Dodałbym jeszcze, że warto ściągnąć mostek i sprawdzić w jakim stanie jest rura sterowa. Tu z powodu nie używania klucza dynamometrycznego i hooyowych/krótkich insertów carbon pęka najczęściej.
@@road-racing.plofficialchan393 Z doświadczenia powiem, że nie można a trzeba ;) W moim przypadku to, co z zewnątrz wyglądało na odcisk od mostka, po rozszlifowaniu okazało się pęknięciem na wylot...
Świetny odcinek. Widziałem kiedyś jak ktoś naciskał prezentacyjne stopa na ramię korby aż rama się widocznie wygięla. Aż zęby od tego zaczęły mnie bolec:). Ale widać tak się robi. Teraz jeżdżę na karbonowym treku domane, jak dla mnie trochę on kosztował. Czasami sobie myślę że eksploatacja roweru aluminiowego czy stalowego nie powoduje takiego stresu, że coś tam się stanie z naszej winy. Możemy czerpać czystą radość z jazdy. Np. za ok. 15 - 20 tyś zł można juz kupić szosowkę na ramię tytanowej, wtedy raczej nie ma ryzyka że coś w niej pęknie poza gwarancją. I jest to rower na całe życie.
@@schumek Dają dożywotnią gwarancję ale na usterki ramy z winy producenta. Ale jak przywalisz w coś ze swojej winy, czy się wywrócisz i spowoduje to pęknięcie ramy to wtedy nic producentowi do tego.
@@road-racing.plofficialchan393 Bartek, a z Twojego doświadczenia jak wygląda sprawa starzenia się ram karbonowych? Przykładowo przy eksploatacji przez amatora i bez brania udziału w wyścigach/ustawkach. Ile tych kilometrów trzeba naśmigać by wystąpiły pierwsze oznaki eksploatacyjnego zużywania się karbonu? 10 tyś km, 20 tyś km, 30 tyś km, a może więcej?
Tylko ubezpieczenie na wzór AC samochodu. Jak masz rower karbonowa o wartości ok 2 tys zł to trzeba liczyć się że składką może nawet ok. 2 tyś zł. Cóż, ryzyko szkodowe jest duże to przełoży to się na składkę.
Kto nie ryzykuje ten nie jedzie...:) 2 lata temu na Allegro kupiłem w bdb cenie używaną Sculturę 4000 2018. Bez oględzin na żywo, bazując tylko na sporej ilości fotek i rozmowie tel. ze sprzedawcą. Oczywiście co do rozmiaru to miałem 100% pewność, że będzie OK. Zero problemów, rower idealny po dzień dzisiejszy tylko pogody nie ma do jazdy...Dziś pewnie by poszła drożej niż w dniu zakupu. Takie czasy chore.
Generalnie super materiał. Prócz końcówki :P jak przyjeżdża do mnie klient i słyszę, że dziś nie ma pieniędzy to zabieram rower i odwracam się na pięcie. Czas sprzedającego trzeba szanować.
mam pytanie nie zwiazane z tematem filmu, ale moze ktos mi odpowie bardziej doswiadczony czy jest sens na szose zakladac opony 700x30c zamiast 700x28c? - chodzi glownie o poprawe komfortu na kiepskich asfaltach oraz na wieksza odpornosc opony na przebicie, wokolo mnie jest bardzo duzo zlych drug, normalnie uzywam 35c z uwagi ze to gravel a nie szosa, ale kupilem drugi zestaw kol z mysla o szybszej jezdzie na szosie i zastanawiam sie teraz co zalozyc na te kola, jest duzo porownan opon 25c do 28c, ale 28c do 30c nie zauwazylem, wiem ze dla typowych szos 28c moze byc maksymalnym rozmiarem ale gravel nie ma tych ograniczen dlatego pomyslalem o tym rozmiarze.
