Обязательно попробуй ее в деле, прежде чем купить. Дури там больше чем в М5Е60, но привод задний и коробка - робот. Очень большие потери на старте. Все-таки с мощностями 500+ сил машине нужен полный привод как воздух.
@@SharkGTX я из ЕС, нам тут более чем стейдж 1 не намутишь - останешься без ТО, поэтому решил прицеливаться на М5Ф90 и не сношать себе мозг. Я бы не уходил от автомата и полного привода на задний+робот - это сочетание для кольца, край - для заездов роллом, но никак не для драга.
Да они тогда спорили что он уродливый ,но когда вышла м 5 е60 сам кларксон был в шоке от неё и это машина считалась одна из лучших , не считая то что ее двигатель целых 4 года считался лучшим ,никто тогда не смог предоставить альтернативу , баварцы сами признали что это лучший кузов м5 за все время ))))
F10 наверное последний идеал. И выглядит традиционно, и есть задний привод, не как в F90 с отключаемым передним или G30 с постоянным, даже купить нельзя с нормальным задним как это было в F10. G30 либо овощ на заднем либо мощь, но только полный, что для бмв не допустимо
Удивительный факт. Большинство Бмвистов никогда не владели БМВ. А многим из них надо делать уроки 😂 п.с. владелец 2 БМВ в прошлом,так что не надо писать что я Хейтер.
Факт,только с уроками немного не угадал.Но я с детства сидел в таких машинах и получал положительные рецензии на авто данной марки от хороших раллистов
раньше я очень любил бмв, возможно даже больше остальных марок из доступного сегмента, но из-за того, что в последнее время дизайнеры бмв сошли с ума и начали творить что попало, я этот бренд вообще вычеркнул из своих любимых
Нет проблем купить М5 F10 (она стоит относительно недорого, есть проблемы ее содержать на каждый день. Идеальный вариант M 550d, которая в драге оставит м5 сзади, но на 550й ты не поедешь на трэк из-за говноподвески, но ты и на м5 не поедешь на трэк, потому, что трэковый день заканчивается тратой от 2000 евро на тормоза, ТО и тп... Без штанов останешься.
Мне нужна м5 на каждый день и как вариант е60 по цене мне подходит как раз для европейских дорог и его ещё можно найти в приличном состоянии от 35-40 тыс евро
@@dmytryblyzniuk8211 М5 е60 от 17 тыс евро ещё лет 5 назад шли, причем с пробегами 120-160 тыс и особенно не берут даже в хорошем состоянии, так как кроме фаната никому не нужны в ЕС, дорого и бестолково по топливу. Эти машины морально устарели в современных реалиях. Расход бензина в условиях ЕС , а отдача 507 ЛС - совсем не впечатляет. M550d чипуется до 404 kW , а жрёт 6-10 литров дизеля. М5 Е60 - мертва и живёт в сердцах только фанатов.
Автор ! Не разочаровывай меня ! В чем спортивность ? Какая наследственность ? На Ф10 мягкая , сравнительно, короткоходная подвеска, которая легко пробивается, а на неровностях слегка переставляется задняя ось и , да, на такой дороге на ней легче улететь в лесополосу, чем на Камри. До упругой непробиваемости Е39, которая может ехать по любому покрытию на любой скорости, Ф10-ой как до Луны. А что тогда 5-ка следующего поколения? Вообще, полное гэ ?
@@николайбелоус-я2ш говорю те как владелец 528, хрень пишиш,а сравнение с камри ты воще насмешил😂😂😂никуда она не вылетает и дорогу держит огонь,подвеска охеренная ниче не пробивает
@@LiveBrother да я в курсе, мне тоже е60 не нравилась пока я на 535д не прокатился, теперь жду со штатов 530д в ф10, но е60 у меня едет 5.2, а самое главное расход 11
Е70 - это же Кашкай. Не понимаю я вашу любовь к этим антилопам на Ходулях. Есть же нормальные 5ки с полным приводом которые прекрасно рулятся, а самое главное - штаны всегда чистые.
