KØRER ELBIL TØR FOR STRØM! Hvad sker der?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2022
- Dette er en video jeg har glædet mig til, at lave i rigtig lang tid! I dette afsnit har jeg nemlig fået lov til, at låne en Tesla Model 3, som vi skal køre helt tør for strøm. Vi vil undersøge, hvor langt bilen kan køre efter rækkevidden står på 0 km, og så vil vi naturligvis også gerne finde ud af, hvad der sker når den så rent faktisk løber helt tør for strøm…! Virker styretøjet og bremserne eksempelvis optimalt?
Ydermere vil vi undersøge om man ved hjælp af en anden bil kan trække strøm på elbilen igennem dens regenererings funktion. Kan dette ikke fungere må vi have den op på et fejeblad…
God fornøjelse med videoen!
www.continental-tires.com/dk/... - Continental Dæk anbefaler naturligvis at du monterer deres vinterdæk på din elbil når temperaturen er under 7 grader! - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Lower Bracket Final // PRX vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/5HwO1bQyAx4/mqdefault.jpg)
Desværre kendte vi ikke til en såkaldt "tow mode" på optagelsestidspunktet, som kan aktiveres inde på skærmen i en Tesla Model 3 efter bilen er kørt tør for strøm. Dette ville have forhindret den uheldige bugsering af bilen!😃
Fedt at i testede det, men den her bemærkning skal I nok lige lægge ind over selve videoen omkring 19:50 som en tekstpop-up også, så mange flere ser det end dem der tilfældigvis kommer ned i kommentarfeltet her ;-)
Så må elbil ejere have en 5 liters reservedunk med strøm 🤣🤣
"tow mode" er KUN til at trække bilen op på en autotransport, og ikke til at trække bilen efter en anden bil da det kun må forgå over kort afstand og i gang hastighed.
Kan se at towe mode findes under service og på dansk står der BUGSERING
Fra manual:
Sådan aktiveres transporttilstand:
Sørg for, at Model 3 er i parkeringsgear.
Kontrollér dækkene, eller sørg for, at Model 3 er sikker.
Træd bremsepedalen ned, hold den nede og tryk derefter på følgende på touchskærmen Betjeningsknapper > Service > Bugsering. Touchskærmen viser en meddelelse, der minder dig om, hvordan Model 3 skal transporteres korrekt.
Tryk på knappen Transporttilstand, og hold den nede, indtil den bliver blå. Model 3 kan nu rulle frit og kan rulle langsomt (ikke hurtigere end gåtempo) eller trækkes.
Hvis du vil annullere transporttilstand, skal du sætte Model 3 i parkeringsgear.
Super interessant og ret relevant test! Og samtidig god underholdning Jesper🙂👍
Mange tak for det, Brian
Fedt I har testet dette - den er noget alle Tesla ejere og kommende Tesla ejere har glæde af at se. super måde I formidler det hele på!
Mange tak for de pæne ord!😃
Det er en af de sjove videoer, du har lavet og samtidig meget relevant. Jeg har prøvet at køre helt tør, og det bliver også sidste gang. Det var i min forrige Hyundai Ioniq en vinterdag. Jeg vidste, at den sagtens kunne køre ned til 2% om sommeren, men ved 3% i december var det slut en km før jeg var hjemme. Var dog heldig at få bilen halvvejs ind i en indkørsel ved en bondemand, før den stoppede helt. Så fik ham til at køre mig hjem og hente mormorlader. Fedt at se, at der er stor forskel på elbiler.
Mange tak for det! Og sjovt at høre din historie😃
Super informativ video. Mange tak!
Tak for det!
Tarveligt at bilens ejer skal have panelerne skrabet på undersiden som “tak for lån af testbil”
Det var ham selv der styrede slagets gang!
En super god test 😊 Har set adskillige videoer, hvor Norske “TeslaBjørn” kører elbiler tomme. Der er stor forskel på, hvor mange km der er efter 0 😊 Det er sikkert bedst ikke at teste sin bil på den måde 😁
Mange tak!
Han tager også sit eco flow batteri med så han kan lade et par kWh for at få liv i den igen. Det ville være nemt for vejassistance lige at have sådan et par stykker liggende.
