ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗБОР BMW E39, все слабые места
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Замена КВКГ | BMW E46 330ci :
• Замена КВКГ | BMW E46 ...
audio:
музыка ‘’Dusty Conscience - Matt Large’’ от Epidemic Sound
музыка ‘’Nice Coat - Dylan Sitts’’ от Epidemic Sound
музыка ‘’Dusty Conscience - Matt Large’’ от Epidemic Sound
музыка ‘’Peppermint - Dylan Sitts’’ от Epidemic Sound
Наблюдайте за нами здесь:
/ vlasov.workshop
TELEGRAM:
t.me/vsvlasmusic
• Для донатов на развитие канала: www.donational...
• Для коммерческих запросов : vlasov.workshop@gmail.com
• PAYPAL : vlasov.workshop@gmail.com
*навигация по видео* 👇🏻
02:10 - M52
03:16 - M52TU
03:57 - M54
05:00 - что нужно знать про бензиновые R6?
09:43 - отступление, молодость:D
10:41 - выпускной коллектор, катализатор
13:27 - блоки, датчики ABS
15:20 - сломанные направляющие (корректоры фар)
16:04 - салонные фильтра
16:53 - форсунки с обогревом
17:39 - патрубки охлаждения, бачок и шланги гидроусилителя
20:05 - цепи ГРМ
21:04 - double VANOS, single VANOS
22:40 - гофры
23:04 - DISA
23:46 - КВКГ
24:14 - масляный стакан
24:56 - M62
27:50 - M62TU
30:16 - S62
31:00 - актуальна ли BMW E39 в 2020 году?
32:05 - M47
32:57 - M51
34:20 - M57
36:50 - какой мотор рекомендую?
37:44 - про коробки
39:12 - стаканы
40:22 - тормоза, амортики
43:07 - заклепки на подкрыльниках
43:49 - дверные ручки, шумоизоляция, задние амортизаторы,
45:22 - крышка багажника, выхлоп
47:59 - рейка
49:18 - передняя ходовая
56:08 - задняя ходовая
58:54 - задние тормоза
59:30 - рестайловые фонари
59:57 - багажник
01:01:03 - вентилятор кондиционера
01:01:26 - салон
Спасибо, что заморочился
Закрепи наверху запись, может затерятся в комментариях
ВОТ ЭТО КЛАСС ЗАКРЕПИ ВВЕРХУ
523 это не 2.3, там 2.5 моторы
Rover 75 v6 2 литра 2000 один в один почти по подвеске и по подкапотке)))) база BMW остальное ягуар😄😄
Такого ещё не видел обзора авто..потому что его просто не было...... полного, грамотного и подробного.. Не только бмв и на другие машинки.... Это будет топ твой видос дядя Саша!.. Так держать!
Смотрю обзор в 2023 году.
Очень и очень класный обзор-спасибо!🤝
Вот эти вот все мелочухи о которых Вы расказываете,это просто мегаценная информация.👍👍👍
На удивление часовое видео, технического содержания смотрится легко и с большим интересом. Такое не каждый сможет сделать. У самого 39ая, автору спасибо!
вернее проблем на целый час чтобы их перечислить у этих бмв
@@asddsa312 почему каждый второй децл, пишет про то, что у бмв проблемы, тип, по твоему у других марок нету проблем или что, блять, у всех машин есть проблемы если их не чинить, дурень, тупость зашкаливает
"Я нормально выгляжу?" , да ты прям Стэтхэм :D Механик 2
😂😂😂😂😂
На Коржа похож
🤣🤣
Увидел новый видос
Оо, 39, надо посмотреть.
Увидел длительность видео. Прр, надо подготовиться 😅😅😅
Спасибо за обзор! Как всегда - топ!
39 - бомба! Самая любимая из бэх.
Если не ошибаюсь, именно на 39 рестайле впервые появились знаменитые БМВшные "ангельские глазки".
