Parabéns Leo, com certeza para aqueles mecânicos especializados em carburação, estão odiando esse vídeo, pois você passou para nós, o SEGREDO DA GIGLAGEM PERFEITA, na qual nenhum profissional passa para o publico, para mim que já regulei quase todo tipo de carburador na tentativa e erro, agora ficou muito, mas muito mais fácil. VALEU
Salvou meu dia mano, minha moto tava horrível e meu mecânico não concertava nunca. Fui regulando conforme vc explicou e ficou muito boa. Parabéns pelo vídeo 👍🏻
O vídeo muito antigo mais me ajudou um monte Parabéns Leo você foi o melhor que vi explicando minha moto tava gorda com muito muito excesso mais vendo esse vídeo aprendi a regular obrigado mesmo
A melhor explicação que encontrei. Minha fan 125 estava lenta e falhando em alta. E como a agulha nao tem regulagem, eu coloquei uma arruela pra levantar. Aí a moto ficou redondinha desenvolve sem esforço. Valeu pela explicação Leo.
Rapaz , já tava quase desistindo da minha xr 200 por causa de carburador , já mexi em tudo e msm assim a moto ficava dando tiro na reduzida e demorando a baixar aceleração, graças a paciência que vc teve pra explicar cada detalhe que hoje consegui regular esse maldito carburador da xr 200 , cada regulada tinha que tirar do lugar pois não tenho a chave e devido à falta de espaço por causa do arranque foi foda regular a moto desse jeito , mas graças a Deus resolveu meu problema , só tá oscilando pouca coisa msm na lenta , mas nd muito grave igual ficar dando tiro e demorando baixar aceleração. Obrigado e ganhou +1 inscrito.
Cara, incrível,. Tenho somente noção de carburador e com sua explicação consegui acertar a regulagem do meu carburador quatro cilindros. Ou seja, quatro carburadores!!! Eu já tava ficando desesperado!!! Kkk Vlw, abraço!!!
Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar seus conhecimentos brother! Aprendi bastante. Eu coloquei um kit reparo do carburador da sahara na minha xlx com carburador a vácuo e estou com esse problema de falhar entre a baixa e a média e quanto está totalmente em alta rotação. Ela fica dando uns socos quando está em alta rotação. Percebi que o meu carburador é da sahara 98 que vai com o giclê principal de 132 mas o que veio no kit é para sahara 92 a 97 com giclê de 152. Vou desmontar e fazer esses testes vistos no vídeo e falo depois se der certo. Abração!
Boa tarde! Eu montei uma xr200r com o kit crf 230+ o pino cursado + mais um comando de válvula bravo, eu não cheguei a modificar o carburador, mais a partir desse vídeo que vc postou, vou fazer os teste . O vídeo ficou muito bem explicado👍👏👏
Muito top vídeo bem explicativo,dps desse vídeo minha moto ficou top agr e só trocar relação ficou curta mto forte , comando vigarista+2mm+carbura de strada
+1escrito no canal pow me ajudo muito mesmo, eu estava com um problema aqui com media rotação so fui levantar um pouco a agulha a moto fico top em todas rotações
Show de bola.... A minha tornado ela tá ruim pra pega de manha já troquei o carburador mas tá ruim do mesmo jeito vó manda olha as válvulas dela pra ver .... Mas meu cabeçote e zero não m um mês de uso acho q na montagem o cara deixou uma válvula presa ....