Drogi Panie, szczerze mówiąc czuję się trochę oszukany click baitem :). Tytuł powinien brzmieć "jak kupować używany rower karbonowy?" Jestem na etapie kupowania cromo/aluminium i większość porad mi się nie przyda. Pozytywnie oceniam jako porady ogólne o kupnie roweru: metody zakupu dla napaleńców, używanego karbonu lepiej nie kupować. Nie hejtuje, takie są moje odczucia. Ciekawie Pan prawisz. Będę dalej oglądać.
A mi sie zdaje ze wiekszosc rad sie przyda, moze tylko dodac ze w przypadku matalowych ram warto szukac poprzecznych rysek na rurach, to poczatek pekania i spawy zwlaczcza pod sztyca, no i stalowe moga nie miec pekniec a byc pokrzyw8one
Bartek specjalnie dla Ciebie nagra filmik jak zakupic rower aluminiowy😁chyba to jasne że jak ktoś będzie miał już widzę na temat kupna roweru w carbonie czyli coś znacznie droższego i wrażliwego to z ALUMINIUM czy stalowym rowerem będzie już znacznie łatwiej .Oszukanym to możesz być jak weźmiesz kredyt w PROVIDENT a drugie tyle musisz im oddać z nawiązką 😜
Nie kupowałem nigdy roweru z poza Polską. Ale kiedyś przymierzałem się by sprowadzić rower z Anglii. Dzięki że przypomniałeś że UK nie jest już w UE i trzeba się liczyć z doliczeniem cła:))).
A ja z własnego doświadczenia powiem, że kupując nowy rower, sprawdzajcie go jakby był używany. Osobiście natknąłem na taki z wadliwym kołem, a po tygodniu chcąc go reklamować, sprzedawca zaczął wymyślać, że mogłem go wyeksploatować itp.
@@road-racing.plofficialchan393 Kiedyś oglądałem Gustava, może Pan kojarzy, taki rowerowy świr z youtuba. I on powiedział w jednym ze swoich filmików słowa które zapadły mi w pamięć. Jeździł na szosie accentowej, aluminium po 1000-1400 kilometrów i w jednym z odcinków sponsor dał mu Gianta całego w karbonie. Po kilkuset kilometrach Gustav stwierdził że między aluminium i karbonem nie idzie wyczuć różnicy. I myślę że tak jest, to siedzi w głowach, człowiek usprawiedliwia decyzję wydania 10tys. Komu wierzyć? ja wierzę gościowi co robi 1400km bez spania na rowerze.
to nie do końca tak, w moim dwuletnim gravelu klamkomanetki są poobcierane nie z powodu gleby bo się nie zdarzyła ale od stawiania i opierania przy ścianie, wyciągania z ciasnego garażu itp, pedały to samo, mocno poobcierane na rantach , nawet nie wiem skąd
@@road-racing.plofficialchan393 Mogę potwierdzić na 100% mieszkam w UK Jedyny problem to znalezienia małych ram ,M i L były dostałem w dużej ilości. Ps pisze o modelach które kosztują powyżej £3000 nowe.
Witam Sezon tuż tuż a dla innych już się zaczął, może jakaś wrzuta dotycząca ubezpieczeń rowerów, oc itd. Jakieś opcje ubezpieczeniowe na rynku dla "składaków"?
niedawno zakupiłem samo OC na 100tys w Hesti za 48pln, na jakim bym rowerze nie jechał, tak samo PZU za 116 NNW +OC , natomiast inne firmy to już podajesz konkretny rower z dowodem zakupu...
HeY, ja zakupiłem w 2016 specialized tarmac jako 6miesięczny od pracownika sklepu rowerowego, także do tej pory jest ok. Najgorsze opcje zakupu roweru to gielda i olx z wysyłka kurierem....i tak ludzię kupuja. pozdrawiam
Sam sprzedałem w sumie trzy rowery na olx.Jeden wysłałem po przedpłacie .Za drugi pan wpłacił mi kilka tysięcy zaliczki i po 2 tygodniach przyjechał osobiście .Mówię tu o sprzęcie w przedziale 5-10 k wszystko w karbonie.Po prostu trzeba zachować rozsądek bo nie każdy na olx jest oszustem.A to jak ludzie marnowali mój czas i zawracali tylko gitarę zasługuje na dłuższą rozprawkę.
