуже корисна і актуальна інформація.
Доброе утро Михаил ! привет из Эстонии. Училась на ваших роликах , давно не заходила на ваш канал , я рада что вы живы и здоровы ! Слава Украине !
Голос, говоріння, ковтання-пов’язано з горлом. Краще підкаже невропатолог. Стикнувся зі схожим. Бажаю здоров’я!
По моему самый лучший автоинструктор 👍👍👍👍 всегда все понятно и просто слушать и обучаться 👍👍👍
Это точно, лучше Михаила нет.
Михаил, спасибо вам за ваше чувство юмора! Это сейчас бесценно
Важный совет для экономии топлива: не включайте нейтралку. Никогда. Во-первых это не безопасно, а во-вторых, к удивлению для многих, на современных автомобилях ничего вы не экономите. Вы же не экономите топливо, когда стоите на нейтралке на светофоре? Вот и в движении тоже самое. Просто отпустите педаль газа и НА ПЕРЕДАЧЕ подкатывайтесь к светофору, переходя на пониженную передачу, когда обороты падают до ~ 1200-1300.
Меня этому еще в автоинструктор учил, дельный совет
на авто без егр, двигатель тормозит ощутимо, а на нейтралке можно катится очень долго, если при этом приличная скорость то вполне себе есть экономия.
Рады вас видеть в хорошем настроении. Желаем вам здоровья и удачи
такими простыми словами такие очевидные вещи. За это мы Вас и любим Михаил
Береги голос, Михаил. Мы без тебя далеко не уедем.
Очень актуальное видео, в нынешней ситуации. Спасибо, все четко обьяснили
Педаль газа можно сравнить с краником, чем больше откроешь вентиль тем сильнее и быстрее потечёт вода из него
можно ещё ссать в бензобак, уровень топлива будет падать меньше )))
Разгоняемся медленно - расход меньше, но в течение большего времени. Разгоняемся быстро - расход высокий, но в течение короткого времени. Тут нужно не только на расходомер смотреть, но и считать время разгона. Кстати, при езде на слишком низких оборотах под большой нагрузкой расход может быть больше, чем при езде на средних оборотах😉
по этому есть мнение что лучше активный разгон потому что быстрее наберешь нужную скорость.
@@РостиславСоловйов Но при активном разгоне больше нагрузка на трансмиссию, приводы, подвеску и резину.
@@cahek103 можно просто ходить ногами, зачем машину мучать
@@raselUkraine на велике ездить
В "Авторевю" даже экспериментально доказали, что газ в пол на 1/2, а потом 5я - экономичнее, но зависит какой двигатель и масса авто.
На механике- для каждой скорости есть своя передача. Если ехать на 5 передаче(механика) - 50 км/час- это тоже нехорошо.
Почему?
Давление масла в движуе слабое износ повышенный.и нанрузка на шатуны и пальцы.оптимально 2500-3000 оборотов.
@@ЖеняСкрипковский гугл
@@ЖеняСкрипковский расход будет меньше. Но из-за низкого давления масла в блоке цилиндров износ узлов также будет максимальным. Производитель в технических характеристиках авто с мех коробкрй, сам пишет для каких оборотов,скорости подходит та или иная передача.
Треба дивитися на оберти. Як сказав Михаїл до 2 тис. В моїй машині, наприклад, є комп'ютер який дає поради щодо передач, так я помітила, що ці поради залежать не від швидкості, а від обертів.
