Давно загорелся идеей сделать качественный инструмент для прирезки сёдел, так-как люблю совершенствовать свое оборудование. Большое спасибо друзьям которые помогли воплотить в жизнь мою задумку. Пока инструмент обкатывается, но уже показывает отличный результат. Всем приятного просмотра! На спор прирезал седла без притирки, не кривые руки! СМОТРЕТЬ: th-cam.com/video/HcG-xGntztA/w-d-xo.html
Всегда кайфую от работы с хорошим инструментом, а когда он ещё и сделан своими руками... 50 минут как глазом моргнуть.. И ведь чисто техническое видео.. Это уровень!!!
Доброго времени суток Евгений ролик очень серьёзный , грамотный . Благодарен судьбе что имею честь смотреть таких людей как ты . Женя спасибо большое что ты занимаешься таким нужным делом
Что за 4 не натурала поставили дизлайк? Женёк молодчина! Счастья и здоровья в этот светлый праздник! P. S. Надевай очки при работе с металлической стрижкой)))
По поводу защитных очков всё правильно. Прежде, чем начать одевать защитные очки, я два раза съездил в офтальмологическую неотложку при институте глазных болезней. Сейчас защитные очки всегда использую. А если нужно, то и защитную маску применяю. Береги глаза, Женя!!!
Вот скажите мне, я никогда не имел и не буду иметь Урал, Днепр... Но попав год назад на этот канал, залип и пересмотрел абсолютно все видео!!)) Смотрю, как энциклопедию какую то)) очень интересно! Не знаю чем, но Женя привлекает моё внимание! Интересно, есть ли здесь такие же как я, далёкие от опозтов но смотрящие этот канал из-за интересной подачи!?))
Очень достойный инструмент получился! Благодарю всех ребят кто участвовал в его исполнении! Жека тебе отдельный горячий,как Урал,респект! В плане цена-качество,получилось круче чем та супермашинка мира.
Видел бы себя Женька три года назад,что он будет делать сейчас,он бы приятно удивился.Когда приехав с Москвы, на две недели домой,в одном из стримов говоря,что мечтает сделать себе в этом гараже мастерскую и заниматься только ремонтами,а не мататься по заработкам.))
Давно не занимаюсь моторами,но металлокерамика приятно в печёнках засела. Всё до боли знакомо. После замены направляющих желательно минимально проваливать сёдла. От вашей приспособы одни плюсы, а главное это можно делать в полевых условиях. Всем респект и уважение! Здоровья вам, успехов и удачи. Молодцы!!!
Всё правильно делаешь. Сам давно прирезаю седла в ручную советскими шарошками, после этого не притираю, опробовано на многих авто и мото. Если знаешь какой должен быть результат то можно всё сделать и в ручную, но конечно на много дольше. Однозначно лайк!
Вакуум 7 едениц. Можно и с трещинкой между седлом и клапаном достигнуть такого значения вакуума если взять вакуумник попроизводительней. Не показатель. А приспособа зачёт! Вначале видео еще и подумал о таком подшипнике. Отлично!
Собирал информацию по притирке сёдел. И вот , поглядев Ваш ролик понял, что собранная информация довольно противоречивая. Преподнесённая же Вами меня вполне удовлетворила. Познавательно и поучительно. Спасибо.
Слов нет! МОЛОДЕЦ! Столкнулся с этим при ремонте М-2141_мотора. Мысли были сделать подобное... Но, один раз в 60-70 тыс. км и притереть смогу... Верно подмечено. Лайк!!!
Мне было все абсолютно понятно и очень интересно,хотя в сравнении с таким как вы человеком я диллетант.И очень многого не знаю и не знал.Очень хорошо умеете снимать наглядно показывать.
