ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 👇メンバーシップはこちらから👇
/ @driver_yu
🚃メンバーシップ特典🚃
🍀動画の早期アクセス
🍀コメント・質問への優先返信
𖧷𖧷𖧷𖧷𖧷𖧷𖧷
Twitter☟
/ driver_yu
𖧷𖧷𖧷𖧷𖧷𖧷𖧷
⚠️配信は不定期です💦
⚠️一般的、基本的なことを解説しております。鉄道には『例外』や『この限りではない』が沢山あります。鉄道会社によって違う事も多々ありますので、参考程度にご覧いただけますと、幸いです。
⚠️投稿している内容は、全て国土交通省や各鉄道会社、車両や信号、システムメーカー等がインターネットや書籍などで公表しているもの、また、新聞やネット、ニュース、鉄道系の雑誌などに多く掲載されているものを解説しており、『誰もがアクセスできる情報』です。
⚠️社員でなければ知り得ない情報や、会社の秘密、特定の会社についての質問はお答えできません。
⚠️コメントは良識のあるコメントをお願いいたします。他の方が不快に思うような内容は、削除させていただく可能性がございます。
よろしくお願いいたします🚃
言われたら払えばいいやって考えが多い気がします
言われた(やった)時点でアウトです
その通りです。｢やった｣と言う行為自体が問題なんです。
昭和の頃の話ですが…一枚で買ったほうが安いのに、わざわざ両端の一区間ずつで定期券を買って、途中無札の不正乗車を行い、多額の追徴金を払わされた人がいました。その人の職業は…数学の教師だったと知って、呆れたものです😱
数学の教師なのに小学生の算数（運賃の仕組みや運賃計算等）ができないバカ!!!
数学の計算は出来たが、人生の計算は出来なかったってことかね
@@user-sj6dp4ng4jできてないやん
@@user-sj6dp4ng4j
数学の計算も出来てないでしょう。
JRの「特定区間運賃」「電車特定区間運賃」を利用するべくA駅-C駅と買わずに中間駅のB駅で区切ってA駅-B駅、B駅-C駅のキップや定期を買ったり、時にはC駅のさらに遠方のD駅(A駅-D駅)まで買う人も。分けたり、利用区間以上のキップのほうが安いというのを利用ですが、これを「キセル」「キセルではないが道義的にどうか」「競合区間だけ割り引くのはずるい」などと論議されてますね・・・・
日本では「増運賃」は3倍ですがヨーロッパでは8倍以上が相場だとか。また、ヨーロッパでは出入場改札がない駅が多いため「乗り越し」という概念がなく、下車駅までの乗車券を買って駅構内の打刻機で入場日時を自分で正しく打刻していないと、車内改札で「不正乗車」とみなされてド田舎の無人駅だろうが問答無用で降ろされる場合があるそうです（もちろん増運賃は必ず取られます）。
ヨーロッパの抜き打ち検察システム、もっと閑散ローカル線で導入すべきと思っている。
JRの増運賃は2倍です。3倍というのは、所定の運賃に2倍の増運賃が加算されるからです。
しげ旅で見たことだけど、ドイツだとちゃんと切符を買っていても打刻機通して有効化してないと不正乗車になるとか
@@t.w.6664
不正乗車に使った乗車券は無効化される。つまり「最初から持っていなかった」扱いになるから「追加で３倍」というように見えるのでしょう。
なお、増運賃が２倍というのは、旧国鉄〜ＪＲ各社がその割増率で当局から運賃認可を受けているからであり、違う率で運賃認可を受けている交通事業者もあります。
田舎の存続すら危うそうな路線なら無人駅が多いと不正に走るということは自分の街の公共交通を自ら破壊しているのと同じ行為。
無人駅からのったやつはだいたいわかるしやりそうなやつもだいたいわかる!
数字をわざと低く出すようにして『この人数なら減らそうか』という判断に使われている可能性は高い
@@kmasaki10 さん
可能性を考えればキリがないですが、名のある企業が運営しているのに、自ら売り上げを誤魔化すというのは考えにくいのでは。
何故不正乗車の話題？と思ったら こないだ旦那の定期券を借りた奥さんのケースがあったからね。
押すのはスタンプでも手続き上『入鋏』という言葉は まだ残ってたんですね。
その改札鋏ですが 国鉄時代でも 不正乗車対策で各駅で期間を定めて 切り込みのパターンの違う鋏に変えていたそうです。
だいぶ昔ですが 都営浅草線の東日本橋駅で 新宿線に乗り換えようとして 自動改札に切符を入れたら 回収されてしまった事があり たまたまそれを見ていた駅員さん「どこから乗って いくらの切符を買われました？どちらまで行かれますか？ ああ それならあと30円足りませんね。」と言って 30円だけ受け取って 切符を再発行してくれました。
勿論不正乗車ではなく 本当の事を言いましたが それを信用して対応してくれたあの時の駅員さんには 感謝しています。
改札のスタンプには、会社によっては「入鋏済」と駅名が入ります。
ＪR東海なんか「入鋏済（海）」と日付、駅名が入ります。
いつもありがとうございます😊
あの切り込みの形で乗車駅を一瞬で判別するってすごいですよね💦私だったら覚えきれなくて、私の所が不正乗車用の通路になってそうです😂
嘘のような本当の話で、不正乗車の人って疑いの目で見なくても言動ですぐに分かっちゃうんですよ🤩
地元の市バスは平日と週末では利用者が違ってもいい定期券がありました。今は廃止されましたが。
不正乗車のせいで、地元の足である鉄道事業者が余計な出費（損）をする。それは、結局自分たちに跳ね返って来る。そういうことなのですね。
駅員の頃、定期の不正乗車で警察に突き出した事があります。乗車駅だったので詐欺未遂、乗車後だったら詐欺になると警察署で教えてもらいました。ちなみに運賃＋増運賃で１２万いくらになったそうです（後で助役から聞いた）。
現業職にいた頃、自動改札機が入るより前の時代ですが、年に１人か２人は事務室でじっくりお話を伺って書類を作っていました。
中には100万円を超えるお支払いになった人もいました。
磁気券化以降はずいぶん減ったようには思いましたが、それでもやらかす人の根絶には至っていませんね。
ある意味イタチごっこではありますが、ちゃんと目星もついて追跡もできているのは昔も今も変わらないと思います。
まさに「全部バレてますよ」です。
