ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 มี.ค. 2020
- УАЗ. Как правильно отрегулировать шкворня на УАЗ ? Устраняем люфт шкворневого узла и учимся отличать люфт в ступичном подшипнике от люфта в шкворневом узле на УАЗ.
Что такое шкворни
Шкворень в машине УАЗ конструктивно создан в виде стального стержня. Он образует шарнирное соединение поворотного кулака в сборе со ступицей колеса и шаровой опоры поворотного кулака. Все узлы вместе с шарнирами равных угловых скоростей ШРУС входят в состав переднего ведущего моста автомобилей с полным приводом. Шкворни объединяют систему, обеспечивающую возможность отклонения управляемых колес без разрыва потока крутящего момента.
Функции шкворней:
создание осей качания для поворотных кулаков;
элементы, объединяющие шаровую опору с поворотным кулаком в единый узел;
обеспечение требуемой жесткости шкворневого узла, восприятие моментов сил, возникающих при движении авто. Поворотный кулак получает усилия от колёс, а шкворни передают их на балку моста. - ยานยนต์และพาหนะ
Уважаемые УАЗоводы, кто какие шкворня устанавливает и как долго ходят ???
Установлены конические. 4 года без замены, шприцую после каждой вылазки в грязь.
На военный и колхозный мосты или ваксойл или заводские шкворни старого образца.
@@user-fy6rz9tb7e сколько уже прошли ? Условия ?
@@TimurNasyrovLifeonUral оао уаз старого образца на уаз 469 лет 5 уже стоят, пробег 5-7 тысяч в год, все нормально, на буханку 3 года назад поставил от сто ваксойл, пробег тысяч 5, буха достойно сходила на Северный Урал, прокладки пока не трогал, все норм.
В прошлом веке были головастики без ведущего переднего моста и модель была УАЗ 451Д Куда делся этот автомобиль
Обычно делаешь в одиночку. Ложитесь вниз, кладете палец на шар кулака так, чтоб чувствовать колебания относительно корпуса и бъёте по низу колеса кулаком. Сразу почувствуете есть или нет люфт. Если проверять часто, а не когда уже отвалилось колесо, то можно просто записывать где сколько осталось и постепенно убавлять то снизу то сверху по 1-2 десятки. Разница в 2 десятки допустима по учебнику, а учитывая износ втулок чулка и шруса, то и больше. Я никогда не равняю верх и низ прям в ноль, в этом нет необходимости. Вовремя проверяйте и 2х десяток с одной стороны всегда достаточно и быстро устраняется люфт. Колеса не снимаю никогда. 5 минут и люфта нет. Никогда не затягивайте - будете ловить дорогу. Если туго, лучше верните пластинку, а не ждите когда выработает. У автора изначльно был такой люфт, как буд то туда вообще никто не смотрел и никогда.))
Приятно смотреть когда человек знает что он делает . класс , у меня как раз правое колесо начало люфтить и этот ролик помог мне
Спасибо большое !
Здорово!!! Спасибо! А самое главное, так же написано в инструкции по эксплуатации.
Пожалуйста !
Не буду больше Тимура донимать своими коментами, все супер объясняет, большое спасибо, и за каждый просмотренный видос лайк🤘
Привет с Украины
Большое спасибо за хорошие пособие по регулировке шкворней объяснил доходчиво и понятно .
С меня лайк👍 и подписка .
Спасибо вам от души за ролик очень помогло меня решить проблему
Спасибо. Как всегда чётко и понятно!!!!!!
Пожалуйста!
Спасибо за видео, сделал так же, всё получилось, теперь осталось 100 км. проехать и ещё раз проверить!!!
Отлично, что помогло!!!
Чётко братан понятно и коротко
Спасибо
Лови...... Лайк.
Без ямы, зимой, на снегу!! Береги здоровье, ты не будешь вечно молодым. Уаз без гаража с ямой вообще противопоказан, говорю как владелец второй буханки
Ок. Принял, спасибо
Салам с Казакстана, спасибо брать с меня подписка
Хорошо, что пригодилось !!!
Спасибо за добросовестное видео!
Пожалуйста !!!