Женя приветствую ! Сам с северного Казахстана.Являюсь Вашим подписчиком,поклонником и любителем мотоциклов . Имею мотоцикл 1955 года , гибрид от времени и эксплуатации м72 - к750 .Всё в твоей приспособе очень гуд , всё мне понятно и нравится как никому ,так как сам давно занимаюсь именно ремонтом ГБЦ , специально просмотрел ваш ролик от начала до конца и проникся изначально вашей мыслью о жёсткости как вы говорите Пилота шарошки и хотел сделать небольшую поправку на то что всё-таки никакое приспособление не изменит ось направляющей втулки клапана относительно оси седла ,а лишь усилит жесткость удержания пилота по центру оси направляющей втулки клапана относительно седла клапана. И седло так же нарезается на одну сторону ,как и нарезались без приспособы, но только уже жёстко и ровно не смещая Пилот в верхней его части ,а вся остальная ровность фаски седла клапана зависит от дальнейшей его обработки 75 и 15 градусом. И ещё хочу Вам выразить большое спасибо за Ваш контент ! Хотел добавить одну тонкость по своему опыту относительно клапанов ,даже новых, их тоже нужно обязательно проверять на соосность стержня клапана относительно головки клапана и контактной поверхности рабочей фаски клапана с седлом , бывает и очень часто порой что даже бывают новые имеют большое отклонение (биение) от своих осей. Всего доброго, с уважением к Вам ,надеюсь на Вашу поддержку в консультации если таковая возникнет в ремонте Касика
Евгений ты все рассказал ..разжевал..как на парах деканом ну скажем в каком то иженерном институте..молодец..ты случайно не где не учился ораторскому ремеслу?..молодец..что тут скажешь... ремесло в сочетании с умением все разъеснить ..показать..разжевать у тебя на высшем уровне..у тебя талант педагога)))
Евгений, Вы молодец! Теперь надо придумать привод на вращение пилота и подачей по типу сверлильного станка и получится почти заводской! Работа ускорится и качество, которое и так на высоте, улучшится! Уважение Вам как мастеру!
Женя твое изобретение впечатлило!Очень все продумано.Чуть чуть добавлю из своего опыта.Чтобы шарошка не ,,дробила" седло,а резала ровно, количество резцов должно быть нечетным,а у тебя на шарошках по 6 резцов.На моих их 7 и дробления нет.Ну и от качества заточки и мастерства заточника многое зависит.Спасибо за видео!
ПОСКУДБАП и Ко 2020 в в мелкосерийное производство! :-) С виду неказисто, а в умелых руках получается результат как от промоснастки. Браво! Надеюсь, Евгений, все висяки по заказам с этой "поскудой" аннигилирует в кратчайшее время и насладится свободой. Мож ещё чего придумает. :-)
Да классная машинка.Сколько я головок отремонтировал автомобильных,но до такого не додумался.А я не мало приспособ придумал,когда мотористом работал....
Да, полезная вещица получилась! Жень, когда ты видео увеличиваешь, просто страшно смотреть на "заводское" качество изготовления деталей, одни задиры, царапины и сколы!!! Где-нибудь японии за такое приговорили бы сделать хара-кири, а у нас это все проходило ОТК. Ясно теперь почему наши оппозиты(и не только) ходят гораздо меньшие ресурсы и ссут маслом из всех щелей. Спасибо за видео!
Молодець 👍 это касается не только мотоциклов! При замене втулки на любой головке д240, д65, смд, ямз все советские двигателя, вылазит этот геморрой! А все из за того что и втулки не имею четкой параллельности внутринего и наружного диаметра! Ещё раз 👍 молодец!!!
Вот оно правильное отношение к делу и уважение к своему труду, а не эти все: "Да это ж "Урал"! Намотаю побоольше изоленты и поедет!". Внутренний лентяй во мне уже, правда, начинает придумывать какую-нибудь дополнительную загогулину на эту площадку, которая цеплялась бы за поворотный стол и фиксировалась на нём одним-двумя винтами, чтобы не крутить каждый раз эти четыре гайки :)
Женька, Привет! Христос воскрес!!! Всё классно. Последующих успехов в твоей работе!!! Новых идей и ноу-хау тебе! А ещё здоровья! Для этого оно очень нужно! Удачи!
Женя ище используются победитовые пилоты, победит почти не имеет деформации.но дорого стоит.Да ище серьёзные спецы говорили что притирка и проверка клапанов пастой- прошлой век...совершенству нет предела и цене тоже.
