klasse content. især fedt at høre du er så ærlig om tingene og ikke er ræd for at genoverveje aspekter fremlagt i den tidligere video.. der ville andre jo være for stolte. 😍💪
De 2 "stik" i loftet er mikrofoner til alarmen :) 30-130 km/t på 4,61 sek i regnvejr..... husk nu underlaget var drivvådt :D så drosler den lidt ned hvis den kan mærke dækkene ikke har greb.
@@maverick3644 ja det er også rigeligt til man kan skride ud med biler og tracktion bliver slået til, således den ikke skrider ud. Det er ret let at mærke på bilen at den selv tager lidt af hastigheden når der er fugtigt/vådt.
Jeg forstod ikke først hvorfor du var igang med at teste model 3 engang, men fandt nogle minutter henne ud at dette er en langtidstest. Du nævner slet ikke ikke model Y i den test , hvilket ville virke åbenlyst ift. mere plads og til sammenligning med din Enyaq, men den får du forhåbenligt testet snart :) Ellers en god og grundig test. tak for det!
Hej Angus. Jeg har ikke kørt model Y endnu, så ville være useriøst at bruge tid på i en video som allerede var blevet ret lang… Tak fordi du kigger med 🙏😊
Hej Mathias. Tak. Og ja. Jeg håber på at kunne få et eksemplar i et par uger, så jeg kan lave en video med den, men har endnu ingen bekræftelse for at det lykkes. Tak fordi du kigger med 🙏😊
Tak for en rigtig god gennemgang af bilen. Der sidder to sorte ret tykke plastik dimser man kan skrue ud og ind for at justere bagklappen, de har det med at skrue sig lidt ind over tid, så bagklappen lukker for meget. Sig til Rasmus, han bare dreje dem en omgang eller to ud, så går bagklappen ikke på mere. Det er i øvrigt bevægelses sensorer eller lys sensorer i loftet og ikke USB-C stik.
Hej Hans. Jeg kender godt til justeringsmuligheder af bagklappen. Men en my bil bør være færdig ved levering. Og tak. Mange har rettet min lille fejl med sensorene i kabinen… Tak fordi du kigger med 🙏😊
Kanon video, og jeg er enig i dine betraktninger. Jeg har en 2021 Long Range som jeg har kjørt 25.000 km i. Alt i alt godt fornøyd med den, men spesielt det du nevner om autopilot - som så mange priser opp i skyene - er jeg helt enig i. På motorvei blir den usikker ved påkjørselsfelt, skiltlesingen er katastrofalt dårlig (den var faktisk meget bedre før en oppdatering i sommer), og det finnes knapt noen annen bil der "phantom braking" er et så stort problem som hos Tesla. Disse tingene klarer faktisk min andre elbil, en 2018 Nissan Leaf, utrolig mye bedre. At Tesla heller ikke klarer å lage bedre autovindusviskere og autolanglys, gjør meg skeptisk til deres Full Self Driving... Fordelen er dog de stadige OTA-oppdateringene som - stort sett - forbedrer bilene og gir nye funksjoner, og som forhåpentligvis får orden på en del av disse issues. Det var med en stor dose skepsis jeg kjøpte min første Tesla, men det har faktisk vært den mest feilfrie bil jeg har eid så langt. Ladenettverket gjør også selv lange turer fra øst over bjergerne til vest av Norge til en enkel og sømløs opplevelse, og er i seg selv en god grunn til å velge en Tesla. Jeg er som nevnt i en annen kommentar fremdeles stor fan av Enyaq også, og håper du snart får lavet noen videoer av din nye bil :-) (kan anbefale den samme tur jeg kjørte i sommer fra Oslo over Hardangervidda til Bergen, og tilbake, hvis du skal prøve den på en liten utenlandstur :)) Fortsett med det gode arbeidet - dine videoer er blant de aller grundigste og mest ærlige jeg ser på. Tommel opp fra Norge! :)
Det er svært at sige. Nogle mener at det er en grundlæggende forskel i hardware. Tesla går anderledes til værks. Det virker i hvertfald dårligt lige pt…
Jeg er ikke uenig i dine betragtninger, men synes måske du mangler at komme ind på opdateringsfrekvensen på en Tesla frem for konkurrenterne. Jeg har haft min siden Juni og har allerede opdateret 6 gange, hvor jeg både har fået nye funktioner, samt forbedringer på eksisterende .. blandt andet viskerne :)
Tak for inputs. Jeg havde flere punkter optaget, men videoen blev for lang, og i min optik ville det være getværk om det var blevet bedre. Tak fordi du kigger med 🙏😊
Hej Jimi. Tak for din video og skarpe betragtninger. Jeg har heller ikke hørt et bedre anlæg i nogen som helst bil. Jeg har Long Range. Det siges at Tesla hyrede 2 pensionerede B&O ingeniører til at designe anlægget med 14 højttalere og subwoofer. Er ret sikker på at bilen ikke har har skilte genkendelse men bruger kort data til at bestemme hastigheds grænsen.
@@BilerTV Du nagler den Jimmy ved at rose DSP'en. Det svageste led i Tesla'ens lyd er nemlig selve enhederne. Så vil man opgradere kan de skiftes. Elektronikken (og softwaren), forstærkere mv, er klasser over selv luksus-tilkøb i andre biler. Naturligvis ikke i liga med hvad en nørd selv kan skrue sammen. Enhederne iøvrigt er designet af s1nn et selskab i Harman Kardon koncernen - de producerer dem dog ikke, den klarer Tesla vist selv direkte i Kina. Det er 8" i dørene, og subwooferen er også 8" bestykket - hvilket vist er lydens trods alt svageste punkt, den helt dybe bas...
Hejsa. Jeg bemærkede at lyden havde et typisk tvist af DSP, men at det fungerer super godt. Den helt dybe bas er filtreret væk, særligt ved kraftige lydtryk. Men det anlæg er nærmest grund nok til at jeg får lyst til at eje en M3P
@@BilerTV Når man sammeligner priser glemmer folk ofte alt det Teslaen er packed med i den almindelige "premium interior" pakke som Long Range og Performance kommer med. Man af de funktioner vi taler om, skal man jo helt op i top-udstyr's pakken på konkurrerende modeller for at finde. F.eks. når folk taler om at det er lidt bøvlet at indstille spejle, rat og sæde (hvilket jeg er uenig i), så glemmer de, at den ekstremt gode memory funktion på disse, f.eks. først kommer med på andre biler når de bliver knalddyre. Det gør at du nærmest kun indstiller een gang.
@@BilerTV Bluetoth overført lyd fra mobilen lyder faktisk også overraskende godt på Tesla'ens premium lydanlæg. Det bliver super interessant når vi får de opgraderede lydanlæg med active noise cancellation!
Super god video, og du rammer helt sikkert de ting jeg gerne vil have Tesla til at forbedre ( kører YM3LR 2019). Jeg synes dog, at automatisk styring af langt lys er blevet velfungerende. Du sammenligner TM3 med fx id.4. Lidt underlig sammenligning. Her ville en sammenligning med TMY være langt bedre.
Tak Tom. Det er klart at Model Y ville være en bedre sammenligning med min Enyaq ift. plads. Men havde ikke lige en Model Y at filme 😊 Til gengæld er prisen og størrelsen på batteriet på bilerne i denne video helt identisk. Så lidt kan de vel sammenlignes… 😊
Jeg synes lyset i 2021 (når det er indstillet til ikke at blænde modkørende og peger lidt til højre) er mega skarpt og godt. Langt lys er mega kraftigt. Jeg vil medgive dig at Auto op og nedblænding er dårligt - lige som vinduesvisker i Auto. Heldigvis kan man efter at have trykket på 1gangs visker knappen de næste 5 sek vælge et visker niveau på skærmen.
Tak Thomas. Jeg sammenlignede blot lygterne med dem i min egen og det er en anden liga. Jeg så godt menuen på skærmen, men savner desperat en stilk til viskere 😊 Tak fordi du kigger med 🙏😊
Det bliver spændende når først Tesla kan styre hver enkelt led i lygterne, man så lidt af det under rundvisningen i Grünheide. Så på et tidspunkt kommer der en software opdatering så lyset bliver styret meget nøjagtigt i forhold til omstændighederne, men det kræver nok lidt mere programmering.
