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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- DPF크리닝 논란 이 한편으로 끝내겠습니다 With 25년 디젤전문 대표님
00:29 DPF의 필요성 무엇?
03:53 고속주행만 하는 차는 DPF크리닝 안 해도 되지않냐
06:29 12만Km 탔는데 DPF크리닝 필수인가요?
07:55 DPF가 손상되는 요인
11:25 재생품 or 크리닝 뭐가 더 이득?
13:53 DPF크리닝만 유독 작업시간이 긴 이유?
19:11 아직 DPF보증기간이 남았을 경우
21:52 DPF, 흡기, 인젝터의 가장 이상적인 점검주기?
돈 아끼는 자동차 정비 "정비제이" 입니다
#포항공임나라남구점 #삼도모터스 #DPF크리닝
!["카맨의 판도라" 디젤 자동차 흡기클리닝 진실 혹은 거짓! 호구 탈출 꿀tip[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/hThIslVtziE/mqdefault.jpg)
00:29 DPF?
03:53 고속주행만 하는 차는 DPF크리닝 안 해도 되지않냐
06:29 12만Km 탔는데 DPF크리닝 필수인가요?
07:55 DPF가 손상되는 요인
11:25 재생품 or 크리닝 뭐가 더 이득?
13:53 유독 DPF크리닝만 작업시간이 긴 이유?
19:11 아직 DPF보증기간이 남았을 경우
21:52 DPF, 흡기, 인젝터의 가장 이상적인 점검주기?
요즘차량전조등이 너무밝게나옵니다
제 차량은2008년식 싼파테cm입니다 저도 밝은 전조등으로 교체를 하고싶어요
DPF달면 연비가 대략 얼마정도 떨어질까요?
리터당 10키로일경우는요?
정비제이 늦은 저에게 이벤트 당첨 챙겨주신 점 감사합니다.
F30 320d 14만 G30 530d 두대 운영하고있어 디젤과 정비에 관심이 많습니다.
보고 배우는 내용들도 많으며 항상 관심가지며 시청하겠습니다 .
DPF 정비료는 얼마인가요?
16만된 2011년식 e클 엔진경고등 노랗게 뜨고 출력이 현저히 감소해서 스캔뜨니 dpf갈아야 한다는데 당장고장 안난다고 해서장거리 몇번뛰고 한달가량 탔는데 갑자기 출력 정상으로 돌아오고 경고등 없어져서 센서고장인가 오히려걱정인데 문제 없는건가요?
스포티지R 2011년식 25만키로 차주입니다 !!
DPF 크리닝 한번도 하지 않았습니다 !!
인젝터 교환도 없었어요 ㅎ
정말 모르는게 약일때도 있어요 ㅋㅋ
40만
넘어가는데 괜찮아요
연료필터 필히 3만이내 교체주기적. 하세요
전 35만 전혀 문제없습니다~
@@waveblue615335만 스포티지 인가요??
dfp가 장착안된차인가보죠.ㅋ
DPF 겠죠 ㅋㅋㅋ DPF 장착 차량입니다 ㅋㅋ
현재 266,000키로 ㅋㅋ 여전히 크리닝 인젝터 교환없이 잘타는중요 ㅋ
15만정도 중고차는 무서워서 못사겠군 청소를 했는지 안했는지 알수가.....
사서 청소하세요.
dpf털어내려면 정비사분들은 3000RPM 까지 올라가야한다고하는데 ㆍ수동기어로(고단) 변속해서 올리거나 ㆍ기어P에놓고 공회전으로 하면될까요?
개솔들하는겁니다 박사들이 다돌아가가신줄
10만키로 청소10만더타고 신차교환 하면되것다 20만키로면 10년되지 10년이면 차엄청바귀지 급변하는 세상에 청소안해도 됨 듣고보니 이게정답이네 휴발유 차가 최고지 경유 징글징글하다 전기차추세인데 고민할필요 없음 운전경력50년이요 영업용
예~ 잘 리스링했어요~
그럼 월동준비를 위해서는 연료필터포함해서 어센블리를 통째로 교환해야할 시기가 가을인가요?~
가을부터 경고등이 들어오더니 겨울엔 추워서 온도가 내려가니 등이 안들어오다가 좀 따뜻해지니 또 경고등이 들어오기 시작. 이영상보니 망가지기전에 크리닝해야겠네요
주행중에 급가속 하면 검은 매연이 나오던데 문제가 있는걸까여
정비소에서 엑셀만 밟아서 알피엠올렸을땐 나오질 않던데 주행중에는 나오는거같더라규요
네 검은연기 나오는건 불완전연소 증상이니 가보세요
@@쓰리봉고 무슨 무조건 가래
디젤은 급가속시 나올수있습니다
@@짜장면-q4v dpf설치(2006년도 형식승인??) 이후 차량은 물리적으로 나오면 안됩니다.....
위의 영상에서 말한 바와 같이 필터가 막고 있는데 검은 연기가 나올수 있을까요......그렇다면 필터가 부숴진거죠.......
올해 59만키로된 프리마 대형트럭을모는데요 , 계속 dpf경고등이떴는데(지방을가거나 무거운짐을실으면)(dpf통교체하라는경고등) 불스원을 계속 넣어도 경고등이 계속 떴는데 , 현대엑스티어 연료 첨가제를 넣으니 경고등이사라짐. 불스원은 에어컨탈취제도그렇고 첨가제도그렇고 성능이낮아요 , 에어컨탈취제는 이마트에서파는 소낙스 탈취제가좋음. 저는 승용차도디젤승용차인데 3500원짜리 스탑 오일첨가제를 넣으니 소음이약간줄어듬. 트럭에도 주기적으로 넣을생각입니다
정보전달 속에 다분히 상술이 존재하는 영상이네요. 문제가 없는 차의 dpf를 뜯어서
크리닝한다? 진짜 차 관리 잘 하는
사람은 차량 매뉴얼에서 다루는 이외의것들은
미리 건들지 않습니다. 문제가 발생했을때 점검을 받죠.