Дизайн радует глаз! Присматривался к М5Ф10, и все бы хорошо, она явно лучше бестолковой М5Е60, но смутило наличие робота вместо акп и заднего привода. С такими мощностями бмв должно быть исключительно на полном.
@@romanbarss потому что с роботом который на е60 у меня ни одного раза не получилось разогнаться 0-100 4,7 сек. Потому что робот тупо долбит в отсечку, колеса шлифуют и машина в итоге крутит кормой, но не может взять прямой разгон. Про гражданскую езду уже все до меня сказали, это просто неудобно. Так что для себя я решил, что М-ка - это только на полном приводе и на акп. Заменя вкладышей не смущает, ибо капиталка на том же S63 - это 10- 12 000 евро. А капиталка у этого двига - дело обычное.
Привіт бро .Ну не знаю ,БМВ хороше авто ,можно назвати культовою маркою.Але є одне ,у всіх хто стає власником бімеру ,разом з видачею техпаспорта на неї ,в них забирають мозок,як не прикро ,але це факт .Особисто для мене найкраща БМВ всіх часів і народів це е34,друге місце е60 ,далі можна поставили ф10,а ось культова е39 мені не заходить ,якийсь перекормлерий дельфін .Сучасна серії G,непогана але не більше .Якби я мав лишніх 2 ляма взяв би ауді А4 b9 в кузові універсал з бензиновим двигуном на 252 коняки два літра.А взагалі за реальні гроші в межах ляма гривень , я б розглядав Мазду 6 2.5 турбо ,або Інфініті q 50 .Всім добра.
@@yroslavmelnychenko8788 Думал ответ будет противоположный, так как в основном говорят, что f10 стала комфортнее даже мерседеса 212 из за общей базы с седьмой серией
@@НиколайИвогло-ч3д тут уже перебор сравнивать с 212 по комфорту , без обид ))) мерседесу пофиг на стыки , колея и залатанные ямы. ты только слышишь мелкий звук подвески, но не ощущаешь вибраций(говорю как бывший владелец 212). на f10 это все присутствует и очень четко отображается на руле и пятой точкой. тут дело не только в колесной базе, если ты посмотришь у них +/- одинаковая колёсная база, но настройки ходовой части разные
@@yroslavmelnychenko8788 Спасибо за развёрнутый ответ, у тебя наверное был 212 на комфортной подвеске, там ещё есть заниженная, чаще ставилась на авангарды и с амг обвесом. На счёт прохождения стыков и чувствительности к колее, как раз хотелось бы, что бы авто их минимально ощущало, так как сейчас езжу на аккорде и там это все присутствует, то есть расслабиться обычно не получается
@@НиколайИвогло-ч3д друг привёз 212 с штатов. Пробег 40 тысяч миль. Встал ему в 23 штуки. Подвеска заниженная а́мг. Колёса R18 с 35тым профилем, разноширокие. Короче это АД! Всё стыки, колея, мелкие выбоины, всё приходит в салон с сильным звуком пробоя. Сошлись во мнении, что лучше всего это колёса R17 с профилем 45 или 50. И пружины от нормального мерса, а не а́мг. Так как фантастическую управляемость, по нашим дорогам, ощутить сложно.
@@LiveBrother я не в упрёк ,а что вещи такие говоришь очевидные,я понимаю если бы ты сел за генезис и говорил такое то да что это не ожидаемо было,а тут ну просто говорить про немецкую машину про подвеску и рулёжку,и режимы езды такое ,вот если например с 200км ч пять раз тормознуть в 0км то да можно былобы удивиться или разочарование получить….и взять новую и такое провернуть и посмотреть куда Бмв ушла то ты просто афигеешь !!!И пойдёшь на новой машине менять диски кривые )))))
Автор че ты пургу гониш фраер? У меня 535 2012 года 4 года в одних руках горе не видел за 4 года колодки в круг поменял и радиатор поменял и все машина надежная ежжу медленно пенсионерский хотя машина претт , Автор пургу гонит ой типа много денег уходит и.т
@@bilboriches7216 киа это говнище,беха топ,во всем,лучше пешком чем на киа,,катался на к5 и четь не проблевался,,потому что это говно,овощь обосанный😂😂😂а рио эта таже веста или гранта которая гниет через 7 лет😂😂😂
Чел ты серьезно? 12 минут ты доказываешь что ф10 самая красивая бмв? Зачем ты вообще такие видео выпускаешь? И все видео бмв бмв бмв💦💦💦🔞🔞🥵 я хоть и люблю бмв, у меня е60, но смотреть как обзорщик тачки фапает весь обзор на машину, так себе🤷♂️
@@sergiyvolodimirovich7432 Так я могу умничать потому что понял по ролику суть данного авто, а твой вопрос заключается в том что ты не понял и теперь пишешь про использование (владение).Автор тоже не является владельцем, но достаточно хорошо знает тачку.
