Уважаемый автор ролика ! Спасибо тебе за порядочность (что в силу многих обстоятельств чуждо современному молодому поколению) и спасибо твоим родителям за хорошее воспитание . Умный от природы способен научится многому в жизни . Относительно достаточный технический словарный запас говорит о том что ещё немного теории и у тебя всё получится - благо сейчас есть возможность учится не выходя из дома , но базовые знания необходимо получить тем более что по всему видно что ты учишься , имея на то желание и мотивацию . Всех тебе благ , хлопец !
Что вы думаете об установки турбины на Т-40? Все за и против пишите в комментариях. Спасибо за поддержку ваши комментарии и лайки, нас это очень мотивирует делать новые видео!
т 40 турбина не нужна мое мнение,это не так просто взял и поставил,на заводах вон конструктора изменяют формы камеры сгорания,поршневую,фазы газораспределения ,настройки насоса и еще много чего...что бы получить прибавку...
Я установил турбину. На Д 243 устанавливал сам турбина производства митсубиси ставится на экскаватор хитачи объем двигателя 6,6 л. Мотор у меня стоит на зилу и после установки мотор стал работать лучше вчем?,, везти стал лучше, груженый греться перестал, солярку расходовать стал меньше! Из за турбины давления масла сильно не упадет у себя я этого не заметил вообще не знаю кто как устанавливает турбины моя турбина была б/у и на ней стояла трубка подачи масла заводская и эта трубка прикручивается к турбине штуцером этот штуцер выполнен как штуцер форсунка и в нем отверстия с иголку по этому из за этого отверстия давление точно не упадет. Мое мнение судя по моему мотору.. Как я год мучился на этом зилу проклинал себя что вообще его поставил. После установки турбины я изменил свое мнение
У турбинных двигателей объёмное смесеоброзование и головки поршней охлаждаются снизу стоят масленный форсунки. У атмосферников пленочное смесеоброзование. Если на трактор "" атмосферник"" поставить турбину, сгорят поршня. Не долго будет свистеть.
т40 очень нравится, выносливый, ветеран. турбина выходит и не нужна ему / почем дрова колотые у вас? я сегодня купил газ-53, не дрова а слезы( и гниль и горелик и сухостой (
ни в коем случае нельзя её ставить вот таким образом на не подготовленный атмосферник,а я на своём вообще не доливаю масло-меняю раз в год и от замены до замены не подливаю
Овчинка выделки не стоит.Понятно двигатель не предназначен для турбины,но думаю и турбина на этом двигателе не выйдет в номинал по причине недостатка выхлопа.Нужно подбирать турбину хотябы под объём двигателя .
Проблема т40 не в нехватке мощности.для своего веса сорока кобыл хватает.трактор этот для небольших объемов незаменим,так как экономичнее белоруса.а применение турбины на этом двигателе просто нецелесообразно,так как турбина может добавить до 15 лошадей.это учитывая что будут заменены поршневая,распылители форсунок, отрегулирован и тнвд ,внедрен интеркулер,и обеспеченна подача масла в турбину под правильным давлением,а так же беспрепятственный слив из нее.так же центрифугу нужно будет менять на фильтр,и внедрять воздушный фильтр.сухой!с рассчитанной пропускной способностью.и выполнив все эти условия,вы сможете получить свои ожидаемые 15%(6л/с) только при условии что ткр6 надует вам 0.8 бар.но эта турбина даст Вам только 0.1.максимум0.2 бара.так как движок этот не может обеспечить давлением выхлопных газов турбину.и в итоге,поняся затраты на установку турбонадува,вы получите не более 2 лошадей,которые исчезнут через 100м/ч из за износа втулки оси турбины.а характерный свист будет только если вы правильно выведите выхлоп