Блин пол четвертого утра, в 6 на работу а мне ютуб такое выдал! Я ж теперь весь день буду ходить об этой штуке думать! В задницу эти шарошки! Ради такой чистоты обработки я се такую же штуку соберу! Спасибо!
Евгений( ноут жены) менян зовут Анатолий По поводу шарошек после после напайки заточка и затыловка пластины должны располагаться со смещением и нечетное число пластин тогда не будет дробления и когда шарошка
Спасибо за оригинальную мысль Я по поводу приспособы для ремонта гнезд это мне дало повод заделать универсальную приспособы для любых головок с некоторыми доработками благодарю за умную идею и уважаю творческих людей они мне родственные души
с ПРАЗДНИКОМ!!!! в конце 70х был я на ИМЗ на практике!!!!!!!!!!!! пиииииииииизд!!!!!!!! КУВАЛДА И МАМА ВОТА И ВСЯ ЗБОРКА УРАЛОВ!!!!! ПОЛЬЗУЙТЕСЯ ЧО ЕСТЬ!!!! УДАЧИ!!!!!!!!
Сконструировано удачно. Молодцы ребята. А вот подробности-размер подшипника, градусы, размеры самой зенковки, что за фреза и т.д. отсутствуют. Рекламно коммерческий ролик.Не обижайтесь. Вы больше заработаете, если будете более открытыми, как например Денис Иванов
Давно хотел изготовить такую приблуду, только для гбц авто. Этот дрянной инструмент, что в деревянном футляре давно выбросил. Как в видео было сказано, резцы все кривые и на разном уровне. Также при обработке седла, невозможно руками обеспечить постоянный прижим шарошки, нет жесткости, отсюда и возникает дробление. Автору лайк.
Красивое решение. Но я могу предложить кое-что еще более сумасшедшее. Я там видел сверлильный станок, он как раз понадобится, но люфт на шпинделе должен быть минимальный. Идея: пилот с шарошкой зажимается в патрон. Что нужно изготовить? Специальный держатель для головки (суппорт), который позволяет менять угол в двух плоскостях - к себе/от себя и вправо/влево. Алгоритм работы: головка установлена в супорте свободно, погружаем пилот и крутим, потом зажимаем головку, чтобы угол (соосность пилота и направляющей) сохранился. Плюсы конструкции - легкость замены шарошек, не нужно ничего настраивать заново, легко контролировать скорость и усилие. Минусы - трудоемкость изотовления суппорта
Жень четко, смотрю на конструкцию и хотелось бы добавить на нее распорки от гайки к площадке, для лучшей жесткости конструкции, одной точки опоры в виде сварки можит быть и хватает но дополнительные опоры придали бы жесткость и дополнительное качество работы что не заметно глазу))) а так инструсмент хороший получился, молодцы👍
Добрый день. Интересный материал для просмотра и приспособление. Хочу лишь вам посоветовать не сдувать ртом стружку, т.к. обрабатываемая поверхность покрывается налетом в виде жира что-ли, толи ещё чем то, ну и в общем первоначально плохо обрабатывается. Использую при этом сжатый воздух с компрессора. Ещё и в процессе обработки было бы не лишним периодически сдувать стружку, для предотвращения попадания ее между резцом и седлом клапана. Удачи вам в вашем творчестве.
Ну слушай. Часто смотрю твои видео. К мотоцикла. Отношения не имею. Но. Смотрю. Так как разговор поставлен грамотно с подробностями и интересен. Приспособа. Хороша. Единственно что гайки постоянно крутить. А так Зачетно. От души палец в верх!
Моё почтение Евгений , хорошо постарался, но есть и обратная сторона палки, чем качественнее запчасти и работа мастера , тем меньше работы тебе потом будет 😂, ну а если серьезно то это очень хорошая альтернатива машинке Мiра, и результат вакуума отличный , это при такой ширине фаски 👍
А вакуум при отключённом насосе сколько времени сохраняется? Или он только при работающем насосе? Если при работающем, то не факт, что клапана герметичны. Попробуй проверить старым способом на керосин.
