วีดีโอ

Merci beaucoup ca fait plaisir 🙏🏻

Hello! La protection vient de chez Carbon performance ;)

Avec grand plaisir ;) merci de ton retour!

Merci. Alors ne travaillant pas dans les FDO je ne pourrais pas te dire exactement si cela risque l’immobilisation. Possible en cas de carte grise non conforme mais il faut qu’ils arrivent à prouver sur place, qu’il y’a non conformité. Sur le bord de la route pas évident… Normalement tu dois également declarer en préfecture et auprès de ton assurance le changement de puissance et probablement repasser aux mines pour valider si besoin. Si tout est modifié et declarer tu seras ok mais personne ne le fait (trop complexe et coûteux) Disons que le gros risque est qu’en cas d’accidents corporels graves (tu reverses ou tue quelqu’un, on te remets la faute dessus avec un dépôt de plainte ou tu as des facteurs agravant comme stup ou plus de permis…) l’assurance et le tribunal risque de demander un examen plus approfondi de la moto. Et si elle est examinable on pourrait trouver des choses. Mais ca fait beaucoup de si. Mais il faut le garder a l’esprit et chacuns prends ces responsabilités.

C’est vrai que l’akra a une sonorité moins casserole et plus valorisante. Après avec les chicane il reste discret de mon point de vu et pas du tout perturbant pour la route ni pour autruis. Par contre la sonorité d’origine pour un echappement OEM etait très sympa pour l’époque comparé à la concurrence et etait plutot pas mal intègré en effet

Il ne faut pas le voir comme ca. C’est certes un casque qui as eu de l’engouement ces dernières années, mais ca reste un excellent casque dans sa gamme. Il a parfaitement rempli tout son role pour mon usage, et je peux meme te dire qu’il a fait le job sur piste pour ma petite tête avec une bonne boite ;)

Ah oui pourquoi?

Et moi j’en ai fait un a 130k km malgré tout l’entretien en temps et en heure sur un rt 🤷🏻‍♂️. Comme toujours ca reste de la mécanique et des pieces en mouvement donc y’a tjr un risque meme minime. Ca reste deux feeling différents mais c’est vrai que les derniers sont bcp plus doux qu’avant

Bonjour, juste un commentaire. J'ai un copain qui a cassé le cardan de sa 1200 GS sur autoroute, elle avait moins de 15000 kms. Il l'a revendue et changé de marque car il n'avait plus du tout confiance.

Avec plaisir ;) Et oui chose faite et toujours aucuns regrets pour ma part. Selon moi oui, c’est une très bonne moto qui sait rester polyvalente. Ca sera correcte partout et c’est une bonne machine. Mtnd polyvalente ne veux pas dire excellente partout. Mais tout dépend de ce que tu recherches. En tout cas, pour ton cas, de mon point de vu ca le ferais carrément.

@@mrmilosh2.0 Merci pour ton retour aussi rapide. Je recherche une moto légère, joueuses pour un usage quotidien toute l'année j'ai testé F900xr sacrément triste, une 890 sympa avec cependant trop de point négatif comme la position de conduite. Il y a eu d'autre essai type trail où je n'ai jamais été emballé... L'essai de la 765 rs 2023 m'a clairement bluffé, je m'attendais à quelque chose de radicale et très sportif alors que tu as raison c'est polyvalent. Sans doute mon ptit coup de 😍 pour les 3pattes et leur élasticité. Les seules bémol c'est la conso et autonomie mais d'après ce que tu dis c'est du 6l/100 ce qui est raisonnable. Merci bonne route sur ton missile sol-sol 😉✌️

Ca va vite avec les pieces moto 🫤 gros problème 😂 Yes je la possède, la première version, qui monte uniquement quand je retire les cales pieds. Et faisant un peu de duo j’avoue que je la monte jamais. Pour le CT j’avoue on verra le jour J mais tres peu de chance que je la demonte…

oui il s'agit d'un autocollant fait sur mesure en reprenant les cotes de celui d'origine ;)

@@mrmilosh2.0 je cherche la matrice avec les bonnes côtes partout. Si tu l'as,. ça m'intéresse carrément !!