Для экономии топлива и ресурса бензинового мотора в городе ездим 1.5 - 2,5 тыс. оборотов, сильно не газуя. Смотрим далеко вперед. Видим красный сигнал светофора - отпускаем газ и катимся как можно дольше по инерции. Разгоняемся плавно. По трассе ездим на самой высокой передаче, держим скорость такую, чтобы обороты двигателя были как можно ниже, но не менее 2 тыс. оборотов, ниже - я бы не советовал из-за большей нагрузки на мотор на высокой передаче плюс менее эффективная работа системы смазки мотора на низких оборотах. Перед подьемами плавно ускоряемся (в идеале если перед подьемом спуск идет, плавно ускоряемся на спуске). На самих подьемах максимально используем инерцию автомобиля, то есть набранную ранее скорость. Работаем педалью газа так, чтобы перед подьемом скорость плавно росла, а во время самого подьема по чуть-чуть снижалась (например, перед началом подьема скорость 110, в конце подьема 90-100). Если подьем крутой или затяжной и набранной ранее скорости не хватает, добавляем газу. Если крутой подьем и обороты падают ниже 2 тыс. - не мучаем авто и включаем передачу пониже. На подьемах не ускоряемся. Вот при такой езде получается наиболее экономить горючее. Но главное - сильно не зацикливаем взгляд на приборах, смотрим на дорогу
Рад что вы продолжаете ! Хай щастыть.
Спасибо, очень полезная информация. Буду теперь стараться следить, чтоб не разгоняться резво, иногда такое у меня бывает. Стаж вождения - 1,5 года.
Из-за сложившейся ситуации (1 причина) долго не захотил на канал, простите((( про расход топлива - знал лет за 5 до того как получил права в 2009м году ( 2я причина). Но при всем спасибо Михаилу за видео огромное: я живу в провинции России, и если бы не его уроки, в больших городах нашей страны я бы ездить не смог, не смотря на свой стаж ( повторюсь - 2009 году получил права)
Чтобы экономить топливо, надо стать пешеходом.
Очень важно при этом избавиться от автомобиля чтобы избежать соблазна сесть за руль.
Вы правы! Это радикальный и самый действенный метод. Как раз им на данный момент и пользуюсь.
Станешь ходить пешком 🚶🏃, начнешь больше жрать🥘🌭🍖🍳.
Так что ещё неизвестно где экономнее😉.
Не обязательно пешеходом, можно стать самокатчиком, или электровелосипедистом, кстати очень удобно.
@@21gramm31 просто велосипедистом лучше, ещё и здоровье улучшите!
Берёшь вел ашанбайк за 200-300 если понравилось берёшь уже нормальный, кайф и полезно, но не для всех))
Спасибо)) Берегите голос и здоровье.
Михаил спасибо вам большое!
Даже реклама - чёткая!
Приветствие топ! И информация полезная. Про ГОЛОС проверьте ЩИТОВИДКУ. Пусть это будет лишнее, но если вдруг поможет предотвратить, рада быть полезной
2 года за рулем, начинал с ваших видео. Привет из Луганска, надеюсь все это скоро закончится...
Правильно, ездите до 2000 оборотов, топлива наэкономите а потом сэкономленные деньги бегайте лечите подранные цилиндры и прочие прелести. Оптимальные обороты двигателя - те при которых производительность маслонасоса оптимальна для поддержания нужного давления масла. Обычно вилка этих самых "оптимальных оборотов" для бензиновых двигателей - 35-60 процентов от отсечки (допустим отсечка на 6тыс тогда оптимальные обороты 2100-3600 об.). К этому нужно добавить что при езде на низких оборотах движок закоксовывается, залегают кольца, нагар со свечей просто не может прожечься - в итоге падает компрессия, барахлит зажигание, начинается масложор и ЗНАЧИТЕЛЬНО повышается расход топлива. Короче, думайте головой и меньше слушайте дедовско-жигулистские байки и советы.
1:47 Вітаю вас Михайло це омана чим нижчи оберти двигуна, тим більше навантаження на двигун. Щоб це перевірити візміть діагностику і відстежуйте такі параметри як:
1.Величина вприску пального
2.Положення дросельної заслонки
3.Витрата повітря
І ви побачете що коли оберти двигуна меньші, ці параметри більше ніж на низчій передачі, при одній і тій же швидкості.