Все бросаю бегу смотреть))) обожаю 39й кузов))
В общем да, все четко рассказал, могу добавить еще: Еще на E39 со временем мутнеют фары, полировка как правило без полезна - можно поменять стекляшки
рассыпаются от старости корпуса термостатов. Появляются стуки в подшипниках рулевых реек, да и с самими рейками много может быть проблем, нужно внимательно бдить за гофрочехлами, грязь и вода первый враг рейки. Часто выходят из строя насосы интенсивного омывания стекол (не знаю почему), другие насосы тоже выходят из строя но редко, рассыпаются от времени шланги стеклоомывателя, да и перегородка пластиковая моторного отсека (за двигателем) тоже от времени рассыпается, при неаккуратной замене прокладки клапанной крышки может треснуть пластиковая крышка, нужно периодически промывать клапан холостого хода, может выйти из строя помпа на печку из-за износа щеток (легко ремонтируется), ну колпачки маслосьемные клапанов само собой. Ещё бывает такая проблема, в сильную жару машина может заглохнуть, заметил что происходит это когда бензина в баке меньше 15л, форсунки стеклоомывателей по какой-то причине то ли засоряются то ли что-то происходит с ними, чистка помогает, но совсем не на долго, как правило замена на долго избавляет от проблемы. На MIDе часто тоже пиксели "бьются" (у кого есть) не только на приборке, лечится перепайкой шлейфа. Вот что касается задней ходовки то за 11 лет жесткой эксплуатации не разу не менял ни чего кроме как ты говоришь "солдатиков". А вообще очень боится мотор перегрева, поведет "голову" и все, со временем жди больших проблем, нужно тщательно следить за охлаждением (вискомуфта, допвентилятор, чистые радиаторы, термостат) все должно работать как надо.
Сижу на карантине во Франции. 1 час про Е39 самое то. Спасибо :)
та же дичь=)) Португалия..
Я тоже сижу на карантине во Франции, мне бы про е38... :)
Украина с вами)
И Чехия тут)
Загляни на TDS boiserie в ютубе, французы движ сделали с е39 только с tds, приколисты короче 😁
Саня молодец как всегда. Больше бы таких людей и мастеров своего дела. Обзор хороший особенно полезен тем кто думает приобрести е39. Очень ценно то, что занимаешься во основном одной маркой. Не возможно конечно знать всё.
Целый час для е39! Саня ты уважил легенду
Любая машина, любая ситуация))
VLASOV: Просто ставь новую деталь , и лучше всего оригинал , и всееее) Лайк
Запили для e34 такой обзор! Красава.
Только дизель бенз вообще не интересно
Супер! Наконец то подробности о е39!!! С большим интересом смотрю о е39!!!
Ох. Надо заваривать чай ☕️, целый час 👍
всего лишь час )))
Привет, от Казаха, Приятно когда есть Профессионал, своего дела!
Видос надо как библию напечатать💪💪💪 все как есть так и есть... Мощь... Лайк по любому👏👏👏ну прям Гуру бмв🤗🤗🤗
Отлично сделанно, спасибо! У самого 528i 96-ого. Теперь посмотрел сколько может быть болячек у машины и страшно куда-то ехать...)))
Александр, не бойся делать длинные видео у тебя это получается
MrMihaiD ,смотрится на одном дыхании. Есть видосы у других на 5-10 мин на которые жалко тратить время,а на ролики Александра и 2 часа потратить не жалко)
@@youtuberf5867 да да, еще никто так подробно не расписывал е39, спасибо Саш
37:36. Санёк, с чего ты взял, что скучное видео?!
... (Я из-за инфы и мелочей по несколько раз перематывал назад!) 😂🙈
Саня, я когда нибудь поставлю тебе свечку в церкви !! Таких как ты ну просто нету !
Огромное спасибо за выпуск на 39, рад как никогда !!! 😎
Реально лучший русскоязычный канал про БМВ
Александр ждём обзор слабых мест BMW F 10/11
Там наверно будет видео на 3 часа😃
@@iloveaksu2651 там термостат и всё остальное мелочь- на 5 минут. Самый большой недостаток их это цена на входе
Единственное нормальное видео про е39 кузов, разобрано во всех подробностях ,как всегда наивысший уровень!!!
Наконец то е39, аллилуйя
Александр, спасибо большое за такое видео-пособие. Сам в авто разбираюсь мало, но благодаря вам знаю - на что обратить внимание в подвеске своей машины, ибо симптомы совпадают.
Саня, ну ооочень афигенный обзор, после этого видео смело можно удалить с Ютуба все остальные обзоры на е39.