Помог спасибо
Пожалуйста
А если только горизонтальный люфт шкорни? И снятием прокдадок не помогает. И плюс колесо домиком винаружу. УАЗ 469 переднее колесо
Отличное пособие !!!! Спасибо большое ! Лайк и подписка
Спасибо
По штуки или по две надо убирать прокладки,и надо проверять,поднимая колесо,туго или нет поворачивая руль
У меня 469 на вояках! С такойже резиной! Резине 2рой сезон, что-то ёлочкой передок начало жрать! Задок как новый!
Самые лучшие шкворня на шарах, только обоймы нужно закалить и желательно канавки для смазки нарезать. Второй комплект катаю, на разных авто. Очень износостойкие, не боятся перетяжки, лёгкий руль, должны быть поджаты, без люфтов. После установки забыл про вопрос со шкворнями, за 10000-15000 км убираю по тонкой прокладке, если надо. Фото только заготовок есть, потому что стоят на машине и снимать не планирую, на патриоте прошли более 70000 и ещё полно запаса. Цена 500 р и чуточку руки приложить.
@@inkognitoinkognito4947 шкворня сверху и снизу закрывают крышки (пластины) которые крепятся 4 болтами, под этими крышками стоят прокладки (разной толщины). Крышку нужно снять, убрать одну или несколько прокладок, в зависимости от их толщины и люфта, крышку поставить обратно, затянуть и проверить люфт. Прокладки убирать до тех пор пока люфт не пропадёт. Большая нагрузка на нижний шкворень, по этому, у себя, два раза убираю прокладки снизу, на третий раз убираю верхнюю прокладку
У меня на шкворне гайка с пазом, спецключом затягивается.
Скажи такая регулировка пластинами с какими шкворнями делается, которые на подшипниках, шарах, или фтулках?
На латунных или бронзовых втулках и на конических подшипниках. На мостах Спайсер просто гайка тянется на шкворне.
Спасибо
Тимур приветствую, подскажи пожалуйста, а вообще без этих прокладок данный узел можно эксплуатировать? А то у меня батя замутил такую тему, сверху убрал их все, а с низу оставил по одной тонкой. Я думаю это как то неправильно)
Можно, если нет люфта. Но потом все равно придется заменить
Тимур, спасибо. Один только неясный момент. Ты на глаз определяешь, сколько пластин нужно убрать. И еще, как не перетянуть ?
Пожалуйста. Нет, не на глаз, смотрю насколько большой люфт. Если едва ощутимый, то или не убираю вообще, либо саму тонкую. Приличный люфт уже потребует среднюю пластинку. Только методом тыка. По уму весь день нужно, но это того стоит. Не перетянуть - накидным ключом. Или по книжке динамометрическим. Только не помню усилие сейчас
Важно пару убирать, верх и низ. Только вначале нужно выяснить соостность
@@TimurNasyrovLifeonUral Насчет перетянуть. Я имел ввиду, если люфта нет. А может шкворни перетянуты ? Как узнать ?
@@MrSergGT Руль тугой ? Только методом тыка. Убедиться, что не люфтят ступичные, затем добавь по тонкой пластинке сверху и снизу. Если ничего не изменится - тогда да, лишнего зажаты
Я на своей буханке сегодня снял верхнюю крышку думаю убрать регулировочные прокладки, а их там не оказалось, стояла толстая картонная прокладка, что теперь делать то, магазин далеко?
Подложи круглую шайбу, диаметром по шкворню или чуть меньше. Подожмет и какое то время будет ходить
Подскажи. На скорости 70-80 шум, гул, вибрация у Буханки под полом. А если выжать сцепление то тишина. В чём причина? Благодарю.
Домкрать задние колеса, включай передачу и смотри
Увидел резину как у тебя видимо сафари купил такую же но балансировке не поддается а как у тебя эти колеса ходят?
Херовый балансировщик
Отлично ходят. Выводил баланс на 250 и 270
Приветствую. Как эта резина ведет себя зимой? Тоже себе хочу такую брать. Ничего не задевает?