Ще невеличкий нюанс забули: Їхати на передачі вигідніше, ніж на нейтральній. Звісно, економія мінімальна, але бачити актуальну витрату пального "0" завжди приємно)
Лайк не глядя!
Спасибо за контент!
Звичайно корисне відео, сьогодні не кожен може собі дозволити купити бензин, точніше половина може купити бензин. Скоро взагалі не зможе, тільки багатії.
Пару недель назад, когда в Киеве было относительно пусто на улицах, я экономя топливо ехал на своём 50-ом Приусе со скоростью 49 км/час, именно в этом режиме гибрид дико экономит топливо до 3,5 литра на сотку. Так вот, оказалось, что при скорости +-50 км/час все светофоры зеленые, то-есть можно ехать без остановки, но при условии без пробок и множества автомобилей. Я от Лавры до Лукьяновки заехал за каких-то 10 минут, хотя в прошлом это занимало от 20 до 40 минут.
На трассе большое влияние оказывает высокая скорость движения в основном не из-за повышения оборотов а вследствие роста сопротивления воздуха. Как известно там квадратичная зависимость: скорость выросла в 1.4 раза с 100 до 140 а сопротивление воздуха (и расход) в 2. По хорошей дороге на 1000 км расстояния на скорости 80 кмч у меня расход был для атмосферника 120лс - 4.7 на 95 бензине. Стоило увеличить до 90 расход рос до 4.9.
Обычные водилы понятия не имеют про крейсерскую скорость, наиболее выгодную для расхода. " Крейсерская скорость - скорость максимальной дальности на минимальном расходе топлива. Расход топлива для загородной езды замеряется именно на крейсерской скорости"
Экономят минуты на дороге, теряя часы и деньги на заправке
Забыли добавить про механику, что есть распространённый миф скидывать на нейтраль для экономии топлива при торможении) Но лучше так не делал, а катиться на передаче, даже потихоньку понижая её. Дело в том, что когда на мех. не давишь на газ длительное время - электроника понимает, что разгон или поддержание скорости не требуется, начинается торможение двигателем. в двигатель практически не поступает топливо, а обороты держатся за счёт вращения вала. Это выходит выгоднее, чем на холостых + меньше износ для тормозных колодок)
+ БК показує на дисплеї моментальний розхід, на нейтралі 0.6 - 1 л/г , на передачі - 0.0
Сколько вы проедите условно на нейтралке и сколько на передаче.? (Дальность)... Плюс каждая машина по разному ест на нейтралке.
@@Dmytrovir про износ сцепления не думаешь ?)
@@fenrir245 во-первых, пока передача есть - есть дополнительная возможность быстрой остановки, во-вторых, на спусках - это спасет от перегрева, в третьих, постоянное скидывание на нейтралку скорей приведет к износу сцепления, чем к выгоде по бензину.
Тогда из гаража не выезжай.@@Marik2000_
Я был бы осторожней с рекомендуемыми обортами, что ехать надо до 2-х тыс, а 3,5 - это уже много. Это актуально для старых двигателей и современных, но более мощных.
На малолитражках такое не прокатит. У меня Skoda Fabia 1.2 Атмо, она до 2-х тыс оборотов вообще не едет. Переключать надо на 3-3,5 тыс. На трассе оптимально около 3 тыс оборотов для нее (эток около 110 км/ч). При этом по городу расход 7 литров, по трассе 6. Ехать постоянно на 2-х - это может быть сэкономить поллитра, но убить движок - будеть дергаться и не тянуть.
Вот, вот. У меня Hyundai Coupe 2.0 Атмо, ниже 2к она не едет, переключать аналогично лучше на 3-4 тысячах. По трассе 7-8 л на круизе 110, вполне комфортно.
Да и вообще, так как стоит датчик мгновенного расхода, заметил, что количество оборотов не очень влияет, на 1.5к и на 4к расход одинаковый, если вы держите крейсерскую скорость без замедлений или ускорений.
А у меня Гольф америка 2.5 атмо, 5 горшков, прекрасно едет на 1500 оборотах, момента внизу у движка много.
