на старых тачках опасно ездить!!1! Они могут захватить вас с головой, и вы не захотите ездить на кредитовёдрах уже никогда) Сам прокатился в своё время на Линкольн Таун Кар '96 в хорошем состоянии, до сих пор покоя не дает!
У нас в близлежащем от города селе, мужик один купил себе точно такой же, в бело-синем окрасе. Изредка по городу его вижу, все головы сворачивают на нем) А сам я больше по старым немцам. Раз попробовал купил, новые машины уже не то, есть какой-то шарм именно в классике.
Сколько я в свое время людям таких БМВ из Германии перегонял, а они ездили по 3-8 лет и ничего глобального с ними происходило, а тут узнал, что это гавно ломучее оказывается. Причем все обзорщики говорят одно и тоже, как под копирку. Может быть рассказывать про горе наездниках на таких машинах, которые понятия не имеют как их обслуживать. Это единственная проблема проблема таких машин хозяин -нищеброд, У немца к кому я ездил в Германию, была такая же БМВ, только универсал, мы на ней по всей Германии ездили -машины искали, Так пробег на одометре был около 650000 км. Да масла немного подъедала, но пёрла как надо, очень часто за 200. Еще раз --За машиной нужно следить, а не ждать когда она начнет разваливаться.
Классно сказано, а разваливается такой авто у двух видов людей: нищеброды и жопорукие!!! У меня 525 более трёх лет, я смеюсь над тем, что рассказывают блогеры, это очень надёжная машина!!!!!!!!!
Машине 21 год. 19 лет была у одного уже старого немца. Обслуживалась только в одном официальном сервисе BMW. Загнал в Европе на техосмотр. Не выявили ни одной неисправности или недостатка, в т.ч. и коррозии. Потом от всей души благодарил хозяина за состояние. Пробег меньше двухсот. Я в это очень долго не мог поверить. Намного проще было подумать, что сервиска - подделка, уж как-то очень новой выглядела за двадцать то один год. Но я ошибся. Всё прекрасно!
E46 - мой автомобиль, который я купил 7 лет назад, который мне настолько понравился, что я не могу его продать. Я беру второй автомобиль в семью, катаюсь, но по-настоящему поездка складывается только на Е46 в кузове купе. Характерная черта купе - необходимость регулировки двери/стекла при проведении ремонтных работ (покраска была после того, как притерли). Эти машины тяжело найти в хорошем состоянии, потому что хороший авто не продают, ввиду того, чтовладельцы знают, какой бриллиант в их собственности!
Как она не билась, если зазоры на морде кривые? У меня была 97 года, не битая в морду, там зазоры были просто идеально ровные, тут так не скажешь... Что значит кузов дорестайл, а мотор уже рестайл TU ??? У меня было 6 бмв в 39ом кузове, не было у них "рестайла TU" Был м52 - шел на первых выпусках, это мотор с никосиловым напылением в цилиндрах. Потом пошел м52tu - он шел примерно в промежутке 1998-2001 года, мотор с чугунными гильзами, и двумя ваносами (на впуске, и на выпуске) А на рестайл, с 2001 года, пошел мотор м54 (визуально один в один м52tu) Вот все моторы которые были на е39 шестицилиндровые: м52в20, м52в25, м52в28 м52в20tu, м52в25tu, м52в28tu м54в20, в54в25, м54в30 (это топовый мотор, который пошел на х5 е53, на е46, и на е60 первых выпусков). Ты говоришь: "не берите м52, там никосил, он очень плохо переносит серу" - а ты сам по факту общался с хозяевами бмв с м52 мотором, ни у одного, ни разу в жизни не было проблем с никосиловым напылением, это все бред. Про перегрев тоже бред: "отклонение хотя бы на 1 градус - и уже ведет голову", ну ты сам слышишь, что говоришь? Голову поведет, только тогда, когда от перегрева мотор заглохнет, до этого пробьет прокладку ГБЦ. Мотор с поведенной ГБЦ видно сразу, он будет постоянно рвать патрубки, постоянно рвать радиатор, так как будет подсасывать воздух в систему охлаждения, и начнется эмульсия, что легко увидеть достав масленый щуп, так что, бред что ты говоришь, о продаже машины. Радиатор рвет по шву, если не менять крышечку расширительного бочка, любой владелец бмв об этом знает, почему не говоришь об этом? Термостат выходит из строя - не чаще чем на других машинах. Кромки дверей гниют не из-за недостатка машины, а потому, что надо хоть раз за 10 лет почистить дренажные отверстия в дверях, чтоб не собиралась вода, тоже самое касается отверстий люка, которые выведены в пороги, эта же болезнь была на е34. Про рычаги, объясни разницу алюминиевого рычага, и чугунного? Если рычаг начинает стучать, когда внутри рвется сайлентблок, то есть резинка, которая так же может порваться и на чугунном рычаге, ресурс не рычага, а ресурс резинки играет роль. Катушки не выходят так часто из строя, как выходят резиновые наконечники на катушках, так как от времени резина дубеет, и искра пробивает на массу (на двигатель).
Он не правильно выразился,рестайл не заключается в смене кузова,лишь не которые изменения которые коснулись в частности двигателя который после доработки был гильзованный,такой движок и есть TU,потом ему на смену пришёл двигатель м54.
Насколько я помню, рестайл был в августе 2000-го года, и вместе с ним менялась и гамма моторов, в частности, вместо 523i и 528i с моторами M52 и M52TU появились 525i и 530i с моторами М54. А вообще, читать и смотреть большинство обзоров - дело неблагодарное, у одних М52TU самый надежный, у других - М54. Машину сейчас дилетанты обсирать начнут - они на ней просто не ездили, да и не купят никогда, потому что они ее боятся - кредитваген всяко проще вам будет взять, не ваша это машина, она отношения к себе, типа "тяп-ляп" не прощает. У самого 525i в этом кузове 2001 года, у меня она уже 9 лет, езжу в весенне-осенний период - хорошая машина. До нее была 520i в кузове Е34 - тоже хорошая, даже со своими 150 л.с., ибо я не в гонках участвую, машины не рву и не загоняю до полусмерти. Но, тут каждому - свое, у нас принято "убить" машину в хлам и скинуть ее нерадивому покупателю, потому, если у человека такое безразличное отношение к тому, на чем он ездит (а, значит, и к себе, согласно поговорке), то ему лучше подойдет Солярис, Рио, Форус и другие менее сложные и менее дорогие в обслуживании машины. П.С.: да, фанатом БМВ не являюсь, ездил и езжу на других машинах, но она - одна из лучших, если не самая лучшая в своем классе по управляемости, сидишь в ней как "влитой", педали - продолжение ног, а руль - продолжение рук, кто ездил на подобных машинах - тот поймет.
а нахера покупать тачку, если зимой на ней не ездить? ты нормальный? или из тех, кто на работу на трамвае ездит, а машину только по выходным летом в солнечный день на прогулку выгоняет и в сервис?
Е 39 - отличная машина ездил на ней больше года, ни одного дня не было, чтобы пожалел о своём решении. Естественно вложения были, но нет смысла брать машину и думать что мала вероятность поломки. Совет следующий - кто хочет берите на задумываясь, и думайте о том как больше зарабатывать, а не как экономить на ремонтах и топливе, лучше брать не меньше 2,8л двигатель всем удачных покупок и пользования)
@@MEDBEDb93 у меня 4 таких было 39, и все были отличные, кроме одной (оказалось была зататалена), деньги ни одна не сосала, а ты на своём марке всю жизнь кататься собираешься? Тупой вопрос "почему продал"
Е39 за 450-570 без вложений лол:) В кредит Кредит выплачен за год ,брался на 5 лет В месяц 15-18k Зп изначально была 25 ,поднялась до 40 И поднимается по сей день До 70
У меня 97 года 528 touring на родной регулируемой пневме сзади. В родной краске вся, никуда не битая никаких гнилей, родной пробег 211-212тыс. Из проблем с лакокрасочным - сколы, и начал облезать родной лак на капоте ну и небольшие притертости на бамперах. Остальное практически в идеале. И особенно пороги, все в отличном состоянии. И моей машине в апреле 20 лет)
Кстати про то, то приятно ехать не спеша=это как раз то, как я езжу по городу!!!! Столько лайков от пешеходов и водителей на серьёзных авто ловишь, машина просто Огонь!!!!!!!!!!!!!
просто этот даун купил 540 когда денег было на содержание жигулей вот и всё)) у меня 520 вообще мне мощности для первой машины за глаза, щя налетят заорут овощ 150л.с. кококо тут половина комментаторов на автобусе ездит зато бмв у них гавно)))
Имя Фамилия Дело не только в наличии денег, а в целесообразности вкладывать огромные деньги в такую машину. Это все равно что выкинуть. Хотя зачастую денег нет у владельцев конечно.
ЛАЙК за BMW E39 ! НО опять много бреда ! эти моторы не боятся перегрева ! у них отличная система охлаждения ! я занимаюсь ремонтом BMW ! по звуку данного мотора стрекочут гидрики и ролик шелестит !
Бмв головного мозга,это неизлечимо,перегревы это факт,пздц у вас крыша течет от этих ведер,пиздите и не краснеете,байки через которые прошли тысячи.И масло немцы не жрут!И подвеска ходит на урале по 300 тысяч!И запчасти копейки стоят!Да и вообще аналоги китайские один в один как оригинал! Проклятые вруны японоводы!Придумывают сидят в интернете своем!Ай яй яй!
Я тоже начитался форумов Тебя слушаю И прям бальзам мне на душу - выбрал ты Лексус и будь счастлив. Ну дааа, чуть дешевле мне, но вот надёжней, ну чё спорить мне?) Нравиться 39я, и фсё).. Купить? Нееее, мне хватит знакомых и их нытьё что дорого, но круто.. Вот и успехов всем с БМВ 💪🏻
если коробка не течет не дергается то нехрена туда лезть ! что за привычка менять масло везде где надо и не надо??? у нас в Германии были такси е39 в 90 годах. по 600 тысяч ходили в коробку некто не лазил. у самого были две е39 528 и 535 восьми целиндровая. не когда не лазил в коробку. просто надо беречь ее. не рвать на холодную как и мотор. завел покурил , сел поставил на D выбрал музыку пока стоит на D и потихоньку поехал пока не нагрелся. всем удачи за рулем! !!👍✌
А при чем здесь ресурс масла в коробке? Бывает и - 15 и минус 20. Уже прошли те времена когда не было марозов. Просто если машина на гарантии например 5 лет. То при замене масла гарантия на нее пропадет. Единственное что может убить там масло это годы , здесь я согласен. А до 10 , 15 лет туда у нас не лазит некто если она не глючит.
