ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2019
- Cumpara piese auto la preturi bune doar de aici: webdape.com/go/auto-parts.php
Ai nevoie de tester auto gasesti aici: webdape.com/go/tester-auto.php
Produse de intretinere auto: webdape.com/go/cosmetica-auto...
Maina mea un Ford Focus 2 1.6 tdci scotea un sunet ciudat cand lasam usor de acceleratie! Sunetul provenea de la turbo iar de vina se pare ca este convertorul de presiune un senzor sau selenoid cum vreti sa-i spuneti care practic comanda turbocompresorul!
In acest episod va arat exact unde este amplasat pe masina acest convertor de presiune si cum se inlocuieste dupa care o sa iesim cu masina la plimbare sa vedem daca acel sunet a disparut sau nu!
Pentru toata lucrarea o sa aveti nevoie doar de o cheie de 10 nimic altceva dupa ce inlocuiti senzorul nu trebuie sa resetati nimic din tester caci totul va fi ok! - ยานยนต์และพาหนะ
Foarte bine ca ai făcut acest video mulțumim maestre drumuri bune
Superb video îți mulțumesc frumos pentru ajutor
Buna ziua am unford focus 2 1/6 tdci 2008 am o problema când schimb an treapta 4 nu mai depășește turometrul de 2000 de ture si când ajunge la viteza de 80 km ceva ai taie puterea motorului
Salut. Prin schimbarea acestui solenoid tot cu unul Pierburg am scăpat de eroare P0234 Turbosharger overboost condition. Mersi mult pentru munca depusa și pentru ajutorul pe care îl aduci posesorilor de Ford!
Super rampa ai, la asta chiar nu m-am gandit :)))
spor la treaba🤝
Multumesc!
Salut. Dupa exemplele tale am curatat si eu senzorii de aer (cum ai aratat tu in alt video) si am schimbat turbocompresorul asta ca si tine si am scapat de toate erorile din bord, mai ales P0299(daca imi aduc bine aminte asta era) eroarea de care nu am stiut sa scap pana acum. Respect pentru tine si munca ta!
Ma bucur ca am putut fi de folos!
@@WebdapeBună am o problemă cu capota de la un ford mondeo nu se mai deschide din cheie am fost la cineva care mai lucrează la mașini și tot na reusit a incercat cu un spiral cu bormasina a golit butucul și tot nu a deschiso dacă mai putea ajuta cumva fără să fac alte stricăciuni mulțumesc
@@user-wf9jq4cc3t Uite aici cum se deschide fara cheie doar ca e pe un Focus th-cam.com/video/iRBE6CNOtSY/w-d-xo.html
@@Webdape mulțumesc pentru răspuns am reușit am dat o gaură deasupra la siglă cu bormașina și am băgat o șurubelniță și am deschiso fară să stric nimic multumesc o zi bună
Salut interesant clipul , și eu am o problema la mașină asemănătoare , la mine nu intra turbina deloc și tot așa se aude un pășit (când o accelerez scoate praf de sub mașină cred că e vrun furtun ceva ..)
Salutare, imi zici te rog frumos cum iodentific furtunasele pentru cuplarea lor ? daca le inversez apare ceva in bord???
turbocompresorul supralimentatorului sporește performanța sistemului (asta îmi dă pe tester ai ideie e la fel că la tine? Și mise aprinde lampa motor
❤️💪
O fi locuit in u.k oamenii ... interesanta manevra
Aici e ceva normal peste jumatate din soferi habar nu au care este stanga si care-i dreapta! :))
@@Webdape cand vii in bm?
Nu stiu cand am drum la BM ultima data am fost luna trecuta, din cand in cand am drum pe la BM dar deocandata nimic programat!
@@Webdape ok
Salut mi-e se aude cand intra turbina in funcțiune mai ales in treapta 3. 2200 3500 rpm.
Si tot asa se aude din spatele motorului fasaitul.
Nu am nici o eroare doar ca fasaie destul de tare
La tăpușca roșie știi ce furtun vine conectat?