Superrelevant for en elbilsejer; som også har prøvet at køre bilen til o og rød zone. Fortsatte også adskillige kilometer og bilen gik aldrig i "turtlemode". Da den blev sat til opladning var der 9,8% strøm tilbage på batteriet sv. t. godt 20 km. God video og meget underholdende 🤣
Mange tak for det!
Kunne han ikke sætte den i bugseringstilstand?
Fed video! Tak
Hvad med towmode ?
Mange tak! Den funktion fandt vi desværre ikke i bilens menu. Vi gjorde nok ikke det rigtige😃
Der er en engelsk ejer af en El-Porche som lægger hans erfaringer og frustrationer ved at være elbil ejer ud på nettet. Han er ikke begejstret for at eje en elbil! 😁Selv kører jeg en AdBlue diesel, så jeg har mulighed for en reservedunk og normalt over 1000 km rækkevidde, med 5 minutters optankning.
god video som altid
Mange tak!
Kan du ikke prøve at lave en video med en elbil og en stor trailer eller campingvogn, hvor let eller besværligt er det at lade undervejs med påhæng på. Jeg tænker på de offentlige ladestandere
Overvejelserne er igang;)
Min første elbil, Citroën C-Zero fra 2011 har jeg engang kørt 10 km mere efter 0. Så turde jeg ikke mere. Og sådan en har kun et batteri på 16 kWh. Så det synes jeg var godt klaret og fjernede al rækkeviddeangst ved min mand 😀
Ja, det må man da nok sige😃
Prøvede I at sætte den i "tow mode"? Det skulle gerne frigøre parkeringsbremsen.
Det lyder ikke til, at vi har gjort alle de rigtige ting for at få den i tow mode🤔
@@rundtombiler de rigtige ting? Det er bare at vælge det i menuen under punktet service. Det kan ikke være nemmere…
@@jacobkbh452 Tror de mener fordi der er en anden der skriver hvordan man får liv i 12V batteri, men det var ikke nødvendigt her.
Det kræver at man lige kender det menupunkt. Det udstiller vores manglende viden. Men det er nok en meget realistisk bruger situation. Som skrevet andre steder, så var Tesla hotline telefon og Google ikke den store hjælp. Og jeg er stadigt i tvivl om tow mode virker når den er kørt helt i bund. Det virker til at alt effektelektronikken ikke kunne starte op.
Det var ønskeligt at Teslaen store skærm ville forslå tow mode !
Hej rundt om biler skal vi ikke prøve det på en id 4 jeg vil gerne giv min bil til det
det kan være interessant og høre hvor gamle batteriet er og hvad der sker her bagefter om den bare køre normalt eller hvad der sker
Der er intet at mærke på bilen efter
@@rundtombiler ok jeg skulle ha skrevet fremtiden
Rigtig dejlig video og en test i det praktiske. Der er dog nogle spørgsmål jeg lige er nødsaget til at byde ind med som i nemt kan svare på.
1. Hvilken model 3 er det? Standard range?
2. Hvad version software køre den?
3. Var der ikke på noget tidspunkt i fik prik indikator frem efter 0km? Ligesom man kan have ved bremse regen når batteriet er kold eller fuldt opladt at den ikke kan generere strøm max, viser den baren øverst med prikker til venstre. Efter sigende på andre videoer, skulle disse prikker kommer i højre side ved acceleration efter 0km, og jo længere du køre skulle de komme længere ned mod midten. Midten betyder 0% efter 0km, så man kan holde øje med hvor langt man ca. har og der mener de fleste omkring 25-30km. se evt. denne video - det undre mig hvis i ikke har fået disse prikker frem? 35 sekunder inde: th-cam.com/video/kPXNe0wepMo/w-d-xo.html&ab_channel=Cars%26Guitars
Det siger de i starten af test. Ja det er det. Software siger de ikke noget om. Men den bør vel altid være opdateret til sidste version?
Vi har en TM3 sr+ og der er ikke rækkevidde angst.
Det er den nyeste version af softwaren. Tesla 3 SR+. Der kom ingen indikationer i baren og som vist i videoen kun en alarm om at bilen ikke kunne køre (hvilket er absurd når bilen kører videre som normalt)
@@larsfriisc Har set starten et par gange, jeg må skippe det sted hvor de nævner det. Har simpelthen ikke kunne finde det :D men kan se i trådende længere nede at det er en Standard Range som min egen. Jeg er mest interesseret i om de prikker kommer frem eller ej, for det har jeg sat min lid til indtil videre hehe :D
Vi oplevede ingen prikker på skærmen som du nævner😃
@@sympotonic ca 1:50 inde :)
Prøv test andre el biler og se hvor langt de kan køre!