Шикарная 5ка!! 👍🏻👍🏻👍🏻😎 осталось только колхоз 3колора с решетки убрать😊
и черный гриль поставить
1996: BMW кончились на e34
2004: BMW кончились на e39
2011: BMW кончились на e60
2019: BMW кончились на f10
Продолжение следует…
Всё эти у меня были. И лучшая это е34 м50
Про ф90 уже так говорят)))
Е60 вообще не понимаю... дрянь внешне
Езжу на 440xi f32
@@SharkGTX дрянь не дрянь внешне,но КТО-ТО ВООБЩЕ ВИДЕЛ САЛОН? Это же просто отвратительно!!!
В принципе, все, кроме E60 красивые
е 60 в м обвесе это лучшее что можно было придумать ! она даже спустя столько лет выглядит актуально
На мой взгляд ф10 это логическое продолжение е39!
Е60 это эталон красоты. Дизайн опередивший время лет на 15-20. Брависсимо
Так же как и е65/66
а 6 рка f13 вообще супер красивая особенно сзади получилась!
но брать на последние деньги не стоит точно
как и любую машину в принципе
Купил 5ку f10 тачка 🔥 огонь, те кто говорит, что они ломучие ,это люди которые на них не ездили !!!!
Уже 3 месяца ищу 528
@@alexeyalina666 я тоже искал почти три месяца. Взял 523i самый надёжный мотор .
@@НикитаСивков-ж6у она слабовата
@@alexeyalina666 мне после Камри хватает))))) я не гонщик
@@НикитаСивков-ж6у ну после камри то сомо собой
Приятно слушать)
Ты знаешь, я вот за год все-таки смог полюбить эстетику и философию BMW.
Только 4 двери мне точно не нужны... подумываю о M6 уже)
М6 пушка, факт)
Обязательно попробуй ее в деле, прежде чем купить. Дури там больше чем в М5Е60, но привод задний и коробка - робот. Очень большие потери на старте. Все-таки с мощностями 500+ сил машине нужен полный привод как воздух.
@@VonRodern у меня 430+ уже в 4-ке. Как вариант - делать себе 500+ на m4 движке. Привод у меня полный
@@SharkGTX я из ЕС, нам тут более чем стейдж 1 не намутишь - останешься без ТО, поэтому решил прицеливаться на М5Ф90 и не сношать себе мозг. Я бы не уходил от автомата и полного привода на задний+робот - это сочетание для кольца, край - для заездов роллом, но никак не для драга.
Да они тогда спорили что он уродливый ,но когда вышла м 5 е60 сам кларксон был в шоке от неё и это машина считалась одна из лучших , не считая то что ее двигатель целых 4 года считался лучшим ,никто тогда не смог предоставить альтернативу , баварцы сами признали что это лучший кузов м5 за все время ))))
+
F10 наверное последний идеал. И выглядит традиционно, и есть задний привод, не как в F90 с отключаемым передним или G30 с постоянным, даже купить нельзя с нормальным задним как это было в F10. G30 либо овощ на заднем либо мощь, но только полный, что для бмв не допустимо
G30 540i есть на заднем
Спасибо. Очень напомнила е39, салон прям... Аж...