Rigtig fin anmeldelse og du kommer ind på nogle af de ting der irriterer mig mest ved den nuværende software version. 👍 Du mangler at nævne at softwaren bliver opdateret Over The Air og vi ser løbende forbedringer, her i blandt af vindues visker automatikken, skilte genkendelse og “selv kørende” funktion (FSD). Desværre har Tesla pt hovedsagelig fokus på FSD i USA, som kører med en meget nyere selv kørende software stack. Det kommer til Europa på et tidpunkt, men indtil videre må vi leve med en del irriterende “features”
Jeg er godtnok forundret over du kalder autopiloten så dårlig du ikke bruger den. Jeg pendler 144 km dagligt og jeg vil tro de 130 er på AP, den gør intet den ikke skal og styrer fantastisk. Jeg læser dog ofte folk der skriver som dig og tror desværre i nogle tilfælde at i ikke helt forstår AP. Vidste du for eksempel at blinkerarmen har 3 funktioner... Kontinuerlig blink.. Comfort blink og enkelt blink som aktiveres ved at holde armen oppe/nede et split sekund.. Dette vil ikke slå AP fra og vil opleves frustrerende ved vognbaneskift men det er jo ikke bilens skyld at føreren ikke har sat sig ind i funktionerne. Det er altså lidt svært at kapere når vel nok det system med størst potentiale af alle biler bliver kaldt værdiløst🙄
En af de ting som jeg specielt godt kan li' ved min Tesla Model 3 er den gode stemme genkendelse (også på Dansk) til at styre stort set alt ved bilen. Jeg bruger det meget ofte frem for at klikke på skærmen, men jeg savner at nogen det ville lave en gennemgang af dette...
Super program på TH-cam. Men der findes andet ind biler med fiskesnører 🙂jeg glæder til at der kommer lidt andet ind elbiler i dit program. Ellers et godt program.
Tak Ole. Der kommer en ældre dieselbil om små to uger, men desværre er interessen for videoer om biler med stempler og cylindre dalende… Særligt efter mange producenter har meddelt at festen slutter indenfor overskuelig fremtid… Tak fordi du kigger med 🙏😊
@@BilerTV det er så for nu. Tyskerne er ved at trække i land igen. Men det kunne være interesant om elbiler fra produktion til død er meget mere grøn ind dem med lyd.
@@BilerTV bjørn nyland lavede nemlig en video tidligere hvor der blevet markant mere bredde og længde på lyset i forhold til 2020, men gode videoer du laver:).. det er en spændene tid hvad der kommer til og ske med el biler de næste par år
Ud fra andre anmeldelser på nettet, så ser ladehastigheden markant højere på en Model 3 end fx på en Ioniq 5 pga. "heatgate" og i praksis meget lavere performance. Dertil lægges at den så kører markant kortere pr. kwh, så er det faktisk et ret kritisk punkt på de ellers i mine øjne megafede alternativer (designmæssigt i hvert fald). (ja, jeg ejer en Model 3, så jeg er "farvet"...)
Tak Bent, og tak fordi du kigger med. Jeg benytter en RaceBox, som jeg har fra: carsncolours.com/product/racebox-pro/ Hvis det har interesse, kan du bruge denne rabatkode, ved et evt. køb: Biler.TV_100 Mvh Jimi
Hej Jonas. Det fungerede i hvertfald langt bedre i min tidligere Ford S-Max og nuværende Skoda Enyaq. Det er heller ikke fejlfrit, men langt bedre. Dertil kommer de øvrige irritationer over Teslas autosteer, viskerne, og op- og nedblænding. Så er det oprigtigt noget jeg har lyst til at fortælle min mening om 😊 Til gengæld styrer Tesla når vi snakker ladenetværk, effektivitet og performance 👌
Ja 100% er viskerne i hvert fald møg irriterende😂 og andre småting Det var også mere fartpiloten jeg blev overrasket over du nævnte. Var bare nysgerrig over hvilke situationer den har drillet og ikke fungeret optimalt🤔 og elsker du ydre din mening, ser næsten alle dine videoer, så håber du ved det overhoved ikke er negativ kritik🙏🏼
Tak Jonas. Helt konkret så er det to ting. Skiltegenkendelse som denne bil hsr, fungerer dårligt. Den overholder lun delvist skiltningen og kører forkerte hastigheder pludseligt, formegentligt pga. forkert kort-data. Desuden oplevede jeg to gange på de 10 dsge jeg havde bilen, ret voldsom pludselig nedbremsning på motorvejen. Begge gange under overhaling af lastbil… Det har jeg ikke oplevet i mine egne biler…
Den skulle faktisk være bedre end i biler med forbrændingsmotor. Alle Teslaer ligger i toppen i ncap. Og de øvrige elbiler som er testet ligger også godt!
@@BilerTV har set crash test på Tesla og hvis du spørger mig vil jeg være bekymret . Det er ikke meget tilbage af fronten og med den tanke at Tesla er samlet sjusket ( med tiden er det blevet bedre )
Der er helt fint du er gået over til at fremvise El biler for vi kan jo ikke komme uden om den og det er det der rykker i øjeblikket 😊 jeg følger nøje med hvad du frenmviser og især når det er El biler 😊
Tak Stig. Vil gerne lave noget med stempler i også, men den næste tid når jeg kun biler jeg kan have over en længere periode. Derfor meget med min egen bil også… Tak fordi du kigger med 🙏😊
Jeg vil gerne starte med at sige at du er helt fænomenal dygtig til det du gør - bilvideoer. Hold da op. Aldrig har jeg oplevet så saglige, faglige, og spændende videoer omkring biler som du leverer det. Derudover er det helt fantastisk at se, hvor meget du har forberedt dig på den bil der skal omdiskuteres - mega fedt altså. Derudover handler det også bare om at jeg i min alder af 45 år føler, at jeg har nemt ved at identificere mig med dig, og din tilgang til, hvad der er vigtigt ved en bil i dag. Jeg har snart set mange af dine videoer, og er noget af de sidste der bliver tændt for, hver aften inden der skal knaldes brikker 😂. Vi leaser lige nu en Kia Proceed GT, men skal skifte senest marts 2024. Her vil vi gerne gå all in på elbilen. Jeg synes det er en jungle. Bilen skal se godt ud, være stylet fedt, og have den rigtige pakke, men skal jo også opfylde de daglige krav vi ikke går på kompromis med. Jeg har aldrig været Tesla, men er blødt meget op. Det har været svært for mig at vænne mig til den minimalistiske tilgang i kabinen da jeg stadig godt kan lide følelsen af at sætte sig ind i en “ almindelig “ bil. Synes nu stadig at de er flotte. Nu er denne anmeldelse jo lavet for omkring 2 år siden ish’… Er der nogle af de ting du nævner som en frustration eller en decideret mangel der i dag er blevet bedre. Ved man det.? Det startede jo egentlig med at vi kiggede Tesla Y, men er måske bare ovre i en 3’er. Det er dog totalt modsat af, hvad vi havde sat os for - en højere bil næste gang 😂😂😂. Tusinde tak for dit flotte stykke arbejde - mega respekt herfra Have a nice 1 Morten
Tusind tak for din flotte kommentar Morten. Model 3 er en fantastisk elbil, men kan udfordre på komfort hvis du er et hæjt menneske. Prøv det selv, da jeg kun har hørt det omtalt og ikke selv er i stand til at konkludere noget der 😂😂😂 Flere Model 3’ere har kørt mange km nu og været meget billige i ejertiden. Men naturligvis kan man finde uheldige historier, som man kan med alle biler… Tak fordi du tog dig tid til at skrive din kommentar og tak fordi du kigger med 😊
Hvis vi vælger Y er vi så tror du sikret en bedre kvalitet all over modsat 3 da det ser ud til at det kun er y der bliver produceret i Tyskland. Det har man vel dybest set ikke nogen indflydelse på.?
@blistphoto2071 vælger du en Model Y Performance eller specifikke farver (blandt andet Quick silver) kommer den fra Berlin. Se evt min Tesla Model S Plaid video. Der forklarer jeg hvordan du i stelnummeret kan se hvor bilen er produceret. Husk i øvrigt at den nye Tesla Model 3 (Highland) er lige på trapperne…
Jeg synes at Polestar ser godt ud men problemet er dens store forbrug i forhold til konkurrenterne. Nu sammenligner vi kun 4 hjulstrukne modeller.: Tesla M3 AWD 154 wh/km Tesla My AWD 171 wh/km Polestar 2 AWD 190 wh/km Med de elpriser vi kigger ind i lige nu og måske i fremtiden er det et kæmpe minus for Polestar.
Den har måske er design som bærer det bedre. Men generelt synes jeg at rammeløse døre lider for skønheden og passer bedst til coupé og topløse biler 👍😊
Ang. de lidt ringe forlygter, så synes jeg at have læst, at Tesla opgraderer forlygterne på 2022-udgaven. (Hvilket måske delvist også sker for at give FSD bedre muligheder for at se fremad).