Det vil jeg klart overveje!
@@rundtombiler Er sikker på at der er utrolig mange elbil owners der ville elske og vide sådan noget
Må klart være ID.4 næste gang 🤪
Hvor mange met, er en kilomet?
god video ku være rart at hører om hvordan funger teslaen i dag er battariet blevet skadet af den behandling
Mange tak for det! Tesla’en fungerer i bedste velgående i dag
Er lidt overrasket over hvor mange der synes det er vildt at den kan køre længere..... Benzin og Diesel biler, og lastbiler, har jo gjort det ligeså længe man har brugt tankmålere, også ca 40-50 km længere end tom, uanset om det er en gammel analog måler, eller én af de nymodens infocenter computere.... men super fedt i prøvede det af, også for at se hvad den gør når den løber tør...👍🏻 Har dog aldrig planer om selv af anskaffe mig en elbil...
kan i ik prøve at lave en video med en anden elbil:)"men nu kan jeg fortælle til min far vi skal have en Tesla" god video
Mange tak for det!😃 Vi er ved at arbejde på det
den knas lyd kom den fra tesla bund mod sprinter ladet ? den er på eller meget tæt på at gå i mod ! ( godt det ikke er en bil der er sænket i undervognen )
Yes, det gjorde den😵💫
Min e-Golf har 1-2 kilometers ekstra rækkevidde på batteriet før den dør, når den siger 0 km.
Interessant der er så stor forskel🤔
Hvor meget skulle der til før den var funktionsdygtig igen - tid/%
Den skulle lade i ca. 10-15 min. AC før den kom over 0 km. rækkevidde
Jeg brækkede tæerne da jeg så måden I fik den op på. 😳 Det må da være verdens stærkeste trækøje.
Ja, det var ikke nødvendigvis lige måden at gøre det på😅
Hvad med den bil der kommer ude så man kan nødlade bilen kører den også på el får det kommer alt jo til at gøre med tiden desværre
Der findes desværre ikke så mange af de biler med nødladere endnu
Hvad med parkering med dæk og det ? Er det ik blevet dårligt eller noget
Nej, der kan ikke mærkes noget
Var lige ved at tro den kunne køre uden i evigheder, og at vi måske er blevet bildt ind, at man skal lade sin elbil op :-)
Hahahah😂
sådan har det jo altid været, så hvorfor så overrasket? brændstofs biler køre jo også et stykke under, så hvorfor skulle det være anderledes?
Men hvad sagde Mette da hun fandt ud af hvad i havde gjort ved hendes bil ?
Det fortæller historien ikke noget om🤷🏼♂️😃
Kan i prøve med en e golf?
Måske:)
Nok den mest brugbare test for os skeptikere,......nu tør vi godt!!!
Godt at høre det kunne bruges😃
Jeg går ud fra at rækkevidden beregnes med et gennemsnit ud fra det køremønster i kører med. Når I pludselig ændrer forbruget og køremønster, skal den lave et nyt gennemsnit over en vis afstand og når der er så lidt at beregne ved de 10km,kan jeg godt forstå den ikke kan lave en præcis beregning.
Proceduren ved helt tomt batteri og tomt 12v er at slutte strøm til de 2 små kabler bag klappen til trækøjet, det skulle give strøm nok til at åbne frunken. Derefter sluttes strøm til 12v batteri, så skulle det være muligt at boote bilen op og sætte den i 'tow mode' i service menuen. Derefter skulle den være muligt at trække den op på ladet 🙂
Deres 12V batteri havde det fint, så de skulle nok bare ind i menuen.
Vi fik den desværre ikke i tow mode. Det havde frigjort parkeringsbremsen, så vi kunne have trukket den op uden besvær
@@rundtombiler det havde måske været smart at tilføje til videoen, at I godt ved at bilen nemt og hurtigt kan løsne bremserne...
Som der bliver diskuteret længere nede i tråden så er det her (fede) eksempel netop ikke nødvendigvis gældende for alle typer el-biler så indtil andet er bevist så handler de her video om tesla model 3 (standard range +).
