Lembrando que a Ducati também era é especialista em Bicilíndricos de alta performance, Visto que o Bicilíndrico mais forte feito até hoje foi da 1299 Superleggera com 1285cc e 215cv para 15kg de torque em uma moto de 162kg, espancava as concorrentes 4cil da época!
@@ssoldadog7 questão é preço de manutenção, disponibilidade de peças e o brasileiro tem um certo preconceito com Bicilíndricas de alto desempenho! Particularmente minha Ducati favorita!
@@semprequevclerumcomentario concordo q os valores são altos, porém vamos comparar com uma superduke por exemplo, as duas tem manutenções caríssimas, porém a ducati tem uma representação muito melhor no Brasil pra prestar assistência. E vamos lembrar q no final das contas essas são motos puramente para diversão, então a tendência é que se use elas esporadicamente, diminuindo o valor gasto por manutenções mais pesadas e ficando mais no básico (óleo, pneus, relação).
KTM faz obra de arte? Até as motos pequenas como Duke 200 e 390 usam tudo do melhor, suspensão WP, freios Brembo, chassis em treliça. O slogan da marca é Ready do Race. As motos de trilha também são referência lá na gringa, pena tudo isso ser inacessível pra nós Tupiniquins
Muito bom esse vídeo gosto de assistir todos que vc posta ajuda bastante na nossa compreensão dos motores dessas belas máquinas em duas rodas que temos por ai
Parabéns meu amigo pelo seu trabalho fantástico com explicações que são verdadeiras aulas de mecânica, meu se não for pedir muito você poderia mais a frente fazer um vídeo do motor da nova Ducati Diavel V4.
@@michellsantossbd139véi o problema não é a cavalaria mas o torque de quase 15 originais... Se liberar esse motor passa disso kkkkkkkkkk deve ser absurda
@@snakegtr3609 depende, nem rodos motores tem nome, a yamaha chama de cp2 o da 07, cp3 o da 09 e cp4 da mt10 e r1, o da 03 não tem nome, a honda tmb não da muito nome aos motores, mas tem o Rd10 que são as linhas de v2 da shadow e transalp, unicam que ela chama todos os motores sohc com 4 valvulas por cilindro, a royal da nomes a todos, sherpa 450, twin 650, j-349, Ls411, uce 500, a ktm deu nome só pros twin v2 e em linha e o mono 690 e por ai vai, nem a bmw da nome pros boxers
Salve meu amigo, tudo bom? As vezes via uma moto e logo pensava como seu motor funciona na prática e teu canal apareceu! Parabéns cara, simplesmente incrível teu conhecimento e a forma dinâmica dos teus vídeos!! Tem uma moto que eu tenho muita curiosidade de saber como funciona seu motor na prática, é a Kawasaki ninja zx - 25R 250cc 4 cilindros. Quando eu vi 250cc de 4 cilindros eu fiquei maluco hahaha e se não me engano ela tem 60cv 😱 Abraços amigão!!!
1:31 Se eu tivesse condições financeiras eu iria pagar a ele para construir um projeto de um motor de 5 cilindros em linha . -Que tenha pistão 73,5 mm e curso de 51 mm (que resulta em um motor de 1080cc) - Pistões forjados -Refrigeração líquida -Girasse até 16.000 rpm -4 válvulas por cilindro -Tecnologia Unicam(tipo no motor da RSV4) - Lubrificação forçada também. Usaria este motor em uma moto , já que hoje não existe nenhuma moto no mercado com este tipo de motor peculiar.
Um 5 cilindros em linha em moto ficaria facinho desbalanceado ou muito pesado. Por isso teve 3 cilindros, que são mais fáceis de acertar e menos 5. Tem 6 cilindros e nada de 5! A Honda já testeu um 5 cilindros em motos de corrida, mas era vasicamente um V4 com um pistão extra para balancear o conjunto, simplificando muito. É um motor muito complicado para motos produzidas em série, tanto é que nem Honda que é super bilionária topou encarar.
@@RoleMaisLongo Se fosse assim a Audi /VW não fabricaria motores 5 cilindros em linha , todo motor que existe tem os prós e contras , Difícil um motor não ter vibrações, mas claro que há tipos de motores que são mais balanceados do que outros
Queria mesmo é saber por quê a KTM tem essa obsessão com o número nove (990, 1190, 1290 etc.)?! ... já vasculhei a net e não encontrei resposta alguma ... será algum tipo de superstição?
Ah mano eu n quero motor muito forte, eu queria uma moto q tivesse economia de nc750x, estrutura e confiabilidade de vstrom e beleza de tiger 900 kkkk eh pedir demais 😢😢
Sou português e adoro os teu vídeos continua com estes bons vídeos
Lembrando que a Ducati também era é especialista em Bicilíndricos de alta performance, Visto que o Bicilíndrico mais forte feito até hoje foi da 1299 Superleggera com 1285cc e 215cv para 15kg de torque em uma moto de 162kg, espancava as concorrentes 4cil da época!
