The ISF was the better sports sedan compared to the BMW M3 and the Mercedes Benz C63 of the same era. These cars were fragile compared to the Lexus which was robust in a typical Toyota engineered way.
In 2007/08, ISF was breakout in Lexus/Toyota, also was the completely new chassis, engine, and improvised transmission with limited budget and the top-tier Toyota engineers masterpiece. Without the creation and success of the ISF, there would haven’t been a LFA, GSF, and RCF later on.
このクルマのオーナーです、楽しい企画に使って頂いてありがとうございました！
車載動画を自分も載せてますのでもしよかったらご覧ください😎
維持費を気にされてる方多いみたいですが、サーキット中心に3年間こき使ってラジエター以外何も壊れてないので驚くほど維持費はかかっておりません。笑
同じ車のオーナーですが、弄り方が👍です！
エンケイホイール、キャンバー、フルバケ等さりげなさがいいですね！
個人的にエアロレスは好きです。
自分も5年乗ってますけど、全然壊れないし、維持費はかからない部類だと思ってます。
@@blackprince4253 ありがとうございます！
ディーラー任せとかにせず、最低限のDIYができればビックリするくらい維持費はかかからないですね〜
それこそ以前はW204のC63AMGに乗ってましたが、故障修理だけで年間50万は飛んでいたので比べるとホトケ様のようなクルマです笑
IS-F良いですね。このぐらいの大きさが丁度良い。過去にIS250に乗ってましたが、部品が壊れてもトヨタ共販で買えたのが良かったです。（今は一般販売していません）
ナンバーのセンスが終わってて😊
12:33 ドアをバンッと閉めずに最後まで手を添えて優しく閉める沢さん。高級車、他人様の車だから当然と言われればそれまでだけど、こういう細かな気遣いが無意識に出来る素敵な人柄なんだろうなと感心しました。
@@NoraNoppo はいはい、落ち着いて～。まず深呼吸でもしよっか？
何でもありなの？
IS Fオーナーです
このオーナーさんのようにポイントをおさえたチューニングをすると凄くいい車になります。
何よりぶん回しても壊れなくて、サーキットも年間20回以上自走してますがノントラブルです。
久々にこのクルマで土屋さんドライブが見れて嬉しかったです！
V8サイコー😂
たまたまIS Fのサムネに釣られて観たけど、このモデルさん初見だけどコメントがいいな
サーキットで良さを引き出して上げられたと褒めてる着眼点にほっこりするし感銘した
オーナーさんもきっとこの動画に出せた事喜んでるだろうな
RCF前期のオーナーです。
最近ISFに惹かれてきました。
「しっとりしたおとなしそうな車なのに5リッターV8を載せてる」感じが堪りません😌
そもそもコンパクトなISのボディにでかいエンジンをぶち込むトヨタの豪快さ🤩
RCFも速いですが、やっぱり重たい感じはします。ISFは馬力的にはRCFより劣りますが、その分軽いので速さの差がそこまで無いのがなにより凄いです🥰
外装の綺麗さは勿論だけど、エンジンルームやトランクルームのゴムパッキンの部分とか見えない部分もきちんと綺麗にされてるあたりがオーナーさんがとても大事にされてるのが分かりますね
沢さんて初見だけどめっちゃ良い子だね 本当に車好きそう
沢ちゃんの「うわー滑ってるー、なんでー？」がツボった。やっぱ、沢ちゃん絶叫いいねぇ。
走るラグジュアリー
モデルさんが「軽い」と言ってるくらいバランスが良いんだろうね
土屋さんが出口で無意識にステア戻す癖が出てて楽しそうに走ってる😂