Det har du fuldstændig ret i!😃
Nej derfor burde vi måske prøve at køre vores egen elbil tør (tom er vel et mere korrekt udtryk...?) -Hvis man f.eks. har Falck vejhjælp el. lign. så vi ved hvad der sker i sådan en situation
Jeg er lidt interesseret i at høre om man kan gå fra D direkte til N ved at ‘trække i pinden’ og IKKE sætte den i P. Eller hvordan gjorde i det?
Jeg trykkede på enden af stilken, så den røg direkte i P. Om man kan få den i N ved et halvt klik med ved jeg desværre ikke🤷🏼♂️
Det kan man godt, også mens bilen kører. Gearpinden skal trykkes halvt op i et par sekunder, så går den fra D til N.
Hmm må en tung Tesla transporteres på den der 3,5 ton Sprinter?
Og de der surringer er da helt ude i hampen. De skulle have siddet på baghjulene, hvilket er tilstrækkeligt, når forenden er sikret med spillet.
Jeg selv ville surre på alle 4 hjul, når det er så tung en bil. Ellers minimum diagonalt.
Fed video, men det skal også noteres at der køres med lav hastighed og uden forholdsvis meget trafik.
Et forbrug på 126/wh er meget meget lavt.
De 43km kilometer havde været markant mindre hvis forbruget havde været højere. Det kunne også være en sjov test uden at slukke diverse i bilen. Nok for at få et mere realistisk billede.
Mange tak for det!😃 Ved en situation med så lavt batteriniveau, så vil man typisk slukke for alt og køre relativt langsomt
Det hedder en kilometer eller flere kilometer uanset antal...
Fed video..tankevækkende at Tesla kunne køre en del over “uden” strøm 😂😅
Mange tak! Vi var meget overrasket over, at den kørte så langt over😃
@@rundtombiler I kan eventuelt tjekke Carwow's videoer om præcis det samme. De har gjort det med en del forskellige el-biler. Der er desuden tilsyneladende stor forskel på hvordan de reagere på at løbe tør
Hvor mange AMATØRER skal der til for at skrue en pære i?
Men må ALDRIG trække en Tesla, der ikke er i TOW MODE!!!
Og man må aldrig parkere en bil på cykelstien
Vildt den forsætter SÅ langt efter 0%. 👍🏻
Helt vildt!
ser jeg løvskal landevej, og vejumbro? eller snyder min hjerne mig
Den er god nok. Skarp set!
Hvis I trækker den inden det er for sent, så kan I hurtig få en del strøm på. th-cam.com/video/RaGVoB4Zn-Y/w-d-xo.html
Var bugsering mode ikke muligt?
Nej. Den var ikke tilgængelig. Havde vi stoppet 200m før den var flad var den sikkert, men ikke efter den var helt død
Det burde den være. De gange jeg har set en Tesla kørt tør, har bugseringstilstand stadig været muligt.
Underligt Tesla ikke begrænser bilen når den går mod nul. På min MME mister man acceleration mv når den nærmer sig, for at Begrænse forbruget
Ja, det overraskede også os!😃
Sæt den i tow mode
Se Bjørn nyland sine videoer !
Dem ser jeg af og til allerede
Man skal bare ha' en anhænger med en stor dieselgenerator på.... så kan man køre helt til Italien på én tank ;-)
I har ikke overvejet Tesla's egen bugserings mode?
Transporttilstand holder parkeringsbremsen deaktiveret, mens Model 3 trækkes op på en ladvogn. Når transporttilstand er aktiv, vises en meddelelse om, at køretøjet kan rulle frit. Sådan aktiveres transporttilstand:
Lavspænding strømforsyning er nødvendig. Du vil ikke kunne bruge touchskærmen til at aktivere transporttilstand, hvis Model 3 er uden strøm.
Model 3 skal registrere en nøgle. Transporttilstand er kun tilgængelig, når en nøgle registreres.
Sådan aktiveres transporttilstand:
Sørg for, at Model 3 er i parkeringsgear.
Kontrollér dækkene, eller sørg for, at Model 3 er sikker.
Træd bremsepedalen ned, hold den nede og tryk derefter på følgende på touchskærmen Betjeningsknapper > Service > Bugsering. Touchskærmen viser en meddelelse, der minder dig om, hvordan Model 3 skal transporteres korrekt.
Tryk på knappen Transporttilstand, og hold den nede, indtil den bliver blå. Model 3 kan nu rulle frit og kan rulle langsomt (ikke hurtigere end gåtempo) eller trækkes.
