Her er de bedste og mest åndssvage ting ved Tesla Model Y
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Vi har testet Tesla’s nyeste bud på en rummelig elbil baseret på Tesla Model 3, og Mikkel Thomsager er begejsteret. Men der er altså nogle ting, som han ikke synes er særlig smarte…
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Man skal ikke ind i menyer for at ændre viskerindstilling. Der dukker et lille vindue op når man trykker på viskerknappen og så kan man trykke på den hastighed man ønsker om det er nødvendigt. n kan benytte stemmegenkendelse til de almindelige ting, som f.eks. at ændre temperatur i bilen. Man skal benytte skærmen til indstille sidespejle, men hvorfor bliver det så ikke nævnt at det gør man én gang og alle indstillinger incl. elektrisk indstilleligt rat er gemt i en profil, så hver person, der bruger bilen har sin egen profil. Jeg undrer mig virkelig over kommentaren om FSD! Alle andre kærver også betaling for diverse hvælpefunktioner og FSD er jo en funktion, som endnu ikke er aktiv. Den er under test i USA og vil blive rullet ud til resten af verden med de forskellige restriktioner, der findes i forskellige regioner og lande. Hvorfor nævner han ikke at autopilot kommer med bilen uden merpris?
Helt enig i dine synspunkter. Det er virkelig en dårlig anmeldelse af en tester som ikke har sat sig ind i hvordan man betjener bilen.
Igen en journalist der ikke har fundet ud af stemmestyring - man skal altså ikke ind i nogen menu for at åbne handskerum - ændre viskerfunktion - ændre temperatur og en masse andre ting. Man trykker jo bare på højre rulleknap på rattet og siger sin kommando.
Tak for en god gennemgang, som jeg har læst i en anden test artikel kan man tale dansk til systemet med de fleste funktioner i bilen, såsom handskerummet, du behøver ikke nødvendigvis at bruge skærmen. En anden ting du burde have nævnt, er deres HEPA -filter og bioweapon defense mode, du får en betydeligt bedre indeklima i bilen det er der kun få eksklusive biler der har det indbygget.
Hvilke biler har ikke et kabine/hepa filter?
Der er automatisk førerprofil. Så man justerer aldrig sidespejle.
Når man trykker på stilken til vindues visker kommer indstilling for visker automatisk frem på skærmen - så man skal ikke ind i undermenu. Og desuden skal man jo ikke selv justere visker,da den er automatisk.
Regulering af varme er direkte på skærmen,man skal ikke ind i undermenu.
Alle de omtalte funktioner man betjenes bare ved at snakke til den på dansk. Og det fungerer fint.
Der er knapper til at justere sædet.
Men manglende display for hastighed er lidt træls.
Men helt ærligt. At gå op i menuer som man aldrig bruger uden samtidig at sige at sklrm/infotainment er det bedste og mest intuitive i branchen - det siger andre journalister. Det er vell godt at de ting ban bruger til dagligt er bedt muligt lavet.
Jeg har ikke kørt en Tesla, men det med det intuitive virker tilsyneladende ikke for biler-TV.
Jeg ville formentlig ikke kunne anvende skærmen forsvarligt, jeg er kejthåndet og kan kun se med Venstre øje 🤪
Så at skulle betjene en skærm med højre hånd mens man vrider hovedet for at se de ret små symboler ville nok ikke være trafiksikkert. en højrestyret Tesla måske?
@@stefdnk4428 Må man gerne køre bil, når man kun har syn på ét øje? Tænker i forhold til at bedømme afstand, hvilket jo er ret umuligt? 🤔😊
@@LentoDK ja, det må man faktisk! Man skal have mindst 50 % syn for at erhverve kørekort.
Altså 50% på hvert øje. De kan så lægges sammen som feks 70 og 30 eller lignende.
Jeg har 110 og
@@stefdnk4428 hvis dit mundtøj ikke fejler noget kan du bruge det istedet :)
Betjening af temperaturen er nøjagtig lige så let som på andre biler. Tryk nederst på skærmen +og - . Betjening af feks rat.. det samme.. en berøring på sæde kontakterne og alle funktioner er nu valgbar på skærmen.. ikke noget med at gå i menuer..
Bilen har autosteer nok det bedste på markedet lige nu.