Mulțumesc!
Salut , ultimul furtun de la supapa cel care merge in sus , unde ar trebuii sa fie conectat? La mine nu e conectat niciunde..
Salut am si eu un Ford focus din 2002 1.6 și când merg mai mult cu el la drum întins se ineaca si imi taie pedala de acceleratie ma opresc opresc motoru îl pornesc iar merg 3 km iar se ineaca iar iau contactul și nui da nimeni de cap iam schimbat și pompa de benzina când se incinta motoru se ineaca nu mai trage dacă e motoru rece merge perfect cum se incinta ma tine în suturi si accelerez la podea și nu trage de loc ce sa fac ms
Salut! Am și eu tot un focus 2 2008 1.6tdci si cand accelerez se aude undeva in dreapta un uruit. Ce ar putea sa fie?
Salut! Din ce zici ar putea fi o rola care e pe punct de cedare. Cel putin asta cred eu. Acuma trebuie de vazut daca e rola de la intinzatorul de la cureaua de accesorii sau poate fi de la distributie. Asta e doar o opinie mi-e greu sa zic ceva sigur atat timp cat nu am auzit/vazut despre ce este vorba. Dar cel mai bine e sa mergi sa verifici care e problema!
Si daca scoatem supapa de tot?
Am un citroen cu motor 1.6 ...90 cai .de ceva timp simțeam miros de ulei ars doar în mers
..Am schimbat selenoid vacum și e la fel îmi curge ulei pe filtru de particole pe la tija vacum al turbinei
Verifica sa vezi daca furtunul care merge la filtrul de aer nu e crepat mie de acolo imi curcea ulei l-am schimbat si acum e totul ok!
Si atunci iti baga miros inauntru daca cumva iti sufla la vreun injector.
Salut am și eu un Ford focus MK2 1.6 diesel sa aprins un led roșu la bord și numise mai tureaza mai mult de 3000 mi știți cumva ce poate fi ?
Salut! Nu pot sa stiu care e problema fara o diagnoza, faptul ca ti s-a aprins acel led si ca nu se tureaza e pentru ca motorul a sezizat ca are o problema si a intrat in modul de protectie. Insa pentru a sti care este problema e nevoie de o diagnoza!
Buna ziua, am o problema cu o cutie de la un ford focus 2.0 tdci 81kw, cand sunt cu ea in mers si bag piciorul in ea sa fac o depășire sare singura pe neutru din drive si se tureaza pana la 5000 ture cam 5 secunde, ce ar putea sa aibe?
Salut! Cutia e automata sau manuala? Daca e manuala problema ar putea fi de la timonerie care ar putea fi uzata insa daca e automata atunci trebuie facuta o diagnoza mai intai de toate!
te salut si vin cu rugamintea sami spui de ce imi tot apare acel submarin galben am codul de eroare p0234 ford focus am refacut turbina ptr ca avea joc toate bune si frumoase am sters eroarea apoi dupa 42 km se aprinde iarasi oare sa fie acest senzor ? multumesc
Salut. Pune pe cineva sa accelereze masina si uita-te daca actuatorul de la turbina functioneaza, posibil sa fie ramas blocat sau e posibil ca convertorul de presiune sa nu lucreze sau sa fie vreun furtunas de la el sarit sau gaurit. Cel putin asta as verifica eu prima data.
Salut! Ai pățit să nu aibă putere la plecarea de pe loc în schimb în sarcină mașina să tragă bine, să tragă normal?
Salut. Nu am patit asta niciodata! Nici nu pot spune exact de la ce ar fi deoarece pot fi mai multe probleme! Poate o diagnoza ar da vreun indiciu!
Apare Engie Sistem Fault Ford CMax tdci 2007 când pun contact îl anulez din tester și apare din nou
Salut! Acel mesaj din bord e foarte generic poate anunta o problema la turbo, la injectoare, filtru de particule etc. Daca tot ai pus testerul pe el nu ai vazut si ce coduri de eroare apar? Degeaba il stergi din tester daca problema nu e rezolvata o sa apara iar!
