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バイクではなく、四輪車での経験なのですが、・・・長期不動車でガソリンが変質してベトベト(？)/ネバネバ(？)になった際、インジェクターの詰まりがとても厄介でした。キャブレターでは、分解してエンジンコンディショナーに漬けておけば、翌日くらいには落とせるのですが、インジェクターの詰まりは、解消しませんでした。要因としては、燃料噴射ポンプ(制御バルブ)からインジェクターまでの配管の長さが影響しているように感じました。配管が長いとエンジンコンディショナーが全体に作用しない(端から少しずつ溶かしていく必要がある)ことが関係しているように思いました。インジェクターの近くに制御バルブがあれば、この影響が少ないと思うのですが、バイクの場合は、大丈夫でしょうか？
スーパーカブはまだ80人に1台しか普及してない！！まだ6～7軒に1台しか普及してない！！まだまだ行き渡り切ってない！！！
前カゴ最強です。
カブ系は災害時い役立ちますね。阪神の時、知人の安否が心配でカブ70で雪の降る中走りました。そのとき目をしたのは、全国のナンバーを付けた〒カブが無数に走ってました。カブ凄いですね。今、手元に有るのはタウンメイト80EDです。タウンメイトも燃費良くて1リットルで60キロぐらい走ります。また、シャフトドライブなんで、日頃のメンテナスさえしていればチェーン駆動より強いです。カブ系（最新型省く）の弱点はパンクだと思います。自分はタイヤの内側にパンク防止の目的で厚さ3ミリのゴムシート貼り付けてます。災害時、必要な場所に医薬品を届けることにも有用だと思います。益々の有用な発信、期待しております。
クロスカブ110に箱を付けて備えています燃費はリッター70キロ走りますタイヤはオフ用のブロックタイヤにして何時でも来いです
カブは人類の生活向上に人類史上最も貢献した素晴らしいバイクです
いつも動画楽しく拝見しています。先日の四国での地震に関連して南海トラフと首都直下型地震が起きるかも…と言われている中、この動画を見返していました。ところで、地震が起きた際のバイク転倒防止対策はどのようなものがあるかについても非常に興味があります。ぜひ動画に取り上げていただけると幸いです。いちカブ主より。
災害対策に買おうと思ってカブを検討していました。クロスカブとカブ悩んでいます。
このバイクは有ると災害時にとても役に立つことが分かりました。ためになるお話しを聞けて良かったです。備え有れば大丈夫ですね。ありがとうございます。
毎年この時期に災害への備えを思い起こさせてくれる動画を上げていただけることに感謝いたします。備えよ常に
今年カブ買いました。二輪免許無い家族と共用で使えるように50ccにしましたが買い物やふらっと出かけたい時に気楽にガソリン代を気にせずに乗れて良いですね
埼玉住みです。3.11の時、地震2時間後ぐらいに満タンにしておこうとスタンドで普通に給油できました。でもその30分後ぐらいにはスタンドに長蛇の列が！信号も止まり、側道からは本道に出られない車が沢山いました。その後は車を出来るだけ使わないようにして過ごしました。あの時に車だけでは自由に動けないと思い、今はPCXももってます。自分以外に一人（息子）を乗せられればよかったので。細かい道に突っ込んでいけるバイクは備えに必要だと思います。
無駄使いに終われば良い！その通りですね。金を惜しんで命を失うより。金を惜しまず命を惜しめ。です。
ct125ハンターカブに乗っています。純正大型リアキャリア＋延長リアキャリア55Lボックス＋センターボックス10L、サイドバッグ10Lで沢山荷物詰めれます。リッター 60kmは走ってくれるし、利便性も楽しさもあり、買って良かったと思ってます✨
この中国製造カブは、発売当時はネットで滅茶苦茶叩かれまくって、それでもでも自分は天邪鬼なので勇んで購入、現在に至るまで10年乗り続けております。何度もリコールはありましたが、自分が体験した故障・不具合は一切無く、本当に良いバイクです。
同型JA10のカブ主です。フロントスプロケを1丁増やしましたが平地なら65km/㍑、道志などの山道でも50km/㍑ぐらい走るのでツーリングでも普段使いでも重宝してます。
聞けば聞くほど、知れば知るほど優秀なバイクなんですね。家庭でそこまでガソリンを備蓄できるのは初耳でした。KSRくん、いい方とのご縁がありますように✨
東日本の震災時の時被災地ではなかったですが役に立ちました。
3.11ん時そうだったそうだった。明らかに海水なんかに浸かっただろう汚れたカブがあっちこっち走ってたなあ。よく始動できたなと。みんな食料とか水、特に紙おむつなんかの確保に必死だったから。
これが本当の世界最高のバイク
