Škoda Enyaq Coupe iV 80x 👉 DAS musst Du wissen!
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 10 Tage lange durfte Ecario den Škoda Enyaq Coupe iV 80x testen. Dabei hat der fesche Tscheche jede Menge Köpfe verdreht. Was sonst noch aufgefallen ist und was du vor einem Kauf unbedingt wissen solltest, erfährst Du in diesem Test. Viel Spaß!
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Mir gefällt ja die SUV-Variante des Enyaq viel besser als das Model Y-Design des Enyaq Coupé!
Wieso man jetzt einen Bericht über den Enyaq iV 85x bringt, wo sich gerade die neuen Enyaq 85 und 85x mit 286 respektive 299PS auf den Markt gekommen sind, dazu das Enyaq Coupé RS mit 340 PS, erschließt sich mir nicht.
Leider immer noch zu teuer. 71.024,-- Fahrzeug Code WJ6PNW
Model Y LR (doppelte Leistung) ein bisschen mehr Platz incl. AHK und WR 54.875,--
Um 60K würd ich vermutlich eher den Skoda nehmen. Aber nicht um 71K.
Der Preis in Österreich ist absurd. In Deutschland kommt man selbst mit absoluter Vollausstattung nicht auf auf 70k.
@@Chris-xe5ts 🤷♂🤷♂🤷♀🤷♀Selbst 60K sind absurd für einen ID.4 in derselben Ausstattung wie ein Tesla, wenn der ab Lager - ohne Lieferzeiten - nur 56K kostet.
@@wolfgangpreier9160 Es ist absurd die Preise zu vergleichen, weil du bei Tesla 0% Rabatt bekommst und bei Skoda 15-20%. Du bekommst damit in der Realität problemlos einen Coupe RS in absoluter Vollausstattung für die 56k. Vermutlich sogar noch für weniger. Der Tesla hat noch 0,5s auf 100km/h weniger, aber wen juckts. Dafür ist der Rest des Autos auf nem anderen Qualitätslevel. Ich hab ein super HUD, Alcantara Innenaustattung, Parksensoren! und vieles mehr, was mir im Tesla fehlt.
Wenn ich mir im Freundeskreis die ganzen Model 3 von 2019 anschaue... puh.... die sind echt nicht gut gealtert. Das Holzfurnier wellt sich, die Plastikteile lösen sich an verschiedenstens Stellen, etc. Ich war trotzdem wegen Preis kurz davor mir ein Model 3 zu kaufen, weil ich ja schon zehntausende Kilometer dringesessen hab. Dann bin ich zufällig noch zum Skoda Händler, der mich in ein Coupe RS gesetzt hat und ich war wirklich mindblown. Leasingrate für Firmenwagen lag dazu mit Vollausstattung unter Model 3 SR. Aus meiner Sicht wäre es mit den 2024ern Modellen so richtig dämlich gewesen zu nem Tesla zu greifen.
@@Chris-xe5ts Das ist absurd dass Skoda falsche preise angibt. Also kann ich die leider nicht kaufen - weil sie mich belügen.
Alle anderen geben die preise an die wirklich zu bezahlen sind. Renault, Peugeot, Ford, Nio, BYD.
Nur die Piefke nicht.
Warum denn auch? Lügen ist ja so richtig. Gell?
Was für'n Pech aber auch.
Leasing kostet in Österreich genau die Rückzahlung = Kaufpreis minus angenommener Restwert plus Zinsen. Nicht mehr und nicht weniger.
Die letzten Angebote die ich mir über Carwow habe zukommen lassen - zum Peugeot E-308 SW waren auch so Schwindeldinger.
32.700,-- ist dort gestanden aber in Wirklichkeit wären es es 49.000,-- gewesen - Also eine Lüge. 🤷♀🤷♂
Dafür waren die Leasingangebote für dasselbe Auto mit 560,-- bis 680,-- plausibel. Komisch...