A jak mam takie pytanie - kupiłem Cannondale Synapse Disc 2016 di2 z suportem bb30a. Nigdy nie miałem wcześniej karbonu, zastosowałem test jak na filmie (nacisniecie pedału w strone supoertu - wszystko było ok, uginał się). Po dluższym testowaniu przy sprintach, albo jezdzie pod górę z mocą 260 watów i większą na małym blacie rama tak pracuje że łańcuch zaczyna ocierać o prowadnice przedniej przerzutki (trze). Czy mogło być coś naprawiane ? Czy po prostu to taki urok tego roweru. Mocno jestem zdziwiony i nie wiem czy go nie oddać :/
@@Pawe-df7md tylko jeden endurance w testach miał dynamiczne odejście w tym aspekcie Giant Defy . Nie odchodził tak jak rower wyścigowy, ale lepiej niz inne endurance rowery.
@@road-racing.plofficialchan393 Dzięki za merytorykę:) W zawodach nie startuje (no może z dwa razy się zdarzyło - na Przehybę, więc tam sprintów nie ma (na końcu nie mam już w ogóle siły jak się wdrapie :D) ( i coś dłuższego 270+). Może popełniłem błąd nie sprawdzając ram race/aero - ale nie sądziłem że rama karbonowa aż tak pracuje. Człowiek się uczy całe życie. Pewnie te 20 watów wykorzystanych na gięcie ramy spowoduje że będę 155 zamiast 150 :) więc może aż tak dużego znaczenia to dla mnie nie ma :).
Trudny temat. Wszystko zależy od konkretnej oferty.Miałem 3 używane i 2 z nich sprzedałem bez strat, śmigały też dobrze. Trzeba też dopytywać dokładnie bo jak chciałem kupić gravela 1 rocznego to gość mówił że był kilka razy na rowerze. Stan wskazywał na co innego..liczne otarcia itp. Okazało się że te kilka razy to karpatia, pomorska 500 czy jakiś 1200ultra. Na pewno w miarę rozsądną opcją jest zakup drogiego TT z drugiej ręki...rowery głównie używane w zawodach z małym ryzykiem gleby.
Jak ktoś sprzedaje taki rower powypadkowy i twierdzi, że jest bezwypadkowy, to jest dla mnie totalną świnią i nie mam szacunku do takiego człowieka. Co innego, jak ktoś otwarcie mówi, co i gdzie się działo.
@@road-racing.plofficialchan393 W ogóle świetnie to wszystko wyjaśniasz, ja akurat zacząłem od trochę przyzwoitszego crossa Unibike Zethos GTS, ale docelowo chciałbym dokupić porządnego gravela. Rama aluminiowa (ale to lepsze aluminium) lub stalowa. Piasty chciałbym na łożyskach maszynowych, DT Swiss mi się marzą, koła jak najmocniejsze. Czy polecisz jakieś sklepy, gdzie można kupić rowery używane w dobrych cenach? Jakbym chciał taki nowy, to koszt jakieś 8k, mogę tyle wydać, ale wolałbym kupić jakąś używkę rok czy dwa używaną. :) I tak gwarancja na podzespoły jest dwa lata, więc co to jest. A jak dbasz, tak masz.
Zabrakło najważniejszej rzeczy - rowerem trzeba się przejechać. Z kolei gdy potencjalny kupiec zjawia się "bez siana", nikt o zdrowych zmysłach nie pozwoli na testy roweru za 20-30K... I kółko się zamyka.