Tak for endnu en god video. Jeg vil lige dele lidt viden om tesla ladestandere. Tesla er begyndt i Holland ,med at give adgang til deres ladere til andre bilmærker. Og ang. Ladehastigheder, så får VW bilerne med det store batteri og nok din Enyaq en ny opdatering , som gør at de kan lade fra 5 til 80 % på under 30 min. Det så jeg i en video med præsentation af den nye ID 5. TESLA, er den el bil jeg helst ville eje, men det er da træls at adaptiv fartpilot ikke virker ordentlig. Det skal bare virke, før jeg køber en.
Tak Brian. Nyheden om åbning på Tesla Super Chargerne brød efter videoen blev færdig. Ligeledes har jeg også læst om planerne med hurtigere opladning på MEB platformen. Men der kommer mere indhold med min egen bil, og der vil jeg naturligs tage den slags med, hvis der kommer noget konkret 👍😊
True er en god løsning, det er dog ret ustabilt, men de er god på support siden. True fungere rigtig godt, starter og stopper opladningen, når prisen er lav, men mange opladninger slider batteriet. Et batteri har XXXX antal opladninger, så hvis man oplader 3-4 gange i løbet af dagen, i stedet for 1 gang, slides batteriet 3-4 gange hurtigere.
Hej Jan. Den bekymring havde jeg også, men ifølge mine kilder forholder det sig ikke længere sådan. Nu siger man nærmere, jo oftere jo bedre (klatladning)
@@BilerTV 😇 Din information er ikke helt korrekt. Et batteri har x antal opladninger, og det har alle batterier, uanset teknologi. Et gammeldags traktions batteri har 280 opladninger, og et moderne litium batteri der sidder i en bærbar pc har 1000, og det samme gør sig hælende for et elbils batteri, jeg mener dog at have hørt at Tesla har flere. Det hedder degradering, og ved hver opladning degraderes batteriet, hvis man oplader “forkert” feks supercharging, bliver degraderingen endnu værre, der kan nogle af ionerne “klumpe sammen” og bliver inaktive.
Helt enig, så en i dag i mørkeblå metallic Tesla 3, den var sgu flot, sorry men der ligner "grillen" på Skodaen jo overskuds bakker fra hakket oksekød der er proppet ind ;-)😆 Nå men smag og behag er jo forskellig. En anden lille ting må være luftmodstanden, det MÅ Teslaen gøre bedre grundet aerodynamikken, der skal andre modeller jo flytte betydelig mere luft for at komme frem?
@@BilerTV Jeg er klart mere til Tesla, dels er jeg tekniktosse og dels syntes jeg det er en af de flotteste pt. Hvis man ser bort fra Plaid modellen, den er rigtig flot, men også meget dyr, så vidt jeg har set. Syntes generelt der er meget at hente for ellerter endnu på udseende... forstår ikke de plastic fronter?? Nå men bare en betragtning fra diesel land, som jeg endnu befinder mig i, mens jeg lurepasser og smovser i ellert folkets erfaringer 🙂
Hvis du vil have en hurtig bil i acceleration, så må du ud og købe en Rimac. Der kan selv Tesla model s plaid ikke følge med. Men prøv en søgning på TH-cam på plaid og Rimac.
NOTE - Tester har nu åben for for at alle kan lade på deres ladere i Holland, og bliver udgivet i resten af verden nok i 2022. - GOD test af Model 3. eneste minus for mig som er en deal breaker er at der INGEN instrument display er:( Head up display ville evt løse mit problem.
Det manglende instrumenthus vænner man sig hurtigt til. Efter de første 5 minutter i bilen tænkte jeg ikke over det. HUD er for mig mere “Nice to have” end “need to have”. En decideret skiltegenkendelse og en rigtig regnsensor (i stedet for kamera) ville være langt mere anvendeligt.
Det autovisker er det værste lort der er lavet havde en Citroen endte med og sidde tit og køre en af gangen og trykke og trykke. Nej den gamle skole hvor der er 5 trin og man selv kan styre det manuelt. Så er det også i min Scania lastbil.
@@BilerTV hehe ja, det er rigtig. Men designet er vinder ingen skønhedspriser, hvilket nok ikke var meningen heller. Den er dog stadigvæk langt foran konkurrenterne når det gælder effektivitet. Kommer du i nær fremtid til at teste en polestar 2? Den er efter min mening en af de smukkeste elbiler pt. Iøvrigt tak for din altid ærlige mening, kan godt li tingene ikke pakkes ind👌
Smiler Jonas. Ja. Jeg tænker at jeg låner en Polestar 2 en enkelt dag af en lokal forhandler. Så det bliver naturligvis knapt så “langtidstest” agtigt, men Polestar udleverer kun pressebiler fra København og Århus og så meget tid kan jeg ikke bruge på en hobby…
@@BilerTV det med varierende strøm priser som du nævner er ligegyldigt hvis du købe el hos OK jeg giver samme pris uanset tidspunkt og nu efter flere prisstigninger er prisen 218 øre pr kWh alt inkl. Og så får jeg 111 øre retur hos zappmobility. Så det er billigt at køre i en elbil.
Bortset fra manglende frunk, synes jeg faktisk at den nye GTX version af VW ID4 med 4-hjulstræk og knap 300 HK er en rigtig vellykket bil. Har prøvet både Tesla Model 3, Model Y, Hyundai Ionic 5, Kia EV6 og Audi Q4 e tron). Køredynamik/komfort og støjniveau i GTX'en overraskede mig positivt og efterlader et rigtigt overbevisende indtryk. Jeg synes det er et stort problem at Model 3 og Model Y ikke har luftundervogn, adaptive matrix LED lygter og augmented reality Head up display som option. Man kan altid håbe på at Berlin udgaven får dette.
Jeg savner ingen af de ting du nævner. Har aldrig haft så skarpt og godt lys på en bil tidligere. Som på min TESLA 3. Den kan lyse en mørk landevej op 3-4 km frem. Jeg har prøvet både ID4 og Audi Q4 det kan deres lygter slet ikke. Så har VW familien desværre en kabine af billige plast kvalitet, det kunne jeg ikke leve med.
Luftundervogn på 3 og Y ville være et problem, da det er noget tungere, og vægt, selvom den er lavt placeret, er altid et køredynamisk problem. Både 3 (facelift) og Y har faktisk Matrix-LED, men Elon skal lige kode lidt mere, før de bliver aktiveret 😉 AR HUD…. kan man leve uden? Ja, mon ikke? Det er pt. lidt en gimmick og ikke mindst en salgsparameter.
@@jesperhald3969 Ja det med lygterne har jeg også set på deres nye Berlin fabrik. Men det er jeg fuldstændig ligeglad med. De er sindssygt skarpe og klare 😉👍
God video. Men kunne aldrig finde på at vælge model 3 eller y, hvis valget skal lande på en elbil næste gang. For mange på gaden, den er ikke pæn og ingen knapper eller midter skærm. :( Taget prisen i betragtning, så vil jeg hellere vælge KIA EV 6 GT.
God video. Dejligt med en anmelder der bruger tid med bilen og lærer den at kende, istedet for at snakke den op, uden at have prøvet den i mere end et par timer, det kunne de andre danske anmeldere lære noget af 👍 Jeg er ret enig i din anmeldelse, det er sjældent jeg har været det med model 3 anmeldelser. Ret brugbar video ift. model Y, da model 3 er stortset samme bil i næsten alle aspekter (næsten kun undtaget størrelsen). Glæder mig til at se flere elbils anmeldelser, for lets face it, det er fremtiden.
En ren elbil er mest til dem med villa eller dedikeret parkering. Hvis man ikke har de to ting er det svært at få sat en lader op og så ender man med at være afhængig af de offentlige standere.
@@BilerTV Dem der er bygget med 2 ladere og dobbelt glas er bygget i kina land . de går for at være væsentligt bedre bygget end andre modeller .. måske ikke så grøn i forhold til transport af bil og materialer . ex lygter kommer fra Finland . der skal noget rå olie til at transporter alt det rundt .. Kan være de bliver meget bedre når fabrikken i tyskland er færdig .... 😀
@@jesperhald3969 Tesla der er bygget i us . har altid været kendt for ekstrem dårlig byggekvalitet . med dertil dårlige tilpassede døre og klapper lygter osv osv .. med dertil meget støj . I forhold til de 2021 februar modeller der er bygget i kinaland . hvor de har styr på byggekvalitet .. Men var ikke klar over de også i us smed dobbelt glas i bilerne . god info .. . Så mangler vi bare at tesla også med på bølgen right to repair. så man kan købe reservedele til deres strøm biler ..