Давно загорелся идеей сделать качественный инструмент для прирезки сёдел, так-как люблю совершенствовать свое оборудование. Большое спасибо друзьям которые помогли воплотить в жизнь мою задумку. Пока инструмент обкатывается, но уже показывает отличный результат. Всем приятного просмотра!
На спор прирезал седла без притирки, не кривые руки!
СМОТРЕТЬ: th-cam.com/video/HcG-xGntztA/w-d-xo.html
Всё-таки решил запилить видосик
Ручка из мясорубки?🤔😁
👍полезная приспособа ,Лапка кик стартера в качестве ручки
Помощник будет в этом видео? Который ВСЁ знает, но нихера не умеет)))
@@user-ro9gu9nh892 ,там оскорбили Женю, усомнившись в его профессиональных навыках! Вот он и заморочился,и сделал.
Всегда кайфую от работы с хорошим инструментом, а когда он ещё и сделан своими руками... 50 минут как глазом моргнуть.. И ведь чисто техническое видео.. Это уровень!!!
Пойду одену шляпу, чтобы снять!
Надену, пупсик
а я куплю и надену, чтобы снять!
Труси надень чтобы потом снять 😂😂😂
На какую голову?
Молодцьі умельцьі,сделано головой и руками.За одно и миру уделали с головьі до ног.Уважуха.В.
Доброго времени суток Евгений ролик очень серьёзный , грамотный . Благодарен судьбе что имею честь смотреть таких людей как ты . Женя спасибо большое что ты занимаешься таким нужным делом
Что за 4 не натурала поставили дизлайк?
Женёк молодчина! Счастья и здоровья в этот светлый праздник!
P. S. Надевай очки при работе с металлической стрижкой)))
Этих не натуралов уже пять... Я бы конечно их по другому назвал бы... Так нельзя... Культурным надо быть...
Конкуренты возможно . Если стоимость ремонта примерно одинакова я отдам головки Евгению . Повторять приспособление они небудут .
В их полку прибыло... Уже 11 !!! Это, видимо, обиженные, по-любому...)))
@@olegbogatyr7674 Полностью согласен!!! 👍👍👍
По поводу защитных очков всё правильно. Прежде, чем начать одевать защитные очки, я два раза съездил в офтальмологическую неотложку при институте глазных болезней. Сейчас защитные очки всегда использую. А если нужно, то и защитную маску применяю.
Береги глаза, Женя!!!
Таким мастерам как ВЫ,и бог помогает.(Всех с праздником).
Вот скажите мне, я никогда не имел и не буду иметь Урал, Днепр... Но попав год назад на этот канал, залип и пересмотрел абсолютно все видео!!)) Смотрю, как энциклопедию какую то)) очень интересно! Не знаю чем, но Женя привлекает моё внимание! Интересно, есть ли здесь такие же как я, далёкие от опозтов но смотрящие этот канал из-за интересной подачи!?))
Очень достойный инструмент получился! Благодарю всех ребят кто участвовал в его исполнении! Жека тебе отдельный горячий,как Урал,респект!
В плане цена-качество,получилось круче чем та супермашинка мира.
У вас, Евгений, самые прямые руки, что я видел) Очень технологичное приспособление. PS: Товарищи, соглашайтесь без притирки ;)
Лучше вообще без притирки чем так)))) (он шарошит не в ту сторону)))))
Видел бы себя Женька три года назад,что он будет делать сейчас,он бы приятно удивился.Когда приехав с Москвы, на две недели домой,в одном из стримов говоря,что мечтает сделать себе в этом гараже мастерскую и заниматься только ремонтами,а не мататься по заработкам.))
Женька друг мой, Христос Воскрес, видос как и всегда, на высшем уровне, продолжай в том же духе)) всего тебе и твоей семье, самого наилучшего.
У меня некогда не было оппозита и даже не было совока, но я всё ровно продолжаю смотреть Женю.
--ПОЧЕМУ ?
--Потому что он АХУЕННЫЙ!