Можно! Но не это цель! Для чего? Что бы было!? Если всё нормально то в этом нет логики! Ты же лампочки не меняешь каждые два года?,потому что они старые! Нет у нас не в одной сервисной книжки замены масла в коробке! Запчасти да продают но это на случай если она потекла и надо поменять. Но не для простой замены масла. Я в 90 шесть лет отработал на Мерсе механиком и не помню чтоб мы просто так меняли масло потому что оно старое. Думаю и сейчас это не делают, если конечно это не предписано производителем. На BMW этого точно нет. По крайней мере до F10 кузова.
Парни по поводу того, что лучше отвечу так. Я начинал свой вод.стаж с ваз 21074i. Классный автомобиль провозил меня и всю мою семью ровно 5 лет. Брал я его 5-ти летним(2005 г.в). С ним особо не было никаких проблем. Но настало то время когда я понял, что пора брать что-то, что сможет защитить мою семью и меня в случае дтп. Брать передний привод я не хотел т.к насмотрелся как их разворачивает или выкидывает с дороги зимой. Полный привод...зачем, я не езжу по бездорожью. Сменил свой авто на первую иномарку ОПЕЛЬ ОМЕГА Б 1998 г.в. Хороший авто: большой салон, багажник 550 литров, мкпп и седан бизнес-класса. Но был уставщий кузов особенно крылья. Через год я его продал за те же деньги, что и купил. Сейчас у меня БМВ 525 Е39 2002 г.в в предмаксимальной комплектации, в чёрном цвете на литье (что зима, что лето).Владею с мая месяца, и этот авто требует с меня столько же денег, сколько ваз 21074....т.е почти ничего. Небольшие проблемы с лкп которые я скоро устраню. Вообщем на полное восстановление потрачу где-то около 25-30 т.р и всё. так-что это очень хороший авто за свои деньги (345 т.р цена покупки). И, лично я так считаю, задний привод гораздо приятнее водить и он более безопасен!!!!
Так умиляют люди, которые орут "старое ведро, в которое надо вкладываться". У вас мозгов нет, вы не понимаете, что когда покупаете свежую машину - даже если ничего не сломается за пару лет, вы в нее уже вложились на ту сумму, которую она потеряет с годами. Покупают за 500, потом продают за 300 и довольны, с лопаты поели. А эти с годами уже ничего не теряют - все решает состояние. А что касается ремонтов, после 5 лет и 150-200 тысяч любая машина требует повышенного внимания.
Dmitry Pautov я в 13 году купил новый полуседан за 450 счас могу продать за 500. при этом ниразу времени не терял на сервис. заливаю лукоил 45 тыщ пробега. когда продам куплю новую классом выше но с пробегом (1, 2лет) ибо ценник на новые сейчас конский ... если и покупать бу то только японцев. так как ваг с их турбо и дсг это рулетка. так же как 10 летний немец.
Моя первая машина была Е39, и это лучший автомобиль!!! Была тоже Индивидуал, только с деревянными вставками и деревянный руль был. Салон из кожи "Наппа", и это был космос. Только у меня ещё "М" колодцы были.
Исходя из видео перекупы будут говорить так - " Воу Уася , машинка просто класс , дисять лет стаиала тибя ждала мой дарагой , пакупай - не пожалеишь ! " .
подойти к покупке данной модели нужно подходить с умом, а еще лучше полюбить данное авто заранее до покупки влюбиться и отчетливо понимать какое авто ты хочешь купить, чтобы потом не кричать во все горло что воооот машина говно.... когда ты купил ее за дешман и что то хочешь, при том что стоимость данной модели по сей день в хорошем сост без вложений на первое время доходит до 300+ и это будет не идеальный авто. Но и пугаться не стоит, она скорее как девушка ей нужно больше простого внимания, и заботы. Только в отличии от них у нее есть огромный плюс, она не парит тебе голову о какой то любви и прочих нервах. Если ты относишься к ней с уважением следишь и ухаживаешь относишься как живой а не как к бездушной повозке, она отплатит тебе в 10 раз дороже, когда ты устал и не чего не хочешь, она спокойно с комфортом которого нет больше чем у половины кредитных тошнилок довезет до дома, но когда у тебя есть настроение и ты хочешь жестко ее трах*уть, она тебя незамедлительно поддержит, и превратится в дорогую и элитную суку, которая восхитительным голосом кричит и стонет от удовольствия каждый раз когда стрелка тахометра уходит в красную зону на каждой передачи. И поверь это ощущение стоит любых денег, ибо на себе и своем кайфе экономить не стоит
19 лет ежу на е 39 мотор м52ту когда брал пробег был 7000 сейчас 630000 до сих пор родная движок и коробка и не разу масло не менял в коробке и все супер
Никто уже не помнит никакие 90-е)) Хватит уже эту тему мусолить!)) Все прекрасно понимают сколько стоит та или иная тачка. Ни в кого уже это старье ужаса не вселяет
просто "эти" живут по стереотипам и берут её для типа бандиты чтоб боялись и масло у них все бмв жрут и никасил ненадежен каждый сам для себя ищет оправдание почему он не когда не попробует эту машину. еслиб они знали какую улыбку это вызывает у всех владельцев бмв)
Андрей Андреев Ну-ну, я к примеру очень хорошо помню 90-е. Конечно боятся дорогих авто смысла нет, сейчас все немного по другому, но забывать, что в дорогой машине может быть бык не стоит.
для больших городов, типа питер, мск - да. А вот сельпо, где быдло ездит на тазах и логанах, дорогая тачка выделяется в потоке, причем местные, как правило, знают, чья она. Либо чей-то сынок, либо сам - из облдумы\горадминистрации\директорзавода\авторитет. тут как раз отписались такие.
моторы TU ставились на дорестайл с 1998 года рядники и с 1999 v-образники.. У рестайла м54 были. И м54 алюминиевый, без гильз. Когда уровень антифриза уходит, срабатывает датчик уровня антифриза. Ваносы чинятся очень бюджетно сейчас. Свечки бош стоят по 400р, то же самое что и оригинал, только без коробочки с надписью бмв.
на 39 не ездил,была вот 3е46 2.2 м54,вот она была огонь! с 100ки можно тяпнуть в пол,и тебя опять вдавит в сиденья и ты через 12-15 сек едешь уже 160-170 без всяких трясок и дискомфорта в управлении. не часто так делали,но по автобану новому спокойно 160 летали без проблем и опасений!
Это шикарный автомобиль. Один изисамых класных среди бмв. Возможно единственный который бы я и купил бы среди данного брендк. Но ты прав живых очень мало. Вернее живые просто так не продаются. А идут по близким знакомым.
это 'повезло' просто у меня всё норм с порогами и она не в москве далеко жила. Нечего против Стаса не имею но стереотипы в нём живут. Причём очень много даже про никасил нет пруфов реальных что он плох только в теории это всё.
Не самая удачная конструкция усилителей под домкраты и порогов - оба из металла, потому на БМВ их надо изнутри заливать антикором. А так - типичная "болячка" машины в этом кузове в связи с годами, ей "уже 16 лет", и она много ездила по Москве, скорее всего.
A1eks да хоть экспортная для Марса, если ВАЗ за несколько лет "наестся" зимних реагентов и соли, то сгниет в 2 раза быстрее порогов у этой БМВ. Можете повозражать, конечно, но все наши машины хорошими антикоррозионными свойствами не отличались без доп. обработки. Есть, правда, весомый плюс - на ВАЗах советского производства металл намного качественнее был, машина держалась по коррозии лучше.
У меня bmw e39 1999года непроменяю ету машину на другую машина шедевр произведение искусства нравится все дизайн кузов салон управляемость изоляция мотор как набирает скорость машина бомба .
На X5 с M54 ездил пол года с лопнувшим бачком на водопроводной воде. Херас-два он бы перегрелся. По ваносам - их ресурс 300к, меняются резинки за 5к рублей и всё работает дальше. Ресурс этих моторов до полной смерти не менее полумиллиона, и то если постоянно в пол дубасить.
Смотрел этот видос когда только он вышел... Топил за ВАЗ всеми правдами и не правдами. Владел 2103,приорой.. Потом появилась семья, ребёнок и тд.. Жена сказала "хочу японца", я сказал " Давай тогда посмотрим немца"(2020 год). Купили в кредит е34, за 120 тысяч рублей, спустя год вложено полмиллиона, машина открашена, переварена, сделана по техничке, Боже, какой кайф. Затем не задумываясь слил приору за полтос, взял е39 в кредит за 200 и теперь делаю ребилд её. Господа, нет ничего невозможного, старые БМВ одни из самых лучших машин, они надёжны при должном обслуживании. И если мне, кто то скажет, что лучше я возьму Фокус, я скажу "ну и дурак". Стоит прокатиться на старом немце и ты последние трусы отдашь, дабы сделать из своей некрушки замечательный автомобиль) P. S. Да при наличии скила и понимании устройства автомобиля и имея в своём распоряжении понимающих и достаточно грамотных специалистов, можно содержать две БМВ в кредит, а так же их восстанавливать с доходом примерно 100к Рубблей)
не понимаю людей, которые покупают такие авто - либо норм цена и тогда шляпошное авто, обслуга в гаражах и пИчаль.... либо отдаешь бешенные деньги и обслужаваешь норм оригинальными запцацками и лицензией за космический ценник.... и смысл???? я не против конкретно бЭмЭвЭ, я в целом.... нужен поджопник - купи неубиваемый пустой как барабан таз... нужен наворот - купи посвежее...