自動改札機導入初期は会社によっては磁気無しだったのでキセルされ放題(切符大の薄厚紙で通ったかも?)、磁気化しても有効期間内・区域内かの判断だけで、入場・退場ごとに磁気スタンプを押さずまだまだキセルされ放題でした。今は磁気スタンプを押すので入場から一定時間経過すると無効になったり注意喚起されますね(入場券は特に)。
@@laten11
特に「当日の入場記録のない定期券では退場できない」というシステムの普及で、中間無札の定期乗車が事実上不可能になった。と同時に、定期券分割購入での乗車がやりづらくなった。
@@user-qkqkqk ICカードだと定期券の分割購入はできないのかな? 磁気カード時代は２枚同時に自動改札機に入れたら通過可能でしたが。
@@laten11
購入そのものは可能だと思われますが、改札時に毎回精算処理が必要になる可能性があると推定されます。１枚のカードに２枚の定期券情報を載せて、当該２枚の定期券を連続使用する場合は２枚目の退場時に１枚目の退場記録と２枚目の入場記録退場記録を同時処理するようなことをすれば改札通過は可能かと思われますが、それが技術的に可能なのか、また交通事業者がそういう処理に対応するのかは不明です。
@@laten11
ＪＲ東日本が普通回数乗車券を売っていた頃に、回数券を分割購入して乗っていたことがありました。退場時、自動改札機に２枚の磁気回数券を同時投入しても処理不能、自動精算機に１枚目を投入し不足賃額を表示させて２枚目を投入しても処理不能。毎回、有人改札口から退場していました。
不正乗車ではないですが、最近、通勤ライナーで着席料金を支払って乗車する列車に間違えて乗りましたと言って料金を支払わず、
空いている座席に何食わぬ顔で着席した挙句、目的の駅で降りていく人がいました。
これも正直に着席料金を払っている側からすると理不尽なので、着席させないとか何とかしてほしい気がします。。。
それも不正乗車です。 詐欺罪成立ですし、条例違反です。
それが確認出来たら、出た改札の駅員さんにすぐに通報しておいてください。
なんか愛知県の大学の学長が自由席券で指定席座ってたなあ。注意されたら逆ギレしてたなあ。
1日駅長やった時に、自動改札の監視盤みたいの見せてもらいましたが、全レーンの切符の細かい状況出てましたね。
子ども切符でピヨピヨ鳴る単純なレベルではなく、ほんと全部お見通しって感じでした。
あまり細かいことは聞けませんでしたが、改札突破するようなレベルなら、監視カメラの情報と合わせて自動的に記録残すのは簡単なんだろうなという印象でしたね。
前そこそこデカい駅でおっちゃんやインバウンドで来ている方が突破していっててビビりました（汗）
おっちゃんなんておかまいなしに。。
入鋏する時の、あのカチカチ音がまた良かったんですよね。
改札付近の床は∑形の切れ端だらけ・・・・・
@@laten11 それなんですよ。それだけ、駅員の入鋏の苦労(？)の賜物ですね。
鉄道警察隊は痴漢だけじゃなくこういう不正乗車や鉄道上での詐欺行為を厳しく取り締まるべき
キセルといえば軽く感じますけどやってることは詐欺という重罪ですよね
そうですね。タクシーでも同じ事ができるのかと思います。
高速道路でも同じ事がありますね。
東名の豊橋付近に“中間検札”がありましたが、ETCの普及により廃止されました。
ヨーロッパではほとんどの国が改札の無い信用乗車制を採っていますが、
不正乗車が発覚した時の罰金は半端じゃないですし、
即刻刑事で被害届を出されて刑事裁判まで受けることになります。
日本人は形のないものに対しての商品の意識が低いですね。
不正乗車は商店での窃盗と何も変わりません。
以前内勤にいた時に、改札社員が女性の定期を持っている男性がいると連絡してきました。
行ってみると中国人で、言葉が通じなくて困っているとのこと。
当時は今みたいな便利な翻訳ツールも有りませんでしたからね。
そこで私が中国語で問うと、まさか話せる社員がいるとは思っていなかったようで、
観念したので、裏に連れて行きました。
どうやら｢私、日本語話せません｣で逃げるつもりだったようです。
自動改札機もなく乗車券に鋏を入れていた頃は、鋏の形状や入れる位置
を変えることで不正乗車を見抜いていました。まだ「押し屋」がいた頃の話です
国鉄のオレンジオペレーションでしたっけね。ニュース番組で「かなりの増収になった」と報道してましたが、違う、その金額が本来頂く金額で回収率が上がっただけだろうにと思いました、マスコミは分かっていない。
いつもありがとうございます😊
不正に関係なく、そもそも鋏の形で一瞬で乗車駅を判別するのってそごいですよね✨
私だったらあたふたしてしまって、私の通路が不正の温床になりそうです🤣
6:00
大阪メトロで定期券乗車中は、折り返し乗車合法です。(普通乗車券はNG)
営業規則にも「途中乗降すること無く、指定経路外を乗車する場合」は
特例で使用することが出来るとなっています。
大阪メトロになって、迂回乗車はOKだが折り返し乗車はNGと解釈が変わったはずです。
市営時代に、通勤定期乗車券ではない「普通定期乗車券」を買ったことがある。当時は通勤定期は乗換２回以内というルールがあり、立ち寄りの都合で３回乗換の迂回乗車をしたくて普通定期にした。
切符を失くした時、特に疑われずに乗車区間の運賃を払って、所定の手続きをしてもらいました
目的地に着く事が第一だったので、本当に助かりました
私自身は恥ずかしながら見るからに慌てていたと思うのですが、不正乗車する人は挙動不審だったりするから係員さんも分かってしまうんですかね
不正乗車するなら定期ではなく普通の乗車券がおすすめ、と言う事ですか？？
ICカードによる乗車は、改札を出る直前までは乗車駅を証明するだけで、お金払ってないし切符受け取ってないしから運送契約未成立でICカードを使う人は客じゃない、ということになってしまいます。振替乗車不可で文句を言う人を多数発生させることにもなってしまいます。
これも、昭和の話ですが、山手線の新宿駅から乗ったは良いが、寝入ってしまい一周しました。 代々木駅で降りて、駅員に口頭で精算を申し出て出場しました。
※当時は自動改札機は無く、浴槽の様な所で駅員が切符を切ったり集めたりしていました。 事情説明に対して、木賃と聞いて貰えて、国鉄職員の態度のどこが悪いの?と思いました。
昔は自動改札ではなかったからキセル乗車が横行していました。
切符は目的地まで正しく購入しましょう！
乗り越しや変更する場合は駅や車内で精算をお願い致します。
不正乗車は万引きや無銭飲食と同じです。