Сначала подумал: "при чём тут Матвеев, он же от совков плевался, да и канал не тот", и только потом понял
Женя красавчик! Это сколько ты ночей не спал пока придумал эту машинку. Тебе лайк, а твоим друзьям, кто помогал, жму руку!
нет слов... одни эмоции! приспособление шикарное и работа на высшем уровне!
Это самый крутой самодельный инструмент,по крайней мере из тех,которые я видел! Дело мастера боится!
Давно не занимаюсь моторами,но металлокерамика приятно в печёнках засела. Всё до боли знакомо. После замены направляющих желательно минимально проваливать сёдла. От вашей приспособы одни плюсы, а главное это можно делать в полевых условиях. Всем респект и уважение! Здоровья вам, успехов и удачи. Молодцы!!!
Всё правильно делаешь.
Сам давно прирезаю седла в ручную советскими шарошками, после этого не притираю, опробовано на многих авто и мото. Если знаешь какой должен быть результат то можно всё сделать и в ручную, но конечно на много дольше. Однозначно лайк!
Классная вещь, только бесконечное уважение таким пытливым с руками от куда надо. Спасибо ВАМ ребята.
Вакуум 7 едениц. Можно и с трещинкой между седлом и клапаном достигнуть такого значения вакуума если взять вакуумник попроизводительней. Не показатель. А приспособа зачёт! Вначале видео еще и подумал о таком подшипнике. Отлично!
ПОСКУД БАП - ЭТО ГЕНИАЛЬНО!!!
Дядька грамотно обсуждаете эту важную тему слесарей по ДВС , хороший подход к делу !
Инженеры отдыхают, а пытливый ум и Женёк работает!👍
Собирал информацию по притирке сёдел. И вот , поглядев Ваш ролик понял, что собранная информация довольно противоречивая. Преподнесённая же Вами меня вполне удовлетворила. Познавательно и поучительно. Спасибо.
Слов нет! МОЛОДЕЦ! Столкнулся с этим при ремонте М-2141_мотора. Мысли были сделать подобное... Но, один раз в 60-70 тыс. км и притереть смогу... Верно подмечено. Лайк!!!
у меня днепр 11. КЛАСНО , НУЖНО И ПОЛЕЗНО !!! развивайся дальше и я с тобой !
Мне было все абсолютно понятно и очень интересно,хотя в сравнении с таким как вы человеком я диллетант.И очень многого не знаю и не знал.Очень хорошо умеете снимать наглядно показывать.
Молодцы ребята голова и руки работают в правильном напровлении удачи вам по жизни и новых новаций в чём я не сомневаюсь с меня лайк и подписка
Разработчикам пива !!!шикарно и с размахом !!!!он мне помог урал восстановить!-живу в Казахстане!молодчик !золотые руки !!!
Женя приветствую ! Сам с северного Казахстана.Являюсь Вашим подписчиком,поклонником и любителем мотоциклов . Имею мотоцикл 1955 года , гибрид от времени и эксплуатации м72 - к750 .Всё в твоей приспособе очень гуд , всё мне понятно и нравится как никому ,так как сам давно занимаюсь именно ремонтом ГБЦ , специально просмотрел ваш ролик от начала до конца и проникся изначально вашей мыслью о жёсткости как вы говорите Пилота шарошки и хотел сделать небольшую поправку на то что всё-таки никакое приспособление не изменит ось направляющей втулки клапана относительно оси седла ,а лишь усилит жесткость удержания пилота по центру оси направляющей втулки клапана относительно седла клапана. И седло так же нарезается на одну сторону ,как и нарезались без приспособы, но только уже жёстко и ровно не смещая Пилот в верхней его части ,а вся остальная ровность фаски седла клапана зависит от дальнейшей его обработки 75 и 15 градусом. И ещё хочу Вам выразить большое спасибо за Ваш контент ! Хотел добавить одну тонкость по своему опыту относительно клапанов ,даже новых, их тоже нужно обязательно проверять на соосность стержня клапана относительно головки клапана и контактной поверхности рабочей фаски клапана с седлом , бывает и очень часто порой что даже бывают новые имеют большое отклонение (биение) от своих осей. Всего доброго, с уважением к Вам ,надеюсь на Вашу поддержку в консультации если таковая возникнет в ремонте Касика
Классно профессионально ! Надо задуматься для сделать, такой станок на 16 клаппаные двигатели. Спасибо что идея работает.