люди с заниженной самооценкой берут такие авто, думая купив такое авто к ним появиться уважение в обществе,а по факту на них все смотрят как на говно которое донашивает старый хлам
Я осмотрел их в москве лет 6 назад штук 20 ни одного более менее живого экземляра. Из 20 машин всего пара владельцев Русской национальности.В итоге беху я так и не купил а купил фф2 чему был искренне рад.
даже лень что-то людям объяснять... Езжу на ауди-кваке 94го года. По сугробам, по лесам. За эти деньги таз - шумное и не едущее корыто, которое еще и гниет. А вообще, знаете, просто забейте =) Покупайте, что вам там нужно. Благо я свою продавать еще долго не собираюсь, поэтому убеждать кого-то резона никакого))
Купил Е39 м54 на пробеге 222 000, владел 6 лет. Машина ни разу не подводила на трассе, а я очень много ездил по трассе. Еще дороги по которым ездил не ахти. Вложения по ходовой vaico,swag 300000 тыс тн в рублях 60 тыс руб с установкой . И ездил комфортно король трассы. Вложения заменил два датчика кислорода(30000тн. 6 тыс р ) а затем убрал два нижних лямдазонда и убраны каттализаторы ( 50000тн. 10тыс р ). 3 раза заменил топливный фильтр ( 40000тн ,8 тыс р ). Замена датчика впусного распредвала (15000тн 3000 р ). Троила и по чистил Дмрв карбом цена 200руб. Замена бензонасоса pieburg 30000тн.6000р. Два раза поменял масло в акпп каждые 50000тыс км и состояние идеал, 50000тн,10000р. 3 раза поменял антифриз 30000тн,6000р. Замена и устн термостата wahler 20000тн,4000р. Поменял генератор и все ремни и ролики 50000тн,10000р. Заливайте масло титан в мотор и коробку ! Аккумулятор 75ам на 5 лет экспл и ок ! Заменил две ручки откр двери 6000тн, 1200р. Заменил задний электропакет 10000тн.2000руб. Почистил форсунки 10000тн, 2000ру. Прокладка клапанной крышки только виктор райнз, менял 7 раз. 100000тн. 20000ру. Менял маслоколпачки 50000тн,10000ру. В общем если по считать на эксплу ушло 1000000тн или 200000руб. Не жалею об этом,ведт ни разу подводила,ездил по убитым дорогам и ухабам. Да она любит деньги но и не подводит.
Я бы взял , опять е 39, по шумке и комфорту ещё ни одна тачка не ставится . Да денег жрет , да старая . Но качество и удовольствие .... Всё-таки оно того стоит !
Было 39 ток около 7 штук,норм только механика и не ниже 2.8,только 2.3 не берите,это самое г...не едет ломается и жрет 15 л,и с автоматом аккуратнее)Короче я понял потом что японцы рулят,кому бмвшникам не верится,покатайтесь на цивике 8!!!мнение поменяется 100%,
Максим Зу toyota scepter, 1996 года, объём 2.2. Купил, уже отъездил почти 3000 км. Постоянно мигает чайничек на оборотах 700-800. Друзья в ахуе, сказали чтобы загнал на диагностику. Давление масла 0.3 вместо положеных 0.5. По закону жанра давно вкладыши должны провернуться. Но блин езжу же)))). Потому что Тойота.
У самого был Тайота Хариер 99г. Купил за копейки убитый, нещадно эксплуатировался до меня, когда я покупал пробивал машину было 17 хозяев, на ней гоняли на охоту, таскали газели, лили самое дешевое масло и бензин, на дверях была шпаклевака, ДТП были ни раз и ни два......На одометре был пробег 580т.км. у меня машина проехала еще около 40т.км. и за это время ни одной поломки! Потому что Тайота!
Управляемости нет, рулежка хреновая, тормоза хуже, чем на 15летних бмв, в салоне полный барабан, динамика телеги с лошадью. А все почему? Да потому что у меня 10летняя Королла, к счастью рабочая. Пересаживаюсь на нее с 10летней бмв и плакать хочется и пофигу мне, что она не прихотливая, ведром была - ведром иостанется.
е 39 кузов очень классный, но мне все таки ближе троечка в е46 рестайлинг. Обзор хороший спасибо! Хочется подробный обзор на последнюю рестайловую опель вектру увидеть. Интересно, почему на них такой низкий ценник на вторичке?
стас спасибо ты прям для меня открыл новые грани за бмв. по поводу вождения не хочется гнать баржа я такого ни от кого не слышал ... спасибо . еще раз убеждаюсь что бмв и мерседес два брата но каждый с своим характером а кровь одна .. спасибо за обзор
Купили год назад фф2 хеч. 2011 1.6 115 на ручке, комплектация чиа ( один хозяин) 430 хотел, за 410 забрали Вполне довольны машиной. За эту цену наверное нечего лучшего не купить, машина не ушатанная. У самого фф3, клиренс в фф2 выше, да и салон за счёт вытянутости приборки у фф3 теснее в сравнении с фф2.
В августе купил е83 04г. м54в30 машина почти в идеале ... в родной краске с родными стеклами и оптикой(адаптивный ксенон) окрашена одна пассажирская дверь сзади ... на парковке зацепили прут перекрасил загрунтовали вытянули... да блин даже петли не провисли за столько лет . мотор не сопливит не течет бошка ровная. от хозяина досталась в круг новая подвеска оригинал заменен на новый радиатор . заменен хладагент, дополнительная помпа на антифриз, мотор не троит. по мелким косякам ... достался дохлый акум не агм ( нада поменять масло в акпп и моторе, сгорела 1 нитка подогрева вод.сиденья и один датчик парковки сзади средний. И все!!!! и это тачка 04г. Он даже не разу не битый и не крашеный я ее всю пере ковырял все на месте .Ну да есть пара жучков в районе крыши лобового ... фигня ...
Из серии когда деревья были большими и пацаны молодыми, автомобиль для фетишистов и не более. Как поджопник покупать его глупо, как рарирет неинтересно.
браток, капитализм в америке. А в россии, беларуси и украине ИДИОТИЗМ основанный на полной финансовой безграмотности. В германии никому в голову не придет покупать такон рыгало за такие деньги. Потому что там бмв это транспортное средство в первую очередь. А больные русские фетишисты дрочат на бмв только потому что это бмв и вообще потому что это автомобиль, а не холодильник))) На русских в америке например очень смешно смотреть. Не на всех, а на таких коренных так сказать. Они даже там пытаются понтоваться машиной, хотя там людям вообще плевать на это. В америке бизнесмен зарабатывающий 500тысяч доляров в год может ездить на хендае и не париться ни грамма. Потому что у него дом для себя и жены, для своих детей и внуков. Бизнес, который работает и сам он может позволить себе все что захочет( и отдохнуьь, и спортом любям заниматься). П русскин нищеброды там живут в сьемных халупах и ездят на купленных в кредит лексусах. Вот такие больные на голову и покупают упиленный допотопные бээнвэ за какие-то неадекватные деньги))
Миша под проект машину покупал, а так сей "шрот", что ему достался, даже и автомобилем назвать сложно было в первых сериях... Но он ее до "ездабельного" состояния доведет, немного осталось, а вот до надежного - вряд ли, уж больно аналоги оригинальных запчастей бюджетные.
SuperWilwood Старая машина это куча подводных камней . Но если мишаня все переберет то хуй его знает сколько сотен тыщ км кабан проездит . Ни одна гранта так не сможет . Хотя понятное дело на каждодневные поездки на работу она будет надежнее первые года 3 , а потом ? Только сливать или тоже ебаться с ней , ибо качество запчастей ... Да и вообще у таза чемоданное настроение просмаривается , продажи никакие уже
У меня у самого 525 е39 2002 г.в. Состояние, если сравнивать с авто из ролика на 4,8 из 5, т.к есть проблемки с лкп(ржавчины нет вообще). Хотел бы сразу поправить, главное в бмв 5 е39-это КУЗОВ, всё остальное это расходники. Конечно если живой движок это приятно. У меня на картах двери и панели идут не пластмасовые вставки, а дерево. Коробка механика, т.к автомат не рассматривал вообще. Вообщем у меня предмаксимальная комплектация, есть всё кроме "кожи" и электро регулировок. Движок м54 192 л.с. Ни разу не пожалел о покупке данного авто. Взял его в начале мая этого года. А в остальном ролик действительно хороший. И кстати подвеска не такая уж и ломучая-это миф от нищебродов. Всё можно купить за деньги (я ставлю немецкие запчасти но не оригинал). А капот у меня защищён от сколов плёнкой чёрного цвета от середины лайбы (в разные стороны) до низа капота, где ноздри. Вот и решение проблемы, советую!!!!
К сожалению эта машина прилично гнилая Хоть она и стояла 10 лет ей стало только хуже Никогда не провалится площадка у не гнилой машины Коррозия у этого автомобиля внутренняя а это очень хреново Победить практически не возможно
Зато Гранта не будут жрать масло как это немецкое ведро... На ней можно просто ездить и ни о чем не парится, а на этой БМВ таскатся по разборкам и искать моторы, коробки и каждое утро украдкой проверять уровень масла )) А на работу ездить на маршрутке, т.к можно попасть с этим корытом на ремонт
лул очередной тупой школяр у меня мотор в отсечке живёт не грамма не съел очередной стереотип начитаются в интернете хуйни и пиздят потом о том чего не знают
хуйня коммент не о чём деревня в деле пруф кинешь что масло жрёт? почему у меня 298000 только по спидометру 100% скручивали и ни капли не жрёт и нет критичных поломок только подвеска которую до меня не меняли походу. Опущен.
Вы с этим перегревом помешались полностью,одно и тоже мелете! Ничего там не перегревается и не ведет просто так,как ты рассказываешь.Сам владею бмв уже 8-м лет.
в идеале.. такой автомобиль в идеальном и ,близком к нему, хорошем состоянии и смысла нет продавать... что купишь взамен?? а данный аппарат еще ездить и ездить будет)
+Roman S чем конкретно этот экземпляр лучше современных кредитошнотов? 15 лет и гнилые пороги? или постоянный геморрой с перегревом? или вечно умирающие насосы гур? или вечно кипящий мотор? а нет, совсем не жрущие масло мотор, точно, как я мог забыть... бмв закончились на е34/32, дальше дерьмо та же тема у МБ.