現役郵便配達員ですが、MD90に乗っていた時代では7万キロどころかメーターを一周して10万キロ以上走っている車両もザラにありました。JA07あたりから8万キロ程度での更改になりましたが、どの時代のカブも堅牢であることには変わりないですね。
ワシも郵便配達してます。愛車はカブデス!限定解除、持ってるけど今のワシにはカブが一番デス。
3.11の際は小排気量バイク盗難件数が多かったと耳にしましたその対策も大事ですね
水害を考えるとマフラーはアップタイプの方が良いかも
災害時にはやっぱインジェクションが適してるんですよね。消火用のポンプや発電機が、いざという時にキャブが詰まって使えなかったという話を聞いたことがあります。
東北震災時に都内でも当日は信号機が機能せず大渋滞で車は動かなかった。街中はたとえジムニーでも走れない。当日は。
なんかもう自衛隊とかに導入されそうなスペック
ウチの周りでもカブはダントツに乗られてますね～ちょっとそこまで。。いいんですよねぇ🛵〰️
ゾンビサバイバルガイド回の様な半分ネタ枠でEMP電磁パルス攻撃への対策、CDIやレクチファイヤの保護対策動画をUPしてほしいです！
動画のカブの1世代前のカブ（JA07）に乗っています。燃費は、冬で52～56ｋｍ/L、夏場は60～64ｋｍ/Lくらいです。現行カブなら、もっと燃費は良かった気がします。普段は通勤、ツーリング、買い物など、何でもアリのバイクです。動画内でも触れられていましたが、タイヤ、チェーン、スプロケ、バッテリー、オイルなど、消耗品交換のほとんどは自分で出来るので安上がりなのは勿論、災害時でバイク屋さんがやっていなくても何とか出来てしまいます。おススメです。
カブちゃんがホワイトベースの子に加わったのですね。水色のかわいいバイクですね。災害備品が無駄になるならいいのです、同感です。使わなければに越したことないですよね。バイクは使えますけどね。
うちのカブ50(88ボアアップ)はリッター50を切ったことがありません
燃費よくて見た目かわいくて最強マシンなんですねカブ。シフトチェンジ操作のお勉強走行動画見たいです。
モンキー125でしたが、リッター80キロオーバーでした。 燃費お化け…
やっぱりカブ良いですね🥰
スーパーに行って トイレットペーパーと長ネギと ゴボウを荷台に載せて帰るとき、スーパーカブで優越感にひたれます。Ｃ１２５ですが 燃費は５８～６４ｋｍ です
アニメ「スーパー・カブ」の原作本では、アニメの1年後くらいに主人公の子熊と友人の礼子が地震の災害急所に行く話があります。そこでもやはりカブは最強、とは思いましたが、個人的にはやはりセカンドバイクとしての最強なんですよね。1台しか持てない身としては高速にも乗れて積載も十分あり、かつ燃費もそこそこいいものであり、なおかつ最低限の林道対応も必要、ということでVスト250にしてしまいました。複数台持てるのならやはりカブシリーズは1台は必須だと思いますね。
今のカブってインジェクションなのか!!
私のJA10の燃費は、55~65 km/Lくらいです。ただ、バッテリーのもちも驚きで、新車から同じバッテリーを7年以上使っておりますよー。（ほんとは変えた方が良いのかもしれませんが）
災害対策用ならまずフロントキャリアをカブプロ用に替えて積載量アップ。車体取り付けなので重量物を積んでもハンドル取られないです。
オヤジは災害に入りますか？
ウチのハンターカブ（125cc）は本気でリッター60km走ってくれたので、とても頼もしい相棒です。ガソリン価格が高騰してもそんなにキツくないのがありがたい。
阪神大震災では、原付が飛ぶように売れたのを思い出しました。知人のハーレー専門のバイク屋が折角、ハーレーを仕入れたのに全く売れずに原付ばっかり売れるからガッカリしていました。
キックもあるからバッテリー死んでてもエンジンかかる。パンクしてても自転車のパンク修理キットで修理できる。他にも…災害対策としてこれほど有能な乗り物は他にないだろう。
今の最新の110ccのカブだと70〜80くらいの燃費で走ってる人をTwitterでよく見かけます。どのくらいの速度で走ってるのか気になります
僕のカブは夏だと60km/Lで冬なら55km/Lですねちなみに同じ型です
なぜ冬は落ちるのですか？
@@MAX-v3m 冬場は冷却損失とか吸気温度低下による空気密度上昇また乾燥するため水蒸気分量の低下によって空燃比が高くなります。しかしながら最近のFI車はO2センサ、A/Fセンサによってフィードバックがかかりこの場合は燃料が多く吹かれるため冬は燃費が悪化します。知らんけど
@@Risu_moto 最高です
先日ja44が納車されたとこでめっちゃタイムリーでした。動画のカブと同じように延長キャリア＋ベトキャリ＋フロントキャリア載せてます。追加でブロックタイヤ履かせて災害時も走れるようにしておきます。