Это действительно новый уровень! Браво мастерам! (Аплодисменты)
Я ниче понять не могу, ты почему такой молодец то, а? Я тебя уважаю Евгений! Тебя и твоё реально нужное дело!!! Отправляю тебе головы!!!
Евгений ты все рассказал ..разжевал..как на парах деканом ну скажем в каком то иженерном институте..молодец..ты случайно не где не учился ораторскому ремеслу?..молодец..что тут скажешь... ремесло в сочетании с умением все разъеснить ..показать..разжевать у тебя на высшем уровне..у тебя талант педагога)))
Евгений, Вы молодец! Теперь надо придумать привод на вращение пилота и подачей по типу сверлильного станка и получится почти заводской! Работа ускорится и качество, которое и так на высоте, улучшится! Уважение Вам как мастеру!
Женя твое изобретение впечатлило!Очень все продумано.Чуть чуть добавлю из своего опыта.Чтобы шарошка не ,,дробила" седло,а резала ровно, количество резцов должно быть нечетным,а у тебя на шарошках по 6 резцов.На моих их 7 и дробления нет.Ну и от качества заточки и мастерства заточника многое зависит.Спасибо за видео!
Супер приспособления :))) Полетел такую делать!!! Евгений - ты гений!!! Палец вверх🔝🔝🔝
ПОСКУДБАП и Ко 2020 в в мелкосерийное производство! :-) С виду неказисто, а в умелых руках получается результат как от промоснастки. Браво! Надеюсь, Евгений, все висяки по заказам с этой "поскудой" аннигилирует в кратчайшее время и насладится свободой. Мож ещё чего придумает. :-)
Даже когда небыло мотоцикла, то смотрел с интересом твои видосы! Ты молодец!
Да классная машинка.Сколько я головок отремонтировал автомобильных,но до такого не додумался.А я не мало приспособ придумал,когда мотористом работал....
Молодец и ещё раз молодец👍👍👍 У тебя руки из правильного места растут.Удачи тебе и Добра.
Объяснил так что теперь точно вопросов ни у кого не будет. Красавчик👍
Евгений ты как всегда уделил. Хорошее изобретение инструмента.👍
Да, полезная вещица получилась! Жень, когда ты видео увеличиваешь, просто страшно смотреть на "заводское" качество изготовления деталей, одни задиры, царапины и сколы!!! Где-нибудь японии за такое приговорили бы сделать хара-кири, а у нас это все проходило ОТК. Ясно теперь почему наши оппозиты(и не только) ходят гораздо меньшие ресурсы и ссут маслом из всех щелей. Спасибо за видео!
Молодчина, просто красавчег, УВАЖАЮ талантливых людей ! Их ценить нужно ! Респект и уважуха, одним словом МОЛОДЕЦ
Женя, доброе время суток!Сколько смотрю твои видео, и всё время поражаюсь твоему таланту! Просто супер! Гениально!Просто, доступно! Молодец!
Ручка от мясорубки, приспособление класс! Про то, что пилот выгибается при прирезке - даже не знал...
Чем длиннее плечо приложения усилия тем больше вероятность отклонения, тем более имея стартовый люфт в сотку...
Молодець 👍 это касается не только мотоциклов! При замене втулки на любой головке д240, д65, смд, ямз все советские двигателя, вылазит этот геморрой! А все из за того что и втулки не имею четкой параллельности внутринего и наружного диаметра! Ещё раз 👍 молодец!!!
Вот оно правильное отношение к делу и уважение к своему труду, а не эти все: "Да это ж "Урал"! Намотаю побоольше изоленты и поедет!". Внутренний лентяй во мне уже, правда, начинает придумывать какую-нибудь дополнительную загогулину на эту площадку, которая цеплялась бы за поворотный стол и фиксировалась на нём одним-двумя винтами, чтобы не крутить каждый раз эти четыре гайки :)
Желание и конструкторская мысль творят чудеса Женя ты супер.