@@breizherpad contacte guigui.design sur Instagram ;). Il dois encore les avoir et peux surement te les faire. C’est lui qui me fait tout mes stickers

@@mrmilosh2.0 tu gères 🤩

Avec plaisir ;) Discret, sobre et efficace

Deux choix différents pour 2 philosophie différente ;) Dans les 2 cas c’est du fun en barre 👌🏼

Merci l’ami. Oui toujours. En plein road trip justement ;)

Hello l’ami! Le mieux est que le preparateur l’installe juste avant de faire les réglages avec. Sinon si tu te sens tu le montes toi même juste avant et tu l’emmènes sur remorque comme ca. Mais éviter de rouler avec un boîtier non réglé ou pas configurer. Triumph je doute qu’ils te le monte, il vont te dire que ce n’est pas un accessoire d’origine, que ca risque de faire sauter la garantie. Ils prennent aucuns risques. Apres tout depend de ta relation avec L’atelier de ta concess ;)

Avec plaisir Merci de ton retour 🙏🏻

Pour le nettoyage j'utilise pas mal de produits de la gamme alchimy 7 (prélavage M7, shampoing THD, pinceau UHR...) Pour la partie moteur je me prends pas la tête, pétrole désaromatisé partout et pinceau c'est radical. Pas de haute pression pour ma part, pas fan. Juste jet d'eau basse pression. Un coup de soufflette partout. Et pour la brillance j'utilise un quick detailer comme le elixir de Carpro ou alors quand j'ai un peu plus de temps, le cream'x de chez alchimy7. Après y'a aussi le secret de prendre son temps, démonter les parties un peu moins accessibles et une moto qui dors à l'abris. Le nettoyage et l'entretient sont un vrai plaisir sur mes machines donc ça ne me dérange pas d'y passer plusieurs heures, ce n'est pas une contrainte.

@@mrmilosh2.0 Merci beaucoup. Je nettoie déjà les jantes au pétrole désaromatisé. La gamme alchimy 7, je ne connaissais pas.

Merci beaucoup! Elle me fais également rêver quand je la vois dans le garage je me dis que c'est la plus belle que j'ai pu faire. Et bien sur, toujours un plaisir de la sortir et de s'en occuper (lavage entretient...) Ride safe également

Woh merci beaucoup ça fait plaisir de voir qu’elle plaise autant. Pour ma part c’est des heures de recherches sur Google, des essais Photoshop pour tester des couleurs et des modifications et puis du temps

Hello!✌🏻 Tu partirais sur quel modèle ? Le v2 comme la mienne ou v1 ou v3? Globalement elles sont fiables le bloc est robuste mais comme toute moto elle peux avoir des petits défauts de jeunesse ou des choses à prendre en compte pour ne rien négliger. Et cela ca depend du modèle. En tout cas sur la mienne rien à redire depuis 2018. Niveau sensation le mieux reste de l’essayer. Difficile de décrire un ressenti propre avec des mots. Le moteur est coupleux et joueur oui apres tout depend de ce que tu conduis auparavant et l’usage que tu vas en faire. Forcément que si tu sors d’un tuono facto ou d’un r1 tu prendras moins la claque que si tu viens d’un mt07 😝 Ca reste de très bonnes machines et relativement polyvalentes ✌🏻

Alors stock oui et non. Les graviers dans le radiateur ca peux arriver facilement sur bcp de moto. Une petite grille reste assez abordable et efficace. le recepteur d’embrayage magura d’origine est connu pour merder un peu mais très souvent il est facile de le remplacer ou de le faire prendre en charge par KTM. Pour le pot le soucis est uniquement sur la ligne complète akra et en grande partie du a un mauvais entretien de la laine de roche (≈tous les 10000km sur route). Avec l’origine pas de soucis. Pour le reste effectivement la patte de radiateur, une petite protection compteur… reste abordable et a mon sens indispensable pour préserver au mieux la moto. Mais tout n’est pas que problème.

J'ai fait réaliser des logos identiques à celui que tu peux voir devant, que j'ai coller sur chaque faces. Avec un fond retro réfléchissant. Ca fait naturel et jamais eu de soucis lors des contrôles.

Avec plaisir. C’était fabriqué par un membre du groupe Fb superduke france 🇫🇷. Malheureusement je crois qu’il est partit a l’étranger depuis le temps. Si tu es pas sur le groupe je t’invite à venir voir et poser la question sait-on jamais, quelqu’un en vendra t’être une d’occasion ou en aura une qu’il a pas montée ;)

Avec grand plaisir. Oui c’etait celui la que j’avais pris. Toujours parfaitement fonctionnel depuis le temps. Et vu le prix on risque ps grand chose ;) m.fr.aliexpress.com/item/33027294325.html?srcSns=sns_Copy&tid=white_backgroup_101&mb=KzOw4YAAlvbGR2M&aff_fcid=2d0bedb72c9a4382b2f051ae5a6d6f07-1672224740410-06099-4oEGSxkmR&tt=sns_Copy&image=Hdc7fdca016864aaa9f52e8cb4e2e7d6a5.jpg&aff_fsk=4oEGSxkmR&aff_platform=default&sk=4oEGSxkmR&aff_trace_key=2d0bedb72c9a4382b2f051ae5a6d6f07-1672224740410-06099-4oEGSxkmR&businessType=ProductDetail&title=%E2%82%AC%2018%2C24%20%20R%C3%A9duction%20de%2040%EF%BC%85%20%7C%20Hommes%20en%20plein%20air%20USB%20gilet%20de%20chauffage%20infrarouge%20veste%20hiver%20Flexible%20%C3%A9lectrique%20v%C3%AAtements%20thermiques%20gilet%20pour%20la%20randonn%C3%A9e%20sportive&platform=AE&terminal_id=50cb54c54c954aa791757ca977f70989&afSmartRedirect=y&gatewayAdapt=glo2fra