Fin video. Jeg har selv en model 3 Long range rwd og er helt enig ift kritikken af autopilot og auto-visker. Jeg trykker på “abonner”, når du garanterer mig, at jeg ikke bliver forstyrret med videoer om forbrændingsbiler. Er heller ikke interesseret i hestevogne :-).
Fordi bilerne er så nye, så jeg ikke kan vurdere hvor meget de ruster. Jeg vil altid anbefale en undervognsbehandling men kan ikke svare på hvor let de ruster…
@@BilerTV :-D & nu igen, næste besvarelse væk over natten.....Useriøst & nej der er ikke nogen algoritme når man skriver saglige og upersonlige indlæg uden ukvemsord. Måske ego der er lidt for arrogant i algoritmen. Adios.
De døre. Noget klamphuggeri med de limede dobbeltruder. Og så lykkedes det kun Tesla at fikse de forreste døre. Så enig en coupe ,uden midterstolpe med store tunge rammeløse fordøre, her er det velvalgt. Lyden klonk klonk når ruden er rullet ned er skidt. Uenig med fronten. Ligner lidt en gokart eller såmænd en Ellert fra el trans i Randers (som nu produceres i Tyskland) Fronten er fin og har meget EV-DNA. Fin bil.
Netop det med den dybe rude er futuristisk. Fungere fint. Men jeg er ikke helt med den “markerede grill som ikke alligevel er der”.. men alligevel ret sjov design detalje. Fremhæve noget ved at designe det men minus funktion.
Synes overordnet anmeldelsen signalere at Tesla er rigtigt gode til nogle ting mens de dumper op helt banale ting. Typisk for en ny spiller. Men det har meget at gøre med at de er så tech-fokuserede.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
klasse content. især fedt at høre du er så ærlig om tingene og ikke er ræd for at genoverveje aspekter fremlagt i den tidligere video.. der ville andre jo være for stolte. 😍💪
Tusind tak 🙏😊
De 2 "stik" i loftet er mikrofoner til alarmen :) 30-130 km/t på 4,61 sek i regnvejr..... husk nu underlaget var drivvådt :D så drosler den lidt ned hvis den kan mærke dækkene ikke har greb.
Fugtigt er også nok til at den drosler lidt ned, eller at tc slår til.. tror den er en my hurtigere på tør vej 🤷🏻♂️🏎💨
@@maverick3644 ja det er også rigeligt til man kan skride ud med biler og tracktion bliver slået til, således den ikke skrider ud.
Det er ret let at mærke på bilen at den selv tager lidt af hastigheden når der er fugtigt/vådt.
Jeg forstod ikke først hvorfor du var igang med at teste model 3 engang, men fandt nogle minutter henne ud at dette er en langtidstest. Du nævner slet ikke ikke model Y i den test , hvilket ville virke åbenlyst ift. mere plads og til sammenligning med din Enyaq, men den får du forhåbenligt testet snart :)
Ellers en god og grundig test. tak for det!
Hej Angus.
Jeg har ikke kørt model Y endnu, så ville være useriøst at bruge tid på i en video som allerede var blevet ret lang…
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Super video, din kanal er klart min favorit kanal blandt bil anmeldelser du kommer virkelig godt omkring.
Tusind tak 🙏😊
Og tak fordi du kigger med
God og ærlige video.
Har du planer om at teste Model Y ?
Hej Mathias.
Tak. Og ja. Jeg håber på at kunne få et eksemplar i et par uger, så jeg kan lave en video med den, men har endnu ingen bekræftelse for at det lykkes.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Husk 10-80% er relativt - 80% på en Taycan giver ca 200 km og skal bruge nogle flere kw. Teslaen giver over 300 km og bruger færre kw.
Helt enig.
Der er også forskel på benzintanken i en Jaguar og en Aygo…
Husk så at Tesla kører 10% kortere end opgivet og Porsche kører 25% længere.
Jeg synes faktisk at bilen i denne video havde et flot forbrug 👍😊
@@alba6099 Enig
@@alba6099 Hvor har du det fra?
Skulle også vænne mig til at styre niveauet på vinduesvisker XD men nu er det ingen problem og den automatiske er virkelig blevet go 😁
Godt at høre.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Jeg vil gerne låne den software der styrer din vinduesvisker :) For min er lige så elendig som den altid har været - desværre :(
Tusind tak for en god video og fordi du henviste mig til den. Den gjorde mig en hel del klogere. Fortsæt det gode arbejde.
Tak 👍😊
Tak for en rigtig god gennemgang af bilen. Der sidder to sorte ret tykke plastik dimser man kan skrue ud og ind for at justere bagklappen, de har det med at skrue sig lidt ind over tid, så bagklappen lukker for meget. Sig til Rasmus, han bare dreje dem en omgang eller to ud, så går bagklappen ikke på mere. Det er i øvrigt bevægelses sensorer eller lys sensorer i loftet og ikke USB-C stik.
Hej Hans.
Jeg kender godt til justeringsmuligheder af bagklappen. Men en my bil bør være færdig ved levering.
Og tak. Mange har rettet min lille fejl med sensorene i kabinen…
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Polestar 2 tempererer også batteriet, så det er optimalt, når du ankommer til din opladningsdestination, de har lige rullet en OTA opdatering ud.
Fedt. Det var jeg ikke klar over 👍😊
God video😊. Har du lavet en video på model 3 fra 2023?
Tak. Nej. Jeg har kun lavet Model Y Performance fra Berlin i 2023 😊
Kanon video, og jeg er enig i dine betraktninger. Jeg har en 2021 Long Range som jeg har kjørt 25.000 km i. Alt i alt godt fornøyd med den, men spesielt det du nevner om autopilot - som så mange priser opp i skyene - er jeg helt enig i. På motorvei blir den usikker ved påkjørselsfelt, skiltlesingen er katastrofalt dårlig (den var faktisk meget bedre før en oppdatering i sommer), og det finnes knapt noen annen bil der "phantom braking" er et så stort problem som hos Tesla. Disse tingene klarer faktisk min andre elbil, en 2018 Nissan Leaf, utrolig mye bedre. At Tesla heller ikke klarer å lage bedre autovindusviskere og autolanglys, gjør meg skeptisk til deres Full Self Driving...
Fordelen er dog de stadige OTA-oppdateringene som - stort sett - forbedrer bilene og gir nye funksjoner, og som forhåpentligvis får orden på en del av disse issues.
Det var med en stor dose skepsis jeg kjøpte min første Tesla, men det har faktisk vært den mest feilfrie bil jeg har eid så langt. Ladenettverket gjør også selv lange turer fra øst over bjergerne til vest av Norge til en enkel og sømløs opplevelse, og er i seg selv en god grunn til å velge en Tesla.
Jeg er som nevnt i en annen kommentar fremdeles stor fan av Enyaq også, og håper du snart får lavet noen videoer av din nye bil :-) (kan anbefale den samme tur jeg kjørte i sommer fra Oslo over Hardangervidda til Bergen, og tilbake, hvis du skal prøve den på en liten utenlandstur :))
Fortsett med det gode arbeidet - dine videoer er blant de aller grundigste og mest ærlige jeg ser på. Tommel opp fra Norge! :)
Hej Michael.
Tak for fede inputs og tak fordi du kigger med.
Jeg laver snart en video med en 2x300 km tur i min Enyaq 😊
Nu står jeg og skal ud og købe en el-bil næste år :D ville være fedt at se en test af en Polestar 2 vis dette er muligt!
Fed video som altid!
Tusind tak. Polestar er ikke på listen loge pt, men måske i det nye år 😊👍
For mig lyder det som om at Tesla bare skal lave en software opdatering ! Så den sgu da fikset, og stadig kongen på vejen..!
Det er svært at sige. Nogle mener at det er en grundlæggende forskel i hardware.
Tesla går anderledes til værks. Det virker i hvertfald dårligt lige pt…
Støjniveauet kan de ikke justere med en software opdatering, så der skal de lave noget andet.
Jeg er ikke uenig i dine betragtninger, men synes måske du mangler at komme ind på opdateringsfrekvensen på en Tesla frem for konkurrenterne. Jeg har haft min siden Juni og har allerede opdateret 6 gange, hvor jeg både har fået nye funktioner, samt forbedringer på eksisterende .. blandt andet viskerne :)
Tak for inputs.
Jeg havde flere punkter optaget, men videoen blev for lang, og i min optik ville det være getværk om det var blevet bedre.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
@@BilerTV hej Jimi hvorfor købte du en Skoda når du siger den ligner en rodebutik
Den forklaring kommer i en senere video 👍😊
Hej Jimi. Tak for din video og skarpe betragtninger. Jeg har heller ikke hørt et bedre anlæg i nogen som helst bil. Jeg har Long Range. Det siges at Tesla hyrede 2 pensionerede B&O ingeniører til at designe anlægget med 14 højttalere og subwoofer.