E o mercado ta cheio de panigale 1299 por 60 mil reais, na minha opinião uma pechincha pela moto que é!
Era uma baita máquina, mas durabilidade não era o forte dela
Não e pela moto e sim pela manutenções e seguro absurdos , ai o preco cai msm@@ssoldadog7
@@ssoldadog7 questão é preço de manutenção, disponibilidade de peças e o brasileiro tem um certo preconceito com Bicilíndricas de alto desempenho! Particularmente minha Ducati favorita!
@@semprequevclerumcomentario concordo q os valores são altos, porém vamos comparar com uma superduke por exemplo, as duas tem manutenções caríssimas, porém a ducati tem uma representação muito melhor no Brasil pra prestar assistência. E vamos lembrar q no final das contas essas são motos puramente para diversão, então a tendência é que se use elas esporadicamente, diminuindo o valor gasto por manutenções mais pesadas e ficando mais no básico (óleo, pneus, relação).
Que Ronco Maravilhoso 🧡
KTM faz obra de arte? Até as motos pequenas como Duke 200 e 390 usam tudo do melhor, suspensão WP, freios Brembo, chassis em treliça. O slogan da marca é Ready do Race. As motos de trilha também são referência lá na gringa, pena tudo isso ser inacessível pra nós Tupiniquins
Eu gostaria muito de pilotar essa Duke 1290, a pequena 390 já é apaixonante imagina a rainha entre elas.
Muito bom esse vídeo gosto de assistir todos que vc posta ajuda bastante na nossa compreensão dos motores dessas belas máquinas em duas rodas que temos por ai
Que coisa ainda esse som!
Prefiro mais do que os 4clindros hehe
A moto é um sonho linda de mais o ronco tmbm 👏👏👏
Fala sobre a Ducati Dessmosedici RR
Luxo de canal, toma LIKE.
O som dos motores 2 cilindros é top!!
Depois do último vídeo, sabia que vc ia fazer um vídeo sobre esse motor kkk
Kkkk sim! Inclusive, tem outro do LC8, a versão compact, LC8C
Antes desses falta o LC8C! E depois sim este grande LC8 990, 1190, 1290, 1390
Ai sim em esse eu quero ver !
A KTM tem meu respeito !!
Fim de papo, abs..
Que ronco lindo.
PQP 🔥🔥🔥
Aguardando 😊
up !
Que moto estilosa e potente mesmo.Gostei
Os motores da linha 200 e 390 tem algo de diferenciado em relação a concorrência?
Super duke 1290r junto com a aprilia rsv4 e tuono v4 e panigale v4s são as minhas motos favoritas !
Pô, legal, vc curte os v4
@@lucasramon1632 concordo tuono v4 é uma naked absurda e as v4 da Ducati tanto panigale quanto streetfighterv4
Parabéns meu amigo pelo seu trabalho fantástico com explicações que são verdadeiras aulas de mecânica, meu se não for pedir muito você poderia mais a frente fazer um vídeo do motor da nova Ducati Diavel V4.
Seus vídeos são os melhores. Parabéns mano💪🏼
Imagine esse motor numa KTM Cruiser, com o design by KTM, ia ser linda.
Se eu não me angano, a Buell vai lançar uma com esse motor, mas a versão de 1190:
th-cam.com/video/ATl2aPVabzE/w-d-xo.htmlsi=5Gw8doawYpbSP2xM
Som único que só a KTM tem , esse V2 a 75⁰ tem um ronco maravilhoso, pra mim é melhor do que o V2 a 90⁰.
A melhor Naked já feita!
@@thefdrummer9627 não é em vão que a chamam de "rainha das nakeds"
muito legal! vlw pelo video.
Excelente como sempre
Fala do V2 da Ducati Moster
Up
Espero que a a Ktm cresce aqui no Brasil, ja que a Bajaj tem 49% da Ktm.
meu sonho sempre foi uma Super Duke, essa nova to me acostumando com a estética dela rs
Sim, a anterior era mais linda!!
@@motosetal sim, eu sou apaixonado na anterior.
Não contente a ktm aumentou novamente a cilindrada na nova superduke 1390 😂
E agora com os seus 190cv originais, imagina se põe um escape full e um remape nervoso nessa moto o quanto de potência não ria vir ?