沢さんいるだけで見てて笑顔になれる！
ほんとこんな楽しそうにアシスタントいてくれるのやりやすいだろうな〜
この子本当に可愛いしコメント上手だし、勉強してるし文句なしにいい子だわ
沢ちゃん本当に良い娘だな〜。
元オーナーとして一言。この車は経年でダッシュなど内装が必ず溶ける。溶けなくても粉状のものが浮き出てくる。あと、ヘッドライトの黄変が酷く、内部に細かいヒビが入る。プロに頼んで磨いてもらっても内部のヒビは治らない。20はレンズのみ交換できないのでASSY交換のためとても高く付く。またドア内張はもう部品が出ない。たまたま在庫があったとして高い。さらにすぐにBMWのように警告灯が付くが消せるのはレクサスディーラーだけ。社外品を使っていると車検不可となる。古くてリスクが多い車。
まあ今となっては安いからそうなってきますよね😢
金ある人はgsf買えばいいだけの話だし
Lmao, bang for the buck mate
貴重なコメントありがとう！
アルミの日除け付けてたら紫外線の劣化はかなり防げますよ。
ポイントは日が出てなくても紫外線はあるから曇りでも雨でも停車時は日除け広げた方がいいです。
後はccウォーターゴールドなどでダッシュボードや車内の至る所を拭いておくと紫外線対策になります。
劣化はいつかは必ずするんだけど、遅らせる対策は色々あります。
何もしないと１０年以内でダッシュボートやハンドルの上部はやられてます。
後最近多い無塗装箇所も専用のコーティングしておくと白化を防げます。
全然一言で足りないくらいのデメリットですね
本業モデルなのにV8が「でかいエンジン」って理解してるの好印象
ＲＱやってたんで、多少の知識はあるんでしょうね。
沢すみれさん、クルマの勉強をしていらっしゃるようですし、コメントも的外れなことは言わないしでこのお仕事に対する努力、熱意が伝わってきます。もっと彼女が登場してくれると嬉しいです。
美人なのは言わずもがな^_^
土屋圭市 さんのドリフト走行に、沢すみれ さん怖がるどころか、喜んでいる様子が伝わり楽しめました👏👏😊
沢ちゃん、美人で可愛くてホント良い娘だなぁ😂
沢ちゃん横乗りで頑張ってるの好き
ノーマルの味を損なわないようにさりげなくカスタムしてるのが好感度持てる👍
お二人がすっごい楽しんでいて良きです✨
沢ちゃんの良さが出た会だったと思う。
車に対してのリスペクトが見えたよね。
本当にISFも喜んでたと思うよ。
ドリキンの最後のコメントが秀逸！
「車の限界を知るにはサーキットだよ！」
車が限界のときにどんなインフォメーションがあるか、その時に自分はどんな操作をするのか、
その結果どうなるか、その時の危険回避方法はどんな方法があるか•••
そういうときにプロが居ればプロはどういう操作をするか、
そういうときに仲間が居れば「そうそう俺も思った！」とかと言う話になるとこがすっげぇおもしろい❗
すっげぇカネ掛かるけどな•••
運転の探求心がある沢さん
スピード出して隣でいい反応してくれるとアクセル踏みたくなりますよね(笑)
沢さんの男のおだて方があまりにうまくて驚いた。すばらしい。
現オーナーですが、素のポテンシャルは中々高いと思いますよ。
ただサーキット走るなら、脚周りと冷却系は強化した方がいいかもです！
税金高いですが、ディーラーに出さなければ、維持費はそこまでかかりません。
アシスタントずっと沢さんが良い
同じく
沢ちゃんで良い
沢ちゃんが良い😊
もっともっとですか～、って・・・この娘の回は楽しく見れる、ありがとう！
発売当時、運転させてもらったことがあるんですが、自分はエンジンがイタリアンなV8だと思っていたら、意外や意外にアメリカンなV8でギャップが面白い車でした。
海外でも結構人気なんだよなぁ
v8もめっちゃ良い音するし
The ISF was the better sports sedan compared to the BMW M3 and the Mercedes Benz C63 of the same era. These cars were fragile compared to the Lexus which was robust in a typical Toyota engineered way.