Przyjście bez pieniędzy to pierwszy etap bo to by decyzji nie podjąć za szybko. Z przejazdzką trzeba brać grubą poprawkę na to jak rower jest pod Ciebie ustawiony( nie jest ustawiony. Jeżeli już to przejażdżka tylko w stroju itp. Na stół kładzie się wtedy zaliczkę nie całą kwotę.
Odcinek trochę bez sensu. Osoby kupujące taki rower bez oględzin albo zabrania go na serwis czy osoby kumatej to idioci albo ryzykanci. Wypadałoby inaczej temat nazwać bo to akurat jest niszowe. W Polsce najlepiej schodzą rowery używane z przedziału 3-6k patrząc po dobrych sklepach na fb jak Bernard, kupszose, Creatobikes czy Bikesshop
Sam jesteś bez sensu. Czlowiek daje na tacy naprawdę wartościowe rady a Ty marudzisz że tytuł nie pasuje ?jeśli coś Ci nie pasuje to zapraszam na SPRINT ROWERY to zobaczysz co to znaczy brak wiedzy , olewanie widzów czy jakieś inne braki a od ROADRACING to zdała 💪
Iść na zakupy z gościem który narzeka.... GENIALNE 👍
jesteś Wołoszańskim od rowerów...to jest komplement ;)
5-6 lat temu kupiłem Stevensa trekkingowego za 1600 zeta, katuje go od tamtego czasu bez ani jednej zmiany łańcucha i hasa jak złoto nadal :D
Wartościowy materiał... jak zwykle :)
Dodałbym jeszcze, że warto ściągnąć mostek i sprawdzić w jakim stanie jest rura sterowa. Tu z powodu nie używania klucza dynamometrycznego i hooyowych/krótkich insertów carbon pęka najczęściej.
Zgadzam sie jak najbardziej można to zrobić
@@road-racing.plofficialchan393 Z doświadczenia powiem, że nie można a trzeba ;) W moim przypadku to, co z zewnątrz wyglądało na odcisk od mostka, po rozszlifowaniu okazało się pęknięciem na wylot...
Fajne programy pozdrawiam
Świetny odcinek. Widziałem kiedyś jak ktoś naciskał prezentacyjne stopa na ramię korby aż rama się widocznie wygięla. Aż zęby od tego zaczęły mnie bolec:). Ale widać tak się robi.
Teraz jeżdżę na karbonowym treku domane, jak dla mnie trochę on kosztował. Czasami sobie myślę że eksploatacja roweru aluminiowego czy stalowego nie powoduje takiego stresu, że coś tam się stanie z naszej winy. Możemy czerpać czystą radość z jazdy. Np. za ok. 15 - 20 tyś zł można juz kupić szosowkę na ramię tytanowej, wtedy raczej nie ma ryzyka że coś w niej pęknie poza gwarancją. I jest to rower na całe życie.
Prawda co piszesz do tego carbon się starzeje. Ale jak jest nowy przez ten pierwszy okres jest świetny.
@@schumek Dają dożywotnią gwarancję ale na usterki ramy z winy producenta. Ale jak przywalisz w coś ze swojej winy, czy się wywrócisz i spowoduje to pęknięcie ramy to wtedy nic producentowi do tego.
@@road-racing.plofficialchan393 Bartek, a z Twojego doświadczenia jak wygląda sprawa starzenia się ram karbonowych? Przykładowo przy eksploatacji przez amatora i bez brania udziału w wyścigach/ustawkach. Ile tych kilometrów trzeba naśmigać by wystąpiły pierwsze oznaki eksploatacyjnego zużywania się karbonu? 10 tyś km, 20 tyś km, 30 tyś km, a może więcej?
Tylko ubezpieczenie na wzór AC samochodu. Jak masz rower karbonowa o wartości ok 2 tys zł to trzeba liczyć się że składką może nawet ok. 2 tyś zł. Cóż, ryzyko szkodowe jest duże to przełoży to się na składkę.