Avec plaisir ;) Oui j’ai pris 3 points par le passé avec mon smcr en roadage ici aussi😂 Mais merci du rappel

Merci beaucoup du retour! J’espère que tu mettra moins de temps que moinpour t’y faire. C’est une tres bonne machine mais faut comprendre comment l’emmener. J’avoue j’ai eu un peu de mal au debut. La c’est mieux. Pour les poly les mieux pour moi sont les GRP chez Gentleman riders par exemple. Chère mais relativement qualy. La ceux que j’ai sont des chinois et la déco était faite maison par le précédent propriétaire 😬

Merci beaucoup. Regardes sur le groupe superduke france officiel facebook. Le gars qui les fait s’appelle Thomas Mge. Mais pas sur qu’il en fasse encore il devait sûrement changer de taff sous peu. Mais c’est la que tu auras les infos ;)

@@mrmilosh2.0 1000 merci ! je me rematte un coup ta vidéo. Un vrai tuto prépa !

@@davidgln2320 avec grand plaisir 😝 content que ca serve

hello! Si tu parles bien des petits obturateurs orange. Ils sont ici -> www.megaserviceshop.com/produit-17908-jeu_bouchons_bras_oscillant_or.html Je les avaient pris chez eux et c'est compatible v1 v2 ;)

C'est vrai que l'ancien 3 pattes était un poil plus expressif en bas mais ramone un peu moins en haut. Les deux reste de très bonnes machines. Ce qu'il faut, c'est trouver la brêle qui nous correspond ;) et tu as l'air d'avoir trouver

Ah et bien je ne savais pas. Merci de ton retour! 🙏🏻 Effectivement je viens de voir ca. Ça devient collector alors 😜

Salut Oui je dois pouvoir t’avoir ca… Regardes ici ;) ➡️ www.desmoworld.com/desmoworld-easy-floater-cover-fuer-diverse-motorraeder-mit-brembo-bremsscheiben-2332?number=DW.EFC-R-20&c=234

Merci l’ami ;) haha alexis aussi du groupe. Du coup il s’en ai pris une 😬

Merci beaucoup l’ami 🙏🏻 Effectivement des fois c’est complètement plus raisonnable 🤣 Moi j’ai pas eu la force. A force de la rouler et de la bichonner j’ai pas pu arrêter. Pour moi c’est un des meilleurs moteur niveau polyvalence et compromis pour la route. C’est pour ca que je l’ai toujours apres 4 ans car en général avant les 2 ans je change… la j’arrive pas a trouver une remplaçante qui fait mieux.

Merci 🙏🏻 Les stickers sont faits sur ma demande a mon pote Guigui design. Tu peux trouver sa page sur Fb ;)

Merci à toi 😉 Normalement oui je suis pratiquement sur de pas recroiser la même 🤣

🤣🤣 enorme je suis mort Le miens est en sueur a chaque fois que je vais dans une boutique moto. Non la street a été vendue quelques mois avant que je prenne le 12. J’avais fais le tour avec sur route 😬

@@mrmilosh2.0 ok sympa de te revoir sur youtube j'ai dû raté quelque vidéo j'ai pas eu les notif.. du coup je vais me rattraper en regardant celles d'avant. ✌️

@@driver9483 et bien avec plaisir ;). Merci de ton soutien

Ca va dans les détails mais c’est ce qui la rend unique 😉 Un grand merci pour ton retour!