매뉴얼에서는 dpf 크리닝을 다루지
않습니다. 현대기아 직영 서비스
센터에서는 크리닝 하지않습니다.
제조사에서 공식적으로 하는
서비스가 아니기때문에 크리닝
가격도 천차만별이에요. 부르는게
값입니다. 제대로 된 정비사라면
최소한 한달에 한번씩 일정한 rpm으로
고속주행 30분 이상하라고 하겠죠.
Dpf로 사기치기 쉬운게, 크리닝을
해도 속을 볼수가없으니 그럴듯한
장비가져다놓고 약품으로 혹은 불로 지져
Ash를 제거하는 척하는거겠죠. 그렇게
세척되는게 soot인지 ash인지는
불행하게도 그들도 모릅니다.
그냥 ash라고 주장할뿐이죠.
호갱당한 차주들은 그거받고
차 좋아졌다고하고다니죠.
당연합니다. 크리닝으로 Dpf속에 있던 이물질이 빠지긴했으니까요. 그게 ash가 아닌 돈 한푼 안들어가는 차 자체의 자가재생으로도 제거될수있는 Soot라는게 문제지만요.
돈에 눈 먼사람들은 소비자들 상대로
돈부터 쓰라고 합니다. 정비소든 병원이든
똑같습니다. 이렇게 눈먼 소비자
후려치고 부당이익 챙겨가놓고
소비자들이 왜 자기들 의심하냐고하죠.
이게 다 뿌린대로 거두는겁니다.
팩폭지리네요 ㅎㄷㄷ
진짜 해박한 분이시네 ㄷㄷ
이런 분들은 진짜 어디가서
사기는 쉽게 당하지 않고 살긴해 👍
진짜 제대로 뭘좀 아는 분이네 저도 동감합니다
이분좀 똑똑하신듯 ㅎㄷㄷ
지금까지 본 디젤 dpf관련 영상 중 바이블로 정해도 될 정도네요.
나름 정답을 내려주면서도 논란 여지가 있을 만한 부분은 적당하게 돌아가시고ㅋㅋ
33만 인데 DPF 클리닝 한번도 한적없습니다. 고속주행 80% 구요. 폭스바겐 TDI 엔진입니다.
경유차는 서울.부산. 대도시에 운행하면안된다
쾌적한 도로환경에 운행해야 연비가 나온다 차량을 모르면 경유차 끌면 휘발유 차보다 유지비가 비싸게 먹혀
경유차 관리를 어떻게 하냐 그것이 문제로다 ㅎㅎ
일반인들은 잘모르는 dpf에대한 기준을 잡아주신거 같아요. 요즘 너무 많은 정보가 있지만 쉽고 명확하게 정리해주신거 같습니다.많은 도움이 됬습니다.유익한 정보 감사합니다
98년도 대형 면허증에
스쿠프 LS 부터 시작한 놈입니다
차를 35대정도 바꿈질해서 타왔고
디젤차를 좋아해서 대부분
디젤차를 바꿔 왔습니다
현재 차는 A7 55TDI 타고 있구요
5천키로 정도에 한번씩
수동모드로 2~3단으로
2500RPM ~3000RPM으로
30분정도 항속 주행해서 태웁니다
여지껏 크리닝 한번 한적이 없으며
DPF 경고등 한번 뜬적이 없습니다
5천키로마다 태우는거는
그냥 하는게 좋타고 해서
장거리 주행할때 취미삼아 하는격이고
스포츠 모드로 고속도로를 가끔
조지고 다녀서 별 생각 안드네요 ㅋㅋ
아 그리고 DPF 크리닝 첨가제도
5천키로에 한번씩 넣어줍니다
지마켓에서 구매해서 넣습니다
dpf는 푸조 가 최초개발자이고 푸조애서
특허를 내지않고 모든 자동차 회사가 쓰게한게 dpf 입니다
볼보가 안전벨트 모든차에 쓰게한것처럼요...
최초의 안전벨트 특허는
1885년2월10일 미국의 에드워드클래그혼이 가지고 있습니다
@@반칙없는세상 지금 쓰고 계시는 편리하고 안전한 3점식 안전벨트는 볼보가 고안하고 오픈한게 맞습니다.
그리고 본댓글 어디에도 최초의 안전벨트=볼보 라는 내용은 없네요...
그런데 그게 무슨 엄청난 발상이 아니라서 기존에 pm등 입자상 물질을 거르기 위해서 산업에서 흔히쓰는 필터개념이거든요. 단지 고온에 견디는 필터를 개발하고 이를 재생하는 방식등의 전체 싸이클을 개발했다는건 좀 인정할만 한데 이것도 산업에서 필터 재생의 한 방법중 하나였어요. 열로 카본 태워버리는 방식.. 산업쪽에서 필터를 재생하는 방식은 고압펄스 재생. 가열해서 태우기(제악적임) 그외에 교환식등을 쓰는데 고온용 세라믹 필터는 예전엔 개발과 비용이 높아서 보통은 교체형을 사용하고 저온용은 보통 펄스압력으로 역방향으로 공기압을 줘서 막힌 눈을 뚫어줌. 그러나 이도 한계가 있어서 결국 필터를 교체해야함.