Такие проблемы которые ты перечислил только у таких-же кретинов и нищебродов как ты и бывают. У тех, кто в адеквате и может себе позволить содержать BMW - всё всегда исправно. Если ты на столько бомж, что даже сальники клапанов раз в 300к поменять не в состоянии, что бы мотор масло не жрал - это твои проблемы.
+WikiGarage пригорело знатно))) не езжу я на кредитной помойке, успокойся, те люди у которых есть деньги как ты выразился уж точно не будут страдать такой хуйней, а сплавят нехер перекупам, потому как тратить время на старое дерьмо бессмысленно. другое дело авто для души или реставрация в ноль, но там уже другие суммы и цели! а просто иметь один такой авто, как минимум глупо, а как максимум, мне их жаль))) и да, были у меня несколько бимеров, не спорю машины хороши, но в наших условиях и реалиях это дорого стоит! и да самое главное, я с особой педантичностью отношусь к автомобилям, и в тоже время привык всегда к тому, что в любой момент авто меня не подведет, что к сожалению нельзя сказать о бмв... удачи, ты уже наверное от взрыва к марсу там подлетаешь)
е39 с м57 мотором 3.0 это великолепный автомобиль за свои деньги! Нормальная там ходовка, комфортный салон, а мотор пусть не вечный, но смело можно назвать миллионником. И проблема не в этих машинах совсем. Почти во всех машинах. Проблема отсутствие денег у хозяина. Вследствие чего лезут туда кривые ручки, ставятся китайские детали и тд. И так практически со всеми автомобилями. А кто ищет тот всегда найдёт себе хороший авто. P.S Так я не понял в чём колхоз шлифовки головы??
Я помню на автору видел одну 39-ку 530 в м пакете серебристую,стоила 700-800 тыс руб но она прям в иделале там по фото видно что владелец хорошо ухаживал ставил оригинал
Одни хейтеры в комментариях. Стас все врет, а вы не врете... Лол. Стас, у тебя норм получается. Продолжай. Хорошо бы еще о С-классе побольше. Фокус, Октавия это хорошо. Но есть и другие популярные на рынке машины. Ниссаны, Сузуки, Шевроле, Рено, Хёндаи. Масса вариантов) Удачи!
Запчасти неоправданно дороги, делаю капиталку м54б25, 25т.р. оригинальный грм это норма? А еще много много чего менять. Запчасти на капиталку 80т.р. Говоришь вот рычаг лимфердер 4т.р. это тоже неоправданно дорого, ему цена 800 руб. максимум, а нет давай ка 4т.р.
вывод:если есть время и кое какие свободные денюжки,а так же желание с техникой повозиться,то можно взять.... а если надо тупо сесть хоть на метлу и на работу вовремя причалить, то тогда лада гранта forever....
Почему бред, у машины рабочая температура 109-110 градусов. И так у всех бензиновых БМВ. Вот почему нужно лить масло качественное и менять 5-7тыс, вот почему воду не зальешь, вот почему нужно за системой охлаждения следить. В каментах вам смешно, но опять же именно из за вас крики о том как БМВ, ВАГ, Мерседес ломается. А все из за того что долбят вам очевидные вещи, а вам смешно
кстати ты в Казани снимал сюжет про тачку за 18тыс которое реально"ведро с болтами" а в этот момент как и до сих пор продолжаю ездить на Ауди 80 за те же деньги но состояние по лучше будет))) жаль что я не знал что ты в челны приезжал, а то так бы я подъехал и очень интересно было бы знать твоё мнение)))
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
на старых тачках опасно ездить!!1! Они могут захватить вас с головой, и вы не захотите ездить на кредитовёдрах уже никогда)
Сам прокатился в своё время на Линкольн Таун Кар '96 в хорошем состоянии, до сих пор покоя не дает!
Как я тоби панимаю
А Линколь и сейчас хорошо делает :)
Купил?
У нас в близлежащем от города селе, мужик один купил себе точно такой же, в бело-синем окрасе. Изредка по городу его вижу, все головы сворачивают на нем) А сам я больше по старым немцам. Раз попробовал купил, новые машины уже не то, есть какой-то шарм именно в классике.
Хотя как в видео Е39 М52 2.0, бывает на хусом щупе даже ездит, похеру этой машине, даже масло не ест, если ее не убивать намеренно.
Сколько я в свое время людям таких БМВ из Германии перегонял, а они ездили по 3-8 лет и ничего глобального с ними происходило, а тут узнал, что это гавно ломучее оказывается. Причем все обзорщики говорят одно и тоже, как под копирку. Может быть рассказывать про горе наездниках на таких машинах, которые понятия не имеют как их обслуживать. Это единственная проблема проблема таких машин хозяин -нищеброд, У немца к кому я ездил в Германию, была такая же БМВ, только универсал, мы на ней по всей Германии ездили -машины искали, Так пробег на одометре был около 650000 км. Да масла немного подъедала, но пёрла как надо, очень часто за 200. Еще раз --За машиной нужно следить, а не ждать когда она начнет разваливаться.
Классно сказано, а разваливается такой авто у двух видов людей: нищеброды и жопорукие!!! У меня 525 более трёх лет, я смеюсь над тем, что рассказывают блогеры, это очень надёжная машина!!!!!!!!!
@@IGOR-FREY Признаться честно, я тоже смеюсь. Правда, последнее время езжу мало.
снял с языка) задолбали гнать пургу про перегрев и тд бред полный! ухаживать надо за тачкой причем любой)
Машине 21 год. 19 лет была у одного уже старого немца. Обслуживалась только в одном официальном сервисе BMW. Загнал в Европе на техосмотр.
Не выявили ни одной неисправности или недостатка, в т.ч. и коррозии. Потом от всей души благодарил хозяина за состояние. Пробег меньше двухсот. Я в это очень долго не мог поверить. Намного проще было подумать, что сервиска - подделка, уж как-то очень новой выглядела за двадцать то один год. Но я ошибся. Всё прекрасно!
🤝👍
Была Е39 рестайл, 530-ая. С такой теплотой вспоминаю - отличная машина!
и продал наверно потому что слишком хороша была для тебя, а ты просто не достоит её))
MEDBEDb_93 , может замотал об столб и остался жив и не вредим . А ты сарказм тут развёл
@@MEDBEDb93 на кой х ты сдесь флуд разводишь? Ущемило что то ?
@@Mikhail_malarа что продал ?? Дорого выходила на ремонт ?
@@makspayned нахуй ты мне пишешь комментарий
E46 - мой автомобиль, который я купил 7 лет назад, который мне настолько понравился, что я не могу его продать. Я беру второй автомобиль в семью, катаюсь, но по-настоящему поездка складывается только на Е46 в кузове купе. Характерная черта купе - необходимость регулировки двери/стекла при проведении ремонтных работ (покраска была после того, как притерли). Эти машины тяжело найти в хорошем состоянии, потому что хороший авто не продают, ввиду того, чтовладельцы знают, какой бриллиант в их собственности!
Как она не билась, если зазоры на морде кривые? У меня была 97 года, не битая в морду, там зазоры были просто идеально ровные, тут так не скажешь...
Что значит кузов дорестайл, а мотор уже рестайл TU ???
У меня было 6 бмв в 39ом кузове, не было у них "рестайла TU"
Был м52 - шел на первых выпусках, это мотор с никосиловым напылением в цилиндрах.
Потом пошел м52tu - он шел примерно в промежутке 1998-2001 года, мотор с чугунными гильзами, и двумя ваносами (на впуске, и на выпуске)
А на рестайл, с 2001 года, пошел мотор м54 (визуально один в один м52tu)
Вот все моторы которые были на е39 шестицилиндровые:
м52в20, м52в25, м52в28
м52в20tu, м52в25tu, м52в28tu
м54в20, в54в25, м54в30 (это топовый мотор, который пошел на х5 е53, на е46, и на е60 первых выпусков).
Ты говоришь: "не берите м52, там никосил, он очень плохо переносит серу" - а ты сам по факту общался с хозяевами бмв с м52 мотором, ни у одного, ни разу в жизни не было проблем с никосиловым напылением, это все бред.
Про перегрев тоже бред: "отклонение хотя бы на 1 градус - и уже ведет голову", ну ты сам слышишь, что говоришь? Голову поведет, только тогда, когда от перегрева мотор заглохнет, до этого пробьет прокладку ГБЦ.
Мотор с поведенной ГБЦ видно сразу, он будет постоянно рвать патрубки, постоянно рвать радиатор, так как будет подсасывать воздух в систему охлаждения, и начнется эмульсия, что легко увидеть достав масленый щуп, так что, бред что ты говоришь, о продаже машины.
Радиатор рвет по шву, если не менять крышечку расширительного бочка, любой владелец бмв об этом знает, почему не говоришь об этом?
Термостат выходит из строя - не чаще чем на других машинах.
Кромки дверей гниют не из-за недостатка машины, а потому, что надо хоть раз за 10 лет почистить дренажные отверстия в дверях, чтоб не собиралась вода, тоже самое касается отверстий люка, которые выведены в пороги, эта же болезнь была на е34.
Про рычаги, объясни разницу алюминиевого рычага, и чугунного? Если рычаг начинает стучать, когда внутри рвется сайлентблок, то есть резинка, которая так же может порваться и на чугунном рычаге, ресурс не рычага, а ресурс резинки играет роль.
Катушки не выходят так часто из строя, как выходят резиновые наконечники на катушках, так как от времени резина дубеет, и искра пробивает на массу (на двигатель).
Солидерен, автор ролика КАК МИНИМУМ НЕ КОМПЕТЕНТЕН!!!
Как приятно читать человека, реально разбирающегося в теме, а не этих "мальчиков с толщиномером")
Он не правильно выразился,рестайл не заключается в смене кузова,лишь не которые изменения которые коснулись в частности двигателя который после доработки был гильзованный,такой движок и есть TU,потом ему на смену пришёл двигатель м54.
6 машин? видать они настолько надежные что ты их раз в год меняешь :D
Согласен с вами на 100%
Сам владею 528 97г. Тачка супер.
Автор некомпентетен.