A minha fica estancado quando reduz a marcha, oque pode ser ? Ela faz isso tanto em baixa e alta mais ela não falha, ela é pistão 3mm tá com 38 em lenta e 114 em alta
Ver nível de boia se estiver vazando pelo suspiro está muito alto, ou seja trocado em muios a boia fecha com muita gasolina na cuba ou reservatório de gasolina do bura. Se for uma boia com sua armação de metal, com MUITO cuidado é fazer ela fechar antes entortando a chapa que empurra a agulha contra a sede, testar o carburador fora da moto (logicamente), verificar possíveis vazamentos, ejetor está ok e etc . Se não for de metal compra o kit com juntas e vedações sendo assim melhor ainda. Não sei como está o carburador de sua moto pode ser que as borrachas colem na carcaça do carburador ainda mais se já faz um bom tempo o mesmo não foi aberto na hora da desmontagem as borrachas, juntas podem romper-se. Soprando direto com a boca mesmo, verificar a boia do carburador analogicamente falando, a boia do carburador como se fosse uma boia de uma caixa de água se enche bastante vaza pelo suspiro ou "ladrão" como é popularmente conhecido. Mas não pode deixar muito baixa o nível também não ira funcionar corretamente dando falta de combustível, sempre deve haver o equilíbrio nem demais, nem pouco. Pois o carburador funciona em vários regimes de rotação esta situação que torna regulagem algo pouco difícil, se você não for muito familiarizado (não que esteja duvidando de sua capacidade) com mecânica, leve ao mecânico de confiança ou pesquise bastante sobre na web, converse com alguém que conheça pegue informações sendo assim você terá maiores chances de ter sucesso na regulagem.
Ajudou muito meu brow.minha estradinha engasga na lenta mecanico nenhum consegue arrumar eu aprendi mais com vc que os mecanicos mesmo asim nao consigo deixar a notinha redonda e chato isso
mano, minha moto é uma 125 fan 2010, e não consigo acertar o carburador dela de jeito nenhum, ela fica sempre oscilando a marcha lenta, fica acelerada de mais e depois fica querendo apagar, já levei em vários mecânicos e ninguém consegue regular, já fiz limpeza a agulha de alta tava bem suja e depois disso a moto desenvolveu mais, quanto a ela andar eu dou pau em cg 150 injetada, o meu problema mesmo é só com a marcha lenta dela, o que pode ser?? desde já agradeço abraços...
sou argentino mas vou tentar o portugues. olha no parafuso de lenta, o que ta abaixo, tira ele e olha se tiver o "oring", acho q é chamado anel de vedaçao em portugues kkk tem esse e uma arruela. se nao tiver oring, ele vai pegar ar, entao a regulagem nao é precisa. Tbm pode jogar ar comprimido, tira o parafuso de lenta e o giclé e joga ar comprimido nesses lugares as vezes tampando um deles quando jogar o ar.
a minha é uma ybr tava com o mesmo problema não conseguia resolver de jeito nenhum, ai um dia lavando o motor dela percebi q o coletor de admisão tava com um pequeno partido, comprei um novo coloquei e nunca mais tive problema.
Poderia fazer um vídeo sobre carburador da VBlade? E como consertar um furo na cuba? E se teria onde conseguir apenas uma cuba? E mais, o que deve ser substituído em uma limpeza de carburador?
Cara parabéns pelo seu vídeo estava com problema com um projeto em um carburado de rd 135 adaptado em uma mobilete e estava tendo dificuldade em achar um gicler compatível com o motor agora com esse seu princípio irei descobrir qual é vlw
Muito bom seu vídeo , só faltou explicar como regular a altura da bóia nesse tipo de carburador. Pois muitos tem dúvidas em como deixá-la na altura que se pede no manual que é de 14mm.
Muito show man... Me ajudou com umas dúvidas... Fiz o teste do afogador em alta e agora sei que está dando falta.. Minha stradinha tá perfeita em média e baixa, tá com um torque excelente, mas quando estou andando com a moto e ela passa para a alta ela fica engasgada... Isso acontece mais na marcha pesada... O foda é que levei no mecânico e ele diz que vai levantar mais a agulha... Pra mim não tem nada haver, subir ou descer a agulha tem haver com o "ponto" onde você começa a liberar a passagem do combustível pelo giclê de alta... Subir a agulha, só vai antecipar o ponto de abertura, mas não vai aumentar o fluxo de combustível... Estou pensando em pegar um giclê 120 que tenho aqui, pedir para abrir 1 ponto nele, se ainda ficar fraco, coloco um 122... Eu acredito que um dos dois ficará legal... Alguma dica?
Muito bom o vídeo, só me explica aqui para que serve essa bomba de aceleração que tem no carburador da xr, strada. ,quando acelera ela da uma esguichada. ,mas isolei esse mecanismo. .e não senti diferença na moto. Só serve para injetar mais na hora de ligar, ou é para melhorar aceleração na retomada. ? O carburador da crf 230 não usa esse sistema.