Sorry, chodziło mi oczywiście o rower o wartości ok 20 tys zl:)
Kolega przyniósł do mnie kupiony rower używany- custom , poprosił abym go sprawdził. Podjarany dał 3000zł, wszystko w karbonie osprzęt grx. Po sprawdzeniu mówię trzeba wymienić: kasetę, łańcuch, pancerze, linki, klocki hamulcowe, olej mineralny, tylną oponę, tylną tarczę hamulcową, nacentrować koła, koszt ekonomicznie 2000zł nie licząc robocizny. Zrobił wielkie oczy.
I taka jest praktyczna strona zakupów w emocjach
Kto nie ryzykuje ten nie jedzie...:) 2 lata temu na Allegro kupiłem w bdb cenie używaną Sculturę 4000 2018. Bez oględzin na żywo, bazując tylko na sporej ilości fotek i rozmowie tel. ze sprzedawcą. Oczywiście co do rozmiaru to miałem 100% pewność, że będzie OK. Zero problemów, rower idealny po dzień dzisiejszy tylko pogody nie ma do jazdy...Dziś pewnie by poszła drożej niż w dniu zakupu. Takie czasy chore.
Takie sytuacje też się zdarzają.... ale rzadko😀
Generalnie super materiał. Prócz końcówki :P jak przyjeżdża do mnie klient i słyszę, że dziś nie ma pieniędzy to zabieram rower i odwracam się na pięcie. Czas sprzedającego trzeba szanować.
Warto było obejrzeć🚴🚴🚴🚴🚴🚴👍👍👍
Miły komentarz :D
11:10 Wheelie :D
😅❤️❤️
mam pytanie nie zwiazane z tematem filmu, ale moze ktos mi odpowie bardziej doswiadczony
czy jest sens na szose zakladac opony 700x30c zamiast 700x28c?
- chodzi glownie o poprawe komfortu na kiepskich asfaltach oraz na wieksza odpornosc opony na przebicie, wokolo mnie jest bardzo duzo zlych drug, normalnie uzywam 35c z uwagi ze to gravel a nie szosa, ale kupilem drugi zestaw kol z mysla o szybszej jezdzie na szosie i zastanawiam sie teraz co zalozyc na te kola, jest duzo porownan opon 25c do 28c, ale 28c do 30c nie zauwazylem, wiem ze dla typowych szos 28c moze byc maksymalnym rozmiarem ale gravel nie ma tych ograniczen dlatego pomyslalem o tym rozmiarze.
Mam fajnego speca tarmaca expert sl5 na pełnej ultegrze w rozmiarze 56, papierki do ramy itp ale wisi już 3 tyg i cięęężko sprzedać
Proponuje 1000 pln i jestem za godzinę :D
@@tbobrowsk Ja zaproponuje 7500 i bądź jutro :D
Drogi Panie, szczerze mówiąc czuję się trochę oszukany click baitem :). Tytuł powinien brzmieć "jak kupować używany rower karbonowy?" Jestem na etapie kupowania cromo/aluminium i większość porad mi się nie przyda. Pozytywnie oceniam jako porady ogólne o kupnie roweru: metody zakupu dla napaleńców, używanego karbonu lepiej nie kupować. Nie hejtuje, takie są moje odczucia. Ciekawie Pan prawisz. Będę dalej oglądać.
Zakup roweru carbonowego ma w sobie sporo ryzyka stąd na tym się skupiłem
A mi sie zdaje ze wiekszosc rad sie przyda, moze tylko dodac ze w przypadku matalowych ram warto szukac poprzecznych rysek na rurach, to poczatek pekania i spawy zwlaczcza pod sztyca, no i stalowe moga nie miec pekniec a byc pokrzyw8one
Bartek specjalnie dla Ciebie nagra filmik jak zakupic rower aluminiowy😁chyba to jasne że jak ktoś będzie miał już widzę na temat kupna roweru w carbonie czyli coś znacznie droższego i wrażliwego to z ALUMINIUM czy stalowym rowerem będzie już znacznie łatwiej .Oszukanym to możesz być jak weźmiesz kredyt w PROVIDENT a drugie tyle musisz im oddać z nawiązką 😜
Podejmę się wyzwania wyboru rzecznika kanału ;) Nie ma za co. Oferty proszę przesyłać w odpowiedzi.