Приветствую !
Супер подача своих знаний и опыта
🙋♂️
Женька, Привет! Христос воскрес!!!
Всё классно. Последующих успехов в твоей работе!!! Новых идей и ноу-хау тебе!
А ещё здоровья! Для этого оно очень нужно! Удачи!
Приятно слушать как он объясняет конкретно Молодец чувак
Христос воскрес Женя. Если скрестить переворотный стол +направляющие приспособление+сверлиный станок то вообще будет шикардос. С меня палец в верх 👍
Молодец, изобретатель, уважаю!!!)
Молодец Евгений! Доработка агонь! Пришлю головы на ремонт как раз чтобы без притирки были сделаны.
Спасибо! Грамотно, развернуто, познавательно.
Завтра сделаю себе такую же ВЕЩ !!! Благо сам токарь...
Молодец, для тебя очень нужная вещь. Всё гениальное- просто.
Женя ище используются победитовые пилоты, победит почти не имеет деформации.но дорого стоит.Да ище серьёзные спецы говорили что притирка и проверка клапанов пастой- прошлой век...совершенству нет предела и цене тоже.
)))берём чаёк,пару бутеров и наслаждаемся просмотром;)
ВОИСТИНУ!
Жека, подшипник называется самоцентрирующимся. А так молоток, хорошая приспособа ! С твоими объемами работы отличный помошник!
Дак, он[Жека] , гений.... Жека , нет слов !!! Это бомбезно !!! Спасибо, огромное.. всегда видосы чумовые !!!
Отличное приспособление Автору успехов в дольнейшем продвижении.
Жека, отлично 👌, как всегда интересно и познавательно. С праздником, Христос воскрес.
Блин пол четвертого утра, в 6 на работу а мне ютуб такое выдал! Я ж теперь весь день буду ходить об этой штуке думать!
В задницу эти шарошки! Ради такой чистоты обработки я се такую же штуку соберу! Спасибо!
Спасибо за отзыв!
Евгений( ноут жены) менян зовут Анатолий По поводу шарошек после после напайки заточка и затыловка пластины должны располагаться со смещением и нечетное число пластин тогда не будет дробления и когда шарошка
шикарно коллега,аплодирую стоя ,снимаю шляпу! швейцарцы пошли вешаться из за банкротства))))
Спасибо за оригинальную мысль Я по поводу приспособы для ремонта гнезд это мне дало повод заделать универсальную приспособы для любых головок с некоторыми доработками благодарю за умную идею и уважаю творческих людей они мне родственные души
с ПРАЗДНИКОМ!!!! в конце 70х был я на ИМЗ на практике!!!!!!!!!!!! пиииииииииизд!!!!!!!! КУВАЛДА И МАМА ВОТА И ВСЯ ЗБОРКА УРАЛОВ!!!!! ПОЛЬЗУЙТЕСЯ ЧО ЕСТЬ!!!! УДАЧИ!!!!!!!!
Встречал видео с подобной темой, но Жень красавчик все разложил по полочкам приятно смотреть!!!
УВАЖУХА ,РЕСПЕКТ.Все таки мир не стоит на месте.Молодцы ребята,молодец Женя!
Сконструировано удачно. Молодцы ребята. А вот подробности-размер подшипника, градусы, размеры самой зенковки, что за фреза и т.д. отсутствуют. Рекламно коммерческий ролик.Не обижайтесь. Вы больше заработаете, если будете более открытыми, как например Денис Иванов
Очень грамотно и шедеврально просто! Жирнющий лайк и успехов в работе!
Давно хотел изготовить такую приблуду, только для гбц авто. Этот дрянной инструмент, что в деревянном футляре давно выбросил. Как в видео было сказано, резцы все кривые и на разном уровне. Также при обработке седла, невозможно руками обеспечить постоянный прижим шарошки, нет жесткости, отсюда и возникает дробление. Автору лайк.
Интригует организм этот хитрый механизм!!!! Молоток!!!