タイヤって今もビジネスタイヤなんですかね？
Ｆｉに対して、キャブレターのカブのメリットを...近年精度の上がってきた中華製のパーツが山のように流通販売されており、エンジンのどの部分が壊れても知識技術のある方だと修理・整備・改造が容易で歳を取ってもおそらく死ぬまで乗れます。（配達業等ガソリンバイクが全く使われなくなり絶滅するまであと５０年はかかるのではと個人的に思っています）ボアアップなども容易にできますしカスタマイズの幅が広いので趣味娯楽の一つとしても非常に面白いものです。私も５０ｃｃのセル付きカブを耐久性を考慮した上でボアアップして配達・運搬等使っていますが燃費もよく非常に調子が良いです。万が一にトラブルや故障があっても整備する場所と工具、予備部品さえあればどこででも自分で直せるかなと思っています。もはや自分の生活の一部。手足、家族、相棒のような存在とも思ってカブを大切に乗っています。
沖縄のさらに離島地域出身ですが、隣の漁師のオヤジさんが乗ってました。台風で吹っ飛ばされても何ともないし、懐かしい排気音です。
沖縄の離島…どこだろう？素敵なところですねー
通勤通学＆スタイル＆積載量＆ロンツー＆緊急時…ならばPCX160じゃ〜ないかと？BOX付きなら2人分の緊急用品は収納可能ですし、メリットは普段の高速道路走行…デメリットはファミリーバイク特約に入れないから任意保険に入る事ですかね〜一応家族全員避難出来る様に買い物バイク2台にビクスク1台は3.11から用意してあります
僕もja07乗ってます。燃費はまちまちです。冬は25キロ夏は65キロリッター走ります。夏に乗るにはいいバイクですね
備蓄食料は、(半年サイクルとかで)賞味期限が来る前に入れ換える(消費する)と、無駄にならなくてすみますよ
どっかの動画でJA10だったか、バッテリーを切っててもキックでエンジンがかかるのをみました。ウインカーはおかしくなっていましたが・・・
後継のJA44に乗ってますが、私の乗り方だと75km/Lいったのでホントに優秀ですね😌😌
私のCT125ハンターカブの実燃費は65.2km/1Lでした。速度は60km走行してる時が一番燃費が良いですが、災害時は道にゴミが散乱したりして燃費が下がる可能性がありますが、110ccや50ccに乗るのでしたらこれより燃費が良くなる可能性もあると思います。
ＪＡ07カブでのんびり運転してリッター70ちょいは走りますね！
災対バイクにカブ、、、いいですね！
発電機マニア・・・気になります(笑) おススメはHONDAでしょうか
同じJA10の１１０に乗ってますが荷物無しでリッター６０キロで安定してます、大変優秀なバイクだと思います。
私も「JA10カブ」っす。 幸いにも災害で活躍はしておりませんが（＾＾）、活躍できるように、備蓄しておこーっと。
JA10の110ccで燃費この間測ったら４８キロでした。
燃費の大会に出てる株のエンジンは最低でもリッター700km位はしるのでカブの形や性能や耐久性を変えずに改造を施せば150〜300位走るカブが作れますよ
50, 110, 125 のカブに乗りました。110でも 50と大して変わりません。60〜70km/L 走ります。
カブはサイコーだね😆旦那はハンターカブ所有者私はクロスカブが欲しいんだけどね🎵燃費もいいし、良く走るし、災害にも🙆強いて言えば急な峠をもう少し速度が出ればなぁ😳
スーパーカブ110乗りです。無違反速度内で加速を頑張る感じで数キロの通勤だけで乗ってもリッター40は下回らないです。（40前半ですが…）遅くないのに車に煽られる以外はいいバイクです。
ゲソ〜😳うちのモンキー125さんも災害で活躍出来そうですゲソ🥳
中華エンジンの107CCで燃費リッター52,5ですよ
二宮さん、こんばんは😃その震災の時、このバイク大活躍したようですね。灯油運んだり近所の方との連絡網として、行ったり来たりで活躍したと新聞で読んだ記憶あります。今はタイヤが、ガレキの上を走ってもパンクしないような仕様なんですかね？
20年位前に災害時に役立つグッズを何点か紹介するTVのコーナーに出て自転車の、釘を踏んでもパンクしないタイヤを紹介したことあります。その時のタイヤの値段忘れました😂今はどのくらいかな？バイクにもあるのかなと思いまして。
今のスーパーカブ110で69.5km/ℓ走りましたよ！
阪神大震災でもバイクで支援物資を運んでる方が多かった。狭い道は車が瓦礫で通れなくなるのでバイクは便利です
消防法では40L以下の備蓄ならOKです但し移動に関しては一般車両で運ぶ場合22L以下と定められておりますので２回に分けて運べばOKです。危険物の備蓄や保管場所はきちんと調べて自己責任で!