Молодцы час просмотра на одном дыхании)
Браво!!!👍👍👍
Нет, Саша, первыми Common rail установили итальянцы на "Европейский автомобиль года 1998" - Alfa Romeo 156 1.9/2.4 JTD. Тот Common rail, которым мы его знаем сегодня был разработан совместными усилиями Fiat и Magneti Marelli, а затем продан немцам в Robert Bosch GmbH для внедрения в массы. Впрочем, не впервые великолепным итальянцам не хватило средств на завоевание мира :)
Твою же мать...видос на час, бегу за пивом😂
Огромная Вам благодарность за труды об этом прекрасном авто!
Профессиональный обзор!
И часа нам будет мало. Грамотно, по делу,без воды. Очень интересно!
Огромное спасибо за такой качественный и детальный разбор! Я бы и 4 часа не поленился бы послушать! Уже 6 лет владею E39 520i c мотором M52TUB20, двойной ванос, узнал много нового о своей машине, жаль некому было так подробно рассказать в момент её выбора. Но лучше поздно, чем никогда) Такие видео всё-в-одном - настоящая ценность!
Подскажи, стоит ли брать аппарат сейчас? Если более менее живой найти, сильно по карману бъёт обслуживание?
@@krivosheev_ma учитывая нынешнюю ситуацию, я бы уже не брал. Потому что с логистикой запчастей не известно что и как будет. А найти живого донора на разброке крайне маловероятно - этим машинам под 20+ лет уже. Я себе сразу лет на пять вперёд закупал расходников и переднюю подвеску, так что пока на запасах держусь. Также более-менее живой найти будет оч непросто - во-первых из-за их возраста уже, во-вторых такой аппарат если и захотят вообще продать, то цена там будет соответствующая)
Была Е39, поэтому было очень интересно посмотреть. При этом включаю следующую видюху и написано "ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗБОР BMW E39, все слабые места" и думаю "о, прикольно, посмотрю, что там совпадет с тем, что я делал" и смотрю на продолжительность. ЧАС, лять :D понимаю, что видео ТОЧНО про Е39) Но будет возможность, то я 100% куплю снова ее. Машина офигенная, настолько опередить время могла только BMW. Без всякого фанатизма. Я болел японцами, но купил BMW, потому что они умеют.
Про Е39 можно еще 3-4 серии часовых снять ! (владелец BMW 530d Touring) ))))
@inc.opt.63 а ещё за... ует греметь, беда всех сараев
Всё очень круто!!!! Саня респект!!! Добавить могу только про текущие в мороз топливные форсунки, но это касаемо рядных шестёрок m52tu и m54 в мороз ниже -20, лечится установкой новых или змз409 Bosch только придётся приподнять рампу. Ну и клапана печки)) Простите конечно за экзотический комментарий, машина на каждый день в Сибири
Владею е 39)))), топ машина даже в нынешнее время. Саня лучший BMWist))
IR комфорт, цена. Внешний вид.
радиатор выпирает от огромного внутреннего давления, если я правильно помню клапан сброса избыточного давления срабатывал на 2 бара (200psi) из за этого рвало боковины и шланги часто! Если погуглить то мало кто в гражданских авто ставит клапана на сброс под 2 бара! Стандарт в среднем 1,2-1,4 бара! Я помню мы многие ставили крышки на бачек с клапаном сброса 1,4 бара (140psi) от дизеля и все вышеописанные проблемы пропадали навсегда! Единственное что точка кипения от более низкого давления теоретически падала к 126-128 градусам вместо 132+, тк чем выше давление в системе охлаждения тем выше точка кипения охл. жидкости. Приколько было читать что крышка сброса давления на бачке расширительном 2бара и на радиаторе штамп новом был я помню МАКСИМУМ 2бар (типо тестировано) - конечно его рвало и выгибало после таких перегрузок! Е39 была классная и очень скучаю по ней, пришлось расстаться из за ржавчины и обновится на последние модели подрывало купить тойоту смотря на жену :) , но все равно это были снова бмв и оно ничего и стоит того :) !
На счёт крышки расширителя прям в точку👊
Единственное нормальное видео в интернете про правильную эксплуатацию и ремонт Е39! + очень приятная манера повествования.
Спокойно, приятно смотреть, можно смотреть с детьми, утром, вечером или в пробке, неважно, очень приятно слушать
"BMW e39 forever" Спасибо! Наконец то ура!
Сплошное удовольствие слушать и смотреть видео снятое человеком который действительно разбирается в том, о чем он говорит. Саня ты красавчик 👍👍👍 уважаю тебя!
Я большой фанат BMW и смотря ролики про олдскул любимой марки получаю кайф
Как так 1 просмотр 10 классов?Саня ты лучший сомнений в тебе нет.