Hvis du vil annullere transporttilstand, skal du sætte Model 3 i parkeringsgear.
kan god være den har noget mere men skal have et toilet med såGREAT WORK 🤓
Mange tak!
"Mindre end tre meter til spærrelinie" og "Parkering foran uoverskuelig bakketop" Godt Snuppe-Jensen ikke kom forbi... :D
Fin lille video. En anden gang ville det måske være en rigtig godt ide lige at undersøge nogle ting først, en væsenligt ting i har glemt er at den sprinter slet ikke må have den bil på ladet den må laste 1380kg. Så når i putter en 1847kg. Tung model 3 SR+ på ladet så er det langt fra lovligt, næste gang så slør nummerpladerne 😉
Benzinbiler kører tør for benzin, hvis dieselbiler kører tør for diesel er det vist ikke så godt og elbiler kan også løbe tør for strøm, men man får mange advarsler før det sker og man slutter af med turtle mode
Der er ingen Turtle mode i Tesla 3 sr+, så jeg tror det er meget forskelligt fra fabrikant til fabrikant og sikker også afhængig af software version.
Det er da ikke nødvendigvis rigtigt i alle tilfælde, Casper
Vil anbefale at forsøge med våd strøm næste gang..
Fedt eksperiment
Mange tak!
Jeg har set at flere elbiler ikke kan kører under 0%, b.la MG Marvel R, skulle stoppe ved 0%.
Prøvede I at lade den til 100% efter dette og hvor mange kWh blev det til? Jeg tænker om det er flere kWh end batteriet er opgivet til fordi I var “under” 0%.
Den blev ladet fuldt op og viste 52 kwh fra Tesla app. Det er lidt mere en opgivelsen. Men hvor meget der er gået i batteriet og hvor meget der er gået til spild ved vi ikke.
6 omgange😊
Hahah - god griner at se bilhandlere og anmeldere klovne rundt.. slæbe en bil i park mode, jøsses da….
Prøv i en Polestar 2
synes bunden af Teslaen var faretruende tæt på ladvognens bund😳😅
Den var vidst ikke bare tæt på😅
@@rundtombiler ups!🙃. Håber ikke Teslaen led nød i bunden?🤷🏻♂️
Ikke noget som konen nogensinde opdager. Det var meget minimalt og kan poleres væk - tror jeg.
@@AllanHenneberg Det lyder godt. Koner skal nok ikke vide alt😂
Ærgerligt, at I ikke kendte til “tow mode”. Det er lavet til det samme.
Ja du har helt ret. Vi prøvede forgæves at ringe til Tesla hotline og det var umuligt at komme igennem til dem. Vi forsøgte også at google hvad vi kunne gøre. Men de flest eksempler når man google går på et dødt 12 volts batteri, og det var ikke tilfældet for os.
@@AllanHenneberg Ja, de skulle have tilføjet et knap på skærmen i det tilfælde. Rigtig mange folk kender ikke til det. Sikkert også en masse bukseringsmedarbejdere der ikke har sat sig ind i alle de nye elbil modeller.
Jøses
Se lige denne vejledning i tow mode:
th-cam.com/video/mRseX7VwJac/w-d-xo.html
43 km uden strøm på 🤣🤣 at den kan køre uden strøm er sku vildt
20:26 smerte
Enig😂
In my opinion, the best street camera regardless of price is the Ricoh GRIII and GR IIIx because they have fantastic image quality and they have Snap Focus and are really small, unlike the others in the video, which is why I bought both models from the Ricoh GR series.
That the battery doesn't last that long is true, but as a street photographer you don't shoot a long series of pictures, and I've easily managed over 200 pictures with the battery, and besides, an extra battery in your pocket doesn't take up much space.
The Ricoh GR series cameras themselves can also easily be in trouser pockets.
Besides all this, people don't get so shy when they see a Ricoh GR camera, and it's also important for the street photographers
Man KAN godt oplade en Tesla ved at trække den efter en anden bil : th-cam.com/video/RaGVoB4Zn-Y/w-d-xo.html
…. Men gør det før den går HELT død, og kun nogle få km. Ladehastigheden de får er ca 60 KW (1kwh/minute siger de i hvert fald) og det er da hurtigere end de 11 man får derhjemme 🤣🤣🤣