Насколько я помню, рестайл был в августе 2000-го года, и вместе с ним менялась и гамма моторов, в частности, вместо 523i и 528i с моторами M52 и M52TU появились 525i и 530i с моторами М54.
А вообще, читать и смотреть большинство обзоров - дело неблагодарное, у одних М52TU самый надежный, у других - М54. Машину сейчас дилетанты обсирать начнут - они на ней просто не ездили, да и не купят никогда, потому что они ее боятся - кредитваген всяко проще вам будет взять, не ваша это машина, она отношения к себе, типа "тяп-ляп" не прощает. У самого 525i в этом кузове 2001 года, у меня она уже 9 лет, езжу в весенне-осенний период - хорошая машина. До нее была 520i в кузове Е34 - тоже хорошая, даже со своими 150 л.с., ибо я не в гонках участвую, машины не рву и не загоняю до полусмерти.
Но, тут каждому - свое, у нас принято "убить" машину в хлам и скинуть ее нерадивому покупателю, потому, если у человека такое безразличное отношение к тому, на чем он ездит (а, значит, и к себе, согласно поговорке), то ему лучше подойдет Солярис, Рио, Форус и другие менее сложные и менее дорогие в обслуживании машины.
П.С.: да, фанатом БМВ не являюсь, ездил и езжу на других машинах, но она - одна из лучших, если не самая лучшая в своем классе по управляемости, сидишь в ней как "влитой", педали - продолжение ног, а руль - продолжение рук, кто ездил на подобных машинах - тот поймет.
Вполне согласен. У меня М52 и все супер. Новое всегда вызывает негатив и осторожность. Хотя не есть все новое такое плохое.
а нахера покупать тачку, если зимой на ней не ездить? ты нормальный? или из тех, кто на работу на трамвае ездит, а машину только по выходным летом в солнечный день на прогулку выгоняет и в сервис?
Вместо м52b28 после рестайлинга появился м52b28TU умники
Согласен с комментарием, но действительно тоже не пойму насчет зимы, неужели е39 не может зимой поехать или прям испортиться ?
С таким уходом не ездить зимой и вкладывать хорошие деньги так любой авто будет сохраняться и радовать
Е 39 - отличная машина ездил на ней больше года, ни одного дня не было, чтобы пожалел о своём решении. Естественно вложения были, но нет смысла брать машину и думать что мала вероятность поломки. Совет следующий - кто хочет берите на задумываясь, и думайте о том как больше зарабатывать, а не как экономить на ремонтах и топливе, лучше брать не меньше 2,8л двигатель всем удачных покупок и пользования)
а что же ты её через год продал, раз такая хорошая была?))
@@MEDBEDb93 у меня 4 таких было 39, и все были отличные, кроме одной (оказалось была зататалена), деньги ни одна не сосала, а ты на своём марке всю жизнь кататься собираешься? Тупой вопрос "почему продал"
Е39 за 450-570 без вложений лол:)
В кредит
Кредит выплачен за год ,брался на 5 лет
В месяц 15-18k
Зп изначально была 25 ,поднялась до 40
И поднимается по сей день
До 70
Эх крашенный, смотрю тебя сейчас в 2024 году, и сравниваю с свежими видосами, ты оооочень сильно подрос по качеству контента, ты большой молодец))
Благодаря этому видео, я смог узнать что можно выпить бутылку вина за 26 минут. Спасибо
алкаш
@@light-yg4tq забавно, благодаря твоему комментарию, я увидел свой, сделанный 4 года назад, а сейчас я вообще не пью уже, совсем)
Слабо , я бутылку могу минут за 5 минут выпить
@@ЖеняЗ-ъ3е надо же, забавная ситуация
@@ЖеняЗ-ъ3е красава
У меня 97 года 528 touring на родной регулируемой пневме сзади. В родной краске вся, никуда не битая никаких гнилей, родной пробег 211-212тыс. Из проблем с лакокрасочным - сколы, и начал облезать родной лак на капоте ну и небольшие притертости на бамперах. Остальное практически в идеале. И особенно пороги, все в отличном состоянии. И моей машине в апреле 20 лет)
основная проблема е39 что её не на что сменить))))
трудно живется геям
muS5s ну геЯм надо просто лечится)))
Продаётся ?
Никита Никифоров q2ź
видел 39ку 2002 года с реальным пробегом 113к ))) реально ощущение музейного экспоната было) продали за 450
Кстати про то, то приятно ехать не спеша=это как раз то, как я езжу по городу!!!! Столько лайков от пешеходов и водителей на серьёзных авто ловишь, машина просто Огонь!!!!!!!!!!!!!
Я владел bmw e39 и тоже не хочется гонять, спокойная езда прям наслаждение!
У меня была 540-я . Наебался знатно, пока не замкнула и не загорелась и сгорела
Более краткой и содержательной истории, пожалуй и не придумать))))) Хотя денег жалко наверно.
просто этот даун купил 540 когда денег было на содержание жигулей вот и всё)) у меня 520 вообще мне мощности для первой машины за глаза, щя налетят заорут овощ 150л.с. кококо тут половина комментаторов на автобусе ездит зато бмв у них гавно)))
Имя Фамилия Дело не только в наличии денег, а в целесообразности вкладывать огромные деньги в такую машину. Это все равно что выкинуть. Хотя зачастую денег нет у владельцев конечно.
ну просто 540ю нормальную только в германии или америке или японии можно взять но не у нас
видимо хлам была изначально)
Хозяин очень тщательно смотрит за машиной, двигатель вымыт. Совершенно очевидно, что человек любит свою тачку! Респект!)))
шел 2021 год, цены на второй фокус и е39 остались без изменений
А где то ещё и выросли
Выросли на 200к
2023 уже
ЛАЙК за BMW E39 ! НО опять много бреда ! эти моторы не боятся перегрева ! у них отличная система охлаждения ! я занимаюсь ремонтом BMW ! по звуку данного мотора стрекочут гидрики и ролик шелестит !
я так понял он имел ввиду, что это главный трабл по двиглу, когда говорил "боятся"... если нет, то канеш оно не так, это ж не Ф15))))))
просто это байка из интернета :)
а почему в интернете такие байки про немцев, почему нет таких баек про тойотовские движки?
Бмв головного мозга,это неизлечимо,перегревы это факт,пздц у вас крыша течет от этих ведер,пиздите и не краснеете,байки через которые прошли тысячи.И масло немцы не жрут!И подвеска ходит на урале по 300 тысяч!И запчасти копейки стоят!Да и вообще аналоги китайские один в один как оригинал!
Проклятые вруны японоводы!Придумывают сидят в интернете своем!Ай яй яй!
гидрики дорого исправить? У меня Е38 М62 ту :)
Я тоже начитался форумов
Тебя слушаю
И прям бальзам мне на душу - выбрал ты Лексус и будь счастлив.
Ну дааа, чуть дешевле мне, но вот надёжней, ну чё спорить мне?)
Нравиться 39я, и фсё).. Купить? Нееее, мне хватит знакомых и их нытьё что дорого, но круто..
Вот и успехов всем с БМВ
💪🏻
если коробка не течет не дергается то нехрена туда лезть ! что за привычка менять масло везде где надо и не надо??? у нас в Германии были такси е39 в 90 годах. по 600 тысяч ходили в коробку некто не лазил. у самого были две е39 528 и 535 восьми целиндровая. не когда не лазил в коробку. просто надо беречь ее. не рвать на холодную как и мотор. завел покурил , сел поставил на D выбрал музыку пока стоит на D и потихоньку поехал пока не нагрелся.
всем удачи за рулем! !!👍✌
у вас например морозы -30С бывают? в России более жёсткие условия эксплуатации
А при чем здесь ресурс масла в коробке? Бывает и - 15 и минус 20. Уже прошли те времена когда не было марозов. Просто если машина на гарантии например 5 лет. То при замене масла гарантия на нее пропадет. Единственное что может убить там масло это годы , здесь я согласен. А до 10 , 15 лет туда у нас не лазит некто если она не глючит.
Можно! Но не это цель! Для чего? Что бы было!? Если всё нормально то в этом нет логики! Ты же лампочки не меняешь каждые два года?,потому что они старые! Нет у нас не в одной сервисной книжки замены масла в коробке! Запчасти да продают но это на случай если она потекла и надо поменять. Но не для простой замены масла. Я в 90 шесть лет отработал на Мерсе механиком и не помню чтоб мы просто так меняли масло потому что оно старое. Думаю и сейчас это не делают, если конечно это не предписано производителем. На BMW этого точно нет. По крайней мере до F10 кузова.
Мне на сервисе так и сказали: работает хорошо? - - не лезь. Влезешь раз--придётся постоянно
Александр Касперович тебя наебали
Парни по поводу того, что лучше отвечу так. Я начинал свой вод.стаж с ваз 21074i. Классный автомобиль провозил меня и всю мою семью ровно 5 лет. Брал я его 5-ти летним(2005 г.в). С ним особо не было никаких проблем. Но настало то время когда я понял, что пора брать что-то, что сможет защитить мою семью и меня в случае дтп. Брать передний привод я не хотел т.к насмотрелся как их разворачивает или выкидывает с дороги зимой. Полный привод...зачем, я не езжу по бездорожью. Сменил свой авто на первую иномарку ОПЕЛЬ ОМЕГА Б 1998 г.в. Хороший авто: большой салон, багажник 550 литров, мкпп и седан бизнес-класса. Но был уставщий кузов особенно крылья. Через год я его продал за те же деньги, что и купил. Сейчас у меня БМВ 525 Е39 2002 г.в в предмаксимальной комплектации, в чёрном цвете на литье (что зима, что лето).Владею с мая месяца, и этот авто требует с меня столько же денег, сколько ваз 21074....т.е почти ничего. Небольшие проблемы с лкп которые я скоро устраню. Вообщем на полное восстановление потрачу где-то около 25-30 т.р и всё. так-что это очень хороший авто за свои деньги (345 т.р цена покупки). И, лично я так считаю, задний привод гораздо приятнее водить и он более безопасен!!!!
Передний привод выкидывает с дороги зимой? Что? Как раз зимой опаснее на заднем приводе, о чем тут вообще разговор.
