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2ケツが楽なら嫁さんも説得しやすいが、ショールームのレブルのタンデムシートにまたがってみればこの大きさは拷問、三角木馬、カンチョーレベル！アフターパーツで分厚い大きなタンデムシートも用意して欲しい。CRF250に乗ってますがエンジンにはほぼ満足してます。老後はオフ車はホネが折れるし、足つき性が良いレブル250に乗る予定。今は2ケツ用にTMAXがあるけど、TMAX並みのシートがオプションで有ればなって思います
crf250はシート幅狭いので、比べればレブルの方が良いかもですよ？たしかに足つきの良いバイクは歳取ってからは負担が少なくて良いかもです☺️
この動画を拝見してからレブル購入したと思います。燃費はこの一年殆どタンデムでも31kmでした。
レブルいいですよね😊参考にして頂けて嬉しいです👍
ヤリス並みか・・・・・orz
ホンダのバイクって、性能もそうだけどデザインも良いよねえ！
バイクは美しいです😆
I sat on it,well a nice bike but I felt likesitting on a toilet and had backproblems later on.
燃費ですが、僕のはレブル250sで、二年で12,000キロ走っていましたが、基本的に下のみで、燃費リッタ37－40㌔ですよ！初めてのバイクで乗り心地も格好も最高のバイクです。
試乗の動画はどうしても色々なアクセルの開け方しちゃうので燃費は悪く出ちゃうんですよね。ただそれは他の車種も同様なので、比較にはなるかと思ってます。やっぱり持ち主はマシンの扱い方をしってるから燃費もよくなるんでしょうね♪
燃費ですが もう少し良い感じですねまだ走行距離600㎞の新車ですが 冬場・街乗り・回転数4000-5000rpm・ど素人 で35km/L前後になってます
おー結構伸びますね！僕の運転の仕方だとcrfとかcb250rとかでそれぐらいかなぁ😭
足つきを良くしようとすると、ダンパーのストロークが犠牲になるのですね！メカ音痴なもので、勉強になりました。レブル250は25年ぶりのリターン候補車として検討したのですが、いくつか気になる点（ハンドルロックキーが別、ETC機器が車体内に入らない、積載性の低さ）があって購入は見送りました。いまはジクサー250に乗っています。
ジクサー250良いですよね！気軽にあちこちに行ける感じが最高です😆etcはたしかに車体内には入らないですね。パーツメーカー勤務時に外付けパーツ作った記憶があります👍
低身長のため、足つきの良いレブル250に決めて昨日申し込みしてきました。ところが今リコールの真っ最中とのことで納車の見込みが立ってないとのこと。ガックリ。
うおぉぉ、それはガックリきますね🥲でもレブルは排ガス対応も終わってますし、現場の人たちが頑張って生産してくれると信じましょう😆
のんびり下道ツーで43行った事がありました。😄
超優秀ですね😆
素敵な映画、とても見て楽しんだ、反逆者250ccは素敵なバイクです、CRF250も楽しいバイクです
この単気筒のエンジンは、どのバイクに積んでも楽しいです👍
旧型レブルに17年乗ってます。新型はエンジンがいいのですが、アメリカンじゃないのが残念です。ホンダ特有のきつい前傾姿勢が、年寄りには耐えられない。ヤマハと比較しても、あの前傾は何でしょう？VTの時も、前傾がきつかったです。FZRやFZ他、ヤマハは背筋を伸ばせるんですけどね。前傾がきついと、居眠り運転防止にはなります。