Er ret sikker på at bilen ikke har har skilte genkendelse men bruger kort data til at bestemme hastigheds grænsen.
Tak for inputs 👍😊
@@BilerTV Du nagler den Jimmy ved at rose DSP'en. Det svageste led i Tesla'ens lyd er nemlig selve enhederne. Så vil man opgradere kan de skiftes. Elektronikken (og softwaren), forstærkere mv, er klasser over selv luksus-tilkøb i andre biler. Naturligvis ikke i liga med hvad en nørd selv kan skrue sammen. Enhederne iøvrigt er designet af s1nn et selskab i Harman Kardon koncernen - de producerer dem dog ikke, den klarer Tesla vist selv direkte i Kina. Det er 8" i dørene, og subwooferen er også 8" bestykket - hvilket vist er lydens trods alt svageste punkt, den helt dybe bas...
Hejsa.
Jeg bemærkede at lyden havde et typisk tvist af DSP, men at det fungerer super godt.
Den helt dybe bas er filtreret væk, særligt ved kraftige lydtryk.
Men det anlæg er nærmest grund nok til at jeg får lyst til at eje en M3P
@@BilerTV Når man sammeligner priser glemmer folk ofte alt det Teslaen er packed med i den almindelige "premium interior" pakke som Long Range og Performance kommer med.
Man af de funktioner vi taler om, skal man jo helt op i top-udstyr's pakken på konkurrerende modeller for at finde. F.eks. når folk taler om at det er lidt bøvlet at indstille spejle, rat og sæde (hvilket jeg er uenig i), så glemmer de, at den ekstremt gode memory funktion på disse, f.eks. først kommer med på andre biler når de bliver knalddyre. Det gør at du nærmest kun indstiller een gang.
@@BilerTV Bluetoth overført lyd fra mobilen lyder faktisk også overraskende godt på Tesla'ens premium lydanlæg.
Det bliver super interessant når vi får de opgraderede lydanlæg med active noise cancellation!
Super fin video. Håber du i nærmeste fremtid vil teste en model Y også.
Hej Thomas. Det kommer, men tiden er min fjende 🙈😊
Super god video, og du rammer helt sikkert de ting jeg gerne vil have Tesla til at forbedre ( kører YM3LR 2019). Jeg synes dog, at automatisk styring af langt lys er blevet velfungerende. Du sammenligner TM3 med fx id.4. Lidt underlig sammenligning. Her ville en sammenligning med TMY være langt bedre.
Tak Tom.
Det er klart at Model Y ville være en bedre sammenligning med min Enyaq ift. plads.
Men havde ikke lige en Model Y at filme 😊
Til gengæld er prisen og størrelsen på batteriet på bilerne i denne video helt identisk. Så lidt kan de vel sammenlignes… 😊
Jeg synes lyset i 2021 (når det er indstillet til ikke at blænde modkørende og peger lidt til højre) er mega skarpt og godt. Langt lys er mega kraftigt. Jeg vil medgive dig at Auto op og nedblænding er dårligt - lige som vinduesvisker i Auto. Heldigvis kan man efter at have trykket på 1gangs visker knappen de næste 5 sek vælge et visker niveau på skærmen.
Tak Thomas. Jeg sammenlignede blot lygterne med dem i min egen og det er en anden liga. Jeg så godt menuen på skærmen, men savner desperat en stilk til viskere 😊
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Det bliver spændende når først Tesla kan styre hver enkelt led i lygterne, man så lidt af det under rundvisningen i Grünheide. Så på et tidspunkt kommer der en software opdatering så lyset bliver styret meget nøjagtigt i forhold til omstændighederne, men det kræver nok lidt mere programmering.
Jeg har godt set det og man kan faktisk let se at lyset står i “felter” når man kører om aftenen.
Rigtig fin anmeldelse og du kommer ind på nogle af de ting der irriterer mig mest ved den nuværende software version. 👍
Du mangler at nævne at softwaren bliver opdateret Over The Air og vi ser løbende forbedringer, her i blandt af vindues visker automatikken, skilte genkendelse og “selv kørende” funktion (FSD).
Desværre har Tesla pt hovedsagelig fokus på FSD i USA, som kører med en meget nyere selv kørende software stack.
Det kommer til Europa på et tidpunkt, men indtil videre må vi leve med en del irriterende “features”
Tak for inputs JC.
Jeg var desværre nødt til at undlade en del i denne video, da den ellers var blevet for lang.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Jeg er godtnok forundret over du kalder autopiloten så dårlig du ikke bruger den. Jeg pendler 144 km dagligt og jeg vil tro de 130 er på AP, den gør intet den ikke skal og styrer fantastisk.
Jeg læser dog ofte folk der skriver som dig og tror desværre i nogle tilfælde at i ikke helt forstår AP.
Vidste du for eksempel at blinkerarmen har 3 funktioner... Kontinuerlig blink.. Comfort blink og enkelt blink som aktiveres ved at holde armen oppe/nede et split sekund.. Dette vil ikke slå AP fra og vil opleves frustrerende ved vognbaneskift men det er jo ikke bilens skyld at føreren ikke har sat sig ind i funktionerne.
Det er altså lidt svært at kapere når vel nok det system med størst potentiale af alle biler bliver kaldt værdiløst🙄
Helt enig med dig, jeg bruger AP 90% af tide, over alt.
Jesper. Jeg har forstået systemet, og mener hvad jeg siger. Tak fordi du kigger med 🙏😊
Jeg ville også skynde mig at få den folieret, så der lidt til at holde sammen på det hele. 😂
🤣👍
Er det din første Skoda?
Yup! Havde aldrig regnet med at det blev et mærke jeg skulle køre i 🙈
Fedt at se en fellow dj :)
🤝
Hvis Mr. Bean og Rasmus Brohave fik et barn. Helt ærligt! Fed kanal. Spændende med en der nørder igennem og går i dybden med tingene 😎👍🏼
🤣👍
Klasse test og gennemgang. Hvad er det for en støjmåler app du bruger ?
Tak Bent.
Denne til iPhone
apps.apple.com/dk/app/decibel-db-sound-level-meter/id1227650795?l=da
Kunne være fedt med en model y video
Kommer nok først til næste år 😊
Dobbelt-check lige de dér '2 USB-C' i loftet. Er det ikke kabine sensorer?
Ups. Muligvis. Det beklager jeg, hvis det er en fejl…
Det er nemlig kabine sensorer :)
Ok. Tak, og beklager fejlen 👍😊
Hvad er kabinesensorer?
@@holgergrauslund checker temperatur, fugtighed
Virkelig god gennemgang af alle cons and pros
Tusind tak Larry 🙏😊
/J
Hej, kommer du til at teste en Tesla Model Y? I øvrigt tak for en god kanal, som jeg med stor interesse følger :-)
Hej Michael.
Jeg håber på at det vil lykkes indenfor overskuelig fremtid.
Og tak fordi du kigger med 🙏😊
En af de ting som jeg specielt godt kan li' ved min Tesla Model 3 er den gode stemme genkendelse (også på Dansk) til at styre stort set alt ved bilen. Jeg bruger det meget ofte frem for at klikke på skærmen, men jeg savner at nogen det ville lave en gennemgang af dette...
Tak for inputs Torkild.
Om der lige er grobund for en video af dette ved jeg dog ikke.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Super program på TH-cam. Men der findes andet ind biler med fiskesnører 🙂jeg glæder til at der kommer lidt andet ind elbiler i dit program. Ellers et godt program.
Tak Ole.
Der kommer en ældre dieselbil om små to uger, men desværre er interessen for videoer om biler med stempler og cylindre dalende… Særligt efter mange producenter har meddelt at festen slutter indenfor overskuelig fremtid…
Tak fordi du kigger med 🙏😊
@@BilerTV det er så for nu. Tyskerne er ved at trække i land igen. Men det kunne være interesant om elbiler fra produktion til død er meget mere grøn ind dem med lyd.
Jeg udtaler mig ikke i klimadebatten, men har du dokumentation i forhold til tyskerne?
model 3 forlygterne er også blevet meget meget bedre i forhold til 2020 modellen
Men ikke imponerende i denne 2021… 😕
@@BilerTV bjørn nyland lavede nemlig en video tidligere hvor der blevet markant mere bredde og længde på lyset i forhold til 2020, men gode videoer du laver:).. det er en spændene tid hvad der kommer til og ske med el biler de næste par år
Tak og ja. Der sker noget lige nu… 👍😊🙏
(må tilstå at jeg ikke har set resten af videoen endnu) - troller du eller ved du godt at "stikkene" i loftet ikke er stik? :-D
Hej Andreas. Flere har gjort mig opmærksom på min fejl. Beklager 👍😊
Ud fra andre anmeldelser på nettet, så ser ladehastigheden markant højere på en Model 3 end fx på en Ioniq 5 pga. "heatgate" og i praksis meget lavere performance. Dertil lægges at den så kører markant kortere pr. kwh, så er det faktisk et ret kritisk punkt på de ellers i mine øjne megafede alternativer (designmæssigt i hvert fald).
