Chao Sandro le e cambiado el motor a mi 595 competizione y me da sensor map fallo y se lo e cambiado y sigue fallando y encima la presión de soplado del turbo a 874 y debería de estar a 374 aproximadamente que puede ser centralita suciedad algo mal montado, se podria configurar la centralita? Un saludo Sandro grazie
Ciao un consiglio che ti do molto importante sostituisci i tappi olio di partenza ( coppa olio) e arrivo in turbina. Quelli originali hanno forellini striminziti e in particolare quello sulla turbina ha un filtrino che con l olio di fabbrica si tappa in brevissimo tempo con le conseguenze facilmente immaginabili. Trovi aftermarket i tappi con 4 fori maggiorati anziché due.
@@minnecisandromotorsport1670 sicuramente il vecchio proprietario l'aveva tolto magari pensando che quest'ultima sua "mossa" potesse fare chissà quale beneficio...
![[Tutorial] Come montare Filtrino Pop Off su 500 Abarth](/img/n.gif)
Ottimo lavoro
Interesting that it had basic air filter instead BMC. Specification says that there should be BMC one. Nice video!
Perchè non fai un vedere un video in cui smonti e fai manutenzione al corpo farfallato?
Buongiorno. Quando sarà monterò uno maggiorato e farò il video
come hai fissato l air box ? si guadagna qualche ciuchino?
Salve, volevo sapere se al posto del airbox si può mettere un filtro a cono classico insieme al filtrino?
No filtro aria a cono. Poi vedrai un mio video che parla di filtri aria
Chao Sandro le e cambiado el motor a mi 595 competizione y me da sensor map fallo y se lo e cambiado y sigue fallando y encima la presión de soplado del turbo a 874 y debería de estar a 374 aproximadamente que puede ser centralita suciedad algo mal montado, se podria configurar la centralita? Un saludo Sandro grazie
Per favore mi daresti un consiglio x un buon olio fiat 500 Abarth esseesse
Bardahl XTR 5W50
Dove hai preso entrambe le cose filtrino e airbox grazie mille
LPG TUNING PALERMO
Ciao un consiglio che ti do molto importante sostituisci i tappi olio di partenza ( coppa olio) e arrivo in turbina.
Quelli originali hanno forellini striminziti e in particolare quello sulla turbina ha un filtrino che con l olio di fabbrica si tappa in brevissimo tempo con le conseguenze facilmente immaginabili.
Trovi aftermarket i tappi con 4 fori maggiorati anziché due.
Alla mia abarth ho aperto l'airbox e stranamente non c'era nessun filtro al suo interno...
Strano!!!!
@@minnecisandromotorsport1670 sicuramente il vecchio proprietario l'aveva tolto magari pensando che quest'ultima sua "mossa" potesse fare chissà quale beneficio...
Sicuramente. Hai ragione. Un filtro ci deve essere sempre, per trattenere qualsiasi cosa che c'è nell'aria.
Potevi prendere aria da sotto i tergi
Fatto. Poi vedrai il video
Poi lo monti pure nella mia 1.2🤣🤣🤣🤣🤣
Finirete per fare pasticci ..
Buongiorno e Buone Feste. Di che pasticci parli. Fammi sapere. Grazie