안전벨트 자체는 볼보가 개발항게 아니라 우리가 대부분쓰고있는 3점식은 볼보가 개발하고 특허없이 공개한건 맞습니다 제가알기론 요즘 사용되고있는 카시트 고정방식도 볼보가 개발한걸로 알고있어요
@@반칙없는세상 그건 그냥 2점식일껄요.. 지금모습의 대각선으로하는방식, 보통 승용차에 달려나오는 안전벨트 3점식은 볼보가 퍼뜨린게 맞습니다.
새차사서 45만키로 고속도로 위주로 출퇴근했더니 전혀 문제없었는데 나라에서 그만타라고해서 보내주었음..
아... 마음 아파... 아직 잘 굴러가는데 보내줘야만 하다니...
내 첫차야. 다음에도 내 차가 되어줄래?
그땐 오일 따박따박 갈고, 급가속&급제동 안하고 많이 아껴줄게.
첫차임에도 경유차를 몰라서 막 다뤘던 거 미안해... 꼭 다시 만나자...
20만킬로 넘은차도 멀쩡하게 잘 돌아다닌다!
크리닝 없이! 어디서 사기를 처! 이쓰레기들아!
디젤차 두 대 운행 하고 있는데 대표님께서 시원하게 잘 설명해 주셔서 도움이 되네요.
나름 기준을 정했고 이왕이면 설명주신 삼도모터스? 대표님께 가면 될까요? 저는 대구라 포항에 계시면 거리도 멀지 않으니...👍
멀쩡하니깐 크리닝하지!!! 안멀쩡하면 교환이지!! ㅋㅋㅋ 정답이네
와.,.. 무슨 노량진 일타강사 강의 처럼 쏙쏙 머리에 박힘 ㅋㅋㅋㅋㅋ 전문가님 목소리도 구수하고 오랜시간 정비 노하우와 디젤 내연기관 공부한 흔적에 근거한 배경지식이 엄청나시고 그 지식 바탕으로 말을 논리적으로 너무 잘하심.
ㄹㅇ
예전에 아버지 세대때 차 타고 다시신분들 보면 카센터가서 크리닝같은건 전혀 안했었는데..
몇년전부터 카센터에서 새로운 먹거리를 찾았는지 아예 크리닝만 하는 카센터도 많이 보이네요
주유소에서 정품을 팔아야 하는데 일부 주유소에서 이윤 문제로 인하여 저질의 저가의 기름을 섞어서 판매를 하는데
정품을 주유 했을 때 연비가 잘 나오고 소음과 진동과 매연이 덜 합니다.
내차는 28만인데 고속 주행 위주이고 얼마 전에 하도 말이 많아서 인젝터 청소하러 갔는데 상태가 90프로 이상이어서 청소만 하고 왔음. 흡기 카본도 하도 말이 많길래 16만에 열었는데 너뭬 깨끗해서 그냥 닫았고, DPF도 한번 청소한다 하는데 10만에 다 청소하고 해야하는 부품들인데 16만 28만에도 멀쩡한데 굳이 해야하나 하는 생각을 지울수는 없음. 청소하면 좋겠지만 차량에 따라 내차처럼 28만 타도 이상 없다는 말은 그 어느 정비소를 가도 들어본 적이 없다는게 팩트. 안해도 된다는게 아니라 고속 위주 차량은 8만은 좀 짧음
관리잘하면 굳이 크리닝 안해도 될듯요
저도 버스몰지만요 제가 관리를 잘해서
요즘차는 dpf관리 개빡셈..
금방 카본생기고 막힘
고속주행위주인데도 흡기매니홀더에 엄청쌓여잇더라구요
9만에 크리닝햇습니다
고속주행하더라도 rpm 2500이상 밟아줘야되는데 너무연비운전햇던 쌓인거같아요
카본은 진짜 겁나쌓임 디젤차량은 연료첨가제 필수더라고요 고로 가솔린차량 굿
인젝터 상태가 90프로 이상이란걸 어찌알죠?
결국 공업사는 공업사입니다
예방정비 절대 필요없습니다
dpf경고등 뜨기 전엔 신경 안써도 됩니다
적선거리에 따라서도 dpf가동합니다
시내주행만 해도 염려마세요
@스테린 또 맞습니다.
꼭 차에 관심있다고 쓸데없는짓
하는 사람들이 차를 고장내더군요.
매뉴얼대로만 관리해도 타는데 아무 지장없죠. 시내주행 위주라해도 디젤차 몰아도 상관없긴한데 대신 dpf때문에 의무적으로 한달에 한두번은 고속도로에서 달리긴해야겠죠. 그게 싫다면 가솔린
사는게 맞고요. 영상보다 훨씬 좋은
댓글들이라고 생각합니다.
유난히 디젤차을 선호하는게 한국인거 같습니다. 이곳 캐나다 미국엔 승용 suv Rv 차들에 거의 가솔린차 입니다. 유럽에 수출 을 하다보니 , 유럽에서 대기 환경 규제 하는 게 심해 지다보니 갈수록 차량에 설치된게 많아지고 말씀대로 손님 들만 비용이 많아 지는거 같아요..
수리비가 엄청나죠. 웬만 하면 가솔린 차도 답입니다 .
유난히 그동네가 가솔린을 선택하죠.
온실가스문제롤 전세계적으로 논할때 자기네들만 쏙빠졌으니...
한국뿐만 아니라 유럽도 디젤과 가솔린 비율이 비슷한거죠. 선호하는게 아니라...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기름갑이 싸니까 가솔린차타지뭐하로 디젤차탐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그나라는 기름값이 우리나라 반값임
유익한 내용이라서 지루하지도 않고
오히려 자동차 초보자 저도 이해가 쉽게 된다는게 신기해요...
30 만 렉스턴 w 탑니다.
년 7만... dpf 신경 안씁니다.