@@amp-litude rzeczowe i sensowne odpowiedzi sa zawsze mile widziane
Jakie macie doświadczenia w zakupach w Polsce i za grancą rowerów?
Nie kupowałem nigdy roweru z poza Polską. Ale kiedyś przymierzałem się by sprowadzić rower z Anglii. Dzięki że przypomniałeś że UK nie jest już w UE i trzeba się liczyć z doliczeniem cła:))).
A ja z własnego doświadczenia powiem, że kupując nowy rower, sprawdzajcie go jakby był używany. Osobiście natknąłem na taki z wadliwym kołem, a po tygodniu chcąc go reklamować, sprzedawca zaczął wymyślać, że mogłem go wyeksploatować itp.
Ciekawe przemyślenia. Ja postanowiłem że ide w aluminium i poskładam sobie coś pod siebie na ramie cx one.
na alu też można mieć frajdę z jazdy szczególnie z carbonowym widelcem
@@road-racing.plofficialchan393 Kiedyś oglądałem Gustava, może Pan kojarzy, taki rowerowy świr z youtuba. I on powiedział w jednym ze swoich filmików słowa które zapadły mi w pamięć. Jeździł na szosie accentowej, aluminium po 1000-1400 kilometrów i w jednym z odcinków sponsor dał mu Gianta całego w karbonie. Po kilkuset kilometrach Gustav stwierdził że między aluminium i karbonem nie idzie wyczuć różnicy. I myślę że tak jest, to siedzi w głowach, człowiek usprawiedliwia decyzję wydania 10tys. Komu wierzyć? ja wierzę gościowi co robi 1400km bez spania na rowerze.
to nie do końca tak, w moim dwuletnim gravelu klamkomanetki są poobcierane nie z powodu gleby bo się nie zdarzyła ale od stawiania i opierania przy ścianie, wyciągania z ciasnego garażu itp, pedały to samo, mocno poobcierane na rantach , nawet nie wiem skąd
Ja kupiłem treka domane slr nowego w sklepie w Holandii mega jestem zadowolony
Takie zakupy nie niosą ryzyka innego niż zły rozmiar itp 😀
Cześć możesz mi nie przeszkadzać bo kupiłem treka domane slr nowego w sklepie w Holandii mega jestem zadowolony!
No ale to ty dzwonisz !
Aktualnie w UK można znaleźć dobre okazje na drogie MTB.
Sporo ludzi sprzedaje po skończonym zakazie wychodzenia z domu ( lockdown )
ciekawe info
@@road-racing.plofficialchan393
Mogę potwierdzić na 100% mieszkam w UK
Jedyny problem to znalezienia małych ram ,M i L były dostałem w dużej ilości.
Ps pisze o modelach które kosztują powyżej £3000 nowe.
Witam
Sezon tuż tuż a dla innych już się zaczął, może jakaś wrzuta dotycząca ubezpieczeń rowerów, oc itd. Jakieś opcje ubezpieczeniowe na rynku dla "składaków"?
Dziś o takim filmie myślałem jak znajdę chwilę czasu nagram go na pewno.
niedawno zakupiłem samo OC na 100tys w Hesti za 48pln, na jakim bym rowerze nie jechał, tak samo PZU za 116 NNW +OC , natomiast inne firmy to już podajesz konkretny rower z dowodem zakupu...
@@snowsk8paul A wiesz jak wyglada kwestia ubezpieczenia składaka, gdzie nie ma jednej faktury ?