@@СтепанНовоселов-т4э да парень не в адеквате полностью)))
@@СтепанНовоселов-т4э Катался я на переднем несёт его везде особенно на поворотах
Так умиляют люди, которые орут "старое ведро, в которое надо вкладываться".
У вас мозгов нет, вы не понимаете, что когда покупаете свежую машину - даже если ничего не сломается за пару лет, вы в нее уже вложились на ту сумму, которую она потеряет с годами. Покупают за 500, потом продают за 300 и довольны, с лопаты поели.
А эти с годами уже ничего не теряют - все решает состояние.
А что касается ремонтов, после 5 лет и 150-200 тысяч любая машина требует повышенного внимания.
ну и живи счастливо думая, что познал "истину".
Dmitry Pautov я в 13 году купил новый полуседан за 450 счас могу продать за 500. при этом ниразу времени не терял на сервис. заливаю лукоил 45 тыщ пробега. когда продам куплю новую классом выше но с пробегом (1, 2лет) ибо ценник на новые сейчас конский ...
если и покупать бу то только японцев. так как ваг с их турбо и дсг это рулетка. так же как 10 летний немец.
Petrovich45rus ты сначала продай, ага. Сразу видно, ни разу машину не продавал)) Тем более, в такое время, когда рынок стоит
рынок стоит только для мёртвых машин, все живое продаётся быстро, не неси чушь
Dmitry Pautov ты посмотри объявления. больше 2х недель неодного нет. а вот бумер конечно проблема продать. либо скидывать цену
Моя первая машина была Е39, и это лучший автомобиль!!! Была тоже Индивидуал, только с деревянными вставками и деревянный руль был. Салон из кожи "Наппа", и это был космос. Только у меня ещё "М" колодцы были.
Исходя из видео перекупы будут говорить так - " Воу Уася , машинка просто класс , дисять лет стаиала тибя ждала мой дарагой , пакупай - не пожалеишь ! " .
Перекупы не берут такие машины
Купил точно такую за 160т. Вложил ещё столько же. Езжу радуюсь. ОЧЕНЬ хороший автомобиль.
подойти к покупке данной модели нужно подходить с умом, а еще лучше полюбить данное авто заранее до покупки влюбиться и отчетливо понимать какое авто ты хочешь купить, чтобы потом не кричать во все горло что воооот машина говно.... когда ты купил ее за дешман и что то хочешь, при том что стоимость данной модели по сей день в хорошем сост без вложений на первое время доходит до 300+ и это будет не идеальный авто. Но и пугаться не стоит, она скорее как девушка ей нужно больше простого внимания, и заботы. Только в отличии от них у нее есть огромный плюс, она не парит тебе голову о какой то любви и прочих нервах. Если ты относишься к ней с уважением следишь и ухаживаешь относишься как живой а не как к бездушной повозке, она отплатит тебе в 10 раз дороже, когда ты устал и не чего не хочешь, она спокойно с комфортом которого нет больше чем у половины кредитных тошнилок довезет до дома, но когда у тебя есть настроение и ты хочешь жестко ее трах*уть, она тебя незамедлительно поддержит, и превратится в дорогую и элитную суку, которая восхитительным голосом кричит и стонет от удовольствия каждый раз когда стрелка тахометра уходит в красную зону на каждой передачи. И поверь это ощущение стоит любых денег, ибо на себе и своем кайфе экономить не стоит
Vladimir Vostochniy 100% правда
Как боженька смолвил
Vladimir Vostochniy r
19 лет ежу на е 39 мотор м52ту когда брал пробег был 7000 сейчас 630000 до сих пор родная движок и коробка и не разу масло не менял в коробке и все супер
наверно в 39 кузове, последние настоящие бмв
каждый кто снимал эту модель говорят что они мертвые им жопа, но на обзор всегда находят в родной краске в отличном состоянии, чудо прям какое то ))
И не говори) каждый рассказывает нам про то, что 99% хлама, но почему то все ездят и не парятся))
Никто уже не помнит никакие 90-е)) Хватит уже эту тему мусолить!)) Все прекрасно понимают сколько стоит та или иная тачка. Ни в кого уже это старье ужаса не вселяет
просто "эти" живут по стереотипам и берут её для типа бандиты чтоб боялись и масло у них все бмв жрут и никасил ненадежен каждый сам для себя ищет оправдание почему он не когда не попробует эту машину. еслиб они знали какую улыбку это вызывает у всех владельцев бмв)
Никто это ты и твои друзья?
Ты хоть понял. что сам написал?
Андрей Андреев Ну-ну, я к примеру очень хорошо помню 90-е. Конечно боятся дорогих авто смысла нет, сейчас все немного по другому, но забывать, что в дорогой машине может быть бык не стоит.
для больших городов, типа питер, мск - да. А вот сельпо, где быдло ездит на тазах и логанах, дорогая тачка выделяется в потоке, причем местные, как правило, знают, чья она. Либо чей-то сынок, либо сам - из облдумы\горадминистрации\директорзавода\авторитет. тут как раз отписались такие.
Я далеко не фанат бмв. Но в такой ездил и это реально кайф. И шумка непобедимая. Видос зачетный
моторы TU ставились на дорестайл с 1998 года рядники и с 1999 v-образники.. У рестайла м54 были. И м54 алюминиевый, без гильз.
Когда уровень антифриза уходит, срабатывает датчик уровня антифриза.
Ваносы чинятся очень бюджетно сейчас. Свечки бош стоят по 400р, то же самое что и оригинал, только без коробочки с надписью бмв.
Че вы эти свечи трогаете? У меня, не поверите - заводские 2000го года и прекрасно работают.....
странно, а реальный пробег какой?
Андрей Зайченко
На счет пробега не уверен, в его реальности, но судя по борткомпу 117т.
с такими пробегами, они обычно из германии ввозились.
Андрей Зайченко
Она и не уезжала из германии )))
на 39 не ездил,была вот 3е46 2.2 м54,вот она была огонь! с 100ки можно тяпнуть в пол,и тебя опять вдавит в сиденья и ты через 12-15 сек едешь уже 160-170 без всяких трясок и дискомфорта в управлении. не часто так делали,но по автобану новому спокойно 160 летали без проблем и опасений!
будь добр, сделать обзор на инфинити 35 первого поколения. планирую покупку, но есть сомнения.
Это шикарный автомобиль. Один изисамых класных среди бмв. Возможно единственный который бы я и купил бы среди данного брендк. Но ты прав живых очень мало. Вернее живые просто так не продаются. А идут по близким знакомым.
Поддомкратник провалился. ,,ну машине же 16 лет" И что? Моему Опелю 19, и там все хорошо.
это 'повезло' просто у меня всё норм с порогами и она не в москве далеко жила. Нечего против Стаса не имею но стереотипы в нём живут. Причём очень много даже про никасил нет пруфов реальных что он плох только в теории это всё.
Не самая удачная конструкция усилителей под домкраты и порогов - оба из металла, потому на БМВ их надо изнутри заливать антикором. А так - типичная "болячка" машины в этом кузове в связи с годами, ей "уже 16 лет", и она много ездила по Москве, скорее всего.
и что у меня ваз 2108, 1987 года экспортная из Германии и там тоже все хорошо)
A1eks да хоть экспортная для Марса, если ВАЗ за несколько лет "наестся" зимних реагентов и соли, то сгниет в 2 раза быстрее порогов у этой БМВ. Можете повозражать, конечно, но все наши машины хорошими антикоррозионными свойствами не отличались без доп. обработки. Есть, правда, весомый плюс - на ВАЗах советского производства металл намного качественнее был, машина держалась по коррозии лучше.
Про никасил, у ходосавто куча пруфоф можете полюбопытствовать.
У отца первой бмв была е39 525д 03 года. С тех пор и началась наша любовь к марке бмв... Теперь у отца новая ф10 :)
А мог бы взять таз десятку , щас бы на гранте ездил)
Жути не гони людям, не че там не перегревается езжу уже 7 лет и кайфую
У меня bmw e39 1999года непроменяю ету машину на другую машина шедевр произведение искусства нравится все дизайн кузов салон управляемость изоляция мотор как набирает скорость машина бомба .
Такая же, 528, 09.1999 г.в., с 2003 г., класс, все дивое, только магнитофон не крутит кассету, приходится только радио слушать. Лучше нет.
На X5 с M54 ездил пол года с лопнувшим бачком на водопроводной воде.
Херас-два он бы перегрелся.
По ваносам - их ресурс 300к, меняются резинки за 5к рублей и всё работает дальше.
Ресурс этих моторов до полной смерти не менее полумиллиона, и то если постоянно в пол дубасить.
В этом ,конкретном, случае лучше новая гранта. Потому что найти такие авто в идеале - редкость.
Самый красмвый кузов)
Смотрел этот видос когда только он вышел... Топил за ВАЗ всеми правдами и не правдами. Владел 2103,приорой.. Потом появилась семья, ребёнок и тд.. Жена сказала "хочу японца", я сказал " Давай тогда посмотрим немца"(2020 год). Купили в кредит е34, за 120 тысяч рублей, спустя год вложено полмиллиона, машина открашена, переварена, сделана по техничке, Боже, какой кайф. Затем не задумываясь слил приору за полтос, взял е39 в кредит за 200 и теперь делаю ребилд её.
Господа, нет ничего невозможного, старые БМВ одни из самых лучших машин, они надёжны при должном обслуживании.
И если мне, кто то скажет, что лучше я возьму Фокус, я скажу "ну и дурак".
Стоит прокатиться на старом немце и ты последние трусы отдашь, дабы сделать из своей некрушки замечательный автомобиль)
P. S. Да при наличии скила и понимании устройства автомобиля и имея в своём распоряжении понимающих и достаточно грамотных специалистов, можно содержать две БМВ в кредит, а так же их восстанавливать с доходом примерно 100к Рубблей)
не понимаю людей, которые покупают такие авто - либо норм цена и тогда шляпошное авто, обслуга в гаражах и пИчаль.... либо отдаешь бешенные деньги и обслужаваешь норм оригинальными запцацками и лицензией за космический ценник.... и смысл???? я не против конкретно бЭмЭвЭ, я в целом.... нужен поджопник - купи неубиваемый пустой как барабан таз... нужен наворот - купи посвежее...