17年はすごい！でもホンダのv型エンジンは頑丈で壊れにくイメージがあります👍僕は手足が短いので大抵前傾になってしまうので、気にならなくなりました🤣
＞ナックルガードとスクリーンを･･･ハイ、着けてます。＞ハンドル径が･･･ハイ、おかげで汎用スクリーンを、2個買うハメになりました。僕の場合は、普通二輪持ってない状況で、東京モーターショウ2019のホンダのブースで一目惚れ。その時点では免許を取ってまでバイクに手を出す気は無かったのですが、コロナで趣味の海外旅行を封じられてしまい、40歳半ばで一念発起、と相成りました(笑)
コロナは本当に大変な事態ですが、キッカケになって新しい趣味ができたのは素敵ですね😆
その試乗したレブルめちゃ燃費悪いですねうちのは前期型になりますが40㎞/ℓ前後ですよ まぁ走ってるのは北海道の田舎道ですが高速を使うと逆に燃費落ちますね 同系エンジンのCBR250Rも乗ってましたが30㎞/ℓくらいでやはり高速使うと燃費は落ちました。
レブルに責任はないのです🥺僕の乗り方なのですよ😂
乗り方は走行動画を見る限り とても丁寧に乗られてると思います😉きっとそのレブル側に何かあるような気がします。
CRF250RALLYの試乗記もお願いしたいです。Lとは別物と表現しているひと、カウル、重量から安定性が増してるだけで同じと言うひとどうなのか？
チャンネルを動かし始めたばかりのころにやったんですけど、今度(S)じゃないモデルを借りるので、撮りなおそうかと思ってます♪
@@aikyobike よろしくお願いします。是非是非！
レブル250にﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰを取り付けた動画を見てみたいです。
パフォーマンスダンパーって使ったことないです🤔確かに興味あります😆
あいきょうさんが乗ってリッター29キロ？悪いですね。友人が乗ってましたが、ツーリングで40キロ近い燃費が出てましたよ。自分はレブルはハンドルが遠くて、しんどいので合う合わないがあるバイクだと思います。
ハンドル位置遠かったですか？手足が極端に短い僕でも、そんなに気にならなかったけどなぁ🤣高速とかツーリングは伸びると思います。車重があるので街中のストップアンドゴーは燃費が落ちますね😓
@@aikyobike すごく遠かったと感じました。1時間も乗ってないのに、手がダルくなりましたよ。あとは、玉が痛くてたまらなくてつらかったですね。アメリカンは向いてないかもです。
2ケツが楽なら嫁さんも説得しやすいが、ショールームのレブルのタンデムシートにまたがってみればこの大きさは拷問、三角木馬、カンチョーレベル！アフターパーツで分厚い大きなタンデムシートも用意して欲しい。CRF250に乗ってますがエンジンにはほぼ満足してます。老後はオフ車はホネが折れるし、足つき性が良いレブル250に乗る予定。今は2ケツ用にTMAXがあるけど、TMAX並みのシートがオプションで有ればなって思います
crf250はシート幅狭いので、比べればレブルの方が良いかもですよ？
たしかに足つきの良いバイクは歳取ってからは負担が少なくて良いかもです☺️
この動画を拝見してからレブル購入したと思います。
燃費はこの一年殆どタンデムでも31kmでした。
レブルいいですよね😊
参考にして頂けて嬉しいです👍
ヤリス並みか・・・・・orz
ホンダのバイクって、性能もそうだけどデザインも良いよねえ！
バイクは美しいです😆
I sat on it,
well a nice bike but I felt like
sitting on a toilet and had back
problems later on.