Salut! Am montat de curand o electrovalva identica ca cea din video pe un Ford Focus C-max 2006. Electrovalva era de pe o masina de 90cp si am montat-o pe a mea de 109 cp. O sa existe o diferenta de putere. Multumesc anticipat.
Salut. Nu stiu exact sa-ti raspund depinde de specificatiile electovalvei daca dezvolta aceeasi putere ca cea de pe 109 CP nu o sa observi nici o diferenta. Trebuia sa citesti pe ea daca codurile erau identice atunci nu cred ca o sa fie probleme pana la urma rolul ei e sa faca vacuum!
@@Webdape Am înteles, o sa verific. Multumesc de ajutor.
Salut am un ford focus 2014 dimineata cand plec de acasa mi se taie pedala de la acceleratie duoa ce se incalzeste motorul ii dau cheie din mers si apoi imi merge bine masina stii de la ce ar putea fii? Mersi
Salut. Poate fi de la un senzor ceva cum ar fi cel de pozitie arbore cotit insa doar o diagnoza facuta cand se intampla ar putea sa-ti ofere un indiciu clar.
Salut , poti sa imi spui te rog la cat la % iti da turbina in relanti ?
La mine 1.6tdci 109cp 2010, sta la 60-65% la 780-790RPM
Am un focus din 2007, urca până la 160-170 km/h mai are pedală dar nu merge mai mult, dece oare ???
Sa fie dela supapa aia de ai schimbato ?
Mot1.6diesel
In trecut mergea mai mult adica ai mers cu el peste 160? Intreb pentru ca s-ar putea sa fie limitat la viteza respectiva!
Cum se numește testerul care îl deți? Poți sa îmi dai și mie mai multe detalii sa il pot folosi și eu cu laptopul și ce aplicatie ai pe laptop?
Mulțumesc
Se numeste Delphi DS150E. Se foloseste cu un laptop sau PC, vine cu un CD cu soft special pentru el si e destul de complex poti diagnostica cam toate problemele pe majoritatea modelelor de masina de pe piata.
salut! îmi poți spune te rog unde duc cele trei furtunase de vacuum? ma interesează cel mai mult cel din capăt(cu negru), la mine e furtunul tăiat si de la 110-120 se aprinde esp in bord si se limitează la 3000. Menționez ca am suflat cu compresorul convertotul de presiune si timp de o săptămână a mers ok, dar cred ca intra praf si se infundă pe furtunul care este tăiat. Mulțumesc anticipat și aștept un răspuns de la tine.
Pai daca e taiat trebuie schimbat si inlocuit altfel nu o sa rezolvati problema.
@@Webdape pai asta as vrea sa fac doar ca nu stiu unde trebuie mufat
@@Dumbo984 Il scoti si urmaresti traseul furtunului pana in celalalt capat , acum nu stiu daca e cel care duce la turbo. dar o sa-i gasesti celalalt capat, e mai inghesuit acolo.
@George Bogdan Dumitrache Portul "VAC" -> pompa vacuum; portul "OUT" -> turbina/actuator vacumatic; portul ATM -> duce sus pe motor are un mic filtru in capat sau duce la filtrul de aer in functie de modelul masinii
Supapa respectiva daca este defect masina nu mai trage cum trebe ?
Da pentru ca nu mai functioneaza turbo cum trebuie. Insa masina poate sa nu traga si din alte motive deaceea trebuie facuta o diagnoza si vazut de unde e problema.
Salut
Salut detin un ford 1.6 tdci 109 cai 2007 nu prea mai trage si da fum negru!!!
Salut! Pot fi o gramada de motive pentru care nu mai trage si scoate fum, poate fi un furtun fisurat, egr, infundat, probleme la turbo, probleme cu injectia, etc. Fa-i o diagnoza te-ar putea indruma intr-o directie sau alta!
salut
ce consum ai la fordul tau, oras si in afara;
salut!