@@СТАЛЬНОЕБРАТСТВО-э6ч они то хоть могут с турбиной и без нее быть, причем с завода. Лично атмосферный 238 как по мне лучше. А с турбиной предпочитаю только в определенных случаях
@@slavyankoposov9273 вот фильтр он зачем на сентряфугу меняет?да потамучто давление теряеться а если налить масло туорбинное в двс то давление упадет в течении 30мин.был такой случай у моего знакомого ему в магазине дали турбинное масло а он залил непросчитал итог вкладиши красного цвета стали в этом году поменял вкладиши давление поднялось до 1.5 все теперь кап римонт двс
я может поставлю на смд14 без всяких переделок турбину и он 100% будет работать экономичнее и мощнее и если не давать максимально допустимых для 14го движка оборотов , то ни на каком ресурсе это не скажется , так как быстрее он без турбины убъется .. и у вас турбина под сомнением , что из за нее движек умирает
с какого перепуга он будет экономичнее и мщнее??? мощность берется из топлива.Турбина всего лишь нагнетает воздух (ксилород) а мощность береться из топлива ...весь секрет турбодвижка -турбина дает больше обьем воздуха -значит можно впрыскнуть больше топлива - больше мощность.Турбодвигатель всегда прожорливее атмосферника одинакового обьема.Так как турбина фактически увеличивает обьем двигателя.именно поэтому смд 18 имея такой же обьем как и смд 14 6.4 л имеет мощность 90 л.с. как мотор а 41 обьем которого 7.5 ,но он атмосферный.
на тракторах или вообще на чем нибудь работали ? больше мощность - легче двигателю можно работать на более высоких скоростях , больше тягать .. за единицу времени . Спросите у людей которые пашут на тракторах и какой трактор экономичнее , турбированный или атмосферный . Да и если все путем копоти будет меше давать в напряге , а копоть это не есть хорошо
платон,я работал главным инженером в колхозе ,а до этого еще 4 года трактористом (в том числе год бригадиром) по совместительству.Это конец 1998 -2003 годВ тот период у нас были трактора дт 75 м - 2 шт.дт 75 с смд 18, т 150 г. -6 штук - 4 с смд 60 и 2 ямз 236.И в резерве т 4 на который ник то не хотел садиться, поэтому у него постоянно менялись наездники, был как "провинный "трактор -кто накосячил, тот садиться на него-)В те времнена еще господстовали гусянки.Так вот, инресоваться расходом топлива разных тракторов на разных работах,это было моей работой.И ...дт 75 м с мотором а 41 экономичнее дт 75 с смд 18,и производительнее.Хотя по мощности они одинаковы , а по обьему а 41 больше на 1.5 литра .если память не изменяет...Поэтому мощность смд 18 надута турбиной и расход больше.Поэтому мо й тебе совет,не занимайся ерундой ,татак как у турбо смд совсем другая головка и поршневая, плюс маслофорсунки для охлаждения пршней.Просто воткнуть на блок,поршневую и голову смд 14 турбину (ткр 11 ?) это ничего не даст.Плюс еще регулировки насоса тнвд.Но дело твое,но мое мнение хочеш смд 18 из 14.то уж голову и поршневую с настройками насоса сделать обязан из 18.А без переделок 14 с турбиной ничего не даст.
Спасибо, а то у напарника на КУНЕ, после того, как мотор заклинил из-за прогнившей заглушки на гбц попала вода в поддон и вся эта каша закоксовала мотор. Давление сейчас на холодную 3, а нагрееться даже 50градусов 1, а если 80 то вообще 0.2. уже 2-й месяц так. в чем проблема уже незнаем вкладыши новые, х.з кароч д-243
@@Сергейвв-п3т может все каналы застрало? Мы по весне из-за низкого давления мотор раскидывали, каналы все забиты говном были, в коленвали косые каналы и внутренние были почти намертво забиты, вот так... На головки давление не шло из-за этого.
Выкинь двигатель, поставь двигатель от любой иномарки, который по объёму подходит. . Руки будут всегда чистыми , и дышать месяц 2 литра масло от испарения не будешь. .да и от вибрации избавишся. .