BOA DICAS, So um detalhe ao por filtro vai restringir o ar terá que ajustar mistura novamente as vezes, e a vezes não e o suficiente então terá que aumentar o giglê de baixa e dar novamente ajuste na mistura ou talvez não! carburação e para os fortes não a magica
Dica top, minha 150 3mm tá ruim de média, ela tava dando muito excesso na média, ela tava com 125 de alta, coloquei um 120, vou testar e depois volto aqui para dar minha opinião
Tenho uma cbx200 meu carburador é novo hj nas entregas a moto desregulou totalmente tava falhando em baixa ..depois começou fala em alta quase parando vou ver se consigo acertar com essas suas dicas
Vc que q é especialista em carburador, uma duvida. Se um sistema usa mangueira de 7mm p alimentar do tanque ao carburador, se eu afinar a mangueira p 5mm há a possibilidade de ocorrer falta de combustível em alta por exemplo?
Me ajuda aí irmão, tenho uma Bros 170cc e quero colocar um carburador da Strada nela, pode me dizer quais as medidas dos chickes que posso usar já de início pra regular? Coloquei com os chickes originais e ela falha em alta, ou seja devagar anda mas se puxar ela não anda, se souber me dizer os checles de início já me ajuda! Valeu!!!
Amigo muito boa as dicas, mais eu tenho uma dica pra vc saber como ta a mistura, tire a vela e veja a cor do eletrodo se tiver uma cor puxada para o branco mistura pobre se tiver marrom escuro ou quase preto mistura rica o normal é um tom de marrom claro
Mano minha falcon tá com problema na alta depois dos 7mil giros ela fica falhando... já limpei tudo direitinho msm assim ainda tá falhando vc tem alguma fica pra me da sobre o carburador á vacu? Vlw ... tu é o cara... ✌
Olar Léo curto seu canal tenho uma pergunta tenho uma crf 230 scape esportivo belparts motor horiginal só coloquei um comando 3 stagio Mastercia e cdi 10.500 só que ela n ficou legal n sei oque fazer aki n tenho um mecânico que manja bem cada um fala uma coisa diferente e carburador horiginal cort d giro dela todo desregulado creio que é carburador tá dando falta e a vela está cinzenta será que é falta d combustível ?
Parabéns Leo, com certeza para aqueles mecânicos especializados em carburação, estão odiando esse vídeo, pois você passou para nós, o SEGREDO DA GIGLAGEM PERFEITA, na qual nenhum profissional passa para o publico, para mim que já regulei quase todo tipo de carburador na tentativa e erro, agora ficou muito, mas muito mais fácil. VALEU
Até este momento este é o melhor vídeo sobre o carburador de moto que assisti, bastante informativo, continue assim, abraço
Leo? Obrigado pela paciência de explicar muito bem, melhor que muito mecânico que se diz expert em carburadores! Deus abençoe
O melhor que tá tendo, explica tudo sem muita enrolação 👏🏻👏🏻👏🏻
Salvou meu dia mano, minha moto tava horrível e meu mecânico não concertava nunca. Fui regulando conforme vc explicou e ficou muito boa. Parabéns pelo vídeo 👍🏻
O vídeo muito antigo mais me ajudou um monte
Parabéns Leo você foi o melhor que vi explicando minha moto tava gorda com muito muito excesso mais vendo esse vídeo aprendi a regular obrigado mesmo
Rapaz, que aula que tive hoje, parabens. Sabe explicar bem, o melhor do youtube sobre o assunto. Muito grato por compartilhar seu conhecimento.
Cara foi o primeiro video que eu vi que realmente tem a dica de abafar a boca do carburador e realmente foi o unico que vi que me ajudou
Cara vc é professor mesmo muito bom o jeito que vc explica até uma pessoa que não entende nada aprende
+Edersom Baggio obrigado amigo. Apenas passar o conhecimento a vocês
CONCORDO PLENAMENTE. O LEÓ UM ÓTIMO PROFESSOR NÃO APRENDE QUEM NÃO QUER
A melhor explicação que encontrei. Minha fan 125 estava lenta e falhando em alta. E como a agulha nao tem regulagem, eu coloquei uma arruela pra levantar. Aí a moto ficou redondinha desenvolve sem esforço. Valeu pela explicação Leo.