люди с заниженной самооценкой берут такие авто, думая купив такое авто к ним появиться уважение в обществе,а по факту на них все смотрят как на говно которое донашивает старый хлам
Я осмотрел их в москве лет 6 назад штук 20 ни одного более менее живого экземляра. Из 20 машин всего пара владельцев Русской национальности.В итоге беху я так и не купил а купил фф2 чему был искренне рад.
Вы не правы.Всего доброго.Мечтайте завидуйте
даже лень что-то людям объяснять...
Езжу на ауди-кваке 94го года. По сугробам, по лесам.
За эти деньги таз - шумное и не едущее корыто, которое еще и гниет.
А вообще, знаете, просто забейте =) Покупайте, что вам там нужно. Благо я свою продавать еще долго не собираюсь, поэтому убеждать кого-то резона никакого))
толи дело успешно сидеть в спортедже или мазде 6 новой!))))))
Лучшей автомобиль в мире я им владею по сей день,дарит только удовольствие покупал с завода.
сейчас такие бмв можно найти только в Германии в таком или похожем состоянии
Купил Е39 м54 на пробеге 222 000, владел 6 лет. Машина ни разу не подводила на трассе, а я очень много ездил по трассе. Еще дороги по которым ездил не ахти. Вложения по ходовой vaico,swag 300000 тыс тн в рублях 60 тыс руб с установкой . И ездил комфортно король трассы. Вложения заменил два датчика кислорода(30000тн. 6 тыс р ) а затем убрал два нижних лямдазонда и убраны каттализаторы ( 50000тн. 10тыс р ). 3 раза заменил топливный фильтр ( 40000тн ,8 тыс р ). Замена датчика впусного распредвала (15000тн 3000 р ). Троила и по чистил Дмрв карбом цена 200руб. Замена бензонасоса pieburg 30000тн.6000р. Два раза поменял масло в акпп каждые 50000тыс км и состояние идеал, 50000тн,10000р. 3 раза поменял антифриз 30000тн,6000р. Замена и устн термостата wahler 20000тн,4000р. Поменял генератор и все ремни и ролики 50000тн,10000р. Заливайте масло титан в мотор и коробку ! Аккумулятор 75ам на 5 лет экспл и ок ! Заменил две ручки откр двери 6000тн, 1200р. Заменил задний электропакет 10000тн.2000руб. Почистил форсунки 10000тн, 2000ру. Прокладка клапанной крышки только виктор райнз, менял 7 раз. 100000тн. 20000ру. Менял маслоколпачки 50000тн,10000ру. В общем если по считать на эксплу ушло 1000000тн или 200000руб. Не жалею об этом,ведт ни разу подводила,ездил по убитым дорогам и ухабам. Да она любит деньги но и не подводит.
Шрот!
Но когда их пригоняли из Германии были живые! Тачка хорошая ,но годы берут своё!
Я бы взял , опять е 39, по шумке и комфорту ещё ни одна тачка не ставится . Да денег жрет , да старая . Но качество и удовольствие .... Всё-таки оно того стоит !
Было 39 ток около 7 штук,норм только механика и не ниже 2.8,только 2.3 не берите,это самое г...не едет ломается и жрет 15 л,и с автоматом аккуратнее)Короче я понял потом что японцы рулят,кому бмвшникам не верится,покатайтесь на цивике 8!!!мнение поменяется 100%,
Было с десяток японцев, максима, Камри, аккорд, пока не прокатномулся на е34, а потом на е39 понял, что это реальные тачки а не консервные банки
Вы так говорите про БМВ как будто другие машины никогда не ломаются и не требуют внимание.
Карола 1986г вся битая и коцаная, пороги не проваливаются..... Почему?
Дык потому что ТОЙОТА!
Максим Зу toyota scepter, 1996 года, объём 2.2. Купил, уже отъездил почти 3000 км. Постоянно мигает чайничек на оборотах 700-800. Друзья в ахуе, сказали чтобы загнал на диагностику. Давление масла 0.3 вместо положеных 0.5. По закону жанра давно вкладыши должны провернуться. Но блин езжу же)))). Потому что Тойота.
У самого был Тайота Хариер 99г. Купил за копейки убитый, нещадно эксплуатировался до меня, когда я покупал пробивал машину было 17 хозяев, на ней гоняли на охоту, таскали газели, лили самое дешевое масло и бензин, на дверях была шпаклевака, ДТП были ни раз и ни два......На одометре был пробег 580т.км. у меня машина проехала еще около 40т.км. и за это время ни одной поломки! Потому что Тайота!
Управляемости нет, рулежка хреновая, тормоза хуже, чем на 15летних бмв, в салоне полный барабан, динамика телеги с лошадью. А все почему? Да потому что у меня 10летняя Королла, к счастью рабочая. Пересаживаюсь на нее с 10летней бмв и плакать хочется и пофигу мне, что она не прихотливая, ведром была - ведром иостанется.
У меня тоже былы БМВ! Офигенный салон и управляемость....только к чему это все, когда машина в сервисе висит, а езжу на автобусе.
Лайк! Первый более-менее технически подкованный автообзорщик! подписка )
facepalm((
е 39 кузов очень классный, но мне все таки ближе троечка в е46 рестайлинг. Обзор хороший спасибо! Хочется подробный обзор на последнюю рестайловую опель вектру увидеть. Интересно, почему на них такой низкий ценник на вторичке?
46 кузов особенно купешка хорош!
е46 рестайл - один из самых красивых авто))
стас спасибо ты прям для меня открыл новые грани за бмв. по поводу вождения не хочется гнать баржа я такого ни от кого не слышал ... спасибо . еще раз убеждаюсь что бмв и мерседес два брата но каждый с своим характером а кровь одна .. спасибо за обзор
Когда ж ты уже со звуком разберешься? Не первый год уже видео снимаешь. Думаю шум от ветра никому не приятен
Я кайфую
Полностью согласен, что в свое время е 39 лучший автомобиль!
Блок в моторе m52 вполне ремонтопригодный, его можно загильзовать. Но обычно его меняют на чугунный от m50. А вот с m52tu такое уже не прокатит
зато на него есть ремонтные поршни, правда всего +0,25
Езжу на е39 (дорест) 2000 года уже 6 год, лучшая машина
Хорошая машина, пока ты её не купил, а вместе с ней и абонименты в автосервис
Evgenyi Evgenevich тебе абонимент на лечение твоей тупорылой головы нужно купить
То отговариваешь покупать хлам. А тут нотка раздора. Показываешь отличный авто и слюнки текут.
фокус 2й за 400 сложно найти, в хорошем состоянии?!серьезно что ли :)
да
вообще 2-й фокус сейчас уже в хорошем состоянии сложно найти, в не зависимости от цены
Купили год назад фф2 хеч. 2011 1.6 115 на ручке, комплектация чиа ( один хозяин)
430 хотел, за 410 забрали
Вполне довольны машиной. За эту цену наверное нечего лучшего не купить, машина не ушатанная.
У самого фф3, клиренс в фф2 выше, да и салон за счёт вытянутости приборки у фф3 теснее в сравнении с фф2.
Борис ну значит вам очень повезло, что ещё сказать)
Естественно за 400 сложно найти, потому что они все продаются до 400.
В августе купил е83 04г. м54в30 машина почти в идеале ... в родной краске с родными стеклами и оптикой(адаптивный ксенон) окрашена одна пассажирская дверь сзади ... на парковке зацепили прут перекрасил загрунтовали вытянули... да блин даже петли не провисли за столько лет . мотор не сопливит не течет бошка ровная. от хозяина досталась в круг новая подвеска оригинал заменен на новый радиатор . заменен хладагент, дополнительная помпа на антифриз, мотор не троит. по мелким косякам ... достался дохлый акум не агм ( нада поменять масло в акпп и моторе, сгорела 1 нитка подогрева вод.сиденья и один датчик парковки сзади средний. И все!!!! и это тачка 04г. Он даже не разу не битый и не крашеный я ее всю пере ковырял все на месте .Ну да есть пара жучков в районе крыши лобового ... фигня ...
Из серии когда деревья были большими и пацаны молодыми, автомобиль для фетишистов и не более. Как поджопник покупать его глупо, как рарирет неинтересно.
тоже не понимаю дрочева на этот кузов, он давно устарел и не смотрится никак вообще. Была бы м5, тогда кайф
polihronov1 смотрится он лучше чем любая новая тачка до 2 млн р
Алексей Гераськин
да пиздец... и чем лучше?
нет понятия устарел. есть понятие нравится.
Сергей Лапин
дядь, оба этих понятия существуют ели что!
у меня тоже е39 528 1996.в гараже около 7 лет!!!в тор состоянные!пробег 170000!купил за 1000 евро)))
Я просто фигею с жлобских неадекватных цен в россии, беларуси и украине)) Столько денег за почти 20 летний рыдван)))
/
браток, капитализм в америке. А в россии, беларуси и украине ИДИОТИЗМ основанный на полной финансовой безграмотности. В германии никому в голову не придет покупать такон рыгало за такие деньги. Потому что там бмв это транспортное средство в первую очередь. А больные русские фетишисты дрочат на бмв только потому что это бмв и вообще потому что это автомобиль, а не холодильник))) На русских в америке например очень смешно смотреть. Не на всех, а на таких коренных так сказать. Они даже там пытаются понтоваться машиной, хотя там людям вообще плевать на это. В америке бизнесмен зарабатывающий 500тысяч доляров в год может ездить на хендае и не париться ни грамма. Потому что у него дом для себя и жены, для своих детей и внуков. Бизнес, который работает и сам он может позволить себе все что захочет( и отдохнуьь, и спортом любям заниматься). П русскин нищеброды там живут в сьемных халупах и ездят на купленных в кредит лексусах. Вот такие больные на голову и покупают упиленный допотопные бээнвэ за какие-то неадекватные деньги))
пошлины и все такое. ей цена 1.5 евро в базарный день
Просто про русских, ФЕТИШИСТ-это ТЫ!!! Будь впредь окуратнее в своих высказываниях!!! А бмв это не рыгало, а авто...на рыгало ты ездишь САМ!!!