@@maksim49174 ты очень молод береги себя и своё здоровье ...я много видал трактористов 99 %были всегда бухими грязными и больными. .все движки СССР очень опасны для здоровья ..они ломает человека как физически так и морально. ..
10W40 масло? Странный выбор для "воздушника" с конскими зазорами и температурой, отличной от водянки... Откуда ж давлению на холостых взяться то? С маслом надо эксперименты ставить. А еще менять его на 80% хотя бы от положенного пробега. Фильтр сменный воздушный имеет сопротивление выше старого из промасленной лески (советский "нулевик"). Можно уменьшить плотностсь набивки лески - если забито слишком. Сосет масло и жрет масло - турба ушатанная. Еще момент... Клиент берет новую турбу. Через время приходит и скандалит - наебнулась через 200км. А оказалось - капиталили движок. При разборке и деффектовке мы нашли причину - плохо промытый двиг ремонтной стругой убил вал турбины. Клиент был послан нахер, но он вроде все понял - мы поставили новый картридж и дело в шляпе. Тоесть - турбу надо снимать при ремонте двигла и после ремонта заводить двигло без него и дать поработать (кстати такая рекомендация есть у Гаррета) А результаты разные - турбины разные лепят (уверен часть даже не понимает разницы между бензиновой и дизельной турбой) + неправильная установка и мертвые движки.
Масло подходит нормально, льем круглый год. В минералке больше не видим смысла. А синтетика будет еще хуже. С давлением разобрались- оказалось в новом фильтре был слишком тугой клапан. Насчет воздушника- верно и по уму его нужно менять на ^сухой^. Больше нет необходимости в турбине- сняли ее.
По поводу масла .У масла 10 40 вязкость при 100градусах 14 сантистоксов, а по заводской инструкции этим моторам летом достаточна вязкость 10, а зимой 8 сантистоксов, так что масло 10/ 40 по вязкости для этого мотора с запасом, поэтому не долби людям голову если не волокешь.
Двигатель ушатал полуситетикой. По поводу турбины стоит установить ради экономии топлива на 144 камазовскую чтоб давление наддува не более 0,4 бара на максимальных оборотах. И выхлом не зауженный
турбиной топливо собрался экономить???? -) круто чего уж-)))турба воздух в цилиндры загоняет,больше воздуха -можно сжечь больше топлива.У бензина смесь воздуха и топлива примерно 1к 15 это называеться нормальная смесь, у дизеля 1 к 18 на 1 часть соляры 18 частей воздуха.Турбина подает больше воздуха - что бы была мощность нужно подать больше соляры,что бы прпорции соляры и воздуха были примерно 1 к 18.Физику не нае...ш.Если поставиш турбину и не отрегулируеш насос ..движок будет работать на обедненной смеси -со всеми вытекающими последствиями.ни экономии ни мощности и ресурс уменьшиться.У мотористов есть хорошая поговорка -не понимаеш -не лезь,не мешай железу спокойно работать.
У тебя масляному насосу хана. А под турбину давление можно добавить на самом масляном насосе. Редукционный клапан крутить смысла нет, проверено на себе, давление поднимается, но только на холодную, на горячую такое же остается.
Если двигатель предназначен работать без турбонадува, то турбонадув ему только навредит. Знаю из собственного опыта. В начале 90-х на автобусе "Volvo" вышел из строя турбонадув. Заменить аналогичным возможности небыло, по этому поставили от супер-маза, небольшая разница была в давлении воздуха, двигатель на оборотах просто отказывался работать, так как турбина задувала пламя в камере сгорания. А вы к двигателю без турбонадува хотите пристроить турбину, получить от этого пользу? Это просто абсурд
При сжатии воздуха турбиной он нагревается,горячий воздух попадает в поршневую,соответственно надо было ставить интеркуллер(воздушный радиатор).При увеличении мощности растут нагрузи от этого тоже идёт интенсивный нагрев мотора.