И согласен, и не согласен. Езжу на Рио 1.2 атмо, не едет до 1.5 оборотов точно, до 2х едет очень так себе. Однако, регулярно крутить до 3.5 тоже причин не вижу. Обороты для равномерной езды 1.7-2.2, переключение на 2.5 - в городе вполне комфортно. За 3 залезаю только при энергичных разгонах, обгонах на трассе, ну или когда держу больше 110.
а когда я ездил на опеле астре 1.4, это говно не ехало вообше в принципе, так я его крутил 3.5к и выше, тогда еще хоть как то, особенно после того как я пересел на него со шкоды 1.8турбо у которой было 180 сил)
@@jeLobok60 обрисуйте пожалуйста, как на практике применяются в городе (или где их можно применить) 180 лс? Я сколько читаю "машина не едет", столько и удивляюсь - а куда она в городе вообще на все деньги поехать может - везде же пробки-медленные трогания со светофора-камеры-всё такое?
Дякую, корисно!
Ждал карту с 4-мя позициями откуда на Беларусь готовилось наступление ещё с прошлого ролика, но вот опять нет её. Всё ху..ня, Миша, давай заново))
"Тут текст как-то по-дибильному написан"⊙ ))
😅😄😄
😁👍
я страховку в привате делал отцу пенсионеру скидка 50%, всего вроде за 340 грн, в том году
Михаил, спасибо большое за промокод на страховку. Решил просто перейти по ссылке и вбить его, чтобы поддержать ваше творчество, так ещё и скидку в 10% получил.
В місті на ДВС ви грієте гальма, за містом на високій швидкості - повітря. І на трасі розхід великий не через оберти, а через те що опір повітря зростає в квадраті до швидкості. Тому гібриди на трасі ніякої переваги не мають - відсутня рекуперація від гальмування, а опір повітря нікуди не дівається.
Мишаня позитивный парень! смотрю с удовольствием.
Авто это самый большой и дорогой наркотик на мой взгляд и если ты любишь водить, о расходе точно задумываться не будешь)
А если авто для тебя это чисто средство для передвижения, то сейчас пожалуй экономичнее будет ездить на такси.
Да только обясни еще такую вещь новичкам что если повышать передачу под большую нагрузку горку или т.д чревато выходом из строя ДВС и что на 20км/ч 3-4 передачу включЯТЬ рано.
Езжу на автомате. Расход был 10 по городу. Не гонял, но и не экономил. Сейчас экономлю, плавно разгоняюсь, слежу за светофорами. Расход сильно снизился. Уже в районе тысячи км наездил со средним 6,9л на сотку.
ого, прилично снизили
Сам в шоке
Это хорошо. Масло меняли? У меня например после замены моторного масла снизился расход топлива на 1-1.5 литров на 100 км.
Нельзя ездить на низких оборотах двигателя. Будет масленое голодание, нагрузка на механизмы увеличивается. А держать оптимальные обороты двигателя самое то.
А как ты будешь держать обороты на автомате , если при 60кмч АКПП включает 6 передачу и обороты двигателя 1500будет ? Только если разогнаться до 80кмч что б было 2000об , либо снизить до 55кмч что было 1800об
@@khAndrew90 у меня на дизеле бывает на 1100 едет)
@@flyingv2395 дизель отдельная история
@@khAndrew90 за автомат ничего сказать не могу, так как им не владею:(
@@khAndrew90 а хто шоб нельзя было 500 000 проехать на одном двигателе!!!шоб через 200 тыщ.покупал или движок или коробка
Переключать передачи на оборотах 2500-3000. Ехать на оборотах 2000
Главное не забывать что на низких оборотах и давление масла ниже)
Михаил, благодарю!