(ja, jeg ejer en Model 3, så jeg er "farvet"...)
Go test ,fed farve selv om den ik fås . 💜👋👍👍
Det tror jeg True Energy er glad for at du synes 👍😊
Fed video tak for den, hvilken fartmåler er det du har siddende i forruden
Tak Bent, og tak fordi du kigger med.
Jeg benytter en RaceBox, som jeg har fra: carsncolours.com/product/racebox-pro/
Hvis det har interesse, kan du bruge denne rabatkode, ved et evt. køb: Biler.TV_100
Mvh
Jimi
Mener du at fartpiloten i andre elbils “konkurrenter” fungere spot om i forhold til Tesla’s?😳 det kan jeg slet ikke forstå😱
Men super fed video!
Hej Jonas.
Det fungerede i hvertfald langt bedre i min tidligere Ford S-Max og nuværende Skoda Enyaq. Det er heller ikke fejlfrit, men langt bedre. Dertil kommer de øvrige irritationer over Teslas autosteer, viskerne, og op- og nedblænding. Så er det oprigtigt noget jeg har lyst til at fortælle min mening om 😊
Til gengæld styrer Tesla når vi snakker ladenetværk, effektivitet og performance 👌
Ja 100% er viskerne i hvert fald møg irriterende😂 og andre småting
Det var også mere fartpiloten jeg blev overrasket over du nævnte. Var bare nysgerrig over hvilke situationer den har drillet og ikke fungeret optimalt🤔 og elsker du ydre din mening, ser næsten alle dine videoer, så håber du ved det overhoved ikke er negativ kritik🙏🏼
Tak Jonas.
Helt konkret så er det to ting.
Skiltegenkendelse som denne bil hsr, fungerer dårligt. Den overholder lun delvist skiltningen og kører forkerte hastigheder pludseligt, formegentligt pga. forkert kort-data. Desuden oplevede jeg to gange på de 10 dsge jeg havde bilen, ret voldsom pludselig nedbremsning på motorvejen. Begge gange under overhaling af lastbil… Det har jeg ikke oplevet i mine egne biler…
Ja de ting fungere ikke sådan som det ser ud lige nu🙄 det har du fuldstændig ret i👌🏻
Fed film om en helt vanlig bil :)
Tusind tak Jarle 🙏😊
Din production value er godt nok steget markant på et årstid ☺️ god video!
Tak Sylvester.
Der blev lidt mønt til et bedre kamera. Det er vist den eneste forskel 👍😊
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Men det go'e lydanlæg følger jo kun med Performance udgaven? ;)
Og Long range 👍😊
Standard range har også super fint anlæg ift konkurrenterne selvom den ikke har subwoofer.
Ja. Det lyder også fint. Men dette er klasse!
Ja, det lyder fint i SR+, men savner lidt Premiumudgaven af anlægget…men så må jeg jo bygge til 🤔🎵🎶
@@Nicoztrike Det er også rigtig godt. Det er nu både subwoofer og et par højtaler det mangler.
Super fed videoen med virkelig brugbar indhold. Jeg står midt i mellem model 3 og EV6.
Tusind tak!
Spændende biler begge 2 👍😊
Jeg er spændt på hvad du vælger. EV6eren er super fed, men jeg synes den er ret mørk i kabinen.
Jep. Må i drømme at jeg ikke er meget til Kia og Hyundais kabiner, sammenlignet med de tyske…
@@BilerTV helt enig
Der sidder en gumme skrue omme ved bagklappen man kan justere så den ikke går i mod ved læssekanten.
Den har jeg set Dan. Og tak for inputs. Men det burde der ikke være behov for…
Hvad med sikkerhed i Elbiler ??
Den skulle faktisk være bedre end i biler med forbrændingsmotor. Alle Teslaer ligger i toppen i ncap. Og de øvrige elbiler som er testet ligger også godt!
@@BilerTV har set crash test på Tesla og hvis du spørger mig vil jeg være bekymret . Det er ikke meget tilbage af fronten og med den tanke at Tesla er samlet sjusket ( med tiden er det blevet bedre )
Du skal ikke være bekymret.
NCAP ved hvad de her med at gøre…
www.euroncap.com/en/results/tesla/model-3/37573
Det handler om at bilen skal smadre “rigtigt” altså optage energi, således at personerne i bilen ikke skal lide overlast
Der er helt fint du er gået over til at fremvise El biler for vi kan jo ikke komme uden om den og det er det der rykker i øjeblikket 😊 jeg følger nøje med hvad du frenmviser og især når det er El biler 😊
Tak Stig.
Vil gerne lave noget med stempler i også, men den næste tid når jeg kun biler jeg kan have over en længere periode. Derfor meget med min egen bil også…
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Jeg tager helt sikket stempler med til den tid, men lige nu er det fint med El. Og forresten tillykke med din nye bil. 😊👍
Tak 😊
Jeg vil gerne starte med at sige at du er helt fænomenal dygtig til det du gør - bilvideoer.
Hold da op.
Aldrig har jeg oplevet så saglige, faglige, og spændende videoer omkring biler som du leverer det.
Derudover er det helt fantastisk at se, hvor meget du har forberedt dig på den bil der skal omdiskuteres - mega fedt altså.
Derudover handler det også bare om at jeg i min alder af 45 år føler, at jeg har nemt ved at identificere mig med dig, og din tilgang til, hvad der er vigtigt ved en bil i dag.
Jeg har snart set mange af dine videoer, og er noget af de sidste der bliver tændt for, hver aften inden der skal knaldes brikker 😂.
Vi leaser lige nu en Kia Proceed GT, men skal skifte senest marts 2024.
Her vil vi gerne gå all in på elbilen.
Jeg synes det er en jungle.
Bilen skal se godt ud, være stylet fedt, og have den rigtige pakke, men skal jo også opfylde de daglige krav vi ikke går på kompromis med.
Jeg har aldrig været Tesla, men er blødt meget op.
Det har været svært for mig at vænne mig til den minimalistiske tilgang i kabinen da jeg stadig godt kan lide følelsen af at sætte sig ind i en “ almindelig “ bil.
Synes nu stadig at de er flotte.
Nu er denne anmeldelse jo lavet for omkring 2 år siden ish’…
Er der nogle af de ting du nævner som en frustration eller en decideret mangel der i dag er blevet bedre.
Ved man det.?
Det startede jo egentlig med at vi kiggede Tesla Y, men er måske bare ovre i en 3’er.
Det er dog totalt modsat af, hvad vi havde sat os for - en højere bil næste gang 😂😂😂.
Tusinde tak for dit flotte stykke arbejde - mega respekt herfra
Have a nice 1
Morten
Tusind tak for din flotte kommentar Morten.
Model 3 er en fantastisk elbil, men kan udfordre på komfort hvis du er et hæjt menneske. Prøv det selv, da jeg kun har hørt det omtalt og ikke selv er i stand til at konkludere noget der 😂😂😂
Flere Model 3’ere har kørt mange km nu og været meget billige i ejertiden. Men naturligvis kan man finde uheldige historier, som man kan med alle biler…
Tak fordi du tog dig tid til at skrive din kommentar og tak fordi du kigger med 😊
Hvis vi vælger Y er vi så tror du sikret en bedre kvalitet all over modsat 3 da det ser ud til at det kun er y der bliver produceret i Tyskland.
Det har man vel dybest set ikke nogen indflydelse på.?
@blistphoto2071 vælger du en Model Y Performance eller specifikke farver (blandt andet Quick silver) kommer den fra Berlin. Se evt min Tesla Model S Plaid video. Der forklarer jeg hvordan du i stelnummeret kan se hvor bilen er produceret. Husk i øvrigt at den nye Tesla Model 3 (Highland) er lige på trapperne…
@@BilerTV aaaah ok 😱 - det blir måske crazy.
Ja det ville da næsten være sindssygt ikke at vente så
Hvordan kan du komme uden om Polestar 2?
Jeg kan kun forholde mig til biler jeg rent faktisk har kørt grundigt 😊👍
Jeg synes at Polestar ser godt ud men problemet er dens store forbrug i forhold til konkurrenterne. Nu sammenligner vi kun 4 hjulstrukne modeller.:
Tesla M3 AWD 154 wh/km
Tesla My AWD 171 wh/km
Polestar 2 AWD 190 wh/km
Med de elpriser vi kigger ind i lige nu og måske i fremtiden er det et kæmpe minus for Polestar.