燃費ですが、僕のはレブル250sで、二年で12,000キロ走っていましたが、基本的に下のみで、燃費リッタ37－40㌔ですよ！初めてのバイクで乗り心地も格好も最高のバイクです。
試乗の動画はどうしても色々なアクセルの開け方しちゃうので
燃費は悪く出ちゃうんですよね。
ただそれは他の車種も同様なので、比較にはなるかと思ってます。
やっぱり持ち主はマシンの扱い方をしってるから
燃費もよくなるんでしょうね♪
燃費ですが もう少し良い感じですね
まだ走行距離600㎞の新車ですが 冬場・街乗り・回転数4000-5000rpm・ど素人 で35km/L前後になってます
おー結構伸びますね！僕の運転の仕方だとcrfとかcb250rとかでそれぐらいかなぁ😭
足つきを良くしようとすると、ダンパーのストロークが犠牲になるのですね！メカ音痴なもので、勉強になりました。
レブル250は25年ぶりのリターン候補車として検討したのですが、いくつか気になる点（ハンドルロックキーが別、ETC機器が車体内に入らない、積載性の低さ）があって購入は見送りました。いまはジクサー250に乗っています。
ジクサー250良いですよね！気軽にあちこちに行ける感じが最高です😆
etcはたしかに車体内には入らないですね。パーツメーカー勤務時に外付けパーツ作った記憶があります👍
低身長のため、足つきの良いレブル250に決めて昨日申し込みしてきました。ところが今リコールの真っ最中とのことで納車の見込みが立ってないとのこと。ガックリ。
うおぉぉ、それはガックリきますね🥲でもレブルは排ガス対応も終わってますし、現場の人たちが頑張って生産してくれると信じましょう😆
のんびり下道ツーで43行った事がありました。😄
超優秀ですね😆
素敵な映画、とても見て楽しんだ、反逆者250ccは素敵なバイクです、CRF250も楽しいバイクです
この単気筒のエンジンは、どのバイクに積んでも楽しいです👍
旧型レブルに17年乗ってます。新型はエンジンがいいのですが、アメリカンじゃないのが残念です。
ホンダ特有のきつい前傾姿勢が、年寄りには耐えられない。ヤマハと比較しても、あの前傾は何でしょう？
VTの時も、前傾がきつかったです。FZRやFZ他、ヤマハは背筋を伸ばせるんですけどね。
前傾がきついと、居眠り運転防止にはなります。
17年はすごい！でもホンダのv型エンジンは頑丈で壊れにくイメージがあります👍
僕は手足が短いので大抵前傾になってしまうので、気にならなくなりました🤣
＞ナックルガードとスクリーンを･･･
ハイ、着けてます。
＞ハンドル径が･･･
ハイ、おかげで汎用スクリーンを、2個買うハメになりました。
僕の場合は、普通二輪持ってない状況で、東京モーターショウ2019のホンダのブースで一目惚れ。その時点では免許を取ってまでバイクに手を出す気は無かったのですが、コロナで趣味の海外旅行を封じられてしまい、40歳半ばで一念発起、と相成りました(笑)
コロナは本当に大変な事態ですが、キッカケになって新しい趣味ができたのは素敵ですね😆
その試乗したレブルめちゃ燃費悪いですね
うちのは前期型になりますが40㎞/ℓ前後ですよ まぁ走ってるのは北海道の田舎道ですが
高速を使うと逆に燃費落ちますね 同系エンジンのCBR250Rも乗ってましたが30㎞/ℓくらいで
やはり高速使うと燃費は落ちました。
レブルに責任はないのです🥺僕の乗り方なのですよ😂
乗り方は走行動画を見る限り とても丁寧に乗られてると思います😉
きっとそのレブル側に何かあるような気がします。
CRF250RALLYの試乗記もお願いしたいです。Lとは別物と表現しているひと、カウル、重量から安定性が増してるだけで同じと言うひとどうなのか？
チャンネルを動かし始めたばかりのころにやったんですけど、今度(S)じゃないモデルを借りるので、撮りなおそうかと思ってます♪
@@aikyobike よろしくお願いします。是非是非！
レブル250にﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰを取り付けた動画を見てみたいです。
パフォーマンスダンパーって使ったことないです🤔確かに興味あります😆
あいきょうさんが乗ってリッター29キロ？悪いですね。
友人が乗ってましたが、ツーリングで40キロ近い燃費が出てましたよ。
自分はレブルはハンドルが遠くて、しんどいので合う合わないがあるバイクだと思います。
ハンドル位置遠かったですか？
手足が極端に短い僕でも、そんなに気にならなかったけどなぁ🤣
高速とかツーリングは伸びると思います。車重があるので街中のストップアンドゴーは燃費が落ちますね😓
@@aikyobike すごく遠かったと感じました。1時間も乗ってないのに、手がダルくなりましたよ。あとは、玉が痛くてたまらなくてつらかったですね。
アメリカンは向いてないかもです。