빨리 고장나서 차 바꾸고 싶어서요
ㅜㅜ. 차가 너무 튼튼해요...
지금까지 고장 1도 없습니다.
50만까진 아무 문제 없을꺼 같습니다.
미션 오일도 간적 없고... 엔진오일은
주기적으로 갑니다.....차를
잘 못산거 같아요ㅜㅜ
나는 스타렉스를 10년에 52만키로 타고. 폐차 그다음은 올해 7년에 43만키로 타고 중고차 딜러에게 500 주고 매도함 .
그런데 아무문제 없어음.
애쉬는 km까지 탈수 있는지를 알려줘야지요 ?
고속으로 타시는분들은 확실히 오래 탑니다.
이런 유튜버들 패턴이
본문에서는 본인들의 경험을
정답처럼 다 서술해놓고
말미에 정답은 없는거다
이런식으로 얼버무림.
뜨지 못하는 유튜버들은 다 이유가
있는거지.
이분. 어디서 본거. 같드만. 저번에 내차. 정비해준 정비소 작은 사장님 이시군요 ㅋ ㅋ 이렇게 보니 기분이 묘하네요 아무튼 다음 오일 교환할때 갈께요
정비소 위치좀
이준성
저기 영상 위에 삼도모터스 라는 거 아닌가요???
dpf 클리닝시 대미지가서 고장난케이스가 비율적으로 꾀 되는데요. 열처리나 물로 불려서 하는것 장단점좀 설명해주세요. dpf 크랙 비율은 정말 극악확률로알고있고 dpf 문제있는확률보다더 크리닝하고 재장착하고 문제있는게 비율적으로 더 많은걸로 아는데 확인좀 바래요
잘 봤습니다 어떤 목적이냐가 중요하군요 이부분을 간과하고 있었네요
디젤차량 차주분들 흡기,dpf,인젝트클리닝 잘모르시고 몇십만키로 운행이상없이 타시고 계시거나 폐차하셨을껍니다.
크리닝하시는분들은 일부라고 생각하구요.
엔진오일, 미션오일,연료필터(디젤차량중요) 주기적으로 교환만 잘해줘도 당신은 디젤오너로써 충분한 자격있습니다.
시내주행않할수없겠죠. 하지만 고속도로 80km이상으로 최소30~40분이상 쭈욱 항속주행하셔도
충분합니다.
예민하신 분이시라면 예방차원에서 정비하시는건 몰라도 않하셔도 무방합니다.
참고로 07년식 윈스톰익스 18만 운행중입니다.
혹시 그럼 연료첨가제가 도움이 된다고 하는데 차에 해가 되진 않을까요
Soot 을 태워서 ash를 만드는게 dpf작동 아니애여? Ash가 타는게 아니고 타고 남은 부산물입니다.
사기꾼과 장사꾼의 사아
DPF영상과 글 많이 봐왔는데 100%도움되는 내용입니다.. 구독추천하고 계속 볼께요..
고급유차랑경유차 주유비 월 기본 두배차이남
장거리많이뛰고 연2만 이상타는사람은 디젤차만한 대안이없죠 시내위주고 연비도따지면서 탈거면 하브를사는게낫고...디젤은 소모품 제때갈아주고 차상태 보면서 관리잘하면 별문제없이 오래 탈수있음
괜히 똥꼬터지게 시내만돌아댕기고 관리도 그지같이안한사람들만 디젤수리비폭탄쳐맞는거임
설명은 정말 최고시네요
근데 디젤차 타기는 싫어지네요 ㅋ
저도 그랬는데 승용디젤 타보고 엄청난 힘에 깜놀해서... 사람 3~4명 태우고 고바위 올라가는데 속도 전혀 안떨어집니다 ㅎㅎ 그리고 마음막고 밟으면 진짜 뒤에 차 한대도 없습니다..
관리가힘듬. 쩐. 많이들어감@@rock-n-roll-guitars
재생dpf는 재생하는 회사에서 대품은 받지않고 기존것만 대품값을 쳐줍니다.
속의 내용물이 돈이 안된다는거겠죠?
목소리가 너무 좋아서인지
머릿속에 쏙쏙들어오네요
쏘렌토R 31만키로 차주 입니다. DPF 장착 차량인데, 저는 솔직히 최근에 아우디 A4 중고 구매하면서 DPF 크리닝을 알았어요. 진짜 모르는게 약일때도 있어요. ㅎㅎ
우와... 설명에 엄청난 내공이 묻어 나네요... 정말 잘 들었고, 제대로 이해하고 갑니다.... 먼곳에 계셔서 이용할 수 없는게 아쉽네요... 잘 봤습니다.
뭔가 ... 정보보단 광고느낌, 승용디젤만 4대째 현재 승용디젤 33만키로임. DPF 아주 멀쩡하고 작동함 ~ 디젤차는 고마 주기적으로 장거리 좀타고 연료필터, 오일 교환이 짱인듯
정확히 어떤 차종이 몇키로에 고장난다는 공식은 없으니까요ㅎㅎ글쓴분께서 차 관리와 운행을 잘 하셔서 그렇다고 보입니다 ㅎㅎ
영상 대표님 말씀대로 망가져서 하는 건 교환일뿐이죠
회사 승용디젤 3대 35~40만 DPF 클리닝 없이 엔진 문제로 정리(간선 위주 주행)
다른 승용디젤 3대 25~30만 DPF 문제없이 운행 중(역시 간선 위주 주행)
애쉬는 무조건 쌓이니까 고속주행 위주라도 DPF크리닝이 꼭 필요한거로 애기하는건 갸우뚱 하네요..