Удивительный факт. Большинство Бмвистов никогда не владели БМВ. А многим из них надо делать уроки 😂 п.с. владелец 2 БМВ в прошлом,так что не надо писать что я Хейтер.
есть немного)
Факт,только с уроками немного не угадал.Но я с детства сидел в таких машинах и получал положительные рецензии на авто данной марки от хороших раллистов
Когда показывали различие фар , это была GT5 f07 дорест
Хороший обзор. Спасибо за видео. F10 в топовой комплектации.
Е34 конеш класс, одна из немногих красивых бмв.
Она древняя уже
@@ХасанаБатя а альфа свежак?
@@ХасанаБатя капсулы времени уже начинают стоить очень огромных денег
Цвет салона уникальный. Никогда не видел такой
Мой выбор на бмв е60 но кузов ф10 также прекрасен ✌️✌️✌️✌️👍
Отличный обзор. По делу. Пишу специально комментарий для поднятия рейтинга видео.
Будет обзор F02?
Ищем)
@@LiveBrother Отлично. Ждем. Лайк и подписка уже сделаны.
Вы правы что Ф10 самый красивый седан красивее G серии
раньше я очень любил бмв, возможно даже больше остальных марок из доступного сегмента, но из-за того, что в последнее время дизайнеры бмв сошли с ума и начали творить что попало, я этот бренд вообще вычеркнул из своих любимых
Прекрасна
Не повышенную передачу держит, а пониженную. Чтоб обороты были выше.
Именно.
Я буду покупать е60 но были бы деньги купил бы ф10 м5
Нет проблем купить М5 F10 (она стоит относительно недорого, есть проблемы ее содержать на каждый день. Идеальный вариант M 550d, которая в драге оставит м5 сзади, но на 550й ты не поедешь на трэк из-за говноподвески, но ты и на м5 не поедешь на трэк, потому, что трэковый день заканчивается тратой от 2000 евро на тормоза, ТО и тп... Без штанов останешься.
Мне нужна м5 на каждый день и как вариант е60 по цене мне подходит как раз для европейских дорог и его ещё можно найти в приличном состоянии от 35-40 тыс евро
Я буду смотреть что выгоднее, возможно куплю м5 ф10 из Британии с правым рулём они дешёвые в Европе и запчасти не слишком дорогие
@@dmytryblyzniuk8211 М5 е60 от 17 тыс евро ещё лет 5 назад шли, причем с пробегами 120-160 тыс и особенно не берут даже в хорошем состоянии, так как кроме фаната никому не нужны в ЕС, дорого и бестолково по топливу. Эти машины морально устарели в современных реалиях. Расход бензина в условиях ЕС , а отдача 507 ЛС - совсем не впечатляет. M550d чипуется до 404 kW , а жрёт 6-10 литров дизеля. М5 Е60 - мертва и живёт в сердцах только фанатов.
Реально взять 520d за 1.5🍋 на сегодняшний день, покататься пол годика - годик и продать? Или лучше взять 320d, будет по живее?
528 бери
@@alexeyalina666 взял по итогу 520d 2019 года за 3мульта. Пробег 27к в салоне бмв алдис
@@PacanThree ну шо как?
Оба варианта увольни. Если и решил купить БМВ, то от 3.0 нужно брать...
Аппарат конечно классный,но столько НО...появилось,что сегондя думаю все же японцы в целом!!!😉
Ето x drive или у машины есте гидра стабилизатор?
Извините не уловил, 19ые колеса? Профиль резины 40? Оч гармонично конечно. 👍🏻
Отличный обзор! Реально здорового БМВиста!👍👍👍
Автор ! Не разочаровывай меня ! В чем спортивность ? Какая наследственность ? На Ф10 мягкая , сравнительно, короткоходная подвеска, которая легко пробивается, а на неровностях слегка переставляется задняя ось и , да, на такой дороге на ней легче улететь в лесополосу, чем на Камри. До упругой непробиваемости Е39, которая может ехать по любому покрытию на любой скорости, Ф10-ой как до Луны. А что тогда 5-ка следующего поколения? Вообще, полное гэ ?