люди походу вечно будут спрашивать это на ютубе.
Arcello конечно ! Я сам на такой езжу !
Моделю Е39 сейчас в Blender) И выпал твой обзорчик, оч приятно слушать спокойного и грамотного специалиста, когда-нить поставлю такую себе в гараж и буду ковыряться в ней для себя))) Кайфовый , добрвый обзор, спасибо
Моя первая машина, до сих пор считаю ее лучше из всего что было у меня!
Расскажи на что пересаживаются с е39ой
Crazy Sound в смысле на что?)) наверное на что то, что хотя бы моложе 20ти лет :D вариантов много)))
@@crazysound2194 была полсе Мазда6 2008г, потом Туарег NF 2013г и Тигуан 2019г.
@@MadMax-yr8sv так себе честно говоря выбор после пятерки))) поэтому и нравиться до сих пор - надо вгружацца во что то серьезнее - душу отвести) икса там или эмель по своим деньгам попробовать
@@crazysound2194 Туарег на самом деле очень хорошая машина, пробег уже 220т и все в порядке. Она мне как раз на 39 намекает но только повыше. 3,6 бензин V6
Я бате пригнал е39 96го года, с родным пробегом 160000 из Италии. Батя в восторге, он ее обожает. Единственная проблема, это ЭБУ Сименс с её датчиками.
Сам езжу на такой уже почти 6 лет. 530 на механике. Класс!!)
Я владельцем был 6 лет Е39 530i 2002. Вся на электро пакете. Все что было сказано по слабым местам, прям как я услышал самого себя. ))) Так к слову, у меня из-за забитой сетки в бочке ГУР, руль был тяжёлый, а я и блок поменял кузова и клапан. Поменял бачок в целом и все прошло.
Александр молодец
*видео про слабые места и минусы е39*
*видео идет час с лишним*
*я грит всего возможно не вспомнил и не сказал*
😂😂😂😂
Да годы берут свое... Тачка отличная!
I am from Georgia and I am very glad that you make such a healthy description. Good luck, I have three e39s 2000 2.5 1999 2.8 2000 2.8 with m5 cabin. All three are 2-way
Я храню и вылизываю, денег в месяц жрёт больше чем ежемесячные платёж за новую BMW, но я её люблю!
(Да, у меня BMW головного мозга!
P.S.: это не лечиться)
Аналогично. Семь лет тройка была, а недавно поменял е39 на.... е39 но жирную)
Какая новая
11 лет на е36,с 2015 е39...
Как человек, 11 лет владеющий E39 M5, должен сказать, что слишком мало о ней упомянуто :) В целом все верно подмечено, добавлю пару болячек: гниет кузов в районе лючка бензобака, клинит муфта вентилятора двигателя, умирает лазер на DVD навигации и не читает диски (дореставая CD норм), на МКПП довольно быстро начинает разбалтыватся кулиса. Также, стоит добавить, что жор масла это нормально :)
Сам на такой езжу и очень долго ждал от тебя обзора! Спасибо, как бальзам на душу!)
Саня спасибо всё чётко по 39 .Хорошая машина я сам на ней 7 лет откатал .
Здраствуй, BMWest.
Зделай пожалуста технический разбор на е38. У тебя же была такая!.. Уж кто, если не ты.. У меня с М57, кстати. :)
Много разных блогеров, которые рассказывают про БМВ. Они в основном организуют гонку между марками и понтами. Смотрю с интересом ролики Асатура Акобяна и Владимира Потанина. Не стесняюсь сказать вот зауважал Александра. Полный технический и визуальный обзор. И Оператору отдельная благодарность. Это не просто снять короткий сюжет.
Ребята, привет Вам из солнечного Узбекистана.
Вы делаете огромное, интересное и доброе дело
Спасибо
Привет с Германии. Как всегда понятно и дохотчего. Молодец. Спасибо😎👍
Родная и любимая тридцатьдевяточка. Дорогая и незабываемая во всех смыслах.)
Было 5 штук 39-ок ) приятные воспоминания...!