6대 모두 운이 좋았던건가요? ^^
저도 현재 suv 33만키로 청소없이 운행중입니다 고속주행 위주긴 합니다만
출력이 약하다거나 별 증상은 아직없네요
Hg 디젤28만 크리닝없이 잘나감
경고등뜨면 가면 되는거 아닌가?
내용 잘 봤습니다... 도움도 되구요..
우선 dpf 적금 들어야 겠네요., 교체 비용이 중고 마티즈값이네요., 후덜덜....
Dpf크리닝하러갔는데 꽉막혀서 더늦기전에 잘한거같습니다 ㄷㄷ 흡기배관?같은건 너무막혀서 교환했고요
저는 20만 넘은 15년식 말리부디젤을 운행중인데요. 제때 엔진오일갈고, 미션오일한번 교환하고, 타이밍밸트, 구동벨트, 부동액교환말고는 지금까지 dpf,흡기매니폴더,인젝터크리닝 전혀하지않았습니다. 그런데 운행조건이있는거 같아요. 저는 30분이상 출근, 퇴근 왕복 1시간이상 매일 운행중인데요. 지금까지 경고등 뜬적이없었습니다. 운행조건이 정말 중요한거같아요. 주거리가 단거리운행이라면 정비점검을 더욱더 체크할필요가있고 디젤차량은 장거리 운행에 있어서 장점이 있는거같아요. dpf청소는 장거리, 단거리 운행스타일보시고 하시는게 답일거같아요. 몇만키로하라는거는 권장사항인거지 필수사항이 아닌거같아요. 저도조만간 3종세트로 크리닝해야겠네요.
Dpf는 소모품입니다
값비싼소모품이예요 수명이 20만키로예요
크리닝효과없습니다
낚이지마세요
DPF청소의 중요성을 새삼느꼈네요. 이제껏 모르고 차량 운전만 하였는데 고맙습니다^^
박대표님 설명은 정말 합리적이고 알기쉽고 진정성이 넘치네요.덕분에 막연하던 메카니즘 잘 배웠네요^^
뭔 설명을 이렇게 상세히 잘해주시는지요 복장만 양복입었셨다면 교수님!
형님 isg(스탑앤고)를 쓰는게 안좋은거 아닌가요? 연비조금 상승말고는 차에 좋을게 없다고 생각하는데(터보차에 예후열도 못해, 배터리좋은거꼈다해도문제등등) 증말 궁금합니다 막써도되는 기능인지 알려주세욥
isg도 dpf처럼 환경때문에생긴 장치입니다 차에 좋으라고 달린게 아닙니다
신호대기중 공회전 방지아닌가요? 그래서 디젤위주로 넣다가 요즘은 가솔린도 넣더라구요
@@j와니 박명장님 영상중 공회전때보다 정차후 출발시 시동걸때 연료를 더 잡아먹는다고 하더라구요
저는시동 걸고 끄는거부터 누름
스타트모터수명에 안좋습니다
선생님 차분하고 조리있게 말씀 잘해주십니다. 기술적 지식과 오랜 경험에서 나오는 세세한 설명 감사드립니다. 디젤차 dpf에 대해 정확히 이해하는 시간이었습니다.
dpf 재생 터지면서 그동안 쌓인 분진이 한번에 다 나오더라구요. dpf는 솔직히 눈가리고 아웅 하는 장치 같습니다.
하루 대략 150키로 이상 주행중 골프7세대 현재 20만 주행중입니다. DPF 크리닝 한적없고 동와샤 교체및 인젝터 크리닝 정도만 진행하고 타고 있네요.
현재로선 큰 문제 없이 오일만 1~2만 키로 주기로 갈아주고 연료필터 꾸준히 갈아주면서 잘 사용중입니다. 정보가 여기저기 전부 다르니 좀 많이 헷갈리네요 ㅜㅜ
혹시 연료필터는 몇키로마다 교체하세요?? 저는 티구안 타구 있는게 참고를 하려고요 ㅎㅎ
차량 사용설명서에 나와있지 않나요?
좋은 영상 잘 봤습니다~~ 15년 10월 올뉴쏘렌토 타고 있는데 dpf가 요즘 편도 14키로 출퇴근 주행중에 매일 한번씩 작동을 합니다 ㅠㅜ 포집량도 1일 넘지 않고 보통 0.7정도를 유지 하는데 왜 매일 작동을 하는걸까요?? ㅠㅜ
20만에 첨 크리닝 했는데 스로틀바디 바꿀뻔했는데 안바꾸고 크리닝으로 끝냄 다행 ㅎㅎ..
중요한 부분을 이해하기 쉽게 쏙쏙 들어오는 정말 명강의네요!
감사합니다.
디젤 장기렌트로 3년 3개월 19만3천 정도 탔습니다.
차종은 k3.
잘 탔지만 항상 고민되는 것이 dpf, 인젝터, DCT였습니다.
디젤오너 입니다.
어렵지만 꼭 필요한 내용인데 알기쉽게 잘 설명해 주셔서 감사합니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다.
그리고 크리닝을 해줘야된다는게
필수적인건데
탈부착을 쉽게할수잇는
위치에 달려잇어야되는데
이건 자동차 제조업체의 문제라고봅니다.
그래야 크리닝 비용이 저렴해질텐데말이죠
크리닝이라 해봐야 기계에 연결해서 하는거고
공임이 많이나오는게 탈부착이잖아요.
오프닝 영상 바꿀 생각 없으신가요? 영상 퀼도 좋고 다 좋은데 첨에 던지는 소리에 깜짝깜짝 놀랍니다ㅎㅎ.. CC도 조금
바본가? 저속 고속? 뭔 x소린지 섯다갔다하는거 정차가 저속주행아닌가? 시속10키로로 계속 가는게 저속인건가 뭔x소린지…
둘다
맛습니다@@jjs4222
멀쩡할때 크리링을 불러야한다~ ok~ ^_^
dpf보증기간 남아있는데
이영상보고 돈쓰면
호갱님~
바보..