Хуйню пишеш
Степан Петраш Все - только мой опыт владения. Причём, сначала новая Ф10 528, а затем идеальная 530 бензин, механика Е39. А на чем основан твой бред ?
@@николайбелоус-я2ш говорю те как владелец 528, хрень пишиш,а сравнение с камри ты воще насмешил😂😂😂никуда она не вылетает и дорогу держит огонь,подвеска охеренная ниче не пробивает
@@alexeyalina666 Не пробивает по сравнению с чем ? На чем ты ездил до ф10 ?
@@николайбелоус-я2ш мерс ешка до этого 2015 года,до этого мазда, аккорд,форд
у меня е60 в м-обвесе и я в восторге.ф10 смотрится какой-то слишком жирной,из--за ноздрей что ли,будто спортсмен начал обжираться перед теликом
Теорема Фломастеров)
Я один твою речь не очень хорошо понимаю, и приходится вслушиваться 😂
На дизельную с этим же индексом было бы интересно посмотреть теперь
Валит на все деньги.
@@LiveBrother да я в курсе, мне тоже е60 не нравилась пока я на 535д не прокатился, теперь жду со штатов 530д в ф10, но е60 у меня едет 5.2, а самое главное расход 11
БМВ ето сила у меня е70 35д просто наслаждаюсь ей
Дымом из выхлопной и звонками по разборкам ?:)))))
Е70 - это же Кашкай. Не понимаю я вашу любовь к этим антилопам на Ходулях. Есть же нормальные 5ки с полным приводом которые прекрасно рулятся, а самое главное - штаны всегда чистые.
Мммм может Я что-то путаю ))но это не М)) у неё обвес не М сзади написано 535, выхлоп не 2-ной , диски обычные не из м5🤔🤔🤔
Это м пакет. Там только обвесы, выхлопы остаются свои
На сухом покрытии, как можно понять из обзора, машина с мотором 300+ сил и одной ведущей осью держится хорошо. А как дела на скользком или мокром?
как и у всех - как повезет.
Жду Opel Calibra, желательно турбо или с20хе
посмотри у Академика вроде есть Калибра
@@VLR-PLP ф10 по-твоему только у лайвбраза?
@@tirano86 читай внимательно,после пиши
Лучше берту )
Живые Калибры это редкость...
Дизайн радует глаз! Присматривался к М5Ф10, и все бы хорошо, она явно лучше бестолковой М5Е60, но смутило наличие робота вместо акп и заднего привода. С такими мощностями бмв должно быть исключительно на полном.
Настоящая БМВ - только на заднем приводе)
@@LiveBrother Ф90 об этом не знала..
А почему тебя смущает робот на Е60 М5, а не смущает регламентные работы по замене вкладышей, стоимостью 7000 EUR?
@@LiveBrother моя F11 М550d stage3 374kw/970nm не настоящая? Я расстроился.
@@romanbarss потому что с роботом который на е60 у меня ни одного раза не получилось разогнаться 0-100 4,7 сек. Потому что робот тупо долбит в отсечку, колеса шлифуют и машина в итоге крутит кормой, но не может взять прямой разгон. Про гражданскую езду уже все до меня сказали, это просто неудобно. Так что для себя я решил, что М-ка - это только на полном приводе и на акп. Заменя вкладышей не смущает, ибо капиталка на том же S63 - это 10- 12 000 евро. А капиталка у этого двига - дело обычное.
Киричневый декор вызывает рвотный рефлекс.
За эту машину сейчас на автория 34 уе просят😅
Продажный обзор шо ли?😏
Возьмите на обзор audi a8 d3 4.2 tdi
возможно)
Комплектация очень жирная...конечно максималки не бывает, но бэнг и олуфсен с лэд оптикой просто жир
По красоте
Why so many US import BMW in Russia? BMW doesnt sell cars in Russia???
They are imported from US auctions to Ukraine and get repaired, cause it's cheaper. There's no such stuff in Russia
Хороший тест)
На любую машину нужно много денег не только на бмв, хотя по надёжности она выше любого японца особенно Лексуса
Всё равно куплю какой нибудь вот у меня с детства тяга на него 😉🙂
Хороший огляд авто. Дякую.