Merci à toi! Content que ca puisse t’inspirer pour ton v3. Il est claire que la v1 d’origine n’as plus rien à voir en terme de look et de phylosophie

La passion est clairement le moteur de ce projet Autrement j’aurais déjà tout arrêté ;) Merci beaucoup 🙏🏻✌🏻

Merci beaucoup 🙏🏻

Merci à toi! bienvenu alors ;) Pour la démultiplication je suis sur -1 au PSB c'est à dire 16 dents et la couronne celle d'origine une 45 dents. Pour moi c'est le meilleur compromis pour le moment sur les tracés que je fais. La bague pour l'amortisseur de direction est une Hyperpro en 50 mm qui vient de chez gentleman riders

Salut toninyo ✌🏻 Merci beaucoup pour ton retour. Ça fait plaisir! Pour ton silencieux et ton filtre non pas de grosses incidences sur la performance. Au contraire le arrow est un de ceux qui match le mieux avec la street car il est développé pour. Le pti filtre à air c’est du bonus, mais la grosse plu-value est de pouvoir le nettoyer à ta convenance (surtout ne pas attendre 20000km pour le laver. Entre 5 et 8000 c’est bien) Comme tu as toujours le cata, le reste du moteur est stock et que tu ne cherches pas le moindre cheval, ca fait parfaitement le job :) Après pour la sonorité c’est tres légèrement perceptible… Un son un poil plus métallique mais c’est sensiblement identique a l’origine malheureusement. Disons que ça permet de rester discret ;) Bon ride à toi également

Merci pour les informations. En ce qui concerne le silencieux arrow, effectivement il reste fort discret comme celui d’origine. As tu des silencieux aux normes à conseiller pour gagner en sonorité tout en gardant les performances ? J’ai souvent entendu le sc1-r mais je n’en sais pas plus

@@toninyo543 pour moi si tu veux pas te prendre la tête le arrow reste le meilleur compromis. Apres effectivement beaucoup de silencieux sont disponibles mais certains comme le s1 que j’avais sont a fuire… Le sc1r est beaucoup monté car il reste abordable et dispose de deux chicanes… Tu peux aussi partir sur du scorpion ou du Zard… Apres pour ce qui est de l’homologation c’est un grand débat. Prends en un qui te plait esthétiquement, (evite juste les sc ou le rapport qualité prix n’est pas spécialement au rdv) et garde la chicane ;) Tu seras jamais embêté juste avec un silencieux meme au niveau des assurances.

Merci beaucoup :) Donc peu importe qu'il soit homologué ou non ? Scorpion ou zard pour un gain sonore et pas de pertes de performances ?

@@toninyo543 bah j’imagine que tu veux qu’il soit « legal » en cas de controle ou de pépin ? A savoir que normalement des l’instant ou tu changes la pièce d’origine ce n’est meme plus légal. Mais bon c’est monaie courante et on viendra pas chercher des noises pour juste un silencieux. D’ou le fait de garder la chicane ;) Non ces deux la sont de tres bonnes marques. Apres c’est comme tout, ca vas dépendre des goûts et du budget de chacuns ;)

Bonjour à toi. Non pas de soucis particulier pour la manoeuvrer à l’arrêt ou meme pour béquiller (apres j’ai un 1100 rt au quotidien donc elle me parait plus légère déjà celle la 🤣) Et la béquille latérale avait l’air assez stable. Comme après sur toutes ces machines lourdes, a très très basse vitesse elle a pas pris son équilibre donc mef au frein avant sinon ca part. Mais passé 5 10 km/h c’est un vrai velo

@@mrmilosh2.0 d’accord merci de ta réponse !

@@flyvald5742 avec plaisir !

Quelle moto as-tu préféré entre la KTM la BM et la Triumph ? Et pourquoi ? J’espère ne pas te déranger avec mes questions lol

@@flyvald5742 difficile à dire… elles ont chacunes leurs points fort et leurs points faibles. Disons que pour mon usage j’ai préféré la gs. De part son rapport equipement/performance et aussi par la philosophie moteur. Très tres doux en bas (plus que la SAS et un poile moins que la triumph) elle offre pour autant une bonne allonge et une superbe reprise. Et j’avoue être bien séduit par la bouille. Encore une fois c’est mon avis perso en fonction de mon utilisation 😬

Non j’ai pas de « tuto » mais rien de bien compliqué. Juste avoir un minimum d’outil de base et si les clignos sont des triumph c’est plug&play.

Salut l’ami. Alors quel superduke? La première version ? Une comme la mienne la deuxième, ou alors la dernière la 3 eme version ? Car si c’est comme la mienne. Tu peux trouver des noires en occasion sans trop de soucis. Si c’est les dernières malheureusement c’est cadre orange et a ce moment la, pas d’autres choix que de faire une peinture (ou covering de cadre)

@@mrmilosh2.0 ah oui ça doit être la troisième alors et faire une peinture coûterais chère ? Car oui le orange m attire pas des masses

@@kistinic6370 oui un peinture cadre c’est’pas donne. Faut quand meme poser le moteur et tout le reste. Ca fait vite un billet

@@mrmilosh2.0 ça roule et bien merci beaucoup pour le temps que tu m as accordé ✌🏻

@@kistinic6370 je t’en prie avec plaisir

Oui c’est un de ces seuls points positifs le son ;)