17만키로 승용디젤 세상 멀쩡하고 고속주행만하다보니 연료첨가제 추천합니다 디젤차는 확연하게 차이가 있습니다
설명을 정말 잘 하시네........ 전혀 단정적인 선언없이....... 다양한 사례를 들어서 객관적으로 상세히 설명을 하시네........ 많이 배웁니다.....쌩유.
진짜 교보재같은 영상
저도 클리닝 청소 때문에 고민은 있는데 지금 올뉴쏘렌토2014년12월 등록 26만 넘어 가는데 아무런 이상 징후가 없네요. 그리고 제가 전에 타던 QM5 2008년 연식은 35만타고 넘겨 드렸는데 지금 40? 몇만 넘어 갔는지 정확 하지는 않지만 아직 DPF 문제는 없다고 하네요.
그래서 제가볼때는 평소 고속 주행이 70~80% 넘어 간다면 크리닝 안해도 문제 없다고 생각 하네요. 엔진 오일은 100% 합성유로 1만키로 안넘기고 교환 합니다. 엔진 오일 제때 교환 해주는것이 가장 중요하다고 생각 합니다. 엔진오일교환 주기와 DPF와 연관도 있다고 봅니다. 이건 제가 주행거리 많은 차량으로 몇대 타다 보니 나오는 결론이네요.
좋은 방송 잘봤습니다
엔진오일 교환주기가 가까워질수록 DPF 재생주기도 짧아집니다. DAG란 진단기를 상시 달고 확인해 왔기때문에 DPF와 엔진오일 교체주기가 연관이 있다는 것을 체감하고 있어요. 오일 교체하면 다시 DPF재생주기가 길어집니다. 저도 DPF와 인젝터등 크리닝이 필요할까 많이 고민했는데, 카센터하시면 이모부님이 이렇게 이야기하시더군요. 연비가 떨어지면 그때 생각하라고, 12년식 29만되어 가는데 연비 차이 없네요. 다만 DPF재생시 0%까지 떨어지는 시간이 좀 더 걸려서 연료 조금 더 태워지는거는 확인이 됩니다.
현대직영사업소 정비출신입니다.
정공시절부터 상용까지 디젤차만 AS등 정비를 했었습니다.
유가상승으로 디젤차량들이 인기가 높다보니
그로인해 고장률도높고 환경규제 문제로 디젤후처리과정 고가의 부품들을 많이 사용하다보니 업체들의 지나친 크리닝광고도 많아진것 같습니다.
저도 정비출신이다보니 현역은 아니여도 예방정비나 내차에관한 정비지식은 어느정도
가지고 있다고 생각이되서 몇글 올려봅니다.
저는 모하비를 두대째 운행하고있습니다.
처음에 2010년식을 32만 운행하고 친구에게
양도해서 현재 36만을 달리고있고.
두번째로 2017년 모하비를 신차구매후 12만을 달리고있습니다.
업체에서 광고하는 크리닝은 단한번도
해본적없고 해야된다는 생각도 해본적이 없습니다.
물론 운행과정에서는 저속보다는 고속운행이 더많았습니다.
저는 정비출신이라고 차를 더아끼고 그런것도 없습니다.
그저 소모품이나 오일관리에만 충실할뿐.
합성류넣고 무조건 15000킬로를 운행합니다.
문제는 영상에서보듯이 8만정도에 예방정비차원에서 크리닝을 권하는데 모르는 소비자의 입장에서는 불안해지는 선택일수도 있다고 생각합니다.
크리닝을 안해줘서 예방정비를 안해줘서 차후에 감당하기 어려운 수리비로인해 스트레스를 받을까 하는 문제인거죠.
저도 차를 오랜시간을 만져온 사람으로서 님과같은 생각에 동의를 합니다.
결론은 안해도된다에 마음이 더갑니다.
전세계 어디에도 크리닝은없고.
모든수입차 브랜드에서도 크리닝이 없고.
하다못해 국산차량 브랜드에서도 없습니다.
근데 부분정비 카센터에만 크리닝이 있습니다.
브랜드 직영사업소에서도 존재하지않는
크리닝을 값비싼 돈을주고 한다는게 이해가되질않고 너나할것없이 카센터에서는
이런영상을통해 크리닝을 부축이고 무시하면
엄청난 비용으로 피해를본다는 겁이나주고있고.
더웃긴건 영상을 배포하는 업체마다 크리닝주기가 다른다는것도 납득이 안됩니다.
dpf관리는 메뉴얼에보면 설명이 잘되어있습니다.
일정구간 어는정도 속도를 유지하면
재생이 된다는게 명시되어있는데 그걸 모르고 타다보니 고장이 날수밖에없는거고.
찌꺼기 에쉬를 논하던데
그게쌓여 고장이날정도면 그때는 그야말로 교환이라 생각합니다.
사업소에는 아직도 후배들이 열일을하고 있습니다.
가끔은 전화해서 귀찮게 할때도있지만.
동생들은 dpf는 함부로 손대는게 아니라고 정의를 내립니다.
즉 안해도 된다는 애기겠죠.
늘어나는 디젤차시장에서의 생존전략인지는
모르겠지만 차량을 생산해서 고쳐주는 메이커에서 조차없는 크리닝은 카센터에서만 존재하는지 의문스럽기만 하네요.
저는 흡기크리닝 인젝터크리닝 dpf크리닝등
무시하고 타는게맞다고 생각되고.
흡기크리닝도 3~40만원대에 하는것같은데
이제는 흡기메니폴드도 소모품 입니다.