Fsd er ikke lovligt... endnu😀
Tarvelig test. Du kan jo ikke bedømme en bil, når halvdelen af de ting du nævner som problemer ikke er et problem i virkeligheden. Du kan jo styre det meste med stemmestyringen. Det er PÆRELET. Hilsen en Model Y ejer.
Kunne ikke være mere enig - motor journalister der tester Model Y, glemmer(eller aner ikke) at det meste kan styres med stemmen. Hilsen en yderst tilfreds Y-ejer
Elektrisk kontakt til at åbne døren. Så hvis det elektriske system er i flammer så god fornøjelse med at komme ud. Er der nogen der har åbnet dørene udefra i 10 graders frost når gummilister er frosne?
Der er et håndtag til at åbne døren manuelt ligesom i alle andre biler.
Tesla anbefaler blot at man bruger den elektriske funktion til at åbne døren med, da vinduet så når at køre en lille smule ned inden man åbner døren.
Ellers kan det rammeløse vindue blive beskadiget.
Deep Blue Metallic lakken koster ikke 15.000 kr, men derimod 9.500
Du glemt Tesla roadster
God gennemgang, ikke for få eller for mange detaljer.
Det første der springer i øjnene, må jeg nok indrømme, er fraværet af et HUD.
Godt at se og høre, at Bilmagasinet synes at være blevet mere positive i forhold til elbiler. Det kan være at jeg igen skal overveje at abonnere på bladet.
Hej Marius. Tak for din besked. Vi forsøger at behandle elbiler seriøst. Hvis du er interesseret, er der en kæmpe test af fem elbiler, som vi kørte til Berlin i, i det nummer af Bil Magasinet der er ude på hylderne nu.
/Patrick
Sikkert dyrt at få lavet. Hvis der kommer en skade. Eller går i stykker. Forsikringen er nok hellere ikke billig
Spændende hvornår Telsa FSD dukker op på min yndlings torrentsite. Og der er godt nok mange tvivlsomme løsninger ud fra en ergonomisk / sikkerhedsmæssigt synsvinkel. Manglen på fysiske knapper til betjening af basale funktioner især. Ikke at Tesla er alene om det. Både Volvo og VW er også slemme i den retning.
Hvilke fysiske knapper mangler du?
Rigtig fin test, utroligt at det har taget Tesla så længe at få styr på det meste af samlekvaliteten, med så simpelt og tarveligt interiør burde den ikke være sværere at samle end en sæbekassebil, men de har jo selfølgelig været optaget af udvikle pruttelyde som førsteprioritet for at tilfredsstille deres kunder. 😳
Ja, samlekvaliteten har åbenlyst ikke været den bedste, men det skyldes et par ting: 1) Fremont fabrikken overtog de fra GM/Toyota så Tesla har ikke haft mulighed for at designe den præcist som de vil, som de har haft med de nye fabrikker i Shanghai, Berlin og Texas, hvilket har gjort det kompliceret at lave bilerne. 2) Tesla er det eneste amerikanske bilvirksomhed, udover Ford, som ikke er gået konkurs. De har dog været meget tæt på under opstarten af produktionen af Model 3, så de har haft meget travlt for at nå at få dem på gaden og har haft andre prioriteter.
Dem som designer softwaredelen af Teslaer (pruttelyde bl.a.) er ikke dem som designer selve bilerne og bygger dem, så det har ingen indflydelse på samlekvaliteten.
Hold øjne på vejen!
Det er sgu svært når man skal programmere computeren for at skrue ned for varmen.
Man kunne også bare fortælle bilen at den skal skrue ned. Det fungerer glimrende 😀
Er du utilfreds med at der ikke er et håndtag til at åbne handskerummet? Så forstår du vist ikke helt konceptet med minimalisme.
Og så siger du at bilen er let at komme ind og ud af lige bort set fra det der med håndtaget… Du modsiger jo dig selv… Den er jo ikke let at komme ind i siden det er den eneste måde man går ind i bilen på. Alt i alt ikke nogen god review. Du duer altså ikke som bilsælger.
Nu er en tester jo ikke en sælger. Dørhåndtaget virker ikke logisk og kræver tilvænning, derfor kan pladsforhold mm godt gøre det let at komme ind i bilen.