多分不正乗車する奴と本当に切符を無くした人だと、表情や話し方に現れますから、駅員ならその辺は新人教育でマニュアル化されてると思いますよ。
疑うべき方って雰囲気でも分かりそうですから。
なにしろ切符、特に遠方や特急券を無くしたら、そりゃみなさん必死になりますよね。
でも不正してる奴の演技とでは雲泥の差があると思います。
なんとなくですけど、不正はすぐにバレると思いますけどね。
以前大宮駅から上野駅まで行くとき手に切符持ったまま寝ちゃって上野駅で寝過ごしそうになりあわてて上野駅で降りたが切符無くしてしまったから有人改札で大宮駅から乗った証明ありますか？と言われて電車乗る前に大宮駅前の吉野家てま牛丼食べたレシート見せたら大宮駅～上野駅の運賃を支払って出してくれたことがありました。
ワンマン増えましたが、抜き打ち車内改札は結構ありますよ。
連れがポーランドでトラムの券を買ったのにスタンプを押さなかったのです。たまに遭遇する検査員に提示を求められるのだけど、その時に打刻されていないと切符を持っていても無賃乗車扱いになる。運が悪いのかどうか知らないけれど、そういう状況になってしまったのです。私はとっくに押しているから問題なかったけど、連れが押していなかったため検査員に捕まってしまい、その場ではなく警察署で罰金を支払うことに。３００円ぐらいで済んだところを罰金２万円強。クレジットカード払いはできないので、まず罰金が払える額を換金することに。そのあと指定の警察署まで行って終了。日本もこれぐらいした方がいいのかも？
私は最近切符を買ったことありません。オートチャージでICカード払い。たまにピンポーンってなるけど読み取りエラーの時。自分はしないけど、タッチするのにバンと叩きつけて読み取らせている人がいるけど、あれって何なの？叩く必要あるのかなあ？どこの国にもいるけど、おかしな人間って嫌ですよね。
最近新幹線に乗ってたら車内で勝手に喫煙した挙句無賃乗車がバレて警察によって車内から追放されてた客がいたんだけどこの人はいくら払わされるんだろうか
福島駅で「はやぶさ」を緊急停車させた岩手県紫波町の奴でしたね😅新幹線運休させた賠償金も加わります😱
東北でも類似事案があったのですね(こっちは山陽新幹線)
@@user-wy4hi8ey6q 山陽新幹線で起きた事件なんですね😅
10:45 tabiwa の北陸パスを利用している間に金沢駅で誤って SUICA で入場してしまい、その後の旅程ではちゃんと購入した乗車券や特急券などを利用して関東の自宅最寄りの駅で出場して旅を終えました。
後日、上述の SUICA の出場記録がない状態に気づかずに駅員さんに助けてもらいましたが、なんの質問もなしに、金沢駅で入場記録がありますね と料金徴収ゼロの状態で処理くださいました。
不正とそうでないものを区別する様々なノウハウが非常に洗練されているのだろう とかなり印象的でしたね。
鉄道会社の皆様には心より感謝です。
クセでかざしてしまいそうになることがあります（汗）18きっぷあるのに急いでたら。。。あー😢
和歌山駅(和歌山線ホーム)
加古川駅(加古川線ホーム)
には中間改札が設置されていますが、「悪さ」対策みたいですね。
今宮〜新今宮など分岐駅に停車しない列車がある場合に区間外乗車の特例が設けられている箇所もありますね。
車両関係社員ですけど、普通なら考えつかないところから多くの初乗り切符が車内から出てきますね
定期券を継続して買っている場合は最初の定期券の日付から起算する。不正乗車した人だけでなく学校全体（在籍するすべての生徒）が通学定期の発行と学割が利用できなくなる。と言うのは始めて知りました。これが適用された学校は修学旅行などの団体扱いも利用できなくなる？？？、
先輩の法科大学院教授（兼弁護士）の先生が、「詐欺罪の説明をしようとしても、今は昔とは違って自動改札ばかりだし、さらに『煙管（キセル）』自体もほとんど目にできない状況なので、昔と違って、この例えでは理解して貰い辛い」と言っていました😅
自動改札の場合機械に対する詐欺だから罰条が変わってくるね
@@user-wy4hi8ey6q
「機械に対する詐欺」って何wwwww
自動改札になって出来なくなったはずです。
某鉄道会社は不正乗車とみなした場合、切符を無効として回収し、全区間の3倍の運賃を徴収する事になっています。
乗車券を持たないで乗車している。(係員のいない駅から乗車の場合、ワンマン列車を除き車掌から購入する)
区間の連続しない複数の切符を使用した、いわゆるキセル乗車
定期券を記名以外の者が使用している。
大人が子供用の切符を使用している。
有効期限の過ぎた切符を使用している。
係員の了承を得ないで有効区間以外の区間を乗車している。
券面を塗り消し改変して使用している。
その他正しい乗車をしない。
しかし学校のいじめというか暴力事件も、動画みたいに1回は軽微であっても、警察読んででも毅然と対処する必要がありますね。つけあがられると取り返しつかぬことになりますし…。小児運賃でこっそり中学生が乗る悪戯は今もそこそこ多く絶えないようです。駅員がチェックに来ることもほぼ無いようですし。
鶴見線は鶴見駅以外自動改札も券売機も精算機もなく、車掌による検札も原則ないため事実上信用乗車方式と化していますが、もし抜き打ち検札できっぷの額が不足していると、差額精算を認められず不正乗車扱いされ増運賃を請求されても文句が言えませんね…。
折り返し不正乗車、苗穂（特急通過駅のため札幌駅で折り返し）～旭川（特急カムイ使用）の場合とか該当と一瞬思ってしまった…特例区間、まあ鈍行で岩見沢まではきついから。
ばれてるるなら、ちゃんと捕まえなきゃ。結局黙認して、正直に払う人が負担してるんでしょ。
昔の事ですが、普通列車しか停まらない小さな駅で、列車が来ていたので駅員に声を掛けて切符を買わずに乗車、すぐに乗務員室に行き車掌から切符を購入した事がありました。
奨学金を踏み倒して不正乗車を毎日する人が船橋に居ますね
ジャパンレールパスを使ったり
新幹線を入場券で乗ったり
ご入鋏を悪用する人で
逮捕されても釈放されて大暴れしているそうです。
地元は、ローカルで無人駅が多いので昔は土曜日とかに抜き打ちで近くの駅から駅員さんが来て若い子達を一網打尽にしていましたが、10年くらいは見てないな。。窓口無人化になっていくのは仕方ないけど、無効印とか乗越するのにインターホン使わないと行けないのは不便かな。。