Охрененное видео!!! Очень ждем подобных видео о других кузовах!!! Жаль, что нельзя поставить 1000 лайков!!! Спасибо!!!👍✌👏
Ну да согласен хватит с этим M/n57 ,Вот реальная вещь бензиновая Пушка
Я досмотрел до конца. Сам я подобным авто не владел а вот многие знакомые на таких катаются. Видос информативный, рассказано много полезного хоть и не всё. Лайк
круто, как всегда, с е39 почти не знаком, было интересно, с такой подачей материала, можете хоть на 2 часа запилить, всё равно до конца смотреть будем)))
Слеза выступила. Зачет однозначно, Александр
Отличный рассказ про классику Александр )
Владею е39 530d на ручке, всё меньше и меньше живых остаётся) и кстати на механике нет заслонок в впускном коллекторе)
жирный лайк за обзор е39 так долго ждал,думал будет m57 но и про бензиновые тоже интересно послушать,у меня универсал с пневмо системой забыл про нее добавить))
На M54 еще к 250 т.км обратный клапан масляного стакана пластиковыми направляющими стирает посадочной место и при запуске двигателя дольше набирает давление масла из-за того что стакан пустой. Меняется на аналог Hermann, либо ставят с шариком из подшипника, оставляя заводскую пружину. Цена аналога 30$.
Спасибо за отличный технический обзор, теперь уже классики! Очень интересно и познавательно!
Привет неплохо раскозал, залей про класику е34 я думаю будет интересно
Сенкс за инфу!!! По крышке расширительного, это действительно важное замечание! Не поменяешь пробку, порвут или радыки или патрубки.. пробка не только стравливает лишнее придостижени 2 бар, но и запускает при охлаждении.
Bmw e39 наша ты любимая и родная!
Сам счастливый владелец е39 530i, я бы ещё добавил проблему с водяными насосами, которые ставились с пластиковыми лопастями ( он сыпался и в последствии лопались шланги или как у меня при 200 км/ч распред бачок). Ставьте с металлическими и проблем нет. Фары ремонтировал, возможно. Замки на дверях бывают ломаются у многих, проводка на крышку багажника переламывается, зеркала Elektro-Chrom желтеют. Классное видео, лучшый обзор что я смотрел до этого момента 👍
Хотим е34!!😍
Был такой авто, вспоминаю до сих пор , отличный аппарат
Все грамотно и понятно рассказал без лишей воды.
Давай Е38 4л. дизель
400000к пробег м52ту , владею с 17 года , на момент покупки ела масло и до сих пор ест в одной поре , за время владения заменил : сцепление , 2 задних рычага (бумеранги) , 4 передних рычага , стойки и втулки стабилизатора , подшипник задней правой ступицы , передний датчик абс, диски торомозные передние , колодки 2 раза за все время , ремкомплект суппортов 2 раза , колодки ручника , термостат , натяжные ролики , ремни, помпу, дроссельную заслонку, форсунки омывателя фар, салон с тряпки на кожу , капот ,2 крыла , одну заднюю дверь , 2 бампера (типо М стиль) , квкг, вентилятор кондиционера , подшипник кардана подвесной , прокладку клапанной крышки , правый замок капота , 2 сайлентблока н-образных рычагов , бензонасос , сальник коленвала задний , 2 катушки зажигания , 6 наконечников катушки зажигания , лямбда зонд верхний 1 , маслосъемные колпачки (самая бесполезная процедура ).
Мотор промываю салярой пополам с маслом , запуск и работа на холостых 5-10мин на горячую .
запчасти все аналоги , кроме дросселя ))) ходят по сей день ))
мотор немного потный( масло , кто знает тот знает ) , лазить в мото не собираюсь ))))
шины лето NITTO neo gen прошли 150000 достойно ,
шины зима континенталь прошли достойно , сейчас гудрич тож нормальная резина , лето буду брать сново nitto
всем добра )))
Дружище, а сколько потратил денег за всё время владения машиной?
@@sergiuslarson2822 на бензин чуть больше 600к , масло у меня 200л подарили ) а запчасти не считал )) , за покрас всего кузова 80к в 2018 или 2019 году не помню , капот брал за 10к , дверь 2500, крылья по 3к , фары 17к (потом выбросил и воткнул дорест ксенон родные лучше светят чем рест) сцепа 10к люк маховик бу не помню но не дорого не больше 6к , термостат бош 2500 , подшипник задней ступицы 2к , квкг не помню , менял недавно опять взял с разборки орижинал за 1500, передние рычаги по 1500 , вентилятор кондея что то около 6к , подвесной подшипник кардана 2к , тормозные диски kortex тогда были по 1300 , колодки фенокс дешман хорошие , датчик абс 1500 всё не вспомнишь )))) , сейчас хочу собрать строкер на родном блоке ))), и появился недавно люфт в приводах наверное от стиля езды , вечно на пиздюлях ….