沢ちゃんがメチャ楽しいそうです。
僕は現行のIS500が欲しいです。
さわちゃんが一番楽しそうで、おじさんも嬉しくなりました😄
アルテッツァではない正真正銘の初代レクサスISは、
レクサスでは珍しくスマートで秀逸なデザインだったなあ〜。
アウディで和田智氏がシングルフレームグリルを提案してからというもの
各社のプレミアムセダンがどんどんいかがわしいデザインになって、
レクサスもそっちの方向へ流れてしまったのが残念。
GSFはマジで良かった。
もう一回V8NA乗りたいなぁ
沢ちゃん回だとついつい見ちゃう……車好きに刺さる沢ちゃん最高です( ˶ ᷇ 𖥦 ᷆ ˵ )❤
土屋さん昔ベストモータリングでISF乗ってました。
サーキット試乗ではリヤタイヤがフラフラしててトラクションがかかりにくいと、あまり高評価では無かった記憶があります。
サーキットベース、欧州スポーツセダンぽいのをご所望なら後期を買った方が良い。後期は走りを良くする装備が追加されてるから
盛り上がったボンネットがかっこいいよなぁ
分かる人には分かる仕様
この番組に出てる他のコは沢ちゃんを見習ったほうが良い
真剣に勉強して仕事してるのがよく分かる
沢すみれさん、笑顔かわいい！スタイルいいし、お腹出してるー！ホントに素敵な方！
11:05
ランクル100のエンジンは4.7Lの2UZですよ！
コイツのベースになってるのはLS460に積まれていた4.6Lの1URです！
リアクションがいい子ですね。
良い一面が見れました。
サーキットの時はこの子で決まり👍😊
これ程ハイパフォーマンスのマシンを余裕かまして運転できるの流石ドリキン👏
車重は1700kgなので沢ちゃんが言う程軽いという事はないでしょうが、得てして良い車は軽く感じる、と言いますよね。
是非スカイライン400Rでもサーキットを走った動画をお願いします
In 2007/08, ISF was breakout in Lexus/Toyota, also was the completely new chassis, engine, and improvised transmission with limited budget and the top-tier Toyota engineers masterpiece. Without the creation and success of the ISF, there would haven’t been a LFA, GSF, and RCF later on.
この張り出したボンネットとオーバーフェンダーが素敵✨❤
沢ちゃんめちゃくちゃいいカラダになってる🥺
シュッとしている今も悪くないが、2017年に東モで、データシステムコンパニオンでのグラマーバディの時が超エクセレント✨😍
沢ちゃんが別チャンネルでドリフト練習してたのドリキンの影響だよねIS-Fに乗せてもらって走る楽しさに目覚めたのかな😉やはり師匠に直接教えてもらおうよ,袖ヶ浦あたりでね😁
レクサスのFシリーズ、V8エンジンのサウンドには痺れますね〜いつか乗ってみたい！
Poor Sawa-chan 😂 it was a pleasure to watch her reaction!
Tsuchiya-san always ripping it up at the track and having lots of fun 🙌
首折れそうって笑ってるのはほんとに笑けるw楽しさ伝わるわ〜。
ちょっと前、懐かしの名車！
A052履いてるからサーキットは楽しそう。ただATFがすぐアッツアツになるので、御用心😅
中古車検索サイトなので、いい企画だと思います。
車は買った人が正義です。
税金は高いけど、相場は150万から600万ですから、トータルの負担はどれだけかなと考えれば、V8の400馬力オーバーが手に入るかもです。
250万の車を買うとして、金利は2と計算
月6万５千弱とボーナス10万弱で3年ローン、そこに税金分を均等割りして約7500円貯金
月7万2500円とボーナス10万
うん、車ビンボーｗ
※車検等もあるので、150万モデルを2年で支払って車検時に手放すのもありですね。
絶対楽しそう。
ただ、こういった高性能車は公道だと楽しめる場面が少ないんだよな。。これほどハイパワーではないが5シリーズに乗ってた時、性能を出しきれないストレスが常にあったな。
なので低速もトルクのあるディーゼル車に乗り換えたら正解で、買い物も楽しく感じてる。
すみれちゃん性格良くって可愛い〜。
後期だと思ったらヘッドライトが後期ルックってだけか
走らせてる時の土屋さん嬉しそうw
同時期に35が出ちゃったから影が薄くなったよな〜
ISF 狙っている1人です。
このパッケージ カッコいいです。
ホイールはTE37の黒系かなと
思っていましたが05RRありかと。
リヤのチンスポは黒かと思っています。
夜明けの東名を東京へ向けて走ってて、ワインレッドのISFにブチ抜かれたと思ったらあっという間に置いていかれたときの衝撃は十数年経った今も忘れられない。
沢ちゃんの人間性に好きになった
IS F懐かしいなぁ〜。試乗はできなかったけど、空ぶかしはさせてもらって、当時のトヨタとレクサスエンジンの中で1番レスポンスのいいエンジンだったのは覚えてる。
大元となったのは、まだ日本仕様がアルテッツァだった頃にロッド・ミレン氏がV8エンジンを載せたやつじゃなかったっけか？
液晶メーターだと朝日/夕日の水平方向からの直射日光に光ってなんも見えないから、
この物理アナログ回転式計器が一番みやすい。
いまの液晶系は、昼間か夜間しか乗らない開発者の不手際だとおもってる。
偏光サングラスしてて見づらくなったりしない物なんでしょうかね？
Nu am înțeles absolut nimic bineînțeles, dar foarte bun video!