Rapaz , já tava quase desistindo da minha xr 200 por causa de carburador , já mexi em tudo e msm assim a moto ficava dando tiro na reduzida e demorando a baixar aceleração, graças a paciência que vc teve pra explicar cada detalhe que hoje consegui regular esse maldito carburador da xr 200 , cada regulada tinha que tirar do lugar pois não tenho a chave e devido à falta de espaço por causa do arranque foi foda regular a moto desse jeito , mas graças a Deus resolveu meu problema , só tá oscilando pouca coisa msm na lenta , mas nd muito grave igual ficar dando tiro e demorando baixar aceleração. Obrigado e ganhou +1 inscrito.
Qual a regulagem q vc colocou?
Cara, incrível,. Tenho somente noção de carburador e com sua explicação consegui acertar a regulagem do meu carburador quatro cilindros. Ou seja, quatro carburadores!!! Eu já tava ficando desesperado!!! Kkk Vlw, abraço!!!
Melhor explicação sobre carburador que já vi man. Ganhou mais um inscrito só pela detalhada e bem feita explicação. Obrigado brother
Com certeza o vídeos mais explicativo de carburador do TH-cam
Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar seus conhecimentos brother! Aprendi bastante. Eu coloquei um kit reparo do carburador da sahara na minha xlx com carburador a vácuo e estou com esse problema de falhar entre a baixa e a média e quanto está totalmente em alta rotação. Ela fica dando uns socos quando está em alta rotação. Percebi que o meu carburador é da sahara 98 que vai com o giclê principal de 132 mas o que veio no kit é para sahara 92 a 97 com giclê de 152. Vou desmontar e fazer esses testes vistos no vídeo e falo depois se der certo. Abração!
Boa tarde! Eu montei uma xr200r com o kit crf 230+ o pino cursado + mais um comando de válvula bravo, eu não cheguei a modificar o carburador, mais a partir desse vídeo que vc postou, vou fazer os teste . O vídeo ficou muito bem explicado👍👏👏
Melhor explicacao que achei no TH-cam sobre carburadores Parabéns pela dedicação Léo👏
Muito top vídeo bem explicativo,dps desse vídeo minha moto ficou top agr e só trocar relação ficou curta mto forte , comando vigarista+2mm+carbura de strada
Explicação mas top do TH-cam bem exato no funcionamento do carburador
Minha moto da essas tosse pelo carburador e eu achava q era gasolina ruim😅. seu video é muito útil parabéns 👏👏👏
Parabéns!!! Você deu explicações simples e eficientes.
pela primeira vez eu encontrei uma pessoa que souber explicar direito como ajustar um carburador.
+1escrito no canal pow me ajudo muito mesmo, eu estava com um problema aqui com media rotação so fui levantar um pouco a agulha a moto fico top em todas rotações
Também to com o mesmo problema amanhã vou levantar a agulha
Show de bola....
A minha tornado ela tá ruim pra pega de manha já troquei o carburador mas tá ruim do mesmo jeito vó manda olha as válvulas dela pra ver ....
Mas meu cabeçote e zero não m um mês de uso acho q na montagem o cara deixou uma válvula presa ....
Melhor vídeo que assistir 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🏍🏍🏍🏍
Parabéns por compartilhar, melhor vídeo explicativo de regulagem de carburador
Mano faz um vídeo ensinando a regular com o carburador da factor 125
Mesma coisa praticamente amigo , tenho uma o único problema delas é a sedi da boia que é encrenqueira.
Melhor vídeo sobre regulagem de carburador que tem no TH-cam, parabéns mano 👏
Tem algum vídeo explicando sobre koso e réplicas... ŚÕ QUERIA SABER SI OS GICLE DE ALTA E BAIXA DA STRADA SERVE OU E ESPECÍFICO PRA ELES
Melhor dica sobre carburador de moto 4t do TH-cam, parabéns!
A minha fica estancado quando reduz a marcha, oque pode ser ? Ela faz isso tanto em baixa e alta mais ela não falha, ela é pistão 3mm tá com 38 em lenta e 114 em alta
A minha tbm mas ninguém responde....
Incrível cara, sem palavras pra esse vídeo.