カブって外装いじるハードル低いから、1台は欲しいーーーー！自分だけのカブ作ったらめちゃくちゃ可愛い
カブほどリアボックス&前カゴが似合うバイクは無いと思う
JA10は体重100kgオーバーの人が乗っても燃費58kmです。凄いです😆
前かごいいですよお。９０かぶにつけてます。
サンドバッグが気になる
私も災害時の為に備えをしてます。カブはいいバイクですが、個人的趣味とは合わないので、アドレスv100を普段の足兼災害時の足として考えております。キックもついてますし、車載もそれなりにあるので重宝してます。あとはガソリンの備蓄をすればなんとかなるかと思っております。勿論、家の中の備蓄はしてあります。
さいきんガソリンスタンドに携行缶持って行っても売ってくれないんだが、、、理由聞いてもはぐらかされる😊
災害用の食料としてカロリーメイトを１０個備蓄していますが、賞味期限のたびに変えるのをかなり忘れます。でも、２年位過ぎたやつ食べても私は大丈夫でした、訳は何と言っても大塚製だから。私は某食品の会社で停年+５年働きましたが、他社でダントツで信用できるのは大塚です。だから、そんなに気にしないでいます、最高５年落ちも食べた事有りますが（ツーリングなんかに持っていく、止まりたくないのですよ、だから朝食はカロリーメイト）私は（良い子の皆さんは真似してはダメ、私みたいな悪い子は・・・・・・）大丈夫でしたね。
カブの燃費魅力的❤震災受ける場所にもよるだろうけど、あの時はtwかFTRあればなーと切実に思った。オンもオフも行けるのがいいね…タイヤはかなり重要かな…路面なんて剥がれてボコボコだったからな…燃費＋汎用＋タイヤ＋取り回し。。
お疲れ様です✨カブ、頑丈ですよね(^^♪
JA10だとリッター50km以上走ります。最高で67km走りました。
ニーグリップ出来るカブがあれば買うんやけどなぁ
熊本地震の時 孤立した村に 陸上から最初に行けたの 自衛隊の偵察部隊のバイクでしたね＾＾
私は、当時スポーツバイクでしたが、それでも水や食料を運んだり出来ましたその時の思いから、現在はオフ車に乗っています
@@ちかお-x3qさん 流石です 私は東京なので 寄付位しか出来ませんでした。
@@BossBoss-me6hf 熊本に寄付していただき、ありがとうございました
一般的なバイク「あのMotoGP或いはWSBKで実績を残したバイク！！！」某有名選手「乗りやすいですね！」俺「凄いなぁ〜」カブ「ベトナム戦争中に使用された実績！！」ロバーツ「防弾バイクww」俺「....！？」
KSR欲しい…(笑)
阪神大震災、熊本震災、ときに小型二輪車役に立ちました。思い出します。
落ち着いて聞いてほしい。このバイク、ガソリン1000リットルあれば地球を一周できるんだぞ。20リットルのガソリン携行缶ひとつで８００㎞走るんだよ。異常だよ。5000円の燃料代で1000㎞以上走れるって異常。
これ代車にしたらどうですか？
アドレス110の方が良くないですか？
JA10じゃなきゃなあ。
カブは優秀。
モバイルバッテリーと屋根にソーラーパネル装着して無限に走る電動バイクって作成出来ないのかなｗカブはすっごく優秀だけど災害時だけ乗る人にはスクーターの方が安心・お手軽だろうなって思うよ。
KSRが可哀想に思えた・・・
KSRもったいないですね…
カブは最強です！自分でも所有してたからよ〜く分かります。荷物は積めるし、ダートの走破性は良かったし。ガイジンさんがカブのタフさを実証する動画アップしてたけど、350kgも荷物積めたし、水没してもエンジン止まらないし！
カブ号今でもマニュアルシフト(と言う言い方で良かったかな)有れば検討したいと思います!(ただ間違っても50ccは要らん!)