@@Ява350-з5з сам лично работал на К700,дт75,НИВА ск5.На последних комбайнах Нива и Енисей 1200 с конца 80х годов и по сей день на всех турбовиках начали устанавливать "кульки".Лично в своём хозяйстве было несколько тракторв,так вот один трактор дт75 был без турбины и он ни хера не ехал а после того как я установил на него стандартную турбу и тнвд под неё то трактор постоянно грелся.когда установил на него "кулёк"от НиВы(ск-5) то проблема ушла. Спроси у "спортсменов" кто ставит на свои "тазы" турбу и для чего они ставят "кульки" В общем учи мат. часть.
У дураков чешется в заднице вот они и занимаются ананизмом с турбинами все поголовно ,мода пошла как у баб на всякую херню.Я на т40 Ам с простым мотором таскаю прицеп одноосный весом до 10 тонн ,мотора хватает, не было случая ,чтоб мотор не вытянул на подъеме и нахрена нужна турбина, чтоб прицеп 20 тонн сороковкой таскать. У людей с головой непорядок.у меня на тракторе мотор уже совсем старый лет десять уже давление на горячую на полных оборотах больше полутора АТМ не поднимается и я в него не полезу, он ещё 10 лет отработает.
Уважаемый автор ролика ! Спасибо тебе за порядочность (что в силу многих обстоятельств чуждо современному молодому поколению) и спасибо твоим родителям за хорошее воспитание . Умный от природы способен научится многому в жизни . Относительно достаточный технический словарный запас говорит о том что ещё немного теории и у тебя всё получится - благо сейчас есть возможность учится не выходя из дома , но базовые знания необходимо получить тем более что по всему видно что ты учишься , имея на то желание и мотивацию . Всех тебе благ , хлопец !
Что вы думаете об установки турбины на Т-40? Все за и против пишите в комментариях. Спасибо за поддержку ваши комментарии и лайки, нас это очень мотивирует делать новые видео!
Она там не нужна!
Ради эксперимента можно всё что угодно сделать, но нам это не нужно
Slavyan Sergeev зачем на 60-ку ставить турбину? Он и так без неё хорошо тянет
Если ставить турбину ,придётся и поршня менять .
Благодарю за познавательное видео. Особо понравилась музыка.
На канале недавно вышел обобщающий ролик по теме турбины, зайдите посмотрите, там всё про турбину собрал отзывы и впечатления
т 40 турбина не нужна мое мнение,это не так просто взял и поставил,на заводах вон конструктора изменяют формы камеры сгорания,поршневую,фазы газораспределения ,настройки насоса и еще много чего...что бы получить прибавку...
Спасибо за мнение, турбо дизель конечно имеет свои особенности
игорь AVtolomatel и я о том же, зачем т-40 турбина?
Я установил турбину. На Д 243 устанавливал сам турбина производства митсубиси ставится на экскаватор хитачи объем двигателя 6,6 л. Мотор у меня стоит на зилу и после установки мотор стал работать лучше вчем?,, везти стал лучше, груженый греться перестал, солярку расходовать стал меньше! Из за турбины давления масла сильно не упадет у себя я этого не заметил вообще не знаю кто как устанавливает турбины моя турбина была б/у и на ней стояла трубка подачи масла заводская и эта трубка прикручивается к турбине штуцером этот штуцер выполнен как штуцер форсунка и в нем отверстия с иголку по этому из за этого отверстия давление точно не упадет. Мое мнение судя по моему мотору.. Как я год мучился на этом зилу проклинал себя что вообще его поставил. После установки турбины я изменил свое мнение
Братан скажи пожалуйста что ты изменил в движке чтоб турбину поставить, тоже хочу поставить себе на газон в двигатель Д 240.?!
Моё мнение-на хер турбина не нужна на т-40-ему мощности двигателя хватает с полна!