Salut in oras undeva la 6,9 iar in afara orasului la drum lung 4,5
Am și eu același tip de motor. De ceva timp cam aproximativ 7000 km simt ca nu mai are vlaga: Se tureaza ok dar parca ar fi motor SDI, fara pic de turbo. De prins viteza prinde dar foarte greu. Pe diagnoză imi apare eroare pe EGR. Am schimbat 3 EGR uri, având un amic foarte bun cu dezmembrari dar simptomul e același. Mașina parcă dă să traga de pe la 2800 dar foarte greu. Totul s-a întâmplat după ce am făcut revizia de 210 000. Alături de eroarea de EGR mai apare o eroare de Power Train. Știe cineva de la ce ar putea fi? Ps: Când pun contactul geometria la turbo se trage. Am uitat totuși să precizez faptul că, acum vreo 10000 km îmi apărea ceva o eroare de la senzor poziție axă cu came dar eroarea a dispărut exact de când nu a mai vrut să tragă....
Daca apare o eroare de EGR cel mai probabil e EGR-ul daca l-ai schimbat cu unul la mana a doua e posibil ca si ala sa aiba probleme sau sa fie o problema electrica. Pe urma investigheaza sa vezi daca nu ai vreun furtun de crepat de la intercooler sau de undeva, sau ar putea fi simplu un furtun de la vacuum crepat e destul de greu de gasit dar de multe ori lipsa de putere poate veni de la un simplu furtun de vacuum! Senzorul de impulsuri de la axa cu came poate face ca masina sa nu se mai tureze sa nu mai porneasca sau sa se opreasca motorul din mers si sa nu mai porneasca pana ce sa raceste motorul cred ca si el tebuie luat in calcul. Poare fi si de la convertorul de presiune din clip si dar si de la turbo, doar ca turbina cand se duce ori face zgomot si scoate fum negru ori o ia motorul pe ulei, lipsa de putere poate veni si de la filtru de particule infundat desi de obicei iese pe diagnoza si chiar se aprinde martor in bord! Un lucru este clar lipsa de putere poate sa aiba diverse cauze trebuie luate prin eliminare si gasita problema!
@@Webdape mulțumesc tare mult de sfaturi!!! EGR pe diagnoza îmi da ca funcționează. Cert e ca uneori se aude un șuierat asa surd la decelerare ca și cum ar fi fisurat un furtun dincolo de bord în compartimentul motor
Salut am o eroare P0234 Turbo Overboost Condition martor check engine Aprins la bord.Solutii poate a-ti intalnit. Focus 1.6 tdci 2009 109 cp
Salut! Poate fi de la solenoidul asta din clip, poate fi de la actuatorul de la turbo, de la un furtun spart sau sarit de la loc, de la valva wastegate si chiar de la senzorul MAP daca e defect! Deci trebuie sa gasesti care din toate acestea are o problema!
@@Webdape Am comandat astazi solenoidul o sa il montez si sa vedem rezultatul.Multumesc o zi placuata.
Am exact aceeași problemă cu P0234 care apare doar la turații mari și în ultima treaptă de viteză. La mers urban nu apare niciodată eroarea și nici la accelerări bruște în trepte inferioare, în schimb apare de fiecare dată la accelerări bruște în depășiri și la mers forjat pe autostradă. Am curățat ca în videoclipurile tale senzorii Map și Maf (acesta era îmbâcsit de ulei și praf) însă eroarea tot apare... A rezolvat cineva problema? Nu am anulat EGR și DPF, sunt funcționale...
am schimbat si functioneaza PERFECT ..multumesc
Salut dacă pun turbină și nu este pe cod este vre-o problemă ?
Daca turbina e la fel, se potriveste nu are nimic daca nu e pe cod dar trebuie a fie de pe acelasi timp de motor asta ca sa nu faci alte modificari.
Te salut știți cumva unde se află sita care filtreaza uleiul inainte d a intra in turbo am demontat turbina conducta d alimentare cu ulei si nu vad unde se află
Salut. E inauntru in holenderul de jos de la conducta de alimentare cu ulei ce e in spatele filtrului de particule!