Ciężki temat, jak rozmawiałem z konsultantem Nationale Nederlande to mi odmówił sprzedaży ubezpieczenia; posiadam fakturę na frameset...
A jak z pękaniem ram tych Giantow? Dużo o Revoltach się mówi..
A co powiesz o nowych rowerach , ale kolekcja z 2017? Ostatnio na Olx jest dużo BMC - sklep Taurus z Mikołowa
Taurus to dystrybutor BMC na Polskę jak ci rower pasuje kupuj spokojnie to duża poważna firma
Jest przynajmniej kilka dobrych sklepów z używanymi rowerami z gwarancją. Także dla chcącego nic trudnego. Pozdrawiam.
Potencjalnie najciekawsze są te gdzie źródłem pozyskiwania rowerów są klienci kupujący nowe rowery ai zostawiający swój rower w rozliczeniu.
HeY, ja zakupiłem w 2016 specialized tarmac jako 6miesięczny od pracownika sklepu rowerowego, także do tej pory jest ok. Najgorsze opcje zakupu roweru to gielda i olx z wysyłka kurierem....i tak ludzię kupuja. pozdrawiam
Sam sprzedałem w sumie trzy rowery na olx.Jeden wysłałem po przedpłacie .Za drugi pan wpłacił mi kilka tysięcy zaliczki i po 2 tygodniach przyjechał osobiście .Mówię tu o sprzęcie w przedziale 5-10 k wszystko w karbonie.Po prostu trzeba zachować rozsądek bo nie każdy na olx jest oszustem.A to jak ludzie marnowali mój czas i zawracali tylko gitarę zasługuje na dłuższą rozprawkę.
A co sądzicie o stronie i sklepie kupszosę? Nie znam się na rowerach, a chciałbym kupić coś sprawnego i po prostu dobrego.
A jak mam takie pytanie - kupiłem Cannondale Synapse Disc 2016 di2 z suportem bb30a. Nigdy nie miałem wcześniej karbonu, zastosowałem test jak na filmie (nacisniecie pedału w strone supoertu - wszystko było ok, uginał się). Po dluższym testowaniu przy sprintach, albo jezdzie pod górę z mocą 260 watów i większą na małym blacie rama tak pracuje że łańcuch zaczyna ocierać o prowadnice przedniej przerzutki (trze). Czy mogło być coś naprawiane ? Czy po prostu to taki urok tego roweru. Mocno jestem zdziwiony i nie wiem czy go nie oddać :/
Synapse to nie jest typowy sztywny rower wyścigowy. Stąd tak pracuje ma też 6 lat i to drugi powód
@@road-racing.plofficialchan393 czyli carbon sie "starzeje" ?
@@road-racing.plofficialchan393 Czyli po prosu ten typ tak ma :/ Przy sprintach sporo mocy ucieka :/
@@Pawe-df7md tylko jeden endurance w testach miał dynamiczne odejście w tym aspekcie Giant Defy . Nie odchodził tak jak rower wyścigowy, ale lepiej niz inne endurance rowery.
@@road-racing.plofficialchan393 Dzięki za merytorykę:) W zawodach nie startuje (no może z dwa razy się zdarzyło - na Przehybę, więc tam sprintów nie ma (na końcu nie mam już w ogóle siły jak się wdrapie :D) ( i coś dłuższego 270+). Może popełniłem błąd nie sprawdzając ram race/aero - ale nie sądziłem że rama karbonowa aż tak pracuje. Człowiek się uczy całe życie. Pewnie te 20 watów wykorzystanych na gięcie ramy spowoduje że będę 155 zamiast 150 :) więc może aż tak dużego znaczenia to dla mnie nie ma :).
A co powiecie o rowerach ze sklepu carbike /rowerszosowy??
Nic nie wpadły mi nigdy w ręce.