中華カブ(JA10型)は、デザインや作りが悪いと不人気だから問い合わせ無いのも致し方ない
３リットルで１５０ｋｍ走りますこの１１０も最新の１２５でも
私はJA07(動画のカブの1つ前の型)に乗っていますが・・・インジェクションになってからは原付2種でも燃費がすごく良くて、常に60キロ以上走るし、燃費走行を意識するとリッター70は行きますよ✨
バイクではなく、四輪車での経験なのですが、・・・
長期不動車でガソリンが変質してベトベト(？)/ネバネバ(？)になった際、インジェクターの詰まりがとても厄介でした。
キャブレターでは、分解してエンジンコンディショナーに漬けておけば、翌日くらいには落とせるのですが、インジェクターの詰まりは、解消しませんでした。
要因としては、燃料噴射ポンプ(制御バルブ)からインジェクターまでの配管の長さが影響しているように感じました。
配管が長いとエンジンコンディショナーが全体に作用しない(端から少しずつ溶かしていく必要がある)ことが関係しているように思いました。
インジェクターの近くに制御バルブがあれば、この影響が少ないと思うのですが、バイクの場合は、大丈夫でしょうか？
スーパーカブはまだ80人に1台しか普及してない！！
まだ6～7軒に1台しか普及してない！！
まだまだ行き渡り切ってない！！！
前カゴ最強です。
カブ系は災害時い役立ちますね。
阪神の時、知人の安否が心配でカブ70で雪の降る中走りました。
そのとき目をしたのは、全国のナンバーを付けた〒カブが無数に走ってました。カブ凄いですね。
今、手元に有るのはタウンメイト80EDです。
タウンメイトも燃費良くて1リットルで60キロぐらい走ります。
また、シャフトドライブなんで、日頃のメンテナスさえしていればチェーン駆動より強いです。
カブ系（最新型省く）の弱点はパンクだと思います。
自分はタイヤの内側にパンク防止の目的で厚さ3ミリのゴムシート貼り付けてます。
災害時、必要な場所に医薬品を届けることにも有用だと思います。
益々の有用な発信、期待しております。
クロスカブ110に箱を付けて備えています
燃費はリッター70キロ走りますタイヤはオフ用のブロックタイヤにして何時でも来いです
カブは人類の生活向上に人類史上最も貢献した素晴らしいバイクです
いつも動画楽しく拝見しています。先日の四国での地震に関連して南海トラフと首都直下型地震が起きるかも…と言われている中、この動画を見返していました。
ところで、地震が起きた際のバイク転倒防止対策はどのようなものがあるかについても非常に興味があります。ぜひ動画に取り上げていただけると幸いです。
いちカブ主より。
災害対策に買おうと思ってカブを検討していました。クロスカブとカブ悩んでいます。
このバイクは有ると災害時にとても役に立つことが分かりました。ためになるお話しを聞けて良かったです。備え有れば大丈夫ですね。ありがとうございます。
毎年この時期に災害への備えを思い起こさせてくれる動画を上げていただけることに感謝いたします。備えよ常に
今年カブ買いました。二輪免許無い家族と共用で使えるように50ccにしましたが買い物やふらっと出かけたい時に気楽にガソリン代を気にせずに乗れて良いですね
埼玉住みです。
3.11の時、地震2時間後ぐらいに満タンにしておこうとスタンドで普通に給油できました。
でもその30分後ぐらいにはスタンドに長蛇の列が！
信号も止まり、側道からは本道に出られない車が沢山いました。
その後は車を出来るだけ使わないようにして過ごしました。
あの時に車だけでは自由に動けないと思い、今はPCXももってます。
自分以外に一人（息子）を乗せられればよかったので。
細かい道に突っ込んでいけるバイクは備えに必要だと思います。
無駄使いに終われば良い！その通りですね。金を惜しんで命を失うより。金を惜しまず命を惜しめ。です。
ct125ハンターカブに乗っています。
純正大型リアキャリア＋延長リアキャリア55Lボックス＋センターボックス10L、サイドバッグ10Lで沢山荷物詰めれます。
リッター 60kmは走ってくれるし、利便性も楽しさもあり、買って良かったと思ってます✨
この中国製造カブは、発売当時はネットで滅茶苦茶叩かれまくって、それでもでも自分は
天邪鬼なので勇んで購入、現在に至るまで10年乗り続けております。
何度もリコールはありましたが、自分が体験した故障・不具合は一切無く、本当に良い
バイクです。
同型JA10のカブ主です。フロントスプロケを1丁増やしましたが平地なら65km/㍑、道志などの山道でも50km/㍑ぐらい走るのでツーリングでも普段使いでも重宝してます。
聞けば聞くほど、知れば知るほど優秀なバイクなんですね。家庭でそこまでガソリンを備蓄できるのは初耳でした。KSRくん、いい方とのご縁がありますように✨
東日本の震災時の時被災地ではなかったですが役に立ちました。
3.11ん時そうだったそうだった。明らかに海水なんかに浸かっただろう汚れたカブがあっちこっち走ってたなあ。よく始動できたなと。みんな食料とか水、特に紙おむつなんかの確保に必死だったから。
これが本当の
世界最高のバイク
現役郵便配達員ですが、MD90に乗っていた時代では7万キロどころかメーターを一周して10万キロ以上走っている車両もザラにありました。
JA07あたりから8万キロ程度での更改になりましたが、どの時代のカブも堅牢であることには変わりないですね。
ワシも郵便配達してます。愛車は
カブデス!