보통은 카센터에서 8~10만전에 크리닝을
권장하지만.
한번크리닝할때 30~40만원정도?
신품이 60정도합니다.
그냥 고장날때까지 탈때까지 타다가 신품으로 교환하는게 정신건강에 좋습니다.
egr밸브도 크리닝하는게 아니고 재순환하는 과정을 제대로 못하게되면
그때 신품으로 교환해야지 크리닝한다고
고장날게 수리가되는건 아니지않을까 합니다.
흡기메니폴드도
과거의 주철이아닌 플라스틱 제질로 되어있는데 어쩔수없이 재순환과정에서 쌓이게되는 카본은 크리닝한다고 안쌓이는게
아니잖아요.
오랜시간 쌓일때로 쌓이다 스월밸브로드가 부러지거나 너무심해 연소과정에서 문제가생기면 그때는 교환입니다.
인젝터크리닝 초음파로 크리닝한다는데
리빌드니 뭐니..
인젝터는 문제가되면 교환하는것이지 수리해서 사용하는게 아닙니다.
아무의미없는 이런상술에 할까말까 고민하는
소비자들만 스트레스받는거라 생각됩니다.
어느날갑자기 출력이떨어지거나 흰연기나면
그때 점검하고 고장난것 교환하면 됩니다.
예방이라면 연료필터 주기적으로 교환해주고
불스원샷이나 현대 엑스티어라는 연료첨가제를 넣어주는게 좋다라는 평이 많이 있습니다.
제가 두서없이 너무많은 글을 쎃는지는 모르겠지만 안해도될짓을 안하면 엄청난 비용으로 피해를본다는 이런광고를통해
전세계 어디에도없는 크리닝을 하고있는지
같은 정비사입장에서 허탈하네요.
긴글 죄송하고 고장나면 그때마다 고쳐주면되는것이고..
절대 기계는 거짓말을 안합니다.
아프면 그냥 아픈겁니다.
수명을 보장받을수없는 재생품은 타인의 생명과 본인의 생명을 위협할수있고
고장나면 무조건 신품으로 교환하는게
정답이라 생각합니다.
@@tank7425 장문의 글에서 경험과 노하우가 느껴집니다👍
많이 혼란스러웠는데 선생님 덕분에 깔끔하게 정리가 된 것 같습니다. 감사합니다🙏
@@tank7425 와 대박이네요 시원하게 정리가 됩니다
@@tank7425
이글로 결론내립니다 걍 맘편히타는걸로...
저희회사 디젤차만 영업용으로 5대이상 항시사용중인데 몇십만키로타고 차바꾸고 하면서 지금까지 dpf 고장난적없음 원래 치과에 가면 이빨 아픈사람만있고 암병원 가면 암걸린 사람만있고 그런법임
dpf경고등 들어 오고 악셀 밟아도 차가 안나가서 정비소 가니 고장이라고 무조건 갈라 한다.. 비용도 어마무시 ... 그래서 윈스 크리너 넣고 탔다 경고등과 증상 감쪽같이 없어짐 ... 개인적임
윈스 크리너가 뭔가요? 제차 윈스톰도 경고등 들어와 있는데 ㅜㅜ
@@후니쌤-z3e 디젤 차량에 붙어있는 매연 저감 장치(dpf)가 오래되면 막힘니다. 그것을 청소 해줘야 하거나 잘못하면 교환{매우비쌈) 해야 하는데 . 저 같은경우 경고등뜨고 카센타 가는일 외에 방법이 없었는데 .. 어느분 이야기 듣고 어짜피 고장난거 해보자 하고
크리너를 집어넣고 엄청난 효과를 봤습니다 ... 경고등 사라지고 힘도 좋아지고 정기검사에서 매연 0% ...그래서 계속 때되면 집어넣어 주고 있어요 조금 비싼듯하지만 저같은 경우는 아깝지 않았습니다 ..
이 분 조곤조곤 자세히 설명 잘 해주시네요.
어떤 사람들은 가오만 잡고 내용 없는말 나불대기만 하던데 ㅎ
10년차 16만인데 dpf 랑 흡기쪽 아무것도 한게없는데 아직도 아무 문제가 없음 ㅎㅎㅎ
실례지만 차종및 연식좀 알수있을까요^^
@@przogim464
쏘렌토r 12년식
첫번째질문이엉뚱한질문이네요.Dpf가아니고흡기크리닝을해야되나.하지않아도되나.이것을질문해야안됩니까.고속주행을자주하면흡기크리닝하지않아도된다.다시물어봐요.질문하는사람.대답하는사람.쫌그런네.
일주일에 한번 고속도로 30분타주면 평생쓴다. ㅡㅡ
10민킬로전에 차 바꿀거 아니면 미리해서 나쁠거없죠 저분말씀처럼 재생력도 증가하고 그로인해 내구력도 상승하는거고.. 나중에 큰돈 깨지는것도 방지하고
Dpf달린차에서 배기가스 배출구가 검게 그으리면 일단. Dpf에서 매연이 누설된다는거고. Dpf의 수명이 다햇다는.. 이런경우 클리닝으로 안될수도 잇다네요.
i40 살롱 12년식 33만킬로 dpf 크리닝한적없음 현제상태양호
드라이브가 취미인지라 주로장거리 고속주행으로 남들보다 약간빠른편
15만때 인젝터및흡기크리닝완료 매1만킬로마다 연료첨가제 투입 9000킬로마다 합성유0w30 diy
20만 탔는데 암것도 안하고 오일교환만 했는데 늦은건가 ? ㅎ
뭔 세척을 하냐 물과 약품으로 세척하는게 오히려 촉매에 데미지... 에휴
포터2입니다. 구입한지 몇달되지않아 주행시 DPF경고 계속 떠서 AS접수후 DPF교체하기로 하여 교체부품 확보후 연락을 다시 준다하여 연락을 기다리는중입니다. 기다리는중이지만 일을 해야하는 입장이라 장거리운행(하루 400~500km)이 필요한데
DPF경고등이 뜬 상태에서도 운행을 계속해도 되는지요?