@@Webdape mulțumesc frumos pentru răspuns!
Ce model de tester folosesti te rog
Folosesc un Delphi ds150e
Salut...am un Ford C max cu motor exact ca al tău... Zilele astea in timpul acceleratiei mașina a dat 2 "șuturi" , ca o smuceala... Ce ar putea fii? Mașina nu are filtru de particule , nici o alarma in bord și turbina trage extrem de bine..
Salut. Si al meu mai da suturi rar dar le da cred ca e ceva specific. Eu banuiesc ca ar fi de la unul din senzorii de pozitie fie a axei cu came fie al arborelui cotit! La mine se intampla o data cine stie cand si daca nu m-a deranjat prea tare nici nu am fost curios sa aflu exact despre ce e vorba dar daca o sa devina o obisnuinta o sa aprofundez problema.
@@Webdape mulțumesc
90% mufa oxidata la senzorul de pozitie Al vibrochenului
Salut, cam ce inaltime are rampa care o folosesti?
Nu stiu sigur nu le-am masurat dar undeva la 25 de cm.
@@Webdape multumesc
O întrebare dacă ala e stricat iti poate da pe tester egr stricat ? Ca am schimbat egrul și imi da aceiasi eroare
Nu! Nu are treaba cu EGR-ul ci cu turbocompresorul. Dupa mine trebuie sa faceti o diagnoza in timp real sa vedeti daca EGR-ul functioneaza, daca nu functioneaza atunci trebuie verificata partea electrica and putea fi un contact imperfect sau un fir rupt, bine asta e doar o idee!
Eu am schimbat egrul și pe tester da electrovalva dar nu pot sa atașez o poza aici sa vezi ce da pe tester , dar dacă scot mufa de la egr merge ceas
Cum pot lua legătura cu tine , sa iti arat ce îmi da pe tester . Respect
Sorin, am aceeași problemă, cum ai rezolvat?
@@Detoatecojocaru cum ai rezolvat problema?
Salut!
Prin zona egr nu pot înlocui electrovalva?
Să lucrez pe la suprafață...
Ford focus 2
Salut. Sincer nu stiu daca poti ajunge la ea pe deasupra insa si daca poti e mult de desfacut e mai simplu sa suspenzi masina si sa te bagi sub ea, e relativ usor de lucrat acolo!
Antigelul la ford l-ai schimbat vreodată?
Mulțumesc!
@@ciprian3217 Da l-am schimbat dupa ce am cumparat masina cand am schimbat si distributia acum vreo 6 ani. Insa ar cam trebui schimbat iar!
@@Webdape Poate faci un video cu schimbarea antigelului...
Salut!
Am trei erori la egr, mașina merge în limp mode, ce nu înțeleg, am și nu am vaccum pe actuator la turbină...
Am schimbat electrovalva sper să fi pus bine cele 3 furtunoase...
Ce poate fi?
Mulțumesc!
Salut ,apare pe testar dacă are o problema?
Da apare!
E bun de ceva compresorul ala ?
Compresorul? Eu sunt multumit de el pentru casa e perfect daca vrei ceva mai mult atunci iti trebuie unul mai mare profesional. Dar pentru mine care il folosesc o data la cateva saptamani e perfect!
Supapă vaccum care acționează geometria la turbo. Eu in 120 mii de km am schimbat 5 bucăți, cam una pe an. Nu am gasit cauza de ce s-ar strica,la mn imi da eroare in bord când se strica. Masina Ford Focus 2010 1,6 tdci 109 ps.
Aceeasi masin am si eu. Mie nu imi dadea eroare doar facea un pasait sacaitor din cand in cand am schimbat-o cand masina avea 210000 km acum am 216000 si totul e ok deocamdata!
Eu am acum 228 mii sunt foarte multumit de masina. Din pacate ieri a început să scoată fum alternatorul, dar asta îi ,îi piesa uzuabila.Am si comandat altul.