Нормально ведёт. По льду конечно не идеал, но лучше держит, чем допустим я - 192. По снегу идёт неплохо. Встаёт без вопросов на стандартый УАЗ
В прошлом веке это где то в 1964
Добрый день . А втулки старые ставил или новые ?!
У меня на конических. Там нет втулок
Timur Nasyrov. Life on Drive вот которые отверткой выстукивали ..... Поставили старые обратно или новые ?!....
Которые на шпильках стоят , так понятнее ?!
@@fill_6354 да) Родные, ни разу не менял. Но один раз снимал, 5 лет назад. Машина 98го
Timur Nasyrov. Life on Drive я отдавал мне мосты перебирали , прошёл все 11000 км
Кислотой поливать не надо))
Сколько резина проходила?
Пока год. Один слабый порез. По трассе почти не езжу, только лес, грязь и снег
музыка зачем. тяжело понимать
Всё это временно , проще поменять шкворня
Проще отрегулировать один раз на 3 года и забыть на ближайшие 3 года.
@@TimurNasyrovLifeonUral А что касается 3 года - по сельским Тамбовским дорогам и года нехватит .
@@user-ql1ul3gw1f это само собой, ибо скорость выше по калдоебинам, также и по асфальту дырявому и подвеска и ходовая быстрее из строя выходят. Нужная мягкая резина с давлением не выше 2.0, например Пилигрим или И 502
@@TimurNasyrovLifeonUral Даа ! Но используем какая есть
Автополигон НАМИ отдыхает
Печально, не увидел того что хотелось бы увидеть, да кстати а что делать если у меня по одной тонкой прокладки стоит? И пятак рублей
Ничего, если не люфтит. Я , когда не хотел менять шкворни одни раз шайбы круглые подложил, диаматров каа шкворни. Еще проходило сколько то. Но чревато, подшипник быстрее умирает
@@TimurNasyrovLifeonUral решился все же поменять, люфтит но не сильно, не хочется убивать кулак
А добавлять прокладки можно?
Можно и нужно, чтобы не были перетянуты шкворни
@@TimurNasyrovLifeonUral а сколько прокладок нужно ставить после замены шкворней
@@user-tr5et3jo6p я ставлю примерно по 10 наверх( 3х размеров ) и 10 вниз. Затем уже нужно ловить
Н-да, вот именно поэтому ненавижу домкратить УАЗ... В любых условиях на пузе😓
Есть такое. Обычно я поэтому залезаю минимум на час под него, сразу шприцую карданы, крестовины и подвожу колодки ))
Зачем их тянуть, там же латуневые втулки, а прокладки эти нужны для соосности, заболтался шкворень меняй втулки вот и всё, и забывай снова тыс на 70.
Там нет втулок на конических подшипниках
Не нужно геммора менять, просто затянул и все. Полчаса времени
Если в низу шкворня втулка прослабилась , то с верху ты её не удержиш
В данном ролике речь о конических подшипниках, здесь нет втулок, они сразу в корпус кулака заходят. В этом их преимущество
@@TimurNasyrovLifeonUral А я всё по старинке . Если не запускать - 30 лет на ходу
@@user-ql1ul3gw1f 100000 по бездорожью аппарату на видео) Только ступичные меняю 1-2 раза в год, и то, потому что по воде много рассекаем
@@TimurNasyrovLifeonUral подскажите пожалуйста уаз старого образца буханка стоят шкворни не люфтят ни где и рулевая колонка идеальная а руль тугой что вы посоветовали бы ?
Чё за шаманизм: измерить зазоры и выставить ШОПК относительно центра нельзя? Штангель в дефиците?
Про такие вещи, как реакция опоры, непосредственно влияющие на степень износа каждого из шкворней, или про то, что прокладки кородируют и пакет надо промерять пресловутым штангелем, - молчу в тряпку.
Зачем ты снимаешь как крутишь домкрат ? Думаешь это познавательно ? Или сексуально ?
Хотя , ты однозначно мазохист , друг , раз купил себе это ведро
Снимаю, чтобы времени больше в ролике было и рекламы напихать. Чтобы больше заработать. Исчерпывающе ??)
Лови...... Лайк.