Привіт бро .Ну не знаю ,БМВ хороше авто ,можно назвати культовою маркою.Але є одне ,у всіх хто стає власником бімеру ,разом з видачею техпаспорта на неї ,в них забирають мозок,як не прикро ,але це факт .Особисто для мене найкраща БМВ всіх часів і народів це е34,друге місце е60 ,далі можна поставили ф10,а ось культова е39 мені не заходить ,якийсь перекормлерий дельфін .Сучасна серії G,непогана але не більше .Якби я мав лишніх 2 ляма взяв би ауді А4 b9 в кузові універсал з бензиновим двигуном на 252 коняки два літра.А взагалі за реальні гроші в межах ляма гривень , я б розглядав Мазду 6 2.5 турбо ,або Інфініті q 50 .Всім добра.
есть много адекватных Бээмвистов)
Брєд сивої кобили ти написав
БМВ вообще крутяк это моя мечта 😉
А что из них комфортнее по настройкам подвески a6c7 или f10
Или разница в этих поколениях не так ощутима?
с7 во всех отношения комфортней
@@yroslavmelnychenko8788 Думал ответ будет противоположный, так как в основном говорят, что f10 стала комфортнее даже мерседеса 212 из за общей базы с седьмой серией
@@НиколайИвогло-ч3д тут уже перебор сравнивать с 212 по комфорту , без обид ))) мерседесу пофиг на стыки , колея и залатанные ямы. ты только слышишь мелкий звук подвески, но не ощущаешь вибраций(говорю как бывший владелец 212). на f10 это все присутствует и очень четко отображается на руле и пятой точкой.
тут дело не только в колесной базе, если ты посмотришь у них +/- одинаковая колёсная база, но настройки ходовой части разные
@@yroslavmelnychenko8788 Спасибо за развёрнутый ответ, у тебя наверное был 212 на комфортной подвеске, там ещё есть заниженная, чаще ставилась на авангарды и с амг обвесом. На счёт прохождения стыков и чувствительности к колее, как раз хотелось бы, что бы авто их минимально ощущало, так как сейчас езжу на аккорде и там это все присутствует, то есть расслабиться обычно не получается
@@НиколайИвогло-ч3д друг привёз 212 с штатов. Пробег 40 тысяч миль. Встал ему в 23 штуки. Подвеска заниженная а́мг. Колёса R18 с 35тым профилем, разноширокие. Короче это АД! Всё стыки, колея, мелкие выбоины, всё приходит в салон с сильным звуком пробоя. Сошлись во мнении, что лучше всего это колёса R17 с профилем 45 или 50. И пружины от нормального мерса, а не а́мг. Так как фантастическую управляемость, по нашим дорогам, ощутить сложно.
На вкус и цвет товарищей нет но для меня лучше е60м. Но потолок должен быть белого цвета
Дякую за огляд
Такое чувство что человек первый раз в Бмв……
это называется "эмоции от автомобиля"
@@LiveBrother я не в упрёк ,а что вещи такие говоришь очевидные,я понимаю если бы ты сел за генезис и говорил такое то да что это не ожидаемо было,а тут ну просто говорить про немецкую машину про подвеску и рулёжку,и режимы езды такое ,вот если например с 200км ч пять раз тормознуть в 0км то да можно былобы удивиться или разочарование получить….и взять новую и такое провернуть и посмотреть куда Бмв ушла то ты просто афигеешь !!!И пойдёшь на новой машине менять диски кривые )))))
нет уж Бро. Е60 это не BMW... F10 ещё куда не шло, но не это уебанство в виде е60...
Есть такое мнение)
Всё лучшее - позади
Е60 сзади просторнее, а спереди потолок выше. Сел бы сам за собой, там в ф10 совсем места нет
База у F10 больше чем у Е60)
Автор че ты пургу гониш фраер? У меня 535 2012 года 4 года в одних руках горе не видел за 4 года колодки в круг поменял и радиатор поменял и все машина надежная ежжу медленно пенсионерский хотя машина претт , Автор пургу гонит ой типа много денег уходит и.т
"Слыш ты, штрибан, фильтруй хрюканину, закуси своё жало" ©
F10 теперь как e39. Старая, дешевая и тд.