Alternatoarele din ce am inteles sunt puncte slabe a acestor masini eu inca nu am avut probleme cu el, dar mai multa lume spune ca au schimbat alternatorul inainte de 200k .
@Dorian Fierescu toate supapele schimbate au fost Pierburg? Eu sunt la a 2-a....si la fel nu gasesc cauza
@@cristianmunteanu3540 da piesa era Pierburg și le luam noi cu 40- 45 euro, cam una pe an am schimbat.
Salut tot scoate fum alb după ce am necondiționat turbina ce ar mai fi ford focus tdci 2008 1/6 109cai
Salut! Daca vorbim de mult fum alb, despre fum dens si alb atunci ar putea fi vorba de apa in camera de ardere!
@@Webdape Salut are mirosul a ulei cam asa zic toți
@@costelcucu5351 Acum depinde de culoarea fumului, uleiul ars scoate un fum albastrui, fumul alb deschis este abur rezultat in urma evaporarii apei. Daca are miros de ulei inseamna ca ajunge ulei in camera de ardere asta inseamna si un oricare consum de ulei care ar trebui sa se observe. Cauze pot fi multiple de exemplu semeringurile de la supapae sau chiar segmentii care nu mai etanseaza!
@@Webdape dar mașina trage bine când schimb din 1 an 2 atunci este foarte vizibil
Salut! Am o problema cu mașina mea Mazda 3, același motor ca pe fordul tău, de câteva zile fără forță... Pe tester arata ca senzorul maf la relanti este pe 7,2 g pe secunda și boost 0.1 bar... Dacă accelerez liniar gramajul la maf creste liniar dar presiunea bost creste și nu prea creste... Oare care ar valorile normale la relanti și la 3000 rpm? Țin sa menționez ca dacă scot mufă la maf, mașina trage mai bine dar nu cum. Trage ea
Valorile la relanti ar trebui sa fie in jur de 6,3 g/s iar la 2500 rpm 40,33g/s. Verifica in primul rand daca nu ai nici un furtun spart sau sarit de la loc in special pe cel de intercooler. Verifica si daca actuatorul de la turbina functioneaza si daca egr-ul deschide/inchide!
@@Webdape la relanti cu aer condiționat în funcționare sta la 7,2 g pe secunda și la 2,500 rpm are cam 35 - 40 grame... Da aveam câteva coliere destranse pe tubulatura turbo și intercooler... Le-am strâns... Este mai bine... Dar nu ca înainte.. La accelerare ușoară nu se simte... Dar de bag pedala la podea în mers ezita sa accelereze.. Filtru de aer curat.. Ulei și filtru de ulei cu 7.000 kmsi 6 luni.. Dar nu am schimbat filtrul de motorina de 2 ani și aproape 40.000 km.. Oare sa fie ala?.. Mașina fum nu scoate, consumul a scăzut de la 5,5 l la 5,2 l.... Maine merg la un prieten care are un scaner profesional sa vedem toți parametri
Depozit ul de vacum este spart fisurat... Nu știu unde s-au cum.... Cert este ca pe acolo pierde presiune... L-am eliminat temporar cu un furtunas de vacuum... Acum trage bine
Ai idee de ce ar putea da șocuri motorul cand e la 1500-1800 rpm ? Același motor. Face așa doar când turez după iau accelerația si accelerez iar..daca accelerez continuu și trec de acele turații nu face nimic... nu are nici o eroare în bord sau pe tester
Și are vibrații la relanti
@@mihaiarhip6225 Nu stiu de la ce ar putea fi asa dupa ce ai descris tu. Ar trebui sa ii faci o diagnoza in mers sa vezi daca inregistreaza ceva in timp ce se petrece toata situatia!
@@mihaiarhip6225 aceeasi problema o am si eu FF 1.6tdci 109CP 2010, la aprox aceleasi RPM. Unii spun ca e de la EGR, altii de la injectie....tu ai gasit cumva problema?