名古屋地区は近郊区間に該当しないため切符では大回りが出来ませんが、ICカードの場合は大回りでも最短距離で運賃が計算されます。
加古川〜尼崎〜福知山
岐阜〜名古屋〜多治見〜美濃太田
など乗車券(経路の距離)とICカード(最短距離)で運賃が異なる区間もありますね。
平成中期頃までは他社直通運転しているのに切符を一枚で購入できなかったため必ず精算しなきゃ行けなかったのと定期券購入は二社までとなっていたのでＪＲ営団都営と通学していた時二枚定期券を持っていた。
どっかの松◯とか切符落とした系の不正でよく捕まえられてますね。常習犯としてJR東に顔を覚えられているのに、息をするように不正をします。
お陰で本当に切符を落とした私まで、ICカードを使ってくださいと駅員さんに注意されたり()
不正乗車ダメゼッタイ
これは定期的に車内のモニター等で流して欲しい動画ですね。
不正乗車による損失額が何億円にもなる鉄道会社があるとは驚きました。
不正乗車問題は、通勤の折り返し乗車の横行。首都圏では各地で起きている。
ありますね。座るためとか、速達列車に早く乗って早く行きたいとか…。
私が通勤に利用している横浜市営地下鉄では、ラッシュ時は折り返し乗車防止点検なるものをやっていて、すぐには乗車できません。
仮に切符を持っていてもこの時は、一回降ろされます。
関東ではよく聞きますね。
以前、大分から長野に行く途中、名古屋で切符を紛失してしまった時に、同行していた方の切符を確認して、支払いが適切に処理されていた事が確認出来たので、追加料金無しで切符の再発行を受けた事がありました。まとめて、切符を買っておいて良かったです。
自分埼玉南部在住で大分県大好き人間なので今年2回も新幹線使って大分駅まで行ってますが、だいぶやっっっばい金額なのわかります😱
不幸中の幸いだったんですかねー。
普段はSuicaやpasmoで改札タッチで入場なのに新幹線の時は切符だから、入場後うっかりその辺の適当なポケットに入れて降りる時にしまった所思い出せず…ってことにならないよう、切符保管場所は常に気を付けてようと思いました💦
余談ですがホバー復活したら空の便で行こうと思ってます✨
@@user-hz6jh5xx3j ありがとうございます。ホーバーも他の乗り物と違った体感なので、良かったら乗ってみてください。
いつもありがとうございます😊
正直に申告すれば、話の辻褄が合いますので、改札機での取り忘れや遺失物としてあがっていないか等対応してくれるところもありますね💡
逆に嘘をついて変に取り繕おうとするとどんどん不利になりますね💦
ICカードを全駅導入。適用区間を跨って乗車するとキセルする気だろうと疑われて駅員にブツブツ言われるのに腹立つ
現職ですが 制度しっかり書かれてますけど 知らぬ存ぜぬって人多いんですよねぇ……
知らないっていえば済むと思ってるんでしょう。
いつも楽しく拝見しております。また知っているようで、知らないこともあり､参考になります。
お伺いします。先日、特急やくもに乗車し、米子駅から生山駅まで乗車しました。米子駅はターミナル駅なので有人でしたが、生山駅は特急は止まりますが、無人駅でした。
もちろん正規の金額を払い乗車し､着いた時に､切符の回収箱があったのですが、記念に持ち帰りたい場合は､どうすることが正解なのですか？
ちなみに、申し訳ありませんが、記念にいただきました。
信用、信頼関係。
結局これが全ての源であり、信頼を裏切った者は厳罰を受けるということですね。
日本がまだ貧しく、「上手くやる」「抜け目なくやる」ことの優先順位が現在より高かった時代に、「生活が苦しいんだから多少の不正は仕方ないでしょ？」というとんでもない勘違いをする層も現れて来た。
でも、ラッチの中にいる駅員はプロ中のプロなので、ほんの僅かな視線の動きや動作の違和感を見逃さず、正規運賃の3倍を請求されて詰んだというケースも多かったと聴きますね。
不正乗車ってよく聞くけれど、なんでこんなにできちゃうんだ？と思っていたので、今回知れて良かったです！
もちろん、不正乗車なんてしません
ちゃんと鉄道に貢がせていただきます〜！！
お疲れ様です❗😊✋
今回も分かりやすい授業をありがとうございました😊
いつもありがとうございます😊
不正乗車の手口を発信するのはどうなのかな？とも思いましたが、逆に「もうみんな知ってるよ？」という意味も込めて配信させていただきました💡
@@driver_yu
発覚した場合のペナルティを知ってもらうという意味で、こういう発信もありだと思います。
事後の顛末を知ったらそうそうできないですよね。
質問ですが
電車内、寝てしまって
目的地のある駅が
通り過ぎてしまう
車で言えばUターンした場合
不正乗車になりますか？
Oldman阪急です。
経験上、駅係員や乗務員に事情を申し出て頂くと、故意とは看做されずに許される場合はあります。
しかし、常習性が認められる場合や、所持されている乗車券の有効区間と乗車区間が大幅に異なる等、何らかの疑念を持たれる場合には、駅長室で詳しくお話しをお伺いすることになるかも知れないですね。🤔🍀
基本的にはセーフです。寝過ごしは「誤乗」の一種になるので、車掌さんや駅員さんに事情を話せばまず増運賃取られる事は無いですよ。
こんばんは～🌃
うちの近所では駅構内の至るところに
🌋折り返し乗車は折り返し乗車分の運賃も別途必要です🌋
という駅係員さん手作りのポスター(ラミネート加工もバッチリ😃✌️)が貼ってあります👌
普段あまり公共交通機関を利用しない方はご存知ないんでしょうか⁉️
『元町・中華街駅』でも 一時期ビラを配ったり 駅員さん自らそういったお客さんに注意したりとやっていましたね。
東葉高速鉄道『東葉勝田台駅』では 隣の『村上駅』から折り返し乗車するも 定期券はちゃんと東葉勝田台駅からのものを持っているから「文句はねーだろ！」というお客さんもいる事から 到着後 一旦全員に降りてもらってドアを閉め 再びドアを開けて整列乗車する方法となりました。
いつもありがとうございます😊
折り返し乗車多いですよね💦
自動改札の入場駅と出場駅さえ一致していれば、途中で区間外に出ても良いと思っている方意外と多いですからね😢
なかなか見つけられないので、これの防止方法考えられたらすごいですよ✨
@@toriri-service
さすがにトイレの個室にまで貼ってあったので
『ここにも貼る⁉️意味あるか⁉️⁉️』って思いました😮💦