Спасибо. Еще - я надеюсь все на передаче спускаются с горки (особенно на механике), современные машины не потребляют топливо если машина на передаче накатом идет. Т.е. выбирайте марштуры со спусками - еще экономней будет :)
Чтобы спуститься с горки, надо сначала подняться на нее ;)
@@Valenookua и саночки вывезти ;)
@@hgdhklugfcsd смотря какая машина. Это актуально на инжекторной машине. На карбюраторной надо на нейтралке ехать накатом.
Спасибо за видео!)
Имеются 2 машины B-класса
Рио 3 и поло седан
Обе Автомат,покупались новыми разница в том, что на рио 123л.с. а на поло 110 л.с.
А по расходу разница на 20%
Рио необъективно жрёт много бензина, даже а пенсионерском стиле по городу около 10л.
Первую дал - то 30, вторую дал - 65, сразу четвёртую дал - и дальше поехал спокойно 65 ; ))) Режим среднего навала ; )))
Если большая нагрузка но низкие обороты, то все равно подается много топлива. Да еще и износ двигателя, только ущерб.
Михаил в России Вас тоже смотрят и любят
Зря я в детстве свою верховину с педалями на сд-плеер поменял. Сейчас бы пригодилась )
Сердечный привет из Карелии! Спасибо вам за ваши видеоуроки и рекомендации.
Желаю вам всего самого хорошего, чтобы трудности миновали вас и ваших родных!
в торецке донецкая область, бензин по 70 грн, уже месяц так примерно
Огромное спасибо за это передавайте всему российскому народу ! Они занимаются вашим освобождением уже 8 лет, я думаю их очень интересует ваша проблема
@@bogdanftf3797 когда захватит рф донбасс, будут туда вести российский газ и бензин, посмотрим почем будет цена
В наше время почти с полны баком бензина, это роскошь!)
как бы не звучало странно сейчас у я наоборот стараюсь ездить с полны баком (мало ли что случится в наше время). А жо полномасштабной войны на "пустом" баке ездил с мыслью, та успею еще заправится, пока хватит))
Тойота королла ае110 4афе 1.6л 110 лс. Механика.
Ездил в в Тюмень из Омска и обратно. Это 600км. Бак у меня 40л.
Если ехать 110кмч и не больше. То расход получается 6-7л. Точно не помню, давно это было.
При этом доехал за 8 часов. Полного бака как раз хватило в притык.
А из Тюмени в Омск я поехал в 3 утра и епашил на все бабки. Дороги были пустые. Гнал 150-170 кмч. Средняя наверное была 150 кмч. Полного бака не хватило, пришлось дозаправляться. Вычисленный расход не помню. Доехал за 6 часов.
Такие вот дела.
Интересно конечно какой был бы расход на автомате в 4ст)
Механика для трассы огонь. А вот автомат для города.
Слышал вообще какие то там поло по трассе 5 литров жрут. Для меня был шок такое услышать.
Пассат Б5 1.6 бензин универсал. Расход по городу на 95+ 8.4,на 92-8.9. Передачи 2-2000-2500,3-так же. До войны был до 10 с кондиционером. Просто машин меньше и нет пробок. А переключение на малых оборотах - двигатель.
Если не покупать бензин то как бы не дорогой бензин :-)
да) 70 грн) вообще к сожалению расход на топливо заложен во все продукты питания, одежду...
😆 точно
@@olga7454 у нас 47 грн (Кишинев)
@@Dmitri_Demir да у нас 51, хз где комментаторы находят по 70. Дорого нахуй)
@@Dmitri_Demir Кишенев это ведь Молдавия, почему так дорого(. В Украине разбомбили нефтебазы и хранилища топлива, поэтому топливо дорогое и огромный дефицит.
По логике даже, подумать, хочешь быстро ездить то больше машинка будет кушать бензин. У меня старенький форд 2006, 5 ступеней, самое быстро ездила по автобану 110-130 ехала. Но обычно по автобану 90-100 еду. Для меня это и так быстро. На бензине у меня машина 45 л у меня бак, и мне хватает на 25 дней, по маршруту магазин-работа-дом.