Trudny temat. Wszystko zależy od konkretnej oferty.Miałem 3 używane i 2 z nich sprzedałem bez strat, śmigały też dobrze. Trzeba też dopytywać dokładnie bo jak chciałem kupić gravela 1 rocznego to gość mówił że był kilka razy na rowerze. Stan wskazywał na co innego..liczne otarcia itp. Okazało się że te kilka razy to karpatia, pomorska 500 czy jakiś 1200ultra. Na pewno w miarę rozsądną opcją jest zakup drogiego TT z drugiej ręki...rowery głównie używane w zawodach z małym ryzykiem gleby.
Dokładnie tak jest wierzyć temu co widzisz , nie temu co deklaruje sprzedawca
Jak ktoś sprzedaje taki rower powypadkowy i twierdzi, że jest bezwypadkowy, to jest dla mnie totalną świnią i nie mam szacunku do takiego człowieka. Co innego, jak ktoś otwarcie mówi, co i gdzie się działo.
Nie liczył bym za często na tą drugą postawę stąd vlog
@@road-racing.plofficialchan393 W ogóle świetnie to wszystko wyjaśniasz, ja akurat zacząłem od trochę przyzwoitszego crossa Unibike Zethos GTS, ale docelowo chciałbym dokupić porządnego gravela. Rama aluminiowa (ale to lepsze aluminium) lub stalowa. Piasty chciałbym na łożyskach maszynowych, DT Swiss mi się marzą, koła jak najmocniejsze. Czy polecisz jakieś sklepy, gdzie można kupić rowery używane w dobrych cenach? Jakbym chciał taki nowy, to koszt jakieś 8k, mogę tyle wydać, ale wolałbym kupić jakąś używkę rok czy dwa używaną. :) I tak gwarancja na podzespoły jest dwa lata, więc co to jest. A jak dbasz, tak masz.
Zabrakło najważniejszej rzeczy - rowerem trzeba się przejechać. Z kolei gdy potencjalny kupiec zjawia się "bez siana", nikt o zdrowych zmysłach nie pozwoli na testy roweru za 20-30K... I kółko się zamyka.
Przyjście bez pieniędzy to pierwszy etap bo to by decyzji nie podjąć za szybko. Z przejazdzką trzeba brać grubą poprawkę na to jak rower jest pod Ciebie ustawiony( nie jest ustawiony. Jeżeli już to przejażdżka tylko w stroju itp. Na stół kładzie się wtedy zaliczkę nie całą kwotę.
Polskie znaki w foncie!!!
Za 8 tysi rower jest nie lepszy ...
Odcinek trochę bez sensu. Osoby kupujące taki rower bez oględzin albo zabrania go na serwis czy osoby kumatej to idioci albo ryzykanci. Wypadałoby inaczej temat nazwać bo to akurat jest niszowe. W Polsce najlepiej schodzą rowery używane z przedziału 3-6k patrząc po dobrych sklepach na fb jak Bernard, kupszose, Creatobikes czy Bikesshop
Proponuję zerknąć parę komentarzy wyżej na kolegę który opisuję jak kupił Sculturę jemu się udało wielu się nie uda.
Sam jesteś bez sensu. Czlowiek daje na tacy naprawdę wartościowe rady a Ty marudzisz że tytuł nie pasuje ?jeśli coś Ci nie pasuje to zapraszam na SPRINT ROWERY to zobaczysz co to znaczy brak wiedzy , olewanie widzów czy jakieś inne braki a od ROADRACING to zdała 💪
@@andrzejl5869 Dałem argument. Andrzej bo ci żyłka pękknie jak będziesz taki spięty.
@@vulpesinculta7074 po pierwsze "ci" się pisze dużej litery a pęknie pisze się właśnie TAK😜
Spoko chłopaki nie napadamy na siebie to kanał na poziomie Dziękuję za wstawienie się za kanałem ale już godzimy się i zostajemy z Road-Racing.pl😀👍