終着駅は降車ホームと乗車ホームを分けて、降車ホームからは改札を一旦出ないと乗車ホームへ行かれないようにすれば折り返し乗車を防げそうですが、駅の改修（改造）が大変そうですね。
@@icihiroroそもそも始発設定は終着駅ばかりではありませんしね
そもそも運賃は乗務員や駅係員の賃金や鉄道の設備費用や鉄道会社の収益だからな～。それが減ったり無かったりしたら溜まったもんじゃないだろうな。
改札出ずに折り返し乗車する時に見回りの駅員に声かけられたので一日乗車券を見せたりグリーン車のトイレを先に利用しようとしたらデッキで即アテンダントに声かけられたのでｓｕｉｃａグリーン券を提示した事あります。
15年くらい前Suica入場しようとしたら赤くなり入場出来く入れないから駅員さんにSuica渡したら出場記録されてなくて通常料金引かれた。インチキしたつもりは無かったのが駅員さんに伝わったのかな？
13:05 この春は５０超えたおっさんである私が人生で初めて青春１８きっぷを利用したローカル線の旅を楽しんだのですが、
運転手に近いドア以外も開く SUICA 非対応のローカル線無人駅でも、大多数の皆さんがしっかりと乗車券や整理券などで乗車されている感じなのが大変印象的でした。
性善説を期待したシステムには、これにちゃんとした倫理規範で応えることによって、システムを維持していきたいですね。
道路と比較すると公共補助が非常に低く、それ故営業係数が非常に悪いにも関わらず、閑散地域でも経営してくださる鉄道会社様に心より感謝申し上げます。
一部の悪意のある人のせいでこういうバランスが崩されるパターンがあるのが鉄道の世界に限らず本当に残念で仕方ないですね。
いつもありがとうございます😊
不正乗車をしてるい人はほんの一部なので逆に目立つんですよね💡そのほんの一部のために係員を配置して…ってなると地方のローカル線では採算が取れなくて、泣く泣く見過ごしているというのが実情のようです😢
注意喚起ありがとうございます。
新幹線の不正乗車見つかってかなりの額請求された人いましたよね
自分は特急券の不正乗車を突き出したことあります
私は新幹線停車駅に勤務していたときがありましたが、新幹線の車掌が不正を見つけて駅の先輩が処理してましたが、計算したら確か100万円くらいになって、後日一括で払い込みに来てました。
@@user-fz6wh3pt4r
やはり挙動不審なところでバレるんですかね（→やらないけど）
@@t.w.6664
100万……💦そこまでして不正乗車したいとは思わない（はなからする気にはならない）
動画拝見いたしました。
昔はキセル乗車と言っていましたね。きざみタバコを吸うキセルの両端が金属でできていたらしく、(区間の)両端が金というところからだそうです。
どなたもコメントされていらっしゃいましたが、夫婦間で定期券の貸し借りをして、見つかり多額のお金を請求されていましたね。見つかったその日だけだったのかもしれませんが、その記録がないといつから不正をしていたかわからないので、定期券の有効初日から起算されるのでしょう。いわゆる性悪説ですね。
定期券に限らず、運送契約は個人と結ぶので、家族であっても簡単に貸し借りしてはいけないこと、あらためて思い知らされました。
いつもありがとうございます😊
定期券の貸し借り、悪気なくやってる人多いんですよね💦
軽い気持ちのたった１回でも、人生変わるほどの金額を請求される事もあるので、そんなリスクを冒してまで不正するメリットって無いですよね😱
JR東日本のSuicaエリア。無人駅は簡易Suica改札機なので、無人駅が地元の人は少なくても帰りは初乗の切符を買って不正乗車で下車できるんですよねぇ。
１９８５年から１９９７年まで愛知県に住んでいて通勤に名古屋鉄道を利用していました。
名古屋鉄道以外の鉄道事業者についての情報は持っていませんが、当時の名古屋鉄道は定期券区間外に誤って乗り過ごした場合、乗り過ごした駅の駅員に申し出たら定期券区間内に戻るときは無料で戻ることができる附合契約（輸送約款）でした。
名古屋鉄道は乗り過ごしについて現在でも同一の輸送約款なのかな？
ちょっと違う話ですが、新幹線も寝過ごしは車掌さんに説明すると追加料金なしで戻れます。事情説明しないと、退出時間の不整合で、もしもし、とされる可能性がありその場合は取られるので正直に言いましょう。高速インター降り損ねとおんなじ。
不正乗車じゃないんだが、降りる時に入場時に使った筈のICカードを無くした事に気がついた。
窓口で言って、降りた電車の車掌さんに連絡してもらい、探して貰うも、見つからず。
仕方なく、スマホの乗換案内を見せて、乗車した駅からの、普通運賃を払って改札を出た。
不正乗車じゃなく、本当に無くしたって、やっぱ雰囲気や話しぶりで分かるんですかね。😮
普通乗車券は重複がなければ経路自由ですけど、定期は経路指定ですよね。(会社によって違う？)
定期代が高い(距離が長い)武蔵野線を利用するのに「中央線ー(東京駅経由)ー京葉線」経路の定期を買うという不正があって、混雑する通勤電車内でも車掌さんが改札に回って来ることがあると聞いたことがあります(笑)
私の感覚ですが、自動改札やSUICA等の普及で、東京近郊ではほとんど車内検札に遭遇しなくなった気がします。
（地方部では時々遭遇します。）
さて、定期の経路ですが、SUICAでない場合は、おっしゃるとおり経路外乗車はできません。
では、SUICA定期券の場合はどうなのか？ですが、自信はないものの、途中下車しなければOKのように思います。
（もちろん「、同一の取扱区間内」（同一の利用エリア内）での話。）
こちらでは、私鉄との連絡定期の例が出ていて、中間改札等で別経路を通ったことが明らかな場合は、
「自動改札機のドアを閉めさせていただく場合があります。」と遠慮がちに書かれています（ケース10）。
www.jreast.co.jp/suica/use/auto_pay/others/commute.html
一方、JRの同一利用エリア内完結の場合、こちらには設例すらありません。
www.jreast.co.jp/suica/use/auto_pay/commute.html
また、「東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則」によると、
www.jreast.co.jp/suica/etc/rule/02.html