Привет друг... 🤝Вопрос. Как установить турбина Т28??? Спасибо за ответ. Узбекистан 👍👍👍🇺🇿
А зачем она там
У турбинных двигателей объёмное смесеоброзование и головки поршней охлаждаются снизу стоят масленный форсунки. У атмосферников пленочное смесеоброзование. Если на трактор "" атмосферник"" поставить турбину, сгорят поршня. Не долго будет свистеть.
Я видео снимал со сгоревшими поршнями, посмотрите не так давно выкладывал...
т40 очень нравится, выносливый, ветеран. турбина выходит и не нужна ему / почем дрова колотые у вас? я сегодня купил газ-53, не дрова а слезы( и гниль и горелик и сухостой (
турбину не делают под мотор, а мотор под турбину
Хорошее выражение
ни в коем случае нельзя её ставить вот таким образом на не подготовленный атмосферник,а я на своём вообще не доливаю масло-меняю раз в год и от замены до замены не подливаю
Без турбы тоже не доливаем
Овчинка выделки не стоит.Понятно двигатель не предназначен для турбины,но думаю и турбина на этом двигателе не выйдет в номинал по причине недостатка выхлопа.Нужно подбирать турбину хотябы под объём двигателя .
бедный трактор -как же ему неповезло с таким хозяином
Она изношена и уже в негодном состоянии , и потому ест масло , такой люфт -это уже не рабочее состояние
Ремонт двигателя когда делали последний раз?
Лет 5-7
Ну я на сколько знаю двигатель 6.7 лет и без турбини на да делать....он изнашивается
6-7 лет если по 500 моточасов в год- 3000-3500 моточасов, это меньше половины заявленного рессурса.
@@maksim49174 Это ещё много проработал)
Проблема т40 не в нехватке мощности.для своего веса сорока кобыл хватает.трактор этот для небольших объемов незаменим,так как экономичнее белоруса.а применение турбины на этом двигателе просто нецелесообразно,так как турбина может добавить до 15 лошадей.это учитывая что будут заменены поршневая,распылители форсунок, отрегулирован и тнвд ,внедрен интеркулер,и обеспеченна подача масла в турбину под правильным давлением,а так же беспрепятственный слив из нее.так же центрифугу нужно будет менять на фильтр,и внедрять воздушный фильтр.сухой!с рассчитанной пропускной способностью.и выполнив все эти условия,вы сможете получить свои ожидаемые 15%(6л/с) только при условии что ткр6 надует вам 0.8 бар.но эта турбина даст Вам только 0.1.максимум0.2 бара.так как движок этот не может обеспечить давлением выхлопных газов турбину.и в итоге,поняся затраты на установку турбонадува,вы получите не более 2 лошадей,которые исчезнут через 100м/ч из за износа втулки оси турбины.а характерный свист будет только если вы правильно выведите выхлоп
На такой двигатель нужно ставить Турбину K14 Passat .эта поздно раздувается!
По сути ему она и не нужна.. Делал итоговое видео по турбине, есть на канале если интересно)
Будешь снимать процесс капремонта ЛТЗ?
Уже снимаем
А зачем лишняя мочность если вес трактора не позволяет потягнуть за собой больше ?
2:30 Что за музыка?
Не помню уже, потерялась
Ненужна вещь турбина на двс Д-144,Д-37 правильно говорят "свистулька" а так есть двс Д-145Т вот он уже сделан под турбину.