Цена по Польше за бензин 8 zł × 7 грн= 56 грн за 1 литр
На сегодняшний день.
От 200 zł до 300 zł при минимальных и средних затратах я трачу на бензин. (От 1400 грн до 2100 грн)
Так как иногда ездишь меньше, иногда чуть больше.
Сказать что прям дорого это ничего не сказать.
Пол года назад был бензин по 5 zł - 6 zł × по курсу 6 грн (30-36 грн за 1 литр)
Но ситуация тогда была политическая другая.
Спасибо!
Я езжу на Дизеле. Opel Astra 2007, 1.7 Дизель. На момент когда я купил средний расход был 6.2л\100км, месяц откатал - стал 5.6л\100км. Машина у меня экономичная, заявлено: 4.2л по трассе, 6.5л по городу. За месяц я заправился полный бак всего 1 раз (2 раза дозаправился, когда на счётчике был пол бака). В Одометре я откатал 850км с копейками.
учитывая покрышки, ТО, осаго, мойки, парковку.... не выгоднее ли такси? Смысл в авто, если так мало катаетесь?
@@BIGMaD74rus логики между, мало ездить=значит не нужна машина. Нет.
Предлагаю тему для видео - качество бензина, на чем экономят как разбавляют и чем это все чревато, сейчас часто приходится заправляться уже абы где
ще лайфхак як економити пальне, треба їхати за електрокаром) повертався до Київа, їхав за ліфом 80-85, в машині заявлена траса 6.4, я проїхав 5 , і це 3 людини 2 кота, повний багажник хлама і бокс на даху.
В городе больше расход не из-за разгона, а из-за торможения. Много энергии (топлива) теряется при торможении.
😵 а теперь прочитай что ты написал
@@serhiishvr8809 исправил, спасибо!
Миша лайк как всегда,голос береги )))....
Mazda 3 2007 1.6 MT
100 км/час - 3000 оборотов
По трассе при 80-100 скорости 6-6.5 л/100 км. При 100-120 около 7-7.5. Город 8-9
Мазда 6 1.8 2007
На трассе когда спидометр показывает 180км, половина бака уходит за 100км)))
С оплатой операторов так всегда было, в лайфе тоже, некоторве пакеты могли вообще через неделю нахождения в другой области перейти с бесплатных звонков внутри сети до платных
Спасибо, что продолжаете вести ваш канал и рассказывать полезные и интересные вещи.
Расскажите пожалуйста про особенности вождения за границей, в ближайших к Украине странах: Польша, Румыния, Болгария, Турция и т.п.
Какие нужны документы для выезда, страховки, может быть какие-то дополнительные требования к аптечке и стредствам безопасности в авто
--
С пожеланием всем нам мира, открытых границ и возможностей для путешествий
Я витрачаю х2 палива з моїм стилем керування 🤣🤣🤣 а ще завжди перемикаю на 6 передачу на трасі, хоча її в мене нема і ніколи не було
1:41 - мммм, почти полный бак... Везет😚
Ещё деды говорили: самый экономичный стиль езды это когда ты мало тормозишь педалью тормоза и мало переключаешь передачи.
Когда попадаются таксисты вот этой «старой школы» - это просто адов ад для моих нервов😄
Мне кажется что это больше от человека зависит, от его характера - его манера вождения. Вот я чуть больше 1,5 года за рулём всего, у меня обычная машина со средним движком и все "опытные водители" типа моего бати или тестя говорят что я "гоняю и вообще дергано езжу"😏. Что так у меня конечно и расход такой большой и колодки изнашиваются и движок я вообще убью быстро.