（Suica定期乗車券の効力）
第41条 Suica定期乗車券（ピーク時間帯設定駅においてピーク時間帯に入場した場合のSuica時差通勤定期乗車券を除きます。）は、券面表示区間外であっても、同一の取扱区間内にある駅相互間であれば、前条の規定を準用して乗車することができます。
（Suica乗車券の効力）
第40条 第22条第1項の規定により使用する場合のSuica乗車券の効力は次の各号に定めるとおりとします。
（2）第23条第1項の各号に規定する同一の取扱区間内にある駅相互間を前号の規定により乗車する場合で乗車経路が環状線1周とならないときは、当該取扱区間内に限りいずれの経路も乗車することができます。
とあるので、SUICA定期券ならどうもOK、でもSUICAでない定期券では不可という、
二重基準になってしまっている気がします。
定期入場して定期経路外に出ていても「出場駅～最寄りの定期区間で自動的にSUICA精算されるから」別にいいよ、という程度の意味だとは思います。
定期入場→いったん定期経路外に出て→また定期経路内に戻って→定期出場、はアウトのはずです
大昔ですが、私が実際に応援で1～2か月その経路を利用している間に車内改札に遭遇したことはないです😅
そこを年単位で通勤している同僚(応援に入った相手)からの情報で、ちゃんと武蔵野線で経路指定した定期を買えと先人の教えを聞いて(笑)
まぁ、定期経路外に出ているだけの状態では不正は確定してないので、不正の摘発ではなく「定期経路に戻る予定に心当たりのある人は自己申告して通常運賃を払え」と車内精算を求める改札(兼不正行為の啓蒙？)だったかと思います。
「西国分寺～東京経由～南船橋」の定期で入場して「武蔵野線で西国分寺～西船橋を利用しても南船橋～西船橋の運賃しか請求されない」というトリックは発生しそうですがｗ
それに関しては仕方ないというのが規則の意味するトコロのような気もします。
@@benikoji3 さん、ご返信ありがとうございます。
まあ、IC乗車券・定期券の「売り」は、
「自動改札で自動精算できます。精算機／窓口に並ばないで済みます」
なので、まあ普通乗車券の大回り乗車を定期でも認めようか、
というところだと思います。
また、車内検札しても、結局は着駅で自動精算、
という（言われる）ことになれば、人件費の方がかさんでしまいます。
ただ、営業規則は新民法でいう「約款」（改正民法548条の2）で、
まさに契約内容の一部なので、気持ちは黙認かもしれませんが、
法律上・契約上は問題なし、なんでしょう。
私が気になっていたのは、鶴見～品川間を含む乗車券（定期も）は、
川崎経由でも武蔵小杉経由でも乗れますが、
ではこの定期で、川崎～武蔵小杉間を南武線で乗るのはどうなのか？
磁気乗車券では、厳密には申し出て同区間の運賃を別途支払う、
でしょうが、現実には自動改札は精算無しで通れてしまいます。
ICになると、精算無しどころか、そもそも不正にもならないわけで
（品川回りか、鶴見（横浜）回りと判断する）、
なんだかなあ、と思ったことがあります。
（ただまあ、JRにしても、経路通りに乗車されるより、
むしろ輸送コストはわずかながら安上がりのような気もします。）
さらに余談ですが、錦糸町～北千住間（押上経由）とか、
広尾～渋谷間（中目黒経由）とか、
ICで乗ると、最安運賃の「メトロのみ利用」で計算され、
順路の東武／東急分の運賃は取られません。
また、中間改札がないので、IC定期でも
メトロのみ利用の判定となってしまいます。
（これは聞いただけの話ですが）東武については、メトロとの協定で、
東武への支払いが、なにがしかなされているそうですが、
東急については支払いがされていないらしいです。
こういうのは「これで良いのか」とも思います。
@@0ff1ce44ib
＞鶴見～品川間を含む乗車券（定期も）は、川崎経由でも武蔵小杉経由でも乗れますが
定期では乗れません。東海道線ルートか横須賀線ルートか固定で分かるように経由駅が書かれるハズです。
その区間なら別経路利用の不正は黙認するでしょうが😅
東海道線ルートの定期を持って川崎で定期入場して武蔵小杉で出場ならSUICA精算178円じゃないでしょうか？
(同じ値段なので川崎から南武線/品川から横須賀線のどちらで判断されてるか分からないけどｗ)
千葉県ＪＲある駅から、隣の駅まで、キップ？運賃払えない。
乗車駅は無人、整理券あり。
下車駅も時間帯無人。運賃払いようがない。
く、久留里線ですか？でもワンマンだから運賃箱あるか。
総武本線か成田線のローカルとみた。
@@user-sz7pt4hw9u 内房線です。
いや整理券取って下車駅の運賃回収箱に運賃と整理券入れるだけやん。
@@kuronekodunois それが、運賃回収箱すら無いです。そこらに金置けば誰かが盗むでしょう。
学生時代、自宅最寄りは自動改札がない駅だったため、遠くへ行った際、
定期の区間外から初乗りの1つ上の運賃の切符で入場し自宅最寄り駅を
定期で抜けようと企てた事がある。しかし、検札で別の人が不正乗車で
捕まったのを目の当たりにしたためチキン野郎の私はこのままでは自分も捕まると怖くなり車掌さんに切符と定期を見せて差額を払った。
通勤の時に着席目的のために始発駅まで行くのは問題ない。始発駅の改札を出て、また入場すればね。
日本みたく車掌から買えたり、着いた駅で清算が可能なのは珍しい。 欧米は車掌から買うことはできないし、駅で清算もできない。だから、検札の時に改札や車内で刻印した目的地までの切符を持ってる必要がある。持ってない時点で御用となる。多額の賠償金
私の場合は払うつもりが手持ちが無くて正直に話したら清算金額が150円程だったのですが大目に見てもらった事があります。ただ心のモヤモヤが取れなかったので後日お支払いしたところ丁寧にお礼されてしまいました。自分が悪いので仕方無い事ですが鉄道ファンとしてはスッキリしました。
ちゃんと後に払いに来てくれるだろうって感じとれたんだと思いますよきっと
お疲れ様です。
折り返し乗車したい場合は、あらかじめその分のきっぷも購入です。
もっとも、車掌がいて車内で精算可能な場合、補充券で追加することも出来ますが・・・
例えば、金沢から大阪までサンダーバードに乗って、改札を出ず、京都まで戻るときは、
事前購入で金沢⇒大阪市内と大阪⇒京都のマルス券発券もしくは、サンダーバード車内で