Am aceiași problemă, la un Bertone 2.0Turbo ,tot cu electrovalva nu imi deschide valva de evacuare la turbo și nu mai trage deloc,urmeaza sa o schimb și eu acea electrovalva
Salut, ai schimbat?
@@Scv28 am vandut masina de 1 an
@@razvanbaniceru2096 pai și ai rezolvat problema schimbând piesa aia?
@@razvanbaniceru2096 am un bertone tot 2.0t și nu am boost decât 0.5 bari pe ceas, înainte avem 1,5 și nu știu care e problema
Mașina are stage 2
Salut!! AJUTORRR Azi am schimbat acel traductor..Sunt confuz...Cu cel vechi masina urca foarte foarte greu in turatii si se vedea foarte clar ca masina nu era in regula...L-am inlocuit si acum e altceva dar parca nu e aceiasi masina..Cu greu trec de 160 km/h si in panta scade din turatii cu pedala de accelaratie la podea...Sa fie din cauza ca am facut schimbul de ulei intarziat..(am depasit limita cu 1500 de km)??Schimbul de ulei l-am facut cu o sapt. inainte sa imi apara aceasta problema.
Nu cred ca are treaba cu schimbul de ulei! Si nu cred ca are treaba nici cu convertorul de presiune ar putea fi si altceva la mijloc trebuie in prima faza sa-i faceti o diagnoza sa vedeti daca iese ceva acolo. Poate fi turbo care nu lucreaza bine sau filtrul de particole infundat sau mai stiu eu ce deci eu asta recomand o diagnoza si dupa aia mers mai departe cu investigatia, poate fi simplu un furtun de exemplu de la intercooler fisurat, epuratorul de gaze care nu functioneaza etc! E greu de zis de la distanta!
@@Webdape Am dpf off..egr schimbat acum 6 luni si pe diagnoza nu da nimic..aaa si turbina reconditionata acum 5 luni..ar trebui sa manance asfaltul de sub ea ☺
Teoretic da dar totusi exista o problema undeva. fie pierde vacuum pe undeva ceva se intampla daca nu merge cum trebuie!
@@Webdape am verificat si furtunasele de vaccum..sunt bune...m-am gandit pana si la segmentarea motorului 😕
Nu cred ca trebuie segmentat, daca ar avea segmentii dusi ar scoate mult fum negru si ar manca mult ulei pana intracolo incat ajunge sa manance atat ulei cat si motorina! Totusi se poate masura compresia, se pot controla si injectoarele etc.
La Audi A4 unde este acest senzor ..?
Cam toate masinile cu turbo au acest senzor!
Verificați senzoru de admisie sa fie pana in capăt,pentru eroarea P0238
Salut am și eu aceeași problem și a-și vrea s-o schimb și eu daca ați putea să-mi lăsați un Nr de telefon 👏🙏
Ala cu polo e criminal =)) Si pe mine m-a lasat alternatorul, am comandat unul nou.
Eu am o problema care ma framanta, mi se tot aprinde check engine si se stinge, masina de cand am luat-o a dat un puf de fum alb la rece, indiferent daca era vara sau iarna. Nu m-am dus la diagnoza ca astia sunt habarnisti rau prin zona.
Salut. E greu de zis de ce se aprinde becul check engine fara o diagnoza. Motivele pot fi multe de la o pierdere de vacuum pana la chestii mai serioase, daca se stinge asta inseamna ca problema este intermitenta, nu cred ca e ceva grav dar trebuie pus testerul neaparat. Si eu am pus alternator nou! Cred ca duminica pun video cu alternatorul.
@@Webdape Mie azi sau maine imi vine, DENSO de 150A cumparat cu 560 lei de pe AutoDoc. Am incercat sa il reconditionez pe cel original cu releu si carbuni noi dar are rotorul in scurt. Cat despre check engine, am curatat EGRul, dar functioneaza corespunzator, se aude cum face cursele cand opresc motorul, deci nu e de la el. Motorul trage, nu se simte ca si cum ar fi ceva serios. Probabil o sa ii fac si diagnoza cand imi revin cu banii.