Vai ajudar muita gente e ja ajudou com certeza
mano, pra trilha um bura de tw é melhor q o de xr 200?? to querendo preparar o motor daki a um tempo e quero trocar o bura ja!! me ajuda ai
.kkkk
Adriano Hernandes carburador mecânico é melhor q carburador a vácuo pra trilha
marco borille vaaaleeu
Esse não é um mecânico é um mestre👏💥
Pra um cg 150 com um kit 190 qual o jicle usar?
ERALDO FERREIRA vai usar o bura original?
Conseguiu alguma coisa com o original? To cm 190 e carbura original e uso o 125 mas, cho q a moto n ta aquela brastemp.
Giclê 115
@@gabsrad7507 uso 135 e não da falta
@@cortesdahora2 com carburador original e o 190?
Sua dica da mão é muito top Leo,v você tem um nível técnico muito alto, TMJ
faz um video do carburador pra para de vazar no suspiro ,
Bruno Abreu troca o reparo do carburador
Ver nível de boia se estiver vazando pelo suspiro está muito alto, ou seja trocado em muios a boia fecha com muita gasolina na cuba ou reservatório de gasolina do bura. Se for uma boia com sua armação de metal, com MUITO cuidado é fazer ela fechar antes entortando a chapa que empurra a agulha contra a sede, testar o carburador fora da moto (logicamente), verificar possíveis vazamentos, ejetor está ok e etc . Se não for de metal compra o kit com juntas e vedações sendo assim melhor ainda. Não sei como está o carburador de sua moto pode ser que as borrachas colem na carcaça do carburador ainda mais se já faz um bom tempo o mesmo não foi aberto na hora da desmontagem as borrachas, juntas podem romper-se. Soprando direto com a boca mesmo, verificar a boia do carburador analogicamente falando, a boia do carburador como se fosse uma boia de uma caixa de água se enche bastante vaza pelo suspiro ou "ladrão" como é popularmente conhecido. Mas não pode deixar muito baixa o nível também não ira funcionar corretamente dando falta de combustível, sempre deve haver o equilíbrio nem demais, nem pouco. Pois o carburador funciona em vários regimes de rotação esta situação que torna regulagem algo pouco difícil, se você não for muito familiarizado (não que esteja duvidando de sua capacidade) com mecânica, leve ao mecânico de confiança ou pesquise bastante sobre na web, converse com alguém que conheça pegue informações sendo assim você terá maiores chances de ter sucesso na regulagem.
Bruno Abreu calça a agulha do carburador. A quela q vai junto c a boia
a minha tambem ta assim
A minha também tá vazando já troquei agulha e cede e boia
Primeira Pessoa que sabe explica parabéns
O cara fala para deixarem suas dúvidas nos comentários mais nunca responde ninguém
Acho que morreu por isso não responde
Vdd já fiz pergunta sem resposta agora só acompanho sem qualquer expectativa de retorno infelizmente
Valeu mano, esse vídeo foi o melhor e mais explicativo que encontrei sobre o assunto.
boa dica valeu
Ajudou muito meu brow.minha estradinha engasga na lenta mecanico nenhum consegue arrumar eu aprendi mais com vc que os mecanicos mesmo asim nao consigo deixar a notinha redonda e chato isso
mano, minha moto é uma 125 fan 2010, e não consigo acertar o carburador dela de jeito nenhum, ela fica sempre oscilando a marcha lenta, fica acelerada de mais e depois fica querendo apagar, já levei em vários mecânicos e ninguém consegue regular, já fiz limpeza a agulha de alta tava bem suja e depois disso a moto desenvolveu mais, quanto a ela andar eu dou pau em cg 150 injetada, o meu problema mesmo é só com a marcha lenta dela, o que pode ser?? desde já agradeço abraços...
sou argentino mas vou tentar o portugues. olha no parafuso de lenta, o que ta abaixo, tira ele e olha se tiver o "oring", acho q é chamado anel de vedaçao em portugues kkk tem esse e uma arruela. se nao tiver oring, ele vai pegar ar, entao a regulagem nao é precisa. Tbm pode jogar ar comprimido, tira o parafuso de lenta e o giclé e joga ar comprimido nesses lugares as vezes tampando um deles quando jogar o ar.