Ich bin den ENYAQ (nicht Coupe) 2022 zur Probe gefahren. Sehr schönes eAuto. ABER: 78.000 € für einen Skoda ... gehts noch ... wir haben in 2022 den Kia EV6 in Deutschland gekauft. Drin sind bei uns: GT-line, Paket 5, Wärmepumpe, RWD (kein AWD) und Preisaufschlag für Farbe ... Trotzdem nach Abzug der BAFA haben wir am Ende NUR 45.160 € bezahlt! UND. Wir sind mit dem Laden am HPC in der Regel schneller als die Fahrzeuge der MEB-Plattform ... JA, mir auch bekannt - auch den EV6 bekommst du heute nicht mehr für das Geld ...
Man kommt schon auf den Preis von ca.46000€ beim Kia sind die Preise ganz schön gefallen musst nur mal auf Autohändler Brüggemann gehen die ersten GT Line fangen bei 50k an und Angebote ohne Ende
Die Nachfrage ist momentan nicht vorhanden und bei Skoda genau so habe ein Enyaq Coupe mit 60Km halbes Jahr alt für 51K gekauft
Die Leute sind sehr zurückhaltend mit der Anschaffung eines Neuwagens und die Lieferketten haben sich auch einigermaßen erholt
Das zieht sich durch alle Automarken auch Premium wie BMW oder Mercedes
Klar sind die immer noch verhältnismäßig teuer aber 20-30% Nachlass war ja eher selten bei den Premiummarken
gut zu wissen und führt dazu, dass man sich die Autos auch leisten kann .. unsere Kia hat ja 51.160€ gekostet ..aber BAFA war dann noch 6.000€, die man abziehen konnte ... war nicht schlecht für uns !@@zladdi5895
Endlich mal keine Allerweltsfarbe. Diese AHK hätte ich auch gerne an meinem EV6, aber sonst wüsste ich nicht warum ich wechseln sollte. Da müssten schon ein paar Dinge hinzukommen....Frunk, 230V AC Steckdose, V2Device Adapter, Reku Paddels beim Lenkrad, bessere Ladeleistung z.B. Günstiger sowieso.
Lieferzeit?
Hat der Enyaq auch 2 unterschiedliche Reifendimensionen vorne und hinten? Solche Autos sind ohnehin raus, es sei denn es sind Sportwagen.
265 PS im Allrad ??? Sind das nicht über 300 PS
Und 78000 Euro. 👎👎👎
Es gibt 2 Leistungsstufen beim Allradler: ŠKODA ENYAQ iV 80X 265 PS/195 kW und Skoda ENYAQ iV RS 299 PS/220 kW
@@diwe9984 Genaugenommen nicht, weil iV80X gibts nicht mehr. Der Nachfolger 85X hat jetzt offenbar 286PS und der RS 340PS
@@wolfgangrosenauer9851Der Enyaq 85 hat 286 PS, 85x 299 und der RS hat nun 340 PS, wenn ich mich nicht irre.
Straßenlärm war aber auch sehr laut, bei dem Spracheingabe-Navi.-Versuch - denke ich!
Auf keinen Fall so laut, dass es gestört hätte, das kann leider nicht der Grund sein. LG und danke fürs Zusehen.
Für das Geld bekomme ich einen BMW ix1 oder ix3. Skoda hat den Knall nicht gehört. VG Thomas aus der Eifel
Der BMW ix1 ist ein Altherrenauto, einfach langweilig...
@@enigg-n5d das ist ja mal dahin gestellt, nur die Qualität ist eine andere
Informatives Video! Vielen Dank!
Danke Dir!
Wieso hat der Schalt-paddles am Lenkrad?
Mal wieder ein sehr informatives Video!
Damit kannst du die Rekuperation einstellen
Völliger Quatsch, warum sollte man die Reku dauernd verstellen wollen. Ein Menüpunkt mit 2-3 Stufen für die Grundeinstellung reicht, der Rest über das Bremspedal.
@@Torsten. Sagt ja niemand dass du musst, du kannst. Wenn du in "D" und nicht in "B" fährst kannst du damit zwischen "floating" und "braking" variieren. Ich habe aktuell bei meinem Verbrenner (Automatik) ebenfalls Schalt-Paddles - noch nie gebraucht... Kick-down reicht