Женя ты молодец удачи мы все тебя смотрим и уважаем
Это просто инженерная работа, Женя ты знаешь свое дело
Качество ремонта конечно на высоте. Браво!
Дааа, очень технологично и правильно... Евгений респект и уважение тебе. Привет из Нефтекамска! Буду в твоих краях заеду познакомиться обязательно!
Круто! Настоящая техно-эротика. За отличный видос Спасибо
Это новый уровень качества гаражной мастерской , их на заводе с таким качеством и точностью вряд ли делали .
Голь на выумку хитра когда грошей нема! Молодец Евгений голова варит и руки на месте!
Отличная работа! Нет предела совершенству, вперед и только вперед!
п.с. отдельное спасибо за звук - прогнал жену от компа за 1 мин!!!
Лайк и огромное спасибо за проделанную работу.Профессионал высший класс!
Красивое решение. Но я могу предложить кое-что еще более сумасшедшее. Я там видел сверлильный станок, он как раз понадобится, но люфт на шпинделе должен быть минимальный. Идея: пилот с шарошкой зажимается в патрон. Что нужно изготовить? Специальный держатель для головки (суппорт), который позволяет менять угол в двух плоскостях - к себе/от себя и вправо/влево. Алгоритм работы: головка установлена в супорте свободно, погружаем пилот и крутим, потом зажимаем головку, чтобы угол (соосность пилота и направляющей) сохранился. Плюсы конструкции - легкость замены шарошек, не нужно ничего настраивать заново, легко контролировать скорость и усилие. Минусы - трудоемкость изотовления суппорта
Жень четко, смотрю на конструкцию и хотелось бы добавить на нее распорки от гайки к площадке, для лучшей жесткости конструкции, одной точки опоры в виде сварки можит быть и хватает но дополнительные опоры придали бы жесткость и дополнительное качество работы что не заметно глазу))) а так инструсмент хороший получился, молодцы👍
согласен!
@@DenTuning Ден ток что твой Геркулес посмотрел, норм такой дырчик, жду Пса япошку и урала.
Молодец Евгений , это нужная штука. Наверное и время затраченое на ремонт головки немного уменьшится...
Добрый день. Интересный материал для просмотра и приспособление. Хочу лишь вам посоветовать не сдувать ртом стружку, т.к. обрабатываемая поверхность покрывается налетом в виде жира что-ли, толи ещё чем то, ну и в общем первоначально плохо обрабатывается. Использую при этом сжатый воздух с компрессора. Ещё и в процессе обработки было бы не лишним периодически сдувать стружку, для предотвращения попадания ее между резцом и седлом клапана. Удачи вам в вашем творчестве.
Вон оно что ,а я думал почему Быковский видосы не выкладывал.крутотень неимоверная
Евгений ты один из лучших мастер
Женя лучший-лучший в этом году!!!!!
Хорошая идея.поставленные задачи решаются и неплохо. Продемонстрируй пожалуйста свой вакуумтестер. Наверняка тоже самодельный.
Спасибо Женя, как всегда хороший и познавательный видосик！
Привет, Евгений классная машинка скоро приеду на ремонт
Молодцы!Буду ждать видео о протирке клапанов на ваз 2101!))
Ну слушай. Часто смотрю твои видео. К мотоцикла. Отношения не имею. Но. Смотрю. Так как разговор поставлен грамотно с подробностями и интересен. Приспособа. Хороша. Единственно что гайки постоянно крутить. А так Зачетно. От души палец в верх!
Отличная конструкция.Можно еще клапанную пружину сверху поставить в противоход гайки.Попробую похожее сделать для автомобиля .
Моё почтение Евгений , хорошо постарался, но есть и обратная сторона палки, чем качественнее запчасти и работа мастера , тем меньше работы тебе потом будет 😂, ну а если серьезно то это очень хорошая альтернатива машинке Мiра, и результат вакуума отличный , это при такой ширине фаски 👍
А вакуум при отключённом насосе сколько времени сохраняется? Или он только при работающем насосе? Если при работающем, то не факт, что клапана герметичны. Попробуй проверить старым способом на керосин.
Евгений запатентуй свое приспособление!!! Молодца!!!