А я не могу по-другому и всё - мне так просто тяжело и это меня утомляет стараться ехать ровно 60, еле нажимать педаль газа со светофора и если на горизонте увидел красный то сразу же за 500 м нужно газ отпустить чтобы докатиться вовремя и не дай бог не тормозить лишний раз🤪. Я уже давно из пацпнского возраста вышел и до отсечки по городу и не езжу никогда со светофора, но такое ползание меня просто с ума сводит. Ну его нафиг , пусть лучше расход на 1,5 или 2 литра больше будет😏. Я понимаю что это типа "опыт и мастерство которое приходит с годами", но блин езда на машине всё-таки и удовольствие какое-то должна приносить. Я когда с батей езжу у меня у самого как с тем таксистом твоим нервы не выдерживают, вроде и на Лексусе едешь, 3.5 литра всё-таки но по городу 50 и "ооочень плавно", а на трассе 100-110🤪. Зато экономно и никогда не нарушаем)))
@@Marginal24 да, всё от темперамента зависит
Говорят спецы что на механике нужно делать разгон с открытым дроселем не менее 50% тогда двигатель выходит быстрее на рабочие и эффективное кпд двигателя, смесь для згорания получается максимально эффективной. Переключаться нужно с 2500 и до 3000 оборотов. дальше выйдя на нужную скорость держать низкие обороты с повышенной передачей, это по ровному участку дороги
Как всегда супер. Спасибо.
В багатьох авто з автоматом є режим їзди по слизькій дорозі. Це теж еко режим. Коробка не дає буксувати зменшуючи обороти двигуна
Есть теория что при быстром разгоне топливо экономится больше.
То есть резво набираете 50-70км и потом спокойно едете.
Расход моментный будет выше, но быстрее наберётся нужная скорость и потом расход снизится
Верно. На тепловозе эта же тема всегда канает) Сила инерции делает вещи.
Тоже часто думал об этом? Так всё таки это правда? Условно быстро разгоняться до 3 передачи и 60км\ч в городе, или дольше по времени но более плавнее и с меньшим моментальным расходом?
@@sokol_33 пробуйте) ставьте средний расход, месяц в одном режиме покатайтесь, сбросьте расход и месяц в другом)
@@АндрійЛукошкін попробую. Главное что бы топливо одинаковое было, это важно.
Топовое начало ролика ;D
Тема торможения двигателем не раскрыта)
А можно ли сейчас ездить с видеорегистратором?
Михаил, в некоторых пунктах не согласен: расход топлива на слишком пониженных оборотах при нагрузке такой же как и на повышенных + износ двигателя, в том числе на современных дизелях, поэтому обороты для экономии должны быть оптимальными. А вот к примеру если при спуске идет торможение двигателем на оборотах 3000, то компьютер понимает это и делает оптимальный впрыск топлива, то есть расход минимальный.
Забыли упомянуть круиз контроль, да по городу его не особо часто можно использовать, но по свободных дорогах или трассе экономия ощутима. Пример: Меган 3 1.5 дизель, трассовый режим без круиза 4.6 л. с круизом 4.2 л. Элантра 6 поколения 2.0 атмосфера трассовый режим при дороге 1700 км средний расход 4.8 л!!! При режиме езды 80-115 км в час. Если ехать 120-130 расход сразу 5.6 л
При торможении двигателем форсунки вообще перестают подавать топливо в камеры сгорания. Т. е. расход становится нулевым.
Согласен, круиз экономит,сам заметил
@@FarwaterRecordsситроен пикассо с4.. кстати,прикол...на 6передаче с оборотами 1500 на скорости около 90км берет около 4.5л,когда на 5й ,около 2х тис-берет 3.5л
есть даже ситуации когда меньше оборотов жрут топлива больше))) Когда не оптимальные обороты и горка :)
@@FarwaterRecords а если не ехать, то вообще бензин сам появляется в баке) Ну сказочники
Михайло, підкажіть будь-ласка на рахунок нейтралки, чи є зміст економити, наприклад - докочуватись на нейстралці до світлофора, розганятись і ставити на нейтральну і поволі котитись, дизель/ бензин, і чи не шкодить це авто? Дякую
В Молдове наоборот - в столице интернет дешевле, а в сёлах дороже - видимо цену протянутого кабеля включили в цену😂😂😂
А шо робить, якщо нема тахометра?) як мені тримати обороти в економічному режимі?)