折り返し分の乗車券を補充券で購入。京都駅ではすべてのきっぷを有人改札に出す格好になります。
車内補充券は発券した列車番号・車掌区が印字されるので、文字が消えるリスクもあるから、
乗車記念のハンコを貰った後、保存には手間がかかりますけど。
小田急線では 上りのロマンスカーで 新宿到着15分位前に「参宮橋 代々木上原 下北沢方面へお戻りになられるお客様は 車掌が通りました際にお申し出ください。折り返しの乗車券を販売いたします。」と車掌さん自らアナウンスしてました。
いつもありがとうございます😊
おっしゃる通りです👏
でも、意外とこのルール知らない方が多くて、悪気なくやっている方も多いんです💦
GPS付きICカードとか導入されたら、こういったのも無くなるかもしれません🤣
千葉県内の夜間は無人になる駅を利用してますが、夜は出場時にsuicaをタッチしない人多いね。カメラで撮られてるのにね。。
どうせ何も言ってこないだろうと思ってるんだろうね。人件費がかかるのはわかるけどさ、何もしなさすぎだよ。
そいえば、キセルではないけど、途中駅で分割して定期を購入すれば少し安くなるなんていって、運賃検索ソフトにそんな機能があったよね。
放置して利用者少ないから減便するねという実績として用いている可能性あるね
人件費よりキセル見逃しの方が安上がりなんだろうな。
最初の上野駅中央改札口、懐かしいなあ！いまは電光掲示板になってるみたいだけど、昔は金属の板を交換していた。切符も硬券と呼ばれる小さな切符。駅員がカチカチと早い音をたてながら、切符に鋏を入れていた。切符は薄いオレンジ色？で、SLの動輪がえがかれていた。もう、見る事は出来ない😭地元駅、無人なんだけど、ホームに出たら、最後尾の車両の、運転室の所に行き、行き先を告げて切符を売って貰ってた。今は乗らなくなった。電車もワンマン運転。
当たり前のことですが、正直に勝るものはない。サービスとして利用者に還元される。
切符をなくしたときは焦った、事情を話すなり、売店のレシート等で説明し、事なきを得た。
（また、自動改札の取忘れを申告し連絡票を渡された。着駅に利用情報が届いていたのにはびっくり。）
管理者さま、毎号拝見しております。
鉄道に関するハード・ソフトを面白い視点で解説され「某変電所設計で硬くなった頭」を解してくれています。
とてもためになっています。どうかご安全に！！
お疲れ様です。
不正乗車は絶対にあきまへん！
とは言え、区間の連続する3枚以上の乗車券類を使用するのって結構不便で大変なんです。ICカードが利用可か否か、(簡易型も含め)自動改札機導入の駅か否、有人駅か無人駅かどうか、下車時(もしくは後)精算が可能かどうかよ〜〜〜〜く考えて乗車券類を手配しないと、数日前に入場したけど出場していないICカードや磁気定期券があったり、入場していないけど出場したいなど超超面倒くさいことが発生します💦チケットレスには程遠い世界です💧💧
いつもありがとうございます😊
分かります💡チケットレス、東京ー仙台など単純な区間の利用なら便利はなのですが、乗り換えや、往復など区間が複雑になったり、割引を効かせたい時はかえって不便ですよね🥲
私は鉄道の工学系部分は詳しくなく、むしろ、営業規則などに関心があります。
いまいくつかのコメントに返信も試みましたが、別の方と同様、私も、
「継続定期の扱い」「学校指定制度」は初耳でした。
京急（他の私鉄の多くも）は、運転手は車掌経験者でないとなれないようで、
車掌は（今は車内販売は減りましたが）車内精算なども対応する能力が必要なので、
ユウさんもこの方面もお詳しいのかな、と思った次第です。
で、私の若いころは、ある意味定期券所持者の不正乗車はとても多かったです。
それは、昔の定期券は「見せるだけ」なので、入出場記録とは無縁のため、特に定期券区間への帰路は、
最低区間の切符で入場するのが当然のような風潮でした。
（もう時効でしょうが、私も高校生くらいまでは……）
また、両端区間の定期券を購入する、いわゆる「キセル」も結構摘発されていました。
ですので、車内検札や鉄道公安官などの尾行もされていたと聞いています。
現在は入出場記録が原則取れるので、ほぼ撲滅されたかと思っていましたが、そうでもないようですね。
しかし、強行突破とか、小児運賃とか、ある意味原始的な方法をやる人が今でもいるのですね。
ベトナム人5人組くらいの若者が通過するときに
全員「ピヨピヨ」小児音がなってて笑ってまった
通学定期券、もしくは通勤定期券について具体的な区間で質問します。
乗降駅はJR西日本の可部線可部駅と山陽本線五日市駅で乗換駅は横川駅ではなく、広島駅で改札から出ることが可能な定期券を購入が可能ですか？
広島駅で改札から出ないで可部線←→山陽本線に正規乗換になる定期券を。
横から失礼します🙇
当該区間に関しては
残念ながら存じ上げませんが
10年以上前の
大阪市営地下鉄
(現：大阪メトロ)では
最短ルートでの発売以外に
『迂回定期乗車券』という
遠回りルートの定期券の発売を行ってました❗️
一度、乗降する駅で聞いてみるのが一番良い方法ダとはおもいます😊
1枚で有効な定期券は発券できません。
2枚の磁気定期券でよければ、可部-横川、広島-五日市の2枚の磁気定期券をお求めください。(ICOCA定期券にはできません)
なお通学定期券は、自宅最寄り駅-学校最寄り駅までの合理的な経路間に限って発券できます。
可部-横川-五日市が自宅・学校間の合理的な経路であれば、横川-広島間を乗車できる通学定期券は発券できません。
ですが、複乗区間(横川-広島)を通勤定期券として別途購入すれば合法的に乗車できます。(可部-横川-五日市の通学定期券と別途で、横川-広島の通勤定期券を別途ご購入ください)
乗車時には乗車駅で有効な方の定期券を、降車時には乗車時の定期券と乗車時使用した定期券区外であればもう一方もまとめて、自動改札機に投入もしくは駅係員・乗務員に提示してください。
確かに不正乗車は絶対的に悪いですが、コストを理由に不正乗車を防止する措置をあまりに緩くするのも問題なのではないかと。某会社のワンマン特急とか、不正乗車し放題ですよね。正規の運賃を支払っている人が損を感じては元も子もないのではと思います。
ＪＲ東日本、鶴見線、詳しくは記述しませんがこれに当たると思います。
僕も切符をなくしてパニクった事はあるけど、正直に逃げずに駅員さんに事情話したら理解してくれた事もあります。もちろん紛失しないのが１番だけど!