GS-Fとエンジン同じ？
サーキットでは車の限界と共に、己の限界を知ることも出来るしな•••
19:06 傑作
外観は初代ISのアルテッツァを思わせる感じがしました。
アルテッツァに社外エアロでISF風のやつあったりもする
沢ちゃん大好き😍
初期型のオーナーですが、街乗りや高速乗り範囲であっても楽しめますよー
沢さん似合う
土屋圭市がいつまでこうやってスポーツ走行できるのか…
年齢的にはそう長くはないことを思うと、一回一回を大切に見ていこうと思います。
土屋さんは「俺は死ぬまで走り続けるよ。だって走り屋だもん」とか言いそう。
IS Fは出た当時、挙動が不安定な車だったので土屋さんから高級S2000なんてあだ名付けられてましたw
後期型では足廻りの改良と純正でLSDが装備されて評価は高かったです。
前期でも足とデフ入ればこれだけ安定して走れる楽しい車なので、安いうちにぜひ！！
家族用の2008年式IS-Fと自分用の2000年式S2000を持ってます。
S2のお蔭でIS-Fでコーナーを攻めようとは思いませんが、3500rpm辺りでセカンダリーインテークが開いた後の爆発的なパワー上昇はVTEC以上ですね。
レクサスのテストコース→霜山✕下山◯です。
沢ちゃん可愛い😍
この子を横に乗せるか土屋さんの横に乗れるか…
どっち？？
Great video! Does someone know, if the ISF in the video is equipped with the limited slip differential (LSD)?
沢ちゃんとドライブしたら
楽しいだろうな❤
is-fめっちゃ欲しい！
妻「土屋さんスイカにしか見えないww」
確かに…
この動画見てたらまたISF乗りたくなってきた
カッコよく仕上がってますね！
5リッターV8とかたまんねー！
二酸化炭素がなんぼのもんじゃ！
レクサスをやったなら日産フーガ450GTとかホンダレジェンド最終型とかもやってほしいところ
is fって故障どんな感じですか？
多いですか？
冷却系にちょっとした弱点がある程度で、他に持病は聞かないです。
自分も乗ってますが、前オーナーが冷却系修理済だったので5万キロ走って故障無しです。
沢ちゃんのリアクションが一番だね。(^_^)
沢ちゃん❤カワュ過ぎ❤❤❤めっちゃ良い子で、ファンに、なっちゃいました🩷🩷🩷
沢すみれさん、本当に可愛い～
いまだにイギリスの高速警察の車がこのISFです。何度も見ました。もう型が古いし設計も昔の車になってしまってるので、LCDのメーターパネルや
１４インチ級のモニターにならないといけませんね。
平成初期系のギャルルックなかんじのさわちゃんたまらん
沢さんの首のためにHANS あげたいww
中古で乗ってるけど警告灯は一度も点いたことないけどなぁ。
今後も沢ちゃんいっぱい出してね！
250万位で買えるの多くなってこなれて来たけど、税金はまぁ仕方ないとしても燃費が良くてリッター5~6㌔みたいで爆死した😂
1:38 差額 ではない。 20:40 ある程度→後付けで
いつ見ても土屋さんかっこいい。
以前に少しだけ乗っていました。
前のオーナーさんがやらかしたようで、調子の悪い個体だったのか上が全く回りませんでした。
改めて本調子な状態のISFを乗ってみたいです。
2人のイチャイチャ感がw