В каком месте дешевая?
@@alexeyalina666 Да во всех. Стоит как KIA Rio. 12-13 тыщ.
@@bilboriches7216 киа рио стоит 7 летняя 450 тыщ а бмв ф10 ,я уже з месяца ищу живую за 2 ляма,пока нету,тока дохлые за 1.5 продают
@@bilboriches7216 киа это говнище,беха топ,во всем,лучше пешком чем на киа,,катался на к5 и четь не проблевался,,потому что это говно,овощь обосанный😂😂😂а рио эта таже веста или гранта которая гниет через 7 лет😂😂😂
@@bilboriches7216 новая пятерка стоит 7 а киа новая 1.2 😂😂😂😂
единственная бмв, которая мне очень нравится - BMW M6 Cabrio (F12)
ну и ещё немного нравится BMW Z4 (E89)
И ты единственный кому они нравяца
Цікаво дізнатись на чому їздить сам автор? Може буде огляд на свою машину?)
Grand Cherokee 5.9 и Mitsubishi Grandis. Они обе есть на канале)
@@LiveBrother а я думав беха пятірка і 75та альфа)))
Для меня старая школа это Е30, Е34, Е38
Тогда умели делать реально интересный и уникальный агрессивный дизайн бмв, не то что после 2000-х...
Так говорят про каждое поколение)
Если бабок нет на новое поколение то так и говорят
Автор слова проглатывает, тороторит, звук чистый но речь заставляет напрягать слух и контент уходит на второй план!!!! А жаль! Родной!
Извините.
Чел ты серьезно? 12 минут ты доказываешь что ф10 самая красивая бмв? Зачем ты вообще такие видео выпускаешь? И все видео бмв бмв бмв💦💦💦🔞🔞🥵 я хоть и люблю бмв, у меня е60, но смотреть как обзорщик тачки фапает весь обзор на машину, так себе🤷♂️
Да.
Чего ты тараторишь, автор? Часть слов на слух не воспринимается. Рекомендую поработать с речью
Простите что мой обзор доставил вам нравственные и моральные страдания.
@@LiveBrother страданий не было. Про речь - не более чем совет, так как все же обзор по F10 нормальный, но не все разобрал
Арестович ?)
Давай про мерс тоже обзор
Мерсы есть на канале)
@@LiveBrother свежих маловато)
В чём она трушная и где???
Что бы понять, существуют мозг+уши.
@@Adept-dz6lw лучше иметь в пользовании такой авто, чтобы выводы сделать, а не по роликам умничать!
@@sergiyvolodimirovich7432 Так я могу умничать потому что понял по ролику суть данного авто, а твой вопрос заключается в том что ты не понял и теперь пишешь про использование (владение).Автор тоже не является владельцем, но достаточно хорошо знает тачку.
@@Adept-dz6lw мдааа... а ещё говорят что на Марсе жизнь есть!
@@sergiyvolodimirovich7432 ясно ясно 😂
Чем г30 хуже этой?) ничем не хуже
G30 по ощущениям уже как семёрка, подрастеряла былую лёгкость и отсекает много информации извне)
@@LiveBrother ну и ф10 более семерка если с 39 сравнивать например,)
Ф10 уж точно не старая школа борохло полное а полный привод у неё плохой
Самое точно описание современных японских авто. Полное барахло.
С таким количеством ошибок, даже на Е60 2003года кредит не дадут...
Есть е 38 и стиральная и всё
Дуууже занудно🤢🤮
Извините.
Дерево в салоне всегда отвратительно выглядит
Семёрка этих годов самая красивая. Пятёрка ни очень,пухлая
Теорема Фломастеров.
Номера на евробляхе делают бмв помойкой за 500 евро 😅
Бмв ламуче гавно
Вы имели во владении марку bmw ?