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添加後は、ギヤの唸り音がほぼ消えてますね。モリブデンほぼ全量使用後の容器に新しいエンジンオイルを入れシェイクし投入を数回繰り返すと容器内部に付着した添加剤成分をほぼエンジンへ投入できます。
ホンダの整備士です。タペットの調整でかなり音も燃費も変わるかもよ…!
京都はんなりチャンネルさんで紹介されてから、丸山モリブデンが気になってました。不快な高音のノイズが消えてますね!
HA6アクティトラックのマニュアルに載っています、うちのトラックも同じような甲高い音がしてました。原因はミッションのメインシャフトのベアリング、このベアリングはミッション割らないと交換出来ないので苦労しました、アクティでは割と良くあるトラブルみたいです。メインシャフトのベアリングの音じゃないことを祈ります。
1:57破産寸前です😂吉田製作かってツッコミ入れたくなります🤣何でも出来て凄いですね😊お疲れ様です。
僕もバイクと車にエンジンオイルの添加剤を使っていますが、人生でもっと早く知って使いたかった商品ですね!
ホンダの整備性の悪さは本当困ります
@@user-ll6yz7vh4o ふ
お疲れ様です。メチャメチャ効果ありますね!被さるような雑音がほぼ無くなってます。
前のK11にエンジン・ミッションともに突っ込んでましたが、ほぼ10万キロのK11でもかなり効果はありました。特にミッションは痛みかけたシンクロがスコスコ入るようになったりと劇的でした。京阪商会仕様を1本まるっといれてD-2のATFで回してました。エンジンオイル用とミッションオイル用は成分とか違うそうで。
お疲れ様です🏍️またまた主さまの凄さが解る動画ですね👏👏👏
体感出来るほどの添加剤って中々ないですよね。
こう言う添加剤投入時はいっぺんにしてしまったらどっちが原因か分からなくなるので、投入する時は片一方をして一度走行後に別の方に添加する方が良いと思う。あとオイルゲージ見る時だけど左に切った状態だと手が入りやすそうな?コトコト音がしてるので年式的に無交換ならミッションマウントかエンジンマウント系じゃないのかな?あとは音的に常に鳴ってるならレリーズベアリングの可能性がレリーズベアリングだと停車中にエンジン始動してクラッチ踏みこんでく段階で鳴るので簡単に確認出来るかと。
静かになったね!交換して正解🙆 😊
値段調べてビックリしました。値段相応の効能…
モリブデンがたっぷり入ったAZハンマーオイルで十分やで
ヒー という音がなくなってる。
ミッション降ろして整備までしたらプロですよー。
庶民の金の無さに安心したわ( ˘•ω•˘ )b
添加後は、ギヤの唸り音がほぼ消えてますね。
モリブデンほぼ全量使用後の容器に新しいエンジンオイルを入れシェイクし投入を
数回繰り返すと容器内部に付着した添加剤成分をほぼエンジンへ投入できます。
ホンダの整備士です。タペットの調整でかなり音も燃費も変わるかもよ…!
京都はんなりチャンネルさんで紹介されてから、丸山モリブデンが気になってました。不快な高音のノイズが消えてますね!
HA6アクティトラックのマニュアルに載っています、うちのトラックも同じような甲高い音がしてました。
原因はミッションのメインシャフトのベアリング、このベアリングはミッション割らないと交換出来ないので苦労しました、アクティでは割と良くあるトラブルみたいです。
メインシャフトのベアリングの音じゃないことを祈ります。
1:57破産寸前です😂
吉田製作かって
ツッコミ入れたくなります🤣
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お疲れ様です。
僕もバイクと車にエンジンオイルの添加剤を使っていますが、人生でもっと早く知って使いたかった商品ですね!
ホンダの整備性の悪さは本当困ります
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ふ
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前のK11にエンジン・ミッションともに突っ込んでましたが、ほぼ10万キロのK11でもかなり効果はありました。特にミッションは痛みかけたシンクロがスコスコ入るようになったりと劇的でした。京阪商会仕様を1本まるっといれてD-2のATFで回してました。
エンジンオイル用とミッションオイル用は成分とか違うそうで。
お疲れ様です🏍️
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体感出来るほどの添加剤って中々ないですよね。
こう言う添加剤投入時はいっぺんにしてしまったら
どっちが原因か分からなくなるので、投入する時は
片一方をして一度走行後に別の方に添加する方が良いと思う。
あとオイルゲージ見る時だけど
左に切った状態だと手が入りやすそうな?
コトコト音がしてるので年式的に無交換なら
ミッションマウントかエンジンマウント系じゃないのかな?
あとは音的に常に鳴ってるならレリーズベアリングの可能性が
レリーズベアリングだと停車中にエンジン始動して
クラッチ踏みこんでく段階で鳴るので簡単に確認出来るかと。
静かになったね!交換して正解🙆 😊
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