Тоже самое можно сказать и о дизелях ЯМЗ-236 и 238
@@slavyankoposov9273 несогласен
@@СТАЛЬНОЕБРАТСТВО-э6ч они то хоть могут с турбиной и без нее быть, причем с завода. Лично атмосферный 238 как по мне лучше. А с турбиной предпочитаю только в определенных случаях
@@slavyankoposov9273 вот фильтр он зачем на сентряфугу меняет?да потамучто давление теряеться а если налить масло туорбинное в двс то давление упадет в течении 30мин.был такой случай у моего знакомого ему в магазине дали турбинное масло а он залил непросчитал итог вкладиши красного цвета стали в этом году поменял вкладиши давление поднялось до 1.5 все теперь кап римонт двс
я может поставлю на смд14 без всяких переделок турбину и он 100% будет работать экономичнее и мощнее и если не давать максимально допустимых для 14го движка оборотов , то ни на каком ресурсе это не скажется , так как быстрее он без турбины убъется .. и у вас турбина под сомнением , что из за нее движек умирает
с какого перепуга он будет экономичнее и мщнее??? мощность берется из топлива.Турбина всего лишь нагнетает воздух (ксилород) а мощность береться из топлива ...весь секрет турбодвижка -турбина дает больше обьем воздуха -значит можно впрыскнуть больше топлива - больше мощность.Турбодвигатель всегда прожорливее атмосферника одинакового обьема.Так как турбина фактически увеличивает обьем двигателя.именно поэтому смд 18 имея такой же обьем как и смд 14 6.4 л имеет мощность 90 л.с. как мотор а 41 обьем которого 7.5 ,но он атмосферный.
на тракторах или вообще на чем нибудь работали ? больше мощность - легче двигателю можно работать на более высоких скоростях , больше тягать .. за единицу времени . Спросите у людей которые пашут на тракторах и какой трактор экономичнее , турбированный или атмосферный . Да и если все путем копоти будет меше давать в напряге , а копоть это не есть хорошо
платон,я работал главным инженером в колхозе ,а до этого еще 4 года трактористом (в том числе год бригадиром) по совместительству.Это конец 1998 -2003 годВ тот период у нас были трактора дт 75 м - 2 шт.дт 75 с смд 18, т 150 г. -6 штук - 4 с смд 60 и 2 ямз 236.И в резерве т 4 на который ник то не хотел садиться, поэтому у него постоянно менялись наездники, был как "провинный "трактор -кто накосячил, тот садиться на него-)В те времнена еще господстовали гусянки.Так вот, инресоваться расходом топлива разных тракторов на разных работах,это было моей работой.И ...дт 75 м с мотором а 41 экономичнее дт 75 с смд 18,и производительнее.Хотя по мощности они одинаковы , а по обьему а 41 больше на 1.5 литра .если память не изменяет...Поэтому мощность смд 18 надута турбиной и расход больше.Поэтому мо й тебе совет,не занимайся ерундой ,татак как у турбо смд совсем другая головка и поршневая, плюс маслофорсунки для охлаждения пршней.Просто воткнуть на блок,поршневую и голову смд 14 турбину (ткр 11 ?) это ничего не даст.Плюс еще регулировки насоса тнвд.Но дело твое,но мое мнение хочеш смд 18 из 14.то уж голову и поршневую с настройками насоса сделать обязан из 18.А без переделок 14 с турбиной ничего не даст.
Максим, можно название музыки?)
Какой именно?
@@maksim49174 с начала 2:30)
с турбиной износ меньше если всё по уму сделано.
Посоветйте что нужно сделать, хочу ставить турбину на ЮМЗ 6.
@@agromakssolution7957 не могу ничего посоветовать кроме изучить вам вопрос самостоятельно есть много виде на ютубе .
Объясните пожалуйста, как установка турбины влияет на падение давления в моторе???
На нее подается масло из смазки двигателя, вот общее давление и падает
ммм, понятно, тогда а как его повысить. кроме шлифовки и разточки коленвала7
@@Сергейвв-п3т можно поставить фильтр вместо центрифуги
Спасибо, а то у напарника на КУНЕ, после того, как мотор заклинил из-за прогнившей заглушки на гбц попала вода в поддон и вся эта каша закоксовала мотор. Давление сейчас на холодную 3, а нагрееться даже 50градусов 1, а если 80 то вообще 0.2. уже 2-й месяц так. в чем проблема уже незнаем вкладыши новые, х.з кароч д-243
@@Сергейвв-п3т может все каналы застрало? Мы по весне из-за низкого давления мотор раскидывали, каналы все забиты говном были, в коленвали косые каналы и внутренние были почти намертво забиты, вот так... На головки давление не шло из-за этого.