감사합니다 좋은정보를 얻어갑니다
고생하셨습니다 ^^
22개월 45,000Km 운행중인 스타렉스5벤 차주입니다
DPF에 관심이 많았는데
설명이 쉽게 이해가 되네오
감사합니다
차 점검을 주기적으로 하지 않고 타면 어디든 고장날것이라고 생각합니다.
정말 현장의 솔직한 전문가의 말씀 잘 들었습니다. 그 누구의 말보다 정확하고 이해하기 쉬운 강의내요
애매하게 알았던 부분인데 아주 좋은것 배웠습니다. 20만키로 이상 타려고 하는데 도움이 많이 될것 같네요.
요소수를정품을사용하라는데 기준이뭔가요 유사품이많이나온다는데 구분하는법알려주세요 정품종류유사품종류를 알려주세요 아휴신경쓰여?😎
@@강경원-z5w 유록스꺼만 ㄱ
여러분 엔진오일이나 연료필터만 잘갈아주세요
이게 맞죠.
꼭 차관리 안하는사람들이 문제생겨서 뭔지 검색하다가 dpf까지 와서
부랴부랴 해결하려고하죠 ㅋ
딱 정비지침서만 따라서 정비해도
Dpf같은거 안나가고 잘 타고
다닐수있을텐데말입니다.
카센터 대표 상술 = dpf클리닝
23만km에도. . 문제 없이 탑니다. .
공감.. 저도 23만인데 건드려본적이 없네요..
18만 흡기만청소 하고 지금 21만 타는 중
DPF 는 그냥타고 댕기는중
아직 운행에 문제없내요
에잇 구망뚫어불자
애초에 이 영상에 나오는 내용이 어려운 것도 아니고 디젤차타는 사람이라면 필수적으로 알아야하는 사항인데
저런 것도 배우고 숙지하기 귀찮으면 가솔린타야함
저도 오늘 dpf랑 인젝터 동와샤 정비소에 맡겨두고 왔습니다. 하루 정도 맡겼습니다 ㅎㅎ 멀쩡할때 맡기는게 맞죠 ㅎ
초보자도 쉽게 알아듣게 설명해주셔서 감사합니다..
안녕하세요 엔진오일 컨텐츠 안하시나요? SK ZIC X7LS 5W30 어떤지요?
에스오일 세븐골드 쓰세요 강추 드려요
화물차 악세레다 밟고 고속주행 했는데 dpf빵꾸나서 500만원주고 필터교체 했습니다
고속주행 안좋던데요?
대표님 자세한 설명 귀에 쏙쏙 들어오네요.
유익한 정보 잘들었습니다 감사합니다
앗밑에댓글에빠진거골프7세대디젤20입니다
흡.배기 클리닝 권장자들은 공통점 동내 카센터 관계자들....
클리닝 안해서 엿될것 같으면 제조사에서
소모품들 처럼 하라고 적시했겠지...
에이 왜이래? 차가 고장나야 차를 사겠지??
소모품처럼 관리하라고하죠. 다만 가격이....
그렇게 생각하시면 안하면 되죠. 멱살잡고 누가 강제로 시키는 것도 아니고,,,, 제조사 서비스 센터만 다니시면서 차량관리 잘 해주시면 됩니다.
본인 직업에 대해서 얼마나 열심히 공부하시는 지 모르겠지만 양아치도 많지만 늦게까지 일하고 밤에는 열심히 공부하고, 강의도 다니고 열심히 사는 정비사가 훨씬 많습니다. 그렇게 비아냥 되시는 게 보기 안좋네요.
뭐 크리닝을 해야하나 말아야 하나 설명보단 디젤차 무작위로 10대만 직접 뜯어보세요. 실제로 DPF 박살나서 오는 차들도 많고, 쇳가루 돈 차들도 무지하게 많습니다.
근데 이런 분들이 센터에서 견적 400씩 나오면 차 견인해서 ‘동내 카센터’ 오더라구요. 참고로 센터에서도 견적 비싸게 부르고 말씀하시는 카센터로 차 보내서 고쳐옵니다 ~
@@2283sh ㅋㅋㅋ 디젤 차를 어떤 사람들이 타죠?
장거리, 고속주행, 년KM수 높은사람들이 연비 아끼기위해 타시죠??
네~ 절대 안막혀요
경유를 불량썼거나 시내주행만해서 막히는겁니다
월1회만 고속주행해주면 다 타서 사라집니다.
경유차 흡기 크리닝안해서 문제됐다는 글들 보셨어요?
뭐 몇십만대중 한두대 나오겟죠 시내주행만 주구장창해서..
그래서 디젤은 상남자의 엔진이라잔아요ㅋㅋ 디젤은 그래도 좀 차에 대해서 잘 아는사람이 타는것이 좋긴 합니다
골프6세대 21만.
하도 dpf dpf해서 obd스캐너 구매해서 찍어보니 키로수 대비 멀쩡합니다.
dpf 클리닝은 상술이라 해요
궁금한 것이 하나 있습니다.
DPF 장착된 승용차량인데, 크리닝을 하지 않고 50만키로의 주행이 가능한가요? 말씀대로라면 아무리 고속주행이 많더라도 필터와 배기부 내의 ash가 엄청나게 쌓였을텐데요.
i40디젤 현재 33만주행 노크리닝으로 몇만까지 타는지 도전중