@@michellsantossbd139verdade um remape passa dos 200cv tranquilo
@@jelgoncalves8915 Essas motos são fáceis de ganhar potência, o escape original é bem restrito
@@michellsantossbd139véi o problema não é a cavalaria mas o torque de quase 15 originais... Se liberar esse motor passa disso kkkkkkkkkk deve ser absurda
@@silas7717 Verdade , que os Harleiros se cuidem kkk
Vídeo top. Valeu. 🤙🏻
Fale sobre o motor da Falcon 400
A KTM deveria fazer uma custom com esse motor!
Agora ja tem uma, a cruiser 1190 da Buell
@motosetal Esteticamente medonha, más deve ser sinistra em pilotagem, quase como a poderosa V Max 1700, essa que é bem mais bonita.
A KTM sabe fazer motores com poucos cilindros gerar muitos cavalos.
Acho que eu falei sobre esse motor esses dias aí. Só quero ver, esse é endemoniado kkkkkk
Fala qual os nomes dos motores de motos que temos. Tipo qual o nome do motor honda yamara entre outros
@@snakegtr3609 depende, nem rodos motores tem nome, a yamaha chama de cp2 o da 07, cp3 o da 09 e cp4 da mt10 e r1, o da 03 não tem nome, a honda tmb não da muito nome aos motores, mas tem o Rd10 que são as linhas de v2 da shadow e transalp, unicam que ela chama todos os motores sohc com 4 valvulas por cilindro, a royal da nomes a todos, sherpa 450, twin 650, j-349, Ls411, uce 500, a ktm deu nome só pros twin v2 e em linha e o mono 690 e por ai vai, nem a bmw da nome pros boxers
Salve meu amigo, tudo bom?
As vezes via uma moto e logo pensava como seu motor funciona na prática e teu canal apareceu!
Parabéns cara, simplesmente incrível teu conhecimento e a forma dinâmica dos teus vídeos!!
Tem uma moto que eu tenho muita curiosidade de saber como funciona seu motor na prática, é a Kawasaki ninja zx - 25R 250cc 4 cilindros.
Quando eu vi 250cc de 4 cilindros eu fiquei maluco hahaha e se não me engano ela tem 60cv 😱
Abraços amigão!!!
Obrigado, que bom que curtiu, em breve vou falar do novo motor 4 cilindros 400cc da kawasaki! Ah a honda teve um 5 cilindros 125cc kkk
@@motosetal caramba! Hahahaha
Blz no aguardo! 🙌🤝
Faz a rifa de uma pfv❤
Não sei porque mas eu acho o som da duque 1290 muito mais bonito doque os da Ducati
É pelo angulo do V de 75° enquanto na ducati é 90°, na lenta o v de 90° soa mais proximo de um monocilindrico que o de 75°
1:31 Se eu tivesse condições financeiras eu iria pagar a ele para construir um projeto de um motor de 5 cilindros em linha .
-Que tenha pistão 73,5 mm e curso de 51 mm (que resulta em um motor de 1080cc)
- Pistões forjados -Refrigeração líquida
-Girasse até 16.000 rpm
-4 válvulas por cilindro
-Tecnologia Unicam(tipo no motor da RSV4)
- Lubrificação forçada também.
Usaria este motor em uma moto , já que hoje não existe nenhuma moto no mercado com este tipo de motor peculiar.
Um 5 cilindros em linha em moto ficaria facinho desbalanceado ou muito pesado. Por isso teve 3 cilindros, que são mais fáceis de acertar e menos 5. Tem 6 cilindros e nada de 5! A Honda já testeu um 5 cilindros em motos de corrida, mas era vasicamente um V4 com um pistão extra para balancear o conjunto, simplificando muito. É um motor muito complicado para motos produzidas em série, tanto é que nem Honda que é super bilionária topou encarar.
@@RoleMaisLongo Se fosse assim a Audi /VW não fabricaria motores 5 cilindros em linha , todo motor que existe tem os prós e contras , Difícil um motor não ter vibrações, mas claro que há tipos de motores que são mais balanceados do que outros
@@RoleMaisLongo Ainda eu concordo com a minha tese
@@michellsantossbd139 Explique como isso funcionaria porque não faz sentido esse motor.
Queria mesmo é saber por quê a KTM tem essa obsessão com o número nove (990, 1190, 1290 etc.)?! ... já vasculhei a net e não encontrei resposta alguma ... será algum tipo de superstição?
quando ser que ira falar da v2 da ducati diavel?
e outro motor espeacular
Sim, bora colocá-lo na lista
Ah mano eu n quero motor muito forte, eu queria uma moto q tivesse economia de nc750x, estrutura e confiabilidade de vstrom e beleza de tiger 900 kkkk eh pedir demais 😢😢
Pode fazer vídeo de tipos de biela
Que ronco lindo, pro meu gosto, só perde pro ronco da harley.
O ruim das ktm é a durabilidade dos motores
O shineray 50cc não tem pra ninguém