бмв - это хотяб ф10, всё что старшее - кусок говна ущербного для нищих даунов с понтами в голове.
Я езжу на бмв е39 520 уже 9 лет ничего не случилось ездил как мне в кайф.очень хорошая машина
Дорогая в обслуживании бричка. На гранте будешь ездить, а на этой бричке в гараже под ней лежать как Мишаня с мерседосом за 100 штук
На счет Миши в точку)
Каждому свое
Миша под проект машину покупал, а так сей "шрот", что ему достался, даже и автомобилем назвать сложно было в первых сериях... Но он ее до "ездабельного" состояния доведет, немного осталось, а вот до надежного - вряд ли, уж больно аналоги оригинальных запчастей бюджетные.
SuperWilwood Старая машина это куча подводных камней . Но если мишаня все переберет то хуй его знает сколько сотен тыщ км кабан проездит . Ни одна гранта так не сможет . Хотя понятное дело на каждодневные поездки на работу она будет надежнее первые года 3 , а потом ? Только сливать или тоже ебаться с ней , ибо качество запчастей ... Да и вообще у таза чемоданное настроение просмаривается , продажи никакие уже
Но эта та тачка не 100 стоит
У меня у самого 525 е39 2002 г.в. Состояние, если сравнивать с авто из ролика на 4,8 из 5, т.к есть проблемки с лкп(ржавчины нет вообще). Хотел бы сразу поправить, главное в бмв 5 е39-это КУЗОВ, всё остальное это расходники. Конечно если живой движок это приятно. У меня на картах двери и панели идут не пластмасовые вставки, а дерево. Коробка механика, т.к автомат не рассматривал вообще. Вообщем у меня предмаксимальная комплектация, есть всё кроме "кожи" и электро регулировок. Движок м54 192 л.с. Ни разу не пожалел о покупке данного авто. Взял его в начале мая этого года. А в остальном ролик действительно хороший. И кстати подвеска не такая уж и ломучая-это миф от нищебродов. Всё можно купить за деньги (я ставлю немецкие запчасти но не оригинал). А капот у меня защищён от сколов плёнкой чёрного цвета от середины лайбы (в разные стороны) до низа капота, где ноздри. Вот и решение проблемы, советую!!!!
К сожалению эта машина прилично гнилая Хоть она и стояла 10 лет ей стало только хуже Никогда не провалится площадка у не гнилой машины Коррозия у этого автомобиля внутренняя а это очень хреново Победить практически не возможно
Шел 2023, цены на фокус 2 и е39 всё те же 😂😂😂
владел такой 4 года, 2000 года, m52tub28, бред 50/50 рассказан
Надо вводить счётчик слов "блин", "прикольно" и "реально" =)
Если для перевозки задницы то брать нужно гранту и не париться...
Алексей Викторович для перевозки задницы уж явно не гранту
Гранту скорее для перевозки дерьма
Спасибо. Прямо, бальзам на душу.
ща набегут тазоводы кирпичами срать)
Это машина !!! Я взял з 5 т. д. Вложил ещё 5 . И просто кайфую.
Зато Гранта не будут жрать масло как это немецкое ведро... На ней можно просто ездить и ни о чем не парится, а на этой БМВ таскатся по разборкам и искать моторы, коробки и каждое утро украдкой проверять уровень масла )) А на работу ездить на маршрутке, т.к можно попасть с этим корытом на ремонт
лул очередной тупой школяр у меня мотор в отсечке живёт не грамма не съел очередной стереотип начитаются в интернете хуйни и пиздят потом о том чего не знают
бнв говно ломучее
хуже только фуфлагены.
хуйня коммент не о чём деревня в деле пруф кинешь что масло жрёт? почему у меня 298000 только по спидометру 100% скручивали и ни капли не жрёт и нет критичных поломок только подвеска которую до меня не меняли походу.
Опущен.
ой нехорошо комменты удалить ой нехорошо парень написал коммент и удалил слился )
трамвайные хейтеры по любому не заставят себя долго ждать))) авто супер, Е-39 - это состояние души!!!
Вы с этим перегревом помешались полностью,одно и тоже мелете! Ничего там не перегревается и не ведет просто так,как ты рассказываешь.Сам владею бмв уже 8-м лет.
БМВ дороги в обслуживании, особенно б/у. Что думаешь про японские авто?
Старое ведро в которое нужно будет постоянно вкладываться. Нельзя с новыми машинами сравнивать.
в идеале.. такой автомобиль в идеальном и ,близком к нему, хорошем состоянии и смысла нет продавать... что купишь взамен?? а данный аппарат еще ездить и ездить будет)
итог: ресурс этих ведер 10 лет, дальше головняк и геморрой
+Roman S чем конкретно этот экземпляр лучше современных кредитошнотов? 15 лет и гнилые пороги? или постоянный геморрой с перегревом? или вечно умирающие насосы гур? или вечно кипящий мотор? а нет, совсем не жрущие масло мотор, точно, как я мог забыть... бмв закончились на е34/32, дальше дерьмо та же тема у МБ.
Такие проблемы которые ты перечислил только у таких-же кретинов и нищебродов как ты и бывают.
У тех, кто в адеквате и может себе позволить содержать BMW - всё всегда исправно.
Если ты на столько бомж, что даже сальники клапанов раз в 300к поменять не в состоянии, что бы мотор масло не жрал - это твои проблемы.
Иди в помойке своей кредитной ссаные велюровые седухи нюхай, и мотор капиталь каждые 150к.
+WikiGarage пригорело знатно))) не езжу я на кредитной помойке, успокойся, те люди у которых есть деньги как ты выразился уж точно не будут страдать такой хуйней, а сплавят нехер перекупам, потому как тратить время на старое дерьмо бессмысленно. другое дело авто для души или реставрация в ноль, но там уже другие суммы и цели! а просто иметь один такой авто, как минимум глупо, а как максимум, мне их жаль))) и да, были у меня несколько бимеров, не спорю машины хороши, но в наших условиях и реалиях это дорого стоит! и да самое главное, я с особой педантичностью отношусь к автомобилям, и в тоже время привык всегда к тому, что в любой момент авто меня не подведет, что к сожалению нельзя сказать о бмв... удачи, ты уже наверное от взрыва к марсу там подлетаешь)
е39 с м57 мотором 3.0 это великолепный автомобиль за свои деньги! Нормальная там ходовка, комфортный салон, а мотор пусть не вечный, но смело можно назвать миллионником. И проблема не в этих машинах совсем. Почти во всех машинах. Проблема отсутствие денег у хозяина. Вследствие чего лезут туда кривые ручки, ставятся китайские детали и тд. И так практически со всеми автомобилями. А кто ищет тот всегда найдёт себе хороший авто. P.S Так я не понял в чём колхоз шлифовки головы??
НУ конечно лучше гранта! Бнв лучше, если дохера времени и живешь рядом с разборкой....
Пожалуй единственное в чём я согласен с ВВ)))
Не пизди!!!!!!!!!!! Не владелец такой машины, так и не пизди сидя в кресле у компа!!!!!!!!!!
Я помню на автору видел одну 39-ку 530 в м пакете серебристую,стоила 700-800 тыс руб но она прям в иделале там по фото видно что владелец хорошо ухаживал ставил оригинал
зазор капота и левого крыла возле фары 25:40, двигатель звенит, очень редкий авто.... Есть лучше поверь.
Какой редкий их валом
@@vadim4ik938 так и я о том же
когда стану сказочно богатым обязательно куплю такую тачку!)А пока...джетта 6
Оптика уже не оригинал TYC стоит.
Руслан Шаймухаметов профессиональный автоподборщик этого даже не заметил. Такие фары это на много хуже, чем китайские ветровые стекла.
Vladimir Kravtsov я знаю что TYC это ниже дна, даже Depo по сравнению с ними космос.
не сами фары, а только стекла
Одни хейтеры в комментариях. Стас все врет, а вы не врете... Лол. Стас, у тебя норм получается. Продолжай. Хорошо бы еще о С-классе побольше. Фокус, Октавия это хорошо. Но есть и другие популярные на рынке машины. Ниссаны, Сузуки, Шевроле, Рено, Хёндаи. Масса вариантов) Удачи!
корыто, короче. Под восстановление для любителей и фанатов подобного
Никита Цыган подобного говна
а вы на чем, какой авто?
АвтоПАБ шевроле авео
Дмитрий Данюк на очке твоей жирной мамаши
@@theprodigy86wf 🤦🤦🤦🤦🤦🤦
Запчасти неоправданно дороги, делаю капиталку м54б25, 25т.р. оригинальный грм это норма? А еще много много чего менять. Запчасти на капиталку 80т.р. Говоришь вот рычаг лимфердер 4т.р. это тоже неоправданно дорого, ему цена 800 руб. максимум, а нет давай ка 4т.р.
К логопеду почему не ходил?
Спасибо, очень помогло определиться, пошел новую гранту брать.
Лучше солярис бери🤣
Что-то комплектация совсем сиротская.
вывод:если есть время и кое какие свободные денюжки,а так же желание с техникой повозиться,то можно взять.... а если надо тупо сесть хоть на метлу и на работу вовремя причалить, то тогда лада гранта forever....
Сними w210
ssmotra [WoTBlitz]TM ,хули ее снимать.иди на свалку полюбуйся
я так и не понял почему все блогеры ищут хорошо сохранившийся вариант, а потом долго рассказывают как всё у большинства машин сломано, сгнило и тп...
Вечные бред про охлождение😂😂😂
Почему бред, у машины рабочая температура 109-110 градусов. И так у всех бензиновых БМВ. Вот почему нужно лить масло качественное и менять 5-7тыс, вот почему воду не зальешь, вот почему нужно за системой охлаждения следить. В каментах вам смешно, но опять же именно из за вас крики о том как БМВ, ВАГ, Мерседес ломается. А все из за того что долбят вам очевидные вещи, а вам смешно
кстати ты в Казани снимал сюжет про тачку за 18тыс которое реально"ведро с болтами"
а в этот момент как и до сих пор продолжаю ездить на Ауди 80 за те же деньги но состояние по лучше будет))) жаль что я не знал что ты в челны приезжал, а то так бы я подъехал и очень интересно было бы знать твоё мнение)))