Якщо двигун бурчить і трясе, значить економиш 😅
Ну як варіант через obd2 можна законектити і через тел дивитися, якщо є датчики (мабуть)
Хорошо, что карту не взял , обошлось без политики . За короткий обзор благодарю ,приятно снова тебя увидеть .
Здравствуйте.
Какой сейчас у Вас расход на газу?
В солнечную погоду, катаю на работу на самокате... Успел взять за 13к, через неделю он уже по 20к везде
Когда валишь по трассе - расход сильно уменьшается. А если город маленький, каждые 5 минут светофор и яма на яме - никак не сэкономить, расход увеличивается почти в 2 раза.
Михаил, нужна страховка! Промокод - ИНСТ 10 в Киеве действует?
Не страховался онлайн, может поможешь в л/с!?)
чистота паливного фільтру впливає на розхід, тобто міняти раз в 60 т.км чи як по карті ТО раз в 120 т.км?
Здраствуйте, а на страховку авто по Украине действует промокод?
Ще можна слідкувати за обстановкою попереду і відпускати газ, якщо видно, що через квартал уже горить або зараз загориться червоне світло. Для чого лишній раз газувати, якщо скоро уже знову гальмувати)? А можливо пощастить і не доведеться взагалі зупинятись і заново розганяти авто. Ідеально, коли знаєш свій маршрут уже на пам'ять. Скільки горить зелене світло, є сенс втопити, щоб проскочити чи ні, де лежачий або крутий поворот. Тобто будь-яка перешкода, яка вимагає зменшення швидкості. І таким чином теж можна оптимізувати витрати палива і потішитись із особливо нервових, яким кортить перед світлофором обігнати, щоб подовше на ньому постояти
Такий вопрос: есть ли разница в расходе на последней передаче:
Если еду 80 км/час, но 2 часа, или я еду 160 4м/час, но 1 час. Компенсируется ли разница расхода меньшим временем работы двигателя?
Надо ездить средне....так как при большой скорости сопротивление воздуха СИЛЬНЕЕ...
Лучше всего 90-100км,зависимо от авто.
Разрушители легенд ездили на разных скоростях,разную длину
@@stasnemesh3415 но я же в пути в 2 раза меньше по времени. Тобишь пока моя машина уже будет остывать и не кушать топливо, кто-то медленнее будет ещё ехать и кушать топливо
@@SpaserUA расход считается в километрах, а не в часах
@@SpaserUA топливо идет не на час,а на км...
В физике есть такое понятие как КПД, коей полезного действия в %
Так же как пробежать 1000метров за 3мин быстро-будешь умирать от слабости и 10мин в наиболее эффективном темпе
Миттєвий розхід: при нейтральній показує 0.8-1.2 л, а коли котишся з гірки на 5-ій передачі, скажімо, показує 0 л. Як пояснити?
Когда на передаче котиьесь с горки, расход 0, так и есть.
Та так і пояснити,комп відключає форсунки,бо немає навантаження на двигун.
Тим що так є.
Тоже самое что вы будете ехать на включенном зажигании. На передаче топливо возвращается обратно в бак. 😉
ок. а чому на нейтральній є розхід?
у меня шкода тур 1,6 если я буду ездить до 2 тыс оборотов, то мне кажется будет масляное голодание, минимум 2,5 нужно держать, возможно я не прав
Михаил, как считаете, электрокары все еще не практичны в Киеве? Или хотя бы гибриды вроде приусов - насколько они экономят бензин?
Езжу на приусе, 6л на 100, если экономить будет 5 л
Сейчас какраз электро мобили актуальны. С топливом проблема а электричеством нет )))
Но проблема с пробегом ,мало проезжать на одном заряде . разве что телсы нормальный запас хода имеют
@@Mihail-Avtoinstruktor приус не надо заряжать