Hva med BMW GT 07 også unødvendigt med frameless ruder? 🤠
Den har måske er design som bærer det bedre. Men generelt synes jeg at rammeløse døre lider for skønheden og passer bedst til coupé og topløse biler 👍😊
@@BilerTV enig.
Ang. de lidt ringe forlygter, så synes jeg at have læst, at Tesla opgraderer forlygterne på 2022-udgaven. (Hvilket måske delvist også sker for at give FSD bedre muligheder for at se fremad).
Det lyder fornuftigt 👍😊
Tak for endnu en god video.
Jeg vil lige dele lidt viden om tesla ladestandere. Tesla er begyndt i Holland ,med at give adgang til deres ladere til andre bilmærker. Og ang. Ladehastigheder, så får VW bilerne med det store batteri og nok din Enyaq en ny opdatering , som gør at de kan lade fra 5 til 80 % på under 30 min. Det så jeg i en video med præsentation af den nye ID 5.
TESLA, er den el bil jeg helst ville eje, men det er da træls at adaptiv fartpilot ikke virker ordentlig. Det skal bare virke, før jeg køber en.
Tak Brian.
Nyheden om åbning på Tesla Super Chargerne brød efter videoen blev færdig. Ligeledes har jeg også læst om planerne med hurtigere opladning på MEB platformen. Men der kommer mere indhold med min egen bil, og der vil jeg naturligs tage den slags med, hvis der kommer noget konkret 👍😊
True er en god løsning, det er dog ret ustabilt, men de er god på support siden.
True fungere rigtig godt, starter og stopper opladningen, når prisen er lav, men mange opladninger slider batteriet.
Et batteri har XXXX antal opladninger, så hvis man oplader 3-4 gange i løbet af dagen, i stedet for 1 gang, slides batteriet 3-4 gange hurtigere.
Hej Jan.
Den bekymring havde jeg også, men ifølge mine kilder forholder det sig ikke længere sådan. Nu siger man nærmere, jo oftere jo bedre (klatladning)
@@BilerTV 😇 Din information er ikke helt korrekt. Et batteri har x antal opladninger, og det har alle batterier, uanset teknologi.
Et gammeldags traktions batteri har 280 opladninger, og et moderne litium batteri der sidder i en bærbar pc har 1000, og det samme gør sig hælende for et elbils batteri, jeg mener dog at have hørt at Tesla har flere.
Det hedder degradering, og ved hver opladning degraderes batteriet, hvis man oplader “forkert” feks supercharging, bliver degraderingen endnu værre, der kan nogle af ionerne “klumpe sammen” og bliver inaktive.
Dokumentation tak
@@BilerTV Jeg har arbejdet med batterier i 15 år 😉, og er almindelig viden inde for faget.
Jeg vil stadig gerne se solid dokumentation 😊
13000 ja ja.:o) Har set et par Tesla 3'er (den nye model) i mørkeblå og tonede bagruder. Må bare sige, at den ser vildt godt ud.
Som sagt i videoen er jeg ikke udpræget fan af fronten 😊
@@BilerTV Jeg så den også kun fra siden...:o)
Helt enig, så en i dag i mørkeblå metallic Tesla 3, den var sgu flot, sorry men der ligner "grillen" på Skodaen jo overskuds bakker fra hakket oksekød der er proppet ind ;-)😆 Nå men smag og behag er jo forskellig. En anden lille ting må være luftmodstanden, det MÅ Teslaen gøre bedre grundet aerodynamikken, der skal andre modeller jo flytte betydelig mere luft for at komme frem?
Der er ingen tvivl om at Teslaen er den mest aerodynamiske ellert. Men er personligt ikke til designet. Ellers fed bil, som Performance 🤘😎
@@BilerTV Jeg er klart mere til Tesla, dels er jeg tekniktosse og dels syntes jeg det er en af de flotteste pt. Hvis man ser bort fra Plaid modellen, den er rigtig flot, men også meget dyr, så vidt jeg har set. Syntes generelt der er meget at hente for ellerter endnu på udseende... forstår ikke de plastic fronter?? Nå men bare en betragtning fra diesel land, som jeg endnu befinder mig i, mens jeg lurepasser og smovser i ellert folkets erfaringer 🙂
Fantastisk video som altid 👍👍
Jeg ville nu os vælge skodaen femfor en tesla
Tak Skinketern 😊👍
Ville elske en video om en Polestar 2 da den i min bog er mere lækker end en tesla 3 på de fleste punkter.
Det kommer muligvis i det nye år 😊👍
Hvis du vil have en hurtig bil i acceleration, så må du ud og købe en Rimac. Der kan selv Tesla model s plaid ikke følge med. Men prøv en søgning på TH-cam på plaid og Rimac.
Tak Harry.
Jeg kender udemærket Rimac.
Den er bare ikke prissat på samme niveau som min Skoda 🙈😉
NOTE - Tester har nu åben for for at alle kan lade på deres ladere i Holland, og bliver udgivet i resten af verden nok i 2022. - GOD test af Model 3. eneste minus for mig som er en deal breaker er at der INGEN instrument display er:( Head up display ville evt løse mit problem.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Det manglende instrumenthus vænner man sig hurtigt til. Efter de første 5 minutter i bilen tænkte jeg ikke over det.
HUD er for mig mere “Nice to have” end “need to have”. En decideret skiltegenkendelse og en rigtig regnsensor (i stedet for kamera) ville være langt mere anvendeligt.
@@jesperhald3969 Har prøvet, og er stadig et no go for mig :-) Folk har sagt det før, men der er intet bedre end et head up display..
@@BNHardwarereviews, let’s agree to disagree 😊 Fortsat god aften 😊
@@jesperhald3969 Der er jo ikke så meget at tale om, hverken din eller min mening er forkert, det er smag og behag. God aften :)
😎
Lige FYI : Både Polestar 2, og tvillingerne E-tron GT og Taycan forvarmer batterierne før en lynladning.
Okay… Det har jeg åbenbart ikke researchet godt nok. Beklager 👍😊
Det autovisker er det værste lort der er lavet havde en Citroen endte med og sidde tit og køre en af gangen og trykke og trykke. Nej den gamle skole hvor der er 5 trin og man selv kan styre det manuelt. Så er det også i min Scania lastbil.
🤣👍
Enig. Dog er autoviskeren i min Skoda og tidligere i min Ford ganske fin, da følsomheden kan justeres i trin.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Det er meget sjovt med din udtalelse om exteriør designet😁 du kører nu selv en oppustet 3’er kaldet model y
Ja Jonas. Og hvis du ser de videoer synes jeg også at den er grim for fra 😂
@@BilerTV hehe ja, det er rigtig. Men designet er vinder ingen skønhedspriser, hvilket nok ikke var meningen heller. Den er dog stadigvæk langt foran konkurrenterne når det gælder effektivitet. Kommer du i nær fremtid til at teste en polestar 2? Den er efter min mening en af de smukkeste elbiler pt.
Iøvrigt tak for din altid ærlige mening, kan godt li tingene ikke pakkes ind👌
Smiler Jonas.
Ja. Jeg tænker at jeg låner en Polestar 2 en enkelt dag af en lokal forhandler. Så det bliver naturligvis knapt så “langtidstest” agtigt, men Polestar udleverer kun pressebiler fra København og Århus og så meget tid kan jeg ikke bruge på en hobby…
@@BilerTV det forstår jeg.
har du fået sat en lader op hjemme ved dig selv :)
Hejsa. Ja. Det fik jeg ret kort efter at jeg fik bilen 😊
@@BilerTV det med varierende strøm priser som du nævner er ligegyldigt hvis du købe el hos OK jeg giver samme pris uanset tidspunkt og nu efter flere prisstigninger er prisen 218 øre pr kWh alt inkl. Og så får jeg 111 øre retur hos zappmobility. Så det er billigt at køre i en elbil.
Der er stadig 1 års premium connectivity på alle nye Teslaer.. og det hedder 100 kr. OM måneden.. ikke i måneden 😄
Tak for info 👍
Dog må jeg rette dit danske 😉
sproget.dk/raad-og-regler/artikler-mv/svarbase/SV00015154
@@BilerTV Okay, jeg sværger til rigsdansk så 😃 Det andet lyder bare helt helt forkert
@@Olledaddy det gør det ikke for en vestjyde.
@@jacobrichter Nej, I må endelig fortsætte med at opfinde Jeres eget sprog 😄
Synes ikke du kan sammenligne med Skodaen og mange andre. De eneste du vel reelt kan sammenligne med er BMW i4 og Polestar 2
En model Y er naturligvis mere reel konkurrent.