@@СашаПанчук-ж6ф Спасибо за ответ. Удачи.
Час времени пролетел как 10 минут!Саня как всегда интересно, грамотно и честно!👍👍👍
Спасибо Вам большое за грамотный и интересный видеообзор! Владельцы е39 точно этот обзор оценят! 👍👍👍
Пересматриваю уже третий раз и снова на одном дыхании)) но заметил только на третий раз, что забыл упомянуть про м47н, 20 дизель. Ставился с 2000 года в ресте, и там уже не было форкамер и распраделительного насоса, это своего рода м57 без двух горшков!!))) Двигатель мега надежный, на 147 лошадей, с расходом по трасе 4 город 7-8 и совершенно не капризный!!)))
Доброго времени суток и хорошего настроение Александру и чудесному оператору , смотрю на неё ( е 39 ) и хочется сбегать к подъезду и посмотреть моя то на месте или снимают её на видео
не, Сань, не скучно, просто длинный видос, но очень подробный, кому надо тот посмотрит, если время есть, и найдет много полезной информации, да и приятно было на 39 посмотреть
Отдельное спасибо за е39!!!)
Видео огонь 🔥лайк однозначно 👍. Самое обидное что такое качество материалов подгон материалов никакой автопроизводитель не даст ☹️ не только бмв. Раньше была инженерная мысля, а сейчас маркетинг.
Сделай обзор на 740 из фильма БУМЕР по возможности)
Писали как то в комментариях, что будет разбор про 39-ку. И вот он наконец. Спасибо вам ребята
Видео один час,а посмотрел как будто за 5 мину.Как говорится на оном дыхании. Класс!😅
Самый подробнейший и адекватный обзор на е39, молодец Александр 💪💪💪🔥☝️🤝. Надеюсь про е38 и е 70 сделаешь такие же обзоры
Спасибо!
Очень интересно и грамотно!
Александр и Валерия, спасибо за труды!
У 39 только один недостаток - возраст.)
P. S: была 520, поменял на 530д. Легенда. 👍
Аналагично! Была 2.0 бенз 97г. Теперь 3.0 дизел. 2001г. 😎
Часовое видео зашло без проблем
Отличная подача
Отличная информация
Спасибо!
Наливаю Винца и внимательно слушаю 😁
Как всегда четко и по делу!
Просто и понятно говорит тот у кого в голове всё ясно и разложено по полочкам. Респект.
Очень нравится этот автомобиль владею им и наслождаюсю
Еще добавлю, из собственного опыта:
- не самое удачное расположение датчика температуры наружного воздуха, он располагается снаружи в специальной нише справа возле переднего бампера. Зимой его можно легко сломать при неаккуратной езде по глубокому снегу и льду;
- вечная болезнь Е39 - постоянно капризничающая проводка. У нее все время что-то отваливается, перегорает, замыкает и пр. Отдельно упомяну коричневый провод с его оплавляющимся контактом на заднем правом фонаре, отчего на приборку поступает информация о неработающем габарите справа, хотя по факту он работает + оплавляющийся со временем у всех машин патрон фонаря 3-го (центрального) стоп-сигнала. Захочешь заменить перегоревшую лампочку - в половине случаев придется менять ее вместе с самим патроном, потому что она намертво припаевается к нему оплавившимся пластиком самого патрона.
А так-то машина веселая, ездит интереснее, чем та же Ауди А6 С5 тех лет выпуска, но карпизничает и ломается поболее оной. Жаль только, что живых машин в РФ уже практически нет - их поразбивали "любители БМВ", у которых "БМВ начинается от 3-х литров".
Спасибо за ностальгию!
парень молодец, приятно смотреть и слушать, лайк и подписка
ТОП Го разбор Е34!!!
Александр - как всегда грамотно, чётко, по делу)) настоящий бмвИст!)
пушка 39-ка, спасибо за разбор
Александр, Супер видос! Ho я был добавил:
Крышка клапанов бывает трескается и масло капает на коллектор
Датчик сигнализации под капотом умирает
Переднее сиденья сворачивает когда тросик вылазит
Автомат, резиновое кольцо протекает и 110км обороты прыгают
У меня было 3 до и 2 сейчас