Alejandro Dominguez valeu pela dica amigo vou tentar aqui..
a minha é uma ybr tava com o mesmo problema não conseguia resolver de jeito nenhum, ai um dia lavando o motor dela percebi q o coletor de admisão tava com um pequeno partido, comprei um novo coloquei e nunca mais tive problema.
Dimas Hupalo valeu pela dica mano vou olhar isso mesmo, vai que...
tem reacentar válvulas de novo
O cara e brabo na explicação, não aprende quem não que
queria ver isso na pratica.
Darlan Castro então vai ver. Logo dai videos a gazolina e a alcool
Trabalho a bastante tempo na área mas esses macetes aí me impressionaram show de bola
A minha moto é uma desgraça não aceita nem um tipo de regulagem!!!!! 😣😣
Ismael Santos Almeida que moto que e?
O melhor que explicou, sobre o carbulador e com melhor qualidade, parabéns ganhou um escrito!
Top muleque...
Tudo muito bem explicado!!!
Parabéns.
Tenho uma XR 200 de trilha e me tirou várias dúvidas.
Valew.
Show de bola esse macete pra regular o carburador, eu não sabia dessa
Um perfeito professor...
Parabéns pela iniciativa.
Muito bem explicado
vlw cara...minha moto não tava permanecendo ligada. mas seu tutorial ajudou. Graças a Deus.
+Éric Maciel vlw tmj
Poderia fazer um vídeo sobre carburador da VBlade? E como consertar um furo na cuba? E se teria onde conseguir apenas uma cuba? E mais, o que deve ser substituído em uma limpeza de carburador?
ai sim leo era disso q eu tava falando acertar o carburador primeiro na mao parado, para dai ir para a rua sem tem o perigo de derreter pistão kkk,
Cara parabéns pelo seu vídeo estava com problema com um projeto em um carburado de rd 135 adaptado em uma mobilete e estava tendo dificuldade em achar um gicler compatível com o motor agora com esse seu princípio irei descobrir qual é vlw
Muito bem explicado.otimo profissional🙅🏽♂️
Parabéns Léo pelo seus vídeos são muito bom 👏👏
Melhor video sobre carburador de motos!
Parabéns pelo trabalho Mano,Vc ajuda muito,explicando passo a passo!!!
Muito bom seu vídeo , só faltou explicar como regular a altura da bóia nesse tipo de carburador. Pois muitos tem dúvidas em como deixá-la na altura que se pede no manual que é de 14mm.
Vlw mano acabei de acerta minha moto a muito tempo tentando depois desse vídeo fui direto ao Ponto...
Parabéns pelo vídeo, me ajudou a regular meu carburador..
Muito bom ..regulei minha moto vendo seu vídeo ....moto zera e desregulada
Cara vlw mesmo .... Estava com problemas agora vou seguir seu conselho
melhor video de acerto de carburador. mereceu o Like
Que vídeo excelente. Parabéns e obrigado, meu ajudou muito. Minha Strada ficou filé agora. Tive que aumentar o guichê principal. É outra moto agora.
Qual giclagem tá usando?
essa dica da lenta foi muito boa
porque o que você disse esta acontecendo com minha moto
valeu pela dica 👍👍👈
Top demais a aula... muito sucesso p vc fiiii
Muito show man... Me ajudou com umas dúvidas... Fiz o teste do afogador em alta e agora sei que está dando falta.. Minha stradinha tá perfeita em média e baixa, tá com um torque excelente, mas quando estou andando com a moto e ela passa para a alta ela fica engasgada... Isso acontece mais na marcha pesada... O foda é que levei no mecânico e ele diz que vai levantar mais a agulha... Pra mim não tem nada haver, subir ou descer a agulha tem haver com o "ponto" onde você começa a liberar a passagem do combustível pelo giclê de alta... Subir a agulha, só vai antecipar o ponto de abertura, mas não vai aumentar o fluxo de combustível... Estou pensando em pegar um giclê 120 que tenho aqui, pedir para abrir 1 ponto nele, se ainda ficar fraco, coloco um 122... Eu acredito que um dos dois ficará legal... Alguma dica?
Esse cara é um gênio... parabéns...