Men de koster det samme, har identisk batteri-størrelse og er begge populære danskerbiler…
Bortset fra manglende frunk, synes jeg faktisk at den nye GTX version af VW ID4 med 4-hjulstræk og knap 300 HK er en rigtig vellykket bil. Har prøvet både Tesla Model 3, Model Y, Hyundai Ionic 5, Kia EV6 og Audi Q4 e tron). Køredynamik/komfort og støjniveau i GTX'en overraskede mig positivt og efterlader et rigtigt overbevisende indtryk. Jeg synes det er et stort problem at Model 3 og Model Y ikke har luftundervogn, adaptive matrix LED lygter og augmented reality Head up display som option. Man kan altid håbe på at Berlin udgaven får dette.
Personligt savner jeg ikke luftundervogn eller hud, men det er jo en smagssag.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Jeg savner ingen af de ting du nævner. Har aldrig haft så skarpt og godt lys på en bil tidligere. Som på min TESLA 3. Den kan lyse en mørk landevej op 3-4 km frem. Jeg har prøvet både ID4 og Audi Q4 det kan deres lygter slet ikke. Så har VW familien desværre en kabine af billige plast kvalitet, det kunne jeg ikke leve med.
Luftundervogn på 3 og Y ville være et problem, da det er noget tungere, og vægt, selvom den er lavt placeret, er altid et køredynamisk problem.
Både 3 (facelift) og Y har faktisk Matrix-LED, men Elon skal lige kode lidt mere, før de bliver aktiveret 😉
AR HUD…. kan man leve uden? Ja, mon ikke? Det er pt. lidt en gimmick og ikke mindst en salgsparameter.
@@jesperhald3969 Ja det med lygterne har jeg også set på deres nye Berlin fabrik. Men det er jeg fuldstændig ligeglad med. De er sindssygt skarpe og klare 😉👍
@@pwj9703 Din Tesla 3 har IKKE active matrix!!! Tjek Teslabjörn for teslalys! Det matcher hverken Polestar 2 eller VW.
Min fiat punto ligger på stille og rolige 80 decibel på motorvej :P
Det er race!!! 🤘😎😂
God video.
Men kunne aldrig finde på at vælge model 3 eller y, hvis valget skal lande på en elbil næste gang.
For mange på gaden, den er ikke pæn og ingen knapper eller midter skærm. :(
Taget prisen i betragtning, så vil jeg hellere vælge KIA EV 6 GT.
Tak for inputs Frederik 👍😊
Når man har set en EV6 i virkeligheden, så ligner en model 3 lige pludselig en skønhed. For mig er udseendet på EV6 en kæmpe skuffelse!
Sådan en Tesla er godt nok ikke køn. Er den grønne også produceret i Kina som de andre modeller ?
Jeg tror denne er fra USA, men har faktisk ikke researchet det…
God video. Dejligt med en anmelder der bruger tid med bilen og lærer den at kende, istedet for at snakke den op, uden at have prøvet den i mere end et par timer, det kunne de andre danske anmeldere lære noget af 👍 Jeg er ret enig i din anmeldelse, det er sjældent jeg har været det med model 3 anmeldelser. Ret brugbar video ift. model Y, da model 3 er stortset samme bil i næsten alle aspekter (næsten kun undtaget størrelsen). Glæder mig til at se flere elbils anmeldelser, for lets face it, det er fremtiden.
Tak for de pæne ord og fordi du kigger med 🙏😊
Tak for indholdet. Det er sk... godt.
Mange tak 🙏😊
Det er en super fin konebil 👍
Ret vild konebil 😎🤘⚡️
@@BilerTV Arg så er det heller ikke værre 😅 Synes det er en fin konebil til ah ræse rundt i byen
😉👍
En konebil med 3,1s fra 0-100? wtf dude
@@stjerneskruetraekker Altså kører du din Citroen med bundgas hele tiden? Nej vel 😂
TH-cam, ikke YouTJube..
Da TH-cam er et amerikansk ord, kan den nok diskuteres.
Men mon ikke der er vigtigere ting at debattere? 😉
Det er fandeme god kritik hele vejen igennem :-) Mange af de detaljer, som andre reviewers ikke lægger mærke til :-)
Tusind tak Christoffer 🙏😊
Fortsat den bedste elbil på gaden... har fandme været mange igennem, Tesla er vanvittige - også bare det at den får nye features konstant. Gratis.
kan du ikke lave en video om vw e-up
Muligvis. Gør mest i de lidt større biler 👍😊
👍
En ren elbil er mest til dem med villa eller dedikeret parkering. Hvis man ikke har de to ting er det svært at få sat en lader op og så ender man med at være afhængig af de offentlige standere.
Det er korrekt.
Det er en udfordring som man må løse…
Nu er det jo også en mad in China model du viser . den burde være bedre
Jeg skal ikke kunne sige hvor den er bygget og om det her relevans for kvaliteten…
@@BilerTV Dem der er bygget med 2 ladere og dobbelt glas er bygget i kina land . de går for at være væsentligt bedre bygget end andre modeller .. måske ikke så grøn i forhold til transport af bil og materialer . ex lygter kommer fra Finland . der skal noget rå olie til at transporter alt det rundt .. Kan være de bliver meget bedre når fabrikken i tyskland er færdig .... 😀
Okay. Tak for info 👍😊
@@malamutten3203, kan du ikke lige forklare “to ladere”?
Min har i øvrigt dobbeltglas, og er bygget i Freemont. Har intet at udsætte på kvaliteten.
@@jesperhald3969 Tesla der er bygget i us . har altid været kendt for ekstrem dårlig byggekvalitet . med dertil dårlige tilpassede døre og klapper lygter osv osv .. med dertil meget støj . I forhold til de 2021 februar modeller der er bygget i kinaland . hvor de har styr på byggekvalitet .. Men var ikke klar over de også i us smed dobbelt glas i bilerne . god info .. . Så mangler vi bare at tesla også med på bølgen right to repair. så man kan købe reservedele til deres strøm biler ..
Fin video. Jeg har selv en model 3 Long range rwd og er helt enig ift kritikken af autopilot og auto-visker. Jeg trykker på “abonner”, når du garanterer mig, at jeg ikke bliver forstyrret med videoer om forbrændingsbiler. Er heller ikke interesseret i hestevogne :-).
Hej Jan.
Du må desværre afslutte dit abonnement igen, da der jævnligt vil komme forbrændingsmotore på kanalen også. Men kun i den spændende ende 😉👍
ikke værst.
Tak 😊
@@BilerTV det var så lidt.
Fin elbilgennemgang, MEN....hvorfor taler Du, og iøvrigt alle de andre TH-cam-automobilskribenter,, ALDRIG om RUST? Ruster elbiler aldrig eller hwa??
Fordi bilerne er så nye, så jeg ikke kan vurdere hvor meget de ruster.
Jeg vil altid anbefale en undervognsbehandling men kan ikke svare på hvor let de ruster…
Det var da lige godt underligt mit "konstruktive kritik" indlæg pludselig forsvandt herindefra....
Jeg har ikke slettet det. Det er muligvis TH-cam. Algoritmen er blevet hidsig…
@@BilerTV :-D & nu igen, næste besvarelse væk over natten.....Useriøst & nej der er ikke nogen algoritme når man skriver saglige og upersonlige indlæg uden ukvemsord. Måske ego der er lidt for arrogant i algoritmen. Adios.
Jeg har ikke slettet et eneste indlæg!
Men du kan optjene “strafpoint” hos TH-cam, hvis de vurderer dine indlæg på flere forskellige sider upsssende.
FIRST :)
Fedt! :)
De døre. Noget klamphuggeri med de limede dobbeltruder. Og så lykkedes det kun Tesla at fikse de forreste døre. Så enig en coupe ,uden midterstolpe med store tunge rammeløse fordøre, her er det velvalgt. Lyden klonk klonk når ruden er rullet ned er skidt. Uenig med fronten. Ligner lidt en gokart eller såmænd en Ellert fra el trans i Randers (som nu produceres i Tyskland) Fronten er fin og har meget EV-DNA. Fin bil.
Netop det med den dybe rude er futuristisk. Fungere fint. Men jeg er ikke helt med den “markerede grill som ikke alligevel er der”.. men alligevel ret sjov design detalje. Fremhæve noget ved at designe det men minus funktion.
Synes overordnet anmeldelsen signalere at Tesla er rigtigt gode til nogle ting mens de dumper op helt banale ting. Typisk for en ny spiller. Men det har meget at gøre med at de er så tech-fokuserede.