限定解除、持ってるけど今のワシにはカブが一番デス。
3.11の際は小排気量バイク盗難件数が多かったと耳にしました
その対策も大事ですね
水害を考えるとマフラーはアップタイプの方が良いかも
災害時にはやっぱインジェクションが適してるんですよね。
消火用のポンプや発電機が、いざという時にキャブが詰まって使えなかったという話を聞いたことがあります。
東北震災時に都内でも当日は信号機が機能せず大渋滞で車は動かなかった。街中はたとえジムニーでも走れない。当日は。
なんかもう自衛隊とかに導入されそうなスペック
ウチの周りでもカブはダントツに乗られてますね～
ちょっとそこまで。。いいんですよねぇ🛵〰️
ゾンビサバイバルガイド回の様な半分ネタ枠で
EMP電磁パルス攻撃への対策、
CDIやレクチファイヤの保護対策動画をUPしてほしいです！
動画のカブの1世代前のカブ（JA07）に乗っています。
燃費は、冬で52～56ｋｍ/L、夏場は60～64ｋｍ/Lくらいです。
現行カブなら、もっと燃費は良かった気がします。
普段は通勤、ツーリング、買い物など、何でもアリのバイクです。
動画内でも触れられていましたが、タイヤ、チェーン、スプロケ、バッテリー、オイルなど、
消耗品交換のほとんどは自分で出来るので安上がりなのは勿論、災害時でバイク屋さんがやっていなくても何とか出来てしまいます。おススメです。
カブちゃんがホワイトベースの子に加わったのですね。水色のかわいいバイクですね。災害備品が無駄になるならいいのです、同感です。使わなければに越したことないですよね。バイクは使えますけどね。
うちのカブ50(88ボアアップ)はリッター50を切ったことがありません
燃費よくて見た目かわいくて最強マシンなんですねカブ。
シフトチェンジ操作のお勉強走行動画見たいです。
モンキー125でしたが、リッター80キロオーバーでした。 燃費お化け…
やっぱりカブ良いですね🥰
スーパーに行って トイレットペーパーと長ネギと ゴボウを荷台に載せて帰るとき、スーパーカブで優越感にひたれます。
Ｃ１２５ですが 燃費は５８～６４ｋｍ です
アニメ「スーパー・カブ」の原作本では、アニメの1年後くらいに主人公の子熊と友人の礼子が地震の災害急所に行く話があります。そこでもやはりカブは最強、とは思いましたが、個人的にはやはりセカンドバイクとしての最強なんですよね。1台しか持てない身としては高速にも乗れて積載も十分あり、かつ燃費もそこそこいいものであり、なおかつ最低限の林道対応も必要、ということでVスト250にしてしまいました。複数台持てるのならやはりカブシリーズは1台は必須だと思いますね。
今のカブってインジェクションなのか!!
私のJA10の燃費は、55~65 km/Lくらいです。ただ、バッテリーのもちも驚きで、新車から同じバッテリーを7年以上使っておりますよー。（ほんとは変えた方が良いのかもしれませんが）
災害対策用ならまずフロントキャリアをカブプロ用に替えて積載量アップ。
車体取り付けなので重量物を積んでもハンドル取られないです。
オヤジは災害に入りますか？
ウチのハンターカブ（125cc）は本気でリッター60km走ってくれたので、とても頼もしい相棒です。ガソリン価格が高騰してもそんなにキツくないのがありがたい。
阪神大震災では、原付が飛ぶように売れたのを思い出しました。知人のハーレー専門のバイク屋が折角、ハーレーを仕入れたのに全く売れずに原付ばっかり売れるからガッカリしていました。
キックもあるからバッテリー死んでてもエンジンかかる。パンクしてても自転車のパンク修理キットで修理できる。他にも…
災害対策としてこれほど有能な乗り物は他にないだろう。
今の最新の110ccのカブだと70〜80くらいの燃費で走ってる人をTwitterでよく見かけます。どのくらいの速度で走ってるのか気になります
僕のカブは夏だと60km/Lで冬なら55km/Lですねちなみに同じ型です
なぜ冬は落ちるのですか？
@@MAX-v3m 冬場は冷却損失とか吸気温度低下による空気密度上昇また乾燥するため水蒸気分量の低下によって空燃比が高くなります。しかしながら最近のFI車はO2センサ、A/Fセンサによってフィードバックがかかりこの場合は燃料が多く吹かれるため冬は燃費が悪化します。
知らんけど
@@Risu_moto 最高です
先日ja44が納車されたとこでめっちゃタイムリーでした。動画のカブと同じように延長キャリア＋ベトキャリ＋フロントキャリア載せてます。
追加でブロックタイヤ履かせて災害時も走れるようにしておきます。
タイヤって今もビジネスタイヤなんですかね？
Ｆｉに対して、キャブレターのカブのメリットを...