Всё правильно мы тоже сняли😔
Где мтз 892?
Завтра про мтз видео
Maksim TechnikPRO жду
Выкинь двигатель, поставь двигатель от любой иномарки, который по объёму подходит. . Руки будут всегда чистыми , и дышать месяц 2 литра масло от испарения не будешь. .да и от вибрации избавишся. .
С удовольствием, осталось то всего ничего, всё это сделать)
@@maksim49174 ты очень молод береги себя и своё здоровье ...я много видал трактористов 99 %были всегда бухими грязными и больными. .все движки СССР очень опасны для здоровья ..они ломает человека как физически так и морально. ..
С норм. двигуном турбина и на хрен не нужна в лесу.Занимаюсь тоже лесом, родного двс хватает с головой. А остальное лишний гемор...
Извечная проблема - соответствие цены и качества.
10W40 масло? Странный выбор для "воздушника" с конскими зазорами и температурой, отличной от водянки... Откуда ж давлению на холостых взяться то? С маслом надо эксперименты ставить.
А еще менять его на 80% хотя бы от положенного пробега.
Фильтр сменный воздушный имеет сопротивление выше старого из промасленной лески (советский "нулевик"). Можно уменьшить плотностсь набивки лески - если забито слишком. Сосет масло и жрет масло - турба ушатанная.
Еще момент...
Клиент берет новую турбу. Через время приходит и скандалит - наебнулась через 200км. А оказалось - капиталили движок. При разборке и деффектовке мы нашли причину - плохо промытый двиг ремонтной стругой убил вал турбины.
Клиент был послан нахер, но он вроде все понял - мы поставили новый картридж и дело в шляпе.
Тоесть - турбу надо снимать при ремонте двигла и после ремонта заводить двигло без него и дать поработать (кстати такая рекомендация есть у Гаррета)
А результаты разные - турбины разные лепят (уверен часть даже не понимает разницы между бензиновой и дизельной турбой) + неправильная установка и мертвые движки.
Масло подходит нормально, льем круглый год. В минералке больше не видим смысла. А синтетика будет еще хуже. С давлением разобрались- оказалось в новом фильтре был слишком тугой клапан. Насчет воздушника- верно и по уму его нужно менять на ^сухой^. Больше нет необходимости в турбине- сняли ее.
По поводу масла .У масла 10 40 вязкость при 100градусах 14 сантистоксов, а по заводской инструкции этим моторам летом достаточна вязкость 10, а зимой 8 сантистоксов, так что масло 10/ 40 по вязкости для этого мотора с запасом, поэтому не долби людям голову если не волокешь.
Двигатель д145 совсем другой двигатель
Двигатель ушатал полуситетикой. По поводу турбины стоит установить ради экономии топлива на 144 камазовскую чтоб давление наддува не более 0,4 бара на максимальных оборотах. И выхлом не зауженный
турбиной топливо собрался экономить???? -) круто чего уж-)))турба воздух в цилиндры загоняет,больше воздуха -можно сжечь больше топлива.У бензина смесь воздуха и топлива примерно 1к 15 это называеться нормальная смесь, у дизеля 1 к 18 на 1 часть соляры 18 частей воздуха.Турбина подает больше воздуха - что бы была мощность нужно подать больше соляры,что бы прпорции соляры и воздуха были примерно 1 к 18.Физику не нае...ш.Если поставиш турбину и не отрегулируеш насос ..движок будет работать на обедненной смеси -со всеми вытекающими последствиями.ни экономии ни мощности и ресурс уменьшиться.У мотористов есть хорошая поговорка -не понимаеш -не лезь,не мешай железу спокойно работать.
Споров нет. Кагже coman rail любой двигатель с такой системой он турбовый
У тебя масляному насосу хана. А под турбину давление можно добавить на самом масляном насосе. Редукционный клапан крутить смысла нет, проверено на себе, давление поднимается, но только на холодную, на горячую такое же остается.