Parabéns pelo trabalho ,e tbm pelo vídeo muito bem explicado com a ajuda desse vídeo consegui achar o problema no meu carburador
Melhor vídeo de regulagem de carburador, valeu brother
Muito bom o vídeo, só me explica aqui para que serve essa bomba de aceleração que tem no carburador da xr, strada. ,quando acelera ela da uma esguichada. ,mas isolei esse mecanismo. .e não senti diferença na moto. Só serve para injetar mais na hora de ligar, ou é para melhorar aceleração na retomada. ? O carburador da crf 230 não usa esse sistema.
Muito bom msm, rápido e direto, valeu demais Léo, parabéns!!
BOA DICAS, So um detalhe ao por filtro vai restringir o ar terá que ajustar mistura novamente as vezes, e a vezes não e o suficiente então terá que aumentar o giglê de baixa e dar novamente ajuste na mistura ou talvez não! carburação e para os fortes não a magica
Dica top, minha 150 3mm tá ruim de média, ela tava dando muito excesso na média, ela tava com 125 de alta, coloquei um 120, vou testar e depois volto aqui para dar minha opinião
Tenho uma cbx200 meu carburador é novo hj nas entregas a moto desregulou totalmente tava falhando em baixa ..depois começou fala em alta quase parando vou ver se consigo acertar com essas suas dicas
De todos que já vi as suas explicações são as mais detalhadas
Muita Boa explicação, obrigado pela aula. Deus te abençoe.
Melhor explicação que vi até hoge.parabens.
Ou vc resolveu o problema da minha xr 🤙🏻 parabéns cara
Top léo,acompanho os videos esse de anos atras me ajudou muito,tava só a capa em kkkkkk
Ótimo tutorial! Faz um sobre o carburador a vácuo já que ele não tem regulagem de agulha, mas só de gicleur. Tmj 😎👊
Vc que q é especialista em carburador, uma duvida. Se um sistema usa mangueira de 7mm p alimentar do tanque ao carburador, se eu afinar a mangueira p 5mm há a possibilidade de ocorrer falta de combustível em alta por exemplo?
Meu irmao que explicação top meu irmão
Excelente explicação parabéns 👏
Isso é uma aula sobre carburador
Parabéns Léo sucesso 👏
Valeu Léo mim ajudou muito minha moto falhava em alta rotação aumentei o gicle de alta ficou boa
Me ajuda aí irmão, tenho uma Bros 170cc e quero colocar um carburador da Strada nela, pode me dizer quais as medidas dos chickes que posso usar já de início pra regular? Coloquei com os chickes originais e ela falha em alta, ou seja devagar anda mas se puxar ela não anda, se souber me dizer os checles de início já me ajuda! Valeu!!!
Amigo muito boa as dicas, mais eu tenho uma dica pra vc saber como ta a mistura, tire a vela e veja a cor do eletrodo se tiver uma cor puxada para o branco mistura pobre se tiver marrom escuro ou quase preto mistura rica o normal é um tom de marrom claro
Excelente melhor vídeo até o momento!!!
Melhor explicação sobre regulagem de carburador que encontrei no youtube! Parabéns pelo trabalho Leo 0990.
Agora sim, amanhã vou estar verificando isso no meu. Ml com motor de strada, pistão CRF 1 mm.
Sensacional. Pode em vez de colocar a mão na entrada de ar carburador, fazer a mesma coisa mas no coletor da caixa do filtro de ar ?
Boa tarde pra nós, Boa explicação parabéns
Video mais detalhado que esse nunca vi...me ajudou e muito ..like ...
muito bem explicado cara, brigado pela ajuda, sucesso ai mano
✌️✌️👍👍
Mano minha falcon tá com problema na alta depois dos 7mil giros ela fica falhando... já limpei tudo direitinho msm assim ainda tá falhando vc tem alguma fica pra me da sobre o carburador á vacu?
Vlw ... tu é o cara... ✌
Olar Léo curto seu canal tenho uma pergunta tenho uma crf 230 scape esportivo belparts motor horiginal só coloquei um comando 3 stagio Mastercia e cdi 10.500 só que ela n ficou legal n sei oque fazer aki n tenho um mecânico que manja bem cada um fala uma coisa diferente e carburador horiginal cort d giro dela todo desregulado creio que é carburador tá dando falta e a vela está cinzenta será que é falta d combustível ?