近年精度の上がってきた中華製のパーツが山のように流通販売されており、
エンジンのどの部分が壊れても知識技術のある方だと修理・整備・改造が容易で歳を取ってもおそらく死ぬまで乗れます。
（配達業等ガソリンバイクが全く使われなくなり絶滅するまであと５０年はかかるのではと個人的に思っています）
ボアアップなども容易にできますしカスタマイズの幅が広いので趣味娯楽の一つとしても非常に面白いものです。
私も５０ｃｃのセル付きカブを耐久性を考慮した上でボアアップして配達・運搬等使っていますが燃費もよく非常に調子が良いです。
万が一にトラブルや故障があっても整備する場所と工具、予備部品さえあればどこででも自分で直せるかなと思っています。
もはや自分の生活の一部。手足、家族、相棒のような存在とも思ってカブを大切に乗っています。
沖縄のさらに離島地域出身ですが、隣の漁師のオヤジさんが乗ってました。台風で吹っ飛ばされても何ともないし、懐かしい排気音です。
沖縄の離島…どこだろう？素敵なところですねー
通勤通学＆スタイル＆積載量＆ロンツー＆緊急時…ならばPCX160じゃ〜ないかと？BOX付きなら2人分の緊急用品は収納可能ですし、メリットは普段の高速道路走行…デメリットはファミリーバイク特約に入れないから任意保険に入る事ですかね〜一応家族全員避難出来る様に買い物バイク2台にビクスク1台は3.11から用意してあります
僕もja07乗ってます。燃費はまちまちです。冬は25キロ夏は65キロリッター走ります。夏に乗るにはいいバイクですね
備蓄食料は、(半年サイクルとかで)賞味期限が来る前に入れ換える(消費する)と、無駄にならなくてすみますよ
どっかの動画でJA10だったか、バッテリーを切っててもキックでエンジンがかかるのをみました。ウインカーはおかしくなっていましたが・・・
後継のJA44に乗ってますが、私の乗り方だと75km/Lいったのでホントに優秀ですね😌😌
私のCT125ハンターカブの実燃費は65.2km/1Lでした。
速度は60km走行してる時が一番燃費が良いですが、災害時は道にゴミが散乱したりして燃費が下がる可能性がありますが、110ccや50ccに乗るのでしたらこれより燃費が良くなる可能性もあると思います。
ＪＡ07カブでのんびり運転してリッター70ちょいは走りますね！
災対バイクにカブ、、、いいですね！
発電機マニア・・・気になります(笑) おススメはHONDAでしょうか
同じJA10の１１０に乗ってますが荷物無しでリッター６０キロで安定してます、大変優秀なバイクだと思います。
私も「JA10カブ」っす。 幸いにも災害で活躍はしておりませんが（＾＾）、活躍できるように、備蓄しておこーっと。
JA10の110ccで燃費この間測ったら４８キロでした。
燃費の大会に出てる株のエンジンは
最低でもリッター700km位はしるので
カブの形や性能や耐久性を変えずに
改造を施せば150〜300位走るカブが作れますよ
50, 110, 125 のカブに乗りました。110でも 50と大して変わりません。60〜70km/L 走ります。
カブはサイコーだね😆
旦那はハンターカブ所有者
私はクロスカブが欲しいんだけどね🎵
燃費もいいし、良く走るし、災害にも🙆
強いて言えば急な峠をもう少し速度が出ればなぁ😳
スーパーカブ110乗りです。無違反速度内で加速を頑張る感じで数キロの通勤だけで乗ってもリッター40は下回らないです。（40前半ですが…）遅くないのに車に煽られる以外はいいバイクです。
ゲソ〜😳うちのモンキー125さんも災害で活躍出来そうですゲソ🥳
中華エンジンの107CCで燃費リッター52,5ですよ
二宮さん、こんばんは😃
その震災の時、このバイク大活躍したようですね。灯油運んだり近所の方との連絡網として、行ったり来たりで活躍したと新聞で読んだ記憶あります。今はタイヤが、ガレキの上を走ってもパンクしないような仕様なんですかね？
20年位前に災害時に役立つグッズを何点か紹介するTVのコーナーに出て自転車の、釘を踏んでもパンクしないタイヤを紹介したことあります。その時のタイヤの値段忘れました😂今はどのくらいかな？バイクにもあるのかなと思いまして。
今のスーパーカブ110で69.5km/ℓ走りましたよ！
阪神大震災でも
バイクで支援物資を
運んでる方が多かった。
狭い道は車が瓦礫で
通れなくなるので
バイクは便利です
消防法では40L以下の備蓄ならOKです
但し移動に関しては一般車両で運ぶ場合22L以下と定められておりますので２回に分けて運べばOKです。
危険物の備蓄や保管場所はきちんと調べて自己責任で!