ваш трактор т40 провинции🔥
ваш трактор т40 просто 🔥
Если двигатель предназначен работать без турбонадува, то турбонадув ему только навредит. Знаю из собственного опыта. В начале 90-х на автобусе "Volvo" вышел из строя турбонадув. Заменить аналогичным возможности небыло, по этому поставили от супер-маза, небольшая разница была в давлении воздуха, двигатель на оборотах просто отказывался работать, так как турбина задувала пламя в камере сгорания. А вы к двигателю без турбонадува хотите пристроить турбину, получить от этого пользу? Это просто абсурд
почему греется с турбиной,,,,,,,,,,,,,,,
При сжатии воздуха турбиной он нагревается,горячий воздух попадает в поршневую,соответственно надо было ставить интеркуллер(воздушный радиатор).При увеличении мощности растут нагрузи от этого тоже идёт интенсивный нагрев мотора.
ответ почти неверный,,,,,,,,,,,,за нагрузки согласен.
@@Ява350-з5з Проверено на личном опыте!И почему сейчас с завода ставят интеркуллеры на все турбовики?
т-130 т-150 к-700 где интеркулеры.
@@Ява350-з5з сам лично работал на К700,дт75,НИВА ск5.На последних комбайнах Нива и Енисей 1200 с конца 80х годов и по сей день на всех турбовиках начали устанавливать "кульки".Лично в своём хозяйстве было несколько тракторв,так вот один трактор дт75 был без турбины и он ни хера не ехал а после того как я установил на него стандартную турбу и тнвд под неё то трактор постоянно грелся.когда установил на него "кулёк"от НиВы(ск-5) то проблема ушла.
Спроси у "спортсменов" кто ставит на свои "тазы" турбу и для чего они ставят "кульки"
В общем учи мат. часть.
Нафіга ставить турбіну як він і так харашо тянет
Если мотор в полном порядке
Maksim TechnikPRO в каком смисли
Поршневая, головки, топливная
постав узнаеш.
@@Ява350-з5з я уже знаю
на 40 ставьте двс от 60 ав
Нехуя себе небольшой люфт
клапан не поможет редукционный хана втулкам распредвала
Зря снял. Редукционный клапан не поможет. Давление пропала из за синтетик. Надо заливать минимальной масло.
попробовал а в начале когда ставил ты говорил что ето супер и круто а теперь обламался.......
Да вроде что супер и круто такого не было, все это эксперименты с увеличением мощности, которая немного вырастает, вот и весь восторг)
У меня работает нормально с турбиной
У нас тоже хорошо работал
Делай двигатель
Нее, турбина убьет мотор, да и не к чему она этому лёгкому трактору. Ставить не буду😁
Для среднего (типа МТЗ) и тяжелого (К-700) тракторов турбина наверное сгодится.
Slavyan Sergeev Конечно, на трактора бОльшей мощности они оч хорошо помогают👍
У дураков чешется в заднице вот они и занимаются ананизмом с турбинами все поголовно ,мода пошла как у баб на всякую херню.Я на т40 Ам с простым мотором таскаю прицеп одноосный весом до 10 тонн ,мотора хватает, не было случая ,чтоб мотор не вытянул на подъеме и нахрена нужна турбина, чтоб прицеп 20 тонн сороковкой таскать. У людей с головой непорядок.у меня на тракторе мотор уже совсем старый лет десять уже давление на горячую на полных оборотах больше полутора АТМ не поднимается и я в него не полезу, он ещё 10 лет отработает.
Мда,аккуратность на минимуме! Трактор не ухожен!
Где именно не ухожен, может не замечаем, а то исправили бы.
шлифани колено + вкладыши и будет тебе давление
Не трактор а металлалом
Поясни
@@maksim49174 тебе стоит один раз тормоза поменять в этом гавне ты сам все сразу поймёшь про остальное я уж молчу