定期券の事例はちょっと前にニュースにもなってましたね。
不正乗車禁止ポスターに高額支払いの例を出すだけで効果ありそう
定期券借りて不正使用で捕まったことや請求金額についてニュースになったりしますが、顛末が最後まで流れません。そんな莫大な金額を請求されるわけないので厳重注意で実際は済まされてると思ってる人が少なからずいそう。
まあ、あんまり詳しく出すと今度はプライバシーの問題だとなってしまうのも理由だと思う
@@kmasaki10 なるほど、そういうこともあるのか。顛末に興味ない人が多いんで伝える方にも益がないのかなと思ってました。ありがとうございます！
私が勤務する駅では60代くらいの男が改札をほぼ毎日強行突破している。身の安全のため追いかけないが
不正乗車のことをいうなら、みどりの窓口の職員による特定のみどりの窓口でしか出せないキップの組織的としか思えない不適切な対応や不当請求についても寛容度ゼロで厳正に対応してもらいたい。
みどりの窓口で不当請求があってテレホンセンターに裏をとっても口裏合わせができているし、約款の提示を求めても、なかなか見せようとしないし、上役が圧をかけてくることも少なからずあり、職員を試すなという趣旨の暴言を浴びせられたことも何回かあるし、正規のキップを検札時に提示したのに不正乗車と因縁をつけられたこともある。
ごめんですんだら警察は要らないのはJR職員も同じでは？
ユウさん
いつも丁寧な質問ありがとうございます。
質問になります🙋
地元の鉄道はワンマンカーで、整理券を取って降りるときに整理券の番号に合わせた金額を支払う形でした。
子供の頃に整理券が出てくるのが面白くて、数枚取った記憶があります。
この整理券を数枚取る行為も、見方によっては怪しい行動になるのではと今になって思いました。
整理券はやはり一乗車一枚が基本なのでしょうか？
例えば、乗車した思い出として、一枚余計に取って持ち帰った場合はやはり罪になるのかな？と疑問に思った次第です。
12:10 『不正乗車の人は言動ですぐ分かるので』ではなく、『行動を見ればすぐ分かるので』ではないでしょうか？
改札通る人と話すわけではないので、『言動』ではなく『行動』が適切かと思います。
以前風防を深く被り、顔を隠した状態で改札を通り警報が鳴ったにも関わらず突破した人を見つけ鉄道会社に報告しました。強行突破はダメなのは知ってますがとんでもない金額請求とは驚きました。
中にはゴリ押しで突破しようとし、警察の世話になった方も見かけました。
怪しいと思ったら先ずは追わないで、通報した方が安全かと思います。
そもそも今の仕組みが不正に繋がってるような。
切符を紛失した時は始発駅から終着駅までの運賃を請求したらいい。
某社の駅で働いてたことがありますが、基本的にキセルってみんな同じパターンなので、やられてる側はまたその嘘ねって感じですね...
去年、新青森からから秋田に行くとき乗り継ぎ割引の関係で事前に特急券買ってました。
新青森で時間があったため、青森まで行って時間をつぶし、もともと新青森から乗る予定だった特急に青森から乗りたかったんですが、
青森と新青森間のみの場合は、特急券無しで特急に乗れるというルールがあり、新青森より先に行く場合は、青森からの特急券を買う必要があるとのことで、自分は青森から新青森まで追加で特急券を購入する必要がありました。
でも、えきねっとや駅の券売機では青森新青森間の特急券は無料となっていて購入できず、みどりの窓口も混んでたため、新青森で一度列車から出ればいいかなぁとも思ったんですが、結局、不正になると思い、青森から浪岡までの1区間長い特急券を買って乗車しました。（料金は同じだった）
青森から新青森までは自由席、新青森からはグリーン車で他に誰もいなかったんですが、そういう時に限って検札に来ましたね。
今は正しい指定席に乗ってれば、全くって言っていいくらい検札に来ないと思っていましたが、青森から自由席乗ってたけど、新青森で席を移動してきたとか、ちゃんと見てるんだと思いました。
車掌さんもプロで、不正になりやすいパターンを熟知しているから、素人の浅はかな考えなどすべてお見通しってことですよ。
素朴な疑問ですが、定期二枚持ちのキセルって、どうやってバレたんですかねえ？片方だけ見せて「乗り越し」と言えばそれで終わりのような気がしますが。今は自動改札で入場記録が付くのでそもそもできないとは思いますが。
不正乗車とは関係ないのですが、飛行機で北海道まで行く用事があり、飛行機の出発に十分間に合うように電車に乗ったのですが途中で人身事故に遭って電車が大幅遅延し、結局その飛行機に乗れませんでした。しかもLCCだったので払い戻しもしてもらえず、仕方なく別の便を急遽(もちろん自腹でです)取って行く羽目になってしまいました。
こういう場合どこかに料金請求できるのでしょうか。
IC定期が出る以前は、首都圏では定期区間外で最低運賃の切符で乗車し区間内定期券で出ることが普通に出来ていました。検札があれば運賃を払うという感じです。
もう時効の話ですが、、、。
それが狭義の「キセル乗車」ですね。キセルは両端の吸い口と雁首だけが金属で中間の羅宇は木か竹でできているのが普通です。中間の金を払っていないという意味でキセルに例えられるようになりました。
不正乗車は無人駅ではやりやすくなるので車掌が見回りに来て切符を購入する形で防げてます。
この動画でバレてないようでバレてる方法で不正乗車する人がなくなれば幸いです。
知ってるようで知らない鉄道ルールはたくさんあるのでこういう動画で知らせて欲しいです。
今日もお疲れさまです。
定期券のお話し(名義貸し)、少し前に話題になりましたね。 ご理解されていない方、多いのでしょうか。
当方、恥ずかしながら、旅行途中に一度だけ長距離きっぷの紛失再発行のお世話になったことが...
1日フリー乗車券のような無記名方式や元々「持参人様」と書かれた場合はその限りにあらずなんですよね。
JRにはこのような定期券はありませんが（企画きっぷの首都圏フリー乗車券といった類を除く）私鉄ではありますよ。
いつもありがとうございます😊
そうなんです💡特に定期券の不正使用は軽い気持ちで行っている人も多いので、作らせていただきました🚃
@@312toki4 都営バス始めバスでは持参人式ありますね。
@@312toki4 一日フリー乗車券や青春18きっぷも含めて持参人式と記載の無いJRの切符は、使用開始後の乗車券を他人から譲り受けて使用することはできません(旅客営業規則167条7項)
40年前に鉄道に関する学科のある岩倉の教師がキセルで捕まって大騒ぎになったようですね。
スーツさんがＪＲで採用されなかったのはその教師のせいかな、もう岩倉とＪＲの間の信頼関係は無いのかも？
@@N--jv3go
そもそも国鉄末期は財政難で高卒採用止めたらしいですよ。
Oldman阪急です。
不正乗車ではありませんが、子供が小学生低学年の頃、東海道新幹線で上京することがあり、新幹線改札口で自動改札機を通すまでは良かったのですが、子供が乗車券一式を取り忘れた事が後で解り、車内で青ざめた事がありました。😱
途中、車内検札に来た乗務員さんに、その旨お伝えしたところ、乗車駅より切符の取り忘れの連絡が入っており、代わりとなる証明書を車内で発行して頂けるとのこと。
この時ほど、日本の新幹線(=JR東海)のサービスは世界一だと、素直に思った事はありませんでした。😅😊👍🍀
良い大人・良い子は絶対にやらない様にしましょう！！また紛失等何かあった時、申請＆申告内容は正直に。
青春１８切符やフリーパスを活用してるよ
折り返し乗車は誰もが知らないでやってしまう不正ですよね