カブって外装いじるハードル低いから、1台は欲しいーーーー！
自分だけのカブ作ったらめちゃくちゃ可愛い
カブほどリアボックス&前カゴが似合うバイクは無いと思う
JA10は体重100kgオーバーの人が乗っても燃費58kmです。凄いです😆
前かごいいですよお。９０かぶにつけてます。
サンドバッグが気になる
私も災害時の為に備えをしてます。カブはいいバイクですが、個人的趣味とは合わないので、アドレスv100を普段の足兼災害時の足として考えております。キックもついてますし、車載もそれなりにあるので重宝してます。あとはガソリンの備蓄をすればなんとかなるかと思っております。勿論、家の中の備蓄はしてあります。
さいきんガソリンスタンドに携行缶持って行っても売ってくれないんだが、、、理由聞いてもはぐらかされる😊
災害用の食料としてカロリーメイトを１０個備蓄していますが、賞味期限のたびに変えるのをかなり忘れます。
でも、２年位過ぎたやつ食べても私は大丈夫でした、訳は何と言っても大塚製だから。
私は某食品の会社で停年+５年働きましたが、他社でダントツで信用できるのは大塚です。
だから、そんなに気にしないでいます、最高５年落ちも食べた事有りますが（ツーリングなんかに持っていく、止まりたくないのですよ、だから朝食はカロリーメイト）私は（良い子の皆さんは真似してはダメ、私みたいな悪い子は・・・・・・）大丈夫でしたね。
カブの燃費魅力的❤震災受ける場所にもよるだろうけど、あの時はtwかFTRあればなーと切実に思った。オンもオフも行けるのがいいね…タイヤはかなり重要かな…路面なんて剥がれてボコボコだったからな…燃費＋汎用＋タイヤ＋取り回し。。
お疲れ様です✨
カブ、頑丈ですよね(^^♪
JA10だとリッター50km以上走ります。
最高で67km走りました。
ニーグリップ出来るカブがあれば買うんやけどなぁ
熊本地震の時 孤立した村に 陸上から最初に行けたの 自衛隊の偵察部隊のバイクでしたね＾＾
私は、当時スポーツバイクでしたが、それでも水や食料を運んだり出来ました
その時の思いから、現在はオフ車に乗っています
@@ちかお-x3qさん 流石です 私は東京なので 寄付位しか出来ませんでした。
@@BossBoss-me6hf 熊本に寄付していただき、ありがとうございました
一般的なバイク「あのMotoGP或いはWSBKで実績を残したバイク！！！」
某有名選手「乗りやすいですね！」
俺「凄いなぁ〜」
カブ「ベトナム戦争中に使用された実績！！」
ロバーツ「防弾バイクww」
俺「....！？」
KSR欲しい…(笑)
阪神大震災、熊本震災、ときに小型二輪車役に立ちました。思い出します。
落ち着いて聞いてほしい。
このバイク、ガソリン1000リットルあれば地球を一周できるんだぞ。
20リットルのガソリン携行缶ひとつで８００㎞走るんだよ。
異常だよ。
5000円の燃料代で1000㎞以上走れるって異常。
これ代車にしたらどうですか？
アドレス110の方が良くないですか？
JA10じゃなきゃなあ。
カブは優秀。
モバイルバッテリーと屋根にソーラーパネル装着して無限に走る電動バイクって作成出来ないのかなｗ
カブはすっごく優秀だけど災害時だけ乗る人にはスクーターの方が安心・お手軽だろうなって思うよ。
KSRが可哀想に思えた・・・
KSRもったいないですね…
カブは最強です！自分でも所有してたからよ〜く分かります。
荷物は積めるし、ダートの走破性は良かったし。
ガイジンさんがカブのタフさを実証する動画アップしてたけど、350kgも荷物積めたし、水没してもエンジン止まらないし！
カブ号今でも
マニュアルシフト
(と言う言い方で良かったかな)
有れば検討したいと思います!
(ただ間違っても50ccは要らん!)
中華カブ(JA10型)は、デザインや作りが悪いと不人気だから問い合わせ無いのも致し方ない
３リットルで１５０ｋｍ走ります
この１１０も
最新の１２５でも
私はJA07(動画のカブの1つ前の型)に乗っていますが・・・
インジェクションになってからは原付2種でも燃費がすごく良くて、常に60キロ以上走るし、
燃費走行を意識するとリッター70は行きますよ✨