@@MobileRecordingsRo Denso am cumparat si eu tot 560 de lei am dat pe el.
Un nr de telefon
Mie imi face ca in video atasat ar putea fi de la convertorul de presiune turbo?
th-cam.com/video/rWNtbK3Whuo/w-d-xo.html&feature=share
linkul postat de tine e catre clipul asta!
Ma scuzati am cumparat piesa si vreau sa o schimb, multi zic ca e turbina, mi s-a aprins martorul motor de 2 ori la accelerari mai bruste in afara orasului
th-cam.com/video/rWNtbK3Whuo/w-d-xo.html&feature=share
@@vaidavlad5849 Acelasi sunet facea si motorul meu ca cel din clip. Dupa ce am schimbat convertorul de presiune a disparut ca mai apoi sa reapara dupa un timp si am schimbat furtunul ce merge de la filtrul de aer la turbo care era crepat si de atunci nu a mai aparut masina merge perfect ! Eu zic sa verifici si acel furtun sa vezi daca nu e crepat uite aici clip sa vezi despre ce furtun vorbesc th-cam.com/video/qKOqFBdrxYw/w-d-xo.html
Salut.am schimbat electrovalva si turbo a fost reconditionat am un suierat din zona turbo enervat care nu era inainte.Am cod de eroare P0234 presiune prea mare in turbo 2.4 si normal ar fi 1.9 .ar putea fi de la electrovalva?
@@vaidavlad5849 Daca turbo a fost reconditionat fara sa fie pus pe banc si reglat acolo ar putea fi problema. E doar o parere insa!
Nam niciun martor aprins pe tester nu da nimic ma intimpin cu problema asta de 3 luni. Și dacă ai 100 la ora iti taie pedala accelerezi și vezi cum se tureaza da nu acceleraza sta în suturi si te oprește pe loc nu creste chilometraju de loc trebuie sa te opresti pe loc opresti motorul și pornesti dinou și iar mergi 2 - 3 km iar se ineaca în ori ce treapta de tragere face. Și cu ori ce viteza ai avea și dacă accelerezi brusc când ești în mers apesi pe acceleratie mai tare la o depășire se ineaca nu te poți baza pe ea pana și la semafoare o apuca nuti mai pleacă de pe loc si o ture i și degeaba motoru nu moare da nu trage.
Salut! Parerea mea e ca s-ar putea sa ai o problema cu senzorul de pozitie a vibrochenului. Daca asta se intampla cand motorul e la 90 de grade si dispare cand se raceste un pic acolo cred ca e problema. Te-ar ajuta sa aflii despre ce e vorba o diagnoza in timp real facuta cand se intampla fenomenul!
@@Webdape salut deci nu cand e apa rece și dacă apa e la 90 grade merge bine da dacă merg 30 km cu ea drum o iau pandaliile la sfârșitu drumului și mai observai ceva accelerez și nu creste turatia de loc scade ma tine în suturi pana iau picioru și ma duce la 0 turatie opresc motoru îl pornesc merg 3 km și iară se ineaca iti taie pedala nu mai se tureaza de loc tu apesi pe acceleratie si ea nu se tureaza se ineaca. Și te obliga sa o opresti.
@@Webdape curatai senzorul fu curat tot asa face la drum întins
@@cristianalin5081 Simptomele sunt cele a unui senzor de vibrochen sau ax cu came dus, insa o diagnoza in timp real ar putea face lumina!
@@Webdape dacă era senzor de pe ax cu came nu pornea la sfert de cheie și în mers când opresc când face figuri o ia la sfert
:))) ce dobitoc e soferul de polo
Ei na la mine in zona e ceva normal 70% din soferi asa fac, totusi e bine ca a semnalizat ca majoritatea nici macar nu se sinchisesc, sa vezi cum e la trecerile de pietoni, saracii pietoni daca nu se asigura sunt calcati fara mila!
1:08 am și eu trusă din acea din stânga, sunt foarte bune eu am dat 40€. Sunt cu mult peste ce găsești prin Bricolaj-uri..